MOTORES TRIFÁSICOS BLINDADO IP 56 .pdf



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Motores

Trifásicos Blindados

IP56

Institucional

Motores e Geradores Elétricos
Com presença global em motores elétricos e
geradores síncronos o Grupo NOVA consolida
sua marca, sempre com o máximo em força,
durabilidade e economia.
O Grupo NOVA oferece a melhor opção em
desempenho e eficiência, aliado à tecnologia de
seus produtos que proporcionam baixo custo
operacional e de manutenção.
Hoje possuímos certificações que atestam e
qualificam os produtos de acordo com as normas
técnicas dos mais exigentes e competitivos
mercados internacionais, com destaque para
CSA(C/US), CE, IRAM e o Selo PROCEL.
O Grupo NOVA está voltado a indústrias e
consumidores dos mais diversos segmentos,
dispondo de uma ampla rede de representantes
comerciais e assistentes técnicos.
Invista em produtividade, utilize os motores,
geradores e fios esmaltados NOVA.

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GRUPO NOVA.

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A Nova força em motores elétricos e geradores síncronos
2

www.novamotores.com.br

Linha Alto Rendimento
Informações Gerais

Motores Trifásicos Blindados IP56
Vantagens, diferenciais e aplicações
Motor de Indução

Aplicações

O motor elétrico é a máquina mais simples para se obter
energia mecânica através da transformação de energia
elétrica. Sendo que o motor de indução é o mais usado
entre todos os tipos de motores, pois concilia robustez,
grande versatilidade de aplicação, baixo custo, melhores
rendimentos e não é poluente, aliados ao fato de se utilizar
eletricidade como fonte de energia.

Esses motores são indicados para aplicações em
compressores, bombas, ventiladores, exaustores,
prensas, correias transportadoras, pontes rolantes,
elevadores, laminadoras, máquinas operatrizes,
máquinas agrícolas, misturadores, trituradores,
evaporadores, trefiladeiras, britadeiras, talhas,
indústria mecânica em geral, entre outras.

Eficiência Energética

Sob consulta podem ser fornecidos com
características especiais como: isolamento 180 °C
(Classe “H”), rolamentos de rolos, pintura especial,
placas de bornes, termistores nos enrolamentos,
Pt-100 termostato, encoder, ventilação forçada, etc.

As Linhas Alto Rendimento NOVA são projetadas para
consumirem menor energia elétrica (mais eficiência),
fornecendo a mesma potência útil no eixo. Possuem a
Etiqueta Nacional de Conservação de Energia (ENCE), sendo
que excedem e/ou atingem os níveis Alto Rendimento da
norma ABNT NBR 17094-1 e Portaria INMETRO nº 488/2010.

Grau de Proteção
O motor com grau de proteção IP56, utiliza retentor tipo BR,
que proporciona uma melhor confiabilidade na vedação.
O retentor, fixo na tampa, é formado por um anel de reforço
metálico, revestido com borracha nitrílica e mola de tração
para maior vedação ao comprimir o lábio do retentor com
a superfície retificada do eixo em contato, proporcionando
mais resistência e vida útil superior.

Formas Construtivas
Com padrão B3.
Sob consulta, poderá ser fornecido em outras formas
construtivas, conforme ABNT NBR/IEC 60034-7.

Retentor

Detalhe do Retentor BR
Grau de Proteção IP56.

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3

Linha Alto Rendimento

Motores Trifásicos
Blindados IP56
Informações Gerais

Características

Opcionais

01. Motores ALTO RENDIMENTO ABNT NBR-17094-1 em
conformidade com a Portaria nº 488/2010 do INMETRO e
Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE)

01. Categoria: “H” ou “D”

02. Menor elevação de temperatura, possuem fator de serviço
de no mínimo 1,15 possibilitando operar em regimes
intermitentes com sobrecarga, altitudes superiores a 1.000
metros e temperaturas ambiente superiores a 40 ºC
03. Baixo nível de ruído em função de ventilador otimizado
04. Potências: 1,0 cv até 300 cv

02. Frequência: 50 Hz
03. Grau de proteção IPW56
04. Outras tensões
05. Isolamento: 180 °C (Classe “H”)
06. Outras formas construtivas
07. Vedação dos mancais com labirinto taconite
08. Protetores térmicos: termistor, termostato e Pt-100

05. Polaridades: 2, 4, 6 e 8 polos

09. Resistência de aquecimento

06. Categoria: “N”, conforme ABNT NBR 17094-1

10. Prensa cabos

07. Grau de proteção: IP56, conforme IEC 60034-5 e
ABNT NBR 60529

11. Segunda ponta de eixo

08. Tensões: 220/380 V, 380/660 V e 220/380/440 V

12. Rolamento de rolos na tampa dianteira (a partir de 4 polos)

09. Frequência: 60 Hz

13. Placa de bornes

10. Isolamento: 155 °C (Classe “F”) e elevação de temperatura
(Classe “B”)

14. Encoder

11. Carcaças normalizadas, conforme ABNT NBR 15623-1 e
IEC 60072-1

16. Pintura especial

12. Forma construtiva: B3, conforme ABNT NBR/IEC 60034-7
13. Mancais com rolamentos de esferas e graxa para alta
temperatura
14. Rendimento aprovado por INMETRO
15. Fator de potência aprovado por INMETRO
16. Rotor de gaiola
17. Cor: verde RAL 6002
18. Ponta de eixo dianteira com furo roscado

4

15. Ventilação forçada (independente)
17. Outros opcionais sob consulta

Retorno de Investimento - Método de Cálculo:
ECE (kWh) = 0,736 x cv x Nh 100
ReE
12 x dp
Retorno (Meses) = (
)
ECE x CkWh

100
ReAR

Sendo:
ECE = Economia de energia
Nh = Número de horas de trabalho do motor em um ano
cv = Potência do motor em cv (cavalo vapor)
ReE = Rendimento motor Existente/Usado (de menor rendimento)
ReAR = Rendimento motor Alto Rendimento
dp = Diferença de custo entre motor existente e Alto Rendimento
CkWh = Custo médio do kWh

