Brève 2011-12 (decembre2011.pdf)
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Fédération Générale des Retraités des Chemins de fer de France et d’outre mer 59 Boulevard de Magenta 75010 PARIS 01 40 37 31 21 01 40 37 67 96 Section de Culoz Bas-Bugey N°5512 0479421163 ou 0699079203 pierre.fressoz@luxinet.fr Site internet: fgrcf-culoz. ou sur la barre d'adresse: www.fgrcf-culoz.fr.gd/ Brèves Décembre 2011 Infos diverses .Expérimentation réussie pour le tram fret à Paris si l’on en croit ses promoteurs. Du 14 novembre au 10 décembre, un tram transportant fictivement des marchandises s’est inséré deux fois par jour dans la circulation des tramways de la ligne T3 entre Pont-du-Garigliano et Porte-d’Ivry. L’initiative revient à l’Apur (Atelier parisien d’urbanisme), qui souhaite évaluer la faisabilité de ce projet pour favoriser le report modal. « Le but de l’expérimentation était de montrer qu’un tram transportant du fret peut s’intercaler, sans impact ni ressenti négatif, dans le trafic voyageurs », explique-t-on côté RATP. C’est exactement ce qui s’est passé. Selon les enquêtes réalisées, 95 % des personnes sondées affirment n’avoir pas perçu de changements. Seuls quelque 20 % des voyageurs ont remarqué ces tramways circulant à vide et dotés de panneaux recouvrant leurs surfaces vitrées. Et 84 % des interviewés estiment que c’est une bonne idée. Nouvelle étape pour aller plus loin, l’Apur va lancer en début d’année prochaine une étude auprès des chargeurs pour évaluer les flux potentiels du tram fret. . La RATP a mis en service, le samedi 10 décembre, la traverse Batignolles - Bichat. Une nouvelle ligne de bus entièrement électrique qui dessert les 17e et 18e arrondissements de Paris .Elle offrira des correspondances avec la ligne 13 du métro, le Transilien L et 9 autres lignes de bus. Après la Montmartrobus, la traverse Batignolles Bichat est la deuxième ligne de bus entièrement électrique de la capitale. . Pass unique IDF. Cette refonte va se traduire, au 1er janvier 2013, par la disparition des zones et l'instauration d'un Pass à tarif unique pour toute l'IDF aligné sur l'abonnement mensuel le plus abordable, qui est de 62€ aujourd'hui. Cela concerne directement les 19% des usagers franciliens qui s'abonnent au mois.La refonte se traduira aussi, en 2014, pour ceux qui n'achètent pas de Pass mensuel ou annuel, par une tarification à l'unité, sorte de carte à puce électronique où le voyageur puisera en fonction du trajet parcouru, permettant de créer des "forfaits de proximité". Ce serait la disparition du ticket à l'ancienne. . François Noguë DRH SNCF nommé le 21/12/11 Pdg du pôle emploi. . Chartres Aménagement, société qui agit pour le compte de la ville et de l’agglomération chartraine, et la SNCF ont signé le 13 décembre une promesse de vente de différents bâtiments situés à proximité de la gare. Après la signature d’un protocole général de partenariat, en juillet dernier, avec Guillaume Pepy, cette vente marque véritablement le lancement du projet gare. L’emprise achetée à la SNCF, d’une surface de 5 000 m2, va en effet permettre de créer une voie de contournement, une plate-forme multimodale et la coque d’un « mini-Zénith ». A terme, sur ce site de 32 ha, la ville veut créer un parking souterrain de 2 800 places, de 3 000 à 4 000 logements, divers équipements publics et un « complexe culturel et sportif » de 5 000 à 6 000 places. De son côté, la SNCF va restructurer le bâtiment de la gare, où sera ouvert le 20 décembre Monop’Station, nouveau concept alimentaire du groupe Monoprix destiné aux gares. Cette petite surface sera ouverte 7 jours sur 7 avec une très large amplitude horaire. Réunie en séance plénière début décembre, la communauté d’agglomération du Havre (Codah) a renouvelé pour 6 ans, à compter du 1er janvier 2012, la DSP d’exploitation de son réseau à CTPO (Compagnie de transports de la Porte océane, filiale de Veolia-Transdev, 530 salariés). Le montant du marché est de 290 millions d’euros. Il comprend la mise en œuvre d’une billettique sans contact. Cette DSP porte sur les services actuels : le réseau bus Océane de 37 lignes régulières dont 19 urbaines, le funiculaire, la desserte de la zone industrialo-portuaire, un service à la demande, le transport de PMR, la gestion des parcs à vélos et des parkings-relais (P+R). Mais la grande nouveauté de la nouvelle convention, c’est bien sûr l’exploitation, à dater du 12 décembre 2012, du futur réseau de tramway en cours de réalisation. Au cours du dernier trimestre 2011, Veolia-Transdev revendique 3 milliards d’euros de contrats gagnés, dont un milliard en France pour les réseaux de Chambéry, Nancy, Le Havre, Mont-de-Marsan, Douai, Avignon et Longwy. . Pour lire le rapport final sur les assises ferroviaires où les demandes de prérogatives ont été entendues... en attendant la décision dans le courant 2012: -infra autour d'un acteur pivot Sncf (filiale...ou pas) -harmonisation des statuts par uniformisation, et comment. http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/AF-rapport_com2.pdf Les régimes sociaux et de retraite. Effectifs et charges prévisionnelles (en euros pour 2012 et par régime) Régime Caisse de retraite du personnel de la SNCF Caisse de retraites du personnel de la RATP Établissement national des invalides de la marine Caisse autonome sécurité sociale dans les mines Régime de retraite de la Seita Fonds d’assurance vieillesse chemins de fer secondaires Chemins de fer d’Afrique du Nord et Niger-Méditerranée Transports urbains tunisiens et marocains Chemin de fer franco-éthiopien Régies ferroviaires d’outremer Caisse des retraites de l’Imprimerie nationale Versements liés à la liquidation de l’ORTF
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