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Séance du 12 décembre 2018 ANNEXE 3 AU RAPPORT RELATIF AU DEVELOPPEMENT DU RESEAU DE BUS ET TRAMWAY D’ILE DE FRANCE PROGRAMME DE RENFORTS D’OFFRE BUS ET TRAMWAY DES LIGNES EXPLOITÉES PAR LA RATP Sommaire 1.
https://www.fichier-pdf.fr/2019/01/16/grand-paris-bus---stif-par-fiches---dec-18/
16/01/2019 www.fichier-pdf.fr
Sur Montpellier, certaines lignes sont trop grandes et lorsqu’un bus voir plusieurs ont un problème, cela touche une grande partie de la ville On se repose trop sur la ligne 1 du tramway qui sature en heures de pointe et ce problème peut causer une fuite de clientèle ou au contraire limite une nouvelle clientèle.
https://www.fichier-pdf.fr/2011/04/21/projet-reseau-bus-avec-t3-et-t4/
21/04/2011 www.fichier-pdf.fr
Réseau de tramway, développement et création de nouvelles lignes Synthèse du projet de tramway………………………………………………………………….…………………….…………P 143 Ligne T1, descriptif du prolongement, estimation fréquentation, coût, et détail des caractéristiques de la ligne T1……………………………...................…………………………………………….………………….……………..P 144 Ligne T3, descriptif du prolongement, estimation fréquentation, coût, et détail des caractéristiques de la ligne T3…………………………………………………………………………………………….………………….……………..P 149 Ligne T4, descriptif de la création d’une nouvelle ligne, estimation fréquentation, coût, et détail des caractéristiques de la ligne T4…………………………………………..…………………….…………………..……….……..P 157 Ligne T5, descriptif de la création d’une nouvelle ligne, estimation fréquentation, coût, et détail des caractéristiques de la ligne T5 .………………………………………………...…………………………………………………P 162 Ligne T6, descriptif de la création d’une nouvelle ligne, estimation fréquentation, coût et détail des caractéristiques de la ligne T6………………….………………………………………………………………………………….P 168 Ligne T Aubagne, descriptif du prolongement, estimation fréquentation, équipements desservis coût, et détail des caractéristiques de la ligne T …………………………………………………………………………………..P 174 Ligne Val’Tram, descriptif du prolongement, estimation fréquentation, équipements desservis coût, et détail des caractéristiques de la ligne……………………….……………………..
https://www.fichier-pdf.fr/2018/01/10/tcsp-marseille/
10/01/2018 www.fichier-pdf.fr
No.
https://www.fichier-pdf.fr/2011/12/19/associations/
19/12/2011 www.fichier-pdf.fr
Service numéro: NS-1 Affectation:
https://www.fichier-pdf.fr/2017/01/05/feuille-de-services-3eck-3/
05/01/2017 www.fichier-pdf.fr
https://www.fichier-pdf.fr/2014/07/21/montage-bas-de-ligne/
21/07/2014 www.fichier-pdf.fr
Projet d’exploitation de Krefrath 2016 1 – La map Krefrath est une ville allemande du BasRhin d’environ 80 000 habitants. Cette ville n’a pas été épargnée par le développement urbain et industriel, mais la campagne environnante est encore active. Cette ville regroupe des zones urbaines très peuplées, des petits quartiers résidentiels, des industries, des forêts et des champs. Même si le réaménagement a commencé au centre ville, les restes d’autrefois sont encore visible en périphérie : friches, nombreuses voies de chemins de fers… Ses monuments sont dignes des plus grandes périodes de l’histoire allemande. 