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Linha Standard
Fracionários

Motores Trifásicos
Blindados IP56
Informações Gerais

Características

Opcionais

01. O
s motores Standard atendem o rendimento da norma
ABNT NBR 17094-1

01. Categoria: “H” ou “D”

02. Menor elevação de temperatura, possuem fator de serviço
de no mínimo 1,15 possibilitando operar em regimes
intermitentes com sobrecarga, altitudes superiores a 1.000
metros e temperaturas ambiente superiores a 40 ºC
03. Baixo nível de ruído em função de ventilador otimizado
04. Potências: 0,16 cv até 0,75 cv

02. Frequência: 50 Hz
03. Grau de proteção IPW56
04. Outras tensões
05. Isolamento: 180 °C (Classe “H”)
06. Outras formas construtivas
07. Vedação dos mancais com labirinto taconite

05. Polaridades: 2, 4, 6 e 8 polos

08. Protetores térmicos: termistor, termostato e Pt-100

06. Categoria: “N”, conforme ABNT NBR 17094-1

09. Resistência de aquecimento

07. Grau de proteção: IP56, conforme IEC 60034-5 e
ABNT NBR 60529
08. Tensões: 220/380 V, 380/660 V e 220/380/440 V

10. Prensa cabos
11. Segunda ponta de eixo
12. Rolamento de rolos na tampa dianteira

09. Frequência: 60 Hz
10. Isolamento: 155 °C (Classe “F”) e elevação de temperatura
(Classe “B”)

13. Placa de bornes
14. Encoder

11. Carcaças normalizadas, conforme ABNT NBR 15623-1 e
IEC 60072-1

15. Ventilação forçada (independente)

12. Forma construtiva: B3, conforme ABNT NBR/IEC 60034-7

17. Outros opcionais sob consulta

16. Pintura especial

13. Mancais com rolamentos de esferas e graxa para alta
temperatura
14. Rendimento aprovado por INMETRO
15. Fator de potência aprovado por INMETRO
16. Rotor de gaiola
17. Cor: verde RAL 6002
18. Ponta de eixo dianteira com furo roscado

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5

Linha Alto Rendimento

Motores Trifásicos Blindados IP56
Características Técnicas
3600 rpm 2 Polos - 60 Hz
Potência
cv

kW

1,0
1,5
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,5
10,0
12,5
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
175
200
250

0,75
1,1
1,5
2,2
3,0
3,7
4,4
5,5
7,5
9,2
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
110
130
150
185

Carcaça

71
80
80
90S
90L
100L
112M
112M
132S
132M
132M
160M
160M
160L
200M/L
200M/L
225S/M
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M

rpm

3425
3430
3460
3470
3460
3510
3480
3515
3535
3515
3530
3550
3545
3550
3560
3565
3555
3550
3565
3560
3550
3550
3560
3560

Ip/In

2,9
4,1
5,6
7,8
10,6
12,8
15,0
18,6
24,0
30,7
36,1
47,6
59,0
73,2
91,6
114
145
175
234
284
341
397
452
562

7,5
7,0
8,1
8,0
8,3
8,5
6,8
9,5
9,3
7,6
9,5
7,5
7,1
7,4
8,3
8,5
7,3
7,4
9,0
6,1
5,6
8,0
7,9
8,0

Nominal
(kgfm)
0,209
0,313
0,414
0,619
0,828
1,020
1,234
1,528
2,025
2,546
3,042
4,034
5,049
6,051
8,045
10,04
12,08
15,13
20,08
25,14
30,21
35,20
40,22
50,28

com rotor
bloqueado
Cp/Cn
2,7
2,8
2,4
3,5
2,1
2,6
1,9
2,3
2,8
2,9
2,9
2,5
2,5
2,6
2,6
2,6
1,9
2,5
2,8
2,0
2,0
2,6
2,7
2,7

Fator de Potência
(Cos ϕ)
porcentagem da potência nominal (%)

Rendimento η (%)

Conjugado

Corrente
Nominal
In (A)
220 V

máximo
Cmáx/Cn

50

75

100

50

75

100

2,5
3,7
2,4
4,2
3,5
3,5
2,9
3,4
3,3
3,3
3,2
2,2
2,4
2,5
2,3
3,0
2,4
2,9
3,4
2,7
2,6
2,5
2,6
2,7

75,4
78,7
80,9
77,0
80,6
81,5
85,9
85,7
82,9
85,0
86,8
84,0
87,0
88,2
86,9
88,2
89,2
88,4
90,6
90,3
90,0
90,2
90,9
91,2

79,3
81,8
83,4
82,1
83,4
84,3
87,6
87,3
86,8
88,2
89,5
87,6
89,7
90,4
90,2
30,6
92,0
91,7
92,8
93,4
93,2
93,2
93,3
94,2

80,0
82,5
83,5
85,0
85,0
87,5
88,0
88,5
89,5
89,5
90,2
90,2
91,0
91,0
91,7
92,4
93,0
93,0
93,6
94,5
94,5
94,7
95,0
95,4

0,65
0,70
0,80
0,71
0,82
0,69
0,82
0,80
0,83
0,83
0,87
0,77
0,87
0,84
0,88
0,80
0,83
0,85
0,81
0,82
0,83
0,84
0,84
0,85

0,77
0,81
0,80
0,81
0,87
0,80
0,88
0,86
0,88
0,87
0,89
0,85
0,90
0,87
0,91
0,85
0,85
0,87
0,86
0,87
0,87
0,87
0,88
0,88

0,84
0,85
0,82
0,87
0,86
0,86
0,88
0,88
0,90
0,88
0,89
0,90
0,90
0,87
0,92
0,92
0,86
0,89
0,88
0,90
0,90
0,90
0,90
0,90

Fator de
Serviço

Momento
de Inércia
J (kgm²)

Trb(s)

Peso
(kg)

