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Réponses pour «ralenti»:



Total: 3000 résultats - 0.024 secondes

100% - injection regulation ralenti bacpro sti 1

injection regulation ralenti bacpro sti 1 LA FONCTION REGULATION DE RALENTI.

fichier-pdf.fr/2013/08/11/injection-regulation-ralenti-bacpro-sti-1/ 11/08/2013

95% - Carbu59226

Ralenti instable • Manque de performance à bas régime Vis de richesse encrassée Retirer les corps étrangers.

fichier-pdf.fr/2011/07/16/carbu59226/ 16/07/2011

95% - Drim N

Drim N 10 rue de La Prairie Z.I.

fichier-pdf.fr/2016/03/07/drim-n/ 07/03/2016

94% - rapport

1316_01 Moteur chaud au ralenti sans climatisation, la valeur doit être d'environ 700 tr/min ( /-50).

fichier-pdf.fr/2013/09/16/rapport/ 16/09/2013

93% - Reglage carburation

Reglage carburation Gicleur de ralenti:

fichier-pdf.fr/2018/02/12/reglage-carburation/ 12/02/2018

93% - reglages carbu Keihin

- 2 Le gicleur de ralenti Pour enrichir son circuit de ralenti, il faut visser la vis d’air dans le sens des aiguilles d'une montre.

fichier-pdf.fr/2016/04/27/reglages-carbu-keihin/ 27/04/2016

93% - 1805circuitcarburant

1805circuitcarburant 05 Circuit de carburant 05-1 INFORMATIONS DE SERVICE ------------------DEPANNAGE -----------------------------------------EMPLACEMENT DU CIRCUIT -------------------SCHEMA DU CIRCUIT -----------------------------SYSTEME PGM-FI (INJECTION PROGRAMMEE DE CARBURANT) ------------CODES D'ERREUR PGM-FI, VOYANTS DE MAUVAIS FONCTIONNEMENT DIAGNOSTIC AUTOMATIQUE ------------------INSPECTION DE LIGNES DE CARBURANT POMPE DE CARBURANT-------------------------RESERVOIR DE CARBURANT------------------BOITIER DU FILTRE A AIR------------------------ 05-01 CORPS DU PAPILLON ---------------------------05-03 INJECTEUR ------------------------------------------05-04 RELAIS DE POMPE DE CARBURANT-------05-05 CAPTEUR BARO/MAP ---------------------------CAPTEUR IAT---------------------------------------05-06 GENERATEUR D'IMPULSION DE CAMES -CAPTEUR 02 ----------------------------------------CAPTEUR DE COGNEMENT -------------------05-10 CAPTEUR DE VITESSE DU VEHICULE -----05-55 ECM (MODULE COMMANDE DU MOTEUR)05-58 SYSTEME D'ALIMENTATION D'AIR 05-59 SECONDAIRE ---------------------------------------05-60 RALENTI DU MOTEUR ---------------------------- 05-61 05-64 05-69 05-70 05-71 05-71 05-72 05-72 05-72 05-73 05-73 05-76 INFORMATIONS DE SERVICE GENERALITES • Travaillez dans un local bien ventilé.

fichier-pdf.fr/2012/01/02/1805circuitcarburant/ 02/01/2012

92% - Elisande

Elisande Grande magistrice Elisande Mécaniques du combat :

fichier-pdf.fr/2017/01/20/elisande/ 20/01/2017

91% - Etat des bougies

L’idéale est de faire tourner le moteur à mi régime puis à fond, pendant une période totale d’environ 10 minutes et de le couper s’en l’avoir fait tourner au ralenti avant cette coupure.

fichier-pdf.fr/2016/07/26/etat-des-bougies/ 26/07/2016

90% - digijet

digijet Digiiet Le d'igijet est un systême d'injection â commande êlectronique avec dêbit programmê, stabifisation du ralenti et coupure d'alimentation en dêcêlêration.

fichier-pdf.fr/2011/12/08/digijet/ 08/12/2011

90% - Injection L Jetronic Porsche 944

Un petite quantité d’air, réglée par la vis de richesse, by-pass le papillon pour admettre de l’air au ralenti Une vanne d’appoint d’air auxiliaire autorise l’admission de plus d’air au démarrage pendant la période de chauffage (warm-up), pour compenser l’énergie supplémentaire requise du fait de la viscosité de l’huile à froid.

fichier-pdf.fr/2013/01/17/injection-l-jetronic-porsche-944/ 17/01/2013

90% - Adaptation Moteur Triumph

Les composants ou les conditions qui nécessitent une adaptation comprennent (mais pas seulement limité à) les organes des manettes des gaz, le capteur de position de manette des gaz, le moteur pas à pas de contrôle du ralenti, des frottements moteurs importants (nouveau moteur), un dégagement incorrect au niveau des soupapes, le système SAI, des fuites d’air, des problèmes de pression de carburant, des changements de qualité du carburant, un encrassement des filtres à air ou carburant etc.

