Fichier PDF

Partage, hébergement, conversion et archivage facile de documents au format PDF

Partager un fichier Mes fichiers Convertir un fichier Boite à outils Recherche Aide Contact



ExplotationKrefrath.docx (2) .pdf



Nom original: ExplotationKrefrath.docx (2).pdf

Ce document au format PDF 1.5 a été généré par / Skia/PDF m53, et a été envoyé sur fichier-pdf.fr le 26/06/2016 à 11:25, depuis l'adresse IP 62.203.x.x. La présente page de téléchargement du fichier a été vue 261 fois.
Taille du document: 244 Ko (3 pages).
Confidentialité: fichier public




Télécharger le fichier (PDF)









Aperçu du document


Projet d’exploitation de Krefrath 2016 
1 – La map 
Krefrath est une ville allemande du Bas­Rhin d’environ 80 000 habitants. Cette ville 
n’a pas été épargnée par le développement urbain et industriel, mais la campagne 
environnante est encore active. Cette ville regroupe des zones urbaines très 
peuplées, des petits quartiers résidentiels, des industries, des forêts et des champs. 
Même si le ré­aménagement a commencé au centre ville, les restes d’autrefois sont 
encore visible en périphérie : friches, nombreuses voies de chemins de fers… Ses 
monuments sont dignes des plus grandes périodes de l’histoire allemande. 
2 – Le réseau actuel : 
Le réseau de bus de Krefrath contient 11 lignes : 6 lignes urbaines, 3 lignes 
interurbaines et 2 lignes nocturnes.  
La ligne 51 relie Willheimplatz à la gare de Krefrath en une vingtaine de minutes. Sa 
ligne est importante puisque c’est la seule à desservir le collège. Elle est très utilisée 
et s’arrête dans les endroits stratégiques de la ville. 
La ligne 52 relie Willheimplatz à Büllsberg U en une vingtaine de minutes. Celle­ci est 
utilisée : elle dessert 3 gares de Krefrath : HauptBahnhof, Wedau Bahnhof et 
Büllsberg U, sans oublier la piscine. 
La ligne 53 relie Königswerth à Horenhaad par la gare principale de Krefrath en une 
quinzaine de minutes. Cette ligne fait un petit détour par Westschacht avant de 
traverser la ville d’ouest en est. 
La ligne 54 relie Werst S à Niederrath en passant par Hauptbahnhof en une vingtaine 
de minutes. Cette ligne relie également de nombreuses gares entre­elles ainsi que 
des petits quartiers résidentiels du sud de la ville. 
La ligne 55 relie Westhafen à Wolfsee en passant par Hauptbahnhof en une 
trentaine de minutes. Cette ligne passe par les principaux sites industriels, tout en 
rejoignant le centre­ville, les quartiers résidentiels et le site de Wolfsee. 
La ligne 56 relie Denrad S à Entenfang en passant par Krefrath Ost S­Bahnhof en 
une vingtaine de minutes. Cette ligne, une classé interurbaine, rejoint les deux 
extrémités de la map : entre l’est et l’ouest. Elle ne dessert pas la gare principale, 
mais fait un grand détour au sud de la ville, dans les quartiers résidentiels de 
Niederrath. 
La ligne 57 relie Denrad S à Klemensplatz en passant par Fischelmarkt en 35 
minutes. Cette ligne passe par les nombreux petits quartiers aux abords du 
centre­ville de Krefrath, puis rejoint de nombreux villages au nord de la ville. 
La ligne 58 relie JVA Ambach à Krefrath Hbf par Ambach Mitte en 20 minutes. Vous 
l’avez compris, cette ligne urbaine traverse deux villes : Krefrath et Ambach. Elle 

 

rejoint par plusieurs reprises les nombreuses lignes du réseau, passant par les 
grandes places tels que Alter Bahnhof ou Denrad S. 
La ligne 59 relie Ambach Mitte à Fischelmarkt en une vingtaine de minutes. Cette 
ligne périurbaine dessert de nombreux quartiers est de Ambach et de Krefrath, tout 
en longeant les lignes 58 et 57. 
La ligne 1N est une ligne circulaire de 45 minutes autour de Krefrath Ost, et passe 
par de nombreux arrêts : un mix de lignes. 
La ligne 2N relie Fischelmarkt et Königswerth en 45 minutes. Cette ligne fait aussi le 
tour de nombreux arrêts exploités en journée par les différentes lignes. 
Le départ du dépôt jusqu’au terminus, et l’inverse, et nommé E sur cette map. 
Cependant, ces lignes transportent des voyageurs sur tout le reste de la ligne ! (PS : 
ces services indiquent le début de la journée !) 
3 – Le projet d’exploitation 
Les lignes urbaines et périurbaines sont généralement prises d’assaut lors des 
heures de pointe. Des bus standards suffisent pour la journée pour quelques lignes 
(52, 57…) mais des articulés seront à prévoir sur d’autres (51, 56, 58), toujours selon 
les horaires. Concernant les lignes nocturnes, elles sont utilisées par un peu de 
monde, mais des bus standards sont largement suffisants.  
4 ­ Plan des lignes ​
(crée exclusivement pour la société virtuelle) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 


ExplotationKrefrath.docx (2).pdf - page 1/3
ExplotationKrefrath.docx (2).pdf - page 2/3
ExplotationKrefrath.docx (2).pdf - page 3/3

Documents similaires


Fichier PDF explotationkrefrath docx 2
Fichier PDF services lundi au vendredi xlsx 1
Fichier PDF freyfurt 2017 feuille 1 5
Fichier PDF freyfurt 2017 feuille 1
Fichier PDF freyfurt 2017 feuille 1 7
Fichier PDF freyfurt 2017 feuille 1 8


Sur le même sujet..