cnard sanguinaire 7

Le canard sanguinaire

Le mot du Commandant
Nous finissons cette année 2016, mais ne soyons pas triste, cette année a été pleine de rencontres,
d'idées, d'innovations pour le clan.
Bien sur certains sont partis du clan, mais d'autres nous ont rejoint et nous ont apportés des idées
nouvelles.
Voyons cette Année 2017 avec plein d'optimisme, mais restons lucides, ce n'est qu'en travaillant
ensemble que l'on avancera " Un pour tous , Tous pour un " notre devise.
Bonnes fêtes de fin d'Année à tous et préparez-vous l'Année 2017 sera pleine de bonnes surprises.
Votre commandant
Josmic

Escapade dans les musées belges
LA Belgique, de par son histoire et sa position centrale dans les conflits européens, enfin surtout
géographiquement, elle n’a pas beaucoup pris part aux combats, possède un grande réserve de
matériel de guerre de différentes époques, répartie dans différents musées
Le plus grand et le plus fournis : le musée Royal de l’armée et de l’histoire militaire
Situé à Bruxelles sur le parc du cinquantenaire
Il abrite une collection allant de l’époque médiéval à nos jours, avec différentes salle spécialisée dans
l’aviation, la première guerre mondiale, armes et armure etc
Plus proche de nos amis français (quoique)
Les différents musées de Bastogne
Principalement centré sur la bataille des Ardennes, ou l’offensive von Rundstedt, avec une
reconstitution, dans les lieu exact, de la cave Mc Auliffe (lieux du célèbre "Nuts"), du repas de Noël
de la 101st airborn division, le tout à Bastogne Barrack, musée abritant en son sein différent char en
état de marche dont un Chaffee, un IS-3 ainsi que bien d’autre
Le Bastogne War Museum : mettant en parallèle la vie du soldat américain, du soldat allemand et du
civil Bastognard.
La région ardennaise est elle aussi truffée de petit musée amateur rassemblant des collections
impressionnantes dans leur diversité, leur nombre ainsi que le lieu d’exposition (voir plus d’un millier
d’artefact de la deuxième guerre mondial allant d’une boite de conserve, à un uniforme complet de
Para, de soldat avec en prime une mitrailleuse lourde calibre 50 dans un espace de 10m² au plus, est
quelque chose de saisissant
Je ne suis pas doué pour faire de la pub, mais si vous venez faire un petit tour dans la belle région
qu’est l’Ardenne Belge, vous y trouverez bien des choses différentes, des paysage à couper le souffle,
du patrimoine bâtit de différente époque, de très nombreux artisans du goût et du savoir-faire, et
bien entendu quelques musées pour les amateurs de culture.

Je vous laisse avec un petit dossier réalisé par Aredjidjone sur le char moyen de rang X allemand,
enfin l’un des deux, le Léopard

