Strapontin T3 1 DOSSIER Archives Parini Sabouraud Leoparis Sellerie Mania Guillemet Pateve Beusquart .pdf



Nom original: Strapontin T3-1 DOSSIER Archives Parini-Sabouraud- Leoparis- Sellerie Mania-Guillemet - Pateve - Beusquart.pdfTitre: Microsoft Word - Dossier strapontin T3-1 - Archives R Guillemet - Pateve 12 & Ph BeusquartAuteur: User

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DOSSIER Strapontin & Siege décalé T3-1
Le sujet du strapontin et du siège décalé a été évoqué a plusieurs reprises dans le Forum :

http://amicale5hp.forumactif.com/t546-presentation-au-forum-parini-giuliano#4110#
Presentation au forum
Message parini giuliano le 05.11.12 19:08
Je m'appelle Giuliano …Seul détail qui manque, c'est précisément le strapontin et des guides qui permettent le siège
passager de glisser d'avant en arrière.Certains d'entre vous sont en possession de ces plans particulières ou vous
pouvez m'envoyer des photos?

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http://amicale5hp.forumactif.com/t663-strapontin?highlight=strapontin
strapontin
Message cantet bruno le 08.02.13 18:28
Bonjour, je suis à la recherche des cotes pour refaire un strapontin pour un ami qui restaure une 5 hp.
J'ai trouvé les plans du siege avec toutes les pièces mais aucune cotes.
Si quelqu’un à cela ou peut me prendre les cotes sur son siège je suis preneur, merci pour mon ami

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strapontin
Message Jean-Marc Sabouraud le 14.02.13 14:06
Bonjour, J'ai entrepris avec notre ami Giuliano qui a fait demande identique de cotation des pièces détachées du
strapontin, en vue de leur re-fabrication. Je les lui ai fournies et il prévoit mettre au propre les plans correspondants
avant de les proposer à la communauté. C'est le temps qui manque...
Strapontin - problème résolu
Message Jean-Marc Sabouraud le 20.03.14 16:46
Bonjour,En ce qui concerne mon soucis de pliage du strapontin sous l'auvent : problème résolu. Il a suffit que je
regarde de nouveau et attentivement le schéma et que je m'aperçoive que 61294 était inversée. Le coude doit être du
côté de l'équerre et non du côté des 2 pieds rabattables. Ça change tout dans la cinématique.
Maintenant il se replie bien et va au contact de la barre qui est devant le réservoir. Il dépasse un peu alors qu'il reste
une dizaine de cm de la barre de coulissage 61299 au sol non utilisée. Bizarre. Y a t il une fixation pour le maintenir
en position repliée ?

http://amicale5hp.forumactif.com/t1165-poignee-de-strapontin-pour-3pl-decalees?highlight=strapontin
Poignée de strapontin pour 3pl décalées
Message Jean-Marc Sabouraud le 24.02.15 9:07
Qui sait à quoi ressemble la poignée de strapontin (ref 7625 dont l'illustration est masquée sur le site de Willy) et qui
n’apparaît pas sur les vues éclatées ?

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CHAPITRE 1 – QUELQUES PHOTOS de STRAPONTINS pour commencer .

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CHAPITRE 2 – ARCHIVES PARINI – SABOURAUD

La T3-1 de JM Sabouraud avant ….

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… et après restauration.

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Le catalogue de pièces détachées de Willy Schafroth contient les deux vues d’ assemblage ci-dessous mai peu d’
information sur les dimensions des pièces les constituant . :

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A la demande de Giuliano Parini , JM Sabouraud a relevé ces dimensions sur sa voiture et les a reportées sur les
croquis de Giuliano puis a documente avec des photos :

18427 Cornière de butée de charnière.

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18429 Charnière femelle du tube-glissière.

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18437 Équerre à talon de dossier de strapontin (côté gauche).

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18459 Axe de dossier de strapontin avec écrou 1505/01.

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18855 Équerre AV de fixation de barre de glissière-support latérale.

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60335 Coussin garni.

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61219 Glissière complète de strapontin avec charnière femelle.

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61229 Plaque de béquille.

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61237 Équerre centrale pour tube central.

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61244 Dossier métallique complet.

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61294 Tige de commande de béquille (complète avec chapes).

61299 Barre de glissière-support, latérale. Diam. 18mm, long. 1310mm

61300 Barre de glissière-support, centrale. Diam. 18mm, long. 570mm

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62501 Corniére AR de fixation des barres de glissière-support.

