04 CCTP OUVRAGE D ART
Texte de la première page
SYNDICAT MIXTE DES TRANSPORTS URBAINS
Pau Porte des Pyrénées
Hôtel de France
2bis, Place Royale
BP 547
64 010 PAU
1ère ligne de BHNS
entre la Gare et l’Hôpital
M AR C H E DE TR AV AU X
COMMUN
A TO U S L E S M AR C H E S
CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES – CCTP M0 : DISPOSITIONS GENERALES
AVP
PRO
DCE
EXE
Maître d’œuvre mandataire :
ARTELIA Ville & Transport
15, allée de Bellefontaine
BP 70644
31 106 TOULOUSE CEDEX 1
Cotraitant
ARTELIA Eau & Environnement
Hélioparc
2, avenue Pierre Angot
64 063 PAU CEDEX 9
Cotraitant
SIGNES PAYSAGES
Signes Ouest
10, cours de Gourgue
33 000 BORDEAUX
DOE
AUTRE
ACT
MOE
TG
G00
DO
2100
B
Phase
Pôle
émetteur
Thème
Localisation
Nature du
doc.
Référence
Indice
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
1.
PRESCRIPTIONS GENERALES ___________________________________ 1
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
1.7.
1.8.
1.9.
PRESENTATION DU PROJET ___________________________________________________ 1
DESCRIPTION DE L’OPERATION _______________________________________________ 1
OBJET DU PRESENT DOCUMENT _______________________________________________ 3
DELAIS ET PLANNING_________________________________________________________ 4
PRIX ________________________________________________________________________ 5
DESCRIPTION DU PARTI ARCHITECTURAL ______________________________________ 5
NATURE ET CONSISTANCE DES TRAVAUX ______________________________________ 6
TRAVAUX NON COMPRIS _____________________________________________________ 7
MARCHES ASSOCIEES ________________________________________________________ 7
1.9.1.
1.9.2.
Marchés consultés préalablement et ayant servi lors de la conception du projet ______ 7
Marchés consultés ultérieurement _____________________________________________ 7
1.10.
PRISE EN COMPTE DES ENJEUX ET CONTRAINTES SPECIFIQUES AU PROJET_____ 8
1.10.1.
1.10.2.
1.10.3.
1.10.4.
1.10.5.
2.
Enjeux et objectifs environnementaux du projet _________________________________ 8
Contraintes de travaux en site urbain, séquencement et phasage ___________________ 8
Contraintes environnementales _______________________________________________ 9
Phasage opérationnel _______________________________________________________ 11
Concomitance de travaux ___________________________________________________ 12
ORGANISATION ET PREPARATION DES TRAVAUX____________ 13
2.1.
2.1.1.
2.1.2.
2.1.3.
2.2.
2.2.1.
2.2.2.
2.2.3.
2.2.4.
2.2.5.
2.2.6.
2.3.
2.3.1.
2.3.2.
2.3.3.
2.4.
2.4.1.
2.4.2.
2.4.3.
2.4.4.
2.5.
2.6.
2.6.1.
2.6.2.
2.6.3.
2.6.4.
GENERALITES _____________________________________________________________ 13
Obligations générales des Titulaires __________________________________________ 13
Connaissance des lieux _____________________________________________________ 15
Traitement des émergences _________________________________________________ 15
TRAVAUX PREPARATOIRES _________________________________________________ 16
État des lieux - Constat d’huissier ____________________________________________ 16
Aménagements temporaires pour bus réalisés dans le cadre du chantier ___________ 16
Levé topographique ________________________________________________________ 16
Implantation – Piquetage ____________________________________________________ 17
Dossier d’Exploitation Sous Chantier (DESC) ___________________________________ 18
Études d’exécution : plans, notes de calcul, études de détails _____________________ 18
TRAVAUX DE RECONNAISSANCE COMPLEMENTAIRES _________________________ 20
Données géotechniques ____________________________________________________ 20
Reconnaissance de réseaux _________________________________________________ 21
Archéologie _______________________________________________________________ 22
INSTALLATIONS DE CHANTIER ______________________________________________ 22
Frais d’installation de chantier _______________________________________________ 22
Astreinte__________________________________________________________________ 23
Plan d’installation de chantier ________________________________________________ 24
Repliement ________________________________________________________________ 24
PHASAGE DES TRAVAUX____________________________________________________ 24
ENCADREMENT ET DIRECTION DE CHANTIER _________________________________ 25
Fiches périodiques d’avancement ____________________________________________ 25
Tenue d’un journal de chantier _______________________________________________ 25
Désignation d’un Directeur de Travaux ________________________________________ 25
Participation aux réunions de chantier et spécifiques OPC _______________________ 26
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
A
1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
2.7.
2.8.
2.8.1.
2.8.2.
2.8.3.
2.8.4.
3.
PROGRAMME D’EXECUTION DES TRAVAUX ___________________________________ 26
DOCUMENTS A FOURNIR PAR LE MOA, LE MOE ET LES TITULAIRES ___________ 29
Généralités________________________________________________________________ 29
Documents à fournir par le Maître d’Ouvrage au démarrage de la période de préparation29
Documents à fournir par le Maître d’Œuvre au démarrage de la période de préparation 29
Documents à fournir par les Titulaires _________________________________________ 29
CONDITIONS GENERALES D’EXECUTION DES TRAVAUX _____ 35
3.1.
3.1.1.
3.1.2.
3.1.3.
3.2.
TRAVAUX PROVISOIRES ____________________________________________________ 35
Signalisation horizontale et verticale provisoire _________________________________ 35
Éclairage public provisoire __________________________________________________ 35
SLT provisoire _____________________________________________________________ 36
PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT _________________________________________ 36
3.2.1.
Plan du Respect de l’Environnement (PRE) _____________________________________ 36
3.2.2.
Schéma Organisationnel de la Gestion et de l’Élimination des Déchets de chantiers
(SOGED) et Plan de Gestion des Déchets (PGD) ________________________________________ 37
3.2.3.
Préservation des plantations en cours de chantier ______________________________ 38
3.3.
3.3.1.
3.4.
3.4.1.
3.4.2.
3.4.3.
3.4.4.
3.5.
3.5.1.
3.5.2.
3.5.3.
3.6.
3.6.1.
3.6.2.
3.6.3.
3.6.4.
3.7.
4.
Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la Santé (PPSPS) __________________ 39
PROTECTION DES USAGERS PENDANT LES TRAVAUX __________________________ 39
Clôtures des chantiers ______________________________________________________ 39
Barrières amovibles de chantier ______________________________________________ 40
Circulation des engins ______________________________________________________ 40
Manutention sur le chantier __________________________________________________ 40
MESURES CONCERNANT LE BRUIT___________________________________________ 41
Matériels de chantier _______________________________________________________ 41
Horaires de chantier ________________________________________________________ 41
Dossier « Bruit » ___________________________________________________________ 41
RESPONSABILITE VIS-A-VIS DES TIERS_______________________________________ 42
Maintien des ouvrages et immeubles voisins existants ou projetés ________________ 42
Maintien de la circulation et des accès ________________________________________ 42
Maintien en état des voies et réseaux _________________________________________ 44
Protection des équipements publics __________________________________________ 45
SYNTHESE DES CONTRAINTES PARTICULIERES IMPOSEES AU CHANTIER ________ 46
CONDITIONS DU CONTROLE D’EXECUTION DES OUVRAGES 47
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.4.1.
4.4.2.
4.4.3.
4.4.4.
4.4.5.
4.4.6.
4.4.7.
4.5.
5.
HYGIENE ET SECURITE DES SALARIES _______________________________________ 39
PLAN ASSURANCE QUALITE (PAQ) _________________________________________
LE CONTROLE INTERIEUR __________________________________________________
LE CONTROLE EXTERIEUR AUX TITULAIRES __________________________________
PROVENANCE DES MATERIAUX, CONDITIONS D’AGREMENTS ___________________
47
47
48
48
Échantillons _______________________________________________________________ 48
Planche d’essai ____________________________________________________________ 49
Transport _________________________________________________________________ 49
Livraison _________________________________________________________________ 49
Technique protégée par brevet _______________________________________________ 49
Agrément du Maître d’Œuvre _________________________________________________ 50
Équivalence des matériaux ou produits ________________________________________ 50
OBLIGATION DES TITULAIRES ______________________________________________ 50
INTERFACES ____________________________________________________ 51
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
B
1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
5.1.
PRESTATIONS A LA CHARGE DES MARCHES N° 5.1.2, 5.2 ET 5.3 ______________ 51
5.1.1.
Travaux préparatoires - Installation de chantier _________________________________ 51
5.1.2.
Travaux de démolition et dépose _____________________________________________ 51
5.1.3.
Fouilles et Terrassements ___________________________________________________ 52
5.1.4.
Réalisation des structures de chaussées et des cheminements modes doux ________ 52
5.1.5.
Pose des bordures, caniveaux et dalles podotactiles ____________________________ 53
5.1.6.
Réalisation d’ouvrages de génie civil et de l’ouvrage d’art de l’Ousse des Bois (marchés
n° 5.1.1 et 5.1.2) ___________________________________________________________________ 53
5.1.7.
Réalisation du réseau d’assainissement _______________________________________ 53
5.1.8.
Réalisation du réseau d’alimentation en eau potable _____________________________ 53
5.1.9.
Réalisation du génie civil des réseaux secs ____________________________________ 54
5.1.10. Mise à la côte des émergences _______________________________________________ 54
5.1.11. Travaux de marquage de la signalisation horizontale ____________________________ 54
5.1.12. Fourniture et pose de la signalisation verticale _________________________________ 54
5.2.
DELIMITATION DES PRESTATIONS : INTERFACES ENTRE MARCHES _____________ 54
5.2.1.
Interfaces avec le marché n° 2 « Libération des emprises » _______________________ 54
5.2.2.
Interfaces avec le marché n° 4 « Déviations et Signalétique » _____________________ 54
5.2.3.
Interfaces avec les marchés n° 6.1 « Éclairage public » et n° 6.2 « SLT » ____________ 55
5.2.4.
Interfaces avec les marchés n° 7.1 « Courants faibles – BIV – Vidéosurveillance », 7.2
« Billétique » et 7.3 « SAEIV » _______________________________________________________ 55
5.2.5.
Interfaces avec le marché n° 8.2 « Plantations d’arbres et fourniture et plantations de
petits végétaux » __________________________________________________________________ 55
5.2.6.
Interfaces avec les marchés n°9.1 à 9.4 « Mobilier urbain, Métallerie et Bois » _______ 56
5.3.
ANNEXE : TABLEAU DES INTERFACES _______________________________________ 56
21/03/2014
A.O. Marchés 2 et
5.1.1
ère
1 émission
CVN
SPO
PBN
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Date
Modifications
Établi par
Vérifié par
Approuvé par
N° pages
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01/09/2014
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PBN
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C
1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
1. PRESCRIPTIONS GENERALES
1.1. PRESENTATION DU PROJET
Le présent marché de travaux s’inscrit dans le cadre du Projet de Création de la première ligne de Bus à
Haut Niveau de Service (BHNS) de l’agglomération paloise, entre le Centre Hospitalier au Nord et la gare
SNCF de Pau au Sud, ainsi que des aménagements paysagers et urbains qui y sont associés. Le tracé de la
ligne reste sur le territoire communal de la Ville de Pau.
Le tracé démarre au Nord de la ville par le Centre Hospitalier, dessert le quartier du Hameau en plein
renouveau, s’insère dans la coulée verte en côtoyant l’université, la cité administrative, les centres
commerciaux, irrigue ensuite le centre-ville et termine enfin son parcours à la Gare SNCF. La future ligne
comprendra 15 stations aménagées.
Le Maître d’Ouvrage du Projet est le Syndicat Mixte des Transports Urbains de Pau – Porte des Pyrénées,
désigné sous le sigle « SMTU-PPP ».
Le Maître d’œuvre du Projet est le groupement ARTELIA – SIGNES PAYSAGES.
Le Projet a fait l’objet d’un arrêté préfectoral de déclaration d’utilité publique signé le 23 décembre 2013, et
d’un arrêté préfectoral d’autorisation au titre de la Loi sur l’Eau.
1.2. DESCRIPTION DE L’OPERATION
L’étroitesse des rues du centre-ville a contraint le Maître d’Ouvrage à faire circuler le BHNS dans des rues
différentes, selon qu’il aille de l’Hôpital vers la Gare SNCF, ou de la gare SNCF vers l’Hôpital. La longueur
du trajet est ainsi de 6 km dans le sens Nord-Sud et de 5.7 km dans le sens Sud-Nord, soit une longueur
développée totale de 11.7 km.
Par convention, le sens 1 désigne le parcours de la ligne depuis l’Hôpital vers la Gare SNCF
(Nord => Sud). À contrario, le sens 2 s’entend comme le parcours de la ligne en allant de la Gare vers
l’Hôpital. La description du tracé ci-dessous est faite en considérant que l’usager circule dans le sens 1.
L’allotissement des travaux s’appuie sur un découpage de la future ligne de BHNS en trois secteurs :
Le Secteur Nord :
La future ligne de BHNS va venir desservir le Centre Hospitalier de Pau. Le Projet prévoit la réalisation d’un
site propre à double sens, ainsi qu’un cheminement piétonnier et une piste cyclable bidirectionnelle, au Nord
du ruisseau de l’Ousse des Bois, sur des terrains appartenant au Centre Hospitalier. Le ruisseau sera
franchi à l’Est du pont existant, via la création d’un ouvrage d’art dédié.
Au sud du ruisseau, les espaces publics existants sur la rue Léon Schwartzenberg de façon à ce que le site
propre passe d’une position latérale à une position axiale.
Le tracé empruntera ensuite successivement le boulevard Hauterive, l’avenue de Buros, l’avenue du Loup et
enfin le boulevard de la Paix, pour rejoindre le giratoire Schoëlcher. Ces rues, qui comportent actuellement
une voirie à 2x1 voies, vont être requalifiées de façade à façade. Le BHNS y circulera majoritairement sur
des voies en site propre, mais aussi sur des voies banalisées, c’est-à-dire circulable par tous les véhicules
(BHNS et autres véhicules). Il desservira ainsi les quartiers du Hameau et de l’Ousse des Bois.
A partir du giratoire Schoëlcher, le site propre va s’insérer sur une voie pénétrante majeure qui dessert le
centre-ville de Pau. Celle-ci est empruntée par les automobilistes sortant de l’autoroute A64 et par ceux
«
»
venant du nord de l’agglomération. Elle est appelée la Coulée verte , en raison d’un terre-plein central
remarquable caractérisé par un espace boisé classé.
La volonté affichée par le Maître d’Ouvrage est de pacifier cet axe routier à 2x2 voies pour le transformer en
véritable boulevard urbain, via une requalification de façade à façade.
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1ère ligne de BHNS
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Commun à tous les marchés
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«
»
Le Secteur Nord comprend la partie nord de la Coulée verte , à savoir :
Le giratoire Schoëlcher, qui va devenir un carrefour à feux avec ilot central,
Les Allées Catherine de Bourbon,
Le giratoire Tabarly, qui va devenir lui aussi un carrefour à feux avec ilot central.
Le Secteur Centre :
Il correspond à la partie sud de la « Coulée verte », entre le giratoire Tabarly au Nord et le boulevard Alsace
– Lorraine au Sud. Ce boulevard, l’un des rares axes permettant de traverser la ville d’ouest en est,
matérialise la limite du centre-ville historique de la ville de Pau.
L’axe de la Coulée verte est constitué :
des Allées Condorcet,
du rond-point Commune de Paris, qui va être transformé en carrefour à feux avec ilot central,
de l’avenue Dufau, qui sera empruntée dans le sens 1,
du Cours Lyautey, qui sera emprunté dans le sens 2.
Le Projet vise à implanter un site propre axial bidirectionnel dont les deux voies seront séparées par le terreplein central planté existant. Celui-ci sera en grande partie conservé.
Parallèlement au futur site propre, de nouvelles liaisons sécurisées vont être créées pour les modes doux,
de façon à ce que cet axe ne soit plus dédié à l’usage exclusif de l’automobile.
La requalification de cet axe est stratégique car il dessert des pôles générateurs de trafic majeurs pour
l’agglomération : l’Université, la cité administrative, le centre commercial Leclerc.
Le Secteur Sud :
Le Secteur Sud correspond à la traversée du centre-ville de Pau jusqu’à la gare SNCF, donc à la traversée
de la zone de protection du patrimoine architectural, urbain et paysager de Pau.
Dans le sens 1, le futur BHNS empruntera :
la rue Carnot (site propre unidirectionnel en alternance avec une voie banalisée),
la rue Palassou,
la rue Cassin,
la rue Despourrins,
la Place d’Espagne (aménagement de la plateforme et de la place),
la rue Jean Monnet (site banalisé),
le cours Bosquet (site propre),
la rue Gambetta, puis la rue Daran (site banalisé),
L’avenue Léon Say, puis l’avenue Napoléon Bonaparte (site banalisé),
Le giratoire devant la gare de Pau,
L’avenue Gaston Lacoste.
Il accèdera alors au terminus de la ligne, sur le parvis de la gare SNCF, en empruntant le pont franchissant
l’Ousse au droit des anciens entrepôts de la SERNAM.
Dans le sens 2, le futur BHNS sortira du domaine privé de RFF/SNCF par le pont existant qui assure la
desserte de la gare depuis le giratoire de la gare. Il empruntera en sens inverse les mêmes rues et avenues
que dans le sens 1, entre le giratoire de la gare et la Place des Halles. Au nord de la Place des Halles, le
BHNS empruntera la rue René Cassin et la rue des Alliés avant de rejoindre le boulevard Alsace Lorraine.
La Place d’Espagne sera réaménagée de façade à façade.
La rue Carnot, la Place du Foirail (marché) qui y est attenante, la Place des Halles (marché), la Place
d’Espagne et le Cours Bosquet (centre commercial) sont des hauts lieux commerçants de la ville de Pau.
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1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
Les rues au nord du Cours Bosquet vont être requalifiées de façade à façade dans le cadre des travaux du
BHNS.
Le Cours Bosquet lui-même subira des aménagements mineurs uniquement destinés à permettre la
circulation du BHNS et le bon fonctionnement du pôle bus.
Au sud du Cours Bosquet, il n’est prévu que des aménagements à minima pour assurer le fonctionnement
de la future ligne de BHNS.
La rue Daran et la rue Gambetta, qui ont été refaites récemment, ne seront pas réaménagées dans le cadre
des travaux du BHNS. Les seuls travaux d’infrastructures qui y sont prévus concerneront l’amenée des
réseaux secs liés au bon fonctionnement du système de transport asservi au BHNS et à une gestion
centralisée des carrefours à feux.
L’avenue Léon Say va être requalifiée de façade à façade entre le carrefour avec la rue Louis Barthou et la
rue Daran d’une part, et le carrefour avec l’Allée Alfred de Musset d’autre part.
Enfin, la chaussée de l’avenue Gaston Lacoste, du giratoire devant la gare, de l’avenue Napoléon
Bonaparte, de l’avenue Léon Say et l’Allée Alfred de Musset, qui sert de piste pour le circuit automobile de la
Ville de Pau sera reprise (en option dans la consultation).
Le giratoire devant la gare SNCF et le terminus devant la gare seront aménagés dans une configuration
provisoire. Il existe en effet un projet de réaménagement du parvis de la gare de Pau, en lien avec une
opération plus globale de pôle d’échange multimodal).
1.3. OBJET DU PRESENT DOCUMENT
Le présent document « Dispositions Générales » du Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP),
commun à tous les marchés et marchés, a pour but de définir les spécifications techniques générales
d’études, de fourniture, de mise en œuvre et de réception des travaux relatifs à la création de la première
ligne de BHNS de Pau entre la Gare et l’Hôpital.
Chaque titulaire de marché est censé avoir pris connaissance de la nature et de l’emplacement des travaux,
des conditions générales et locales et avoir une connaissance complète des sujétions consécutives à
l’exécution des travaux envisagés, et des matériels à utiliser permettant la réalisation des prestations
demandées.
Par conséquent, elle ne pourra se prévaloir d’insuffisance ou omission pour demander une indemnité
quelconque.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
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1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
Les travaux sont répartis en dix (10) marchés séparés, chacun ayant son propre CCTP.
N°
MARCHES
1
Déconstruction de bâtiments (marché de travaux géré par le SMTU-PPP)
2
Libération des emprises
3
Communication (marché de prestations de service géré par le SMTU-PPP)
4
Déviations, Signalétique
5
Infrastructures et génie civil des réseaux secs
5.1.1 Marché 5.1.1 - Ouvrage de franchissement de l’Ousse des Bois
5.1.2 Marché 5.1.2 – Infrastructures et génie civil des réseaux secs Secteur Nord
5.2
Marché 5.2 – Infrastructures et génie civil des réseaux secs Secteur Centre
5.3
Marché 5.3 - Infrastructures et génie civil des réseaux secs Secteur Sud
6
Éclairage Public - SLT
6.1
Éclairage Public (câblage, fourniture et mise en place du matériel et des massifs, installation et essais)
Signalisation Lumineuse de Trafic (câblage, fourniture et mise en place du matériel et des massifs,
6.2
installation et essais)
7
Systèmes
7.1
Courants faibles – Bornes d’Information Voyageurs (BIV)-Vidéosurveillance
7.2
Billetique
7.3
Système d’Aide à l’Exploitation et à l’Information des Voyageurs (SAEIV)
8
Espaces Verts
8.1
Fourniture et livraison d’arbres
8.2
Plantations d’arbres et fourniture et plantations de petits végétaux
9
Mobilier urbain, Métallerie et Bois
9.1
Mobilier urbain de stations (Fourniture et pose)
9.2
Petit mobilier urbain (Fourniture et pose)
9.3
Mobilier spécifique - Métallerie (Fourniture et pose)
9.4
Mobilier bois (Fourniture et pose)
10
Contrôles extérieurs
10.1
Contrôles extérieurs topographiques (marché de prestation de service)
10.2
Contrôles extérieurs chaussées (marché de prestation de service)
1.4. DELAIS ET PLANNING
Les délais de chaque marché sont indiqués dans les CCAP de chaque marché.
Les délais comprennent :
Les délais pour la période de préparation et les études d’exécution,
Les délais de travaux,
Les délais pour les opérations préalables à la réception.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
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1ère ligne de BHNS
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Commun à tous les marchés
CCTP M0
Le planning prévisionnel général d’opération commun à tous les marchés et joint au présent marché fixe les
délais maximum de travaux, par secteur et par rue, pour tous les marchés confondus.
Les entreprises titulaires de chaque marché devront établir pendant la période de préparation leurs
plannings de travaux qui devront s’inscrire dans le planning général d’opération.
Le Maître d’œuvre a une mission d’OPC en phase travaux, pour la coordination des déviations des réseaux
par les concessionnaires et pour la coordination des travaux réalisés par les différents marchés décrits au
chapitre précédent.