1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,00

0,0006
0,0006
0,0009
0,0021
0,0027
0,0054
0,0056
0,0100
0,0143
0,0213
0,0244
0,0572
0,0748
0,0881
0,1610
0,2344
0,3296
0,3583
0,7114
0,9729
1,0507
1,4483
1,6896
2,0758

6
7
7
6
6
6
6
6
8
6
6
6
6
6
8,5
10
9
11
12
16
14
12
13
14

12
12
17
20
22
29
39
50
65
66
71
130
145
183
250
270
340
355
473
608
650
823
883
990

Fator de
Serviço

Momento
de Inércia
J (kgm²)

Trb(s)

Peso
(kg)

1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,00

0,0019
0,0024
0,0450
0,0060
0,0089
0,0103
0,0103
0,0170
0,0345
0,0420
0,0469
0,1175
0,1452
0,2229
0,3918
0,4945
0,5689
0,6678
0,9700
1,6126
1,9228
2,6354
2,8824
3,2942
3,8707

6
6
6
6
6
6,5
6,5
7
6
7
6
6
6
8
9
10
12
9
10
11
10
14
15
16
14

15
15
21
23
31
43
43
50
67
69
74
133
157
185
261
284
350
362
473
608
670
847
883
995
1000

1800 rpm 4 Polos - 60 Hz
Potência
cv

kW

1,0
1,5
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
175
200
250
300

0,75
1,1
1,5
2,2
3
3,7
4,4
5,5
7,5
9,2
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
110
130
150
185
220

Carcaça

80
80
90S
90L
100L
100L
112M
112M
132S
132M
132M
160M
160L
180M
200M/L
200M/L
225S/M
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315S/M

rpm

1730
1710
1735
1720
1730
1740
1745
1750
1765
1750
1760
1770
1760
1780
1780
1780
1780
1780
1775
1780
1785
1785
1785
1785
1784

Ip/In

3,5
4,9
5,7
8,3
11,1
14,2
16,2
20,2
26,0
31,2
37,0
49,9
62,2
72,9
95,5
117
138
169
230
284
351
409
467
578
693

5,8
6,0
6,5
6,5
6,9
7,5
7,4
8,0
8,3
8,4
8,0
8,5
7,5
8,8
9,0
9,0
7,6
7,5
8,8
6,8
7,1
7,5
7,5
7,5
7,2

Nominal
(kgfm)
0,414
0,628
0,825
1,249
1,655
2,057
2,462
3,069
4,057
5,114
6,102
8,090
10,17
12,07
16,09
20,11
24,13
30,17
40,34
50,28
60,17
70,20
80,22
100,3
120,4

com rotor
bloqueado
Cp/Cn
2,3
2,7
2,5
3,0
2,7
2,4
2,9
2,4
2,2
2,3
2,3
3,0
3,0
3,0
2,1
2,7
2,2
2,4
2,5
2,5
2,5
2,7
2,7
2,7
2,7

Fator de Potência
(Cos ϕ)
porcentagem da potência nominal (%)

Rendimento η (%)

Conjugado

Corrente
Nominal
In (A)
220 V

máximo
Cmáx/Cn

50

75

100

50

75

100

3,0
3,2
2,9
3,8
3,0
2,9
3,3
2,4
2,9
2,9
3,0
2,9
2,7
2,6
2,2
3,1
2,4
2,5
3,0
3,0
3,0
2,7
2,8
2,6
2,5

74,0
75,4
79,4
81,1
81,5
83,1
84,0
86,1
85,5
87,9
88,1
88,0
88,8
89,4
89,1
90,2
90,1
90,3
92,0
91,5
91,8
91,1
91,2
91,2
91,2

78,4
79,0
82,4
83,2
83,5
85,1
85,9
88,0
87,3
88,9
89,0
89,9
90,3
90,9
91,1
92,0
92,3
92,4
93,3
93,3
93,5
93,1
93,1
93,1
93,1

80,5
81,5
84,0
85,0
86,0
87,5
88,5
89,5
89,5
90,0
91,0
91,0
92,4
92,4
93,0
93,0
93,6
94,1
94,5
94,5
95,0
95,0
95,0
95,0
95,0

0,48
0,53
0,62
0,64
0,64
0,58
0,65
0,62
0,70
0,79
0,77
0,76
0,73
0,79
0,76
0,81
0,78
0,86
0,83
0,85
0,81
0,81
0,80
0,82
0,82

0,61
0,64
0,72
0,76
0,75
0,72
0,73
0,75
0,77
0,82
0,86
0,85
0,81
0,83
0,86
0,86
0,88
0,88
0,90
0,89
0,87
0,85
0,84
0,86
0,86

0,68
0,72
0,80
0,82
0,81
0,78
0,81
0,80
0,83
0,86
0,86
0,85
0,84
0,86
0,87
0,89
0,90
0,91
0,89
0,90
0,87
0,87
0,87
0,88
0,88

Para obter corrente em 380 V, multiplicar por 0,577. Para obter corrente em 440 V, multiplicar por 0,5.
Os valores apresentados estão sujeitos à alterações sem prévio aviso.

