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DEFAUTS, CAUSES ET REMEDES Informations techniques AFTERMARKET Sommaire 1 Avant-propos 5 2 Thèmes généraux 6 2.1 Usure due à la présence d’impuretés dans le moteur 6 2.2 Excès de carburant 8 2.3 Intrusion de liquide 10 2.4 Consommation d’huile élevée 12 3 Tête du piston et zone de segmentation 14 3.1 Tête du piston fusionnée sur moteurs essence et diesel 14 3.2 Points de fusion sur la tête du piston et les cordons de feu sur moteur essence 3.3 16 Points de fusion sur la tête du piston et les cordons de feu sur moteur diesel 18 3.4 Rupture des cordons de segments 20 3.5 Empreintes de soupapes sur la tête du piston et chocs du piston sur la culasse 22 Fissures de la tête du piston 24 4 Jupe du piston 26 4.1 Grippage du piston côtés poussée et contre-poussée 3.6 (uniquement sur la jupe du piston) 26 4.2 Grippage d’un seul côté de la jupe du piston 27 4.3 Grippage du piston en diagonale à proximité de l’alésage d’axe 28 4.4 Portée asymétrique sur la jupe du piston 30 4.5 Grippage du piston uniquement dans la zone inférieure de la jupe 31 4.6 Forte usure de la jupe du piston présentant une surface rugueuse d’aspect mat 32 4.7 Points de frottement sur un seul côté de la jupe du piston 33 5 Bossages d’axe – logement de l’axe du piston 34 5.1 Grippage des alésages d’axe 34 5.2 Paroi du piston érodée dans la zone des bossages d’axe du piston 35 6 Segments 36 6.1 Segments présentant des traces de brûlures et de grippage sur la jupe du piston 6.2 36 Détérioration de la zone de segmentation consécutive à une rupture de segment 37 6.3 Forte usure des gorges et des segments 38 6.4 Forte usure radiale des segments 39 7 Chemises de cylindres 40 7.1 Dégradations de la paroi extérieure des chemises de cylindres (cavitation) 40 7.2 Collerette de chemise de cylindre arrachée 42 7.3 Fissures longitudinales de la chemise de cylindre 44 2 | © MAHLE 8 Soupapes 45 8.1 Frottement de la tige de soupape 45 8.2 Déformation de la tige de soupape 46 8.3 Rupture dans la gorge de soupape 47 8.4 Rupture au niveau de la tête de soupape 48 8.5 Usure du siège de la soupape 49 8.6 Déformation de la tête de soupape 50 8.7 Tête de soupape fusionnée 51 9 Coussinets 52 9.1 Stries et corps étrangers sur les surfaces de glissement des 9.2 Traces d’usure locales sur les surfaces de glissement des 9.3 Traces de forte usure dans la zone de raccordement des 9.4 Traces de polissage, de frottement ou de corrosion sur la face coussinets 52 coussinets 53 coussinets 54 extérieure des coussinets 55 9.5 Usure ou détérioration des flancs extérieurs du coussinet 56 9.6 Forte usure de tous les coussinets de ligne 57 9.7 Portée irrégulière des coussinets 58 9.8 Grippage des coussinets 59 9.9 Arrachements de la couche antifriction des coussinets 60 9.10 Couche antifriction poreuse des coussinets 61 10 Filtres 62 10.1 Défauts d’étanchéité des filtres 62 10.2 Réduction des performances moteur due aux filtres 64 10.3 Problèmes de montage des filtres 65 10.4 Fuite de granulés sur les cartouches de dessicateurs d’air 66 10.5 Média filtrant détérioré 67 11 68 Glossaire © MAHLE | 3 Glossaire 4 | © MAHLE Filtres Coussinets Soupapes Chemises de cylindres Segments Bossages d’axe – logement de l’axe Jupe du piston Tête du piston et zone Thèmes généraux de segmentation Avant-propos pement de composants moteur et de systèmes ainsi que de systèmes de filtration pour l’industrie automobile.

CBT3 compatible avec Eolys®Powerflex Usure prématurée de la transmission Motor flush encrassement Réf :

- Usure: ... - Usure: ... - Usure: ... - Usure: ... - Usure:

- Usure: ... - Usure: ... - Usure: ... - Usure: Normal - NITRO:

10/2009 A VÉRIFIER À CHAQUE ENTRETIEN Jeu à la commande de gaz Jeu à la colonne de direction Fonctionnement de l'équipement électrique État des commandes hydrauliques des freins avant et arrière Niveaux de liquide de frein Usure des plaquettes de freins État des canalisations de carburant État des canalisations d'huile État, pression et usure des pneumatiques État suspension avant.

