Journal de bord groupe6

 

Journal de bord – Place Blyckaerts
 


 

 

 


 

 


 

 

 
Anthropologie
 de
 la
 communication
 –
 Groupe
 6
 
 
COLLE
 Camille,
 LECLERQ
 Violette,
 LEFLOT
 Mathilde,
 MAQUART
 Alizé,
 
MOKUBA
 Henrique.
 

 


 


 

Table
 des
 matières
 

 

_____________________________________________________________________________________________________
 


 

 


 

 

 

 

 


 


 
 
 Table
 des
 matières
 ..................................................................................................................................
 2
 

 


 
 
 Journal
 de
 bord
 .........................................................................................................................................
 3
 
 
 

 
Bibliographie
 .............................................................................................................................................
 18
 

 
Annexes
 ........................................................................................................................................................
 19
 


 

 


 


 


 

2
 


 


 
Premiers
 pas
 sur
 la
 place
 Raymond
 Blyckaerts
 

 
Lundi
 23
 Septembre
 

 
Cette
 place
 est
 située
 aux
 abords
 de
 deux
 axes
 majeurs
 (avenue
 de
 la
 Couronne
 et
 rue
 du
 
Trône),
  et
  non
  loin
  des
  places
  Flagey
  et
  Fernand
  Coq.
  Elle
  nous
  apparaît
  clairement
 
comme
  un
  lieu
  de
  transition
 :
  des
  panneaux
  indiquent
  des
  lieux
  clés
  à
  Ixelles
  (musée,
 
théâtre
 Marni,
 place
 du
 Luxembourg
 et
 place
 du
 Trône).
 
 

 

 


 

 

 
Sur
 un
 des
 côtés
 de
 la
 place,
 se
 trouvent
 des
 arrêts
 de
 bus
 (bus
 38,
 95
 et
 noctis).
 Nous
 
remarquons
  qu’il
  s’agit
  de
  lignes
  de
  transports
  principales
  de
  la
  ville.
  Beaucoup
  de
 
voitures
  et
  de
  vélos
  circulent
  également
  autour
  de
  la
  place.
  Il
  y
  a
  d’ailleurs
  des
  pistes
 
cyclables
  et
  un
  emplacement
  restreint
  de
  stationnement
  avec
 
  parcmètre
  (donc
  le
 
parking
  est
  payant).
  Les
 
  maisons
  ne
  disposent
  pas
 de
  garages.
  Nous
  notons
  la
  présence
 
de
  bornes
  Villo
  (vélo
  public
  mis
  à
  disposition
  des
  citoyens
  payant
  un
  abonnement
 
annuel)
 derrière
 les
 arrêts
 de
 bus
 et
 d’une
 borne
 permettant
 d’acheter
 des
 tickets
 pour
 
les
 transports
 en
 commun.
 Elles
 constituent
 un
 véritable
 avantage
 pour
 les
 usagers.
 
A
  partir
  de
  ces
  observations,
  l’idée
  de
  flux
  de
  circulation
  nous
  semble
  incontournable
 
dans
 l’orientation
 de
 notre
 analyse.
 Nous
 observons
 d’une
 part
 une
 circulation
 externe
 à
 
la
  place
  due
  au
  trafic
  routier,
  et
  d’autre
  part
  une
  circulation
  interne
  et
  piétonne
  due
  aux
 
déplacements
 des
 individus
 (notamment
 à
 cause
 de
 l’usage
 des
 transports
 en
 commun).
 

 
Concernant
 les
 bâtiments
 entourant
 la
 place,
 nous
 sommes
 frappés
 par
 l’hétérogénéité
 
de
  l’ensemble.
  En
  effet,
  se
  côtoient
  des
  façades
 
  de
  tous
  genres
 :
  certaines
  sont
 
décrépites,
 d’autres
 bardées
 d’échafaudages,
 certaines
 sont
 anciennes
 et
 esthétiques
 ou
 
au
 contraire
 délabrées.
 Cependant
 quelques-­‐unes
 
 sont
 
 mieux
 entretenues
 ;
 et
 même
 si
 
les
  apparences
  varient,
  globalement
  toutes
  les
  habitations
  possèdent
  une
  hauteur
 
similaire.
 

 

3
 


 

 
Nous
  notons
  encore
  la
  présence
  de
  nombreux
  commerces
  bordant
  la
  place.
 :
  Librairie
 
presse/tabac,
  magasin
  d’alimentation
  (Carrefour
  Express),
  laverie
  automatique,
 
serrurier/cordonnier.
  Il
  s’agit
  principalement
 
  de
  services
  de
  première
  nécessité.
  Par
 
déduction,
 ces
 magasins
 
 ont
 été
 créés
 en
 premier
 lieu
 pour
 pallier
 les
 besoins
 les
 plus
 
pressants
 des
 habitants
 du
 quartier.
 Le
 Carrefour
 Express,
 par
 exemple,
 est
 utile
 pour
 les
 
courses
 de
 dernière
 minute,
 de
 dépannage
 ;
 le
 lavoir
 automatique
 est
 destiné
 à
 un
 usage
 
régulier
 pour
 ceux
 qui
 n’ont
 pas
 de
 machine
 à
 laver.
 

 

 


 

 
De
 plus,
 trois
 restaurants
 donnent
 une
 certaine
 dynamique
 à
 l’ambiance
 de
 quartier.
 La
 
population
  est
  multiculturelle
 :
  un
  restaurant
  est
  spécialisé
  en
  couscous
  et
  une
  petite
 
échoppe
 propose
 des
 produits
 exotiques.
 
Le
  premier
  établissement,
  situé
  à
  l’angle
  de
  la
  rue
  Malibran,
  propose
  de
  manger
  sur
 
place
 ou
 de
 prendre
 à
 emporter.
 Selon
 les
 dires
 d’un
 serveur
 que
 nous
 avons
 interrogé,
 
leur
  établissement
  est
  en
  concurrence
  avec
  les
  nombreux
  snacks
  qu’on
  peut
  trouver
  rue
 
Malibran.
 Par
 ailleurs,
 aucun
 des
 restaurants
 présents
 autour
 de
 la
 place
 ne
 dispose
 de
 
terrasse,
 ce
 qui
 prive
 la
 place
 d’un
 aspect
 
 accueillant,
 convivial
 voire
 divertissant.
 

 

 

 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

4
 


 
Au
  cœur
  de
  la
  place
  (au
  centre
  mais
  légèrement
  en
  retrait)
  se
  trouve
  une
  statue
 
imposante
  sur
  le
  socle
  de
  laquelle
  il
  est
  écrit
  en
  grand
  «
 Wiertz
 ».
  Cette
  statue
  est
 
implantée
 dans
 un
 espace
 de
 verdure
 délimité
 par
 une
 barrière
 de
 fer.
 

 La
 moitié
 de
 la
 place
 est
 longée
 d’une
 rangée
 d’arbres
 disposés
 de
 manière
 régulière.
 La
 
place
 contient
 également
 en
 son
 contour
 plusieurs
 bancs
 doubles
 disposés
 dos-­‐à-­‐dos.
 Le
 
centre
 de
 la
 place,
 lui,
 est
 un
 espace
 piétonnier
 pavé
 
 totalement
 vide.
 
De
 nombreux
 pigeons
 occupent
 l’espace,
 au
 sol
 et
 surtout
 sur
 la
 statue
 ;
 le
 lieu
 est
 sale
 et
 
n’incite
 pas
 au
 repos
 ;
 d’ailleurs
 les
 bancs
 sont
 rarement
 occupés.
 
 
Les
  quelques
  graffitis
  observables
  ainsi
  que
  les
  objets
  suspendus
  à
  certains
  arbres
 
témoignent
  d’une
  intervention
  d’individus
  au
  sein
  de
  l’espace
  public.
  De
  plus,
  deux
 
grands
  panneaux
  publicitaires
  situés
  près
  des
  arrêts
  de
  bus
  interpellent
  notre
  champ
 
visuel.
  La
  place
  nous
  apparait
  finalement
  comme
  un
  espace
  très
  ouvert
  mais
  peu
 
accueillant.
 