6

www.novamotores.com.br

Linha Alto Rendimento

Motores Trifásicos Blindados IP56
Características Técnicas

1200 rpm 6 Polos - 60 Hz
Potência
Carcaça
cv

kW

1,0
1,5
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
175
200

0,75
1.1
1.5
2,2
3
3,7
4,4
5,5
7,5
9,2
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
110
130
150

90S
90S
100L
100L
112M
132S
132S
132M
132M
160M
160M
160L
180L
200M/L
200M/L
225S/M
250S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M

rpm

1150
1130
1150
1130
1150
1155
1170
1160
1160
1175
1170
1170
1175
1185
1180
1185
1185
1185
1185
1180
1185
1185
1185

Ip/In

3,7
5,5
6,7
10,1
12,8
14,2
17,7
21,1
28,0
36,4
41,2
54,2
62,7
73,5
101
137
144
178
236
298
363
445
508

4,8
4,5
6,3
4,7
5,4
5,1
7,3
6,2
6,5
5,5
5,4
5,4
8,0
6,6
6,1
7,2
7,1
6,8
7,1
6,6
7,0
7,1
7,1

Nominal
(kgfm)
0,623
0,950
1,245
1,901
2,490
3,100
3,672
4,629
6,172
7,617
9,179
12,24
15,23
18,13
24,27
30,21
36,25
45,32
60,42
75,85
90,6
105,7
120,8

com rotor
bloqueado
Cp/Cn
2,6
2,6
2,1
2,2
2,0
1,7
2,3
2,0
2,4
2,0
2,1
2,4
2,2
2,5
2,0
2,4
2,4
2,4
2,3
2,4
2,6
2,6
2,8

Fator de Potência
(Cos ϕ)
porcentagem da potência nominal (%)

Rendimento η (%)

Conjugado

Corrente
Nominal
In (A)
220 V

máximo
Cmáx/Cn

50

75

100

50

75

100

2,4
2,4
2,7
2,3
2,1
2,6
3,0
3,0
3,2
3,0
2,9
2,9
2,3
2,7
2,6
2,4
2,4
2,5
2,5
2,6
2,5
2,6
2,8

67,4
71,7
73,7
77,0
79,4
82,9
80,4
84,1
84,4
86,0
87,8
88,2
89,2
89,0
90,4
89,8
89,9
90,7
91,6
92,2
92,5
92,5
92,6

72,6
75,0
77,2
79,3
81,2
84,5
83,4
86,0
86,3
87,8
89,4
89,6
90,3
90,7
91,6
91,4
91,4
91,9
92,8
93,1
93,2
93,5
93,9

80,0
77,0
83,0
83,0
85,0
87,5
87,5
88,0
88,5
88,5
90,2
90,2
91,7
91,7
93,0
93,0
93,6
93,6
94,1
94,1
95,0
95,0
95,0

0,46
0,49
0,47
0,44
0,53
0,61
0,61
0,60
0,61
0,58
0,63
0,65
0,72
0,75
0,73
0,70
0,72
0,76
0,82
0,84
0,70
0,70
0,71

0,57
0,61
0,60
0,58
0,64
0,73
0,71
0,72
0,73
0,69
0,74
0,75
0,80
0,84
0,80
0,74
0,82
0,85
0,87
0,88
0,79
0,78
0,78

0,66
0,69
0,69
0,69
0,71
0,78
0,75
0,78
0,78
0,75
0,78
0,79
0,84
0,86
0,82
0,76
0,86
0,87
0,87
0,86
0,84
0,80
0,80

Fator de
Serviço

Momento
de Inércia
J (kgm²)

Trb(s)

Peso
(kg)

1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,00
1,00
1,00

0,0045
0,0050
0,0090
0,0105
0,0181
0,0395
0,0461
0,0559
0,0625
0,1333
0,1490
0,1804
0,3360
0,4715
0,5976
0,9526
1,4650
1,7000
2,3150
2,6720
4,1251
4,7144
5,3037

8,5
7
7,5
7,5
8
9
11
8
7
6
6
6
8
10
10
10
15
15
15
14
13
14
15

17
28
32
50
52
65
76
85
85
133
145
158
252
259
279
415
467
510
650
650
865
942
1001

Fator de
Serviço

Momento
de Inércia
J (kgm²)

Trb(s)

Peso
(kg)

900 rpm 8 Polos - 60 Hz
Potência
Carcaça
cv

kW

rpm

Ip/In

Nominal
(kgfm)

Fator de Potência
(Cos ϕ)
porcentagem da potência nominal (%)

Rendimento η (%)

