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AUTOMOBILE

Le boom des véhicules
utilitaires dope les usines
du Nord - Pas-de-Calais
Les ventes de véhicules utilitaires (camionnettes et fourgonnettes) ont bondi de 25 % depuis le
début des années 2000. Un marché en pleine expansion où s’illustrent nos usines régionales,
MCA (Renault Kangoo) et Sevelnord (PSA).
Jean-Marc Petit | 28/08/2018

Le Renault Kangoo fabriqué à Maubeuge chez MCA reste le petit utilitaire le plus vendu au monde. Photo
SAMI BELLOUMI - VDNPQR



LECTURE ZEN

Qu’il semble loin le temps où les camionnettes et fourgonnettes ne se
voulaient que des véhicules utilitaires, pas très beaux, pour le simple
usage des artisans. Aujourd’hui l’utilitaire est aussi devenu un
véhicule familial, à l’image du Kangoo de Renault, avec tous les

équipements technologiques des véhicules particuliers. Et les
entreprises, petites comme grandes, s’équipent de plus en plus de
flottes de véhicules utilitaires, pratiques et confortables. La reprise de
l’activité économique, chez les commerçants et artisans, explique
aussi l’étonnant rebond du marché de ces véhicules en France depuis
quelques années.
Selon les données publiées par l’institut IHS pour le journal Les
Échos, la proportion de véhicules utilitaires dans l’industrie
automobile française a bondi de 14 % à 25 % entre 2000 et 2017.
L’an dernier, 564 610 véhicules utilitaires ont été fabriqués en France,
contre 491 195 en 2000 (+25 %), alors que la production de petites
citadines a chuté de 33 % dans le même temps (942 000 produites
l’an passé), et celle des compactes et berlines fabriquées en France a
chuté de moitié.

Un savoir-faire régional
Le savoir-faire français en matière d’utilitaires s‘illustre
particulièrement dans notre région. Depuis 20 ans, l’usine MCA de
Maubeuge produit le Kangoo. L’année 2017 a ainsi été record avec
164 240 véhicules produits. La barre symbolique des 100 véhicules
produits par employé a été franchie dans cette usine où 41 millions
d’euros ont été investis en trois ans. À Hordain, l’usine Sevelnord de
PSA monte en cadence en produisant trois petits utilitaires légers
pour trois marques : Citroën Jumpy, Peugeot Expert et Toyota

ProAce. 160 000 véhicules devraient être produits cette année contre
130 000 en 2017.
Le succès des petits utilitaires français n’est pas un hasard. Pour Luc
Messien, directeur du pôle automobile régional, « le marché des
utilitaires est plus rentable que celui des citadines, avec des modèles
qui durent longtemps, donc plus rapidement amortis. Nous avons
également en région de très bons produits, dont la réputation est
internationale ». Mercedes sous-traite ainsi à Renault MCA la
fabrication de son Citan, tandis que Toyota a confié à Sevelnord
la fabrication de son ProAce. Le mouvement ne devrait pas
s’inverser de sitôt, et Kangoo rester l’utilitaire léger le plus vendu au
monde.


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