 
 

 

 

 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Certains
  d’entre
  nous
  se
  sont
  rendus
  à
  la
  commune
  d’Ixelles
  pour
  effectuer
  des
 
recherches
  aux
  archives,
  notamment
  au
  service
  urbanisme.
  Nous
  avons
  été
  reçus
  par
  M.
 
Bovy
  qui
  nous
  a
  permis
  de
  consulter
  plusieurs
  ouvrages
  utiles.
  Ensuite,
  nous
  nous
 
sommes
 rendus
 à
 la
 bibliothèque
 d’Ixelles
 et
 avons
 trouvé
 un
 livre
 intéressant
 à
 propos
 
de
 la
 statue
 Wiertz
 situé
 sur
 la
 place
 Blyckaerts.
 

 
Cette
 
  place
  fut
  créée
 
  à
  l’occasion
  du
  prolongement
  de
  la
  rue
  du
  Trône
  en
  1861.
 On
  a
 
donné
  le
  nom
  de
  cette
  place
  en
  l’honneur
  du
  bourgmestre
  de
  la
  commune
  d’Ixelles
  de
 
l’époque
 en
 1901
 lors
 de
 sa
 dernière
 année
 de
 mandat.
 Il
 fut
 bourgmestre
 durant
 14
 ans.
 

 
Erigée
  en
  1881,
  en
  hommage
  au
  peintre
 
  et
  sculpteur
  romantique
  Antoine
  Wiertz,
  la
 
statue
  «
 Wiertz
 »
  située
  sur
  la
  place
  fut
  réalisée
  par
  Jacques
  Jaquet.
  Initialement,
  le
 
monument
 était
 destiné
 à
 la
 ville
 de
 Dinant,
 ville
 natale
 du
 sculpteur
 Wiertz.
  La
  statue
 
est
 faite
 de
 pierre
 bleue
 et
 représente
 deux
 femmes
 vêtues
 à
 l’Antique.
 L’une,
 debout
 et
 
fière,
  incarne
  l’immortalité
  et
  la
  gloire
  et
  l’autre,
  assise
  à
  sa
  droite,
  symbolise
  la
 
commune
  d’Ixelles.
  Cette
  dernière
  porte
  une
  urne
  qui
  contiendrait
  les
  cendres
  du
 
peintre
 mis
 à
 l’honneur,
 dont
 la
 mort
 prématurée
 est
 illustrée
 par
 la
 colonne
 au
 centre
 
de
 la
 composition.2
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2Gibraumont
 Gwenaëlle
 ,Bruxelles,
 200
 sculptures
 se
 racontent,
 Bruxelles
 éditions
 
Aparté,
 2008,p.55.
 

 

5
 


 

 


 

 
La
 majorité
 des
 maisons
 autour
 de
 la
 place
 Blyckaerts
 
 date
 
 de
 la
 fin
 du
 XIXe
 –
 début
 du
 
XXe
  siècle.
  Le
  style
  apparent
  est
  toujours
  d’inspiration
  néoclassique,
  or
  les
  bâtiments
  ne
 
constituent
 pas
 un
 ensemble
 parfaitement
 homogène.
 
 
Par
 exemple,
 une
 
 maison
 possède
 un
 parement
 en
 simili-­‐pierre
 comprenant
 beaucoup
 
d’éléments
  ornementaux
  de
  style
  néoclassique
  et
  Beaux-­‐Arts
  et
  présente
  un
  «
  Balcon
 
axial
  sur
  consoles
  en
  ferronnerie,
  ceint
  d’un
  garde-­‐corps
  en
  fer
  forgé
  avec
  le
 
monogramme
  «A»
  et
  «C»:
  les
  initiales
  du
  maître
  de
  l’ouvrage,
  le
  boulanger
  Auguste
 
Christens
 ».3
 Cette
 description
 
 révèle
 la
 richesse
 des
 propriétaires
 de
 l’époque.
 Dans
 la
 
même
 lignée,
 nous
 observons
 encore
 une
 Maison
 de
 maître
 de
 style
 Beaux-­‐Arts,
 signée
 
et
 millésimée
 «Émile
 Ansiaux
 1906».
 
 
Il
  existe
  aussi
  des
  maisons
  individuelles
  de
  style
  néoclassique
  ayant
  appartenu
  à
  des
 
ensembles
  en
  partie
  démolis.
  La
  construction
  générale
  témoigne
  d’une
  volonté
 
esthétique.
  Les
  autres
  bâtiments
 
  environnants,
  aux
  façades
  plus
  épurées,
  possèdent
 
également
  des
  caractéristiques
  d’une
  architecture
  néoclassique
  ;
 
  Le
  bâtiment
 
accueillant
 l’actuel
 Carrefour
 Express
 étant
 le
 plus
 sobre
 d’entre
 eux.
 

 
Nous
  constatons
  qu’aujourd’hui
  la
  plupart
  des
  façades
  n’est
  plus
  entretenue.
  Ainsi,
  les
 
bâtiments
  ont
  perdu
  leur
  valeur
  esthétique.
  Cette
  absence
  d’entretien
  provoque
  chez
 
nous
 une
 impression
 de
 négligence.
 
 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
.
 
3
 L’inventaire:
 inventaire
 du
 patrimoine
 architectural
 –Bruxelles,
 ce
 site
 recence
 et
 
documente
 le
 patrimoine
 bâti,
 
http://www.irismonument.be/fr.Ixelles.Place_Raymond_Blyckaerts.3.html,
 (21
 octobre
 
2013).
 

 

 

6
 


 

Observations
 ponctuelles
 

 

 


 

 
Lundi
 
 07
 octobre,
 18h30
 :
 rendez-­‐vous
 avec
 l’assistante
 afin
 d’éclaircir
 les
 objectifs
 du
 
travail.
 
Il
 est
 difficile
 d’accéder
 à
 la
 place
 car
 nous
 sommes
 en
 pleine
 heure
 de
 pointe.
 
 Les
 bus
 
circulent
 mal
 et
 prennent
 du
 retard,
 et
 nous
 pensons
 que
 les
 gens
 utilisent
 tous
 les
 Villos
 
disponibles
 afin
 de
 se
 déplacer
 plus
 facilement,
 et
 plus
 rapidement.
 
C’est
 le
 soir
 et
 l’ambiance
 n’est
 guère
 rassurante.
 Sur
 la
 place,
 les
 bancs
 sont
 occupés
 par
 
des
 hommes
 en
 train
 de
 boire
 des
 bières
 
 Carapils,
 seuls
 ou
 en
 groupes.
 
A
  la
  fin
  de
  l’entretien,
  une
  odeur
  de
  brûlé
  nous
  surprend
  et
  nous
  incite
  à
  quitter
 
rapidement
 le
 lieu.
 

 
Le
 jeudi
 10
 octobre
 
Alors
  que
  nous
  souhaitons
  nous
  asseoir
  sur
  un
  des
  bancs,
  nous
  sommes
  dérangés
  par
 
une
 odeur
 d’urine
 et
 de
 bière
 émanant
 d’une
 flaque
 à
 nos
 pieds.
 
Tant
 qu’il
  fait
  encore
  jour,
 des
 personnes
 occupent
 les
 autres
 bancs
 
 sur
 des
 durées
 très
 
courtes
 (quelques
 minutes)
 pour
 lire
 ou
 se
 reposer.
 
 
Un
 peu
 plus
 tard,
 un
 chien
 fait
 ses
 besoins
 dans
 le
 carré
 d’herbe
 au
 pied
 de
 la
 statue
 et
 sa
 
maitresse
  ne
  ramasse
  pas.
 
  De
  plus,
  un
  sac
  poubelle
  a
  été
  déposé
  dans
  le
  distributeur
  de
 
journaux,
 ce
 qui
 nous
 surprend
 beaucoup.
 
Les
  gens
  parcourant
  la
  place
  sont
  pressés,
  ils
  portent
  souvent
  des
  sacs
  de
  courses
  ou
 
sont
 au
 téléphone.
 
 
Au
 niveau
 des
 transports,
 nous
 observons
 une
 circulation
 fluide,
 tant
 en
 ce
 qui
 concerne
 
les
 vélos
 que
 le
 trafic
 routier.
 