Conjugado

Corrente
Nominal
In (A)
220 V

com rotor
bloqueado
Cp/Cn

máximo
Cmáx/Cn

50

75

100

50

75

100

1,0

0,75

90L

850

4,6

3,0

0,842

2,0

2,1

61,4

66,4

70,0

0,40

0,50

0,60

1,15

0,0061

14

26

1,5

1,1

100L

855

6,4

3,8

1,256

2,1

2,2

66,8

72,4

77,0

0,38

0,50

0,59

1,15

0,0108

17

31

2,0

1,5

112M

865

7,7

3,2

1,655

1,9

2,0

73,3

77,7

82,5

0,41

0,51

0,61

1,15

0,0168

17

48

3,0

2,2

132S

870

11,1

4,9

2,469

1,6

2,1

74,5

78,7

84,0

0,41

0,52

0,62

1,15

0,0395

18

70

4,0

3

132M

870

15,5

5,2

3,292

2,0

2,2

76,2

80,1

84,5

0,39

0,50

0,59

1,15

0,0461

16

86

5,0

3,7

132M

865

16,4

4,6

4,139

1,7

2,2

80,0

82,8

85,5

0,48

0,61

0,69

1,15

0,0559

15

95

6,0

4,4

160M

880

23,0

7,8

4,882

2,0

2,5

81,0

83,7

85,5

0,39

0,50

0,59

1,15

0,1206

11

120

7,5

5,5

160M

880

26,1

7,9

6,102

2,0

2,5

82,0

85,0

85,5

0,44

0,56

0,65

1,15

0,1366

8

133

10

7,5

160L

885

33,1

8,2

8,090

2,2

2,7

84,1

86,7

88,5

0,45

0,57

0,66

1,15

0,1688

7

157

12,5

9,2

180M

880

37,9

8,3

10,17

2,1

2,6

86,2

87,9

88,5

0,56

0,66

0,72

1,15

0,2979

7

185

15

11

180L

880

43,1

8

12,20

2,0

2,6

86,6

88,3

88,5

0,59

0,71

0,76

1,15

0,3127

9

218

20

15

180L

875

59,1

6,7

16,37

2,0

2,5

88,6

89,8

89,5

0,59

0,69

0,73

1,15

0,3574

9

252

25

18,5

200M/L

885

73,9

5,5

20,23

2,1

2,3

87,6

89,0

89,5

0,60

0,70

0,73

1,15

0,6097

15

284

30

22

225M/L

885

88,4

6,1

24,27

1,5

1,8

88,3

90,4

91,0

0,55

0,66

0,72

1,15

0,6102

17

313

40

30

225S/M

885

116

5,7

32,36

2,1

1,9

88,5

90,6

91,0

0,58

0,68

0,73

1,15

0,9526

19

345

50

37

250S/M

885

137

5,7

40,45

1,4

1,9

89,2

90,7

91,7

0,60

0,71

0,77

1,15

1,7367

15

415

60

45

250S/M

885

162

5,2

48,54

1,6

1,8

88,9

91,0

91,7

0,64

0,73

0,78

1,15

1,8608

13

467

75

55

280S/M

885

200

6,2

60,68

1,6

1,7

91,8

92,3

93,0

0,68

0,76

0,78

1,15

2,4519

14

608

100

75

280S/M

885

260

7,4

80,90

1,4

1,6

91,8

92,6

93,0

0,71

0,78

0,80

1,15

2,8152

13

650

125

92

315S/M

890

322

6,8

100,6

2,3

2,4

91,0

92,5

93,6

0,70

0,79

0,80

1,00

4,71435

13

942

150

110

315S/M

890

387

6,9

120,7

2,3

2,5

92,1

92,7

93,6

0,70

0,79

0,80

1,00

5,18579

12

1000

Para obter corrente em 380 V, multiplicar por 0,577. Para obter corrente em 440 V, multiplicar por 0,5.
Os valores apresentados estão sujeitos à alterações sem prévio aviso.

www.novamotores.com.br

7

Linha Standard (Fracionários)

Motores Trifásicos Blindados IP56
Características Técnicas

3600 rpm 2 Polos - 60 Hz
Potência
cv
0,16
0,25
0,33
0,50
0,75

kW
0,12
0,18
0,25
0,37
0,55

Carcaça

rpm

63
63
63
63
71

3300
3280
3300
3305
3405

Corrente
Nominal
In (A)
220 V
0,7
1,0
1,2
1,7
2,3

Rendimento η (%)

Conjugado
Ip/In Nominal
com rotor
máximo
(kgfm) bloqueado Cp/Cn Cmáx/Cn
4,3
4,3
4,7
4,5
6,0

0,035
0,055
0,072
0,108
0,158

2,4
2,5
2,9
2,1
2,7

2,5
2,6
3,1
2,2
2,7

Fator de Potência (Cos ϕ)

porcentagem da potência nominal (%)
50
49,0
49,8
53,6
56,7
70,4

75
56,4
56,9
60,3
62,6
74,3

100
57,5
58,9
62,2
63,2
74,2

50
0,67
0,69
0,72
0,73
0,68

75
0,77
0,78
0,82
0,84
0,79

100
0,80
0,82
0,85
0,90
0,84

Fator de
Serviço

Momento
de Inércia
J (kgm²)

Trb(s)

Peso
(kg)

1,35
1,35
1,35
1,25
1,25

0,0002
0,0002
0,0003
0,0003
0,0005

15
15
12
6
7

4,2
4,4
4,6
4,9
9,5

Fator de
Serviço

Momento
de Inércia
J (kgm²)

Trb(s)

Peso
(kg)

1,35
1,35
1,35
1,25
1,25

0,0003
0,0003
0,0004
0,0011
0,0014

10
10
10
7
7

4,3
4,9
5,4
9,5
10

Fator de
Serviço

Momento
de Inércia
J (kgm²)

Trb(s)

Peso
(kg)

1,35
1,35
1,25
1,25

0,0011
0,0014
0,0023
0,0025

17
20
8,5
8,5

9
10
10
12

Fator de
Serviço

Momento
de Inércia
J (kgm²)

Trb(s)

Peso
(kg)

1,35
1,35
1,35
1,15
1,15

0,0028
0,0034
0,0039
0,0046
0,0051

30
24
21
25
19

10
12
14
18
23

1800 rpm 4 Polos - 60 Hz
Potência
cv
0,16
0,25
0,33
0,50
0,75

kW
0,12
0,18
0,25
0,37
0,55

Carcaça

rpm

63
63
63
71
71

1680
1675
1660
1685
1700

Corrente
Nominal
In (A)
220 V
0,9
1,4
1,6
1,9
2,9

Rendimento η (%)

Conjugado
Ip/In Nominal
com rotor
máximo
(kgfm) bloqueado Cp/Cn Cmáx/Cn
3,2
3,2
3,4
4,4
5,1

0,068
0,107
0,142
0,212
0,316

2,5
2,5
2,2
3,4
2,7

2,7
2,7
2,9
3,6
2,8

Fator de Potência (Cos ϕ)

porcentagem da potência nominal (%)
50
40,0
41,0
48,1
64,2
66,5

75
48,0
49,2
55,7
69,2
71,7

100
52,5
53,5
58,8
70,3
73,5

50
0,42
0,45
0,48
0,54
0,49

75
0,54
0,55
0,58
0,61
0,62

100
0,63
0,64
0,68
0,72
0,68

1200 rpm 6 Polos - 60 Hz
Potência
cv
0,25
0,33
0,50
0,75

kW
0,18
0,25
0,37
0,55

Carcaça

rpm

71
71
80
80

1110
1105
1135
1120

Corrente
Nominal
In (A)
220 V
1,3
1,6
2,3
3,1

Rendimento η (%)

Conjugado
Ip/In Nominal
com rotor
máximo
(kgfm) bloqueado Cp/Cn Cmáx/Cn
2,6
2,7
3,0
3,0

