5HP Cabriolet rapatriee apres 60 ans d’ exil par Roboman v2 .pdf

---

À propos / Télécharger Visionner le document

---

Ce document au format PDF 1.5 a été généré par Microsoft® Word 2016 / www.ilovepdf.com, et a été envoyé sur fichier-pdf.fr le 18/09/2023 à 18:09, depuis l'adresse IP 78.150.x.x. La présente page de téléchargement du fichier a été vue 0 fois.
Taille du document: 1.3 Mo (8 pages).
Confidentialité: fichier public

Aperçu du document

---

PHOTO-GALERIE
5HP Cabriolet rapatriee apres 60 ans d’ exil

par Roboman

En parcourant le site Prewarcar (un passe-temps dangereux), j'ai vu une merveilleuse 5HP ; … l'amour au premier site !.
Elle semblait être en bon état intérieur et extérieur et le prix était raisonnable.
J'ai contacté le vendeur pour constater que c'était en Suisse, il y avait donc quelques dépenses supplémentaires en termes de taxes
d'importation et de transport. Cependant, c'était une superbe voiture, j'ai donc accepté le prix demandé.

Les questions financieres étant réglées, elle ést prête au départ . Apparemment, comme les animaux, les 5HP doivent porter une veste
serrée pendant le transport......donc la voilà tout est emballée.....

J'avais payé d'avance tous les droits de douane et frais de transport, mais je n'avais pas rempli correctement le formulaire (comment puis-je
comprendre tous les codes douaniers dès ma première tentative ??), le chauffeur a donc été refoulé à la frontière et j'ai passé de nombreux
appels téléphoniques, puis j’ai soumis à nouveau le formulaire.
… 12 heures plus tard que prévu, la 5HP est arrivée à Tuchan, heureuse d'être sur le sol de sa patrie !

Je pensais que c’était la fin de la lutte, mais ce n’était pas le cas, ce n’était que le début. Au cours de son séjour à l'étranger de 60 ans,
quelques modifications non standard avaient été apportées......

Tableau de bord en alu avec mauvais / instruments supplémentaires / mauvaise disposition.
et comme on peut voir plus haut , les jantes n'étaient pas peintes en noir.

De nombreuses mesures et photos du pont, du châssis et des améliorations du moteur ont montré qu’elle était bien une 5HP, mais du
millésime 1925 et non de 1924 comme annoncé. Pas de problème, tant que je peux le mettre sur la route.
Mes remerciements à MG pour sa patience, ses conseils et son soutien, John Foley pour le modèle de tableau de bord, JP R pour ses
conseils, Lauren pour sa caverne de pièces d'Aladin, y compris le collecteur et l'ampèremètre requis, et tous ceux du forum qui m’ont fait
profiter de leur expérience. Je suis impressionné par les projets que vous réalisez tous, le mien était tellement superficiel en comparaison.
Il restait donc un peu de travail à faire :
1. Sourcer les instruments chez Lauren.
2. Contacter le menuisier avec le modèle du tableau de bord ; la moitié supérieure de mon tableau en alu , la moitié inférieure du vieux
tableau en bois de John.
3. Reconnecter et installer le nouveau tableau de bord

4. Peindre les roues.
5. Prendre de nombreuses photos des dimensions du châssis/des composants du moteur, etc.
6. Réparer la fuite du robinet de carburant
7. Nettoyer le carburateur, remplacer le pointeau

8. Déculasser et décalaminer les pistons et les soupapes qui étaient coincées.

9. Service complet
10. Conduire 35 km jusqu'àu centre de Contrôle Technique.
11. Obtenir les attestations d'experts de JP R et Willy Schafroth
12. Envoyez toute la documentation à la FFVE
13. Immatriculation !!!!

… mais maintenant, on peut aller pique-niquer ou déjeuner en voiture.... Quel plaisir !!

Roboman ; Sept 2023



Sur le même sujet..

---