2 – Le réseau actuel : Le réseau de bus de Krefrath contient 11 lignes : 6 lignes urbaines, 3 lignes interurbaines et 2 lignes nocturnes. La ligne 51 relie Willheimplatz à la gare de Krefrath en une vingtaine de minutes. Sa ligne est importante puisque c’est la seule à desservir le collège. Elle est très utilisée et s’arrête dans les endroits stratégiques de la ville. La ligne 52 relie Willheimplatz à Büllsberg U en une vingtaine de minutes. Celleci est utilisée : elle dessert 3 gares de Krefrath : HauptBahnhof, Wedau Bahnhof et Büllsberg U, sans oublier la piscine. La ligne 53 relie Königswerth à Horenhaad par la gare principale de Krefrath en une quinzaine de minutes. Cette ligne fait un petit détour par Westschacht avant de traverser la ville d’ouest en est. La ligne 54 relie Werst S à Niederrath en passant par Hauptbahnhof en une vingtaine de minutes. Cette ligne relie également de nombreuses gares entreelles ainsi que des petits quartiers résidentiels du sud de la ville. La ligne 55 relie Westhafen à Wolfsee en passant par Hauptbahnhof en une trentaine de minutes. Cette ligne passe par les principaux sites industriels, tout en rejoignant le centreville, les quartiers résidentiels et le site de Wolfsee. La ligne 56 relie Denrad S à Entenfang en passant par Krefrath Ost SBahnhof en une vingtaine de minutes. Cette ligne, une classé interurbaine, rejoint les deux extrémités de la map : entre l’est et l’ouest. Elle ne dessert pas la gare principale, mais fait un grand détour au sud de la ville, dans les quartiers résidentiels de Niederrath. La ligne 57 relie Denrad S à Klemensplatz en passant par Fischelmarkt en 35 minutes. Cette ligne passe par les nombreux petits quartiers aux abords du centreville de Krefrath, puis rejoint de nombreux villages au nord de la ville. La ligne 58 relie JVA Ambach à Krefrath Hbf par Ambach Mitte en 20 minutes. Vous l’avez compris, cette ligne urbaine traverse deux villes : Krefrath et Ambach. Elle rejoint par plusieurs reprises les nombreuses lignes du réseau, passant par les grandes places tels que Alter Bahnhof ou Denrad S. La ligne 59 relie Ambach Mitte à Fischelmarkt en une vingtaine de minutes. Cette ligne périurbaine dessert de nombreux quartiers est de Ambach et de Krefrath, tout en longeant les lignes 58 et 57. La ligne 1N est une ligne circulaire de 45 minutes autour de Krefrath Ost, et passe par de nombreux arrêts : un mix de lignes. La ligne 2N relie Fischelmarkt et Königswerth en 45 minutes. Cette ligne fait aussi le tour de nombreux arrêts exploités en journée par les différentes lignes. Le départ du dépôt jusqu’au terminus, et l’inverse, et nommé E sur cette map. Cependant, ces lignes transportent des voyageurs sur tout le reste de la ligne ! (PS : ces services indiquent le début de la journée !) 3 – Le projet d’exploitation Les lignes urbaines et périurbaines sont généralement prises d’assaut lors des heures de pointe. Des bus standards suffisent pour la journée pour quelques lignes (52, 57…) mais des articulés seront à prévoir sur d’autres (51, 56, 58), toujours selon les horaires. Concernant les lignes nocturnes, elles sont utilisées par un peu de monde, mais des bus standards sont largement suffisants. 4 Plan des lignes (crée exclusivement pour la société virtuelle)
https://www.fichier-pdf.fr/2016/06/26/explotationkrefrath-docx-2/
26/06/2016 www.fichier-pdf.fr
value ="Colorier lignes"
https://www.fichier-pdf.fr/2015/02/15/gestion-dynamique-des-tables-html-en-javascript/
15/02/2015 www.fichier-pdf.fr
GAMME DE TAMPONS PERSONNALISABLES 4926 et version dateur 4726 Pour 8 lignes de texte.
https://www.fichier-pdf.fr/2011/03/15/mailing-printy/
15/03/2011 www.fichier-pdf.fr
ROGIS Communiqué de presse du 27 juin 2018 Quatre nouvelles lignes et une nouvelle ligne express sur le réseau à partir du 26 août 2018 La compagnie d'autobus régionale de Städtedreieck (ROGIS) annonce ce mercredi l'ouverture de cinq nouvelles lignes sur le réseau à partir du 26 août 2018.
https://www.fichier-pdf.fr/2018/06/27/communique-rogis-270618---feuille-1/
27/06/2018 www.fichier-pdf.fr
https://www.fichier-pdf.fr/2012/09/01/memoire-de-licence-en-droit-de-mauril-cirismond/
01/09/2012 www.fichier-pdf.fr
S/2015/45 Nations Unies Conseil de sécurité Distr.