0,161
0,214
0,315
0,479

2,1
2,0
2,6
2,8

2,1
2,0
2,6
3,0

Fator de Potência (Cos ϕ)

porcentagem da potência nominal (%)
50
50,5
54,2
58,7
65,9

75
57,6
60,8
66,1
70,6

100
60,4
62,9
69,4
71,1

50
0,44
0,44
0,43
0,46

75
0,54
0,55
0,52
0,58

100
0,62
0,63
0,60
0,66

900 rpm 8 Polos - 60 Hz
Potência
cv
0,16
0,25
0,33
0,50
0,75

kW
0,12
0,18
0,25
0,37
0,55

Carcaça

rpm

71
80
80
90S
90L

825
855
850
850
845

Corrente
Nominal
In (A)
220 V
1,2
1,8
2,3
2,4
3,5

Rendimento η (%)

Conjugado
Ip/In Nominal
com rotor
máximo
(kgfm) bloqueado Cp/Cn Cmáx/Cn
2,1
2,4
2,4
2,8
2,9

0,139
0,209
0,278
0,421
0,636

2,0
1,8
1,8
1,8
2,0

2,0
2,5
2,0
2,0
2,1

50
40,1
45,9
45,2
60,8
61,4

75
48,0
54,1
53,5
66,4
67,3

100
52,0
58,7
58,0
68,4
69,4

Para obter corrente em 380 V, multiplicar por 0,577. Para obter corrente em 440 V, multiplicar por 0,5.
Os valores apresentados estão sujeitos à alterações sem prévio aviso.

8

Fator de Potência (Cos ϕ)

porcentagem da potência nominal (%)

www.novamotores.com.br

50
0,34
0,31
0,33
0,39
0,39

75
0,42
0,39
0,40
0,50
0,50

100
0,50
0,46
0,48
0,59
0,60

Linhas Alto Rendimento & Std

Motores Trifásicos Blindados IP56
Características Mecânicas

B3

Dimensões conforme norma ABNT/IEC

Carcaça Polos
63

A AA AB øAC AD B BA BB C CA

Ponta de Eixo Dianteira
øD

2-4-6-8 100 25 122 124 105 80 28 108 40 68 11j6 23
2-4-6-8 112 27 135 142 118 90

112 45 75 14j6 30
30

80

2-4-6-8 125 32 158 158 135

90S

2-4-6-8

90L

2-4-6-8

100L

2-4-6-8 160 45 196 197 155

140 40 179 178 150

125

132S 2-4-6-8
132M 2-4-6-8
160M 2-4-6-8
160L

2-4-6-8

180M 2-4-6-8
180L

2-4-6-8

216 53 258 259 208

200M/L 2-4-6-8 318 75 390 420
225S/M
250S/M
280S/M

2
356 83 426 449
4-6-8
2
4-6-8
2
4-6-8

406 90 490 495
457 101 555 555

2
315S/M

154

56

104

178
210

45 174

3 7.2 3 63 8 125 -

24j6 50 28

20

16j6 40

180
218

254

65

253

80 10 159 5

13

90 12 179 -

20
8

7 22j6
24

L

LC

S1

d1

d2

24j6

28

20
8

89 146 38k6 80 56 10 33

7x9 205 230

270 303
10x
18 299 342
324 367

6 19 6 100 15 199 50

70 121
48

11
5

28j6 60 36

28j6 60 36

7
24

8

298

108 177 42k6

406

4-6-8

96

K

372 421

M6x1
M8x
3/4” 1.25
14RWG
M10x
1.5

112 17 223 259 12x 386 438
22
1”
449 515 11RWG M12x
132 20 261 298
1.75
487 553

Rolamentos
Diant. Tras.
6201 ZZ
6203 6202
ZZ
ZZ
6204 6203
ZZ
ZZ
6205 6204
ZZ
ZZ
6206 6205
ZZ
ZZ
6306 6206
ZZ
ZZ
6308 6207
ZZ
ZZ

14.5x 582 685
6309 6209
22 626 730 1 1/2”
A4 ZZC3 ZZC3
32k6 80 56 10 27
M16x2
11RWG
241
335
6310 6308
8 180 27 367 420 15 669 756
269
70
121 204 48k6 110 80 14 43 9
ZC3 ZC3
279
330
694 794
267
252
2”
6312 6310
312
85 365 133
42k6
12 37
200 30 410 472
755 872
11RWG
ZC3 ZC3
305
214 55m6
16 49 10
110 80
19
286
274
55m6
16 49 10
810 930
6313 6213
332
100 371 149
225 29 450 512
C3
C3
250
60m6 140 110 18 53 11
840 990
311
60m6
53
301
2x2”
363
90 415 168
18
11 48k6 110 80 14 43 9 250 35 498 569
915 1030
6314 ZC3
M20x
11RWG
349
263
2.5
65m6 140 110
58
24
368
362
60m6
53
6314 C3
436
140 510 190
110
280 40 562 626
1052 1200
419
311 75m6
20 68 12 65m6
58
6316 C3

254 56 308 314 251
279 70 349 373

40

129

63 108

112M 2-4-6-8 190 52 228 221 181 140

9j6 20

124 50 83 19j6 40 20 6 16 6 14j6 30

100

H HA HC HD

M4x
0.7
1/2”
M5x
5 11 5 11j6 23 12 4 8.5 4 71 9 142 - 7x13 237 263
14RWG 0.8
4 8.5 4

12
71

Ponta de Eixo Traseira

E ES F G GD øDA EA TS FA GB GF

508 122 628 604 492

457

376 65m6
172 578 216

12 37

160 22 319 364

18 58 11 60m6 140

325 80m6 170 140 22 71 14 65m6

18 53 11
125

58

1134 1282
315 52 616 700 28

2x3”
1164 1315 11RWG

6314 C3
6319 6316
C3
C3

Motores elétricos. Desempenho, qualidade e durabilidade.
www.novamotores.com.br

9

Linhas Alto Rendimento & Std

Motores Trifásicos Blindados IP56
Dimensões de Flanges (mm)