 
Par
 ailleurs,
 certains
 éléments
 attirent
 notre
 attention.
 

 

 


 

7
 


 
Premièrement,
 les
 cyclistes
 donnent
 une
 fonction
 particulière
 à
 la
 place
 en
 l’empruntant
 
comme
 voie
 de
 raccourci
 au
 lieu
 d’emprunter
 les
 pistes
 cyclables.
 
 
Ensuite,
  la
  place
  peut
  être
  déserte
  d’un
  moment
  à
  l’autre
  car
  la
  densité
  de
  sa
  population
 
dépend
 des
 transports.
 
Enfin,
 Il
 y
 a
 un
 effet
 de
 contraste
 surprenant
 entre
 la
 densité
 du
 flux
 au
 soir
 sur
 la
 place
 
et
 l’absence
 de
 lumière
 dans
 les
 appartements
 autour.
 
 
Nous
 avons
 le
 sentiment
 d’être
 dans
 un
 quartier
 fantôme.
 

 
Mardi
 22
 octobre,
 10h30.
 

 

 


 
 

 

 
Deux
  hommes
  d’âge
  moyen
  discutent
  sur
  la
  place,
  les
  autres
  personnes
  traversant
  la
 
place
 ont
 un
 sac
 de
 course,
 deux
 femmes
 qui
 semblent
 
 amies
 discutent
 :
 l’une
 avec
 une
 
poussette,
  l’autre
  avec
  son
  chien.
  En
  général,
  personne
  ne
  s’attarde
  sur
  la
  place,
  par
 
exemple
  ici
  nous
  voyons
  qu’une
  personne
  sortant
  du
  Carrefour
  Express
  se
  dirige
 
directement
  vers
  l’arrêt
  de
  bus,
  tandis
  qu’un
  homme
  mange
  en
  marchant
  (alors
  qu’il
 
pourrait
  s’installer
  sur
  un
  banc
  pour
  prendre
  son
  temps).
  De
  plus,
  même
  ceux
  qui
 
descendent
 des
 bus
 vont
 dans
 des
 directions
 autres
 que
 la
 place.
 
Toujours
  à
  propos
  des
  gens,
  nous
  constatons
  que
  les
  bancs
  sont
  occupés
  par
  des
 
personnes
 souvent
 seules
 :
 dans
 notre
 observation
 du
 jour,
 une
 personne
 lit,
 une
 autre
 
écoute
  de
  la
  musique
  avec
  un
  sac
  de
  sport
 
  à
  ses
  côtés,
  et
  une
  autre
  semble
  attendre
 
quelqu’un.
 Selon
 nous,
 une
 partie
 des
 gens
 fréquentant
 la
 place
 semble
 pauvre,
 du
 moins
 
sans
 signe
 de
 richesse
 apparent.
 
 

 
Sur
 la
 place,
 il
 ne
 reste
 plus
 de
 Villos
 disponibles
 (les
 derniers
 partent
 principalement
 en
 
fin
 de
 matinée),
 nous
 remarquons
 que
 le
 lieu
 est
 relativement
 propre.
 
Comme
  toujours,
  de
  nombreux
  pigeons
  parasitent
  la
  place,
  c’est
  peut-­‐être
  pour
  cela
  que
 
si
 peu
 de
 personnes
 occupe
 l’espace.
 
 Une
 autre
 raison
 majeure
 serait
 le
 bruit
 permanent
 
dû
 à
 la
 circulation
 sur
 les
 routes.
 

 

 
Lundi
  04
  novembre,
  20h
 :
  comme
  d’habitude,
  il
  y
  a
  peu
  de
  gens
  sur
  la
  place.
  Nous
 
remarquons
  qu’il
  s’agit
  seulement
  de
  passants
  faisant
  leur
  jogging
  et
  d’hommes
  âgés
 
d’une
  trentaine/quarantaine
  d’année
  d’origine
  étrangère.
  Nous
  pensons
  que
  ce
  sont
  des
 
gens
  vivant
  dans
  le
  quartier,
  habitués
  à
  se
  retrouver
  régulièrement
  sur
  la
  place.
 
  Les
 
Villos
  sont
  rangés
  car
  la
  journée
  est
  terminée
  pour
  la
  plupart
  des
  usagers.
  Nous
 
constatons
  que
  pour
  une
  fois,
  les
  alentours
  de
  la
  statue
  et
  des
  poubelles
  sont
  propres.
 

 

8
 


 
D’après
  nous
  c’est
  parce
  que
  nous
  sommes
  en
  tout
  début
  de
  semaine.
  Par
  ailleurs,
 
certaines
 fenêtres
 des
 bâtiments
 autour
 de
 la
 place
 sont
 éclairées,
 d’autres
 non.
 Nous
 en
 
déduisons
 qu’une
 partie
 des
 maisons
 n’est
 pas
 habitée
 ou
 alors
 que
 peu
 de
 pièces
 à
 vivre
 
possèdent
 une
 ouverture
 sur
 la
 place.
 Cela
 nous
 paraît
 étrange,
 nous
 nous
 attendions
 à
 
davantage
 de
 signes
 de
 vie
 compte
 tenu
 des
 noms
 indiqués
 sur
 la
 majorité
 des
 sonnettes.
 
Cependant,
  la
  présence
  de
  ces
  quelques
  lumières
  nous
  rassure
  et
  nous
  prouve
  que
 
certains
 appartements
 donnant
 sur
 la
 place
 sont
 tout
 de
 même
 habités.
 

 


 
 
 

 

 
La
  statue,
  quant
  à
  elle,
  a
  directement
  attiré
  notre
  attention.
  En
  effet,
  deux
  cônes
 
réfléchissants
 étaient
 placés
 sur
 les
 têtes
 respectives
 des
 deux
 femmes
 représentées.
 
Le
 plus
 surprenant
 est
 qu’une
 dizaine
 de
 jours
 plus
 tard,
 les
 cônes
 sont
 encore
 présents
 
au
  sommet
  du
  monument.
  Ce
  qui
  nous
  pousse
  à
  croire
  que
  l’entretien
  de
  la
  place
  ne
 
suscite
 aucun
 intérêt
 de
 la
 part
 de
 la
 commune.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Le
  vendredi
  22
  novembre,
  entre
  12h15
  et
  12h45,
  des
  passants
  (notamment
  des
 
ouvriers)
 achètent
 leur
 repas
 à
 proximité.
 Or,
 les
 bancs
 sont
 toujours
 vides
 :
 personne
 ne
 
choisit
 de
 s’y
 poser
 pour
 prendre
 le
 temps
 de
 manger.
 
Les
 personnes
 traversant
 la
 place
 qui
 sont
  seules
 sont
 souvent
 sur
 leur
 GSM
 ou
 en
 train
 
d’écouter
 de
 la
 musique.
 

 


 

9
 


 
Il
 nous
 tient
 à
 cœur
 de
 relater
 ici
 une
 anecdote
 tirée
 des
 observations
 d’un
 des
 membres
 
du
  groupe
 :
  «
  Je
  suis
  assise
  sur
  un
  banc,
  dos
  au
  Carrefour
  Express
  et
  je
  note
 mes
 
impressions.
  A
  un
  moment,
  je
  vois
  passer
  deux
  femmes
  marocaines,
  avec
  des
  sacs
  de
 
courses,
  qui
  se
  dirigent
  rue
  Malibran.
  Dix
  minutes
  plus
  tard,
  je
  revois
  ces
  mêmes
 
personnes
 avec
 un
 sac
 en
 plastique
 en
 plus.
 Cette
 fois,
 ces
 deux
 femmes
 s’approchent
 de
 
l’herbe
  au
  pied
  de
  la
  statue
  et
 
  l’une
  d’entre
  elles
  vide
  le
  contenu
  du
  sac.
  Tout
  d’un
  coup,
 
une
  masse
  de
  pigeons
  se
  précipite
  au
  sol
  à
  cet
  endroit.
  Dans
  un
  premier
  temps,
  je
  pense
 
que
 ce
 sont
 des
 déchets
 et
 puis
 en
 m’approchant
 de
 la
 statue,
 je
 constate
 que
 les
 pigeons
 
mangent
 du
 pain.
 Les
 deux
 femmes
 avaient
 donc
 nourri
 volontairement
 les
 pigeons.
 »
 