https://www.fichier-pdf.fr/2015/02/12/n1502072/
12/02/2015 www.fichier-pdf.fr
Verrouillages des lignes ______________________________________________ 4 1.4.1.
https://www.fichier-pdf.fr/2011/04/18/les-curseurs-en-sqlserver-1/
18/04/2011 www.fichier-pdf.fr
Réseau de tramway Ligne A, descriptif, estimation fréquentation, équipements desservis et détail des caractéristiques de la ligne A .................………………………………………………………………………..P 123 Ligne B, descriptif, estimation fréquentation, équipements desservis et détail des caractéristiques de la ligne B ..................………………………………………………………………………..P 130 Ligne C, descriptif, estimation fréquentation, équipements desservis et détail des caractéristiques de la ligne C ..................…………………………………………………………………..…..P 135 Ligne D, descriptif, estimation fréquentation, équipements desservis et détail des caractéristiques de la ligne D .................………………………………………………………………………..P 140 Ligne E, descriptif, estimation fréquentation, équipements desservis et détail des caractéristiques de la ligne E ..................………………………………………………………………………..P 147 Ligne F, descriptif, estimation fréquentation, équipements desservis et détail des caractéristiques de la ligne F ..................…………………………………………………………..…………..P 153 Ligne G, descriptif, estimation fréquentation, équipements desservis et détail des caractéristiques de la ligne G ..................…………………………………………………………..…………..P 159 Ligne H, descriptif, estimation fréquentation, équipements desservis et détail des caractéristiques de la ligne H ..................……………………………………………………………..………..P 164 Lignes R et T, ligne existante, prolongement, fréquentation, équipements desservis, et détail des caractéristiques des lignes R et T………………………………………………………………….………….P 169 Ensemble réseau de tramway ………………………………………………………………………………………..P 177 Temps de parcours actuel et futur du réseau proposé ………………………………….……………….P 178 Financement du projet de transport ……………………………………………………………………………..P 184 Synthèse du réseau de TCSP avec carte interactive par Google Maps………….…….…………..P 189 Conclusion ……………………………………………………………………………………………………..……………..P 190 Contact et Remerciement …………………………………………………………………………………………….P 191 Page 3 Opportunité et Faisabilité d’un réseau de TCSP au sein de la Métropole Européenne de Lille.
https://www.fichier-pdf.fr/2017/03/02/opportunites-tcsp-lille/
02/03/2017 www.fichier-pdf.fr
MIDORIA BUS FAN HANDBOOK 2 FICHE ENTREPRISE L'entreprise le 15 janvier 2013 Lignes d'Azur a été fondé le 24 Janvier 2012, suite a un appel d'offre lancé par la Mairie de Nice.
https://www.fichier-pdf.fr/2015/04/24/tsf/
24/04/2015 www.fichier-pdf.fr
https://www.fichier-pdf.fr/2020/02/10/seoreport1117800/
10/02/2020 www.fichier-pdf.fr
Réseau de tramway, création de nouvelles lignes Information sur le réseau de tramway…………………………………………………………………………………………..P 70 Ligne T1, descriptif des prolongements, estimation fréquentation, équipements desservis et détail des caractéristiques de la ligne T1.........……………………………………………………………………….……………….P 71 Ligne T2, descriptif de la transformation et prolongement, estimation fréquentation, équipements desservis, coût, et détail des caractéristiques de la ligne T2….…………………………………….……………….P 78 Page 2 Etude d’opportunité et de faisabilité du développement du réseau de métro et de la création du réseau de tramway au sein de Rennes Métropole Ligne T3, descriptif de la création d’une nouvelle ligne, estimation fréquentation, équipements desservis, coût, et détail des caractéristiques de la ligne T3..………………………………………………..……..P 85 Ligne T4, descriptif de la création d’une nouvelle ligne, estimation fréquentation, équipements desservis, coût et détail des caractéristiques de la ligne T4………………………………………………………....P 92 Matériel Roulant et SMR du réseau Tramway…..