article le monde de la moto 1988.PDF
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e que je pense de ma moto Achetée neuve en mai 86, elle totalise 46.000 km. Les raisons de mon choix : l'esthétique, sa polyvalence et surtout les tarifs d'assurance verte. ACCESSOIRES Un porte-bagages style Grand Raid plus solide que celui d'origine, un protège disque plus enveloppant. DEMARRAGE Le starter est mal positionné entre les compteurs et le câble d'embrayage. Sinon le démarrage est aussi facile au kick qu'à l'électrique. POSITION DE CONDUITE Bonne jusqu'à 120, ensuite c'est un delta-plané. Fatigue des bras sur les longs parcours. Je mesure 1,70 m et je n'ai pas de problèmes pour toucher le sol. Selle confortable pour le pilote, un peu glissante pour le passager. EMBRAYAGE Progressif mais peu endurant. BOITE A 5 rapports : un faux point mort entre la 4e et la 5e. TRANSMISSION Par chaîne à joints toriques. MOTEUR Beaucoup de couple, grande souplesse, préfère les bas et mi-régimes. Reprend en 5e à 2.500 tr/mn. VITESSE MAXI COMPTEUR 180 ; vitesse de croisière : 110-120 km/h. TENUE DE ROUTE Bonne grâce à sa suspension monocross. Les petites routes et virolos sont ses terrains de prédilection. FREINAGE A la mesure dey performances sauf à deux et avec bagages. Sinon progressif à l'avant et difficile de bloquer à l'arrière. TOUT-TERRAIN Un peu lourde avec son gros réservoir, préfère les terrains secs que les sols boueux. 40 - Le Monde de la Moto CONSOMMATION MOYENNE 5,5 1 pour un réservoir de 23 1, ce qui fait une autonomie de 400 km en moyenne. ENTRETIEN Vidange tous les 5.000 km. Filtre à huile toutes les deux vidanges. CE QUI A ÉTÉ CHANGÉ EN 46.000 KM
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