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Réponses pour «tubulure»:



Total: 120 résultats - 0.026 secondes

100% - 2vag repair.com

Inscription Traduire Select Language Powered by Translate VOIR MENU AIDE DIAGNOSTIC VCDS AUDI VW TUTO » ESPACE MEMBRES » PANNES / REPARATIONS » Réparation moteur de tubulure admission V157 Defaut 18447/ P2015/ 008213 Réparation moteur de tubulure admission V157 Defaut 18447/ P2015/ 008213 Témoin moteur allumé ?

fichier-pdf.fr/2018/04/15/2vag-repair-com/ 15/04/2018

92% - Capteur de pression d'admission, capteur de t° intégré

Co., Lippstadt 04 Septembre 2012 Capteur de pression du tube d'admission, capteur de température d'air d'admission intégré____ Généralités Le capteur de pression de tubulure d’admission mesure la dépression qui règne dans la tubulure d’admission en aval du papillon.

fichier-pdf.fr/2014/07/29/capteur-de-pression-d-admission-capteur-de-t-integre/ 29/07/2014

84% - Poulie Corrado

et tubulure 1 (4) #037 121 010 BX pompe a eau avec bagues-joints sans poulie a courr., regulat.

fichier-pdf.fr/2010/08/26/f1igllw/ 26/08/2010

82% - 1825 depanage

Commencez par suivre la procédure normale • Fuite d'air au niveau du joint de tubulure d'admission d'air • Soupape de commande de ralenti défectueuse • Réglage d'allumage incorrect (ECM ou générateur d'impulsions d'allumage défectueux) • Carburant contaminé 25-1 LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE La roue ne tourne pas librement 1.

fichier-pdf.fr/2012/01/02/1825-depanage/ 02/01/2012

82% - documents soirée PCA opiacée 27octobre2015

PCA DE MORPHINIQUES ET RETOUR A DOMICILE Page 3/8 L’utilisation d'une tubulure anti-reflux est obligatoire afin d'éviter une accumulation de morphinique dans la tubulure de cette perfusion.

fichier-pdf.fr/2015/10/27/documents-soiree-pca-opiacee-27octobre2015/ 27/10/2015

81% - VisionAire 3037 01 FR 1111

Désignation TM VisionAire (livré de série avec tubulure humidificateur) Concentrateur d’oxygène VisionAire TM votre partenaire thérapeutique Ventilateur VENTI motion 2 simplicité d’utilisation et confort optimal en Ventilation Non Invasive Ventilateur VENTIlogic plus Nouvelles options en Ventilation Non Invasive et Invasive Ventilateur VENTIlogic LS La solution en VI et en VNI pour les patients ventilo-dépendants Référence 13370 Oxygénothérapie / VisionAireTM Accessoires Le kit accessoires VisionAire TM WM 15870 contient :

fichier-pdf.fr/2013/12/26/visionaire-3037-01-fr-1111/ 26/12/2013

78% - LISTE PDR DH1000

légère large KB140 Garniture frein conique KB140 b Kit ecrou de serrage KB140 Kit capot de frein ZN STD Kit capot de frein STD STD Kit boîte à bornes KB140-160 Jeu de jauges d'épaisseur Gaine ondulée FFMYDNW17 Tubulure M25X1,5 NW17 Raccord à vis M40-M25 M Tubulure M40X1,5 NW37 Raccord à vis M50-M32 M Tubulure M32X1,5 NW37 Matériau RSP 230400AB50 1) 2) 2) 1588 N 2) 230/400V50 FEDST KBH140 breit 3) 4) 4) 4) 4) 4) KB140 KB140 KB 125 400017 SW PA 6.6 M40M25/OM PA 6.6 M50M32/OM PA 6.6 21731144_frFR_050716 21731144001 1) Etancher les surfaces entre le moteur et la bride du réducteur au moyen de produit Loctite 573.

fichier-pdf.fr/2022/05/30/liste-pdr-dh1000/ 30/05/2022

77% - pg si 0087 fr web

• grande énergie de régulation pour un encombrement réduit, • la dépression nécessaire comme énergie auxiliaire est disponible dans presque tous les véhicules (grâce à la dépression dans la tubulure d’aspiration ou la pompe à vide), • seule une faible puissance électrique est nécessaire pour les processus de régulation.

