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BREKINA 2019 Das neue Messeprogramm von 2019 Die 30er-Jahre Neue Variante v 24555 BMW 326 schwarz/rot, TD Neue Variante 14,90 € v 24556 BMW 326 schwarz/grau, TD Neue Variante 14,90 € v 24560 BMW 326 braun/hellelfenbein, TD 14,90 € HX 1936 – 1941 XH 24553 BMW 326 der Wehrmacht, TD 24550 BMW 326 schwarz, TD 14,90 € 13,90 € Elektro-Paketwagen 58302 "Persil"

brekina news 2019 Das neue Messeprogramm von 2019 Die 30er-Jahre Neue Variante v 24555 BMW 326 schwarz/rot, TD Neue Variante 14,90 € v 24556 BMW 326 schwarz/grau, TD Neue Variante 14,90 € v 24560 BMW 326 braun/hellelfenbein, TD 14,90 € HX 1936 – 1941 XH 24553 BMW 326 der Wehrmacht, TD 24550 BMW 326 schwarz, TD 14,90 € 13,90 € Elektro-Paketwagen 58302 "Persil"

Toutes les motos concernées à l'exception des R 1200 GS Adventure et R 1200 GS (K25, 0307/0317)  Variante 1 :

Hypothèse de gare nouvelle à étudier Options Les quatre scénarios et leurs variantes PARIS Scénario Ouest Orly en option Orléans (35min) Blois (55 min) Paris et Idf ue q n tla Va LG Orly LG VP ar is - Blois Vichy - Moulins (1h20) Montluçon Montluço n Variante Orléans Est ue q n a tl Va LG (2h05) (1h20 via Vierzon) (1h35 via les Aubrais) Orléans Variante Orléans Ouest (35min) (1h25) (1h30) Variante Orléans Ouest (1h55) Nord Vierzon Saint-Exupéry LYON (1h50) Mâcon (1h20 via Vierzon) (1h35 via les Aubrais) Nevers Paris Clermont-Fd Montluçon CF -Lyon Gain de trafics Vichy (2h05 via Vierzon) Vierzon) (2h10 via Bourges) Bou urges) (2h) Roanne Emissions de CO2 évitées Em (en TeqCO2) Lyon Clermont-Ferrand (2h40) Variante Bourges Sud Nord Moulins Marseille (3h) Nice Montpellier Variante Mâcon Moulins Montluçon CF - Lyon Vichy PARIS Orléans Tours Nantes (1h) V LG (1h) Mâcon Châteauroux Orly Moulins Moul (1h25 via Bourges) (1h35 via les Aubrais) LG V Genève Roanne (1h10) (1h10 (1h20) Orléans Vichy Vich Nevers Aubrais) s) Tours les Aubrais Nantes Pa ris - ns léa Or Or lé -Ly ans on (1h55) es urg Bo Saint-Exupéry LYON (1h10) (1h10 Mâcon (1h 25) Châteauroux x Ly on Mo ontluçon Montluçon ((2h15) 2h15) (1h45) Nantes - Lyon Variante Mâcon Vichy Vierzon Mâcon Est Roanne (en milliards €) C Coûts Gain de trafics Variante Roanne Roanne Clermont-Ferrand Variante Roanne (en millions de voyageurs) PLM Lyon Saint-Eenne Les trois options La desserte d’Orly Emissions de CO2 évitées Emis E i (en TeqCO2) 12,9 6,5 13 470 6,1 13 240 Variante Mâcon Moulins Mâcon Vichy Est Roanne Variante Roanne Roanne CF -Lyon Lyon Saint-Eenne La desserte directe de la gare de Lyon Ly yon Perrache dans la variante Mâcon Variante Mâcon Coûts (en milliards €) 13,1 12,6 Gain de trafics 6,5 6,2 (en millions de voyageurs) PLM P PL Clermont-Ferrand Variante Roanne Mâcon Ouest Roanne CF -Lyon Risque d’impact sur R Moyen Moyen les milieux physiques R Risque d’impact sur Assez fort Assez fort le les milieux naturels R Risque d’impact sur fort fort le milieux humains les La desserte de Saint-Etienne dans la variante Roanne Marseille (2h50) Nice Montpellier