OUTILS Base de piston Ressort de base de piston Goupille pilote Tête de base de piston Insert tête de base de piston Collier pilote, 18 mm Tête outil de pose axe de piston réglable Manche outil de pose axe de piston réglable Compresseur de segment de piston Base A de piston Base B de piston 07973-6570500 07973-6570600 07PAF-0013000 07PAF-0010400 07PAF-0010500 07PAF-0010640 ou 07KMF-MT20200 07PAF-0010700 07PAF-0010800 07JMG-MN5000B 07ZMG-MCA0110 07ZMG-MCA0210 DEPANNAGE Compression trop faible, démarrage difficile ou performances médiocres à faible vitesse • Fuite de joint de culasse • Segment de piston usé, coincé ou cassé • Cylindre et piston usés ou endommagés Compression trop élevée, surchauffe ou cognement • Dépôts excessifs de calamine sur la tête du piston ou dans la chambre de combustion Fumée excessive • Usure du cylindre, du piston ou des segments de piston • Mauvaise installation des segments de piston • Paroi de piston ou de cylindre éraflée ou rayée Bruit anormal • Usure de l'axe du piston ou du trou d'axe de piston • Usure du cylindre, du piston ou des segments de piston • Usure des paliers • Usure des roulements de maneton 11-3 SEPARATION DU CARTER Déposez les composants suivants:

Défaillances Code 1.1.1.a.2 Constat Précisions complémentaires Pivot trop serré 1.1.1.b.2 Usure fortement avancée ou jeu Niveau Axe de pédale trop serré Majeure Jeu excessif au niveau de la liaison pédale/palonnier Majeure 1.1.2 ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE Contrôle fonctionnel des éléments lors de l’actionnement du système de freinage de service.

semoirs mécaniques semoirs pneumatiques Mesuré Spirit 3,00 m 4,00 m rd 4,00m rd 6,00 m rd 8,00 m st 4,00 m st 6,00 m st 8,00 m 2,5 bars 2,5 bars 2,5 bars 2,5 bars 2,5 bars 2,5 bars 2,5 bars 2,5 bars Usure des pneus : vérifier la régularité de l'usure sur toute la largeur de la machine.

Matériaux de haute qualité Le mélange de caoutchouc, renforcé de fibres, résiste aux gouttes d'huile, à l'usure et à l'effilochement.

Défaillances Code 5.1.2.a.3 Constat Précisions complémentaires Fusée d’essieu fracturée Niveau Critique 5.1.2.b.2 Usure excessive du pivot et/ou des bagues Majeure 5.1.2.b.3 Usure excessive du pivot et/ou des bagues :

fonctionnalité affectée Critique Interférence entre un élément mobile de la direction et un autre élément 2.1.1.c.2 Usure excessive de l’axe de sortie Majeure 2.1.1.c.3 Usure excessive de l’axe de sortie :

AM 83,84 Prise 1 Couleur blanc 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 3 4 5 6 7 70 51 14 M5 J1 R1 55A 112 15 32 8 9 10 Temoin freins (frein a main) Temoin clignos Eclairage tdb masse Temoin plein phares Temoin feux de croisement Temoin feux de position Signal compte tours Alimentation montre analogique accesoires Prise 2 Couleur blanc 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2 3 4 5 6 7 8 9 75 65A 65 Temoin starter Temoin reserve carburant Jauge a carburant 55A Temoin feux de position (double connexion) 47M Eau dans gazole PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Prise 3 Couleur verte 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 8 30 7A 73 47 Temoin pression huile Temoin alternateur Temoin prechauffage Temoin surchauffe liquide de refroidissement 69 Temoin freins (usure plaquettes et niveau liquide) Phase 1 compteur bas de gamme Modèles concernés :

lime de 4.8 mm puis 4.5 mm à mi-usure.

Serrage et jeu des roulements Axes d'attelage / usure bagues d'usure des articulations Hydraulique :

une usure des surfaces 4.3 Le frottement onctueux - Par graissage, en interposant un corps gras qui compense les aspérités microscopiques et sépare les deux pièces .

Exemple d'usure normale : ... Exemple d'usure anormale :

- Théorie de l’usure - Théorie de limite de prolifération cellulaire - Théorie des radicaux libres 2- Théories génétiques:

Recherche de spasmes dorsaux Douleur anormale Assymétrie musculaire Poils blancs, usure anormale Chaleurs Examen complémentaire de la dorsalgie PLACE DE L ’EXAMEN THERMOGRAPHIQUE DU DOS Avant l ’examen thermographique:

Embrayage Ressort Fil Embrayage-Ressort par Philippe Burnier E L A IC M A 5 P H Volant moteur 1er modele 11927 « Non Usine Partout « ) c ( Dessin en coupe de l’embrayage serré à 4 filets en considérant aucune usure ( a gauche ) … …..

éléments de transmission (guidage) Quel type de guidage permet de compenser automatiquement une légère usure ?

- précision et régularité - recul - usure du canon - facilité de rechargement :