Lors de la période de préparation, il assurera la compilation des plannings de travaux des entreprises et
organisera des réunions d’OPC afin de coordonner les plannings des différentes entreprises et s’assurer que
les délais partiels de tous les marchés confondus pour chaque secteur, ou chaque rue, s’inscrivent dans les
délais partiels fixés dans le planning général d’opération. Si nécessaire, il procédera aux arbitrages entre les
marchés. Ce planning sera établi en partant du principe qu’il aura co-activité entre les entreprises, y compris
avec les entreprises réalisant les déviations de réseaux pour les concessionnaires, même si des délais
spécifiques ont été fixés pour les déviations de réseaux.
Le planning général d’opération qui sera établi pour tous les marchés lors de la période de préparation sera
rendu contractuel par ordre de service. Il servira pour déterminer les délais de chaque marché et pour
l’application des pénalités de retard en cas de dépassement des délais partiels.
1.5. PRIX
Les prix des présents marchés sont rémunérés, pour chacun des marchés séparés, aux bordereaux des
prix.
Dans leurs offres, les Titulaires pour chaque marché intègreront tous les travaux préparatoires jugés
nécessaires pour les installations du chantier de leur marché, et la sécurité du personnel de leur marché.
ère
L’ensemble des interfaces et travaux concomitants aux travaux de la 1 ligne de BHNS entre la gare et
l’hôpital sont précisés dans le présent document. Les Titulaires de chaque marché sont censés avoir tenu
compte de ces aspects dans l’élaboration de leur offre. Aucune indemnité ne pourra être attribuée au titre de
la présence de travaux à proximité décrit dans le présent CCTP au chapitre 1.9.
Aucune sujétion, prévisible dans l’exécution des travaux, ne donnera droit ni à une indemnité, ni à une plusvalue.
1.6.
DESCRIPTION DU PARTI ARCHITECTURAL
Qualitativement, les natures de matériaux rencontrés pour les aménagements urbains sont les suivants :
Des bétons différenciés par leurs granulats (natures, calibres, teintes), mis à nu en surface par
hydrosablage, désactivation écologique, ou grenaillage selon localisation. Ces bétons concernent
notamment : les quais des stations, les piétonniers attenants aux stations, la plateforme en cœur
des stations et sur zones de freinage et d’accélération en amont et en aval, la Place d’Espagne ;
Des enrobés noirs, fermés au niveau des piétonniers et accès riverains en section courante,
classiques au niveau des voiries et des stationnements ;
Des enrobés grenaillés au niveau des plateformes en site propre, hors sections en béton grenaillé ;
Des bétons balayés, au niveau des pistes cyclables sur trottoirs et des aires d’accueil pour bacs
individuels de collecte des déchets ;
Des dallages en pierre reconstituée façon « Pierre d’Arudy », sur certains piétonniers du secteur Sud
(centre-ville) ;
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
Des dallages en pierre naturelle conforme à l’existant sur certaines zones de raccordement
spécifiques ;
Des dallages en béton rainuré / adouci sur les rampes des stations ;
Des dallages béton à joints gazons localisés sur la coulée verte (secteur centre) ;
Des bétons matricés sur la Place d’Espagne et au cœur de la coulée verte (piétonniers et
placettes) ;
Des stabilisés calcaires classiques ou renforcés ;
Des matériaux variés au niveau des raccordements sur les rues adjacentes ;
Des bétons ou bétons de résine pour les dalles podotactiles ;
Des bétons gris grenaillé pour les bordures principales du projet (BIB et BGLO).
Toutes ces prescriptions sont détaillées dans les CCTP des marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et génie civil
des réseaux secs du secteur nord», n° 5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur
centre» et n° 5.3 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur sud».
En outre, les titulaires sont informés que certains de ces matériaux font l’objet de la transmission dans le
carnet des détails de photographies de références contractuelles, témoignant de l’esthétique à atteindre.
Ces photographies peuvent être transmises en HD sur simple demande. En complément, pour permettre
aux titulaires de parfaire leurs formulations, le Maître d’œuvre pourra, sur demande, présenter des
échantillons physiques de ces revêtements spécifiques.
1.7. NATURE ET CONSISTANCE DES TRAVAUX
Les principaux travaux comprennent notamment :
Les états des lieux nécessaires y compris sur les réseaux existants et l’état des regards sur lesquels
des piquages seront effectués ;
L’ensemble des dispositions à mettre en place au regard des travaux qui se déroulent sous
circulation (prescriptions du DESC), notamment la mise en place des déviations et signalétique en
amont de la zone des travaux à charge du marché n°4 « Déviations – signalétique » ;
La mise en place d’une politique de communication et d’informations des riverains et commerçants,
à charge du marché n°3 « Communication » ;
La démolition de 11 bâtiments (10 parcelles), à charge du marché n°1 « Déconstruction
bâtiments » ;
Le dégagement des emprises des travaux et dispositions particulières à charge du marché n°2
« Libération des emprises » ;
Les terrassements généraux nécessaires avec les traitements de plateforme et dispositions
particulières à charge des marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du
secteur nord», n° 5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur centre» et n° 5.3
« Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur sud» ;
La réalisation de l’ouvrage d’art au droit de l’Ousse des bois à charge du marché n° 5.1.1 « Ouvrage
de franchissement de l’Ousse des Bois» ;
L’assainissement pluvial du projet et les connexions au réseau existant avec, en particulier, la
réalisation de rétention à charge des marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux
secs du secteur nord», n° 5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur centre» et
n° 5.3 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur sud» ;
La création d’un réseau d’éclairage public, à charge du marché n°6 - Marché 1 « Eclairage public » ;
La création d’un réseau de Signalisation Lumineuse de Trafic, à charge du marché n°6 - Marché 2
« SLT » ;
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La réalisation des « Systèmes » du BHNS, à charge des marchés n° 7.1 « Courants faibles-Bornes
d’Information Voyageurs (B.I.V.)-Vidéosurveillance», n° 7.2 « Billetique» et n° 7.3 « SAEIV» ;
La création de voie bus, en site propre et banalisé, des chaussées VL/PL, de pistes cyclables et de
cheminements piétons, à charge des marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux
secs du secteur nord», n° 5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur centre» et
n° 5.3 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur sud» ;
La création de stations spécifiques au BHNS à charge des marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et
génie civil des réseaux secs du secteur nord», n° 5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux
secs du secteur centre» et n° 5.3 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur sud» ;
La réalisation des espaces verts, à charge des marchés n° 8.1 « Fourniture et livraison d’arbres » et
n° 8.2 « Plantations et aménagements paysagers » ;
La fourniture et la mise en place du mobilier urbain, à charge des marchés n° 9.1 « Mobilier urbain
de station », n° 9.2 « Petit mobilier», n° 9.3 « Mobilier spécifique – métallerie » et n° 9.4 « Mobilier
bois » ;
Les remises en état des lieux, dispositions valables pour tous les marchés ;
Les contrôles extérieurs décrits à charge des marchés n°10.1 « Contrôle extérieur topographique »
et 10.2 « Contrôle extérieur sur les chaussées ».
1.8. TRAVAUX NON COMPRIS
Les travaux suivants ne sont pas compris dans les présents marchés :
L’aménagement des parking-relais ;
L’aménagement de la Place des Halles. ;
Les dévoiements de réseau qui seront réalisés avant le démarrage des travaux du BHNS, ou
pendant les travaux du BHNS profitant des phases de chantier.
1.9. MARCHES ASSOCIEES
1.9.1. Marchés consultés préalablement et ayant servi lors de la conception du
projet
Relevés topographiques réalisés par plusieurs géomètres
Auscultation des chaussées existantes réalisée par Gracchus
Etudes géotechniques G11, G12 et G2 réalisée par Géotec
Relevé des réseaux existants réalisé par Tecnisol
Inspection détaillée Ponts Gare SNCF & SERNAM réalisée par Arcadis & Concrete
Contrôle Technique réalisé par Véritas
Coordonnateur sécurité réalisé par Présents
1.9.2. Marchés consultés ultérieurement
Sans objet
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
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1.10. PRISE EN COMPTE DES ENJEUX ET CONTRAINTES SPECIFIQUES
AU PROJET
Les Titulaires prendront en compte l’ensemble des « contraintes » spécifiées ci-après, ainsi que celles
figurant dans les documents annexés aux marchés (Dossier Loi sur l’Eau, Étude d‘impact…). Elles sont
essentiellement liées à la multiplicité des entreprises intervenant en concomitance/coactivité sur une même
zone, à l’environnement urbain, à la circulation aux abords du chantier, ainsi qu’à toutes les activités
urbaines qui doivent être maintenues pendant les travaux.
Les prestations relatives à ces conditions générales d’exécution font partie de l’entreprise. Elles sont soit
rémunérées par des prix particuliers (clôtures de chantier, passerelles, ponts routiers, séparateurs de voies,
signalisation de chantier...), soit réputées prises en compte par les Titulaires dans l’établissement des prix
unitaires de leurs offres.
1.10.1. Enjeux et objectifs environnementaux du projet
Le projet et la réalisation des travaux s’inscrivent dans une démarche de développement durable. L’objectif
principal sera d’éviter, ou si cela est impossible, de limiter, les atteintes à l’environnement et à la santé
humaine.
Les initiatives et propositions faites par les entrepreneurs pour une meilleure prise en compte de
l’environnement seront très appréciées.
Le Schéma Organisationnel du Plan de Respect de l’Environnement (SOPRE) et le Schéma Organisationnel
de Gestion des Déchets (SOGED) que doivent établir les Titulaires lors de leurs offres permettront de cadrer
ces aspects particuliers. Pendant la période de préparation, le SOPRE sera complété et transformé en PRE
(Plan de Respect de l’Environnement) et sera applicable pendant toute la durée des travaux pour l’ensemble
des aspects liés à l’environnement, tandis que le SOGED sera applicable pour la gestion des déchets.
Cet aspect est développé au chapitre 2 du présent document.
1.10.2. Contraintes de travaux en site urbain, séquencement et phasage
Les travaux sont réalisés en zone urbaine, avec des contraintes plus fortes dans le Secteur Nord (Boulevard
de la Paix notamment), où certaines clôtures riveraines seront à décaler et 11 bâtiments (10 parcelles)
seront à démolir et le secteur Sud (Centre-ville), même si l’essentiel des aménagements seront réalisés
dans l’emprise du domaine public actuel.
Les travaux seront réalisés sous circulation et (ou) moyennant la mise en place d’itinéraires de déviations,
en maintenant dans tous les cas les accès riverains et les circulations. Ils seront réalisés par séquences
longitudinales de longueurs variables comprenant elles-mêmes une ou plusieurs phases transversales de
travaux avec plusieurs fronts simultanés sur le linéaire conformément aux éléments du DESC.
Chaque Titulaire est réputé avoir tenu compte dans son offre, comme dans l’organisation de son chantier, de
ces contraintes de fonctionnement et de sécurité liées aux différents secteurs de la ville où il devra réaliser
ses travaux conformément aux éléments du DESC et de la charte « chantier responsable ».
En plus des samedis, dimanches et jours fériés légaux, des évènements divers peuvent exiger l’interruption
des travaux, ou gêner leur desserte. A titre indicatif, la liste des principales manifestations figure dans le
tableau suivant :
Intitulé manifestation
Soldes
Lieu
Période de l’année
Eté : 5 semaines en juin/juillet
Centre-ville et zones commerciales
Hiver : 5 semaines en
principalement
janvier/février
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Intitulé manifestation
Période de l’année
Lieu
Eté : 2 jours (vendredi & samedi)
fin août
Centre-ville et zones commerciales
Hiver : 2 jours (vendredi & samedi)
principalement
en mars, un mois après la fin des
soldes
Braderie
Grands prix automobile (Historique Rues utilisées
et classique)
automobile
Tour de France
pour
le
circuit Mai sur 2 week-ends généralement
consécutifs
Rues utilisées pour le Tour de
Juillet : 1 à 3 jours
France
Pendant la durée de ces manifestations, des interruptions de chantier pourront être décidées par le Maître
d’ouvrage et la ville de Pau, sur les zones affectées par ces manifestations.
Ces périodes d’interruption seront réputées être intégrées dans les plannings et les prix des Titulaires.
Aucune réclamation ne pourra être adressée au motif de ces sujets.
Les délais de réalisation de travaux prendront en compte ces interruptions de travaux. Aucune prolongation
de délai ne sera accordée au motif de ces sujets.
1.10.3. Contraintes environnementales
Sont répertoriées dans ce paragraphe les contraintes majoritaires. Chaque Titulaire est réputé avoir pris
connaissance du dossier d’enquête publique, du dossier de déclaration au titre de la loi sur l’eau et des
arrêtés préfectoraux de Déclaration d’Utilité Publique et d’Autorisation au titre de la loi sur l’eau mentionnant
toutes les mesures que chaque Titulaire devra prendre afin de limiter, réduire et compenser les impacts du
projet sur l’environnement.
Chaque Titulaire est réputé avoir tenu compte dans son offre, comme dans l’organisation de son chantier, de
ces contraintes.
1.10.3.1.
RISQUES NATURELS
Chaque Titulaire devra prendre en compte dans l’élaboration des documents d’exécution le risque sismique :
la commune de Pau est située en zone 4 (aléa moyen).
La Ville de Pau est soumise au risque tempête. Le seuil au-delà duquel on parle de tempête est de 89 km/h.
1.10.3.2.
CONTRAINTES HYDRAULIQUES
Sont répertoriées dans ce paragraphe les contraintes majoritaires. Chaque Titulaire est réputé avoir pris
connaissance de l’arrêté préfectoral relatif à la Loi sur l’Eau et du dossier de déclaration au titre de la loi sur
l’eau.
Chaque Titulaire réalisant les travaux devra porter une attention particulière aux conditions de réalisation
des travaux sur site.
Il devra garantir une capacité d'intervention rapide de jour ou de nuit, afin d'assurer le repliement des
installations de chantier en cas de crue consécutive à un orage ou à un phénomène pluvieux de forte
amplitude.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
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Afin de limiter les risques de pollution accidentelle, les mesures suivantes seront mises en place par les
Titulaires :
Les éventuels matériaux dangereux ou polluants nécessaires à l’exécution du chantier (carburants et
autres produits polluants utilisés en surface) seront stockés en quantité minimum sur une aire hors
d’eau et associés à une capacité de rétention étanche adaptée (100 % de la capacité du plus grand
réservoir, ou 50 % de la capacité totale des réservoirs associés), ou seront équipées de double
enveloppe avec détection de fuite ; d’un point de vue qualitatif, il s’agira essentiellement d’éviter :
de stocker des matériaux à proximité des cours d’eau (en particulier vis-à-vis du lessivage de
matières en suspension), ceux-ci étant préférentiellement disposés sur des zones de dépôt
spécifiques équipées de dispositifs provisoires de traitement des eaux pluviales ;
de stationner des engins de chantier à proximité immédiate des cours d’eau. A ce titre,
l’approvisionnement des engins, leur entretien et leur réparation se feront soit en dehors du
chantier, soit sur une aire étanche, spécialement aménagée à cet effet, à l’écart de l’émissaire
canalisé, et dont les eaux de ruissellement seront recueillies puis traitées avant rejet au milieu
naturel.
Des moyens de protection seront mis en œuvre afin de limiter la dégradation du milieu aquatique par
les circulations de chantier.
Les installations de chantier seront raccordées aux réseaux eaux usées et eau potable dès le
démarrage du chantier.
Le remplissage des cuves et réservoirs se fera sur une aire étanche, avec récupération (présence
d’un débourbeur-deshuileur) et traitement des égouttures dans un centre extérieur agréé.
Les déchets seront collectés, triés, stockés sur des aires étanches et évacués vers des centres de
traitement spécifiques avec suivi de leur élimination (Bordereau de Suivi des Déchets).
Des kits anti-pollution seront présents sur le site.
Les Fiches de Données de Sécurité (FDS) des produits présents sur le site seront en permanence
disponibles. Des procédures de gestion en cas d’accident seront également mises en place.
Cas particuliers des travaux relatifs à l’ouvrage d’art sur l’Ousse des bois :
Afin de limiter l’accroissement des MES lors de la construction de l’ouvrage de franchissement de l’Ousse
des Bois, tous les moyens seront mis en œuvre pour limiter les travaux à proximité du lit mineur du cours
d’eau, situé en zone Natura 2000.
Le Titulaire devra notamment intégrer les risques de crue rapide de l’Ousse des Bois pendant les travaux en
établissant un plan de prévention du chantier, ainsi qu'un planning visant à organiser les travaux en intégrant
les conditions hydrodynamiques, hydrauliques ou météorologiques, …
1.10.3.3.
CONTRAINTES ECOLOGIQUES
Chaque Titulaire devra prévoir une programmation du début des travaux en faveur de l’avifaune nicheuse,
des reptiles et des insectes afin de minimiser les risques de destruction de nid, couvée ou individus
d’oiseaux nicheurs sur le site ainsi que d’individus de reptiles et d’insectes (Decticelle d’Aquitaine).
Le Titulaire devra mettre en place un chantier respectueux de l’environnement, en veillant à :
réduire l’émission des gaz à effet de serre et à la réutilisation en fin de vie des composants du
système au sens large ;
réduire l'utilisation de produits dangereux ;
gérer les déchets de façon éco-responsable ;
réduire les rejets (dans l'eau, dans le sol, dans l'air) ;
réduire la consommation d'eau (nettoyage, arrosage, ainsi que la performance énergétique) ;
respecter la qualité de vie des riverains : préoccupations de voisinage et de territoire ;
réduire la pollution visuelle ;
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réduire les perturbations sur les activités avoisinantes et de trafic.
La mise en œuvre de ces bonnes pratiques sont consignées dans la charte « Chantier responsable » et
dans le Cahier des Contraintes Fonctionnelles du Chantier, joints au présent marché.
Chaque Titulaire devra également instaurer un suivi de chantier afin de veiller à ce que les mesures
préconisées soient bien mise en œuvre et éviter toutes dérives du chantier.
Cas particuliers des travaux relatifs à l’ouvrage d’art sur l’Ousse des bois :
Le contrôle de l’érosion et des sédiments reste l’élément majeur. De nombreuses bonnes pratiques servent
à éviter et à réduire les risques et nuisances liées à l’érosion et au transport de sédiment vers les milieux
aquatiques pendant la phase de chantier :
délimiter la zone de travail nécessaire à la réalisation du Projet au début du chantier, l’objectif étant
de préserver au maximum la ripisylve ;
matérialiser cette limite par une clôture ou tout autre moyen visible ;
stocker le matériel / remblais en dehors de la zone ripisylve et le munir d’une « ceinture » antiruissellement s’il y a risque de ruissellement vers le cours d’eau ;
sur le côté bas du site vers le cours d’eau, installer un dispositif qui réduise le risque de
ruissellement des MES tels que la mise en place de boudins, de bottes de paille en parallèle fixés
avec piquets, merlon de protection ;
planifier le décapage de la zone du chantier par étape plutôt que toute la surface au même moment ;
végétaliser au plus vite une fois les terrassements terminés, et non à la fin du Projet.
Le Titulaire devra veiller à préserver la continuité écologique des berges du cours d’eau l’Ousse des bois.
C’est pourquoi l’ouvrage d’art réalisé devra prendre en compte cet aspect de transparence pour la faune et
la dynamique naturelle du cours d’eau. L’ouvrage d’art réalisé devra s’harmoniser avec les ouvrages de la
rue du professeur Léon Schwartzenberg et celui du boulevard Hauterive afin d’assurer une transparence
continue.
Au niveau des travaux du franchissement de l’Ousse des bois, qui constituent la phase des travaux
potentiellement la plus impactante sur le milieu naturel, le Titulaire devra mettre en place un chantier
respectueux de l’environnement.
Cas particuliers des travaux d’espaces verts :
Un ensemencement pendant le déroulement du chantier sur les zones qui ne seront pas terrassées avant
plusieurs mois, ou qui ne sont plus utilisées, permettra une reprise de la végétation et du fonctionnement
naturel de la gestion des eaux de ruissellement.
Attendre la fin du chantier augmente la problématique de la gestion des terres à nu. Leur végétalisation
progressive élimine les risques à fur et à mesure que cette pratique est appliquée. Cela permet d’éviter
l’installation d’espèces invasives sur les terres décapées.
1.10.4. Phasage opérationnel
Le planning prévisionnel général de l’opération (pièce 2.4.1 du marché) définit l’organisation temporelle des
travaux.
Le phasage opérationnel prévoit de débuter les travaux en priorité sur les 3 secteurs en même temps :
Secteur Nord : Paix Est/Pouguet – Hôpital – Bourbon/Schöelcher/Tabarly Nord
Secteur Centre : Condorcet / Tabarly Sud/Commune de Paris Nord
Secteur Sud : Carnot - Barthou
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1.10.5. Concomitance de travaux
L’attention des Titulaires est attirée sur la concomitance possible de ses travaux avec d’autres chantiers et
notamment :
les travaux de dévoiement des réseaux, préalablement ou en concomitance aves les travaux des
présents marchés,
les travaux de réaménagement du quartier du Hameau,
les travaux du centre commercial Leclerc, cause d’interactions avec l’aménagement des rues Mitton
et Masse,
les travaux de réaménagement du centre commercial Bosquet,
les travaux de réaménagement des Halles.
Les Titulaires devront tenir compte de ces contraintes dans l’établissement de leur offre et organiser leur
chantier de façon à assurer la parfaite concomitance des opérations en assurant la protection des biens et
des personnes.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
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2. ORGANISATION
TRAVAUX
ET
PREPARATION
DES
La période de préparation des travaux sera fixée pour chaque marché dans l’acte d’engagement et le CCAP.
Ce temps devra être mis à profit pour permettre au chantier de débuter dans les meilleures conditions
possibles en termes de coordination, de définition des études d’exécution, de consolidation du planning
général avec la participation de tous les marchés pour son établissement. Le présent chapitre a pour objet
de cadrer les attendus pour l’ensemble des marchés incontournables au démarrage des travaux.
2.1. GENERALITES
2.1.1. Obligations générales des Titulaires
Les différents marchés comprennent l'ensemble des études d’exécution et des travaux nécessaires au
complet achèvement des travaux, tels qu'ils sont définis dans les différentes pièces des marchés (CCTP,
BPU, DQE et pièces graphiques notamment).
Pour toute nature de travaux, les postes suivants sont à prévoir obligatoirement par les Titulaires des
différents marchés :
Pendant la période de préparation
Remettre au maître d’œuvre, au Coordonnateur Sécurité et Protection de la Santé, voire au
bureau de contrôle technique l’ensemble des documents soumis à leur visa et/ou au visa du
Maître d’Œuvre (PAQ et procédures d’exécution, PPSPS, Plan d’Installation de Chantier, DESC,
Planning détaillé des travaux, études d'exécution, fiches produits, fiches types, liste des soustraitants ...) (voir paragraphes ci-après) ;
Fournir au maître d’œuvre un tableau de suivi de ces documents (TSD) et un calendrier de
remise des documents associé. Ce tableau fourni et mis à jour toutes les 2 semaines devra être
au moins assorti des mentions suivantes :
numéro de chrono de remise et codification du document ;
désignation du document ;
indice du document ;
dates de remise des différents indices concernés du document ;
date de visa du Maître d’Œuvre du document ;
visa du Maître d’Œuvre (VSO=Visa Sans Observation, VAO=Visa Avec Observations,
R=Refusé) du document ;
numéro du visa.