fichier-pdf.fr/2013/02/20/pg-si-0087-fr-web/ 20/02/2013

76% - Epilepsie et pertes de connaissance brèves 31

répéter PHT ou FOS jusqu'à une dose cumulative de 20 mg/kg ou injection à la seringue électrique de Phénobarbital (Gardénal@)* à la dose de 20 mgll<g sans dépasser 100 mÿminute, en changeant la voie d'abord ou en rinçant bie4la tubulure (risque de précipitation avec la PHT) xSi nécessaire, sonde gastrique, intabation trachéale et ventilation assistée Soit pour un adulte de 75 kg :

fichier-pdf.fr/2014/11/30/epilepsie-et-pertes-de-connaissance-breves-31/ 30/11/2014

72% - Perf S C VDef (1)

- Adapter la tubulure, ouvrir doucement la molette :

fichier-pdf.fr/2019/04/26/perf-s-c-vdef-1/ 26/04/2019

72% - Perf sous cutanee V1.2

 Toujours sur une peau en bon état  On peut utiliser 2 sites simultanément  Changer de site à chaque changement d'aiguille  Noter l'heure de pose et la durée prévue de la perfusion  Si perfusion discontinue, on peut laisser l'aiguille en place mais penser à rincer au serum l'aiguille et la tubulure Site d’injection :

fichier-pdf.fr/2016/01/28/perf-sous-cutanee-v1-2/ 28/01/2016

71% - [1] Cathéter court veineux

c'est le maître mot avec le lavage des mains, la préparation du flacon et le branchement de la tubulure, la pose du matériel IV (nettoyage et désinfection de la peau), la protection du site d'injection (pansement stérile - solide et occlusif - transparent).

fichier-pdf.fr/2014/11/11/1-catheter-court-veineux/ 11/11/2014

70% - SSP 359 (Le moteur TSI de 1,4l à double suralimentation)

Caractéristiques techniques ● ● ● ● ● ● ● ● ● 4 Deux variantes de puissance de 103kW et 125kW Bosch Motronic MED 9.5.10 Mode homogène (lambda 1) Chauffage du catalyseur avec double injection Turbocompresseur avec soupape de décharge Suralimentation par compresseur mécanique enclenchable Refroidissement de l’air de suralimentation Commande par chaîne sans entretien Couvre-moteur avec accumulateur de dépression pour la commande des volets de tubulure d’admission ● ● ● ● ● ● ● ● Tubulure d’admission en matière plastique Variation continue du calage de l’arbre à cames d’admission Bloc-cylindres en fonte grise Vilebrequin en acier Pompe à huile Duo-Centric Système de refroidissement à double circuit Système d’alimentation à régulation asservie aux besoins Pompe à carburant haute pression d’une pression de refoulement maximale de 150 bar Caractéristiques techniques Diagramme couple-puissance Moteur TSI de 1,4l/103kW Moteur TSI de 1,4l/125kW Nm kW Nm kW tr/min tr/min S359_093 Couple [Nm] Couple [Nm] S359_094 Puissance [kW] Puissance [kW] Caractéristiques techniques Lettres-repères du moteur BMY BLG Type de moteur Moteur 4 cylindres en ligne Moteur 4 cylindres en ligne Cylindrée 1390 1390 Alésage 76,5 76,5 Course 75,6 75,6 Nombre de soupapes par cylindre 4 4 Rapport de compression 10:1 10:1 Puissance max.

fichier-pdf.fr/2013/08/27/ssp-359-le-moteur-tsi-de-1-4l-a-double-suralimentation/ 27/08/2013

70% - SSP 608 Moteurs Audi TDI 4 cylindres de 1,6l 2,0l

La conception modulaire porte sur les composants intrinsèques du moteur (groupe motopropulseur, culasse et commande des soupapes) ainsi que sur des éléments rapportés (épuration des gaz d'échappement proche du moteur et tubulure d'admission avec radiateur d'air de suralimentation intégré).