Variante Nevers gare nouvelle Montluçon (1h40) (1h45) (2h30) Sud Nevers ou Nord Moulins Variante Mâcon Saint-Exupéry LYON Saint-Etienne Nevers Variante Nevers gare existante 12,2 (1h55 variante Mâcon) (1h50 variante Roanne) Nantes - Lyon s rge Bou Bourges Châteauroux Moulins CF -Lyon (1h20) Vichy Clermont-Ferrand Marseille (2h50) Nice Montpellier Ouest Roanne Roanne (1h1 variante Mâcon) (1h10 (1h0 (1h05 variante Roanne) Blois (2h30) Mâcon Genève Moulins Aubrais) (1h35 via les Aubrais s) (1h40) Saint-Etienne Nevers (55min) Bour Bourges (1h35 variante Mâcon) (1h30 variante Roanne) Clerm Clermont-Ferrand Montluçon Majeur Blois (1h 30) Sud Nevers ou Nord Moulins Majeur Roissy Lille Strasbourg V (55 min) Blois Châteauroux fort (40min)) Nevers ourges s Montluço on Montluçon Bourges 9 100 Orléans (1h35 variante Mâcon) (1h30 variante Roanne) ges Boururoux tea Châ 9 500 Paris et Idf (2h05) Vierzon Em Emissions de CO2 évitées (en TeqCO2) PARIS Scénario Est ( les Aubrais is s) Aubrais) Ly on 5,3 Orly en option V ns léa Or Or lé -Ly ans on 5,7 Risque d’impact sur le milieux physiques Assez fort les Risque d’impact sur Majeur les milieux naturels Risque d’impact sur Majeur les milieux humains Roissy Lille Strasbourg (1h) Pa ris - Gain de trafics Saint-Eenne Blois LG V 12,5 (en millions de voyageurs) Lyon Clermont-Ferrand Paris et Idf V LG 12,9 PLM 7 850 (40min)) Orly Coûts (en milliards €) Est Roanne Roanne Orléans e qu n a l at Variante Mâcon Variante Roanne Orly en option Scénario Médian Variante Roanne Mâcon Ouest Roanne Risque d’impact sur le milieux physiques Assez fort les Risque d’impact sur Majeur les milieux naturels Risque d’impact sur Majeur les milieux humains Saint-Eenne (1h50) (1h55) Nevers Bourges Châteauroux Saint-Exupéry LYON Saint-Etienne 5,1 (en millions de voyageurs) ( 1h30) (1h (1h40) Variante Bourges Nord 14 C Coûts (en milliards €) Roanne Vichy Vi Montluçon Montluç çon Mâcon Mâcon (1h (1h15) Est Bourges Est Vierzon Moulins Genève Mo Moulins Ouest Bourges Vierzon Marseille (3h) Nice Montpellier (1h 35 ) Châteauroux Ly on Cler Clermont-Ferrand Nord Vierzon (2h40) Nord Montluçon (1h 05 ) Blois Saint-Etienne Bourges Nevers (50min) (1h05 via a les Aubrais) ais) Variante Orléans Est (1h55) Ouest Bourges (55min) Vierzon n Sud Orléans Clerm Clermont-Ferrand Châteauroux Bourges Bourge Orléans (1h3 (1h30) Blois Est Vierzon LG VP ar is - Nord Orléans Roanne Vichy Vic Tours Nantes Orly Sud Orléans Vierzon (55min) Paris et Idf Moulins Châteauroux Nord Orléans Orléans (1h30) (50min)) (1h05 via ia les Aubrais) rais Tours Nantes Ly on Orly en option Nevers Vierzon Roissy Lille Strasbourg E i Emi Emissions de CO2 évitées (en TeqCO2) 14 520 Risque d’impact sur R les milieux physiques R Risque d’impact sur l milieux naturels les Risque d’impact sur R le milieux humains les Moyen Fort Fort Fort Fort Fort 14 270 La desser desserte directe de la gare de Lyon Perrache d dans la variante Roanne Lyon Perrache Scénario Ouest-Sud PARIS Roissy Lille Strasbourg de leur aire d’influence.

