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Broschuere Megane Troph .pdf


Nom original: Broschuere_Megane_Troph.pdf

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 renault
 mégane coupé

AUSSTATTUNG
SERIENAUSSTATTUNG
FAHRDYNAMIK
• Akrapovic Titan-Sportauspuffanlage
• Bridgestone Potenza RE050A Sportbereifung
•C
up-Fahrwerk mit strafferer Feder- und Dämpferabstimmung:
– ISAS-Vorderradaufhängung
(Independent Steering Axis System)
– Mechanische Differenzialsperre mit 35 % max. Sperrwirkung
– Brembo-Bremsanlage mit rot lackierten Bremssätteln
• Reifendruckkontrolle
• R.S. Dynamic Management inkl. 3 Fahrmodi: Normal,
Sport, Race
• R.S. Monitor:
– Integrierte Informationsanzeige mit unterschiedlichen
Fahrparametern in Echtzeit: Drehmoment, Leistung,
Ladedruck, Längs- und Querbeschleunigungen etc.
– Stoppuhr zur Messung von Beschleunigung
und Rundenzeiten
– Einstellung der Gaspedalkennlinie
(5 Voreinstellungen)
DESIGN
• Leichtmetallfelgen „Speedline“, 19 Zoll mit 1 kg
Gewichtseinsparung pro Felge1
• LED-Tagfahrlicht

• Frontlippe in Platin-Grau mit Schriftzug „Trophy“
• F ront- und Heckschürzenelement, Türgriffe und
Außenspiegel in Hochglanz-Schwarz
• Seitenscheiben hinten und Heckscheibe stark getönt
• Innenausstattung:
– Einstiegsleiste mit Schriftzug „Trophy“
– Recaro-Sportsitze in Alcantara mit roten Ziernähten
– Sportlenkrad mit Nullpunktmarkierung und Handbremse
mit Alcantara-Applikationen sowie roten Ziernähten
– Schalthebelknauf in Aluminium
– Sportpedalerie und Fußablage in Aluminium
– Dachhimmel und Säulenverkleidungen in Anthrazit
– Mittelarmlehne hinten
• Metallic-Lackierung in Stahl-Grau
KOMFORT, SICHERHEIT UND FUNKTION
• Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer
• Einparkhilfe hinten
• K limapaket inkl. 2-Zonen-Klimaautomatik sowie
Licht- und Regensensor
• Keycard Handsfree
• Außenspiegel elektrisch einstellbar, beheizbar und
anklappbar
• Fensterheber vorne elektrisch
• Sicherheit: 6 Airbags, ESP, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer auf allen Plätzen 2

• Radio 4 × 35 W CD MP3 „3D Sound by Arkamys“ mit
Bluetooth®-Freisprecheinrichtung und Plug & Music
• Renault R-Link:
 – Integriertes, multifunktionales Online-Mediasystem
mit 7-Zoll-Touchscreen, Sprachsteuerung, Radio,
Fahrzeuginformationen, Android-Applikationen sowie
Bluetooth®, Audio- und Fotostreaming
 – Navigationssystem Carminat TomTom® 2.0 LIVE mit
dynamischer Routenführung (TMC) SD-Memory-Card
inkl. Kartenmaterial für Europa, LIVE-Services3

trophy

  l i m i t i e r t e s s o n d e r m o d e l l

optionen
• Öhlins „road & track”-Rennsportdämpfer,
manuell einstellbar in Druck- und Zugstufen
(vorne 20, hinten 30)
2.500,– E
• Sondermetallic-Lackierung in Perlmutt-Weiß
oder Black-Pearl-Schwarz
100,– E
• Sondermetallic-Lackierung in Sirius-Gelb 1.000,– E
4
• Track-Paket
 – Öhlins „road & track”-Rennsportdämpfer,
manuell einstellbar in Druck- und Zugstufen
(vorne 20, hinten 30)
 – Michelin Sport Cup 2 Sportbereifung mit
spezifischer Abstimmung für das Sondermodell Renault Mégane Coupé R.S. Trophy 4.200,– E

