fiche croquis aire urbaine européenne 2011.pdf
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L'organisation spatiale d'une métropole européenne Ce travail consiste à « traduire » le texte ci-dessous en un croquis avec une légende organisée. Au cœur des villes européennes se trouve le centre-ville, c'est-à-dire les quartiers remontant aux origines de la ville, antiques ou médiévales. On y trouve plus ou moins de monuments anciens (cathédrale, hôtel de ville, …) qui donnent leur identité à la ville et assurent sa fréquentation touristique. De nombreux quartiers des centres-villes sont désormais interdits à la circulation automobile et réaménagés en zones piétonnes où se concentrent boutiques de luxe, cafés et restaurants. Autour du centre historique s'étend le péricentre, c'est-à-dire les quartiers qui se sont étendus pour l'essentiel à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle. Cette extension de la ville au siècle dernier s'explique par l'industrialisation : les sines s'installaient autour des villes pour disposer d'une main d'oeuvre suffisante, et les usines attiraient à leur tour de nombreux ruraux. Mais depuis les années 1970 les usines de cette époque ont généralement quitté le péricentre : les activités industrielles, quand elles n'ont pas disparu, ont été déplacées vers les vastes zones industrielles de la couronne périurbaine. A leur emplacement, des quartiers d'affaires ou des quartiers d'habitation haut de gamme sont construits, ce qui favorise le retour d'une population aisée vers les villes centres. Cela explique que la population des villes centres, qui avait tendance à diminuer des années 1970 aux années 1990, augmente à nouveau dans les années 2000. Depuis l'entre-deux-guerres jusqu'aux années 1960, la poursuite de l'exode rural combinée à la recherche d'habitations plus vastes et plus confortables par les habitants de la ville-centre a entraîné la construction en banlieue de pavillons puis surtout de grands ensembles d'habitat collectif en forme de tours ou de barres. Aujourd'hui, ces « cités » hébergent en majorité des populations défavorisées touchées par le chômage et de nombreux problèmes sociaux. Les aménagements dans ces zones consistent donc principalement en des mesures visant à attirer des activités professionnelles, par exemple la création de zones franches dans les banlieues françaises (quartiers où les entreprises bénéficient d'avantages fiscaux). C'est à partir des années 1960-1970 que commence à se développer autour des villes-centres (centre-ville+péricentre) et de leur banlieue une couronne périurbaine. La périurbanisation désigne la migration de citadins vers des communes parfois éloignées de la ville pour y vivre dans une maison individuelle. D'anciennes communes rurales proches des grandes villes ont ainsi vu leur population se multiplier au cours des dernières décennies. La couronne périurbaine s'étend de plus en plus à mesure que le prix des terrains augmente dans le centre-ville et que les communes plus éloignées sont desservies par une autoroute rendant possible les aller-retour quotidiens jusqu'au lieu de travail. La proximité des autoroutes fait également de la couronne périurbaine le lieu d'implantation privilégié des centres commerciaux et des zones industrielles. La présence d'un aéroport ou d'une gare TGV est en outre un facteur favorable au développement d'un technopôle, parc associant activités de recherche et de fabrication dans le domaine des hautes technologies, ou à l'implantation de nouveaux quartiers d'affaires qui bénéficient d'un accès plus facile que ceux du centre-ville. Les grandes villes d'Europe apparaissent ainsi de plus en plus comme des espaces multipolarisés, c'est-à-dire organisés non plus seulement autour de la ville-centre mais autour de plusieurs centres moteurs aux fonctions tertiaires (quartiers d'affaires), industrielles (zones industrielles et technopôles) ou commerciales (grands centres commerciaux). 1) Soulignez dans le texte les informations suivantes : - en rouge le nom des différents espaces qui composent une aire urbaine et qui correspondent à une des auréoles du croquis ; - en bleu les aménagements entrepris dans les différents espaces au cours des dernières décennies (aménagement : travaux de grande envergure entrepris sur l'impulsion des autorités pour valoriser un espace (le rendre plus attractif ou plus pratique pour les activités ou les habitants). Il s'agit par exemple d'infrastructures de transports, de nouveaux quartiers, de centres commerciaux, de zones industrielles, … - en vert les dynamiques observables depuis les années 1970 dans les grandes villes européennes
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