Typologie Nombre d'appartements Nombre de pièces dont 2 pièces 3 pièces 4 pièces 5 pièces Procédure DP Préavis CMNS Préavis VdeGe (Signé R.Pagani) 6 Variante 1 Variante 2 R 7 A R 8 A Recherche hauteur maximale R 6 R 7 Epannelage des gabarits 1986 861 m2 200 m2 174 m2 174 m2 13 38 5 4 4 0 24 86 27 97 10 14 11 16 4.

Aujourd'hui, des scores genou inférieurs à 395 sont presque certainement en-dehors du coup, et ces nouveaux scores élevés ont récemment été tirés, non pas seulement avec la variante haute, mais aussi avec les vieilles variantes basse et sur l'avant!

Variante 1 :

Variante 1 :

MANNER Variante DC Standard Digital High End € 239,00 € 273,80 € 353,00 Variante AC Standard € 289,00 High End € 368,20 Version DC/AC „High End“ mit ESU LokSound V4.0 Decoder mit Lautsprecher F0 Licht an F1 Sound ein/aus F2 tiefes Signalhorn F3 hohes Signalhorn F4 Kabinenlicht (AUX3/AUX4) F5 Kompressor F6 Beschleunigungs-/Bremszeit aus, Rangiergang F7 Lüfter F8 Fernlicht F9 Kurvenquietschen F10 Schaffnerpfiff F11 Kuppeln F12 Sanden F13 Bremse lösen F14 Österreichische Durchsage #1 female F15 Kurzpfiff #1 F16 Türen auf/zu F17 Schienenstöße F18 Österreichische Durchsage #2 female F19 Kurzpfiff # 2 CHIQUITA-Lok limited edition 555 Exemplare BR541 Originale Slovenske Železnice-Lok BR541 Präsentationsbox aus Acryl SCOTCH 3M-Lok limited edition 666 Exemplare BR541 Original -Modell Präsentationsbox aus Acryl Originale Slovenske Železnice-Lok BR541 Variante DC Standard Digital High End € 210,00 € 244,80 € 324,00 Variante AC Standard € 258,00 High End € 337,20 Glasklare Präsentationsbox in Röhrenform aus hochwertig verarbeitetem Acryl.

Variante 1 : ... Variante 2 : ... Variante 3 :

Zeng.etal2015 GERV:

MANNER Variante DC Standard Digital (D) = Digital High End (S) = Sound RA1018 DC / RA1038 AC ALBERT EINSTEIN limited edition 555 Exemplare BR541 UVP € 294,90 € 327,90 € 399,90 Variante AC Standard UVP € 327,90 High End (S) = Sound € 439,90 Original -Modell Originale Slovenske Železnice-Lok BR541 RA0999 Präsentationsbox aus Acryl Glasklare Präsentationsbox in Röhrenform aus hochwertig verarbeitetem Acryl.

larcay Variante:

Catherine Chaillet Variante Variante Variante 1984 1987 02.02.1990 10.07.2006 L e s l o g o s des chaînes de télévision de 1949 à nos jours.

1 Plan général…………………………………………………………….1 2 Ouvrage d'entrée Variante 1………………………………………………………………2,5 Variante 2………………………………………………………………6,7 Variante 3………………………………………………………………8,9 3 Conduite de la prise d’eau Variante 1 ……………………………………………………………..

Catherine Chaillet Variante Variante Logo à l’antenne, non officiel 1984 1984 Logo à l’antenne, non officiel 1987 L e s l o g o s des chaînes de télévision de 1949 à nos jours.