Ainsi,
 
 la
 présence
 de
 nombreux
 pigeons
 sur
 la
 place
 pose
 question.
 Alors
 que
 certains
 
habitants
  du
  quartier
  leur
  donnent
  à
  manger
  et
  s’accommodent
  de
  leur
  présence,
  les
 
gens
 n’étant
 que
 de
 passage
 sur
 la
 place
 (bus,
 vélos,
 touristes,
 navetteurs
 etc.)
 peuvent
 
être
 gênés
 voire
 dégoûtés
 par
 une
 telle
 invasion.
 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 
Impressions
 des
 habitants
 

 
«
 Par
  définition,
  l’espace
  public,
  ouvert
  à
  tous,
  attire
  à
  lui
  une
  population
  bigarrée
 :
 
personne
  ne
  devrait
  en
  principe
  s’en
  sentir
  exclu.
  Les
  places
  doivent
  assumer
  ce
  rôle
 
dans
 les
 villes,
 tout
 comme
 les
 parcs,
 les
 squares,
 les
 bancs
 dont
 «
 public
 »
 est
 le
 nom
 »4
 

 
Afin
 d’approfondir
 notre
 analyse
 et
 d’entamer
 une
 réflexion
 à
 partir
 cette
 citation,
 nous
 
avons
 mené
 une
 enquête
 auprès
 des
 habitants.
 

 
A
 partir
 d’une
 grille
 de
 questions
 (annexe
 1)
 réalisées
 par
 nos
 soins,
 nous
 sommes
 allés
 
à
 leur
 rencontre.
 Voici
 un
 récapitulatif
 des
 interviews
 du
 mercredi
 02
 octobre
 :
 

 

 
Pour
  les
  personnes
  vivant
  dans
  le
  quartier,
  le
  lieu
  est
  agréable
  à
  vivre,
  les
  gens
  s’y
 
plaisent,
 mais
 regrettent
 le
 manque
 d’entretien
 évident
 de
 la
 place.
 La
 difficulté
 pour
 se
 
garer
 est
 souvent
 reprochée.
 Cependant
 les
 moyens
 de
 transports
 sont
 satisfaisants.
 
Concernant
 les
 commerces
 de
 proximité,
 ils
 sont
 utiles
 autant
 pour
 de
 petites
 que
 pour
 
de
 grandes
 courses,
 tout
 le
 monde
 y
 trouve
 son
 compte,
 mais
 beaucoup
 se
 plaignent
 de
 
l’absence
 d’une
 banque
 près
 de
 la
 place.
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4
 Julie
 Luong,
 «
 
 Architectes
 du
 paysage
 »,
 Victoire,
 19
 Octobre
 2013,
 p.53-­‐56.
 

 

10
 


 
Les
  habitants
  du
  quartier
  soulignent
  également
  un
  manque
  de
  convivialité,
  et
  une
 
absence
 pesante
 d’événements
 qui
 tendraient
 à
 rapprocher
 les
 voisins.
 En
 effet
 selon
 les
 
personnes
  interrogées,
  les
  quelques
  activités
  proposées
  ne
  correspondent
  pas
  aux
 
attentes
 de
 tout
 le
 monde,
 et
 le
 budget
 à
 cet
 effet
 se
 trouve
 fort
 limité.
 Pourtant,
 il
 y
 a
 une
 
volonté
  collective
  de
  rassemblement
  (fête
  des
  voisins,
  de
  quartier),
  les
  habitants
 
aimeraient
 passer
 plus
 de
 temps
 ensemble
 grâce
 à
 des
 événements
 locaux.
 

 
Par
  ailleurs,
  les
  individus
  partagent
  un
  sentiment
  général
  d’insécurité
  justifié
  par
  le
 
constat
  de
  nombreux
  cambriolages,
  de
  jour
  comme
  de
  nuit,
  ainsi
  que
  par
  une
  absence
 
totale
 et
 incomprise
 de
 surveillance
 policière.
 

 
Malgré
 les
 aspects
 négatifs
 de
 la
 vie
 de
 quartier
 autour
 de
 la
 place
 Blyckaerts,
 la
 majorité
 
des
  habitants
  nous
  apprend
  qu’elle
  vit
  ici
  depuis
  longtemps
  (depuis
  20,
  35,
  parfois
  40
 
ans).
  Les
  individus
  sont
  conscients
  des
  problèmes
  rencontrés
  au
  quotidien,
  mais
  ils
 
restent
 optimistes
 et
 sont
 sentimentalement
 attachés
 à
 leur
 quartier.
 
 

 

Interview
 d’un
 étudiant
 


 
Dans
  le
  cadre
  de
  notre
  travail,
  nous
  avons
  trouvé
  intéressant
  d’interroger
  un
  de
  nos
 
amis
  qui
  habite
  dans
  les
  environs
  de
  la
  place
  Blyckaerts
  pour
  qu’il
  nous
  explique
  son
 
 
ressenti
 personnel
 à
 propos
 de
 ce
 lieu
 (annexe
 2).
 Il
 habite
 exactement
 rue
 Malibran,
 28,
 
soit
 la
 rue
 qui
 relie
 la
 place
 Flagey
 à
 la
 place
 Blyckaerts.
 

 
Voici
 son
 récit
 :
 «
 Je
 passe
 sur
 cette
 place
 au
 minimum
 cinq
 fois
 par
 semaine
 et
 ce,
 pour
 
plusieurs
  raisons.
  Tout
  d’abord,
  je
  vais
  faire
  mes
  courses
  chez
  Aldi,
  situé
  un
  peu
  plus
 
haut
  que
  la
  place.
  Ensuite,
  Je
  prends
  le
  bus
  95
  jusqu’à
  l’arrêt
  «
 gare
  du
  Luxembourg
 »
 
pour
 rentrer
 chez
 moi
 le
 week-­‐end
 ou
 j’y
 vais
 tout
 simplement
 à
 pied.
 Encore
 une
 fois,
 la
 
place
 est
 sur
 mon
 chemin.
 Je
 vais
 chercher
 des
 amis
 sur
 ce
 lieu
 ;
 amis
 qui
 s’arrêtent
 là,
 
car
  c’est
  un
  arrêt
  de
  bus
  proche
  de
  chez
  moi.
  Je
  vais
  également
  faire
  mes
  lessives
  au
 
lavoir
  automatique
  bordant
  la
  place.
 
  De
  plus,
  l’arrêt
  du
  bus
  95
  le
  plus
  proche
  de
  chez
 
moi
  est
  situé
  place
  Blyckaerts.
  C’est
  une
  ligne
  pratique
  pour
  moi,
  car
  elle
  mène
  au
 
cimetière
  d’Ixelles
  et
  à
  la
  gare
  d’Etterbeek
  où
  il
  est
  facile
  de
  prendre
  le
  train
  vers
 
Louvain-­‐la-­‐Neuve.
 
 
  Enfin,
  Je
  passe
  par
  là
  en
  voiture
  quand
  mon
  père
  me
  ramène
  le
 
dimanche.
  Etant
  donné
  que
  beaucoup
  d’étudiants
  «
 kottent
 »
  dans
  les
  environs,
 
j’aimerais
  qu’il
  y
  ait
  un
  café
  branché
  pour
  étudiants
  et
  que
  s’y
  déroulent
  de
  temps
  en
 
temps
 des
 événements
 culturels.
 D’ailleurs
 il
 y
 a
 déjà
 beaucoup
 d’événements
 culturels
 
place
 Flagey
 comme
 des
 concerts
 ou
 des
 projections
 de
 films.
 De
 plus,
 un
 événement
 se
 
prolonge
 parfois
 rue
 Malibran
 où
 se
 tiennent
 quelques
 stands.
 Pour
 moi,
 il
 faudrait
 que
 
ces
  stands
  continuent
  jusqu’à
  la
  place
  Blyckaerts
  où
  pourrait
  être
  organisé
  quelque
 
chose
  en
  rapport
  avec
  l’événement
  et
  ainsi
  la
  soirée
  se
  finirait
  sur
  cette
  place.
 
