Der platz tunnelier .pdf


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22/09/2015

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..perdu la clé USB).

Lüftungsproblem
( Problème de la ventilation )

Je pense qu’il faut faire sans prise d’air entre le départ et l’arrivé du tunnel pour pas
avoir a surveiller ses prise d’air etc...
Le problème est compliquer puisqu’il faut ventilé sur 50 km et en plus les technique
habituel son trop lourde (usine de ventilation → gros ventilateur de 4 m de diamètre
etc....) .
Voila comment j’aurais fait .
Kompressor

Je récupère des cylindre de moteur bateaux et j’installe une soupape au milieu .

Ressort de rappel
support de l’axe
soupape

fixation bielle

segment

Je récupère aussi les bielles si possible sinon j’en fabrique (c’est juste pour remplir la
fonction de bielle pour des petite pression donc c’est juste un tube carré en fer plein
avec des
(bielle artisanal)

demi cylindre + des coussinets
en cuivre

Je récupère ou je fabrique des cylindre au diamètre des pistons et je monte 24 pistons
sur le même vilebrequin...(vilebrequin artisanal) .
(faut ~50 pistons de ~20 cm installer a chaque extrémité du tunnel).
admission air frais

Colecteur relier au
Conduit de ventilation

Principe : quand le piston décend , le
clapet anti retour est fermer se qui
met en pression sous le piston pour
ouvrir la soupape (l’air frais passe derrière
le piston ___ 2 → le piston
remonte et pousse l’air dans le
collecteur d’air frais relier au conduit .
3/ l’appel d’air du piston qui monte
a ouvert le clapet aller-retour et le
cycle recommence .

Clapet anti retour
fermer
en admission

fin de compression

fin d’admission
Vilebrequin → 1 seul axe

en compression

(Je fait une mise a jour pour finir l’idée)
Le conseiller du Führer
FB


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