 Gegenüber den serienmäßigen 18-Zoll-Felgen des Mégane R.S. 2 Für mehr Informationen siehe Preisliste Mégane Coupé/Coupé R.S. 3 LIVE-Services: Verkehrsinformationen in Echtzeit (HD Traffic),
TomTom ® Places, Wettervorhersagen. 3 Monate kostenlos nach Fahrzeugauslieferung. Danach kostenpflichtiges Abonnement über Ihren Renault Partner oder TomTom ® Home möglich.
4
 Zum Zeitpunkt der Drucklegung noch nicht verfügbar.
1

Preise1

leistung

Renault mégane coupé trophy R.s.

TCe 275 Start & Stop (201 kW/273 PS)

35.990,– Euro1

( www.renault.de )

 Unverbindliche Preisempfehlung der Renault Deutschland AG inkl. der gesetzlichen MwSt., zzgl. Überführungs-/Transportkosten.

1

lackierungen

LeichtmetallFelgen
„speedline“

QNC Perlmutt-Weiß1
1

KNG Stahl-Grau2

GNE Black-Pearl-Schwarz1

 Sondermetallic-Lackierung. 2 Metallic-Lackierung. 3 Sondermetallic-Lackierung mit Perlmutteffekt.

31496_fol_megTrophy_613x260_ff.indd 1

ENV Sirius-Gelb3

Marketing-Kommunikation, Stand: Juni 2014.
Fotos: A. Bernier, Renault Marketing 3D Commerce.

auf Sportbereifung Bridgestone
Potenza RE050A (235/35 R19)

Wir haben alles darangesetzt, dass der Inhalt dieser Veröffentlichung am Tag der Drucklegung korrekt und auf dem neuesten Stand ist. Renault behält sich
im Rahmen seiner Politik zur ständigen Verbesserung der Produkte das Recht vor, die Spezifikationen und die beschriebenen und abgebildeten Fahrzeuge
jederzeit zu ändern. Diese Änderungen werden den Renault Partnern schnellstmöglich mitgeteilt. Bitte erfragen Sie die neuesten Informationen bei Ihrem
Renault Partner. Aufgrund der drucktechnischen Beschränkungen können die in dieser Broschüre abgebildeten Farben geringfügig von den tatsächlichen
Farbtönen des Lacks oder der Innenaus­s tattungsmaterialien abweichen. Alle Rechte sind vorbehalten. Der Nachdruck oder die Vervielfältigung, auch
Renault Deutschland AG, Postfach, 50319 Brühl
aus­zugs­weise, ohne vorherige schriftliche Zustimmung von Renault sind verboten.

20.06.14 16:43

TCe 275 Start & Stop

Nm

Jetzt noch 8 PS intensiver!

technische daten
kW

Das ultimative RennsportErlebnis:

200

350

150
300

100
250

50
0
1.000

Motor

400

200

3.000
Leistung

150

5.000
7.000 U/min
Drehmoment

TCe 275 Start & stop
Spaß und Nervenkitzel garantiert: Der 2,0-LiterReihen­vier­zylinder setzt mit Twin-Scroll-Turbo­
aufladung 201 kW/273 PS bei 5.500 U/min frei.
Das maximale Drehmoment von 360 Nm steht
ab 3.000 U/min bis 5.000 U/min bereit.