Etablir et mettre à jour mensuellement le planning des travaux ;
Établir un constat d’état des lieux à réaliser par un huissier de justice, y compris pour l’état des
regards existants concernés par les travaux ;
Réaliser un état zéro des zones d’emprises de chantier et des voies d’accès ;
Vérifier systématiquement la position en plan et en altitude des émergences ;
Recueillir les arrêtés municipaux, permissions de voirie et de raccordement nécessaires pour
engager des travaux sur l'emprise du domaine public ou à proximité de réseaux (Déclaration
d’Intention de Commencement de Travaux) et le suivi des exploitants ;
Réaliser les sondages nécessaires (mécaniques ou manuels) ;
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Établir les plans d’exécution, assurer la mise à disposition des mises à jour des plans à
l’ensemble de son personnel, et supprimer les exemplaires périmés ;
Remettre au Maître d’Œuvre l’ensemble des fiches des produits, fournitures ou matériaux qu’ils
comptent mettre en œuvre. Une fiche devra correspondre à un produit. Tout produit, fourniture ou
matériau qui aura été mis en œuvre sans validation par le Maître d’Œuvre pourra être refusé et
retiré aux frais et risques des Titulaires. Les Titulaires pourront être amenés à présenter à ses
frais un échantillon correspondant à la fiche présentée ;
Prendre en compte toutes sujétions de travaux provisoires ;
Signaler toutes erreurs ou omissions trouvées dans le descriptif ou le quantitatif ;
Remettre, pour justifier l’ensemble des prix indiqués au Bordereau des Prix Unitaires et au Détail
Quantitatif Estimatif, un classeur contenant tous les sous-détail de prix nécessaires à
l’élaboration des prix unitaires. Ces sous-détails pourront servir à valider l’établissement de prix
nouveaux ;
Remettre un échéancier prévisionnel pour ses facturations au Maître d’œuvre. Ce document
n’engage aucunement les Titulaires sur les montants donnés mais permet à la Maîtrise
d’Ouvrage de maîtriser son budget ;
Remettre une liste des sous-traitants qu’ils comptent déclarer pour leurs prestations. Les soustraitants devront être déclarés au Maître d’Œuvre avant toute intervention qui agréera la
demande et la soumettra au Maître d’Ouvrage pour signature. Le CSPS sera alors averti en vue
de réaliser une visite d’inspection commune avec le sous-traitant et son Titulaire.
Durant toute la durée des travaux
Respecter le PGC, la charte « Chantier Responsable », le CCFC, le SOPAQ et le PRE ;
Mettre à jour mensuellement le TSD et le calendrier prévisionnel de remise de documents ;
Etablir et assurer le suivi du planning des travaux mensuellement et mettre à jour le planning en
cas de changement important ayant des incidences sur le phasage des travaux et le DESC ;
Fournir les études d’exécution, les études de méthodes, les études de fabrication ;
Assurer la coordination des autres entreprises œuvrant sur le chantier, organiser leurs
interventions en temps utile, ainsi que celles des fournisseurs, et assurer la bonne exécution des
ordres donnés par le maître d’œuvre ;
Fournir les copies de tous les courriers envoyés et reçus, les copies des différentes démarches
administratives, sur simple demande au Maître d’œuvre et au coordinateur sécurité ;
Assurer la protection des ouvrages existants et la conservation des ouvrages exécutés jusqu'aux
Opérations Préalables à la Réception ;
Mettre en place, entretenir et déplacer les dispositifs de sécurité nécessaires pour la réalisation
des travaux, en particulier pour les travaux sous circulation ;
Maintenir l’accès à tous les commerces, accès, sorties de garage, etc.… par la mise en place,
l’entretien, la maintenance voire le remplacement de tous ouvrages de franchissements
provisoires à ses frais ;
Réaliser les signalisations réglementaires du chantier, ainsi que celles figurant sur les
permissions de voirie ou autorisations accordées pour travaux en accord avec les services
circulation de la commune. Les travaux devront causer le minimum de gêne à la circulation sur la
voie publique intéressée par le chantier. Le Titulaire sera chargé de la signalisation complète des
éventuelles déviations ou ralentissements sans qu'il puisse se prévaloir de plus-value pour cette
signalisation ou pour le ralentissement du chantier.
Nettoyer les emprises et les voies d’accès pendant toute la durée du chantier, en fin de travaux,
et en fin de chaque phase de travaux si le chantier est phasé, ainsi que l’évacuation et le tri des
déchets. La circulation des engins de chantier des Titulaires sera soumise aux conditions ciaprès : toutes les précautions seront prises pour limiter dans la mesure du possible les chutes de
pierres ou de matériaux, les dépôts de boue sur les voies publiques empruntées ou à proximité
des voies publiques. À cet effet, il effectuera en permanence les nettoyages et ébouages
nécessaires sans qu'il puisse se prévaloir de plus-value.
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Limiter les nuisances sonores liées aux engins de chantier : les matériels fonctionnant grâce à
des moteurs thermiques devront répondre aux prescriptions des arrêtés en vigueur à la date du
présent marché. L’importance des bruits de chaque chantier ne devra en aucun cas dépasser 65
dB (A) plus de 4 heures par jour, aux limites du domaine privé ou public. Le Titulaire ne pourra
prétendre à aucune indemnité ou relèvement du prix du fait des mesures prises en exécution du
présent article, non plus qu’à une modification du délai d’exécution des travaux.
Participer aux réunions de chantier, de coordination, quels qu’en soient la fréquence, le nombre
et la durée ;
Assurer la présence sur le chantier d'un responsable apte à traiter les demandes de modifications
faites par le Maître d'œuvre ou les représentants des concessionnaires et à en superviser
l'exécution sur toute la durée de l'intervention ;
Établir les documents et engager les actions nécessaires afin de satisfaire aux demandes du
Coordonnateur Sécurité et Protection de la Santé.
En fin de chantier et pour les opérations préalables à la réception
Réaliser les essais et contrôles internes et externes hormis ceux spécifiquement réalisés par le
Maître d'Ouvrage et le Maître d’œuvre ;
Assurer la fourniture des matériels, matériaux et personnels nécessaires aux opérations
préalables aux réceptions et essais des ouvrages ;
Reprendre les ouvrages pour les mettre en conformité en cas d’avis défavorable ou de réserves
à lever émises par le Maître d’œuvre, le contrôleur technique ou les contrôleurs extérieurs
(topographie et chaussées) ;
Assurer l'évacuation des matériaux refusés ;
Assurer la remise de l’ensemble des documents constituant le Dossier des Ouvrages Exécutés
(DOE) et le Dossier d’Intervention Ultérieure sur Ouvrage (DIUO).
2.1.2. Connaissance des lieux
Les Titulaires sont réputés avoir une connaissance parfaite des lieux, des terrains où doivent être réalisés
les travaux et plus généralement de toutes les conditions pouvant influer sur l’exécution, la qualité et le prix
des ouvrages à exécuter.
Ils sont censés avoir pris connaissance du site, de l’emplacement, des conditions générales régionales et
locales, ainsi que des conditions climatiques, des possibilités d’alimentation en eau et en énergie électrique,
des servitudes éventuelles, des possibilités d’accès et de stockage des matériaux, des possibilités
d’installations de chantier et/ou des zones mises à disposition à cet effet par le Maître d’Ouvrage,
conformément aux pièces du marché.
Les Titulaires ne pourront pas arguer d’ignorances quelconques à ces sujets pour prétendre à des
suppléments d’ouvrages ou de prix.
2.1.3. Traitement des émergences
Est définie comme étant une émergence la partie en surface d’un ouvrage enterré. Elle assure un accès
pour le contrôle ou l’intervention sur les réseaux et installations enterrés ou en façade.
La mise à la cote des émergences consiste, à l’appui du calepinage du Projet, à construire un système
d’accès de surface en cohérence avec :
les objectifs qualitatifs fixés par le maître d’œuvre,
les objectifs qualitatifs et de pérennité du revêtement,
les mises à la côte provisoires des réseaux durant l’avancement du chantier,
l’altimétrie du projet par arase soignée, replafonnement ou rehausse de l’ouvrage de visite,
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
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les besoins techniques d’accès aux réseaux par les chambres ou regards en respectant la tolérance
dimensionnelle de +/- 1 centimètre pour l’implantation des ouvrages en (X,Y),
la facilité d’accès et de manipulation de la trappe verrouillée (garnissable avec vérins ou non),
l’alignement vertical de la trappe permettant l’accès plein au génie civil enterré,
la propreté et la qualité des finitions des ouvrages en évacuant tout gravât ou laitance issu des
opérations de mise à la cote et tombés dans les ouvrages, ainsi qu’un ragréage éventuel des parois
endommagées,
la protection et le maintien du fonctionnement permanent des réseaux et installations enterrés, et de
leurs conditions d’accès.
En l’absence de mise à la côte provisoire, le Titulaire prendra les dispositions nécessaires afin de protéger
les émergences jusqu’à la fin des opérations.
De manière non exhaustive et limitative, les émergences concernent tous les ouvrages des réseaux sur la
voie publique (humides, secs, gravitaires, sous pression…) placés sur les plans joints au présent marché.
2.2. TRAVAUX PREPARATOIRES
2.2.1. État des lieux - Constat d’huissier
Avant tout démarrage d’installation et de préparation des travaux, chaque Titulaire fera réaliser, à ses frais,
un constat d’huissier regroupant l’état des bâtis, des réseaux, les clôtures, portails, végétaux conservés, et
de tous les ouvrages existants sur et aux abords du chantier.
Il remettra copie conforme du constat établi au Maitre d’Ouvrage et au Maître d’œuvre. Ces opérations
seront réalisées pendant la période de préparation. Le Maître d’œuvre devra être tenu informé de la date
prévue pour les constats une semaine avant.
2.2.2. Aménagements temporaires pour bus réalisés dans le cadre du chantier
Il n’est pas prévu dans le cadre des travaux le déplacement et la mise en place d’abri bus provisoires.
Par contre les Titulaires des marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur
nord», n° 5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur centre» et n° 5.3 « Infrastructures
et génie civil des réseaux secs du secteur sud» devront réaliser un marquage provisoire de couleur jaune au
niveau des arrêts de bus provisoires. Cette prestation sera rémunérée sur la base des prix unitaires du
Bordereau des Prix Unitaires.
2.2.3. Levé topographique
Le relevé topographique réalisé par le Maître d’ouvrage et qui a servi au Maître d’œuvre pour la conception
du projet pourra être remis aux Titulaires des différents marchés qui en feront la demande au démarrage de
la période de préparation.
Chaque Titulaire sera tenu, dans un délai de dix jours à compter de l’Ordre de Service notifiant le début de la
période de préparation, de faire procéder à sa charge par un géomètre DPLG agréé par le Maître d’œuvre, à
la réalisation d’un levé topographique contradictoire complet de la zone de travaux pour faire ses propres
études d’exécution.
Les écarts éventuels constatés entre le levé du maître d’Ouvrage et le levé de l’entreprise devront être
présentés par l’entreprise au Maître d’œuvre pendant la période de préparation, faute de quoi le levé
topographique fourni par le Maître d’ouvrage sera considéré comme accepté par l’entrepreneur.
Sur la base du levé topographique du Maître d’ouvrage, ou du levé topographique réalisé par l’entrepreneur,
ce dernier établira les plans d’exécution et notamment le plan de nivellement des ouvrages. Les plans
d’exécution seront transmis au Maître d’œuvre pour visa.
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Pour leurs contrôles intérieurs, les Titulaires des marchés 5.1.2, 5.2 et 5.3 feront réaliser des levés de l’arase
des terrassements et des différentes couches des structures de chaussées, trottoirs, piétonniers, quais de
stations,…pour le contrôle du nivellement, pour permettre le levé des points d’arrêts de nivellement et pour
le contrôle des quantités mises en œuvre lors de l’établissement des attachements qui seront joints avec
chaque décompte.
Les spits servant aux entreprises pour leur levé topographique initial devront être repérés, conservés et
protégés pendant toute la durée des travaux afin de pouvoir vérifier l’implantation et le nivellement de
l’ensemble des ouvrages.
Il est précisé que le fond de plan topographique utilisé comme référence pour établir les plans constitutifs
des différents marchés a été réalisé dans le référentiel RGF Lambert 93 CC43.
2.2.4. Implantation – Piquetage
La polygonale principale réalisée sur l’intégralité du tracé sera fournie par le Maître d’Ouvrage au démarrage
de la période de préparation.
Les opérations d’implantation et de piquetage des ouvrages seront exécutées par les Titulaires des
différents marchés, à leurs frais et sous leurs responsabilités.
Le piquetage devra être suffisamment dense et complet pour permettre de déterminer en tout point du projet
les implantations et niveaux des ouvrages.
Les procédures d’implantation, les méthodes de guidage et les méthodes de contrôle, tant planimétriques
qu’altimétriques, seront précisées par les Titulaires pendant la période de préparation.
Les implantations et le nivellement des ouvrages seront rattachés aux :
points de repères de la polygonale principale ;
points de repères complémentaires mis en place par les Titulaires en fonction de leurs besoins
propres ;
et établies sur la base des plans d’exécution établis par les Titulaires et validés par le Maître d’oeuvre.
Les Titulaires devront implanter les ouvrages par rapport à ces points de référence. Il est précisé :
qu’aucune implantation d’ouvrage projeté ne pourra être faite autrement qu’en référence à ces
points ;
que l’implantation des ouvrages principaux (bordures, axes et bords de chaussées, trottoirs,
piétonniers, canalisations, murs, ouvrage d’art, …) devra être faite par un géomètre ; les frais relatifs
à la présence régulière d’un géomètre sur le chantier pour réaliser ces opérations sont réputés être
inclus dans les prix unitaires.
Les piquets et repères nécessaires à l'exécution, à la vérification et à la réception des travaux, seront
maintenus en place dans la mesure où les conditions d'exécution le permettent.
Pendant toute la durée des travaux, les Titulaires sont responsables du maintien en bon état des repères de
nivellement et des points de piquetage originaux ou auxiliaires que l'exécution des travaux aura conduit à
leur substituer.
Il est précisé que les plans d’exécution et l’implantation des ouvrages devront être réalisés dans le
référentiel RGF Lambert 93 CC43.
Les listings des axes en plan, des profils en long, les tabulations des profils en travers seront fournies par les
Titulaires des marchés dans le cadre des études d’exécution réalisées pendant la période de préparation.
Les profils en travers d’exécution des Titulaires devront être conformes aux profils en travers des plans des
marchés.
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2.2.5. Dossier d’Exploitation Sous Chantier (DESC)
A partir du DESC fourni dans les pièces du marché, chaque Titulaire devra remettre le DESC propre à son
marché au Maître d’œuvre pour VISA, ainsi qu’aux services compétents chargés de délivrer les autorisations
de voirie.
Il devra reprendre son DESC jusqu’à ce qu’il soit approuvé par les services compétents.
Ce dossier indiquera notamment la signalisation provisoire mise en place, le phasage éventuel, et les
interfaces possibles envisagées.
2.2.6. Études d’exécution : plans, notes de calcul, études de détails
Les plans fournis aux Entrepreneurs dans le présent dossier sont des plans de stade DCE (Dossier de
Consultation des Entreprises). Ils correspondent à un détail de niveau PROJET.
L'ensemble de ces plans, y compris les plans techniques et les détails, ne sont pas des plans ou détails
d’exécution. Ils reflètent une conception générale définie par la Maîtrise d’Œuvre et dont les principes
architecturaux et techniques devront être respectés par les Titulaires lors de l’exécution.
Pour tous les marchés, les Titulaires ont à leur charge la réalisation des plans d’exécution
nécessaires à la réalisation des travaux.
2.2.6.1. ÉTUDES A REMETTRE PAR LES TITULAIRES
Les Titulaires établiront et remettront au Maître d’Œuvre l’ensemble des études d'exécution proprement dits,
que ce soit les plans d’exécution ou les notes de calculs.
Les plans d’exécution fournis devront comporter le fond de plan topographique permettant de repérer les
ouvrages par rapport au site.
Avant d'exécuter les travaux, les Titulaires devront soumettre au visa du Maître d’Œuvre la méthode
d'exécution et les mesures de détail qu'ils comptent adopter pour l'exécution des ouvrages. Ils produiront à
l'appui tous les documents jugés utiles. Ils devront se conformer à toutes les modifications qui leur seront
prescrites en vue d'assurer la bonne exécution des travaux, sans que ces prescriptions, ne diminuent leur
responsabilité.
Pour l'établissement des plans d'exécution et la réalisation proprement dite des travaux, les Titulaires seront
tenus de respecter l'ensemble des prescriptions du CCTG applicables aux marchés publics de travaux, ainsi
que les textes particuliers et spécifications techniques figurant au présent marché.
Les documents d’exécution soumis au Maître d’Œuvre devront respecter les préconisations de la Charte
Graphique du Maître d’œuvre qui est jointe au présent marché.
De manière générale, les Titulaires doivent la fourniture de tous documents d’exécution nécessaires à :
la connaissance des existants.
l’implantation et à la définition des ouvrages,
la bonne exécution des ouvrages,
l’obtention de l’agrément du Maître d’œuvre sur les ouvrages à réaliser,
la justification des quantités mise en œuvre pour leur paiement,
la définition de tous les éléments, implantations, sujétions de travaux nécessaires à leurs propres
travaux et à faire réaliser par les autres intervenants,
Le Maître d’œuvre pourra exiger dès qu’il le juge nécessaire la production de documents d’exécution
complémentaires.
Les attendus et les délais en matière d’études d’exécution sont définis dans le CCAP, le présent
CCTP et les fascicules des CCTP particuliers.
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Les titulaires des marchés 6.1 « Eclairage public », 6.2 « Signalisation Lumineuse de Trafic », 7.1
« Courants faibles-BIV-Vidéosurveillance », 7.2 « Billetique », 7.3 « SAEIV », 8.2 « Plantations et
aménagements paysagers », 9.1 « Mobilier urbain de station », 9.2 « Petit mobilier », 9.3 « Mobilier
spécifique – Métallerie » et 9.4 « Mobilier bois » devront établir leurs documents d’exécution et les
transmettre, après validation par le maître d’œuvre, aux titulaires des marchés 5.1.2 « Infrastructures
et génie civil - secteur nord », 5.2 « Infrastructures et génie civil - secteur centre » et 5.3
« Infrastructures et génie civil - secteur sud » qui devront assurer la synthèse des plans d’exécution
de façon à pouvoir gérer et traiter les interfaces entre marchés.
Les titulaires des marchés 5.1.2, 5.2 et 5.3 devront établir leurs plans d’exécution, assurer la
synthèse des plans d’exécution des autres marchés et tenir informé le maître d’œuvre et les titulaires
des marchés concernés en cas de « conflits » entre ouvrages ou problèmes d’interfaces.
De même les titulaires des marchés 2 et 5.1.1 à 9.4 devront mentionner sur leurs plans d’exécution et
dans leurs DESC leurs souhaits en termes de clôtures et protections de chantier. Les documents
d’exécution seront ensuite transmis au titulaire du marché 4 « Déviations – signalétique » qui devra
établir les plans d’exécution et les DESC pour les signalisations et protections de chantier
communes à tous les marchés.
Les principales interfaces identifiées sont listées dans le chapitre 5 et dans le tableau joint en
annexe du présent CCTP.
Le Maître d’œuvre organisera pendant la période de préparation des réunions de synthèse et
d’interfaces concernant les études d’exécution avec les marchés concernés toutes les 2 semaines.
Cette périodicité pourra être augmentée ou diminuée en fonction des besoins.
Les Titulaires se référeront également à tous les fascicules du CCTP concernant les exigences particulières
d’études d’exécution concernant certaines parties ou natures d’ouvrages.
2.2.6.2. FORME DE RENDU
Les notes de calculs seront présentées suivant un plan type à proposer à l'agrément du Maître d’Œuvre :
« Hypothèses et mode opératoire » :
Ce chapitre comprendra le rappel de toutes les hypothèses nécessaires au calcul, le mode opératoire et les
formules employées.
Résultats :
Les "sorties" de tout programme de calcul devront être suffisamment nombreuses et comporter, outre les
données particulières du calcul, assez de résultats intermédiaires pour que les options tant techniques que
logiques, soient mises en évidence et que les fractions de calculs, comprises entre deux options
consécutives, puissent être isolées en vue d'une éventuelle vérification. Sur demande du Maître d’Œuvre,
les Titulaires lui fourniront tout autre résultat intermédiaire du calcul qu'il estimerait utile. Au cas où la note de
calcul automatique serait très volumineuse, les Titulaires fourniront également un extrait faisant paraître les
résultats déterminants du dimensionnement proposé.
Annexe :
Au cas où les Titulaires feraient établir, par des moyens de calcul automatique, tout ou partie des calculs qui
leur incombent, ils joindront une notice indiquant de façon complète les hypothèses de base des calculs,
leurs processus, les formules employées et les notations.
Référence technique :
Dans le cas où les Titulaires utiliseraient des abaques, ils devront joindre à la note de calculs un exemplaire
de ces abaques avec un mode d'emploi détaillé et des exemples d'utilisations.
Le Maître d’Œuvre pourra faire compléter toute note de calcul automatique incomplète aux frais et à la
charge des Titulaires.
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2.2.6.3. CIRCUIT DE DIFFUSION
Chaque document émis sera transmis à son destinataire par le moyen d’un bordereau d’envoi par
l’expéditeur selon le schéma de diffusion des informations rédigé par le Maître d’œuvre. Les
entreprises devront mettre à jour le tableau de suivi des documents (TSD) transmis, retournés et
visés.
Le nombre d’exemplaire des documents d’exécution peut être variable, le nombre moyen d’exemplaires des
documents d’exécution est estimé à 3, dont un reproductible. Ils seront en outre tous disponibles sous
format numérique pour une diffusion plus large, et transmis au MOE et au MOA simultanément, le jour des
dates de remise sous format papier.
Certains documents (notes de calcul particulières) pourront éventuellement être remis à un bureau de
contrôle technique et au coordonnateur SPS mandatés par le Maître d’ouvrage pour VISA.
Les Titulaires transmettront les documents informatisés sous format de fichiers comportant le document au
format natif (Autocad 2007, word, excel ….) et pdf.
Un exemplaire des plans d’exécution est conservé dans les installations de chantier de chaque titulaire. Les
Titulaires sont en charge de la constitution, du classement et de la mise à jour régulière du dossier
d’exécution à disposition aux installations de chantier.
Une copie de chaque bordereau (avec la copie des cartouches des documents diffusés) ainsi que de tous
les courriers échangés entre les différents intervenants sera adressée à l’OPC pour validation de la diffusion.