B5

B35

Dimensões de flange tipo “FF” ABNT/IEC

Carcaça

Dimensões do Flange Tipo “FF” ABNT/IEC
Flange

C

LA

øM

øN

øP

T
3

63

2-4-6-8

FF-115

40

7

115

95

140

71

2-4-6-8

FF-130

45

8

130

110

160

80

2-4-6-8

90S

2-4-6-8

90L

2-4-6-8

100L

2-4-6-8

112M

2-4-6-8

132S

2-4-6-8

132M

2-4-6-8

160M

2-4-6-8

160L

2-4-6-8

180M

2-4-6-8

180L

2-4-6-8

200M/L

2-4-6-8

225S/M

2

250S/M

2-4-6-8

280S/M

2-4-6-8

315S/M

10

Polos

Dimensões de flange tipo “FF” ABNT/IEC

2
4-6-8

50
FF-165

FF-215
FF-265

56
63
70
89

9

11

165

215

130

180

200

265

230

a

10

3.5

12
15

250
4

13

S

300

108

15x20

45º

19x25

FF-300

300

250

350

121
FF-350
FF-400
FF-500
FF-600

133

18

149
168
190
216

22

350

300

400

400

350

450

500

450

550

600

550

660

5
19

L

LB

E

205

182

23

237

207

30

270

230

40

299

249

324

274

372

312

386

326

449

369

487

407

582

472

635

525

669

559

694

584

755

645

810
840
22º30’

6

www.novamotores.com.br

22

775

987

847

1164

50
60
4
80
110
110
110

700

915
1134

Quantidade
de Furos

994

140
140
170

8

8

Linhas Alto Rendimento & Std

Motores Trifásicos Blindados IP56
Dimensões de Carcaças (mm)

B34

B34

Dimensões de flange tipo “FC” NEMA/MG-1

Dimensões de flange tipo “C” DIN 42677

* Dimensões válidas para carcaças 112 à 315;
** Dimensões válidas para carcaças 63 à 100.

Carcaça Polos

Dimensões do Flange Tipo "FC" NEMA/MG-1
Flange C

øM

øN

øP

63

2-4-6-8

71

2-4-6-8 FC-95 45 95.2 76.2 143

80

2-4-6-8

90S

2-4-6-8

90L

2-4-6-8 FC-149

100L

2-4-6-8

63

112M 2-4-6-8

70

132S

40
50

2-4-6-8

132M 2-4-6-8 FC-184
160M 2-4-6-8
160L

2-4-6-8 FC-228

200M/L 2-4-6-8
225S/M

2
4-6-8

250S/M 2-4-6-8
280S/M 2-4-6-8
2

56

89

4

121

L

LB

E

184.2 215.9 225

Quantidade
de Furos

205 182 23
1/4"
237 207 30
20UNC
270 230 40
299 249

449 369
487 407

4

80

Carcaça Polos

Dimensões do Flange Tipo “C” DIN 42677
Flange C

øM

øN

63

2-4-6-8 C-90 40

75

60

90 2.5

71

2-4-6-8 C-105 45

85

70

105

80

2-4-6-8 C-120 50

100

80

120

90S

2-4-6-8

90L

2-4-6-8

115

95

140

100L

2-4-6-8

112M 2-4-6-8
132S 2-4-6-8
132M 2-4-6-8

C-140 56
C-160

63
70

C-200 89

øP

T

S
M5
M6

3

110 160
130 200

E

Quantidade
de Furos

205 182 23
237 207 30
270 230 40
324 274

50

4

372 312 60
386 326 60

3.5
165

LB

299 249
M8

130

L

M10

449 369
487 407

80

1/2" 582 472
13UNC 635 525
228.6 266.7 280

133
FC-279 149 279.4 317.5 356
FC-355

S

50
3/8"
324 274
16UNC
372 312
60
386 326

149.2 114.3 165

108

2-4-6-8

180M 2-4-6-8
180L

T

168 355.6 406.4 455
190 355.6 406.4 455

6.3

669 559
694 584

110

755 645
810
700
5/8" 840
11UNC 915 775 140

8

987 847

140
5/8" 1134
315S/M
FC-368 216 368,3 419,1 455 6.3
994
11UNC 1164
4-6-8
170

8

www.novamotores.com.br

11

Linha Alto Rendimento

Linha Alto Rendimento

Motores Trifásicos Blindados IP56

Vista explodida

18
16

09

06
02

07

02

17

15

08

04
19

01

14

02

10
01 11
12

13

01

01 03
02

05

Motores elétricos. Desempenho, qualidade e durabilidade.

12

www.novamotores.com.br

20

Legenda - Vista explodida

01. Parafuso: Em aço zincado, com alta resistência a corrosão.
02. Arruela de Pressão: Em aço mola, com elevada resistência
a corrosão.
03. Retentor: Tipo BR com mola interna, o que garante uma
ótima vedação.

11. Espuma Auto-extinguível: Veda a saída dos cabos da
carcaça para a caixa de ligação.
12. Vedação da Tampa da Caixa de Ligação: Em borracha com
dureza e perfil que garantem ótima vedação.
13. Tampa da Caixa de Ligação: Em ferro fundido de fácil
remoção, o que facilita a ligação do motor.

04. Tampa Dianteira: Em ferro fundido com assento
do mancal reforçado, o que aumenta a vida útil
do rolamento.

14. Vedação da Caixa de Ligação: Em borracha com dureza e
perfil que garantem ótima vedação.

05. Rolamento Dianteiro: Com esferas, dimensionado para
suportar as piores solicitações sem danos para o motor e com
dupla blindagem para carcaças 63 à 160. A partir da carcaça
180, com graxeira nas tampas para relubrificação.

15. Rolamento Traseiro: Com esferas, dimensionado para
suportar as piores solicitações sem danos para o motor e com
dupla blindagem para carcaças 63 à 160. A partir da carcaça
180, com graxeira nas tampas para relubrificação.

06. Chaveta: Em aço 1045, com alta precisão dimensional.

16. Arruela Ondulada: Em aço mola, dimensionada para que o
motor tenha a mínima folga axial. Usada nas carcaças 63 à 200.
A partir da carcaça 225, inclusive é utilizado molas helicoidais.