…………………………………………….……………….………….P 99 Ensemble réseau de tramway ……………………………………………………………………………………………………..P 100 Evolution réseau de métro et tramway à long terme…………………………………………………………………..P 101 Synthèse Métro / Tramway, coût d’exploitation et recettes………………………………………………………..P 102 Vision d’aménagement du territoire avec ce futur réseau…………………………………………………………..P 103 Temps de parcours actuel et futur du réseau proposé ………………..……………………………….……..………P 104 Financement du projet de transport ……………………………………………………………………………………………P 109 Synthèse du réseau de TCSP avec le lien de la carte interactive par Google Maps……………..………..P 113 Conclusion …………………………………………………………………………………………………………………………….…...P 114 Contact et Remerciement ………………………………………………………………………………………………………….P 115 Page 3 Etude d’opportunité et de faisabilité du développement du réseau de métro et de la création du réseau de tramway au sein de Rennes Métropole Introduction La métropole de Rennes a été la plus petite ville au monde à s’équiper d’une ligne de métro en 2002, avant d’être détrônée par Lausanne en Suisse et Brescia en Italie, le réseau de métro va s’agrandir avec l’arrivée de la seconde ligne de métro en 2020.
https://www.fichier-pdf.fr/2018/01/24/tcsp-rennes/
24/01/2018 www.fichier-pdf.fr
développement et création de nouvelles lignes Information pour la partie Tramway……………………………………………………………………………………………P 102 Ligne B, descriptif de la transformation estimation fréquentation, équipements desservis et détail des caractéristiques de la ligne B...........……………………………………………………………………….……………..P 103 Ligne E, descriptif de la transformation estimation fréquentation, équipements desservis et détail des caractéristiques de la ligne E .................……………………………………………………………………….……………..P 106 Page 2 Opportunité et faisabilité d’un réseau de métro et du développement du réseau de tramway à Bordeaux Métropole Ligne G, descriptif de la création et prolongement, estimation fréquentation, équipements desservis, coût, et détail des caractéristiques de la ligne G………………………………………………………….……………..P 111 Ligne H, descriptif de la création d’une nouvelle ligne, estimation fréquentation, équipements desservis, coût, et détail des caractéristiques de la ligne H .…………………………………………………..…..P 116 Matériel Roulant et SMR du réseau Tramway…..…………………………………………….……………….………….P 121 Quatrième partie :
https://www.fichier-pdf.fr/2017/12/22/opportunite-et-faisabilite-d-un-reseau-tcsp-bordeaux/
22/12/2017 www.fichier-pdf.fr
dres du SMTC pour augmenter la PRODUCTI- 9 lignes sous-traitées et 2 lignes suppriVITE et la RENTABILITE, nous apprenons aumées (voir tableau P2) jourd'hui une restructuration qui nous laisse 51 bus diesel supprimés avec les consémalheureusement présager du pire pour notre quences dramatiques pour les services avenir et pour le mode de gestion en régie.
https://www.fichier-pdf.fr/2015/12/09/2015-12-09-tract-decembre-1/
09/12/2015 www.fichier-pdf.fr
Ou utiliser la fonction rechercher :
https://www.fichier-pdf.fr/2012/02/07/liste-des-codes-defauts-eobd/
07/02/2012 www.fichier-pdf.fr
Comptage du nombre de mots, lignes ouCaractères file :
https://www.fichier-pdf.fr/2013/06/25/base-linux/
25/06/2013 www.fichier-pdf.fr
us C5 b o n o r h C e n g li es Antilles d i a u Q – d u S Gare www.nantesmetropole.fr/chronobus C5 Enquête publique 100 km de réseau pour les 10 premières lignes >>
https://www.fichier-pdf.fr/2012/01/30/lignec5-web-1327584283661/
30/01/2012 www.fichier-pdf.fr
VGF Nouveautés Freyfurt 2017 Fusion des lignes 62 et 65 Nouvelle ligne A entre Moosbach et Nebelau.
https://www.fichier-pdf.fr/2017/09/03/freyfurt-2017-feuille-1/
03/09/2017 www.fichier-pdf.fr