Les délais d’approbation ou de visa du Maître d’œuvre, du contrôleur technique et du coordonnateur SPS
sont définis au CCAP.
2.3. TRAVAUX DE RECONNAISSANCE COMPLEMENTAIRES
2.3.1. Données géotechniques
Le Maître d’Ouvrage a confié à deux bureaux d’études spécialisés une mission de type G11 et G12 en
phase Avant-Projet, puis une mission G2 en phase Projet. Leurs missions englobaient la réalisation de
campagnes de reconnaissances géotechniques sur site.
GRACCHUS avait en charge l’auscultation des chaussées existantes concernées par le tracé de
base emprunté par la future ligne du BHNS de Pau, puis le dimensionnement structurel des
chaussées neuves s’appuyant sur les structures de chaussée existantes.
GEOTEC avait en charge le dimensionnement des structures de chaussée neuves implantées
ailleurs que sur des structures de chaussée existantes et les fondations de l’ouvrage d’art de l’Ousse
des Bois.
Les rapports géotechniques remis par ces deux prestataires sont joints dans les pièces des marchés.
En répondant aux présents marchés, les Titulaires sont réputés avoir pris connaissance des campagnes de
reconnaissance géotechniques.
Si besoin les Titulaires pourront demander de réaliser des études géotechniques complémentaires. Ils
devront en faire la demande auprès du Maître d’ouvrage et du Maître d’œuvre et avoir reçu leur accord écrit
avant la réalisation de ces études qui seront rémunérées sur la base des prix des Bordereaux des Prix
Unitaires.
Les sujétions résultant d’une mauvaise connaissance des sols et sous-sols ne pourront faire l’objet d’aucune
plus-value.
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2.3.2. Reconnaissance de réseaux
Conformément à la réglementation, les Titulaires devront prévenir en temps utile les compagnies
concessionnaires ou les propriétaires des ouvrages dont la conservation pourrait être intéressée par
l'exécution des travaux et ceci par le biais du Guichet unique.
Ainsi, avant tout démarrage de travaux, chaque Titulaire sera tenu d’établir les Déclarations d’Intention de
Commencement des Travaux auprès des concessionnaires et gestionnaires de réseaux susceptibles d’être
impactés (ERDF,GRDF, RTE, TIGF, Orange, Numéricâble, services techniques de la Ville de Pau et de la
Communauté d’Agglomération, ...), en vue notamment d’éviter toute détérioration d’ouvrage existant. À
défaut d’avoir respecté ces précautions, les Titulaires seront tenus pour responsables à part entière des
dégâts et préjudices occasionnés.
Le titulaire sera force de propositions pour assurer une formation correcte de ses personnels sur les
conditions d’exécution de travaux à proximité de réseaux en service et la signalisation d’éventuels dommage
(certaines formations proposées par des gestionnaires de réseaux tels que ErDF ou GrDF ne pourront être
refusée, les personnels des entreprises devront assister à ces formations et les prescriptions transmises par
ces concessionnaires devront être respectées).
L’attention des Titulaires est attirée sur la présence de réseaux en service, tout au long des emprises de
travaux.
Le piquetage spécial des ouvrages souterrains ou enterrés, tels que canalisations ou câbles situés au droit
ou au voisinage des travaux à exécuter, sera effectué, par les Titulaires, contradictoirement avec le service
ou le concessionnaire intéressé. Pour cela, les Titulaires seront tenus d'ouvrir, à leurs frais, autant que
nécessaire, des fouilles à la main aux abords des ouvrages enterrés. Leur présence en milieu urbain
constitue une sujétion habituelle lors des travaux.
Les investigations complémentaires effectuées pour des réseaux non identifiés et leurs résultats, seront
portées à la connaissance des exploitants des ouvrages concernés s'ils ont pu être identifiés, ou au guichet
unique dans le cas contraire. Si les Titulaires ont pleinement respecté les dispositions du décret du
05/10/2011, le coût des investigations est à la charge entière de l'exploitant des ouvrages identifiés.
Les Titulaires ne subiront pas de préjudice en cas d'arrêt de travaux justifiés par une des situations décrites
au décret du 05/10/2011, ou par la découverte ou l'endommagement accidentel d'un branchement non
localisé et non doté d'affleurant visible depuis le domaine public ou d'un tronçon d'ouvrage dont la position
exacte s'écarterait des données de localisation qui ont été fournies aux Titulaires par les concessionnaires.
Les déviations des réseaux des concessionnaires ne font pas l’objet des présents marchés. Il est fort
probable qu’une bonne partie des dévoiements des réseaux des concessionnaires dus aux travaux du
BHNS ne seront pas terminés lorsque les Titulaires engageront leurs travaux. Les Titulaires sont réputés
avoir pris en compte le risque d’avoir à gérer des travaux en coactivité dans l’établissement de leurs
prix et de leurs planning de réalisation. Ils devront tenir compte de toutes les contraintes et sujétions dues
à ces travaux concomitants qui pourront s’arrêter ponctuellement, retarder leurs propres chantiers ou ralentir
les cadences de leurs travaux.
Cas spécifique pour les marchés d’espaces verts :
Pour les plantations d’arbres à proximité de réseaux existants, il sera effectué un sondage préalable des
dimensions de la fosse de manière à s’assurer de la possibilité de mise en place de la motte et permettre
d’adaptation de dispositions techniques le cas échéant.
Le Titulaire devra en particulier veiller au respect :
du décret n°2011-1241 du 05 octobre 2011 relatif à « l’exécution des travaux à proximité de certains
ouvrages souterrains, aériens ou subaquatiques de transport ou de distribution » applicable au 1er
juillet 2012 ;
de son arrêté d’application du 15 février 2012 ;
de la norme associée NF S070-003-1, d’application obligatoire ;
du « Guide technique relatif aux travaux à proximité des réseaux » version 1 de juin 2012.
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Ces textes sont disponibles sur le site www.reseaux-et-canalisations.ineris.fr
2.3.3. Archéologie
Toutes les sujétions liées à la présence de vestiges archéologiques sont réputées incluses dans les prix
fournis par les Titulaires, dans la partie « installations de chantier ».
Les Titulaires n'ont aucun droit sur les matériaux et objets de toute nature trouvés sur le chantier en cours de
travaux, notamment dans les fouilles ou les démolitions.
Toute découverte de nature archéologique ou indice de présomption en ce sens doit faire l'objet d'une
suspension immédiate des travaux simultanément à une alerte du Maître d’œuvre qui informe le Maître
d’ouvrage en vue de procéder à la déclaration prévue par la législation. Les Titulaires ne peuvent prétendre
à une quelconque indemnisation pour arrêt des travaux.
Lorsque les travaux mettent au jour des objets ou des vestiges pouvant avoir un caractère artistique,
archéologique ou historique, les Titulaires doivent le signaler au Maître d’œuvre et remettre immédiatement
les objets au Maître d’ouvrage qui en assurera la conservation.
Sans préjuger des dispositions législatives ou réglementaires en vigueur, les Titulaires ne doivent pas
déplacer ces objets ou vestiges sans autorisation du Maître de l'ouvrage. Ils doivent lui remettre ceux qui
auraient été détachés.
2.4. INSTALLATIONS DE CHANTIER
2.4.1. Frais d’installation de chantier
Conformément au CCAP, le Maître d’ouvrage met à disposition des emprises disponibles dont il maîtrise le
foncier, selon le plan de localisation des zones d’installation de chantier, et ceci pour chacun des secteurs
de travaux.
La réalisation des installations de chantier communes à tous les marchés (bases vies et zones de stockage)
tels qu’elles sont décrites dans les Bordereaux des Prix Unitaires, seront à la charge des Titulaires des
marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur nord» pour le secteur Nord, n°
5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur centre» pour le secteur Centre et n° 5.3
« Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur sud» pour le secteur Sud. Il est prévu une base
vie et plusieurs zones de stockage par secteur.
Chaque titulaire fera son affaire de ses propres installations de chantier, et de ses demandes de
raccordement aux réseaux amenés à proximité par les Titulaires des marchés 5.1.2, 5.2 et 5.3. Elles
comprennent l’ensemble des locaux et des installations nécessaires aux travaux et aux personnels sur le
site en conformité avec la réglementation en vigueur et aux prescriptions du CSPS (vestiaire, toilettes,
réfectoire etc).
Toute mise en place de la zone de cantonnement devra être précédée d’une demande officielle auprès des
services du SMTU, de la Ville de Pau ou de la Communauté d’agglomération Pau Pyrénées, accompagnée
d’un plan des installations de chantier, et visée par le CSPS.
En plus de leurs propres installations de chantier, les Titulaires des marchés n° 5.1.2, 5.2 et 5.3 devront à
leurs charges la mise en œuvre, l’entretien pendant la durée des travaux et l’évacuation des installations de
chantier communes suivantes :
un bureau pour le Maître d’œuvre et le Coordinateur de Sécurité et de la Protection de la Santé par
secteur;
une salle de réunion pour 12 personnes, avec les tables et chaises nécessaires par secteur ;
Les bureaux et la salle de réunion devront être chauffés et climatisés, équipés d’une armoire fermant
à clé et des connexions électriques nécessaires, et d’une connexion wifi pour internet ;
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la fermeture complète des zones du chantier et des installations par des clôtures et un portail de
largeur minimale de 6,00m et de hauteur 2,00m ;
la surveillance permanente afin d'éviter que toute personne étrangère au chantier ne s'introduise de
façon inopinée sur les bases vies, ou la mise en place d’un dispositif d’alarme ;
la signalisation fixe provisoire des installations communes ;
un éclairage extérieur, raccordé sur l'installation provisoire de chantier, est réalisé pour les bases
vies et les zones de stockage et maintenu en état de marche pendant toute la durée des travaux ;
l'alimentation en eau, électricité, téléphone, internet ;
l’accès des zones d’installations de chantier ;
les panneaux d’information de chantier au nombre de 2 par secteur ;
la signalisation fixe et provisoire des installations de chantier ;
le déplacement et la dépose de toutes les barrières de chantier ;
les consommations en eau potable, électricité, téléphone, internet des installations générales.
Pour toutes les entreprises intervenantes sur le chantier, il est obligatoire de respecter pendant toute la
durée des travaux :
les accès des riverains,
les cheminements piétons et cycles,
les arrêts de bus qui devront être maintenus ou déplacés selon les prescriptions du DESC,
l’accessibilité aux commerces,
l’accessibilité des services de secours et incendie,
les accès pour la collecte des ordures ménagères des quartiers riverains,
la propreté du chantier et des rues circulées,
les accès existants pour les livraisons.
Dans tous les cas, des mesures de gestion économe des consommations d’eau et d’électricité seront prises.
Ces aménagements sont entièrement déconstruits en fin de chantier, puis les matériaux ou produits non
réutilisables seront triés pour être évacués ensuite vers un centre de recyclage. Les matériaux non
recyclables seront évacués aux décharges. Les aires seront nivelées de sorte que leurs niveaux
altimétriques soient compatibles avec les terrains situés à proximité. Les sites seront entièrement nettoyés.
Le repli des installations de chantier et la remise en état des sites devra intervenir avant les opérations
préalables à la réception.
2.4.2. Astreinte
Chaque nuit à compter de la fermeture des chantiers, les week-ends, jours fériés et périodes de congés, une
équipe d’astreinte est désignée par le Titulaire du marché n°4 « Déviations – signalétique » pour assurer la
réfection des barrières et clôtures de chantier ou de la signalisation provisoire en cas d’incident. Une
astreinte est également assurée par les Titulaires des marchés n° 5.1.2, 5.2 et 5.3 pour les dispositifs du
DESC qui leurs incombent. Les personnes désignées par les Titulaires pour assurer l’astreinte doivent
pouvoir être joignables et se rendre en moins de 2 heures sur le chantier, à tout moment pendant toute la
durée de l’astreinte.
Chaque titulaire des autres marchés sera en outre responsable de ses propres dispositifs de protection de
chantier sous circulation. Une astreinte devra être réalisée par chaque titulaire dès lors que des dispositifs
d’exploitation sous chantier seront installés sur la chaussée. Le titulaire du marché concerné devra
respecter les prescriptions décrites ci-dessus pendant la durée de chantier pour laquelle il a mis en œuvre
ses propres dispositifs de protection de chantier sous circulation.
Si un titulaire autre que le titulaire du marché n°4 travaille dans un périmètre protégé par des dispositifs mis
en place par le titulaire du marché n°4, ce dernier est responsable de la maintenance des dispositifs.
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2.4.3. Plan d’installation de chantier
Les Titulaires devront remettre au Maître d’œuvre et au CSPS, pour validation, leurs plans des installations
de chantier situées dans les zones mises à disposition par le Maitre d’Ouvrage et garantissant la prise en
compte de l’ensemble des prestations décrites dans le Bordereau des Prix Unitaires (BPU) de leur marché.
Le plan des installations de chantier de chaque titulaire devra comporter :
les plans au 1/100ème figurant les divers bungalows constituant les installations de chantier, les
voies de circulation et emplacements de parkings, les installations de lavage, de stockage et de
distribution de carburant, le tracé des différents réseaux, les lieux de stockage des divers matériaux,
les emplacements réservés aux sanitaires, aux douches, aux soins urgents, le réfectoire et les
points de défense contre l'incendie (lances, extincteurs, bacs à sable etc...),
la répartition des bungalows, et notamment les capacités des sanitaires, vestiaires et réfectoires en
conformité avec la norme,
les accès au chantier et aux installations,
les dispositions prises pour l'alimentation en eau et électricité pour les travaux et les installations du
chantier,
les dispositions prévues sur les voies publiques assurant la desserte du chantier, la signalisation de
chantier,
les dispositions de protection de l’environnement et la charte « Chantier Responsable »,
le plan des zones de stockage des déchets (emplacement des bennes),
les dispositions rendant le chantier inaccessible au public,
les installations et dispositions prévues pour l’approvisionnement et la manutention des différents
matériaux,
le plan de circulation et de stationnement des engins et véhicules,
le plan d’éclairage de la zone de travaux et des installations de chantier,
des plans particuliers seront établis pour les dispositifs destinés à assurer la sécurité des usagers et
ouvriers. Ils définiront les couvertures éventuelles des voies ou passages, les zones d'évolution des
grues ou autres engins de manutention, les limites d'évolution, les méthodes pour matérialiser ces
limites,
Dans le cas de déplacement des installations nécessaires pour les besoins des travaux, un projet sera établi
pour chacune des implantations prévues.
2.4.4. Repliement
En fin de travaux, et préalablement à la date fixée pour les opérations préalables à la réception, les terrains
ayant servi aux installations de chantier devront être remis en état. En particulier, tous les matériaux de
construction de la plate-forme, les massifs de fondation, les déchets… seront évacués en dépôt définitif.
2.5. PHASAGE DES TRAVAUX
Le chantier se déroule en phases.
Pour une meilleure compréhension du phasage présenté dans les paragraphes suivants, il faut se référer au
DESC y compris les plans du phasage du DESC, aux fiches actions et au planning prévisionnel général
d’opération joint aux présents marchés.
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2.6. ENCADREMENT ET DIRECTION DE CHANTIER
2.6.1. Fiches périodiques d’avancement
Les Titulaires fourniront une fiche périodique d’avancement hebdomadaire qui indiquera l’activité de la
période et précisera, par rapport au planning détaillé de leurs prestations, les retards éventuels et leurs
causes ainsi que les dispositions prises pour rattraper ces retards.
D’autre part, il sera indiqué l’activité prévue pour la période suivante de S+1 à S+3 et les moyens mis en
œuvre pour assurer cette activité.
Ce rapport sera fourni sous forme papier et informatique, au plus tard, le lundi suivant la fin de semaine
considérée ou lors de la réunion hebdomadaire de chantier.
2.6.2. Tenue d’un journal de chantier
Les Titulaires établiront chaque jour un rapport détaillé des activités en cours sur le chantier au Maître
d’œuvre pour approbation.
Y sont consignés :
les informations météorologiques du jour (précipitations, vent, température, etc …) ; les feuilles
d’enregistrement des températures hebdomadaires y seront annexées ;
les horaires de travail, l’effectif et la qualification du personnel (en distinguant l’encadrement, la
maîtrise, les ouvriers), l’effectif des sous-traitants présents sur le chantier ;
la liste des engins et du matériel présents sur le chantier (nature, nombre et état) ;
les entrées de matériaux ;
les travaux exécutés, leur nature, leurs localisations et l’évaluation des quantités de travaux
effectués chaque jour ;
la durée et la cause des éventuels arrêts de chantier ;
les différents essais et contrôles réalisés sur site ou en laboratoire ;
le suivi des déchets ;
les observations faites et les prescriptions qui lui ont été imposées sur le plan technique ;
les observations ou prescriptions du Maître d’œuvre ;
les incidents de chantier et les travaux dont la rémunération n’est pas prévue dans le bordereau des
prix unitaires selon le Titulaire ;
les plaintes des riverains et les réponses apportées.
Il pourra être complété par autant d’annexes que nécessaire, à savoir tous documents venant en
complément des informations consignées dans le journal (photographies, enregistrements des contrôles,
procès-verbaux de constat, ….).
Les journaux de chantier seront diffusés chaque semaine au Maître d’œuvre, et au plus tard lors de la
réunion de chantier.
En outre, pour toute réclamation éventuelle du Titulaire, il ne pourra être fait état que des événements ou
documents mentionnés en temps voulu sur le journal de chantier.
2.6.3. Désignation d’un Directeur de Travaux
Les Titulaires devront surveiller personnellement les travaux de façon suivie et devront, en application de
l’article 2.2 du Cahier des Clauses Administratives Générales (C.C.A.G), maintenir en permanence sur le
chantier, un Directeur de Travaux qui sera soumis à l’agrément du Maître d’Œuvre.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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Le Directeur de Travaux sera habilité à recevoir valablement tous les ordres de services ou instructions,
accepter les constats, et d’une manière générale, assurer les relations avec le Maître d’Œuvre comme s’il
s’agissait du Titulaire lui-même.
Pour chacun des marchés, la coordination des travaux entre les différents cotraitants et différentes
spécialités de travaux sera assurée par le mandataire du groupement. À cet effet, il assurera toutes les
interfaces techniques et/ou administratives avec et entre ses différents cotraitants et sous-traitants et veillera
en particulier au respect des engagements de toutes les entreprises de son groupement sur les PAQ, PRE,
PGD (Plan de Gestion des Déchets) et PPSPS.
La coordination des travaux entre les différents marchés sera assurée par le Maître d’Œuvre dans le cadre
de sa mission OPC. Les réunions de chantier seront communes, les convocations seront adressées aux
Titulaires des marchés par le Maître d’Œuvre.
Le Directeur des Travaux pour chacun des marchés devra veiller à l'application des consignes de sécurité,
en particulier pour les travaux sous-circulation.
2.6.4. Participation aux réunions de chantier et spécifiques OPC
Une réunion de chantier sera organisée chaque semaine par le Maître d’œuvre. La présence des Titulaires
sera obligatoire pendant toute la durée des travaux. La présence des sous-traitants pourra être requise, sur
demande expresse de l'une des parties contractantes.
Les objectifs principaux des réunions de chantier sont les suivants :
point contractuel,
examen de l'hygiène et de la sécurité,
examen de l'avancement du chantier par rapport au programme d'exécution prévisionnel,
examen détaillé du journal de chantier sur la semaine écoulée,
examen des dispositions techniques en cours et à venir (agrément, études…),
examen de la qualité d'exécution des travaux,
examen des programmes d'exécution détaillés pour les deux semaines à venir, mise en évidence
des dates limites d'intervention des intervenants extérieurs au chantier,
examen du respect du Cahier des Contraintes Fonctionnelles du Chantier.
De plus, les Titulaires seront tenu de participer à toute réunion technique auquel le Maître d’œuvre leur
demandera de participer, notamment pour la mise au point du phasage des travaux, la gestion des
interfaces, la mise à disposition d’ouvrages vis-à-vis de tiers, et la préparation des opérations préalables à la
réception.
Le compte rendu de réunion de chantier sera rédigé par le Maître d’œuvre. Il intègrera les avis et remarques
de tous les intervenants du projet (Maître d’ouvrage, coordonnateur SPS, contrôleur technique,
entreprises,…).
Les mises au point du programme général des travaux seront discutées lors des réunions
spécifiques OPC qui seront réalisées mensuellement et à chaque changement ayant des
conséquences importantes sur le DESC et le programme général des travaux.
2.7. PROGRAMME D’EXECUTION DES TRAVAUX
Le programme d’exécution des travaux est établi par les Titulaires des marchés conformément aux
stipulations de l’article 28 du C.C.AG.travaux.
Pendant la période de préparation, les Titulaires doivent soumettre au visa du Maître d’œuvre leurs
programmes détaillés d’exécution des travaux.
Établissement du programme général des travaux
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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Pour l'établissement du programme général d'exécution des travaux et pour l'organisation de leurs chantiers,
les titulaires devront tenir compte :
des renseignements et des contraintes figurant dans les articles du présent C.C.T.P. et dans les
pièces contractuelles des marchés ;
des délais d'exécution qui figurent à l'acte d'engagement ;
du planning général d’opération et du DESC ;
du processus d'élaboration des études de projet d'exécution préalablement au démarrage des
travaux par l'entrepreneur ;
du processus de contrôle extérieur et de VISA (par le Maître d'œuvre) selon les modalités et les
délais fixés ;
des conditions d'exploitation des voies routières avoisinantes ;
de la protection et de la signalisation du chantier ;
des itinéraires de transport exceptionnels et non exceptionnels ;
des travaux simultanés.
Programme détaillé de chacune des phases d’exécution
Le programme général d'exécution des travaux sera complété par un programme détaillé de chacune des
phases d'exécution.
Ces programmes détaillés précisent en particulier :
les tâches à exécuter chaque semaine et leur enchaînement ;
pour chaque tâche, les durées et les dates au plus tôt et au plus tard ainsi que les marges
disponibles pour leur exécution ;
les tâches conditionnant le délai d’exécution et faisant apparaître le chemin critique du planning
des travaux.
Présentation du programme
La présentation du programme d'exécution des travaux sera réalisée de telle sorte qu'apparaissent les
tâches critiques et leur enchaînement.
Des programmes détaillés concernant des opérations particulières pourront être demandés aux titulaires.
Forme et consistance du programme
Le programme d'exécution sera du type planning de Gantt à barres, il mettra en évidence pour chaque
ouvrage :
le nombre de jours prévus ouvrés ;
les intempéries prévisibles (C.C.A.P.) ;
les tâches à accomplir pour exécuter les ouvrages et leur enchaînement ;
pour chacune des tâches, sa durée minimale prévisible, la date prévue pour son achèvement et
la marge de temps disponible pour son exécution ;
le chemin critique et les tâches qui conditionnent le délai d'exécution de l'ouvrage ;
les liaisons entre tâches ;
les cadences de travail par atelier de production ;
les différentes contraintes et sujétions ;
les dates de commande et d'approvisionnement des principaux matériaux.