Concernant
  les
  aspects
  pratiques
  de
  ma
  vie
  quotidienne,
  je
  compte
  environ
  15
 
commerces
  dans
  ma
  rue
 :
  boucheries,
  épiceries,
  boulangeries,
  points
  télécoms,
  snacks,
 
un
  fleuriste,
  une
  boutique
  de
  vêtements
  et
  quelques
  bazars
  (vente
  de
  produits
  de
 
nettoyage,
 d’électroménagers
 etc.).
 Cette
 rue
 me
 fait
 d’ailleurs
 penser
 à
 un
 souk
 comme
 
ceux
 du
 Maroc.
 De
 plus,
 les
 gens
 se
 connaissent
 tous,
 il
 y
 a
 une
 vraie
 convivialité.
 Mais
 
arrivé
 place
 Blyckaerts,
 plus
 aucune
 ambiance.
 D’ailleurs,
 je
 ne
 connais
 pas
 d’étudiants
 
résidant
 sur
 la
 place
 Blyckaerts
 et
 personne
 ne
 s’y
 réfère
 pour
 expliquer
 où
 il
 habite.
 
 Les
 
gens
  diront
  plutôt
  «
 j’habite
  près
  de
  Flagey
 ».
  Pour
  moi,
  la
  place
  Blyckaerts
  n’est
  pas
 
accueillante,
 elle
 est
 vide
 et
 sans
 intérêt.
 »
 

 

11
 


 

Comparaison
 semaine/weekend
 

 

 
Suite
  à
  nos
  excursions
  fréquentes
  sur
  la
  place,
  nous
  décidons
  d’établir
  une
  comparaison
 
reprenant
 les
 faits
 récurrents
 observés
 (annexe
 3).
 Ainsi
 nous
 répartissons
 les
 données
 
selon
  des
  rubriques.
  Nous
  divisons
  la
  semaine
  en
  deux
  parties
  (du
  lundi
  au
  vendredi
 
inclus
 d’une
 part,
 et
 le
 weekend
 d’autre
 part).
 

 
Tout
 d’abord,
 en
 semaine,
 les
 bus
 sont
 toujours
 remplis,
 surtout
 le
 matin
 vers
 7h30
 et
 le
 
soir
  entre
  16h
  et
  19h.
  Dans
  cette
  tranche
  horaire,
  le
  trafic
  ralentit,
  ce
  qui
  crée
  de
 
nombreux
  embouteillages.
  Au
  contraire,
  le
  week-­‐end,
  la
  circulation
  est
  fluide,
  il
  n’y
  a
 
donc
 pas
 de
 problèmes
 d’embouteillages.
 

 
Venons-­‐en
  maintenant
  aux
  Villos
  (vélos
  mis
  à
  disposition
  des
  citoyens
  par
  la
  ville
  que
 
chacun
  peut
  louer).
  En
  semaine
  il
  en
  reste
  quelques-­‐uns,
 
  nous
  remarquons
  un
  va-­‐et-­‐
vient
  constant
  mais
  lorsqu’il
  pleut,
  ils
  sont
  quasiment
  tous
  là
  (à
  leurs
  bornes).
  Nous
 
constatons
 aussi
 que
 le
 vendredi
 en
 fin
 d’après-­‐midi
 il
 y
 a
 davantage
 de
 Villos
 garés
 que
 
pendant
  la
  journée.
  Le
  week-­‐end
  par
  contre,
  les
  Villos
  sont
  généralement
  tous
 
empruntés
  (nous
  supposons
  que
  les
  gens
  se
  promènent
  en
  ville
  ayant
  plus
  de
  temps
 
libre
 qu’en
 semaine).
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Concernant
 les
 passants,
 en
 semaine,
 nous
 observons
 qu’ils
 sont
 toujours
 pressés
 et
 
 ne
 
s’attardent
  pas
  sur
  la
  place.
  Nous
  avons
  l’impression
  que
  les
  gens
  y
  passent
  par
 
nécessité.
 Les
 personnes
 ont
 l’air
 de
 se
 rendre
 sur
 leur
 lieu
 de
 travail
 ou
 d’en
 revenir.
 Il
 y
 
a
  aussi
  des
  étudiants
  ou
  des
  écoliers
  (certains
  enfants
  sont
  accompagnés
  d’adultes
  alors
 
que
 d’autres
 sont
 seuls).
 Le
 vendredi
 en
 particulier,
 certaines
 personnes
 prenant
 le
 bus
 
ont
  des
  valises
  (car
  elles
  travaillent
  ou
  sont
  étudiantes
  à
  Bruxelles
  mais
  n’y
  habitent
 
pas).
 A
 l’inverse,
 le
 week-­‐end,
 il
 y
 a
 peu
 de
 passants,
 c’est
 plus
 calme.
 

 

 

 

 

 

 

 

12
 


 

 

 
Au
  niveau
  de
  la
  propreté,
  c’est
  assez
  aléatoire.
  En
 
effet,
 l’endroit
 est
 parfois
 propre,
 mais
 souvent
 les
 
poubelles
  débordent
  de
  déchets,
  et
  des
  sacs
 
poubelles
 sont
 disposés
 un
 peu
 partout
 sur
 la
 place
 
(notamment
  près
  de
  la
  statue).
  La
  place
  devient
  de
 
plus
 en
 plus
 sale
 au
 fur
 et
 à
 mesure
 de
 la
 semaine.
 
Le
  week-­‐end,
  la
  place
  est
  plus
  propre
  qu’en
 
semaine.
 

 

 
Ce
 qui
 est
 constant
 en
 semaine
 comme
 en
 week-­‐end
 :
 

 
-­‐
 Toujours
 beaucoup
 de
 pigeons.
 
-­‐ Présence
 de
 passants
 qui
 promènent
 leur
 chien
 et
 font
 leurs
 courses.
 
-­‐ Nombreux
  appartements
  sans
  lumières
  le
  soir,
  impression
  de
  vide
  et
  de
 
calme,
  ce
  qui
  établit
  un
  fort
  contraste
  avec
  le
  flux
  continu
  de
  gens
  qui
 
circulent
  sur
  la
  place
  et
  autour.
  Les
  bâtiments
  semblent
  ainsi
  inhabités,
 
cependant
  il
  y
  a
  des
  noms
  sur
  les
  sonnettes
  aux
  seuils
  de
  portes,
  cela
  nous
 
paraît
 étrange.
 
-­‐ Lavoir
  et
  Carrefour
  Express
  ouverts
  en
  semaine
  comme
  le
  weekend,
  et
 
éclairés
 le
 soir
 même
 quand
 c’est
 fermé.
 

 

 


 

13
 


 

Annonce
 du
 thème
 

 
L’ensemble
  des
  observations
  nous
  a
  amené
  à
  nous
  concentrer
  sur
  un
  aspect
  en
 
particulier
 :
 la
 mobilité.
 

 

 

Place
 Raymond
 Blyckaerts,
 vers
 1900
 (Collection
 Dexia
 Banque)
 5
 


 


 

 
Aujourd’hui,
  la
  place
  Blyckaerts
  est
  un
  lieu
  clé
  en
  ce
  qui
  concerne
  le
  réseau
  des
 
transports
 publics,
 puisqu’elle
 est
 desservie
 par
 les
 bus
 38,
 95
 et
 un
 noctis.
 
 
En
  comparant
  avec
  la
  photo
  ci-­‐dessus,
  nous
  voyons
  bien
  que
  des
  transports
  en
  commun
 
s’y
 arrêtaient
 déjà
 il
 y
 a
 plus
 d’un
 siècle
 (présence
 de
 rails
 de
 tram
 et
 de
 câbles).
 Cette
 
information
  nous
  est
  alors
  confirmée
  par
  l’annexe
  4.
  Il
  s’agit
  des
  lignes
  numéro
 
32,33,34,94
 et
 95
 (annexe
 5).
 