07. Rotor Completo: Formado por lâminas com baixa perda
elétrica. Os anéis e barras do circuito são de alumínio, o que
torna o conjunto extremamente rígido.
08. Estator Bobinado: Com lâminas tratadas termicamente,
visando minimizar as perdas elétricas. Fio de cobre envernizado
à base de poliester, apresentando alta rigidez dielétrica entre as
fases e excelentes propriedades mecânicas, com classe térmica
“H” (180 ºC).
09. Carcaça: Em ferro fundido resistente a corrosão, com aletas
dimensionadas para fornecer o máximo de dissipação térmica
ao motor.
10. Caixa de Ligação: Em ferro fundido, permitindo giro de 90º
em 90º, o que facilita a instalação do motor, com furo para saída
de cabos com rosca RWG. Rosca PG opcional para toda a linha
das carcaças 63 à 315.

17. Tampa Traseira: Em ferro fundido, com assento
do mancal reforçado, o que aumenta a vida útil
do rolamento.
18. V’ring: Em borracha com dureza e perfil que garantem
ótima vedação
19. Ventilador: Em plástico polipropileno copolímero até a
carcaça 160 e liga de alumínio para as carcaças acima de 160.
Com baixa inércia, projetado para mover grande quantidade de
ar com pouco ruído. Em Nylon nas carcaças 225, 250 e 280 2 polos.
20. Tampa Defletora: Em aço até a carcaça 160 e ferro fundido
para as carcaças acima da 160. Direciona o ar e otimiza a
dissipação do calor.

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Linhas Alto Rendimento & Std

Motores Trifásicos Blindados IP56
Formas Construtivas Normalizadas
Configuração

Designação NOVA

B3E

B3D

B34E

B34D

Código I - IEC 60034-7

IM B3R

IM B3L

IM B34R

IM B34L

Carcaça
Ponta de Eixo
Fixação

Com Pés
À Esquerda
Base/Trilhos

Com Pés
À Direita
Base/Trilhos

Com Pés
À Esquerda
Base/Flange C

Com Pés
À Direita
Base/Flange C

B35E
IM B35R
Com Pés
À Esquerda
Base/Flange F

B35D
IM B35L
Com Pés
À Direita
Base/Flange F

B5E
IM B34R
Sem Pés
À Esquerda
Flange F

B5D
IM B34L
Sem Pés
À Direita
Flange F

B14E
IM B14R
Sem Pés
À Esquerda
Flange C

B14D
IM B14L
Sem Pés
À Direita
Flange C

V5
IM V5
Com Pés
Para Baixo
Parede

V6
IM V6
Com Pés
Para Cima
Parede

V1
IM V1
Sem Pés
Para Baixo
Flange F

V3
IM V3
Sem Pés
Para Cima
Flange F

V2
IM V2
Sem Pés
Para Cima
Flange F

B6
IM B6
Com Pés
Para Frente
Parede

B7
IM B7
Com Pés
Para Frente
Parede

B8
IM B8
Com Pés
Para Frente
Teto

V15
IM V15
Com Pés
Para Baixo
Parede/Flange F

V36
IM V36
Com Pés
Para Cima
Parede/Flange F

V58
IM V58
Com Pés
Para Baixo
Parede/Flange C

V69
IM V69
Com Pés
Para Cima
Parede/Flange C

V18
IM V18
Sem Pés
Para Baixo
Flange C

V19
IM V19
Sem Pés
Para Cima
Flange C

Configuração

Designação NOVA
Código I - IEC 60034-7
Carcaça
Ponta de Eixo
Fixação

Configuração

Designação NOVA
Código I - IEC 60034-7
Carcaça
Ponta de Eixo
Fixação

Configuração

Designação NOVA
Código I - IEC 60034-7
Carcaça
Ponta de Eixo
Fixação

Configuração

Designação NOVA
Código I - IEC 60034-7
Carcaça
Ponta de Eixo
Fixação

Configuração

Designação NOVA
Código I - IEC 60034-7
Carcaça
Ponta de Eixo
Fixação

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Anotações

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MOTORES ELÉTRICOS DE INDUÇÃO

GERADORES SÍNCRONOS

FIOS ESMALTADOS (Cobre e Alumínio)

Trifásicos Blindados IP56 AR

Trifásicos NEW BEI

NovaMID

Trifásicos Blindados IP56 AR Aluminum

Trifásicos NEW COMPOUND

NovaTERM

Trifásicos Blindados IP56 STD (Fracionários)

Trifásicos Compound

NovaTERM AL

Trifásicos Fechados IP44 AR TEFC SFr

Monofásicos Compound

NovaTERM SOLD

Trifásicos Abertos IP21 AR ODP

Monofásicos Brushless Capacitivo NEMA

NovaSOLD 180
Novasold 155

Trifásicos Abertos IP21 STD ODP (Fracionários)
Trifásicos Fechados IP56 AR MOTOFREIO
Trifásicos Fechados IP56 DAHLANDER (dupla velocidade)
Trifásicos Fechados IP56 PAM (dupla velocidade)
Monofásicos Blindados IP56 USO RURAL
Monofásicos Fechados IP44
Monofásicos Abertos IP21
Motores Especiais e/ou para Uso Específico

FUNDIÇÃO
Alta tecnologia e produtividade, buscando excelência em seus produtos,
consubstanciado na utilização dos melhores materiais e dos mais avançados
processos de fabricação existentes neste segmento, utilizando-se, em
especial, do sistema “cold box”.

04/2012

2 0 0 9

Nova Motores e Geradores Elétricos Ltda.
Condomínio Perini Business Park
Matriz Rua Dona Francisca, 8300 - Bloco D - Mód. 4 e 5
Filial Rua Dona Francisca, 8300 - Bloco I - Mód. 7 e 8
Distrito Industrial - CEP: 89239-270 - Joinville - SC
Fone: (47) 3481-8400 - Fax: (47) 3481-8499
atendimento@novamotores.com.br
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