Le Léopard
Historique
En 1956, la Bundeswehr, l’armée de terre allemande, crée un cahier des charges afin de se doter de
nouveaux chars moderne et ainsi remplacer ses blindés américains de modèle Patton (M-47 et M48). Ils voulaient, encore une fois, prendre l’avantage au point de vue blindage et puissance de feu
face à la supériorité numérique des chars soviétiques. Et oui encore une fois, nos amis allemands
veulent casser du rouge en faisant mieux armé et mieux blindé que le char d’en face, à l’époque, le T54 / T-55.
Voyons ce que donne ce cahier des charges :
- Le blindage doit supporter des tirs de 20mm à courte distance, wait what ? du 20mm à
courte distance, c’est quoi cette blague ???
- Le canon doit être capable de percer 150mm de blindage avec une dotation en obus suivant
la norme OTAN (obus de 105mm je suppose, 60 coup) bon 150mm de pénétration ce n’est
pas folichon-folichon, sachant que le T-54 avait ~200mm de frontal de caisse et bien plus en
tourelle.
L’année d’après, en 1957, un accord est
trouvé avec la France pour se doter d’un
char de combat commun, rejoint en 1958
par l’Italie qui supervisera le programme.
Trois prototypes sont construits, 2
allemands et 1 français l’avantage va… aux
allemands, Deutch Qualität oblige, après
des essais comparatifs entre aout et
octobre 1963.
Peu après, l’accord vole en éclat, les
français, dégoutés de ne pas voir leur
prototype retenu, partent de leur côté
développer l’AMX-30, avec le succès que
vous connaissez mieux que moi. Les
italiens, quant à eux, décident d’acheter le M60 américain. Les allemands continuent leur
programme, ils nomment leur meilleur prototype "Léopard", dans la continuité du Tigre et du
Panther. La production en série est confiée à la firme Krauss-Maffei, déjà réputée pour ses
productions de guerre en 40-45, et le groupe Krupp, grand producteur d’armement et de camion
durant cette même période ainsi que pendant la première guerre mondial. Elle débute fin 1965.
Le baptême du feu du Léopard sera la bataille de Saraci-Kalesija en 1994, et oui, c’est relativement
tard dans l’histoire de ce char, mais l’Allemagne est restée à l’écart de tout conflit durant cette triste
période qu’est la guerre froide. Cet accrochage n’implique d’ailleurs aucunement les allemands, mais
les forces armées Danoise et les bosno-serbes.

Optiques et système de conduite de tir
Viseur télescopique TZF 1A gradué avec des lignes stadimétrique, placé à l’avant droit de la tourelle,
capacité de grossissement : 8X.
Télémètre TEM 2A d’une base de 172cm traverse le toit de la tourelle sur toute sa largeur, capacité
de grossissement 12X. il peut déterminer les distance jusqu’à 4000m.
2 modes de calcul de télémétrie :
- Par coïncidence : rapide
- Par stéréoscopie : plus lent mais meilleur précision sur la mesure de distance
Ajout possible d’un projecteur XSM-30-U sur le masque au-dessus du canon, éclairage du faisceau
halogène jusqu’à 1500m, éclairage infrarouge possible pour la vision de nuit.

Production
Je ne vais pas exactement détailler toutes les productions, juste donner les dates, les quantités et les
modifications apportée aux modèles.
Début de production en grande série le 9 septembre 1965, principalement dans l’usine Krauss-Maffei
à Munich, 500 chars produits entre septembre 1965 et juillet 1966
Deuxième lot : 600 chars produits entre juillet 1966 et juillet 1967
Modification :
- ajout d’une gouttière en dessous de la tourelle ainsi que des plaques déflectrices pour
protéger le roulement de celle-ci,
- prise externe permettant de brancher un casque audio relié au système d’interphone du char
installé à l’arrière de la caisse dans un boitier circulaire (et plus carré comme sur le modèle
précédent).
Troisième lot : 500 chars produits entre juillet 1967 et aout 1968
Modifications :
- ajout d’un anneau de levage au-dessus du feu de position arrière et sur les déports de caisse
à la hauteur du premier galet de roulement.
Quatrième lot : produit entre août 1968 et février 1970
Modifications :
- persiennage de la grille d’échappement du moteur révisée,
- entretoises transversales remplacée par des entretoises verticales,
- ajout d’anneaux de levage.
Un certain nombre de Léopard issus du quatrième lot ont été produit pour l’exportation.
Pour les différencier du modèle A1 après sa mise en service, les Léopard du premier au quatrième lot
se verront attribuer l’appellation non-officielle de Léopard A0 et ensuite de Léopard 1A0 après la
mise en service du Léopard2