Pour chaque tâche, le Titulaire indique :
les méthodes proposées pour réaliser les travaux et en autocontrôler la réalisation ;
les avancements escomptés ;
les effectifs en personnel qu’il prévoit d’employer ;
les matériels utilisés ;
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l’échelonnement, la durée et l’évolution mois par mois de ces emplois et ces utilisations ;
les emprises de chantier prévues pour cette tâche, le dépôt des matériels et matériaux, les
cheminements protégés des piétons et des engins à l’intérieur de l’emprise ;
les contraintes apportées à la circulation générale par les piétons et les véhicules de chantier ;
les dispositifs pour limiter les nuisances sonores pour les riverains ;
les contraintes apportées aux autres chantiers.
L'amenée et la mise en état opérationnel de chaque unité fonctionnelle de matériel seront considérées
comme des tâches élémentaires.
Notice explicative
Elle indique pour chaque tâche, la durée des cycles élémentaires de travail et précise (en particulier pour les
tâches critiques), le personnel et le matériel pris en compte.
Elle indique les délais d'approvisionnement des fournitures, et les cadences des livraisons lorsque celles-ci
sont régulières.
Conditions de mise à jour du programme
Le programme sera remis à jour par chaque titulaire tous les mois et à chaque changement important ayant
des incidences sur le phasage des travaux et le DESC en tenant compte de l'avancement réel du chantier,
des rendements réellement constatés et soumis à l’approbation du maître d’œuvre et des dispositions
arrêtées en réunion de chantier.
En cas de retard d'un mois environ sur le calendrier initial, le Maître d’œuvre se réserve d'imposer la mise à
jour du calendrier prévisionnel par une méthode de "chemin critique", appliquée si nécessaire par un
organisme qu'il aura agréé et au frais du titulaire défaillant.
Programmes partiels
La veille de la réunion de chantier, chaque titulaire fournira un programme détaillé et recalé des travaux
prévus pour les 3 semaines à venir.
Les travaux qui doivent se dérouler dans les 3 semaines à venir, y seront détaillés à l'échelle unitaire de la
journée.
Le Maître d’Œuvre se réserve la possibilité de modifier la périodicité et la durée complète de ces
programmes partiels.
En cas d'observations du Maître d'œuvre, ces programmes partiels devront être retournés rectifiés sous 48
heures.
Programme général d’exécution avec courbe d’avancement constaté
Pendant la durée des travaux, les titulaires tiendront à jour l’avancement constaté des travaux établi sur la
base du programme d’exécution des travaux. La courbe d’avancement constaté des travaux sera établie par
chaque titulaire de façon hebdomadaire et un point sur l’avancement sera réalisé à chaque réunion de
chantier.
Des tirages, en 3 exemplaires, du programme général d’exécution présentant les courbes
d’avancement de chaque semaine seront remis en réunion de chantier et a minima tous les mois en
vue de l'examen détaillé et la mise au point du programme général d'exécution lors des réunions
spécifiques OPC.
Phasage des travaux et protection de chantier
L'ensemble de la signalisation de chantier, de la protection des travaux par zone ainsi que la signalisation de
direction nécessaire à l'écoulement de la circulation commune à tous les marchés est à la charge du
Titulaire du marché n° 4 « Déviations – signalétique ». Dans le cas où les titulaires des autres marchés
auraient besoin de signalisation ou de protections de chantier complémentaires, la mise en place, l’entretien,
l’astreinte et l’évacuation des installations seraient à leurs charges.
La signalisation de chantier sera conforme aux prescriptions réglementaires en vigueur, notamment
l'Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière du 15 juillet 1974 et ses mises à jour.
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Au droit des chantiers, la signalisation de chantier sera fournie et mise en place tous les jours par le titulaire
du marché n°4 « Déviations – signalétique » qui en assure la surveillance et la maintenance de jour comme
de nuit.
Tous les panneaux seront réflectorisés.
Préalablement à l'ouverture de chantier, les entreprises chargées des travaux devront faire connaître aux
autorités de police compétentes ainsi qu'au Maître d’Œuvre, le nom, l'adresse, le n° d'appel téléphonique de
la ou les personnes qu'elle aura désigné pour intervenir à toute heure de jour comme de nuit et chaque jour
samedi - dimanche - fêtes et jours hors chantier compris, sur une défaillance de la signalisation.
2.8. DOCUMENTS A FOURNIR PAR LE MOA, LE MOE ET LES TITULAIRES
2.8.1. Généralités
Il est fixé une période de préparation à compter de l’Ordre de Service qui est comprise dans le délai
d'exécution du marché conformément au CCAP de chaque marché.
Pendant cette période, un ensemble de documents seront apportés, soit par le Maitre d’Ouvrage, soit par le
Maître d’œuvre, soit par le Titulaire.
2.8.2. Documents à fournir par le Maître d’Ouvrage au démarrage de la période
de préparation
Le MOA devra fournir la polygonale principale aux Titulaires, qui établiront sur cette base leurs polygonales
secondaires qui permettra l’implantation des éléments géométriques et des ouvrages du projet.
2.8.3. Documents à fournir par le Maître d’Œuvre au démarrage de la période de
préparation
Le MOE fournira tous les éléments techniques et géométriques détaillés d’implantation des infrastructures :
Listings des axes en plan,
Listing des profils en long,
Plans de synthèse des réseaux existants,
Le planning directeur sera mis à jour par le Maître d’œuvre en fonction des éléments fournis par le Maître
d’Ouvrage et des tiers : autorisations administratives, acquisitions, expropriations éventuelles, libérations
des emprises, travaux de dévoiements des réseaux concessionnaires, travaux des entreprises titulaires,
essais, mise en service partielle, mise en service définitive… Pour chaque évènement clef, le Maître
d’Œuvre fixera des nouvelles dates, assorties de retenue et pénalités journalières, aux délais partiels
définies dans le CCAP. Ce planning sera notifié par Ordre de Service par le Maître d’Ouvrage.
2.8.4. Documents à fournir par les Titulaires
2.8.4.1. MODALITES DE REMISE DES DOCUMENTS
Les Titulaires devront remettre un ensemble de documents énumérés ci-après qui seront soumis au VISA du
Maître d’œuvre, du contrôleur technique, du coordonnateur SPS et éventuellement du Maître d’Ouvrage.
Tous les documents établis par les Titulaires, ses prestataires, ses sous-traitants seront vérifiés et
approuvés par les Directeurs de Travaux de leur émission. Ils seront visés par les Directeurs de Travaux
pour chaque Titulaire avant remise au Maître d’Œuvre pour visa.
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Les Titulaires devront tenir compte des délais de validation dans leurs plannings, le Maître d’œuvre ayant 15
jours pour établir son VISA.
Les documents seront visés par le Maître d’Œuvre selon la procédure suivante :
VSO
Visa Sans Observations
VAO
Visa Avec Observations
R
Refusé
Les Titulaires ne seront autorisés à réaliser que les ouvrages dont les plans seront visés sans
observations.
Aucun document ne sera accepté en l’absence de bordereau de diffusion indiquant :
les références de l’émetteur,
la date d’émission,
la liste des documents joints avec numéro, titre, indice et la date d’établissement de chaque
document,
la liste de diffusion exhaustive du document.
Une fois visés, les documents seront diffusés pour application et archivage au Maître d’Œuvre en trois
exemplaires sous format papier, dont un reproductible. Les fichiers désignés par le Maître d’œuvre devront
également être envoyés en format informatique (sur CD ou par mail) au Maître d’œuvre et à la liste de
diffusion définie par le Maître d’œuvre, en même temps que la remise de leur édition papier. Ce point
concerne notamment :
les fichiers Excel ou Word pour tableau de suivi des documents,
les fichiers Autocad pour plans,
tout fichier ou document au format .pdf destiné à l’archivage ou à la diffusion par le Maître d’œuvre,
les fichiers Excel, Autocad pour document de métré.
Les Titulaires doivent être en mesure de convertir tout document (Word, Excel, Autocad, document papier)
au format Acrobat Reader .pdf et .dwf.
En cas de remise différée des fichiers informatiques vis-à-vis des éditions papiers (ou inversement) de
documents demandés de manière systématique par le Maître d’œuvre en diffusion papier et fichier, la date
retenue pour la réception du document par le Maître d’œuvre sera la date la plus tardive entre la remise de
l’édition papier et la réception des fichiers informatiques correspondants. Une remise de document n’est
considérée comme effective qu’à partir du moment où elle est complète.
Les noms des fichiers informatiques doivent correspondre (n° et indice) aux références des pièces.
Le nombre d’exemplaire indiqué est donné à titre indicatif, et pourra être ajusté (en plus ou en moins) selon
les documents et les besoins du circuit de validation, lors de la période de préparation.
Tous les documents soumis au visa du Maître d’Œuvre lui seront directement remis par les Titulaires des
marchés et par lui seul, de préférence à l'occasion des réunions de chantier.
2.8.4.2. PRESENTATION DES DOCUMENTS
Tous les documents seront établis de manière à permettre leur reproduction par informatique. À cet effet, les
Titulaires veilleront à ce que tous les documents respectent les règles de tracé et de format.
Les pièces écrites et graphiques devront respecter la charte graphique jointe au marché.
2.8.4.2.1. Plans, tableaux, graphiques
Les formats utilisés seront ceux de la série A définie par la norme E.04.002.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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Au cas où la dimension du document excéderait le plus grand format de la série normalisée et ne pourrait
pour des raisons de commodité être scindé en deux dessins, (AO = 0,841 x 1,189 = 1,00 m²) celui-ci sera
disposé de manière à permettre l’inscription avec recouvrement d’un ou plusieurs formats A0.
Les modifications effectuées entre deux indices seront signalées par un nuage de révision.
2.8.4.2.2. Notes de calculs, notices
Ces documents seront assemblés en cahier de format A4.
Les documents, quelle que soit leur nature, devront tous comporter un cartouche ou une page de garde
définissant leur identification. Ce cartouche sera d'un modèle unique, soumis à l'approbation du Maître
d’œuvre.
L'identification portera sur :
la nature de travaux,
la localisation sur le site,
la désignation de l'ouvrage,
l'échelle pour les plans,
la nature du document,
le nom de l'Entreprise concernée,
le nom de la personne ayant établi le document et les noms des personnes chargées de le contrôler,
la date de première édition,
l'indice de modification et la date,
la grille de modification devra faire apparaître les motifs des modifications et les références
éventuelles des documents de base,
le document devra porter lisiblement la signature des personnes ci-dessus.
Les documents d'un même dossier présenteront un ordre et une numérotation cohérente vis-à-vis de la
compréhension du projet.
Les notes et mémoires présenteront :
une pagination systématique par chapitre,
un sommaire détaillé,
un croquis de synthèse systématique pour :
la cotation des pièces calculées,
la position des points d'application des actions et des réactions,
la disposition des armatures : section globale, nombre, diamètre, nuance, espacement des
barres,
la documentation et les annotations nécessaires à la compréhension des listings informatiques.
Chaque document graphique remis devra respecter la charte graphique fournie par le MOE.
Les documents dont la présentation serait :
non conforme,
incomplète,
d'une lisibilité insuffisante,
seront retournés sans examen de fond pour leur mise au net. Le Titulaire sera tenu pour seul responsable
des conséquences de ces contretemps.
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2.8.4.3. DOCUMENTS ET OPERATIONS A REMETTRE PENDANT LA PERIODE DE PREPARATION
Le tableau suivant récapitule l’ensemble des documents généraux à mettre au point et à remettre pendant la
période de préparation.
OPERATIONS
DELAI DE REMISE AU PLUS
TARD EN JOURS
CALENDAIRES (1)
REFERENCES
DOCUMENT À FOURNIR
Établissement d’un tableau de suivi des
documents d’exécution (TSD)
CCTP
Tableau de suivi
Calendrier prévisionnel de
remise des documents
Études d’exécution
CCTP
Notes de calculs, Plans,
Rapports
30 jours
CCAP et CCTP
Mémoires, Documents,
Échantillons, PV d’essais
30 jours
Documents d’exécution
14 jours
Fiches produits
Mise à jour toutes les 2
semaines pendant la période
de préparation et tous les mois
pendant les travaux
Travaux
21 jours
Planning détaillé
Mise à jour toutes les mois
pendant les travaux et à
chaque changement important
ayant des incidences sur le
phasage des travaux et le
DESC
Art. 28 du CCAG
Programme d’exécution des travaux
Mémoire explicatif
CCAP
CCTP
Plans d’installation de chantier
CCTP
Plans
21 jours
Dossier d’Exploitation Sous Chantier (DESC)
CCTP
Mémoire technique, Plans
21 jours
CCTP
Note d’organisation
générale, Fiches, Plans,
Notes
21 jours
CCAP
Mémoire, Plans
21 jours
CCTP
Mémoire, Plans
30 jours
CCTP
Notice
30 jours
Qualité et Sécurité
Schéma Organisationnel du Plan d’Assurance
Qualité (SOPAQ)
PAQ
Désignation du contrôle interne et externe
Plan Particulier de Sécurité et de Protection de
la Santé (PPSPS)
Environnement
Schéma Organisationnel du Plan de Respect
de l'Environnement (SOPRE)
PRE
Schéma Organisationnel de la Gestion et de
l’Élimination des Déchets de chantiers
(SOGED)
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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REFERENCES
DOCUMENT À FOURNIR
DELAI DE REMISE AU PLUS
TARD EN JOURS
CALENDAIRES (1)
CCTP
Double des déclarations
21 jours
CCAP et CCAG
travaux
Dossier avec l’acte spécial
de sous-traitance
14 jours minimum avant le
démarrage du sous-traitant
Établissement des sous détails des prix
unitaires
CCTP
Sous détails de Prix
30 jours
Échéancier prévisionnel de paiement des
situations de travaux
CCTP
Tableur avec montants
prévisionnels
30 jours
OPERATIONS
Administratif
Copie démarches et autorisations
Liste des sous-traitants
(1) Délais à compter de la date d’origine de la période de préparation (cf. CCAP).
Pendant la période de préparation, l'entrepreneur ne pourra engager que les travaux suivants, sous réserve de
fournitures des documents ci-avant :
constats d’état des lieux,
réalisation des différents piquetages,
réalisation de la plateforme des installations de chantier.
2.8.4.4. DOCUMENTS ET OPERATIONS A REMETTRE PENDANT LES TRAVAUX
Le tableau suivant récapitule l’ensemble des documents généraux à mettre au point et à remettre pendant
les travaux.
OPERATIONS
PAQ
PPSPS
REFERENCES
DOCUMENT À FOURNIR
DELAI DE REMISE AU
PLUS TARD EN JOURS
CALENDAIRES
CCAP
Rapport
14 jours après demande de
mise à jour du Maître
d’œuvre
Mémoire, Plans
14 jours après demande de
mise à jour du Maître
d’œuvre ou du coordonnateur
SPS
CCAP
Programme partiel toutes les
semaines, remis en réunion
de chantier
Mise à jour du programme d’exécution et
phasage
Programme prévisionnel
général et détaillé
CCAP
Programme général avec
courbe d’avancement
Documents remis à jours
dans un délai de 7 jours
après réunion de chantier ou
réunion OPC
Programme financier mis à
jour tous les mois
Programme financier des travaux
CCAP
Décomptes mensuels
Programme prévisionnel et
programme avec avancement
tous les mois
État prévisionnel des
dépenses
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
Décompte avec attachements
dans les 7 jours précédant la
fin de chaque mois
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OPERATIONS
REFERENCES
DOCUMENT À FOURNIR
DELAI DE REMISE AU
PLUS TARD EN JOURS
CALENDAIRES
Essais et Contrôles des ouvrages en cours de
travaux
CCAP
Fiches de levées des points d’arrêt
CCTP
Plans, Notes de calculs,
Rapports
7 jours avant la levée du point
d’arrêt ou le contrôle des
ouvrages
Mise à jour des fiches produites (propositions
complémentaires)
CCAP
Mémoires, Documents,
Échantillons, PV d’essai
14 jours minimum avant la
mise en œuvre
Dossier avec l’acte spécial
de sous-traitance
14 jours minimum avant le
démarrage du sous-traitant
CCTP
CCAP
Déclaration des sous-traitants éventuels
CCAG
2.8.4.5. DOCUMENTS A REMETTRE PENDANT LA RECEPTION LES TRAVAUX
2.8.4.5.1. Dossier des Ouvrages Exécutés - Dossier d’Intervention Ultérieure sur l’Ouvrage
Le dossier des ouvrages exécutés (DOE) comportera, au moins :
les documents d’exécution conformes aux ouvrages exécutés établis par chaque titulaire, appelés
documents de récolement, dans le référentiel RGF Lambert 93 CC43 ;
les notes de calculs et schémas de fonctionnement mis à jour ;
les notices de fonctionnement de l’ensemble des équipements et appareils et les prescriptions de
maintenance.
Le dossier d’intervention ultérieure sur l’ouvrage (DIUO) rassemblera les données de nature à faciliter la
prévention des risques professionnels lors des interventions ultérieures et, notamment, lors de l’entretien de
l’ouvrage par les services compétents.
Outre les documents qu’ils sont tenus de fournir avant ou pendant l’exécution des travaux, les Titulaires
remettront au maître d’œuvre :
au plus tard lorsqu’il demande la réception des travaux : les spécifications de pose des équipements
et matériels, les notices de fonctionnement, les prescriptions de maintenance des éléments
d’équipement mis en œuvre, les conditions de garantie des fabricants attachées à ces
équipements ;
dans un délai d’un mois suivant la date de notification de la décision de réception des travaux : les
autres éléments du Dossier des Ouvrages Exécutés (DOE) et les documents nécessaires à
l’établissement du Dossier d’Intervention Ultérieure sur l’Ouvrage (DIUO).Un exemplaire des
documents nécessaires à l’établissement du DIUO est également transmis au coordonnateur en
matière de sécurité et de protection de la santé (CSPS).
Le défaut de remise, dans les délais ci-dessus, des documents mentionnés ci-dessus entraîne l’application
des pénalités prévues par les documents particuliers du marché.
Ces documents seront fournis en trois exemplaires, dont un sur support en permettant la reproduction, s’ils
sont fournis sous forme électronique, ils seront conformes au format et aux caractéristiques suivantes (plans
sous format Autocad 2007 et PDF, notes de calcul et autres notices sous format Word ou Excel et PDF).
Les DOE et les DIUO devront respecter la charte graphique jointe au marché.
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3. CONDITIONS GENERALES D’EXECUTION DES
TRAVAUX
3.1. TRAVAUX PROVISOIRES
3.1.1. Signalisation horizontale et verticale provisoire
3.1.1.1. EN AMONT DE L’EMPRISE DES TRAVAUX
La signalisation horizontale et verticale provisoire de chantier relative au délestage est mise en place par le
Titulaire du marché n°4 « Déviations – signalétique » en accord avec le Maître d’ouvrage, le service
Occupation du Domaine Public de la ville de Pau, le Maître d’œuvre et le Coordonnateur Sécurité. Ils en
assureront la pose, la maintenance et la dépose selon le phasage des travaux.
3.1.1.2. DANS L’EMPRISE DES TRAVAUX (EMPRISE DUP)
La signalisation horizontale et verticale provisoire de chantier relative au phasage des travaux est mise en
place par le Titulaire du marché n°4 « Déviations – signalétique » en accord avec le Maître d’ouvrage, le
service Occupation du Domaine Public de la ville de Pau, le Maître d’œuvre et le Coordonnateur Sécurité. Ils
en assureront la pose, la maintenance et la dépose selon le phasage des travaux.
La signalisation du chantier dans les zones intéressant la circulation sur la voie publique est réalisée par le
Titulaire du marché n°4 « Déviations – signalétique » en accord avec le Maître d’ouvrage, le service
Occupation du Domaine Public de la ville de Pau, le Maître d’œuvre et le Coordonnateur Sécurité.
3.1.1.3. TRAVAUX A LA CHARGE DES TITULAIRES
Chaque titulaire doit procéder à toutes les mises en place de signalisations (classique et lumineuse)
nécessaires à la gestion et à la circulation des véhicules et piétons et ceci en coordination avec
l'avancement des travaux du présent marché et les éventuels chantiers voisins.
Pendant la durée des travaux, les Titulaires doivent assurer la maintenance des protections et veiller
notamment chaque soir à la fermeture et au balisage des zones concernées. Ils seront tenus pour
responsables des dommages causés aux personnes et aux choses du fait de l'inexécution ou de l'exécution
défectueuse du présent article.
Durant les phases de travaux, les Titulaires ont l’obligation notamment de maintenir la signalisation
concernant les accès pompiers (mise en place de panneaux type « Accès pompiers »). Toute
bouche/poteau d’incendie se retrouvant dans l’emprise des travaux, et/ou masquée par les clôtures de
chantier devra être matérialisée et mise en évidence par tout moyen, par exemple en apposant le sigle « BI
» ou « PI » sur la barrière/GBA se trouvant à proximité de la bouche.
Les plaques toponymiques (noms de rues) et les panneaux de signalisation officielle devront être également
protégés. Ils devront rester visibles en tout temps dans les mêmes conditions qu'avant l'ouverture du
chantier. Tout déplacement ou modification ne pourra être effectué qu'après accord des autorités
compétentes.
3.1.2. Éclairage public provisoire
L’éclairage provisoire est à la charge du Titulaire du marché n°6.1 « Eclairage public ».
L’éclairage choisi devra être économe en énergie et ne pas gêner les riverains (éviter les lumières
intrusives). Il suivra les périodes d’éclairage de la ville de Pau.
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3.1.3. SLT provisoire
La Signalisation Lumineuse de Trafic provisoire est à la charge du Titulaire du marché n°6.2 « Signalisation
Lumineuse de Trafic ».
3.2. PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT
3.2.1. Plan du Respect de l’Environnement (PRE)
Les Titulaires devront fournir, dans leurs offres, un Schéma Organisationnel du Plan de Respect de
l'Environnement (SOPRE) précisant l’organisation qu’ils se proposent de mettre en œuvre pour assurer la
protection de l’environnement sur le chantier et, pendant la période de préparation, un Plan de Respect de
l'environnement (P R E).
Le Plan de Respect de l'environnement sera établi en complément du PAQ et du PPSPS.
Le PRE présente essentiellement l’organisation de l’entreprise et les mesures sur lesquelles elle s’engage
en termes de protection de l’environnement. L’entreprise devra s’efforcer, dans le cadre de l’application des
PRE, de favoriser l’emploi de produits, de procédés ou de modes opératoires présentant des avantages du
point de vue de la protection de l’environnement.
Il devra reprendre au minimum les préconisations du Cahier des Contraintes Fonctionnelles de chantier et
de la charte « Chantier Responsable ».
3.2.1.1. COMPOSITION
Le PRE présentera au minimum les éléments suivants :
Généralités
Nature des travaux réalisés - Organisation du groupement (le cas échéant) – Répartition des
tâches entre les différentes entreprises (Co- ou sous-traitant) ;
Lieu d’exécution des travaux ;
Adresses utiles.
