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La Marseillaise .pdf



Nom original: La Marseillaise.pdf
Titre: LA MARSEILLAISE
Auteur: Standard

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La Marseillaise

Caractéristiques:
Longueur:
Jauge brute:
Déplacement:
Passagers:
Propulsion:
Puissance :
Vitesse :
1 cheminée

181 m
17408 tx
18.894 tonnes
279 premières, 76 secondes, 318 rationnaires
3 moteurs diesel Sulzer 11 SD 72 à deux temps simple effet
30.500 Cv
23.6 nœuds aux essais, 20.5 en service à 23.000 Cv

Histoire:
Lancé le 8 juin 1944 à La Ciotat sous le nom de MARECHAL PETAIN.
Il évite d'être sabordé par les Allemands. Terminé et mis en service seulement le 30
juin 1949. Assure ensuite la ligne d'Extrême Orient.
C'est le plus grand et le plus luxueux de tous les paquebots de l'histoire de la
Compagnie. Assure la ligne d'Extrême Orient jusqu'en 1956, puis termine sa carrière
aux Messageries sur la Méditerranée, avec un petit intermède fin 1956 où il sert de
navire-hôpital pendant la crise de Suez.
De 1957 à 1959, sous le nom d'AROSA SKY puis à partir de 1959 sous celui de
BIANCA C, il effectue des croisières.
Il brûle le 23 octobre 1961 en baie de Grenade, où son épave, sur des fonds d'une
quarantaine de mètres peut encore être visitée aujourd'hui par les plongeurs.

La Construction

Le Maréchal Pétain sur son berceau
à La Ciotat
(dessin d'A. Galland)

L'arrière du Maréchal Pétain
en cours de construction
Ouvriers travaillant le long de la
coque

Photo L'Illustration

Lancement du Maréchal Pétain
à La Ciotat le 8 juin 1944
Photo Collection Alain de Bressy

Photo L'Illustration

Photo L'Illustration

Dessin de Villameur,
représentant le Maréchal Pétain.
(Remarquer la peinture noire de
la cheminée, qui ne fut jamais
réalisée sur La Marseillaise)
Photo Collection P. Ramona

Images de navigation

La Marseillaise à quai à Marseille

La Marseillaise dans le port de
Marseille

La Marseillaise en mer

Photo Collection P. Ramona

Photo Collection Alain de Bressy

Photo Collection Alain de Bressy

Autre image de la Marseillaise en mer

La Marseillaise à Singapour
en avril 1952
(photographie originale)

La Marseillaise à quai à Singapour
(photographie originale)

Photo Collection Charles BAUJARD

Photo Collection Charles BAUJARD

Photo Collection Charles BAUJARD

La Marseillaise descendant
la rivière Saïgon
(photographie originale,
collection personnelle)

La Marseillaise à quai à
Saigon en avril 1952
(photographie originale)

La Marseillaise à quai à Djibouti
Avril 1952
(photographie originale)

Photo Collection P. Ramona

Photo Collection Charles BAUJARD

Photo Collection Charles BAUJARD

La Marseillaise en navire hôpital,
dans l'avant-port de Port-Fouad,
en décembre 1956 à l'occasion
des évènements de Suez
(cliché 33° ER)

La Marseillaise en navire-hôpital
en 1956 à l'occasion des
évènements de Suez

Photo Collection Robert Cohen

Photo Collection Robert Cohen

L'Arosa Sky, ex-Marseillaise
entre 1957 et 1959

Le Bianca C aux couleurs de la
Compagnie Costa
(Photographie archives Costa)

Le Bianca C profondément
transformé:
les cabines avec balcon ont disparu,
le pont-promenade des 1ère est
maintenant couvert jusqu'à l'arrière
du château, un grand nombre

d'embarcations de sauvetage ont été
rajoutées à l'arrière.
(Photographie archives Costa)
Photo Collection P. Ramona

Photo Collection P. Ramona

Photo Collection P. Ramona

Aquarelle d'Albert Brenet
représentant La Marseillaise
Photo Collection P. Ramona

A bord

Le pont-promenade de la
Classe touristes
Remarquer les fauteuils de
pont en rotin
(photo originale)

Activité sportives à bord
Le pont des sports
(photo originale)

Le pont des sports.
Au fond la salle de ping pong
(photo originale)

Photo Coll. Charles BAUJARD

Photo Coll. Charles BAUJARD

Photo Coll. Charles BAUJARD

La piscine
Le pont arrière
Au fond en haut de l'échelle:
le pont des sports
A gauche, le renfoncement de
la piscine
(photo originale)

(photo originale)

La piscine vue du
pont des sports
(photo originale)

Photo Coll. Charles BAUJARD

Photo Coll. Charles BAUJARD

La fin

L'incendie du Bianca C, le 23 octobre
1961 en baie de Grenade
Photo Collection David Coe

Photo Coll. Charles BAUJARD

Vue en coupe de 1 des 3 moteurs Sulzer 11 SD 72 de « la Marseillaise »


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