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Courroie de distribution Ford Escort 1.4 (86) .pdf



Nom original: Courroie de distribution _ Ford Escort 1.4 (86).pdf

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11/05/2017

Courroie de distribution | Autodata

Courroie de distribution
Ford Escort
FUA/1.4 ('86)

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Courroie de distribution | Autodata

Dommages moteur
Attention: Bien qu'une défaillance de la courroie de distribution puisse entraîner des dommages moteur, contrôler les pressions
de compression avant de déposer la culasse.

Outillage spéci que
Tensiomètre de courroie - Ford n°21-113.

Précautions
Débrancher la masse de la batterie.
Ne PAS tourner le vilebrequin ou l'arbre à cames lorsque la courroie de distribution a été déposée.
Déposer les bougies d'allumage pour faciliter la rotation du moteur.
Faire tourner le moteur dans le sens normal de rotation (sauf indication contraire).
Ne PAS faire tourner le moteur avec l'arbre à cames ou d'autres pignons d'entraînement.
Respecter tous les couples de serrage.

Dépose
Déposer :
La courroie d'alternateur.
L'électrovanne de commande de ralenti et le 㐘exible de dépression - si installés.
L'ensemble ltre à air.
Le conduit d'admission d'air.
Soulever et caler l'avant droit du véhicule.
Déposer le pare-boue inférieur.
Desserrer le boulon 2 de la poulie de vilebrequin et déposer la poulie 6 .
Déposer le carter de distribution 1 .
Modèles recents : déposer le carter inférieur de distribution 8 .
Tourner le vilebrequin jusqu'au PMH sur le cylindre n°1, repères de calage alignés 3 et 4 .
Desserrer les boulons 5 du galet tendeur.
Enlever la courroie de distribution.

Repose
Remarque: Les moteurs 1,4 l et 1,6 l antérieurs à 04/88 doivent être équipés d'un galet tendeur modi é (à grand diamètre).
Contrôler que les repères de calage sont alignés 3 et 4 .
Contrôler toute trace de grippage sur la pompe à eau et le galet tendeur.
Placer la courroie de distribution, maintenue tendue entre les pignons, en partant du pignon de vilebrequin et allant dans le
sens inverse horaire.
Tendre la courroie, serrer les boulons du galet tendeur.
Mettre provisoirement en place la poulie de vilebrequin.
Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire jusqu'au PMH sur le cylindre n°1.
Tourner le vilebrequin dans le sens inverse horaire d'environ 60 ° (3 dents par rapport au pignon d'arbre à cames).
Mettre en place le tensiomètre n°21-113 7 à cet endroit
.
La tension doit être de 4-6 unités (courroie réutilisée) ou 10-11 unités (courroie neuve).
Si la tension est incorrecte, tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'au PMH et régler à nouveau.
Tourner le vilebrequin de 90 ° dans le sens horaire, puis le ramener à 60 ° avant le PMH.
Contrôler à nouveau la mesure indiquée.
Déposer la poulie de vilebrequin 6 .
Reposer le carter supérieur de distribution 1 .
Modèles récents : reposer le carter inférieur de distribution 8 .
Remettre en place le restant des pièces dans l'ordre inverse de la dépose.
Serrer le boulon 2 de la poulie de vilebrequin à 100 - 115 Nm .

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