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Nom original: Compresseur.pdfTitre: .:: Peugeot Motocycles ::.Auteur: Administrateur

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Page 1

Fonctionnement : Compressor

Technologie :
L'entraînement du compresseur
s'effectue de manière mécanique
par l'intermédiaire d'une courroie
"poly V" entraînée par le moteur.
Le compresseur aspire l'air à
travers le filtre à air pour le
renvoyer sous pression dans le
conduit d'admission, après avoir
traversé un échangeur air-air,
augmentant ainsi le taux de
remplissage du moteur.

Fonctionnement :

Le rapport d'entraînement du compresseur par
rapport au moteur est de 1 (diamètres
identiques entre la poulie en bout de vilebrequin
et la poulie du compresseur). Le régime de
rotation du compresseur est donc identique à
celui du moteur. La rotation synchronisée des 2
rotors à 3 lobes est assurée par 2 pignons
dentés de diamètre identique, dont la
lubrification est assurée par barbotage d'huile.

Filtrage :
Le compresseur, de type Roots 3 lobes, est fixé
sur le carter de transmission grâce à 4 silenblocs
qui permettent de filtrer les vibrations dues à la
rotation du compresseur.

http://www.peugeot-motocycles.com/Techno/Pop_up/pop_up_compressor.php

10/09/2006 00:39:12

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Sécurité :
Une valve de décharge permet d'évacuer l'air
comprimé en cas de surpression dans le
circuit d'air après le compresseur.

Entretien :
Le compresseur ne nécessite pas d'entretien
particulier, mais un simple contrôle régulier.
Le bouchon de niveau permet de compléter le
niveau d'huile du compresseur, si nécessaire.

Refroidissement :
Une écope prend de l'air extérieur et le guide
vers le compresseur pour le refroidir.

http://www.peugeot-motocycles.com/Techno/Pop_up/pop_up_compressor.php

10/09/2006 00:39:12


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