TCe 275 Start & Stop
(201 kW/273 PS)

Getriebe
Max. Leistung1, kW/PS bei U/min
Hubraum, cm3
Max. Drehmoment, Nm

6-Gang
201/273 bei 5.500
1.998
360 Nm
von 3.000 bis 5.000 U/min.
Max. Drehzahl, U/min
6.800
Bohrung × Hub, mm
82,7 × 93
Verdichtung
8,6:1
Höchstgeschwindigkeit, km/h
255
Beschleunigung, 0 –100 km/h in s
6,0
Verbrauch1, l/100 km innerorts
9,8
  außerorts
6,2
  kombiniert
7,5
174
CO ²-Emissionen1 kombiniert, g/km
Schadstoffarm nach Abgasnorm
Euro 5
Effizienzklasse
E
Leergewicht
1.376
Zulässiges Gesamtgewicht
1.809
Bereifung
235/35 R19 91Y

1

  Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EG) 715/2007 (Euro 5) in der jeweils gegenwärtig
geltenden Fassung und ohne Zusatz­ausstattung ermittelt. Die Werte
dienen allein Vergleichszwecken und beziehen sich weder auf ein
einzelnes bestimmtes Fahrzeug noch sind sie Bestandteil des Angebots.

Mechanische Differentialsperre
Die mechanische Differentialsperre des neuen Mégane
Coupé R.S. Trophy sorgt für optimale Traktion auch
in schnell gefahrenen Kurven, indem sie bis maximal
35 Prozent des über­schüssigen Drehmoments auf das Rad
mit der besseren Bodenhaftung überträgt. Dies verringert
die Untersteuertendenz, verhindert das Durchdrehen des
kurven­inneren Rades und ermöglicht frühzeitiges Herausbeschleunigen sowie höhere Kurvengeschwindigkeiten.

Direkt aus dem Rennsport
Rennsportausrüstung im neuen Mégane R.S. Trophy: Der serienmäßige
R.S. Monitor ist eine integrierte Informationsanzeige, welche Auskunft
über die aktuelle Motorleistung, das momentane Drehmoment, die
Drosselklappen­s tellung, den optimalen Gang, die Längs- und Querbeschleunigung und Motorenparameter wie Ladedruck oder Öltemperatur
gibt. Eine Stoppuhr mit Speicherfunktion ermöglicht außerdem das
Erfassen von Beschleunigungs- und Rundenzeiten (u. a. 0 auf 100 km/h).
Für optimales Fahren lassen sich in dem System fünf verschiedene
Kennlinien für das Gaspedal einstellen („Winter“, „Progressiv“, „Linear“,
„Sport“ und „Extrem“).

Der Motor startet: satter Sound aus dem Titan-Sportauspuff von Akrapovic mit Carbon-Endrohrblende. Nach 6,0 Sekunden
aus dem Stand: 100 km/h, das Fahrgefühl ist noch direkter, da jede Felge jetzt 1 kg leichter ist. Die nächste Kurve, abbremsen
im letzten Moment, auf die Brembo-Bremsen ist Verlass. Jetzt wieder beschleunigen: Das Triebwerk mit verbessertem
Ansprechverhalten setzt jeden Gasbefehl extrem präzise in Leistung um. Das Fahrwerk ist darauf vorbereitet. Durch
Feinabstimmung der Rennsportdämpfer „road & track“ von Öhlins mit separat einstellbarer Zug- und Druckstufe erreichen
Fahrspaß und Dynamik neue Dimensionen. Bis zur Maximalgeschwindigkeit von 255 km/h: Die 5,0 kg/PS Leistungsgewicht sind stets voll unter Kontrolle. Einige wenige Rennsportenthusiasten können das jetzt jeden Tag erleben: im streng
limitierten neuen Sondermodell Mégane Coupé R.S. Trophy.

31496_fol_megTrophy_613x260_ff.indd 2

1. Radnabe. 2. Federbein. 3. Unterer Querlenker. 4. Anti-Rotationsstab.

isAS VORDERACHSE – HöchstmaSS an Präzision
Das Independent Steering Axis System (ISAS) maximiert Traktion und Lenkpräzision dank komplett vom Feder-/Dämpfungssystem entkoppelter Lenk­
achse. Die Einflüsse von Motorendrehmoment und Lastenwechsel­reaktionen
auf das Fahrverhalten werden zudem spürbar verringert.

20.06.14 16:43


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