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REGLEMENT PARTICULIER DE LA COMPETITION DE KARTING
<< Trophée du Fair Play 2011 >
ARTICLE

1.

ORGA}I-ISATION

L'association Sportive KART PASSION Vitesse 25 et I'ASK Moirans
Organisent les 26 irm\21 aofr et 4 septembne, une épreuve denommee 5éme Trophee du Fair Play 20 1 I

.

Sur le circuit de Moirans, Chalon sur Saône et sur le Circuit de l'Enclos

Cette épreuve sera organisée conformément aux règlements sportifs et techniques national kart
piste UFOLEP et au présent règlement particulier

ARTICLE

2. LICENCES AUTORISEES

<< kart piste >>, toutes licences pratiquants UFOLEP, en coutrr
devalidite, des pays de I'Union Européenne.
- Moirans, Circuit Juracing Kart:26 jlullr'2011. Droit d'engagement fixé à 50,00 € (Location transpondeur : 10 €)
- Châlon sur Saône, Circuit de Champforgeuil :21 août 2011. Droit d'engagement fixé à 50,00 € (cautiot
transpondeur 100€) à régler impérativement au plus tard le jorr de la course arryes de torganisdeur l'Associaliot Spottive

La compétition est ouverte à tous les pilotes

-

KARTPASSION
Septfontaine, Circuit de l'Enclos : 4 septembre 2AII. Droit d'engagement fixé à 60 € (repas compris)
(Location transpondeur : 10 €)

ARTICLE 3. CATEGORMS
Catégories et pneus autorisés

:

Mini 7-10 ans : VEGA CADETTI - 135 € TTC (poids : 90 kg)
Jeunes (Minimes, Cadets) 10-14 ans : Bridgestone YDS - 140 € TTC (poids : 115 kg)
Sport (Sans vitesse débutant) : Bridgestone YKC - 150 € TTC (poids minimum : 145 kg)
Super (Sans vitesse avec expérience) : Bridgestone YKC - 150 € TTC (poids : 160 kg)
Vitesse (125 Vitesse) : Bridgestone YKC - 150 € TTC (poids : 175 kg)
Un train de pneus pour toute la durée de la course (1 pneu de secours)
Le gérant de la piste aura un stockde pneus.
Minimum de 5 pilotes par catégorie. Dans le cas où il y aurait moins de 5 coureurs dans une catégorie,
les pilotes seraient rattachés, pour la journée, à la catégorie supérieure (sauf pour les catégories Mini Jeunes et Vitesse)

Prévoir un emplacement dans le Nassau pour le transpondeur : 2 trous de 9 avec un entraxe de 18 mm.
ÀRTICLE

4. DETER]VIINATION DU

DEPART

1) par essais chronométrés, système utilisé : chronolec ou DSV Timing (chronométrage électronique)


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