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Manuel de la remorque .pdf



Nom original: Manuel de la remorque.pdf
Titre: Manuel de la remorque
Auteur: BQ

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Aperçu du document


A) Présentation Générale de la Remorque
La remorque est constituée d'un plateau en acier galvanisé sur une
structure renforcée en tube 40x40 mm. Elle est équipée d'une rampe
renforcée pour faire rouler la moto et de deux caillebotis permettant d'être
assis sur la moto pour le chargement ou de la maintenir à deux en cas de
non utilisation du treuil électrique dont est équipée la remorque.
L'essieu est un essieu 750 kg.
La remorque est munie d'une roue « jockey » dont l'utilisation n'est
recommandée que pour le stockage de la remorque à vide car le risque de
basculement n'est pas à négliger.
Le raccordement électrique est le raccordement européen standard.

(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

Attache remorque proprement dite. Sécurité antivol par clef
Treuil électrique 12v
Roue « jockey »
Points de fixation des rampe et caillebotis
Roues 13p en très bon état
Roue de secours sous la remorque

B) Préparations avant le chargement
1) Espace de travail :
Il est impératif de prévoir une zone de chargement la plus plane possible et
permettant l’alignement suivant :
+/-3m + moto + rampe + remorque + voiture + marge de manœuvre

2) Préparation de la moto (ici Goldwing 1800)

3) Points d’arrimage

En utilisant le système de réglage de
la suspension, réglez la sur le
maximum de manière à ce que la
moto n'accroche pas le bord arrière
de la remorque lors du chargement.

Côté droit, derrière le cache enlevé, vous trouverez, à côté du réservoir, le
morceau de cadre qui va vous permettre d'arrimer votre moto avec la plus
grande efficacité.
Idem du côté gauche ou vous découvrirez votre batterie. Il est recommandé
de prévoir un spray de silicone ou un peu de graisse pour protéger la cosse
+ de la pluie...juste au cas où...

A l'avant, on utilisera les deux arceaux chromés qui, étant cette fois fixés
par 3 points, permettront d'arrimer la moto en toute sécurité. (info Honda)
Enlevez, en tirant aux 4 endroits indiqués sur les photos, les deux caches
latéraux de la moto afin de dégager le cadre. En effet, il ne faut en aucun
cas utiliser les 2 arceaux chromés arrières pour arrimer la moto. Ils ne sont
en aucun cas prévus pour cela et vous risquez de casser les boulons de
fixation !!!

4) Préparation de la rampe et des caillebotis

Positionnez la rampe au centre de la remorque en vous basant sur la bande
antidérapante. Glissez ensuite, de part et d'autre, les deux caillebotis
comme indiqué sur la photo.
A l'aide de la manivelle (ou de votre clé à cliquets (racagnac)) dévissez les
4 boulons de fixation avec leurs rondelles afin de libérer la rampe et les
deux caillebotis. Évitez de griffer inutilement la peinture svp !

Afin que les caillebotis ne s'écartent
pas lors du chargement, utilisez
l’élastique prévu à cet effet en
l'accrochant sur le côté d'un des deux
caillebotis et lancez le ensuite sous
l'ensemble....

Enlevez et mettez à l'écart provisoirement les 4 tapis de caoutchouc qui
permettent surtout de circuler sans entendre le bruit que font les rampes
cognant sur la remorque en roulant.

,,,, et récupérez le de l'autre côté.
Tirez dessus afin d'assurer une
tension suffisante et accrochez le
dans une alvéole du caillebotis. Si la
tension n'est pas suffisante, déplacez
le
crochet que vous avez
précédemment placé de l'autre côté


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