fichier-pdf.fr/2014/05/17/ssp-608-moteurs-audi-tdi-4-cylindres-de-1-6l-2-0l/ 17/05/2014

70% - merged pdf 98b51c6cd4f2ae527d768d8dab3fed0e

Le choix du plastifiant de la tubulure en PolyChlorure de Vinyle ................................15 A.

fichier-pdf.fr/2012/11/02/merged-pdf-98b51c6cd4f2ae527d768d8dab3fed0e/ 02/11/2012

70% - ES9J4

CITR 614 830 F _________________ AUTOMOBILES CITROËN Centre International de Formation Commerce Edition Juin 2000 _________________ © AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon CITROËN A SOMMAIRE 1ERE PARTIE PRESENTATION LES DIFFERENTS CIRCUITS LES ELEMENTS CONSTITUTIFS..............................................1 GENERALITES............................................................................3 I - INTRODUCTION.....................................................................................3 II - AFFECTATION......................................................................................4 III - RAPPELS SUR LES MOTEURS...........................................................4 IV - DISPOSITION GENERALE DU CIRCUIT...........................................16 V - SCHEMA SYNOPTIQUE DE FONCTIONNEMENT.............................21 VI - PRESENTATION DE LA STRUCTURE COUPLE..............................22 LES CAPTEURS ET INFORMATIONS.....................................36 I - CAPTEUR DE REGIME ET DE POSITION MOTEUR..........................36 II - CAPTEURS DE REFERENCE CYLINDRES........................................43 III - CAPTEUR DE PRESSION INTEGRE A LA TUBULURE (115 KPA)...54 IV - SONDE DE TEMPERATURE D'AIR...................................................63 V - SONDE DE TEMPERATURE D'EAU...................................................66 VI - CAPTEUR PEDALE D'ACCELERATEUR...........................................68 VII - CAPTEUR DE POSITION PAPILLON DES GAZ...............................78 VII - SONDES A OXYGENE......................................................................81 IX - CAPTEURS DE CLIQUETIS...............................................................95 X - MANO-CONTACT DE DIRECTION ASSISTEE...................................97 XI - CAPTEUR DE PRESSION FLUIDE FRIGORIGENE..........................98 XII - CONTACTEUR D'EMBRAYAGE.....................................................103 XIII - CONTACTEUR ET INFORMATION FREIN....................................103 XIV - ENTREE DIAGNOSTIC GMV.........................................................104 XV - INFORMATIONS EN PROVENANCE DU BUS CAN......................104 XVI - COUPLE CONSOMME PAR L'ALTERNATEUR............................108 CIRCUIT DE CARBURANT....................................................109 SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE © AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon B CITROËN I - PRESENTATION.................................................................................109 II - ENSEMBLE DE PUISAGE.................................................................111 III - RAMPES D'INJECTIONS..................................................................117 IV - L'AMORTISSEUR DE PULSATIONS................................................117 VI - INJECTEURS....................................................................................118 CIRCUIT D'AIR121 I - GENERALITES...................................................................................121 II - BOITIER PAPILLON...........................................................................122 LE CIRCUIT D'ALLUMAGE....................................................127 I - BOBINES UNITAIRES........................................................................127 II - BOUGIES...........................................................................................

fichier-pdf.fr/2012/01/24/es9j4/ 24/01/2012

68% - DH 600

légère large KB112 Garniture frein conique KB112 b Kit ecrou de serrage KB112 Kit capot de frein ZN STD Capot de frein STD STD Kit boîte à bornes KB100-125 Couvercle boîte à bornes KB 100-125 Jeu de jauges d'épaisseur Gaine ondulée FFMYDNW17 Tubulure M25X1,5 NW17 Tubulure M32X1,5 NW24 Raccord à vis M32-M25 Matériau RSP 230400AB50 1) 2), 3) 2), 3) 230/400V50 824 N 2), 3) KBH112 breit 4) cpl.