fichier-pdf.fr/2017/01/22/adaptation-moteur-triumph/ 22/01/2017

90% - 1824 caracteristiques techniques

1824 caracteristiques techniques 24 Caractéristiques techniques SOUPAPE DE RALENTI (IAC) ------------------------- 24 - 01 EMBRAYAGE HYDRAULIQUE ------------------------ 24 - 03 SYSTEME DE FREINAGE A DISPOSITIF ANTI-PLONGEE-------------------------------------------- 24 - 04 SYSTEME DE REGLAGE ELECTRIQUE DE PRECHARGE DE RESSORT DE SUSPENSION ARRIERE ------------------------------ 24 - 05 SYSTEME D'ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS) -------------------------------------------- 24 - 06 BOBINE D'ALLUMAGE A ALLUMEUR INTEGRE --------------------------------------------------- 24-10 SOUPAPE DE COMMANDE DE RALENTI (IAC) PRINCIPE DE BASE La soupape de commande de ralenti IAC est une soupape à variation électromagnétique qui permet de moduler le ralenti du moteur en faisant circuler l'air autour des étrangleurs lorsque ceux-ci sont fermés.

fichier-pdf.fr/2012/01/02/1824-caracteristiques-techniques/ 02/01/2012

89% - Les atomes froids

Si un jet d'atomes rencontre un faisceau laser, le recul qu'ils vont subir sera opposé à la direction du rayon laser et le jet sera donc ralenti, voir stoppé.

fichier-pdf.fr/2011/02/06/les-atomes-froids/ 06/02/2011

89% - lenz bm2

lenz bm2 1 Information BM2 Art.

fichier-pdf.fr/2016/03/11/lenz-bm2/ 11/03/2016

88% - TUTO

TUTO Marre de lagger ?

fichier-pdf.fr/2014/10/05/tuto/ 05/10/2014

87% - Drim HO

Drim HO 10, rue de La Prairie, Z.I.

fichier-pdf.fr/2016/03/07/drim-ho/ 07/03/2016

87% - Mikuni VM

Aiguille 10.Boisseau 11.Puits d'aiguille 12.Chapeau en caoutchouc 13.Support de plongeur de starter 14.Ensemble ede commande de starter 15.Ressort de rappel de commande de starter 16.Ressortde plongeur de starter 17.Plongeur 18.Corps du carburateur 19.Joint de cuve 20.Déflecteur 21.Gicleur de ralenti 22.Goupille axe de flotteurs 23.Bras de flotteur 24.Flotteur 25.Cuve 26.Rondelle joint 27.Cuve de décantation 28.Gicleur d’air principal 29.Vis d'air 30.Ressort, vis de réglage d'air 31.Ressort de vis de ralenti 32.Vis d’ajustement de ralenti 33.Joints 34.Siège de pointeau 35.Colerette de retenue de carburant 36.Gicleur principal 37.Plaque de retenue de tube 38.Vis d’assemblage de cuve 2 LISTE DES PIÈCES VK2B-49 VH30-44 VM32-33 VH34-20 VK36-4 VH38-3 VH40-4 VH44-3 VK2S-49 VH3O-44 V1O2-33 W34-20 VM36-4 VH3B-3 VH4O-4 ™M- J 1.

fichier-pdf.fr/2016/07/17/mikuni-vm/ 17/07/2016

87% - systeme injection 2,1L

- Règles de propreté - Caractéristiques techniques - Réglage du ralenti, système d'injection Digijet - Réglage du ralenti, système d'allumage et d'injection Digifant - Stabilisation du ralenti :

fichier-pdf.fr/2011/12/08/systeme-injection-2-1l/ 08/12/2011

87% - vag com moteur1.9

Pour y accéder, suivez cette procédure Votre moteur doit être chaud (liquide de refroidissement au moins à 85*C), et tourner au ralenti Se connecter au moteur, puis aller dans les blocs de mesure Choisir le bloc 000 Passer en réglages de base Appuyer sur le bouton "Av.

fichier-pdf.fr/2016/02/16/vag-com-moteur1-9/ 16/02/2016

87% - Vue d'ensemble des unités de K 210 EZ

Pin 1 reçoit le signal de vitesse du moteur de l'allumage ECU (33) Pin 2 reçoit le signal de température du liquide de refroidissement du capteur (13) Pin 3 reçoit le signal de papillon fermé du capteur de position du papillon des gaz (11) Pin 4 50connexion (FT / FTM seulement) Pin 5 Motifs de calculateur d'injection et le câble de dépistage du capteur d'oxygène (12) Pin 6 raccordement à la terre de signal pour débitmètre d'air massique (30) Pin 7 reçoit un signal de charge du débitmètre d'air massique (30) Pin 8 envoie un signal de commande au compteur de masse d'air ( 30) pour chauffer le fil chaud pour brûler les dépôts Pin 9 Tension de la batterie contrôlée par le relais système Pin 10 Contrôle du régime de ralenti vanne de régulation de Pin 11 Terre Pin 12 signal de charge complète du capteur de position du papillon des gaz (11);

fichier-pdf.fr/2013/07/08/vue-d-ensemble-des-unites-de-k-210-ez/ 08/07/2013