Organisation de l’entreprise
Moyens d’information concernant le PRE du personnel des différentes entreprises du
groupement, des sous-traitants et des fournisseurs ;
Matériel et moyens disponibles pour la protection de l’environnement (compatibles avec le
phasage des travaux).
Contraintes d’environnement
Analyses des contraintes d’environnement qui concernent le chantier et le marché concerné :
définition des sites ou des problèmes particulièrement sensibles dans l’environnement du
chantier, établissement d’une charte de contraintes ;
Procédures d’exécution
Définition exhaustive des phases, activités et tâches élémentaires de l’ensemble des travaux, au
regard de la protection de l’environnement ;
Analyse des nuisances et des risques potentiels au regard de l’environnement par marché, liés à
l’ensemble des phases, activités et tâches élémentaires analysées précédemment, et notamment
au stockage, à l’utilisation ou au déplacement de produits ou matériaux polluants à des degrés
divers, à l’organisation du chantier entre les diverses entreprises ;
Détermination des mesures de protection de l’environnement, ainsi que les modalités de suivi et
d’adaptation de ces mesures à l’évolution du chantier.
Contrôle et suivi
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Fiche de levée des points d’arrêt : l’ensemble des points d’arrêt définis dans les fiches de
procédures sera récapitulé dans cette fiche. La levée des points d’arrêt effective sera consignée
par le chargé d’environnement. Les points suivants devront impérativement faire l’objet d’une
levée de points d’arrêt :
clôtures et palissades : constat de mise en place effective avant tous travaux
installations de chantier et aires de stockage
Fiche d’anomalie : elle définit des anomalies environnementales (non-respect des mesures de
protection déterminées dans les procédures) et des solutions envisagées pour la prévention, la
détection et la gestion de ces anomalies et leur modalités de suivi et d’adaptation à l’évolution du
chantier.
Le PRE sera soumis à validation du MOE pendant la période de préparation
3.2.1.2. PERSONNE EN CHARGE DE L’ENVIRONNEMENT
Pour les marchés n° 5.1.2, 5.2 et 5.3, les Titulaires désigneront une personne en charge de l’environnement.
Le chargé de l’environnement sera indépendant de la direction locale des travaux et du chantier. Il est
rémunéré dans le cadre du prix « Plan de Respect de l’Environnement » et devra apparaître clairement dans
le sous-détail de prix.
Pour les autres marchés, le chargé d’environnement pourra être le Directeur des travaux, compte tenu de
l’impact potentiel moindre des travaux au regard de l’environnement.
3.2.2. Schéma Organisationnel de la Gestion et de l’Élimination des Déchets de
chantiers (SOGED) et Plan de Gestion des Déchets (PGD)
Pouvant être intégré dans le PRE, le SOGED remis à l’offre et qui sera complété pendant la période de
préparation pour constituer le PGD (Plan de Gestion des Déchets), constitue le document de référence à
tous les intervenants (maître d’ouvrage, maître d’œuvre, entreprises,…) traitant spécifiquement de la gestion
des déchets de chantier.
Ce document consiste, en quelques pages, à préciser les engagements pris par les entreprises pour la
gestion des déchets de chantier.
Il précise les conditions de gestion des déchets de chantier sur le chantier, les modes de transport, lieu
d’évacuation et les méthodes de suivi.
Au travers de ce document, les Titulaires exposent et s’engagent sur :
le tri sur le site des différents déchets de chantier ;
les méthodes qui seront employées pour ne pas mélanger les différents déchets (bennes, stockage,
localisation sur le chantier, …) ;
les centres de stockage et/ou centres de regroupement et/ou unités de recyclage vers lesquels
seront acheminés les différents déchets, en fonction de leur typologie et en accord avec le
gestionnaire devant les recevoir ;
l’information, en phase travaux, du MOE, quant à la nature et à la constitution des déchets et aux
conditions de dépôt envisagées sur le chantier ;
les modalités retenues pour assurer le contrôle, le suivi et la traçabilité ;
les moyens matériels et humains mis en œuvre pour assurer ces différentes missions d’élimination
des déchets.
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3.2.3. Préservation des plantations en cours de chantier
Les protections des arbres, plantations et espaces verts existants à conserver seront soumises au visa du
Maître d’œuvre. Elles seront mises en place et conservées durant la totalité du chantier et entretenues par
les Titulaires des marchés n° 5.1.2, 5.2 et 5.3.
Selon la taille des sujets à protéger, les protections devront être adaptées.
Il pourra s’agir :
de planches verticales >2m maintenues autour des troncs par des cerclages métalliques pérennes,
isolées de l’écorce par des fourreaux ou des boudins mousse sur au moins trois niveaux (bas,
intermédiaire, haut) ;
de palissades >2m maintenues par 3 piquets (pose tripode) solidement enfichés en sol, pour les
sujets fragiles ;
de la mise en œuvre d’un périmètre de protection autour des troncs par barriérage de chantier, en
complément et/ou substitution des protections classiques.
Toutes dégradations, soit par des engins, soit par des dépôts, fera l’objet d’un constat contradictoire en
présence du Maître d’Œuvre, pour l’application des pénalités prévues au C.C.A.P pour le Titulaire qui a
causé la dégradation.
En cas de dégradation sur des branches charpentières ou des racines primaires ou secondaires, le Titulaire
concerné devra procéder à ses frais, et après consultation du MOE, à la réduction des dégâts, en fonction
de la nature des désordres constatés, soit :
par la suppression manuelle des fibres endommagées ;
par la découpe nette à la tronçonneuse des parties endommagées.
En outre, il est informé que le Maître d’oeuvre de l’opération ne souhaite pas l’application de produits
cicatrisant ou autre. Les coupes seront ainsi laissées à l’air libre pour les branches, directement en terre
amendée et non compactée (terre du site + compost de déchets verts mûrs) pour les racines.
Les Titulaires veilleront en permanence à la protection de la terre végétale existante ou venant d'être mise
en œuvre dans l’emprise du chantier contre :
tout risque de compactage de la terre par stockage de matériaux, manutentions, ou passage
d'engins ou de personnel de chantier ;
tout risque de contamination d'agents acides tels que les laitances de béton, etc… et plus largement
par des déchets divers qu’il devra évacuer le cas échéant.
En cas d'inobservation des prescriptions ci-dessus mentionnées, le Titulaire concerné devra remplacer de la
terre végétale à ses frais sans pouvoir élever de quelconques réclamations. Les caractéristiques
(composition) des nouvelles terres végétales apportées suivront les recommandations du CCTP du marché
n°8.2 « Plantations et aménagements paysagers ».
L'intérieur de l'enceinte sera toujours maintenu en état de propreté et sera soustrait à la pénétration de tout
liquide nocif pour la végétation. Les arbres seront aspergés au moins deux fois par semaine pendant les
grosses chaleurs et notamment la veille des jours de repos pour faire disparaître les poussières déposées
sur les feuilles par les matériaux nécessaires au chantier : ciment, plâtre, sable, etc.
Il est interdit de planter des clous et des broches dans les arbres ou de les utiliser pour amarrer ou haubaner
des échafaudages, poser des plaques indicatrices de toute nature et autres objets.
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En cas d'inobservation des prescriptions ci-dessus mentionnées, le Titulaire concerné devra nettoyer la
végétation ou enlever les clous et les broches à ses frais sans pouvoir élever de quelconques réclamations.
Les réseaux d'arrosage existants sur les terre-pleins, places et voies complantés d'arbres ne pourront être
déplacés ou modifiés sans autorisation spéciale. Ils devront être rétablis à l'état primitif par les Titulaires.
À l'approche et au droit des arbres, les tranchées seront ouvertes à main d'homme, à l'exclusion de tout
engin mécanique. Les racines seront respectées.
3.3. HYGIENE ET SECURITE DES SALARIES
Les entreprises doivent veiller à l’application du Plan Général de Coordination (PGC) et de leurs Plans
Particuliers de Sécurité et de Protection de la Santé (PPSPS).
Les Titulaires devront prendre toutes mesures pour organiser un poste de secours sur le chantier, dès
l’ouverture des travaux.
Les ouvriers occupés isolément sur la voie publique pour un travail ne nécessitant pas les barrières seront
protégés par une signalisation et un dispositif réglementaire qui seront soumis à l’accord du Coordonnateur
SPS.
Le personnel des Titulaires travaillant sur les parties du chantier sous circulation devra être doté d’un
baudrier et d’un gilet rétro-réfléchissant.
Les parties latérales ou saillantes des véhicules opérant habituellement sur la chaussée à l’intérieur du
chantier seront marquées de bandes rouges et blanches auto-réfléchissantes.
Les véhicules et engins du chantier progressant lentement ou stationnant fréquemment sur la chaussée
devront être pourvus de feux spéciaux prévus à l’article 122, paragraphe C : matériels mobiles - alinéa 2 ème
feux spéciaux, de l’instruction interministérielle sur la signalisation routière, livre 1 – 8
partie : signalisation
temporaire.
En cas de visibilité réduite, un ou plusieurs agents des Titulaires, muni(s) d’un fanion, avertiront les usagers
de la présence à proximité d’obstacles fixes ou mobiles sur la chaussée ou ses dépendances.
Dans tous les cas, les Titulaires seront seuls responsables, tant pour ses agents et ouvriers que pour luimême, des conséquences de l’inobservation des mesures ci-dessus.
3.3.1. Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la Santé (PPSPS)
Les Plans Particuliers de Sécurité et de Protection de la Santé (P.P.S.P.S.) sont établis par les Titulaires ou chaque
sous-traitant. Ils devront soumettre leur PPSPS prévu par la loi n°94.1159 du 26 décembre 1994 et n°95.545
du 4 mai 1995, au Coordonnateur Sécurité et Protection de la Santé (CSPS) sur site.
3.4. PROTECTION DES USAGERS PENDANT LES TRAVAUX
3.4.1. Clôtures des chantiers
D’une manière générale, des clôtures seront placées en limite de l’emprise du chantier, c’est-à-dire y
compris la voie de circulation réservée au chantier quand ceci est possible.
Pendant les travaux, ces clôtures seront susceptibles d’être déplacées. Elles seront interrompues chaque
fois qu’un passage voitures ou piétons s’avérera nécessaire pour maintenir les accès aux propriétés
riveraines.
Les clôtures devront être fixées solidement sur des supports pour obtenir une bonne rigidité de l’ensemble.
Les différents éléments ne devront pas être boulonnés entre eux, mais liés par un système d'accroche de
façon à ce qu'elles soient facilement démontables par les services de secours. Les clôtures devront, dans la
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mesure du possible, être auto-stables. À ce titre, elles feront l'objet d'une demande d'agrément au Maitre
d'Œuvre, lequel, à cette occasion, pourra demander à voir le type de barrière proposé et ses accessoires de
montage.
Elles seront maintenues pendant toute la durée du chantier.
3.4.2. Barrières amovibles de chantier
Pour les chantiers mobiles, les barrières amovibles de chantier seront des barrières métalliques jointives de
couleur rouge et blanc rétro-réfléchissant constituées de trois barreaux horizontaux et dont la hauteur
minimale est de 1,20 m, l’ensemble étant fixé d’une façon rigide et continue sur des supports stables,
conformément à l’annexe C du C.C.F.C.
Si les piétons sont dans l’obligation d’emprunter la chaussée, un cheminement piéton doit être assuré et les
mesures de sécurité qui s'imposent, doivent être prises. Le cheminement sera balisé par des barrières
jointives et fera au minimum 0,90 mètre de largeur.
Dans les sites urbains ou particulièrement exposés aux piétons, le maître d'œuvre ou le maître d’ouvrage
peut exiger la clôture du chantier par des barrières grillagées de 2m de hauteur conformément à l’annexe D
du C.C.F.C.
Dans la mesure du possible, les barrières ou clôtures sont à implanter à 0,70 m de la dénivellation due au
chantier. Pour les fouilles dont la profondeur est supérieure à 1,00 m et en dehors des périodes d'activités
de l'entreprise (pause déjeuner, soir et WE) une seconde rangée de barrières infranchissables et liaisonnées
d'une hauteur au moins de 1,30 m devra systématiquement clôturer la zone.
L’entrepreneur est responsable du maintien en bon état des barrières et ou clôtures de chantier.
3.4.3. Circulation des engins
Les entreprises devront veiller à ce qu'aucune des manœuvres ou travaux du chantier ne puisse comporter
de risques pour les usagers. Sont visés en particulier :
les manœuvres des engins de chantier et des camions,
les entrées et sorties du chantier, le franchissement de voies de communications.
Les consignes à respecter devront être clairement définies dans le PPSPS et porteront sur :
le guidage de toutes les manœuvres par un personnel compétent,
la détermination des points d'entrée et sortie, conformément au code de la route ; ceux-ci seront
équipés de balises de signalisation appropriées et de disposition de nettoyage et lavage des engins
et véhicules devant emprunter les voies publiques.
Tous les frais occasionnés par ces sujétions sont réputés compris dans les prix des marchés.
3.4.4. Manutention sur le chantier
Sont visées également les manutentions propres au chantier (grues, engins de levage, engins de
terrassement...).
Le périmètre d'évolution de la charge ne devra en aucun cas survoler la voie publique (chaussée, trottoir).
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Des protections destinées à prévenir la chute d'objets ou de matériaux seront à établir lorsque des travaux
se feront sur des ouvrages situés au-dessus de circulations, qu'il s'agisse des circulations d'usagers ou des
circulations propres au chantier.
L’emploi d’engins de levage nécessitera la fourniture préalable d’une note de calcul précisant la charge
maximale attendue sur les patins et la vérification de la capacité du sol support ou de l’ouvrage enterré à
reprendre ces surcharges.
3.5. MESURES CONCERNANT LE BRUIT
3.5.1. Matériels de chantier
A défaut de restriction plus contraignante, les niveaux de bruit suivants en limite de propriétés bâties seront
respectés :
entre 7h et 22h : émergence inférieure à 5 dB (A),
entre 22h et 7h : émergence inférieure à 3 dB (A).
Les engins de chantier devront être conformes à la réglementation en vigueur.
En cas de non-respect de la règlementation sur les émissions sonores des engins, le maire ou les
fonctionnaires habilités pourront ordonner l’arrêt immédiat des matériels et engins concernés jusqu’à la mise
en conformité des appareils en cause.
Les procédés de démolition, de terrassement employés et tous les engins en général ne devront pas
générer des vibrations dépassant les seuils suivants :
amplitude (de 0 à la crête) pour les fréquences de 5 à 16 Hz, inférieure à 0.25 mm,
accélération (de 0 à la crête) pour les fréquences de 16 à 5000 Hz, inférieure à 0.25 g.
3.5.2. Horaires de chantier
Les horaires de chantier seront 8 heures - 18 heures du lundi au vendredi. Ce point sera précisé par les
Titulaires pendant la période de préparation. Ils pourront être étendus par le Maître d'Ouvrage si cela est
utile pour diminuer ou assurer la tenue des délais.
Les travaux de nuit, limités au maximum, seront soumis aux conditions suivantes :
justification de la réalisation de nuit par l'incompatibilité avec le maintien de la circulation de jour ;
maintien des accès riverains pendant la durée de l'intervention de nuit.
Les travaux nocturnes éventuels (à titre exceptionnel) auront pour horaire 21 heures - 5 heures et seront
autorisés par des arrêtés municipaux (1 mois de délai pour obtenir l’arrêté).
Il ne sera pas interdit de travailler le samedi suivant les horaires de semaine mais les Titulaires devront en
faire la demande expresse au Maître d'Ouvrage.
3.5.3. Dossier « Bruit »
Les Titulaires seront tenus d’élaborer un dossier stipulant les mesures prises pour limiter et réduire les bruits
de chantier.
Le Dossier « Bruit » sera soumis pour visa d’abord au Maître d’Œuvre et au Coordonnateur SPS puis aux
services compétents. Les Titulaires devront reprendre leurs dossiers jusqu’à ce qu’ils soient approuvés par
les services compétents.
Les niveaux de bruit devront respectés à minima le Code de la Santé publique, les arrêtés préfectoraux et
municipaux, l’arrêté du 22 mai 2006, modifiant l'arrêté du 18 mars 2002, relatif aux émissions sonores dans
l'environnement des matériels destinés à être utilisés à l'extérieur des bâtiments, etc.
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Les Titulaires devront aussi respecter l’ensemble des dispositions des arrêtés, décrets et ordonnances
relatifs à la limitation du niveau sonore des bruits aériens émis par des groupes moto-compresseurs, par les
moteurs à explosion ou à combustion interne et les matériels de chantier.
3.6. RESPONSABILITE VIS-A-VIS DES TIERS
3.6.1. Maintien des ouvrages et immeubles voisins existants ou projetés
Pour tous les travaux à proximité des bâtiments avoisinants, les Titulaires mettront en œuvre, à leur charge,
tous dispositifs de protection de manière à ne pas souiller, ni endommager le bâti existant.
Les Titulaires doivent prendre toutes les précautions nécessaires pour ne pas compromettre, à aucun
moment, la stabilité des ouvrages et immeubles voisins existants.
Une attention particulière sera portée notamment :
à l’exécution de travaux risquant de déstabiliser les fondations des bâtiments ;
à l’exécution de travaux à proximité des façades des bâtiments, pour ne pas les endommager.
Le Maître d'Œuvre précisera, le cas échéant, les mesures conservatoires à mettre en oeuvre par les
entreprises vis-à-vis des ouvrages et immeubles projetés.
Les Titulaires préciseront, dans leur programme d'exécution des travaux, les méthodes et les moyens qu'ils
comptent employer, afin d'éviter tout mouvement de terrain susceptible d'entraîner un préjudice quelconque
aux ouvrages et immeubles existants.
Tout avis donné par le Maître d'Œuvre quant aux moyens et procédés d'exécution ne diminue en rien la
responsabilité des Titulaires quant aux conséquences dommageables que leur utilisation pourrait avoir tant à
l'égard des tiers qu'à l'égard du Maître de l'Ouvrage.
Pour le cas où il jugerait les mesures de protections prises par les Titulaires insuffisantes, le Maître d’œuvre
pourra imposer la mise en place, aux frais des Titulaires, de toutes protections ou dispositions qu'il jugerait
nécessaire.
3.6.2. Maintien de la circulation et des accès
L’application du Cahier des Contraintes Fonctionnelles des Chantiers pour les travaux d’infrastructures
impose notamment que, pour garantir les divers accès et circulation, les Titulaires posent des passerelles ou
des ponts permettant le franchissement de la plate-forme et des voiries par les piétons et les véhicules. Ces
ponts sont généralement disposés aux emplacements des passages piétons actuels, ainsi qu’au droit des
parkings des commerces ou des entrées/sorties de véhicules de riverains.
Les cheminements des piétons devront être maintenus tout au long des travaux. Une attention particulière
devra être apportée aux cheminements cyclables, à leur signalement, à leur sécurité dans l’organisation des
chantiers.
L’accès aux façades devra toujours être garanti aux véhicules d’intervention du SDIS (Service
Départemental d'Incendie et de secours) et tout autre véhicule de secours et des services publics.
En aucun cas, une rue ne devra être totalement coupée à la circulation automobile, sauf cas spécifiques
indiqués dans le DESC.
Les Titulaires ont à leur charge la gestion des circulations automobiles, piétonnes, et des dessertes
riveraines.
Ils établiront les demandes de permissions de voiries et d’arrêtés de circulation pour chaque phase de
travaux au moins 15 jours avant le début de chaque phase. Ils en adresseront une copie au Maitre d’œuvre
et au Coordonnateur SPS et se conformeront aux dispositions imposées dans ces arrêtés et réputés inclus
dans les prix de chaque marché.
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Dans tous les cas, les Titulaires seront seules responsables, tant pour leurs agents et ouvriers que pour euxmêmes, de l'inobservation de toutes ordonnances de police générale ou locale, existantes ou à intervenir
concernant les mesures de précaution à prendre sur les chantiers ou aux abords.
3.6.2.1. UTILISATION DES VOIES PUBLIQUES DE CIRCULATION PAR LES VEHICULES DES TITULAIRES
Le DESC, pièce commune à tous les marchés, défini phase par phase les tronçons qui seront fermés à la
circulation, le projet se situant dans un contexte de travaux sensibles réalisés sous circulation aux
raccordements à l’existant.
Pendant la période de préparation, les Titulaires devront établir leurs plans des circulations pour les
déplacements des véhicules empruntant les voies publiques. Ces plans devront comporter la localisation
des entrées et sorties du chantier et la description des itinéraires empruntés, selon toutes les périodes et
phases de chantier.
La circulation d'engins de chantier ou d'engins exceptionnels ne sera autorisée que conformément au code
de la route et après accord des services de voiries. L'itinéraire devra être soumis à l'approbation de ceux-ci.
Les entrées et sorties devront être situées dans une zone de bonne visibilité et de façon à éviter tout
cisaillement de la circulation.
Pour l'établissement de ces itinéraires, le titulaire du marché concerné devra s'informer des limitations de
gabarit et de tonnage apportées à la circulation des véhicules sur certaines voiries, et en tenir compte. Il
devra prendre toutes précautions pour éviter les chutes et entraînements de matériaux sur la voie publique.
Le nettoyage et les réparations des éventuelles dégradations causées aux voies publiques par les véhicules
d’un Titulaire concerné seront à sa charge. Dans le cas où le titulaire concerné ne procèderait pas à la
reprise des dégradations, le Maître d’ouvrage pourra faire procéder à ces réparations aux frais du titulaire
concerné par les dégradations.
3.6.2.2. CIRCULATION DES VEHICULES
Le DESC fourni les indications concernant le maintien de la circulation des véhicules (automobiles, poidslourds, bennes à ordures ménagères, engins de secours (pompiers, ambulances,…).
La circulation des véhicules pendant les travaux se fera sur des voies conformes aux largeurs définies par le
service Occupation du Domaine Public de la ville de Pau. À défaut, les largeurs devront être comprises entre
3.00 mètres et 3.50 mètres si des poids lourds ou des bus doivent y circuler.
En cas d'utilisation d'alternat, il concernera une longueur maximum de 150 mètres.
Les alternats seront réalisés pendant les horaires d’ouverture de chantier et le temps d'arrêt des véhicules
ne devra pas dépasser 2 minutes 30. Toutefois, l'installation devra permettre de moduler à tout instant cette
durée de temps d'arrêt selon l'intensité de circulation de chaque sens (le principe de réglage à temps fixe
n'est pas admis) et notamment de limiter le temps d’arrêt des véhicules à 1 minute pour les heures de pointe
de circulation (matin entre 7h et 9h et soir entre 17h et 19h).
Le barriérage des emprises en chantier sur voirie sera assuré par des barrières lourdes de type GBA béton
ou bien par des baliroads K16 en plastique lestées.
Les arrêts de bus devront être maintenus. Ils pourront provisoirement être déplacés.
Les engins de chantier ou les livraisons de matériaux ne pourront stationner ou manœuvrer sur la (les)
voie(s) dédiée (s) à la circulation générale.
