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L'effet d'aspiration crée donc une force, que l'on appelle abusivement la portance, qui est
toujours dirigée perpendiculairement au plan moyen des ailes. Par la suite, cette force sera
schématisée soit par un unique vecteur (une flèche), soit par un ensemble de vecteurs répartis
sur toute l'envergure de l'avion (schémas 2 à 4)

Schéma 3
Schéma 2

Schéma 4

2. Les forces en présence.
Nous avons pour l'instant deux forces : le poids, dirigée vers le centre de la terre, et la
portance, dirigée perpendiculairement au plan moyen des ailes. A ces deux forces s'ajoutent la
traction du moteur, la propulsion, et la trainée, résultante des divers frottements. En vol
horizontal uniforme (pas de modification d'altitude ni de vitesse), ces quatres forces s'annulent
deux à deux (schéma 5) :

Schéma 5