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CYLINDER/PISTON Mongoose/KXR 90/50 8 __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ CYLINDER /PISTON __________________________________________________________________________________ SERVICE INFORMATION (Mongoose/KXR 90)-------------------SERVICE INFORMATION (Mongoose/KXR 50)-------------------CYLINDER/PISTON (Mongoose/KXR 90) --------------------------CYLINDER HEAD (Mongoose/KXR 50) ----------------------------CYLINDER/PISTON (Mongoose/KXR 50) --------------------------- 8- 3 8- 4 8- 5 8-10 8-13 8 8-0 8.

Piston Kit (9 Pistons) (OEM) .....

CYLINDER/PISTON Mongoose/KXR 250 8 __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ CYLINDER /PISTON __________________________________________________________________________________ SERVICE INFORMATION -------------------------------------------- 8- 2 TROUBLESHOOTING ------------------------------------------------- 8- 2 CYLINDER/PISTON---------------------------------------------------- 8- 4 8 8-0 8.

CYLINDER/PISTON MXU 250 8 __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ CYLINDER /PISTON __________________________________________________________________________________ SERVICE INFORMATION------------------------------------------------ 8- 2 TROUBLESHOOTING----------------------------------------------------- 8- 2 CYLINDER/PISTON ------------------------------------------------------- 8- 4 8 8-0 8.

SPECIFICATIONS Cylindre Piston, axe piston segment piston ELEMENT Diam.

CYLINDER HEAD/CYLINDER/PISTON MX’er 50 7 __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ CYLINDER HEAD/CYLINDER/PISTON __________________________________________________________________________________ 7 SERVICE INFORMATION -------------------------------------------- 7-2 TROUBLESHOOTING ------------------------------------------------- 7-2 CYLINDER HEAD------------------------------------------------------ 7-3 CYLINDER/PISTON---------------------------------------------------- 7-6 7-0 7.

I-INTRODUCTION La majorité des personnes croient qu'un serrage vient de la chaleur qui fait dilater le piston et qui devient plus grand que le cylindre.

20 Grippage de la tête du piston sur les pistons diesel ....................21 Grippage par manque de lubrification dû à des segments surchauffés ..................................................22 3.3 3.3.0 3.3.1 3.3.2 Grippage par surchauffe ........................................................24 Généralités sur le grippage par surchauffe..................................24 Grippage par surchauffe principalement à la tête du piston ........25 Grippage par surchauffe principalement sur la jupe du piston ....26 3.4 3.4.0 Perturbations de la combustion...........................................27 Généralités sur les dégâts sur les pistons causés par des perturbations de la combustion .........................27 Fonte de la tête du piston et de la jupe (moteur à essence) .........31 Gonflement et fonte de la tête du piston (moteur diesel).............32 Fissuration de la tête du piston et de la chambre de combustion (moteur diesel) ........................34 Rupture des cordons...................................................................36 Impacts de choc sur la tête du piston (moteur diesel) .................38 Tête du piston percée (moteur à essence)...................................40 Grippage de la tête suite au montage d’un piston incorrect (moteur diesel).......................42 Erosion du cordon de feu et de la tête du piston (moteur à essence) ..................................44 3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.4.4 3.4.5 3.4.6 3.4.7 3.4.8 3.5 3.5.0 3.5.1 3.5.2 3.5.3 Rupture du piston et des segments ......................................46 Généralités sur les ruptures de piston ........................................46 Rupture du piston au bossage de l’axe .......................................47 Rupture suite à un contact entre la tête du piston et la culasse ....48 Erosion de matière à la segmentation (cassure de segments).....50 L’impression, la copie ou la traduction, même en partie, ne sont autorisés qu’avec notre accord écrit au préalable et uniquement avec indication de la source.