Les Titulaires assureront le maintien convenable de la circulation générale.
Le stationnement des véhicules sera interdit au droit des travaux. Il appartiendra aux Titulaires de
matérialiser cette interdiction par des panneaux mis en place par leurs soins.
Les Titulaires devront soumettre au SMTU-PPP, Maître d’Ouvrage et à la Société des Transports de
l’Agglomération Paloise (STAP) leurs demandes de modifications temporaires des itinéraires de bus au
moins quinze jours ouvrables à l’avance. Les potences d’arrêt de bus devront être protégées avec soin ou
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être démontées après accord de la STAP. Elles seront remontées dès la fin des travaux de la zone
considérée.
Toute exception à ces dispositions devra faire l’objet d’une validation expresse par le Maître d’Ouvrage.
Le Maître d'œuvre aura le droit, en cas d'urgence et à la suite d'une injonction restée sans effet, de prendre
d'office, et aux frais du Titulaire, les mesures nécessaires pour remplir ces conditions.
3.6.2.3. CIRCULATION DES PIETONS ET DES CYCLES
Les Titulaires devront maintenir les circulations piétonnes de part et d’autre des voiries, en dehors de la
chaussée, conformément à la réglementation en vigueur et sur l’intégralité de l’opération, en accordant une
attention particulière au cheminement des personnes à besoins spécifiques.
Toutefois, en cas d’obligation majeure, la circulation des piétons pourra être autorisée sur le bord de la
chaussée, si elle est séparée de la circulation des véhicules par des barrières de protection, et sous réserve
de l’aménagement d’un passage pour les piétons de 0,90 m de largeur minimum présentant toutes les
garanties de solidité et de stabilité conformément au CCFC.
Pour cela, les traversées piétonnes et cycles devront être maintenues, mais pourront être déplacées
provisoirement le temps des travaux. Les conditions d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite
devront être maintenues.
Les circulations piétonnes et cycles seront balisées par barrières amovibles.
Les Titulaires ont, à leur charge, l’amenée, la mise en place, le déplacement, la maintenance, la dépose et le
repli de tous les équipements de passage et de sécurité en vue de maintenir les circulations piétonnes,
l’accès aux entrées des immeubles riverains et des garages.
Cette prestation ne donnera pas lieu à l’application d’un prix spécifique, elle est réputée incluse dans les prix
de chaque marché.
3.6.2.4. M AINTIEN DES ACCES RIVERAINS
Les accès riverains seront maintenus en permanence.
Le Titulaire devra prendre toutes les dispositions utiles, en accord avec le Maître d’Ouvrage, le Service
Occupation du Domaine Public de la ville de Pau, le Maître d’Œuvre et le CSPS pour permettre le bon
fonctionnement des accès riverains, tant piétons que routiers, des accès à leurs réseaux par les
concessionnaires (regards existants), et des accès des services de secours.
Dans le cas où la configuration d’un accès routier ne permettrait pas la réalisation des travaux en plusieurs
phases, la durée d’immobilisation de cet accès ne devra pas excéder la plage horaire de :
9h00 à 17h00, pour les riverains non institutionnels ou commerçants (accès des clients, des
employés, des livraisons)
13h00 à 17h00, pour les institutions et les commerces, excepté ceux qui doivent rester accessibles
en permanence, comme les services de santé, de sécurité et de maintenance d’urgence. Pour ces
derniers, les Titulaires mettront des passerelles en place pendant l’exécution de ses travaux.
Les Titulaires se concerteront avec les riverains avec lesquels ils pourront prendre des arrangements
facilitant le déroulement de leurs chantiers, à la condition que, avant toute mise en application, ces
arrangements soient exposés au Maître d’œuvre, qui en réfèrera au Maître d’Ouvrage et que les titulaires
aient obtenus les accords préalables des riverains.
3.6.3. Maintien en état des voies et réseaux
Les Titulaires des marchés n° 5.1.2, 5.2 et 5.3 seront responsables, sur leur secteur respectif, du nettoyage
courant des voiries empruntées pendant les travaux par les engins de transport, et pour l’ensemble des
marchés. Cette prestation sera rémunérée dans le forfait des installations de chantier. Néanmoins, si des
négligences étaient constatées en matière de comportement par les autres marchés, avec par voie de
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conséquence un souillage abusif des voiries, le nettoyage en reviendra au responsable du marché
concerné, sur constatations du Maître d‘Œuvre ou du Maître d’Ouvrage et après que le titulaire du marché
concerné (5.1.2, 5.2 ou 5.3) ait prévenu au préalable le Maître d‘Œuvre.
En l’absence des Titulaires des marchés n° 5.1.2, 5.2 et 5.3, le nettoyage des voiries devra être réalisé par
le titulaire du marché qui exécute des travaux sur la zone concernée.
La propreté du chantier est de la responsabilité de tous les intervenants présents sur le site.
En cas de non-respect de la propreté des chantiers, les pénalités du CCAP s’appliqueront à tous les
titulaires concernés par le non-respect des consignes de propreté figurants dans les pièces des
marchés.
Les Titulaires seront responsables, jusqu'à la décision de réception des marchés par le Maître d’ouvrage, du
maintien en bon état des voies, réseaux, clôtures et installations de toute nature, publiques ou privées,
affectées par ses propres travaux.
Ils devront de ce fait, au fur et à mesure de l'exécution des diverses parties des travaux, faire procéder à
l'enlèvement des déblais, décombres, terres, dépôts de matériaux, gravats et immondices qui
encombreraient la voie publique et feraient obstacle à la circulation.
Ils procéderont à la remise en état des chaussées, trottoirs et autres ouvrages détériorés ou supprimés
temporairement.
Ils devront prendre toutes dispositions utiles pour éviter la chute de déblais, matériaux, béton, décombres,
terre, gravats, etc. ou tout autre produit sur la voie publique, susceptibles de provoquer des accidents ou de
nuire à son bon aspect.
Il devra faire procéder à tous travaux de réparation, de réfection ou de nettoyage nécessaire.
Dans le cas, où les Titulaires n’effectueraient pas ces réparations dans le délai fixé, le Maître d’Ouvrage
pourra les faire exécuter immédiatement aux frais du titulaire concerné sans qu’il soit besoin d’aucune mise
en demeure.
Les Titulaires devront dans tous les cas, prévenir les propriétaires, fermiers ou concessionnaires intéressés
et signaler dans un délai minimum de 15 jours avant intervention au Maître d’Œuvre, les permissions, arrêts
ou dérogations qu’il y aurait lieu de solliciter des pouvoirs publics.
Les Titulaires resteront responsables vis-à-vis de l’administration et des tiers des conséquences des
dégradations qu’ils auront causées aux voies publiques. Ils ne sauraient se prévaloir à l’encontre de la
responsabilité résultant du présent article, des renseignements qui pourraient être portés aux diverses
pièces des marchés, lesquelles sont réputées n’être fournies qu’à titre indicatif.
Ils seront tenus de les vérifier et de les compléter par tous sondages nécessaires.
3.6.4. Protection des équipements publics
Les urinoirs, bancs, colonnes et édicules publics de toute nature, devront être soigneusement protégés. Leur
accès ne pourra être condamné qu'après accord du Maître d'Œuvre. Si le démontage provisoire en est
admis, il devra être exécuté, ainsi que le remontage, suivant les règles de l'art. Une mise en peinture pourra
être exigée après l'achèvement des travaux.
Les candélabres d'éclairage, abris bus existants, plaques d'arrêt des véhicules de transport en commun,
devront être protégés avec soins.
Les accessoires nécessaires au fonctionnement des ouvrages de distribution, tels que bouches à clé d'eau
et de gaz, siphons, postes de transformation et interrupteurs, tampons de regards de canalisations devront
rester visibles et visitables pendant la durée de l'occupation du sol.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
45
1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
3.7. SYNTHESE DES CONTRAINTES PARTICULIERES IMPOSEES AU
CHANTIER
La réalisation de l'ensemble des travaux du présent marché dans les délais définis à l'acte d'engagement
impose aux titulaires de prendre en compte certaines contraintes et notamment celles liées :
au respect des aspects d’organisation, de planification et de phasage, tels qu’ils sont décrits dans
les présents marchés. Les sujétions que pourrait entraîner le respect de ces dispositions sont
réputées incluses dans les prix de chaque marché ;
au respect de l’environnement (propreté du chantier et des zones environnantes, maîtrise des
rejets) ;
à la concomitance avec d’autres opérations. L’attention des Titulaires est attirée sur le fait que
diverses opérations d’infrastructures sont ou vont être entreprises à proximité immédiate du
périmètre du chantier avec des risques de co-activité à savoir :
les travaux de dévoiement des réseaux, préalablement ou en concomitance aves les travaux des
présents marchés
les travaux de réaménagement du quartier du Hameau
les travaux du centre commercial Leclerc, cause d’interactions avec l’aménagement des rues
Mitton et Masse
les travaux de réaménagement du centre commercial Bosquet
les travaux de réaménagement des Halles
aux circulations. L'attention des Titulaires est attirée sur les nécessaires mesures de phasage,
protection et de propreté à mettre en œuvre vis-à-vis du maintien des circulations :
automobiles
poids-lourds
transport en commun (bus)
bennes à ordures ménagères
engins de secours (pompiers, ambulances,…)
piétonnes et cycles
aux exploitations riveraines. Pendant la durée des travaux, les titulaires doivent maintenir en toute
circonstance l'accès :
aux zones de stationnement de surface,
aux maisons et immeubles,
aux commerces riverains,
aux arrêts de bus provisoire en conformité avec les règles d’accessibilité PMR
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
46
Pau Porte des Pyrénées
Hôtel de France
2bis, Place Royale
BP 547
64 010 PAU
1ère ligne de BHNS
entre la Gare et l’Hôpital
M AR C H E DE TR AV AU X
COMMUN
A TO U S L E S M AR C H E S
CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES – CCTP M0 : DISPOSITIONS GENERALES
AVP
PRO
DCE
EXE
Maître d’œuvre mandataire :
ARTELIA Ville & Transport
15, allée de Bellefontaine
BP 70644
31 106 TOULOUSE CEDEX 1
Cotraitant
ARTELIA Eau & Environnement
Hélioparc
2, avenue Pierre Angot
64 063 PAU CEDEX 9
Cotraitant
SIGNES PAYSAGES
Signes Ouest
10, cours de Gourgue
33 000 BORDEAUX
DOE
AUTRE
ACT
MOE
TG
G00
DO
2100
B
Phase
Pôle
émetteur
Thème
Localisation
Nature du
doc.
Référence
Indice
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
1.
PRESCRIPTIONS GENERALES ___________________________________ 1
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
1.7.
1.8.
1.9.
PRESENTATION DU PROJET ___________________________________________________ 1
DESCRIPTION DE L’OPERATION _______________________________________________ 1
OBJET DU PRESENT DOCUMENT _______________________________________________ 3
DELAIS ET PLANNING_________________________________________________________ 4
PRIX ________________________________________________________________________ 5
DESCRIPTION DU PARTI ARCHITECTURAL ______________________________________ 5
NATURE ET CONSISTANCE DES TRAVAUX ______________________________________ 6
TRAVAUX NON COMPRIS _____________________________________________________ 7
MARCHES ASSOCIEES ________________________________________________________ 7
1.9.1.
1.9.2.
Marchés consultés préalablement et ayant servi lors de la conception du projet ______ 7
Marchés consultés ultérieurement _____________________________________________ 7
1.10.
PRISE EN COMPTE DES ENJEUX ET CONTRAINTES SPECIFIQUES AU PROJET_____ 8
1.10.1.
1.10.2.
1.10.3.
1.10.4.
1.10.5.
2.
Enjeux et objectifs environnementaux du projet _________________________________ 8
Contraintes de travaux en site urbain, séquencement et phasage ___________________ 8
Contraintes environnementales _______________________________________________ 9
Phasage opérationnel _______________________________________________________ 11
Concomitance de travaux ___________________________________________________ 12
ORGANISATION ET PREPARATION DES TRAVAUX____________ 13
2.1.
2.1.1.
2.1.2.
2.1.3.
2.2.
2.2.1.
2.2.2.
2.2.3.
2.2.4.
2.2.5.
2.2.6.
2.3.
2.3.1.
2.3.2.
2.3.3.
2.4.
2.4.1.
2.4.2.
2.4.3.
2.4.4.
2.5.
2.6.
2.6.1.
2.6.2.
2.6.3.
2.6.4.
GENERALITES _____________________________________________________________ 13
Obligations générales des Titulaires __________________________________________ 13
Connaissance des lieux _____________________________________________________ 15
Traitement des émergences _________________________________________________ 15
TRAVAUX PREPARATOIRES _________________________________________________ 16
État des lieux - Constat d’huissier ____________________________________________ 16
Aménagements temporaires pour bus réalisés dans le cadre du chantier ___________ 16
Levé topographique ________________________________________________________ 16
Implantation – Piquetage ____________________________________________________ 17
Dossier d’Exploitation Sous Chantier (DESC) ___________________________________ 18
Études d’exécution : plans, notes de calcul, études de détails _____________________ 18
TRAVAUX DE RECONNAISSANCE COMPLEMENTAIRES _________________________ 20
Données géotechniques ____________________________________________________ 20
Reconnaissance de réseaux _________________________________________________ 21
Archéologie _______________________________________________________________ 22
INSTALLATIONS DE CHANTIER ______________________________________________ 22
Frais d’installation de chantier _______________________________________________ 22
Astreinte__________________________________________________________________ 23
Plan d’installation de chantier ________________________________________________ 24
Repliement ________________________________________________________________ 24
PHASAGE DES TRAVAUX____________________________________________________ 24
ENCADREMENT ET DIRECTION DE CHANTIER _________________________________ 25
Fiches périodiques d’avancement ____________________________________________ 25
Tenue d’un journal de chantier _______________________________________________ 25
Désignation d’un Directeur de Travaux ________________________________________ 25
Participation aux réunions de chantier et spécifiques OPC _______________________ 26
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
A
1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
2.7.
2.8.
2.8.1.
2.8.2.
2.8.3.
2.8.4.
3.
PROGRAMME D’EXECUTION DES TRAVAUX ___________________________________ 26
DOCUMENTS A FOURNIR PAR LE MOA, LE MOE ET LES TITULAIRES ___________ 29
Généralités________________________________________________________________ 29
Documents à fournir par le Maître d’Ouvrage au démarrage de la période de préparation29
Documents à fournir par le Maître d’Œuvre au démarrage de la période de préparation 29
Documents à fournir par les Titulaires _________________________________________ 29
CONDITIONS GENERALES D’EXECUTION DES TRAVAUX _____ 35
3.1.
3.1.1.
3.1.2.
3.1.3.
3.2.
TRAVAUX PROVISOIRES ____________________________________________________ 35
Signalisation horizontale et verticale provisoire _________________________________ 35
Éclairage public provisoire __________________________________________________ 35
SLT provisoire _____________________________________________________________ 36
PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT _________________________________________ 36
3.2.1.
Plan du Respect de l’Environnement (PRE) _____________________________________ 36
3.2.2.
Schéma Organisationnel de la Gestion et de l’Élimination des Déchets de chantiers
(SOGED) et Plan de Gestion des Déchets (PGD) ________________________________________ 37
3.2.3.
Préservation des plantations en cours de chantier ______________________________ 38
3.3.
3.3.1.
3.4.
3.4.1.
3.4.2.
3.4.3.
3.4.4.
3.5.
3.5.1.
3.5.2.
3.5.3.
3.6.
3.6.1.
3.6.2.
3.6.3.
3.6.4.
3.7.
4.
Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la Santé (PPSPS) __________________ 39
PROTECTION DES USAGERS PENDANT LES TRAVAUX __________________________ 39
Clôtures des chantiers ______________________________________________________ 39
Barrières amovibles de chantier ______________________________________________ 40
Circulation des engins ______________________________________________________ 40
Manutention sur le chantier __________________________________________________ 40
MESURES CONCERNANT LE BRUIT___________________________________________ 41
Matériels de chantier _______________________________________________________ 41
Horaires de chantier ________________________________________________________ 41
Dossier « Bruit » ___________________________________________________________ 41
RESPONSABILITE VIS-A-VIS DES TIERS_______________________________________ 42
Maintien des ouvrages et immeubles voisins existants ou projetés ________________ 42
Maintien de la circulation et des accès ________________________________________ 42
Maintien en état des voies et réseaux _________________________________________ 44
Protection des équipements publics __________________________________________ 45
SYNTHESE DES CONTRAINTES PARTICULIERES IMPOSEES AU CHANTIER ________ 46
CONDITIONS DU CONTROLE D’EXECUTION DES OUVRAGES 47
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.4.1.
4.4.2.
4.4.3.
4.4.4.
4.4.5.
4.4.6.
4.4.7.
4.5.
5.
HYGIENE ET SECURITE DES SALARIES _______________________________________ 39
PLAN ASSURANCE QUALITE (PAQ) _________________________________________
LE CONTROLE INTERIEUR __________________________________________________
LE CONTROLE EXTERIEUR AUX TITULAIRES __________________________________
PROVENANCE DES MATERIAUX, CONDITIONS D’AGREMENTS ___________________
47
47
48
48
Échantillons _______________________________________________________________ 48
Planche d’essai ____________________________________________________________ 49
Transport _________________________________________________________________ 49
Livraison _________________________________________________________________ 49
Technique protégée par brevet _______________________________________________ 49
Agrément du Maître d’Œuvre _________________________________________________ 50
Équivalence des matériaux ou produits ________________________________________ 50
OBLIGATION DES TITULAIRES ______________________________________________ 50
INTERFACES ____________________________________________________ 51
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
B
1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
5.1.
PRESTATIONS A LA CHARGE DES MARCHES N° 5.1.2, 5.2 ET 5.3 ______________ 51
5.1.1.
Travaux préparatoires - Installation de chantier _________________________________ 51
5.1.2.
Travaux de démolition et dépose _____________________________________________ 51
5.1.3.
Fouilles et Terrassements ___________________________________________________ 52
5.1.4.
Réalisation des structures de chaussées et des cheminements modes doux ________ 52
5.1.5.
Pose des bordures, caniveaux et dalles podotactiles ____________________________ 53
5.1.6.
Réalisation d’ouvrages de génie civil et de l’ouvrage d’art de l’Ousse des Bois (marchés
n° 5.1.1 et 5.1.2) ___________________________________________________________________ 53
5.1.7.
Réalisation du réseau d’assainissement _______________________________________ 53
5.1.8.
Réalisation du réseau d’alimentation en eau potable _____________________________ 53
5.1.9.
Réalisation du génie civil des réseaux secs ____________________________________ 54
5.1.10. Mise à la côte des émergences _______________________________________________ 54
5.1.11. Travaux de marquage de la signalisation horizontale ____________________________ 54
5.1.12. Fourniture et pose de la signalisation verticale _________________________________ 54
5.2.
DELIMITATION DES PRESTATIONS : INTERFACES ENTRE MARCHES _____________ 54
5.2.1.
Interfaces avec le marché n° 2 « Libération des emprises » _______________________ 54
5.2.2.
Interfaces avec le marché n° 4 « Déviations et Signalétique » _____________________ 54
5.2.3.
Interfaces avec les marchés n° 6.1 « Éclairage public » et n° 6.2 « SLT » ____________ 55
5.2.4.
Interfaces avec les marchés n° 7.1 « Courants faibles – BIV – Vidéosurveillance », 7.2
« Billétique » et 7.3 « SAEIV » _______________________________________________________ 55
5.2.5.
Interfaces avec le marché n° 8.2 « Plantations d’arbres et fourniture et plantations de
petits végétaux » __________________________________________________________________ 55
5.2.6.
Interfaces avec les marchés n°9.1 à 9.4 « Mobilier urbain, Métallerie et Bois » _______ 56
5.3.
ANNEXE : TABLEAU DES INTERFACES _______________________________________ 56
21/03/2014
A.O. Marchés 2 et
5.1.1
ère
1 émission
CVN
SPO
PBN
59
Date
Modifications
Établi par
Vérifié par
Approuvé par
N° pages
B
01/09/2014
A
Indice
PBN
PBN
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
PBN
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59
C
1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
1. PRESCRIPTIONS GENERALES
1.1. PRESENTATION DU PROJET
Le présent marché de travaux s’inscrit dans le cadre du Projet de Création de la première ligne de Bus à
Haut Niveau de Service (BHNS) de l’agglomération paloise, entre le Centre Hospitalier au Nord et la gare
SNCF de Pau au Sud, ainsi que des aménagements paysagers et urbains qui y sont associés. Le tracé de la
ligne reste sur le territoire communal de la Ville de Pau.
Le tracé démarre au Nord de la ville par le Centre Hospitalier, dessert le quartier du Hameau en plein
renouveau, s’insère dans la coulée verte en côtoyant l’université, la cité administrative, les centres
commerciaux, irrigue ensuite le centre-ville et termine enfin son parcours à la Gare SNCF. La future ligne
comprendra 15 stations aménagées.
Le Maître d’Ouvrage du Projet est le Syndicat Mixte des Transports Urbains de Pau – Porte des Pyrénées,
désigné sous le sigle « SMTU-PPP ».
Le Maître d’œuvre du Projet est le groupement ARTELIA – SIGNES PAYSAGES.
Le Projet a fait l’objet d’un arrêté préfectoral de déclaration d’utilité publique signé le 23 décembre 2013, et
d’un arrêté préfectoral d’autorisation au titre de la Loi sur l’Eau.
1.2. DESCRIPTION DE L’OPERATION
L’étroitesse des rues du centre-ville a contraint le Maître d’Ouvrage à faire circuler le BHNS dans des rues
différentes, selon qu’il aille de l’Hôpital vers la Gare SNCF, ou de la gare SNCF vers l’Hôpital. La longueur
du trajet est ainsi de 6 km dans le sens Nord-Sud et de 5.7 km dans le sens Sud-Nord, soit une longueur
développée totale de 11.7 km.
Par convention, le sens 1 désigne le parcours de la ligne depuis l’Hôpital vers la Gare SNCF
(Nord => Sud). À contrario, le sens 2 s’entend comme le parcours de la ligne en allant de la Gare vers
l’Hôpital. La description du tracé ci-dessous est faite en considérant que l’usager circule dans le sens 1.
L’allotissement des travaux s’appuie sur un découpage de la future ligne de BHNS en trois secteurs :
Le Secteur Nord :
La future ligne de BHNS va venir desservir le Centre Hospitalier de Pau. Le Projet prévoit la réalisation d’un
site propre à double sens, ainsi qu’un cheminement piétonnier et une piste cyclable bidirectionnelle, au Nord
du ruisseau de l’Ousse des Bois, sur des terrains appartenant au Centre Hospitalier. Le ruisseau sera
franchi à l’Est du pont existant, via la création d’un ouvrage d’art dédié.
Au sud du ruisseau, les espaces publics existants sur la rue Léon Schwartzenberg de façon à ce que le site
propre passe d’une position latérale à une position axiale.