fichier-pdf.fr/2022/05/30/dh-600/ 30/05/2022

67% - Dépose,poseduréservoirdecarburant

Dépose,poseduréservoirdecarburant AR47.10-S-4100S Dépose, pose du réservoir de carburant TYPE 639 avec MOTEUR 112, 272, 642, 646 14.8.07 N47.10-2054-09 Représenté avec moteur 646 et code H13 Échangeur thermique additionnel dans l'habitacle 1 2 3 4 6 Réservoir de carburant Vis Conduite d'arrivée de carburant Conduite de retour de carburant Conduite de purge 7 8 9 10 Dispositif de maintien Joint d'étanchéité Connecteur électrique Bande de fixation 12 Câbles M3/3 Pompe à carburant avec capteur de niveau de réservoir W33/4 Masse tubulure de remplissage du réservoir Représenté avec code H12 Chauffage additionnel (eau chaude) 5 Conduite de combustible M46/1 STH Pompe de dosage du carburant N47.10-2066-04 Copyright Daimler AG 23/08/10 G/06/08.

fichier-pdf.fr/2012/03/17/depose-posedureservoirdecarburant/ 17/03/2012

67% - AXP

Couleurs des fusibles 30 A - vert 25 A - blanc 20 A - jaune 15 A - bleu 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - beige 3 A - mauve VAS PC Golf/Bora WI-XML Schéma de parcours du courant N° 15 / 2 Alternateur, démarreur A - Batterie B - Démarreur C - Alternateur C1 - Régulateur de tension D - Contact-démarreur J59 - Relais de décharge pour contact X S163 - Fusible -2- (30), sur le porte-fusibles/batterie S176 - Fusible -4- (30), sur le porte-fusibles/batterie S177 - Fusible -5- (30), sur le porte-fusibles/batterie T2e - Connexion à fiche, 2 raccords, près du démarreur (pour véhicules sans climatiseur) T4 - Connexion à fiche, 4 raccords, près du démarreur (pour véhicules avec climatiseur) T6 - Connexion à fiche, 6 raccords, marron, dans le boîtier de protection des appareils de commande, à gauche dans le caisson d'eau T10w - Connexion à fiche, 10 raccords, blanche, dans le boîtier de protection des appareils de commande, à gauche dans le caisson d'eau - Raccord à vis -1- (30), sur la plaque porte-relais 500 ws sw ro br gn bl gr li ge or rs Golf/Bora = = = = = = = = = = = blanc noir rouge marron vert bleu gris mauve jaune orange rose 502 A41 -••** -•-•- - Raccord à vis -1- (30a), sur la plaque porte-relais - Raccord positif (50), dans le câblage du tableau de bord (jusqu'en avril 2001) - A partir de septembre 2000 - Jusqu'en août 2000 - Jusqu'en avril 2001 Schéma de parcours du courant N° 15 / 3 VAS PC WI-XML Appareil de commande du système Motronic, allumage D - Contact-démarreur J220 - Appareil de commande du système Motronic, au milieu dans le caisson d'eau N152 - Transformateur d'allumage P - Fiche de bougie Q - Bougies d'allumage S10 - Fusible sur le porte-fusibles S229 - Fusible sur le porte-fusibles T4a - Connexion à fiche, 4 raccords T6 - Connexion à fiche, 6 raccords, marron, dans le boîtier de protection des appareils de commande, à gauche dans le caisson d'eau T14a - Connexion à fiche, 14 raccords, dans