DEFAUTS, CAUSES ET REMEDES Informations techniques AFTERMARKET Sommaire 1 Avant-propos 5 2 Thèmes généraux 6 2.1 Usure due à la présence d’impuretés dans le moteur 6 2.2 Excès de carburant 8 2.3 Intrusion de liquide 10 2.4 Consommation d’huile élevée 12 3 Tête du piston et zone de segmentation 14 3.1 Tête du piston fusionnée sur moteurs essence et diesel 14 3.2 Points de fusion sur la tête du piston et les cordons de feu sur moteur essence 3.3 16 Points de fusion sur la tête du piston et les cordons de feu sur moteur diesel 18 3.4 Rupture des cordons de segments 20 3.5 Empreintes de soupapes sur la tête du piston et chocs du piston sur la culasse 22 Fissures de la tête du piston 24 4 Jupe du piston 26 4.1 Grippage du piston côtés poussée et contre-poussée 3.6 (uniquement sur la jupe du piston) 26 4.2 Grippage d’un seul côté de la jupe du piston 27 4.3 Grippage du piston en diagonale à proximité de l’alésage d’axe 28 4.4 Portée asymétrique sur la jupe du piston 30 4.5 Grippage du piston uniquement dans la zone inférieure de la jupe 31 4.6 Forte usure de la jupe du piston présentant une surface rugueuse d’aspect mat 32 4.7 Points de frottement sur un seul côté de la jupe du piston 33 5 Bossages d’axe – logement de l’axe du piston 34 5.1 Grippage des alésages d’axe 34 5.2 Paroi du piston érodée dans la zone des bossages d’axe du piston 35 6 Segments 36 6.1 Segments présentant des traces de brûlures et de grippage sur la jupe du piston 6.2 36 Détérioration de la zone de segmentation consécutive à une rupture de segment 37 6.3 Forte usure des gorges et des segments 38 6.4 Forte usure radiale des segments 39 7 Chemises de cylindres 40 7.1 Dégradations de la paroi extérieure des chemises de cylindres (cavitation) 40 7.2 Collerette de chemise de cylindre arrachée 42 7.3 Fissures longitudinales de la chemise de cylindre 44 2 | © MAHLE 8 Soupapes 45 8.1 Frottement de la tige de soupape 45 8.2 Déformation de la tige de soupape 46 8.3 Rupture dans la gorge de soupape 47 8.4 Rupture au niveau de la tête de soupape 48 8.5 Usure du siège de la soupape 49 8.6 Déformation de la tête de soupape 50 8.7 Tête de soupape fusionnée 51 9 Coussinets 52 9.1 Stries et corps étrangers sur les surfaces de glissement des 9.2 Traces d’usure locales sur les surfaces de glissement des 9.3 Traces de forte usure dans la zone de raccordement des 9.4 Traces de polissage, de frottement ou de corrosion sur la face coussinets 52 coussinets 53 coussinets 54 extérieure des coussinets 55 9.5 Usure ou détérioration des flancs extérieurs du coussinet 56 9.6 Forte usure de tous les coussinets de ligne 57 9.7 Portée irrégulière des coussinets 58 9.8 Grippage des coussinets 59 9.9 Arrachements de la couche antifriction des coussinets 60 9.10 Couche antifriction poreuse des coussinets 61 10 Filtres 62 10.1 Défauts d’étanchéité des filtres 62 10.2 Réduction des performances moteur due aux filtres 64 10.3 Problèmes de montage des filtres 65 10.4 Fuite de granulés sur les cartouches de dessicateurs d’air 66 10.5 Média filtrant détérioré 67 11 68 Glossaire © MAHLE | 3 Glossaire 4 | © MAHLE Filtres Coussinets Soupapes Chemises de cylindres Segments Bossages d’axe – logement de l’axe Jupe du piston Tête du piston et zone Thèmes généraux de segmentation Avant-propos pement de composants moteur et de systèmes ainsi que de systèmes de filtration pour l’industrie automobile.

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A ) le rapport de l'alésage à la course du piston B ) le volume compris entre le point mort bas (PMB) et la culasse C ) le volume compris entre le point mort haut (PMH) et la culasse D ) le volume compris entre le point mort haut (PMH) et le point mort bas (PMB) QUESTION N°4 :