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PHRASEO DU DEBUTANT SUR LFML .pdf


Nom original: PHRASEO DU DEBUTANT SUR LFML.pdf
Titre: PHRASEO DU DEBUTANT SUR LFML
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PHRASEO DU DEBUTANT SUR LFML
Ce fichier est destiné aux nouveaux contrôleurs pour l’apprentissage de la phraséologie des
positions délivrance et sol.

Les membres de la Provence Team constatant l’arrivée d’un nouveau contrôleur sur la
plateforme de Provence, se doivent de diffuser largement ce document pour aider ce
dernier à appliquer un contrôle correct.

Chaque mot a son importance, inutile donc de faire preuve d’originalité, il faut juste
appliquer ces phrases en adaptant les mots en gras à votre situation.
Seuls les mots en gras doivent être changés.

Position DEL :
AF560YB, bonjour, mise en route approuvée, départ FJR3C, montée initiale 4000 pieds,
transpondeur 5401
AF560YB, bonjour, start up approved, FJR3C departure, initial climb 4000 feet, sqawk 5401
ou
AF560YB, bonjour, mise en route approuvée, départ ETREK3B, niveau initial 160,
transpondeur 5401
AF560YB, bonjour, start up approved, FJR3C departure, initial flight level 160, sqawk 5401
Collationement du pilote …
AF560YB relecture correct, passer sur UNICOM
AF560YB read back is correct, switch on UNICOM
ou
AF560YB relecture correct, contacter Provence Sol sur 121.900 pour repoussage
AF560YB read back is correct, contact Provence Ground on 121.900 for push back
Position GND :
Clairance VFR :
FGNPL transpondeur 7001, rouler point d’arrêt piste 31R via B3, D3
FGNPL sqawk 7001, taxi holding point runway 31R via B3, D3
Repoussage IFR :
AF560YB, repoussage approuvé face au sud est
AF560YB, push back approved facing south east

Roulage IFR :
AF560YB, rouler point d’arrêt piste 31R via G5, C, D9
AF560YB, taxi holding point runway 31R via G5, C, D9
IFR ou VFR au point d’arrêt :
AF560YB, pas de traffic à l’approche, passer sur UNICOM
AF560YB, no trafic approaching , switch on UNICOM
ou
AF560YB, contacter Provence Tour sur 133.100
AF560YB, contact Provence Tower on 133.100
Arrive VFR dégageant la piste :
FGNPL, rouler au parking aviation générale et rappeler pour quitter
FGNPL, taxi general aviation parking and call back to leave frequency
VFR au parking rappelant :
FGNPL, changement de fréquence approuvée
FGNPL, frequency change approved
Arrivée IFR dégageant la piste :
AF560YB, rouler parking 8B par C, G4
AF560YB, taxi to gate 8B via C, G4
Refus de clairance VFR pour cause de TDP indisponible :
FGNPL, Négatif, rappelez dans 30 min, tour de piste indisponible
FGNPL, Negative, call back in 30 min, circuit pattern is not available
Les fautes à éviter :
L’aéroport et toutes les positions qui lui correspondent ne s’appellent pas Marseille mais
PROVENCE.
Le DEL (delivery), ne gère que les IFR et ne donne donc pas de clairance au VFR.
Ne pas demander au pilote de rappeler prêt au repoussage et ni pour le roulage, de fait le
pilote sait qu’il y est obligé.
On ne demande pas aux IFR roulant au parking de rappeler pour quitter la fréquence.
On ne dit pas à un VFR rappelant pour quitter la fréquence de passer sur UNICOM, le pilote a
le choix d’aller sur la fréquence qu’il veut.
Au premier contact, si il ne le fait pas, demander au pilote de confirmer l’information ATIS en
cours.


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