le compartimentmoteur dans le canal de câblage gauche T80 - Connexion à fiche, 80 raccords - Raccord à vis -2- (30), sur la plaque porte-relais 501 A2 A32 ws sw ro br gn bl gr li ge or rs = = = = = = = = = = = blanc noir rouge marron vert bleu gris mauve jaune orange rose - Raccord positif (15), dans le câblage du tableau de bord - Raccord positif (30), dans le câblage du tableau de bord A98 - Raccord positif -4- (30), dans le câblage du tableau de bord A104 - Raccord positif -2- (15), dans le câblage du tableau de bord D78 - Raccord positif -1- (30a), dans le câblage du compartiment-moteur VAS PC Golf/Bora WI-XML Schéma de parcours du courant N° 15 / 4 Appareil de commande du système Motronic, unité de commande de papillon, transmetteur de température du liquide de refroidissement, transmetteur de température de l'air d'admission, transmetteur de pression de tubulure d'admission G2 - Transmetteur de température du liquide de refroidissement G42 - Transmetteur de température de l'air d'admission G62 - Transmetteur de température du liquide de refroidissement G71 - Transmetteur de pression de tubulure d'admission G186 - Commande de papillon (commande électrique de l'accélérateur) G187 - Transmetteur d'angle -1- pour commande de papillon (commande électrique de l'accélérateur) G188 - Transmetteur d'angle -2- pour commande de papillon (commande électrique de l'accélérateur) J220 - Appareil de commande du système Motronic, au milieu dans le caisson d'eau J338 - Unité de commande de papillon T6a - Connexion à fiche, 6 raccords T80 - Connexion à fiche, 80 raccords - Raccord de mise à la masse (masse du transmetteur), 220 dans le câblage du moteur ws sw ro br gn bl gr li ge or rs Golf/Bora = = = = = = = = = = = blanc noir rouge marron vert bleu gris mauve jaune orange rose Schéma de parcours du courant N° 15 / 5 VAS PC WI-XML Calculateur pour Motronic, transmetteur de Hall, potentiomètre de recyclage des gaz, soupape de recyclage des gaz G40 - Transmetteur de Hall 1 G212 - Potentiomètre de recyclage des gaz J220 - Calculateur pour Motronic, au centre dans le caisson d'eau N18 - Soupape de recyclage des gaz S5 - Fusible 5 sur porte-fusibles S7 - Fusible 7 sur porte-fusibles T6d - Connecteur, 6 raccords T10 - Connecteur, 10 raccords, orange, dans le boîtier de protection des connecteurs, à gauche dans le caisson d'eau T14a - Connecteur, 14 raccords, dans le compartiment-moteur dans le canal de câblage gauche T80 - Connecteur, 80 raccords - Raccord à la masse (masse du transmetteur), dans le 220 câblage du moteur B163 D101 D103 ws sw ro br gn bl gr li ge or rs = = = = = = = = = = = blanc noir rouge marron vert bleu gris mauve jaune orange rose ** - Raccord positif -1- (15), dans le câblage de l'habitacle - Raccord -1-, dans le câblage du compartiment-moteur - Raccord -3-, dans le câblage du compartiment-moteur - Raccord climatiseur