Léopard A1
Une fois le quatrième lot
de Léopard reçu, la
Bundeswehr lance un
programme de
modernisation en 1970
pour améliorer l’efficacité
au combat du nouveau
blindé de l’armée ouestallemande. C’est ainsi que
tous les Léopard reçurent
un système de
stabilisation
supplémentaire conçu par
la firme américaine
Cadillac-Gage permettant
les tirs en mouvement. Un
manchon anti-arcure
recouvre désormais le
canon L7A3 (canon
d’origine britannique équipant la majorité des chars de l’OTAN à l’époque, encore maintenant
d’ailleur)
Modifications :
- ajout de jupes latérales constituées de plaques d’acier multi-perforées recouvertes de
caoutchouc viennent protéger le train de roulement (objectif : faire exploser prématurément
les obus à charge creuse, ces bonne vielle HEAT quoi),

-

changement du modèle de chenilles, on passe du modèle Dielh D139E2 au modèle D640A qui
possède une semelle amovible, elles peuvent également recevoir des crampons en forme de
X pour améliorer la tenue de route du char en conditions neigeuse, 20 crampons sont monté
sur le glacis du char,
- un nouveau système de schnorchel lui permit aussi de franchir une coupure humide
profonde de 4m, moyennant un temps de préparation.
- Les dispositifs de vision de nuit du conducteur et du chef de char fonctionnant par phare
infrarouge sont remplacer par des systèmes de vision de nuit dit "passif" fonctionnant par
intensification de lumière dénommé BIV (Bild-Verstärker-Geräte).
Toutes ces modifications font passer le poids du char en ordre de marche de 40 à 41,5 tonnes.

Léopard 1A1A1
Entre 1975 et 1977, les chars de premier au quatrième lot de production voient leurs tourelles
équipées d’un blindage additionnel dénommé zusatzpanzerung conçu par Blohm & Voss, ce blindage
rapporté consiste en un ensemble de plaque d’acier de haute dureté monté sur des amortisseurs fait
de plots en caoutchouc. Le niveau de protection qui en résulte est semblable à celui du léopard A3.
Ce surblindage fait passer la masse en
ordre de combat à 42,5 tonnes.
Initialement appelé Léopard A1A1, il fut
appelé Léopard 1A1A1 suite à la mise en
service du Léopard 2. Une variante 1A1A2
existe avec une caméra de télévision à bas
niveau de lumière (TVBNL) PZB 200
(Passiven Ziel und Beobachtungsgerät) sur
le masque à droite du canon.
1 : détail des amortisseurs sur lequel est monté le surblindage

Léopard A2
Le cinquième lot est produit entre avril 1972 et mai 1973, il comporte 232 chars. La tourelle moulée
dispose d’un blindage plus épais. Le modèle A2 est identifiable par la forme des opercules blindé
protégeant le télémètre, de forme ovale, et non ronde comme auparavant. Ce modèle reçu plus tard
un nouveau système de filtration NBC.
La variante 1A2A1 possède une caméra de télévision à bas niveau de lumière (TVBNL) PZB 200
(Passiven Ziel und Beobachtungsgerät) sur le masque à droite du canon.

Léopard A3
Les 110 derniers chars du cinquième lot reçoivent une nouvelle tourelle plus volumineuse. Sa forme
anguleuse s’explique par sa méthode d’assemblage par mécanosoudure. Mieux blindée, elle
comporte un blindage espacé remplis avec de la mousse de polystyrène recouverte de plaque d’acier
haute dureté. Par rapport à l’ancienne tourelle
moulée, son volume interne est supérieur
d’1,5m³. Le viseur panoramique TRP-5 du chef
de char est remplacé par le viseur
panoramique TRP-2A (grossissement x6 et x20)
produit par la firme Steinheil. La nouvelle
tourelle du Léopard 1A3 possède une petite
trappe permettant l’usage d’une arme de
défense rapprochée, tel qu’un lance grenade.
La masse en ordre de combat passe à 42.4
tonnes.
La variante 1A3A1 possède une caméra de
télévision à bas niveau de lumière (TVBNL) PZB
200 (Passiven Ziel und Beobachtungsgerät) sur
le masque à droite du canon.