Le
 lieu
 a
 donc
 toujours
 eu
 cette
 fonction
 de
 relier
 les
 espaces
 clés
 situés
 aux
 alentours.
 

 
Ce
 sont
 les
 axes
 de
 la
 ville
 qui
 créent
 ensemble
 une
 relation
 et
 une
 continuité
 entre
 les
 
différents
 quartiers.
 Monsieur
 Santoliquido
 annonce
 ce
 point
 de
 vue
 dans
 son
 roman
 sur
 
la
  ville
  de
  Bruxelles
  des
  années
  1930.
  La
  capitale
  se
  trouvait
  déjà
  divisée
  en
  parties
 
hétérogènes.
 
Notre
 étude
 de
 la
 place
 Blyckaerts
 nous
 révèle
 qu’il
 est
 possible
 d’appliquer
 les
 propos
 
de
  l’auteur
  dans
  le
  contexte
  bruxellois
  actuel.
  Ainsi
  les
  places
  telle
  que
  la
  place
 
Blyckaerts,
 permettent
 de
 relier
 les
 axes
 urbains
 et
 ainsi
 favorisent
 les
 rencontres
 et
 la
 
circulation
  des
  citoyens.
  Ces
  derniers
  proviennent
  d’horizons
  différents
  et
  suivent
 
chacun
 leur
 propre
 chemin.
 
 
La
 place
 constitue
 donc
 un
 espace
 public
 essentiel.
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5
 L’inventaire:
 inventaire
 du
 patrimoine
 architectural
 –Bruxelles,
 ce
 site
 recense
 et
 
documente
 le
 patrimoine
 bâti,
 
http://www.irismonument.be/fr.Ixelles.Place_Raymond_Blyckaerts.html,
 (le
 12
 
novembre
 2013).
 

 

14
 


 

 
On
 peut
 distinguer
 deux
 types
 de
 circulations
 distincts
 propres
 à
 la
 place
 :
 d’une
 part,
 
une
 circulation
 interne
 et
 d’autre
 part,
 une
 circulation
 externe.
 

 
La
 circulation
 interne
 :
 

 
Suite
 à
 notre
 recherche
 de
 mots
 clés
 aptes
 à
 définir
 la
 place
 étudiée,
 nous
 avons
 trouvé
 
un
  mot
  particulièrement
  intéressant.
  En
  effet,
  selon
  nous,
  le
 
  terme
  «
 piéton
 »
 
correspond
 parfaitement
 à
 la
 place
 Blyckaerts.
 
 

 
Certes,
  une
  place
  publique
  est
  très
  souvent
  réservée
  aux
  piétons.
  Cependant,
 
  la
  place
 
Blyckaerts
 est
 spéciale.
 
 
La
  statue
  occupe
  une
  place
  imposante
  dans
  cet
  espace
  public.
  Or,
  elle
  n’en
  est
  pas
  le
 
centre
 :
  elle
  est
  en
  retrait,
  à
  une
  extrémité.
 
  Elle
  est
  parallèle
  à
  la
  voie
  la
  plus
  grande
  qui
 
borde
 la
 place.
 Les
 personnages
 de
 pierre
 
 font
 face
 à
 cette
 voie,
 comme
 pour
 indiquer
 
qu’il
 s’agit
 d’un
 axe
 majeur
 de
 l’espace
 urbain.
 
La
  place
  contient
  des
  arbres,
  des
  bancs,
  la
  statue
  Wiertz
  ainsi
  que
  les
  bornes
  Villos.
  mais
 
aucun
 de
 ces
 éléments
 n’est
 au
 cœur
 de
 celle-­‐ci.
 
C’est
  comme
  si
  tous
  les
  objets
  constitutifs
  de
  la
  place
  avaient
  été
  repoussés
  vers
  les
 
extrémités
 pour
 laisser
 un
 espace
 libre
 pour
 les
 piétons
 (et
 les
 vélos).
 

 

 


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 
Jeudi
 28
 novembre
 
 

 
Alors
  que
  nous
  observons
 
  un
  homme
  à
  vélo
  qui
  suit
  correctement
  la
  piste
  cyclable
  sans
 
couper
  par
  la
  place
  afin
  de
  se
  diriger
  vers
  Flagey,
  nous
  remarquons
  que
  de
  nombreux
 
cyclistes
 traversent
 régulièrement
 la
 place,
 ils
 l’utilisent
 comme
 un
 raccourci.
 
Nous
  voyons
  aussi
  qu’à
  un
  moment
  donné,
  une
  étudiante
  traverse
  la
  place
  avec
  une
 
valise
 (retour
 chez
 elle
 ?)
 et
 marche
 vers
 la
 gare
 du
 Luxembourg
 (à
 2
 arrêts
 de
 la
 place
 
Blyckaerts).
 Puis
 un
 
 groupe
 d’élèves
 vient
 de
 la
 rue
 Goffart
 (est-­‐ce
 la
 fin
 d’une
 journée
 
d’école
 ?).
 
Ainsi,
  les
  gens
  qui
  traversent
  la
  place
  proviennent
  de
  différents
  endroits
  et
  se
  dirigent
 
dans
 plusieurs
 directions
 (surtout
 s’ils
 prennent
 les
 bus
 desservant
 sur
 la
 place).
 

 

 

 

 

15
 


 

 

 

La
 circulation
 externe
 :
 

 

 


 

 


 

Dimanche
 1er
 décembre
 

 
Un
  bus
  touristique
  venant
  de
  Flagey
  longe
  la
  place.
  Cependant,
  nous
  sommes
  sceptiques
 
quant
 à
 l’intérêt
 du
 lieu
 pour
 des
 touristes.
 Nous
 pensons
 donc
 que
 cette
 place
 se
 situe
 
simplement
 sur
 le
 chemin
 reliant
 deux
 endroits
 touristiques.
 
En
  plus
  des
  bus
  et
  des
  voitures,
  quelques
  gros
  camions
  passent
  de
  temps
  en
  temps
  le
 
long
 de
 la
 place.
 
 
Cette
 circulation
 intense
 génère
 un
 bruit
 continu
 (moteurs,
 klaxons)
 et
 gênant
 pour
 les
 
citoyens.
 En
 effet,
 les
 automobilistes
 utilisent
 les
 klaxons
 aux
 heures
 où
 la
 circulation
 est
 
ralentie
 (en
 fin
 d’après-­‐midi)
 et
 s’impatientent
 lorsqu’ils
 peinent
 à
 trouver
 une
 place.
 

 
Ce
  bruit
  de
  fond
  intense
  peut
  expliquer
  que
  peu
  de
  piétons
  aiment
  se
  reposer
  sur
  la
 
place
 et
 se
 détendre
 sur
 les
 bancs
 publics.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

16
 


 

 

 

Conclusion
 

 

 
Qu’elle
  soit
  interne
  ou
  externe,
  la
  circulation
  dense
  (des
  personnes,
  vélos,
  transports
 
publics
 et
 privés)
 propre
 à
 la
 place
 Blyckaerts
 est
 observable
 essentiellement
 pendant
 la
 
journée.
  Le
  soir,
  quand
  la
  nuit
  tombe,
  très
  peu
  d’individus
  fréquentent
  le
  lieu
  et
  la
 
circulation
  sur
  les
  voies
  qui
  l’entourent
  faiblit.
  La
  différence
  jour/nuit
  du
  rythme
  de
  la
 
vie
  propre
  à
  la
  place
  est
  surprenante,
  et
  selon
  nous,
  c’est
  ce
  contraste
  temporel
  qui
 
caractérise
 au
 mieux
 notre
 espace.
 Ainsi
 nous
 avons
 l’intention
 d’exprimer
 ce
 ressenti
 à
 
travers
 le
 projet
 vidéo
 à
 venir.
 

 
Ce
  travail
  d’anthropologie
  plonge
  nos
  sens
  dans
  le
  monde
  réel,
  complexe.
  Ainsi
  nous
 
sommes
 conscients
 du
 fait
 que
 nos
 propos
 ne
 sont
 pas
 des
 vérités
 absolues.
 Ils
 découlent
 
simplement
  d’observations
  minutieuses
  menées
  dans
  le
  but
  de
  comprendre
  le
 
mécanisme
 de
 vie
 régissant
 la
 place
 attribuée.
 
