Projet F241.pdf


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Le conducteur débraye, met la boîte au point mort comme représenté sur le schéma, le baladeur M1
n'est plus solidaire du pignon A, mais il faut le rendre solidaire du pignon S3, fou sur l'arbre
secondaire de boîte S.
Pour que le crabotage puisse se faire dans de bonne conditions, il faut que la vitesse angulaire su
pignon fou S3 soit la même que celle du baladeur M1, donc de l'arbre de sortie S, laquelle variera
assez peu durant le changement de vitesse, à cause de l'inertie du véhicule.

La boite de vitesse qui sera étudiée est à commande manuelle. Cette dernière est réalisée avec des
trains d’engrenages ordinaires et comporte deux arbres. Le changement de vitesse est assuré par des
crabots, déplacés par des fourchettes dont le mouvement résulte du levier (visible sur la vue
isométrique de la boite cf. Solutions Technologiques).

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