voiture elctrique pour les nuls

La voiture électrique pour les nuls
Coordination poitevine pour la sortie du nucléaire
Croassance verte
Comment ça marche?
Facile… l'énergie qui pousse la voiture est donnée par sa batterie. Il suffit de la recharger
régulièrement, comme un portable. Par contre, il faut beaucoup d'énergie, donc une prise spéciale et
un abonnement EDF «amélioré».
Cette énergie électrique vient des centrales de production via une cascade de transformateurs qui élèvent la
tension pour le transport à grande distance puis l'abaissent pour la distribution : une grande part de l'énergie
produite se dissipe dans les transformations successives et le transport. Le rendement global de l'énergie
développée par la voiture comparée à l'énergie consommée par la centrale de production est très faible.
En France
L’électricité est fournie pour une toute petite part par
de l'énergie peu polluante : solaire, éolienne,
hydroélectrique ; une autre part par des centrales à
énergie fossile. Mais ce
sont surtout les centrales
nucléaires qui produisent
l’électricité nécessaire.
On connaît déjà la pollution
due aux centrales à énergie
fossile... Quant au
rendement, il faut 3 à 4 fois
plus de carburant pour faire
rouler une voiture électrique
rechargée par un groupe
électrogène, que pour faire
rouler une voiture normale
sur la même distance.
Dans la centrale nucléaire
L'énergie fournie à
l'alternateur vient de la fission de l'uranium à
travers des circuits compliqués et dangereux.

Le combustible nucléaire
Il est fabriqué en France par AREVA à partir du
minerai d’uranium concentré qui provient en grande
partie du Niger, dans une zone désertique.
L’extraction elle-même demande
beaucoup d'énergie, de pétrole,
d'électricité et d'eau... que l’on
trouve abondamment dans le désert
en grande profondeur. Elle pollue
irrémédiablement les zones
d'extraction, et les relations
internationales. Les stocks sont
limités.

Les déchets nucléaires
Résidus de la fission, ils ne sont
pas un problème nouveau. Un
supplément de consommation
équivaut à un supplément de
plutonium et autres produits de fission à gérer pour
des milliers d'années.

Une voiture électrique n'est propre que là où elle roule. Elle délocalise sa pollution sur les lieux
de production d'énergie.
Voilà. Pour l’utilisateur, c'est très simple de faire rouler une auto électrique : il suffit de la recharger à la
prise. Et ça ne coûte pas cher, car les taxes sur l'énergie électrique n'ont rien à voir avec celles sur le
pétrole. C’est une sorte de paradis fiscal !... Ceux qui roulent au pétrole cotisent au fisc pour ceux qui
roulent à l'électricité. Quant aux inconvénients, il suffit de ne pas voir ce qu'il y a derrière la prise...
pour avoir la conscience tranquille…

Les organisations qui participent à la Coordination : Alternatifs, Amis de la terre, Ensemble86, Greenpeace Poitiers, Parti
de Gauche86, ACEVE, Solidaire, Europe-Ecologie les Verts, Vienne nature.
Pour nous contacter : antinuc86@gmail.com