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FRETINFO

Le jour d’après

NUMÉRO spécial – mai 2020

FRET SNCF : serions-nous redevenus un service public ?
Les cheminots de Fret SNCF ont réalisé plus de 60 % du plan de transport, sur injonction de l’état,
avec pour mission d’assurer les trains dits vitaux pour la Nation dans le cadre de la pandémie
(céréales, produits alimentaires, matières premières pour les médicaments).
Le transport de marchandise par le fer doit redevenir un acteur majeur pour faire face au dérèglement
climatique dû en partie à la pollution générer par les camions. Sa capacité à transporter des volumes
importants sur de long trajet reliant les ports aux grandes métropoles puis aux dessertes finales en fait un
maillon essentiel de la chaîne logistique de transport en France.
Pendant la pandémie Fret SNCF a été le seul opérateur via ses agents, à pouvoir organiser les transports
vitaux de bout en bout en mode dégradé, malgré un outil de production mis à mal par les politiques
successives de démantèlement de notre entreprise par les différents gouvernements.
Depuis des années la CGT Cheminot n’a eu de cesse de dénoncer la politique économique de la direction
qui s’est séparée de centaines de petits et moyens chargeurs pour concentrer 80 % de notre Chiffre
d’Affaires sur quelques gros chargeurs ! Cela nous a fragilisés à l’extrême, et a eu pour conséquence la
suppression de plus de 50 % des effectifs.
La CGT porte depuis de nombreuses années le retour à une entreprise public intégrée SNCF incluant le
Fret pour permettre la réouverture des triages, l’amplification des rénovations des désertes des usines, et
un maillage fin du territoire.

Les enjeux sociétaux et environnementaux sont trop importants pour réduire le
transport des marchandises par le rail à un simple business.
IL EST TEMPS DE CHANGER DE POLITIQUE
La situation n’a jamais été aussi grave. Nous avons déjà entamé sévèrement notre recapitalisation
aux dires de la direction ! Et ce n’est pas fini, car après la crise sanitaire viendra une pluie de coups sur
les cheminots : vol de repos supplémentaires, suppression d’emplois et postes, de promotions, mobilité
forcée, polyvalence à outrance au détriment des métiers.
Si aucun soutient de l’État n’est réalisé, et aucun changement de politique de la Direction, c’est
notre survie qui sera engagée début 2021 !
Pour la CGT l’état doit revenir à une politique industrielle et de ré-internalisation, d’aménagement du
territoire en lien avec les zones logistiques et portuaires, d’incitation financière pour le transport par le fer
par des taxes sur la route.
Pour la CGT l'amélioration des conditions de travail passant par la réduction du temps de travail, la
création d’emplois, la bonne santé des cheminots doit être une priorité absolue.

Quelle sera la réalité du monde d’après ?
C’est à nous de la construire !