fichier-pdf.fr/2013/04/21/axp/ 21/04/2013

67% - axp copie

Couleurs des fusibles 30 A - vert 25 A - blanc 20 A - jaune 15 A - bleu 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - beige 3 A - mauve VAS PC Golf/Bora WI-XML Schéma de parcours du courant N° 15 / 2 Alternateur, démarreur A - Batterie B - Démarreur C - Alternateur C1 - Régulateur de tension D - Contact-démarreur J59 - Relais de décharge pour contact X S163 - Fusible -2- (30), sur le porte-fusibles/batterie S176 - Fusible -4- (30), sur le porte-fusibles/batterie S177 - Fusible -5- (30), sur le porte-fusibles/batterie T2e - Connexion à fiche, 2 raccords, près du démarreur (pour véhicules sans climatiseur) T4 - Connexion à fiche, 4 raccords, près du démarreur (pour véhicules avec climatiseur) T6 - Connexion à fiche, 6 raccords, marron, dans le boîtier de protection des appareils de commande, à gauche dans le caisson d'eau T10w - Connexion à fiche, 10 raccords, blanche, dans le boîtier de protection des appareils de commande, à gauche dans le caisson d'eau - Raccord à vis -1- (30), sur la plaque porte-relais 500 ws sw ro br gn bl gr li ge or rs Golf/Bora = = = = = = = = = = = blanc noir rouge marron vert bleu gris mauve jaune orange rose 502 A41 -••** -•-•- - Raccord à vis -1- (30a), sur la plaque porte-relais - Raccord positif (50), dans le câblage du tableau de bord (jusqu'en avril 2001) - A partir de septembre 2000 - Jusqu'en août 2000 - Jusqu'en avril 2001 Schéma de parcours du courant N° 15 / 3 VAS PC WI-XML Appareil de commande du système Motronic, allumage D - Contact-démarreur J220 - Appareil de commande du système Motronic, au milieu dans le caisson d'eau N152 - Transformateur d'allumage P - Fiche de bougie Q - Bougies d'allumage S10 - Fusible sur le porte-fusibles S229 - Fusible sur le porte-fusibles T4a - Connexion à fiche, 4 raccords T6 - Connexion à fiche, 6 raccords, marron, dans le boîtier de protection des appareils de commande, à gauche dans le caisson d'eau T14a - Connexion à fiche, 14 raccords, dans le compartimentmoteur dans le canal de câblage gauche T80 - Connexion à fiche, 80 raccords - Raccord à vis -2- (30), sur la plaque porte-relais 501 A2 A32 ws sw ro br gn bl gr li ge or rs = = = = = = = = = = = blanc noir rouge marron vert bleu gris mauve jaune orange rose - Raccord positif (15), dans le câblage du tableau de bord - Raccord positif (30), dans le câblage du tableau de bord A98 - Raccord positif -4- (30), dans le câblage du tableau de bord A104 - Raccord positif -2- (15), dans le câblage du tableau de bord D78 - Raccord positif -1- (30a), dans le câblage du compartiment-moteur VAS PC Golf/Bora WI-XML Schéma de parcours du courant N° 15 / 4 Appareil de commande du système Motronic, unité de commande de papillon, transmetteur de température du liquide de refroidissement, transmetteur de température de l'air d'admission, transmetteur de pression de tubulure d'admission G2 - Transmetteur de température du liquide de refroidissement G42 - Transmetteur de température de l'air d'admission G62 - Transmetteur de température du liquide de refroidissement G71 - Transmetteur de pression de tubulure d'admission G186 - Commande de papillon (commande électrique de l'accélérateur) G187 - Transmetteur d'angle -1- pour commande de papillon (commande électrique de l'accélérateur) G188 - Transmetteur d'angle -2- pour commande de papillon (commande électrique de l'accélérateur) J220 - Appareil de commande du système Motronic, au milieu dans le caisson d'eau J338 - Unité de commande de papillon T6a - Connexion à fiche, 6 raccords T80 - Connexion à fiche, 80 raccords - Raccord de mise à la masse (masse du transmetteur), 220 dans le câblage du moteur ws sw ro br gn bl gr li ge or rs Golf/Bora = = = = = = = = = = = blanc noir rouge marron vert bleu gris mauve jaune orange rose Schéma de parcours du courant N° 15 / 5 VAS PC WI-XML Calculateur pour Motronic, transmetteur de Hall, potentiomètre de recyclage des gaz, soupape de recyclage des gaz G40 - Transmetteur de Hall 1 G212 - Potentiomètre de recyclage des gaz J220 - Calculateur pour Motronic, au centre dans le caisson d'eau N18 - Soupape de recyclage des gaz S5 - Fusible 5 sur porte-fusibles S7 - Fusible 7 sur porte-fusibles T6d - Connecteur, 6 raccords T10 - Connecteur, 10 raccords, orange, dans le boîtier de protection des connecteurs, à gauche dans le caisson d'eau T14a - Connecteur, 14 raccords, dans le compartiment-moteur dans le canal de câblage gauche T80 - Connecteur, 80 raccords - Raccord à la masse (masse du transmetteur), dans le 220 câblage du moteur B163 D101 D103 ws sw ro br gn bl gr li ge or rs = = = = = = = = = = = blanc noir rouge marron vert bleu gris mauve jaune orange rose ** - Raccord positif -1- (15), dans le câblage de l'habitacle - Raccord -1-, dans le câblage du compartiment-moteur - Raccord -3-, dans le câblage du compartiment-moteur - Raccord climatiseur

fichier-pdf.fr/2013/08/28/axp-copie/ 28/08/2013

67% - Hydronic II C D5S

– Les appareils de chauffage à carburant liquide, disposant d'une alimentation en carburant séparée de celle du véhicule, sont à munir d'un marquage évident du type de carburant et de la tubulure de remplissage.

fichier-pdf.fr/2016/11/10/hydronic-ii-c-d5s/ 10/11/2016