 
Ce
 travail
 de
 groupe
 nous
 a
 permis
 de
 mettre
 en
 commun
 nos
 idées
 et
 nos
 points
 de
 vue
 
sur
 la
 réalité
 observée.
 Ainsi
 nous
 avons
 appris
 à
 sélectionner
 l’information
 et
 surtout
 à
 
être
 patient
 pour
 éviter
 de
 tirer
 des
 conclusions
 trop
 hâtives
 sur
 les
 comportements
 et
 
les
 habitudes
 des
 individus,
 parfois
 difficiles
 à
 identifier.
 
 
Par
 conséquent,
 l’étude
 de
 la
 place
 Blyckaerts
 accroit
 notre
 envie
 de
 compréhension
 du
 
monde
 qui
 nous
 entoure
 et
 génère
 en
 nous
 une
 suite
 d’interrogations.
 Nous
 tenons
 donc
 
à
  remercier
  notre
  professeur
  de
  nous
  avoir
  incités
  à
  mener
  ce
  projet,
  riche
  en
 
apprentissages.
 
 

 
Le
  processus
 
  d’analyse
  de
  l’espace
  public
  a
  été
  réalisé
  sur
  une
  période
  de
  quelques
 
mois.
  Nous
  avons
  évoqué
 l’idée
  de
  rythme,
  de
  période
  temporelle,
  pour
  tenter
  de
  cerner
 
le
 fonctionnement
 de
 notre
 place.
 Il
 a
 été
 question
 de
 cycle
 journalier
 (jour/nuit)
 mais
 
pas
 annuel.
 
Une
  hypothèse
  nait
  alors
  de
  nos
  réflexions
 :
  Peut-­‐être
  qu’au
  printemps
  et
  en
  été,
 
lorsqu’il
 fait
 beau
 et
 chaud,
 la
 place
 Blyckaerts
 prend
 un
 autre
 visage
 que
 celui
 que
 nous
 
avons
  perçu
  entre
  les
  mois
  de
  septembre
  et
  décembre
 ?
  Peut-­‐
  être
  que
  les
  bancs
  publics
 
mis
  à
  disposition
  sont
  alors
  occupés
  aux
  heures
  de
  repas,
  ou
  le
  soir,
  ou
  davantage
  le
 
weekend
  qu’en
  semaine
 ?
  Peut-­‐être
  y
  a-­‐t-­‐il
  ainsi
  davantage
  d’interactions
  entre
  les
 
individus
 ?
 

 
La
  réalisation
  de
  ce
  journal
  de
  bord
  a
  fait
  grandir
  en
  nous
  cette
  qualité
  fondamentale,
 
appelée
 la
 curiosité.
 
 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

17
 


 


 
Bibliographie
 

 
_____________________________________________________________________________________________________
 

 

 
Sources
 Internet
 :
 


 

L’inventaire:
 inventaire
 du
 patrimoine
 architectural
 –Bruxelles,
 ce
 site
 recense
 et
 
documente
 le
 patrimoine
 bâti,
 
http://www.irismonument.be/fr.Ixelles.Place_Raymond_Blyckaerts.html,
 (le
 12
 
novembre
 2013).
 

 

 
Articles
 de
 journal/magazine
 :
 

 
Julie
 Luong,
 «
 
 Architectes
 du
 paysage
 »,
 Victoire,
 19
 Octobre
 2013,
 p.53-­‐56.
 

 

 
Littérature
 grise
 :
 

 
Gibraumont
 Gwenaëlle
 
 Bruxelles,
 200
 sculptures
 se
 racontent,
 Bruxelles
 éditions
 
Aparté,
 2008,p.55.
 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

18
 


 


 
Annexes
 

 
_____________________________________________________________________________________________________
 


 

 

1.
 Questions
 posées
 aux
 habitants
 :
 


 
1. Lieu
 agréable
 à
 vivre
 et
 facilité
 de
 déplacement
 ?
 

 
Personne
 1
 :
 moyen,
 mal
 entretenu
 et
 mal
 aimé
 /
 oui
 sauf
 pour
 se
 garer
 
Personne
 2
 :
 ne
 se
 plait
 pas
 /
 oui
 
Personne
 3
 :
 se
 plait
 /
 difficile
 de
 se
 garer,
 mais
 transports
 ok
 
Personne
 4
 :
 se
 plait
 /
 facilité
 transports
 

 
REM
 :
 Evolution
 négative
 
 au
 niveau
 de
 la
 propreté,
 sécurité
 ;
 se
 sont
 dégradé.
 

 
2. Faites
 vous
 vos
 courses
 dans
 les
 commerces
 aux
 alentours
 ?
 Ptes
 ou
 grosses
 
courses
 ?
 

 
Personne
 1
 :
 oui
 /
 les
 deux
 
Personne
 2
 :
 oui
 /
 grosses
 courses
 
Personne
 3
 :
 oui
 /
 petites
 courses
 /
 quartier
 mort
 :
 pas
 de
 banques
 
Personne
 4
 :
 oui
 en
 cas
 d’oubli
 

 
3. Que
 pensez-­‐vous
 de
 l’ambiance
 dans
 ce
 quartier
 ?
 Fêtes,
 animations…
 ?
 

 
Personne
 1
 :
 il
 y
 a
 des
 activités
 mais
 ne
 correspondant
 pas
 à
 tout
 le
 monde
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 +
 limité
 au
 niveau
 du
 budget
 
Personne
 2
 :
 oui
 
Personne
 3
 :
 il
 y
 a
 un
 manque,
 il
 faudrait
 que
 tout
 le
 monde
 vienne…
 
Personne
 4
 :
 ça
 va,
 il
 y
 a
 qques
 fêtes
 

 
4. Vous
 sentez-­‐vous
 en
 sécurité
 ?
 Surveillance
 policière
 ?
 
 

 
Personne
 1
 :
 non
 car
 il
 y
 a
 des
 vols
 souvent
 (rentré
 par
 fenêtre)
 /
 non
 
Personne
 2
 :
 non
 car
 cambriolages
 en
 pleine
 journée
 /
 non
 
Personne
 3
 :
 ça
 va,
 mais
 cambriolages,
 le
 soir
 il
 faut
 se
 méfier
 /
 sans
 avis
 
Personne
 4
 :
 en
 sécurité
 /
 non,
 on
 ne
 les
 voient
 pas,
 pas
 de
 présence
 

 
5. Depuis
 combien
 de
 temps
 vivez
 vous
 ici
 ?
 
 

 
Personne
 1
 :
 depuis
 1991
 /
 49
 ans
 
Personne
 2
 :
 depuis
 30
 ans
 /
 60
 ans
 
Personne
 3
 :
 depuis
 2
 ans
 /
 35
 ans
 /
 satisfaite
 
Personne
 4
 :
 depuis
 40
 ans
 /
 ne
 trouve
 pas
 joli
 de
 rester
 sur
 la
 place
 

 

 

 

19
 


 

2.
 Interview
 d’Ylhan
 Delvaux
 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 
Passes-­‐tu
 souvent
 sur
 cette
 place
 ?
 

 
J’y
 passe
 au
 minimum
 cinq
 fois
 par
 semaine
 et
 ce,
 pour
 plusieurs
 raisons.
 Tout
 d’abord,
 
je
 vais
 faire
 mes
 courses
 au
 Aldi,
 situé
 un
 peu
 plus
 haut
 que
 la
 place.
 Ensuite,
 Je
 prends
 le
 
bus
  95
  jusqu’à
  l’arrêt
  «
 gare
  du
  Luxembourg
 »
  pour
  rentrer
  chez
  moi
  le
  week-­‐end
  ou
  j’
  y
 
vais
  tout
  simplement
  à
  pied.
  Encore
  une
  fois,
  la
  place
  est
  sur
  mon
  chemin.
  Je
  vais
 
chercher
 des
 amis
 sur
 cette
 place
 ;
 amis
 qui
 s’arrêtent
 là,
 car
 c’est
 un
 arrêt
 de
 bus
 proche
 
de
 chez
 moi.
 Je
 vais
 également
 faire
 mes
 lessives
 sur
 la
 place.
 S’y
 trouve
 en
 effet
 un
 lavoir
 
automatique.
 