Léopard A4
Le sixième et dernier lot comporte 250 chars construits d’aout 1974 à mars 1976. Le Léopard A4
reprend la tourelle mécanosoudée du A3, mais il incorpore un certain nombre de nouveautés dans le
domaine des optiques. L’opérateur tourelle dispose du viseur télémétrique EMES 12A1, asservi à une
conduite de tir, ce dernier permet de faire but sur cible mobile, il est également doté de filtre laser.
L’opérateur tourelle a aussi à sa disposition un viseur de secours TZF-1A monté à travers le masque
de canon. Le chef de char possède un viseur panoramique binoculaire PERI R12 (grossissement x2 et
x8) conçu par Carl Zeiss, afin d’autoriser les tirs en marches, il est stabilisé en site et en gisement, il
incorpore aussi un intensificateur
de lumière de deuxième
génération. Les viseurs de
l’opérateur tourelle et du chef de
char sont asservis à la conduite
de tir FLEG-H, fonctionnant avec
un calculateur analogique, le
volume occupé par cette dernière
réduit le nombre de munitions
embarquées de 60 à 55. La trappe
permettant d’une arme de
défense rapprochée est
supprimée. L’appellation A4 fut
changée en 1A4 lors de la mise en
service du Léopard 2. Le Léopard
A4 est une centaine de
kilogramme plus lourd que la
version précédente.

Léopard A5
Un programme visant à étudier les possibilités de modernisation des chars de combat Léopard 1 est
entrepris en 1980 dans le but de maintenir leur efficacité au combat au-delà de l’an 2000 grâce à une
amélioration de leur puissance de feu.
Après des essais comparatifs en décembre 1983, c’est le viseur EMES-18 de chez Krupp-Atlas
Elektronik qui est retenu face au viseur EMES12A4 et EMES-17proposé respectivement par Carl-Zeiss
et AEG-Telefunken. En tant que maître d’œuvre, la firme Wegmann s’est chargée de mettre 1225
Léopard 1 issus du premier au quatrième lot au standard A5, les premiers exemplaires sont livrés à la
Bundeswehr au début de l’année 1987.
Le viseur du tireur EMES-18 est dérivé du viseur EMES-15 monté sur le Léopard 2, il partage donc un
certain nombre de ses composants avec ce dernier tel que le bloc optique compris dans la tête de
visée. L’ensemble dispose d’une voie jour directe, une voie infrarouge et un télémètre laser.
Rendu inutile, le télémètre optique TEM 2A a été démonté et l’opercule protégeant sa lentille gauche
est scellé avec des plaques de blindage circulaire. L’EMES-18 est situé devant le poste du tireur, à
l’avant droite de la tourelle.

Version spécialisée

Léopard Biber : (non pas Justin ;) ) char poseur de pont

Flugabwehrkanonenpanzer Gepard : système d’arme antiaérienne auto-propulsé

Léopard Blaireau (Badger en anglais) : muni d’une pelle à mât télescopique pour creuser.

Dans le monde
En Allemagne de l’Ouest, forcément
En Belgique entre 1968 et 2013, année à laquelle l’armée Belge décide qu’elle n’a plu besoin de
blindé.
Au Canada : en 2001, il décide de modernisé sa flotte de Léopard. Le C2 est une version améliorée du
A5, changement du système informatique, des radios, du système de conduite de tir de nuit et de
stabilisation. La mise à jour comprend du surblindage MEXAS moyen qui lui procure une protection
supérieure. Cette version est la dernière et la meilleur à ce jour.
En Estonie : 6 engin de dépannage Léopard 1 ex-norvégien livré à partir de 2017.

C’en est terminé pour l’édition 7 du Canard Sanguinaire, merci de l’avoir lue jusqu’au bout, la
direction s’excuse pour la sobriété de l’illustration, l’équipe d’intérim a fait de son mieux en l’absence
du rédacteur en chef Matt1703
Sur ce je vous souhaite de très bonne fête et une excellent année 2017