CHAPITRE 3 – ARCHIVES LEOPARIS
Laius :
Bonjour à tous restaurateurs du dimanche et autres jours, aussi amateurs et pros de tous poils.
Je me suis mis en quête un jour de trouver une compagne à ma traction citroên 11BL 51 ou plus tôt une grandmère; après quelques mois je remarque une 5hp de la belle époque en Bretagne.
Connaissant très approximativement les modèles, je me suis aperçu après l'achat que c'était un 3 places
décalées avec 2 portes latérales.
Il fallait donc reconstituer voir reconstruire tous les éléments manquants, ceux-ci avaient subi les coups durs
infligés par les différents successeurs ; la bête était malade.... 1924!!!!
Après un démontage, ça c'est facile avec prises de photos et de films, il ne restait qu'à trouver sa soeur pour la
cloner c'est à dire une aiguille dans une botte de foin ou de TREFLE

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Rapidement, après moult questions dans les salons, auprès des collectionneurs,et le club 5hp de Sandillon, le
projet prend forme l'enquête me fait découvrir deux véhicules, celui de Mr Chambrier, un exposant et celui de
Raphaël Betsch grâce à J-P Roland du club des savants de la 5HP à Sandillon.

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Il y avait deux problèmes: le premier le plus simple était de restaurer le fauteuil arrière pour le rendre
coulissant. Des photos du livre de Bernard Laurent très documenté montrent les deux rails qui le font coulisser,
mais le système mécanique sous le siège avait disparu remplacé par des vis, des clous et des boulons!!!! Il
fallait trouver un collectionneur possédant une 3 places décalées.

Sitôt dit, sitôt trouvé dans le bon coin. Et zut il vendait le sien, fallait faire vite. Miracle je tombe sur un homme
charmant et très adroit, ex ingénieur à la retraite, Robert Asselin qui me fait parvenir des photos et un croquis
remarquable !

A la réception, je vois le chantier trop complexe pour moi, je le rappelle et nous faisons un "deal" pour une
reconstruction qui ne l'effraie pas.

Cette copie me parviendra plus tard, une pièce d'orfèvrerie.

Le second problème, il était probable que j'aurais quelques difficultés pour le système de strapontin (modèle de
cinéma des années 50).
J'avais bien fait de m'inscrire dans ce club d'amis venus de tous horizons. Le président J P Roland me donne
l'adresse de Mr Betsch à Montgeron ; cet adhérent très serviable accepte de démonter son strapontin pour que
je le reproduise. On boit le champagne, on visite le garage, la 5hp est là dans son jus et j'imagine déjà ma
voiture terminée!
Un mois plus tard, avec l'aide d'un ami soudeur et spécialiste des customs Harley près d'Amboise, les pièces
sont terminées et je rentre à Paris. Je restitue le siège à Raphaël.
Enfin il faut ajuster, tâtonner, régler et ouf çà passe sous le pare feu, tout glisse. Je peux attaquer la sellerie.
Plus j'avance, plus la fin me semble lointaine mais plus je redouble de courage.
Je veux ici remercier et mettre à l'honneur tous ceux qui m'ont aidés.
L'entraide et ce bon état d'esprit des collectionneurs qui ne sont pas avares de services et de conseils n'est pas
usurpé.
A mon ami ‘ m gosset ’ , le monsieur Tournesol de la 5hp comme dans les ouvrages de Tintin d' HERGE, je
dédie ce petit texte qui sera publié grâce à lui avec des photos sur le forum.
leoparis 13.02.19

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La T3-1 de Leoparis …avant …

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… et après restauration

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01 Eclate des pieces mecaniques

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03 Caisson ancien

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02 Caisson ancien

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04 Charnière coulissante sous siege

05 Charnière coulissante sous siege

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06 plan des glissières sur lequel coulissent le strapontin et le siège passager

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06 bis

7 Assise strapontin

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7 bis Assise vue dessus

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8 Caisson arrière sur caisse ou recule le siège passager

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9 Plan des pièces fixées sur la caisse

10 Schéma des glissières en acier

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11 Ensemble coulissant

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12 Strapontin

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13 Strapontin relevé

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14 Serrage pour bloquer l'avancement du siège

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15 Caisson receveur du strapontin

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16 Ensemble coulissant fixe sous strapontin

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17 Caisson á souder

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18 Soudure du caisson

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19 Alignement

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20 Alignement pour vérification du coulissement

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21 Vue cote droit du strapontin

22 Vue du strapontin relevé ( au dessus du marchepied )

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23 Vue du strapontin relevé ( au dessus du marchepied )

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24 Pédale de blocage du siége passager

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25 Les 2 jambes du strapontin qui pénètrent dans le plancher ( montage a blanc )

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26 Vue de la charnière pivotante a gauche

idem 26

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28 Vue du strapontin déplié

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29 Les 2 rails doivent être bien alignes sinon blocage


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