Proposition offres trains Flixtrain .pdf



Nom original: Proposition offres trains Flixtrain.pdfAuteur: Pierre-Adrien Ducarre

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Coordonnées de la personne de contact
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FlixTrain
Birketweg 33 – 80639 München – Germany
GmbH
HRB 234023
[...]
En cours d'obtention
En cours d'obtention

Nouveau Service
Gare de départ : Paris-Nord
Gares intermédiaires France : Saint-Quentin
Gare d’arrivée : Bruxelles-Nord
Dates envisagées pour démarrer l’exploitation : 1er janvier 2021
Horaires indicatifs :
Horaires pairs
Départs Saint-Quentin :
09:48
11:48
13:48
15:48
17:48
19:48
21:48
Arrivées Paris-Nord :
11 :02
13 :02
15 :02
17 :02
19:02
21 :02
23 :02

Horaires impairs
Départs Paris-Nord :
08 :00
10 :00
12 :00
14 :00
16 :00
18 :00
20 :00
Arrivées Saint-Quentin :
09:14
11:14
13:14
15:14
17:14
19 :14
21 :14

Fréquence : 7 départs/jour/direction
Correspondances proposées : Non prévues
Modifications éventuelles de la fréquence ou des arrêts par rapport à l’horaire type : Non
Type de matériel roulant : Engin moteur type BB36000 ou équivalent, Rames de voitures tractées.
Capacité: 500 à 1000 sièges par train selon la demande

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Nouveau Service
Gare de départ : Paris-Austerlitz
Gares intermédiaires : Les Aubrais-Orléans ;
Blois ; Saint-Pierre-des-Corps ;
Poitiers ; Angoulême
Gare d’arrivée : Bordeaux-Saint-Jean
Dates envisagées pour démarrer l’exploitation : 1er janvier 2021
Horaires indicatifs :
Horaires pairs
Départs Bordeaux-Saint-Jean :
09 :30
16 :20
Arrivées Paris-Austerlitz :
14 :14
21 :04

Horaires impairs
Départs Paris-Austerlitz :
09 :30
16 :20
Arrivées Bordeaux-Saint-Jean :
14 :14
21 :04

Fréquence : 2 départs/jour/direction
Correspondances proposées : Non prévues
Modifications éventuelles de la fréquence ou des arrêts par rapport à l’horaire type : Non
Type de matériel roulant : Engin moteur type BB36000 ou équivalent, Rames de voitures tractées.
Capacité: 500 à 1000 sièges par train selon la demande

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Nouveau Service
Gare de départ : Paris-Bercy
Gares intermédiaires : Dijon, Chalon-sur-Saône, Mâcon
Gare d’arrivée : Lyon Perrache
Dates envisagées pour démarrer l’exploitation : 1er janvier 2021
Horaires indicatifs :
Horaires pairs

Horaires impairs

Départs Lyon Perrache :

Départs Paris Bercy :

07 :30

08 :00

10:30

10 :00

13:30

13 :00

15 :30

16 :00

18 :30

19 :00

Arrivées Paris Bercy :

Arrivées Lyon Perrache :

11 :52

12 :22

14 :52

14 :22

17 :52

17 :22

19 :52

20 :22

22 :52

23 :22

Fréquence : 5 départs/jour/direction
Correspondances proposées : Non prévues
Modifications éventuelles de la fréquence ou des arrêts par rapport à l’horaire type : Non
Type de matériel roulant : Engin moteur type BB36000 ou équivalent, Rames de voitures tractées.
Capacité: 500 à 1000 sièges par train selon la demande

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Nouveau Service
Gare de départ : Paris - Bercy
Gares intermédiaires :Avignon Centre,
Arles, Miramas, Vitrolles, Marseille-Blancarde,
Toulon, St Raphael-Valescure, Cannes, Antibes
Gare d’arrivée : Nice-Ville
Dates envisagées pour démarrer l’exploitation : 1er janvier 2021
Horaires indicatifs :
Horaires pairs
Départ Nice-Ville :
20 :00
Arrivée Paris - Bercy :
06 :24

Horaires impairs
Départ Paris - Bercy :
22 :30
Arrivée Nice-Ville :
08 :54

Fréquence : 1 départ/jour/direction
Correspondances proposées : Non prévues
Modifications éventuelles de la fréquence ou des arrêts par rapport à l’horaire type : Non
Type de matériel roulant : Engin moteur type BB36000 ou équivalent, Rames de voitures tractées.
Capacité: de 400 à 1000 sièges/couchettes par train selon la demande.

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Nouveau Service
Gare de départ : Paris-Bercy
Gares intermédiaires : Les Aubrais-Orléans,
Vierzon, Châteauroux,
Limoges-Bénédictins, Brive-la-Gaillarde,
Cahors, Montauban Ville-Bourbon
Gare d’arrivée : Toulouse-Matabiau
Dates envisagées pour démarrer l’exploitation : 1er janvier 2021
Horaires indicatifs :
Horaires pairs
Départs Toulouse Matabiau :
08 :30
16 :20

Horaires impairs
Départs Paris Bercy :
08 :30
16:20

Arrivées Paris - Bercy :
15 :05
22 :55

Arrivées Toulouse Matabiau :
15 :05
22 :55

Fréquence : 2 départs/jour/direction
Correspondances proposées : Non prévues
Modifications éventuelles de la fréquence ou des arrêts par rapport à l’horaire type : Non
Type de matériel roulant : Engin moteur type BB36000 ou équivalent, Rames de voitures tractées.
Capacité: 500 à 1000 sièges par train selon la demande


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