 
De
 plus,
 l’arrêt
 du
 bus
 95
 le
 plus
 proche
 de
 chez
 moi
 est
 situé
 place
 Blyckaerts.
 C’est
 une
 
ligne
 pratique
 pour
 moi,
 car
 elle
 mène
 au
 cimetière
 d’Ixelles
 et
 à
 la
 gare
 d’Etterbeek
 où
 il
 
est
 facile
 de
 prendre
 le
 train
 vers
 Louvain-­‐la-­‐neuve.
 
 
 
Enfin,
 Je
 passe
 par
 là
 en
 voiture
 quand
 mon
 père
 me
 ramène
 le
 dimanche.
 

 
Que
 penses-­‐tu
 de
 cette
 place
 ?
 

 
Elle
  n’est
  pas
  accueillante,
  elle
  est
  vide
  et
  sans
  intérêt.
  Il
  n’y
  rien
  de
  spécial
  sur
  cette
 
place.
 

 
Que
 voudrais-­‐tu
 apporter
 à
 cette
 place
 pour
 la
 rendre
 plus
 agréable
 aux
 citoyens
 ?
 

 
Etant
 donné
 que
 beaucoup
 d’étudiants
 «
 kottent
 »
 dans
 les
 environs,
 j’aimerais
 qu’il
 y
 ait
 
un
  café
  branché
  pour
  étudiants
  et
  que
  s’y
  déroulent
  de
  temps
  en
  temps
  des
  événements
 
culturels.
 
D’ailleurs,
 me
 dit-­‐il,
 il
 y
 a
 déjà
 beaucoup
 d’événements
 culturels
 place
 Flagey
 comme
 des
 
concerts
  ou
  des
  projections
  de
  films.
  De
  plus,
  l’événement
  se
  prolonge
  parfois
  rue
 
Malibran
 où
 se
 tiennent
 quelques
 stands.
 Pour
 moi,
 il
 faudrait
 des
 stands
 jusque
 la
 place
 
Blyckaerts
 où
 pourrait
 être
 organisé
 quelque
 chose
 en
 rapport
 avec
 l’événement
 et
 ainsi
 
la
 soirée
 se
 finirait
 sur
 cette
 place.
 

 

 

 

 

 

 

20
 


 
Y-­‐a-­‐t-­‐il
 beaucoup
 de
 commerces
 près
 de
 chez
 toi
 ?
 

 
Il
  y
  a
  environ
  15
  commerces
  dans
  ma
  rue
 :
  boucheries,
  épiceries,
  boulangeries,
  points
 
télécoms,
 snacks,
 un
 fleuriste,
 une
 boutique
 de
 vêtements
 et
 quelques
 bazars
 (vente
 de
 
produits
 de
 nettoyage,
 d’électroménagers
 etc.).
 Cette
 rue
 me
 fait
 d’ailleurs
 penser
 à
 un
 
souk
  comme
  ceux
  du
  Maroc.
  De
  plus,
  les
  gens
  se
  connaissent
  tous,
  il
  y
  a
  une
  vraie
 
convivialité.
 Mais
 arrivé
 place
 Blyckaerts,
 plus
 aucune
 ambiance.
 
Je
 trouve
 étrange
 qu’il
 n’y
 ait
 pas
 de
 banque
 place
 Blyckaerts.
 

 
Connais-­‐tu
 des
 gens
 «
 kottant
 »
 sur
 cette
 place
 ?
 

 
Non,
 ils
 kottent
 tous
 rue
 Malibran
 ou
 autour
 de
 la
 place
 Flagey.
 D’ailleurs,
 personne
 ne
 
se
  réfère
  à
  la
  place
  Blyckaerts
  pour
  expliquer
  où
  il
  habite.
  Les
  gens
  diront
  plutôt
 
«
 j’habite
 près
 de
 Flagey
 ».
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

21
 


 

 

3.
 Tableau
 comparatif
 entre
 la
 semaine
 et
 le
 week-­‐end
 


 

 


 

 

 
Semaine
 
 


 


 

Circulation
 bus
 :
 

 

 
-­‐ Les
  bus
  sont
  toujours
  pleins,
 
surtout
  le
  matin
  vers
  7h30
  et
  le
 
soir
 à
 partir
 de
 16h
 jusqu’à
 19h
 :
 
dans
 cette
 tranche
 horaire
 le
 flux
 
ralentit
 
sur
 
la
 
route,
 
embouteillages.
 

 
-­‐


 

 
-­‐


 


 

 
Week-­‐end
 
(Samedi-­‐
 dimanche-­‐
 jours
 fériés)
 

 

 

 

 
-­‐


 
 Circulation
 fluide,
 pas
 de
 
 
problème
 d’embouteillage
 

-­‐

Tous
 les
 Villos
 sont
 généralement
 
pris
 (promenades
 dans
 la
 ville)
 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

Villos
 :
 

 
 
Il
  en
  reste
  quelques-­‐uns,
  constant
 
va-­‐et-­‐vient
  or
  lorsqu’il
  pleut
  ils
 
sont
  presque
  tous
  là.
  Nous
 
constatons
  que
  le
  vendredi
  en
  fin
 
d’après-­‐midi
  il
  y
  a
  davantage
  de
 
Villos
 garés
 qu’en
 journée.
 

 

 
Passants
 sur
 la
 place
 :
 
 

 

 

 
Toujours
  pressées,
  pas
  grand
 
monde
  ne
  s’y
  attarde,
  on
  y
  passe
 
par
  nécessité
 :
  notamment
  en
 
semaine,
 les
 personnes
 observées
 
ont
  l’air
  de
  se
  rendre
  sur
  leur
  lieu
 
de
 travail
 ou
 d’en
 revenir,
 ou
 bien
 
sont
 des
 étudiants
 ou
 des
 écoliers
 
(certains
 
enfants
 
sont
 
accompagnés
  d’adultes
  alors
  que
 
d’autres
 sont
 seuls)
 
 
Le
 vendredi
 particulièrement,
 les
 
personnes
  prenant
  les
  bus
  ont
 
souvent
 avec
 eux
 des
 valises
 (car
 
travaillent
  ou
  étudient
  à
 
Bruxelles
  en
  semaine
  mais
  n’y
 
habitent
 pas)
 
 

 


 

-­‐

Peu
 de
 passants,
 plus
 calme
 qu’en
 
semaine
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
22
 


 

-­‐


 


 

 
Propreté
 :
 

 

 
Aléatoire.
  Parfois
  endroit
  propre,
 
mais
  souvent
  les
  poubelles
 
débordent
 de
 déchets,
 et
 des
 sacs
 
poubelles
  envahissent
  la
  place,
 
près
  des
  poubelles
  et
  près
  de
  la
 
statue.
  La
  place
  devient
  de
  plus
 
en
  plus
  sale
  au
  fur
  et
  à
  mesure
  de
 
la
 semaine.
 

 


 

 

 
-­‐
 Plus
 propre
 qu’en
 semaine
 


 

 

 

 

 


 


 

23
 


 

4.
 Archive
 

 

Il
 s’agit
 d’une
 lettre
 adressée
 au
 Ministre
 qui
 traite
 d'une
 discussion
 sur
 des
 travaux
 
pour
 améliorer
 la
 circulation
 rue
 du
 Trône.
 
 


 


 

24
 


 


 


 


 


 

25
 


 


 
5.
 Archive
 


 
Le
 service
 communal
 demande
 aux
 échevins
 et
 conseillers
 communaux
 de
 s'adresser
 à
 
la
 compagnie
 des
 Tramways
 de
 la
 ville.
 Ils
 souhaitent
 opérer
 des
 modifications
 rue
 du
 
Trone
 et
 rue
 Goffart
 afin
 de
 réduire
 les
 problèmes
 de
 circulation,
 de
 bruit
 et
 de
 
dangerosité
 des
 voies
 bordant
 la
 place.
 

 


 

 

26