Le tracé empruntera ensuite successivement le boulevard Hauterive, l’avenue de Buros, l’avenue du Loup et
enfin le boulevard de la Paix, pour rejoindre le giratoire Schoëlcher. Ces rues, qui comportent actuellement
une voirie à 2x1 voies, vont être requalifiées de façade à façade. Le BHNS y circulera majoritairement sur
des voies en site propre, mais aussi sur des voies banalisées, c’est-à-dire circulable par tous les véhicules
(BHNS et autres véhicules). Il desservira ainsi les quartiers du Hameau et de l’Ousse des Bois.
A partir du giratoire Schoëlcher, le site propre va s’insérer sur une voie pénétrante majeure qui dessert le
centre-ville de Pau. Celle-ci est empruntée par les automobilistes sortant de l’autoroute A64 et par ceux
«
»
venant du nord de l’agglomération. Elle est appelée la Coulée verte , en raison d’un terre-plein central
remarquable caractérisé par un espace boisé classé.
La volonté affichée par le Maître d’Ouvrage est de pacifier cet axe routier à 2x2 voies pour le transformer en
véritable boulevard urbain, via une requalification de façade à façade.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
1
1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
«
»
Le Secteur Nord comprend la partie nord de la Coulée verte , à savoir :
Le giratoire Schoëlcher, qui va devenir un carrefour à feux avec ilot central,
Les Allées Catherine de Bourbon,
Le giratoire Tabarly, qui va devenir lui aussi un carrefour à feux avec ilot central.
Le Secteur Centre :
Il correspond à la partie sud de la « Coulée verte », entre le giratoire Tabarly au Nord et le boulevard Alsace
– Lorraine au Sud. Ce boulevard, l’un des rares axes permettant de traverser la ville d’ouest en est,
matérialise la limite du centre-ville historique de la ville de Pau.
L’axe de la Coulée verte est constitué :
des Allées Condorcet,
du rond-point Commune de Paris, qui va être transformé en carrefour à feux avec ilot central,
de l’avenue Dufau, qui sera empruntée dans le sens 1,
du Cours Lyautey, qui sera emprunté dans le sens 2.
Le Projet vise à implanter un site propre axial bidirectionnel dont les deux voies seront séparées par le terreplein central planté existant. Celui-ci sera en grande partie conservé.
Parallèlement au futur site propre, de nouvelles liaisons sécurisées vont être créées pour les modes doux,
de façon à ce que cet axe ne soit plus dédié à l’usage exclusif de l’automobile.
La requalification de cet axe est stratégique car il dessert des pôles générateurs de trafic majeurs pour
l’agglomération : l’Université, la cité administrative, le centre commercial Leclerc.
Le Secteur Sud :
Le Secteur Sud correspond à la traversée du centre-ville de Pau jusqu’à la gare SNCF, donc à la traversée
de la zone de protection du patrimoine architectural, urbain et paysager de Pau.
Dans le sens 1, le futur BHNS empruntera :
la rue Carnot (site propre unidirectionnel en alternance avec une voie banalisée),
la rue Palassou,
la rue Cassin,
la rue Despourrins,
la Place d’Espagne (aménagement de la plateforme et de la place),
la rue Jean Monnet (site banalisé),
le cours Bosquet (site propre),
la rue Gambetta, puis la rue Daran (site banalisé),
L’avenue Léon Say, puis l’avenue Napoléon Bonaparte (site banalisé),
Le giratoire devant la gare de Pau,
L’avenue Gaston Lacoste.
Il accèdera alors au terminus de la ligne, sur le parvis de la gare SNCF, en empruntant le pont franchissant
l’Ousse au droit des anciens entrepôts de la SERNAM.
Dans le sens 2, le futur BHNS sortira du domaine privé de RFF/SNCF par le pont existant qui assure la
desserte de la gare depuis le giratoire de la gare. Il empruntera en sens inverse les mêmes rues et avenues
que dans le sens 1, entre le giratoire de la gare et la Place des Halles. Au nord de la Place des Halles, le
BHNS empruntera la rue René Cassin et la rue des Alliés avant de rejoindre le boulevard Alsace Lorraine.
La Place d’Espagne sera réaménagée de façade à façade.
La rue Carnot, la Place du Foirail (marché) qui y est attenante, la Place des Halles (marché), la Place
d’Espagne et le Cours Bosquet (centre commercial) sont des hauts lieux commerçants de la ville de Pau.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
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1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
Les rues au nord du Cours Bosquet vont être requalifiées de façade à façade dans le cadre des travaux du
BHNS.
Le Cours Bosquet lui-même subira des aménagements mineurs uniquement destinés à permettre la
circulation du BHNS et le bon fonctionnement du pôle bus.
Au sud du Cours Bosquet, il n’est prévu que des aménagements à minima pour assurer le fonctionnement
de la future ligne de BHNS.
La rue Daran et la rue Gambetta, qui ont été refaites récemment, ne seront pas réaménagées dans le cadre
des travaux du BHNS. Les seuls travaux d’infrastructures qui y sont prévus concerneront l’amenée des
réseaux secs liés au bon fonctionnement du système de transport asservi au BHNS et à une gestion
centralisée des carrefours à feux.
L’avenue Léon Say va être requalifiée de façade à façade entre le carrefour avec la rue Louis Barthou et la
rue Daran d’une part, et le carrefour avec l’Allée Alfred de Musset d’autre part.
Enfin, la chaussée de l’avenue Gaston Lacoste, du giratoire devant la gare, de l’avenue Napoléon
Bonaparte, de l’avenue Léon Say et l’Allée Alfred de Musset, qui sert de piste pour le circuit automobile de la
Ville de Pau sera reprise (en option dans la consultation).
Le giratoire devant la gare SNCF et le terminus devant la gare seront aménagés dans une configuration
provisoire. Il existe en effet un projet de réaménagement du parvis de la gare de Pau, en lien avec une
opération plus globale de pôle d’échange multimodal).
1.3. OBJET DU PRESENT DOCUMENT
Le présent document « Dispositions Générales » du Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP),
commun à tous les marchés et marchés, a pour but de définir les spécifications techniques générales
d’études, de fourniture, de mise en œuvre et de réception des travaux relatifs à la création de la première
ligne de BHNS de Pau entre la Gare et l’Hôpital.
Chaque titulaire de marché est censé avoir pris connaissance de la nature et de l’emplacement des travaux,
des conditions générales et locales et avoir une connaissance complète des sujétions consécutives à
l’exécution des travaux envisagés, et des matériels à utiliser permettant la réalisation des prestations
demandées.
Par conséquent, elle ne pourra se prévaloir d’insuffisance ou omission pour demander une indemnité
quelconque.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
3
1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
Les travaux sont répartis en dix (10) marchés séparés, chacun ayant son propre CCTP.
N°
MARCHES
1
Déconstruction de bâtiments (marché de travaux géré par le SMTU-PPP)
2
Libération des emprises
3
Communication (marché de prestations de service géré par le SMTU-PPP)
4
Déviations, Signalétique
5
Infrastructures et génie civil des réseaux secs
5.1.1 Marché 5.1.1 - Ouvrage de franchissement de l’Ousse des Bois
5.1.2 Marché 5.1.2 – Infrastructures et génie civil des réseaux secs Secteur Nord
5.2
Marché 5.2 – Infrastructures et génie civil des réseaux secs Secteur Centre
5.3
Marché 5.3 - Infrastructures et génie civil des réseaux secs Secteur Sud
6
Éclairage Public - SLT
6.1
Éclairage Public (câblage, fourniture et mise en place du matériel et des massifs, installation et essais)
Signalisation Lumineuse de Trafic (câblage, fourniture et mise en place du matériel et des massifs,
6.2
installation et essais)
7
Systèmes
7.1
Courants faibles – Bornes d’Information Voyageurs (BIV)-Vidéosurveillance
7.2
Billetique
7.3
Système d’Aide à l’Exploitation et à l’Information des Voyageurs (SAEIV)
8
Espaces Verts
8.1
Fourniture et livraison d’arbres
8.2
Plantations d’arbres et fourniture et plantations de petits végétaux
9
Mobilier urbain, Métallerie et Bois
9.1
Mobilier urbain de stations (Fourniture et pose)
9.2
Petit mobilier urbain (Fourniture et pose)
9.3
Mobilier spécifique - Métallerie (Fourniture et pose)
9.4
Mobilier bois (Fourniture et pose)
10
Contrôles extérieurs
10.1
Contrôles extérieurs topographiques (marché de prestation de service)
10.2
Contrôles extérieurs chaussées (marché de prestation de service)
1.4. DELAIS ET PLANNING
Les délais de chaque marché sont indiqués dans les CCAP de chaque marché.
Les délais comprennent :
Les délais pour la période de préparation et les études d’exécution,
Les délais de travaux,
Les délais pour les opérations préalables à la réception.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
Le planning prévisionnel général d’opération commun à tous les marchés et joint au présent marché fixe les
délais maximum de travaux, par secteur et par rue, pour tous les marchés confondus.
Les entreprises titulaires de chaque marché devront établir pendant la période de préparation leurs
plannings de travaux qui devront s’inscrire dans le planning général d’opération.
Le Maître d’œuvre a une mission d’OPC en phase travaux, pour la coordination des déviations des réseaux
par les concessionnaires et pour la coordination des travaux réalisés par les différents marchés décrits au
chapitre précédent.
Lors de la période de préparation, il assurera la compilation des plannings de travaux des entreprises et
organisera des réunions d’OPC afin de coordonner les plannings des différentes entreprises et s’assurer que
les délais partiels de tous les marchés confondus pour chaque secteur, ou chaque rue, s’inscrivent dans les
délais partiels fixés dans le planning général d’opération. Si nécessaire, il procédera aux arbitrages entre les
marchés. Ce planning sera établi en partant du principe qu’il aura co-activité entre les entreprises, y compris
avec les entreprises réalisant les déviations de réseaux pour les concessionnaires, même si des délais
spécifiques ont été fixés pour les déviations de réseaux.
Le planning général d’opération qui sera établi pour tous les marchés lors de la période de préparation sera
rendu contractuel par ordre de service. Il servira pour déterminer les délais de chaque marché et pour
l’application des pénalités de retard en cas de dépassement des délais partiels.
1.5. PRIX
Les prix des présents marchés sont rémunérés, pour chacun des marchés séparés, aux bordereaux des
prix.
Dans leurs offres, les Titulaires pour chaque marché intègreront tous les travaux préparatoires jugés
nécessaires pour les installations du chantier de leur marché, et la sécurité du personnel de leur marché.
ère
L’ensemble des interfaces et travaux concomitants aux travaux de la 1 ligne de BHNS entre la gare et
l’hôpital sont précisés dans le présent document. Les Titulaires de chaque marché sont censés avoir tenu
compte de ces aspects dans l’élaboration de leur offre. Aucune indemnité ne pourra être attribuée au titre de
la présence de travaux à proximité décrit dans le présent CCTP au chapitre 1.9.
Aucune sujétion, prévisible dans l’exécution des travaux, ne donnera droit ni à une indemnité, ni à une plusvalue.
1.6.
DESCRIPTION DU PARTI ARCHITECTURAL
Qualitativement, les natures de matériaux rencontrés pour les aménagements urbains sont les suivants :
Des bétons différenciés par leurs granulats (natures, calibres, teintes), mis à nu en surface par
hydrosablage, désactivation écologique, ou grenaillage selon localisation. Ces bétons concernent
notamment : les quais des stations, les piétonniers attenants aux stations, la plateforme en cœur
des stations et sur zones de freinage et d’accélération en amont et en aval, la Place d’Espagne ;
Des enrobés noirs, fermés au niveau des piétonniers et accès riverains en section courante,
classiques au niveau des voiries et des stationnements ;
Des enrobés grenaillés au niveau des plateformes en site propre, hors sections en béton grenaillé ;
Des bétons balayés, au niveau des pistes cyclables sur trottoirs et des aires d’accueil pour bacs
individuels de collecte des déchets ;
Des dallages en pierre reconstituée façon « Pierre d’Arudy », sur certains piétonniers du secteur Sud
(centre-ville) ;
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
5
1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
Des dallages en pierre naturelle conforme à l’existant sur certaines zones de raccordement
spécifiques ;
Des dallages en béton rainuré / adouci sur les rampes des stations ;
Des dallages béton à joints gazons localisés sur la coulée verte (secteur centre) ;
Des bétons matricés sur la Place d’Espagne et au cœur de la coulée verte (piétonniers et
placettes) ;
Des stabilisés calcaires classiques ou renforcés ;
Des matériaux variés au niveau des raccordements sur les rues adjacentes ;
Des bétons ou bétons de résine pour les dalles podotactiles ;
Des bétons gris grenaillé pour les bordures principales du projet (BIB et BGLO).
Toutes ces prescriptions sont détaillées dans les CCTP des marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et génie civil
des réseaux secs du secteur nord», n° 5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur
centre» et n° 5.3 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur sud».
En outre, les titulaires sont informés que certains de ces matériaux font l’objet de la transmission dans le
carnet des détails de photographies de références contractuelles, témoignant de l’esthétique à atteindre.
Ces photographies peuvent être transmises en HD sur simple demande. En complément, pour permettre
aux titulaires de parfaire leurs formulations, le Maître d’œuvre pourra, sur demande, présenter des
échantillons physiques de ces revêtements spécifiques.
1.7. NATURE ET CONSISTANCE DES TRAVAUX
Les principaux travaux comprennent notamment :
Les états des lieux nécessaires y compris sur les réseaux existants et l’état des regards sur lesquels
des piquages seront effectués ;
L’ensemble des dispositions à mettre en place au regard des travaux qui se déroulent sous
circulation (prescriptions du DESC), notamment la mise en place des déviations et signalétique en
amont de la zone des travaux à charge du marché n°4 « Déviations – signalétique » ;
La mise en place d’une politique de communication et d’informations des riverains et commerçants,
à charge du marché n°3 « Communication » ;
La démolition de 11 bâtiments (10 parcelles), à charge du marché n°1 « Déconstruction
bâtiments » ;
Le dégagement des emprises des travaux et dispositions particulières à charge du marché n°2
« Libération des emprises » ;
Les terrassements généraux nécessaires avec les traitements de plateforme et dispositions
particulières à charge des marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du
secteur nord», n° 5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur centre» et n° 5.3
« Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur sud» ;
La réalisation de l’ouvrage d’art au droit de l’Ousse des bois à charge du marché n° 5.1.1 « Ouvrage
de franchissement de l’Ousse des Bois» ;
L’assainissement pluvial du projet et les connexions au réseau existant avec, en particulier, la
réalisation de rétention à charge des marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux
secs du secteur nord», n° 5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur centre» et
n° 5.3 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur sud» ;
La création d’un réseau d’éclairage public, à charge du marché n°6 - Marché 1 « Eclairage public » ;
La création d’un réseau de Signalisation Lumineuse de Trafic, à charge du marché n°6 - Marché 2
« SLT » ;
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
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1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
La réalisation des « Systèmes » du BHNS, à charge des marchés n° 7.1 « Courants faibles-Bornes
d’Information Voyageurs (B.I.V.)-Vidéosurveillance», n° 7.2 « Billetique» et n° 7.3 « SAEIV» ;
La création de voie bus, en site propre et banalisé, des chaussées VL/PL, de pistes cyclables et de
cheminements piétons, à charge des marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux
secs du secteur nord», n° 5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur centre» et
n° 5.3 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur sud» ;
La création de stations spécifiques au BHNS à charge des marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et
génie civil des réseaux secs du secteur nord», n° 5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux
secs du secteur centre» et n° 5.3 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur sud» ;
La réalisation des espaces verts, à charge des marchés n° 8.1 « Fourniture et livraison d’arbres » et
n° 8.2 « Plantations et aménagements paysagers » ;
La fourniture et la mise en place du mobilier urbain, à charge des marchés n° 9.1 « Mobilier urbain
de station », n° 9.2 « Petit mobilier», n° 9.3 « Mobilier spécifique – métallerie » et n° 9.4 « Mobilier
bois » ;
Les remises en état des lieux, dispositions valables pour tous les marchés ;
Les contrôles extérieurs décrits à charge des marchés n°10.1 « Contrôle extérieur topographique »
et 10.2 « Contrôle extérieur sur les chaussées ».
1.8. TRAVAUX NON COMPRIS
Les travaux suivants ne sont pas compris dans les présents marchés :
L’aménagement des parking-relais ;
L’aménagement de la Place des Halles. ;
Les dévoiements de réseau qui seront réalisés avant le démarrage des travaux du BHNS, ou
pendant les travaux du BHNS profitant des phases de chantier.
1.9. MARCHES ASSOCIEES
1.9.1. Marchés consultés préalablement et ayant servi lors de la conception du
projet
Relevés topographiques réalisés par plusieurs géomètres
Auscultation des chaussées existantes réalisée par Gracchus
Etudes géotechniques G11, G12 et G2 réalisée par Géotec
Relevé des réseaux existants réalisé par Tecnisol
Inspection détaillée Ponts Gare SNCF & SERNAM réalisée par Arcadis & Concrete
Contrôle Technique réalisé par Véritas
Coordonnateur sécurité réalisé par Présents
1.9.2. Marchés consultés ultérieurement
Sans objet
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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1ère ligne de BHNS
Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
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1.10. PRISE EN COMPTE DES ENJEUX ET CONTRAINTES SPECIFIQUES
AU PROJET
Les Titulaires prendront en compte l’ensemble des « contraintes » spécifiées ci-après, ainsi que celles
figurant dans les documents annexés aux marchés (Dossier Loi sur l’Eau, Étude d‘impact…). Elles sont
essentiellement liées à la multiplicité des entreprises intervenant en concomitance/coactivité sur une même
zone, à l’environnement urbain, à la circulation aux abords du chantier, ainsi qu’à toutes les activités
urbaines qui doivent être maintenues pendant les travaux.
Les prestations relatives à ces conditions générales d’exécution font partie de l’entreprise. Elles sont soit
rémunérées par des prix particuliers (clôtures de chantier, passerelles, ponts routiers, séparateurs de voies,
signalisation de chantier...), soit réputées prises en compte par les Titulaires dans l’établissement des prix
unitaires de leurs offres.
1.10.1. Enjeux et objectifs environnementaux du projet
Le projet et la réalisation des travaux s’inscrivent dans une démarche de développement durable. L’objectif
principal sera d’éviter, ou si cela est impossible, de limiter, les atteintes à l’environnement et à la santé
humaine.
Les initiatives et propositions faites par les entrepreneurs pour une meilleure prise en compte de
l’environnement seront très appréciées.
Le Schéma Organisationnel du Plan de Respect de l’Environnement (SOPRE) et le Schéma Organisationnel
de Gestion des Déchets (SOGED) que doivent établir les Titulaires lors de leurs offres permettront de cadrer
ces aspects particuliers. Pendant la période de préparation, le SOPRE sera complété et transformé en PRE
(Plan de Respect de l’Environnement) et sera applicable pendant toute la durée des travaux pour l’ensemble
des aspects liés à l’environnement, tandis que le SOGED sera applicable pour la gestion des déchets.
Cet aspect est développé au chapitre 2 du présent document.
1.10.2. Contraintes de travaux en site urbain, séquencement et phasage
Les travaux sont réalisés en zone urbaine, avec des contraintes plus fortes dans le Secteur Nord (Boulevard
de la Paix notamment), où certaines clôtures riveraines seront à décaler et 11 bâtiments (10 parcelles)
seront à démolir et le secteur Sud (Centre-ville), même si l’essentiel des aménagements seront réalisés
dans l’emprise du domaine public actuel.
Les travaux seront réalisés sous circulation et (ou) moyennant la mise en place d’itinéraires de déviations,
en maintenant dans tous les cas les accès riverains et les circulations. Ils seront réalisés par séquences
longitudinales de longueurs variables comprenant elles-mêmes une ou plusieurs phases transversales de
travaux avec plusieurs fronts simultanés sur le linéaire conformément aux éléments du DESC.
Chaque Titulaire est réputé avoir tenu compte dans son offre, comme dans l’organisation de son chantier, de
ces contraintes de fonctionnement et de sécurité liées aux différents secteurs de la ville où il devra réaliser
ses travaux conformément aux éléments du DESC et de la charte « chantier responsable ».
En plus des samedis, dimanches et jours fériés légaux, des évènements divers peuvent exiger l’interruption
des travaux, ou gêner leur desserte. A titre indicatif, la liste des principales manifestations figure dans le
tableau suivant :
Intitulé manifestation
Soldes
Lieu
Période de l’année
Eté : 5 semaines en juin/juillet
Centre-ville et zones commerciales
Hiver : 5 semaines en
principalement
janvier/février
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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Entre la Gare et l’Hôpital
Commun à tous les marchés
CCTP M0
Intitulé manifestation
Période de l’année
Lieu
Eté : 2 jours (vendredi & samedi)
fin août
Centre-ville et zones commerciales
Hiver : 2 jours (vendredi & samedi)
principalement
en mars, un mois après la fin des
soldes
Braderie
Grands prix automobile (Historique Rues utilisées
et classique)
automobile
Tour de France
pour
le
circuit Mai sur 2 week-ends généralement
consécutifs
Rues utilisées pour le Tour de
Juillet : 1 à 3 jours
France
Pendant la durée de ces manifestations, des interruptions de chantier pourront être décidées par le Maître
d’ouvrage et la ville de Pau, sur les zones affectées par ces manifestations.
Ces périodes d’interruption seront réputées être intégrées dans les plannings et les prix des Titulaires.
Aucune réclamation ne pourra être adressée au motif de ces sujets.
Les délais de réalisation de travaux prendront en compte ces interruptions de travaux. Aucune prolongation
de délai ne sera accordée au motif de ces sujets.
1.10.3. Contraintes environnementales
Sont répertoriées dans ce paragraphe les contraintes majoritaires. Chaque Titulaire est réputé avoir pris
connaissance du dossier d’enquête publique, du dossier de déclaration au titre de la loi sur l’eau et des
arrêtés préfectoraux de Déclaration d’Utilité Publique et d’Autorisation au titre de la loi sur l’eau mentionnant
toutes les mesures que chaque Titulaire devra prendre afin de limiter, réduire et compenser les impacts du
projet sur l’environnement.
Chaque Titulaire est réputé avoir tenu compte dans son offre, comme dans l’organisation de son chantier, de
ces contraintes.
1.10.3.1.
RISQUES NATURELS
Chaque Titulaire devra prendre en compte dans l’élaboration des documents d’exécution le risque sismique :
la commune de Pau est située en zone 4 (aléa moyen).
La Ville de Pau est soumise au risque tempête. Le seuil au-delà duquel on parle de tempête est de 89 km/h.
1.10.3.2.
CONTRAINTES HYDRAULIQUES
Sont répertoriées dans ce paragraphe les contraintes majoritaires. Chaque Titulaire est réputé avoir pris
connaissance de l’arrêté préfectoral relatif à la Loi sur l’Eau et du dossier de déclaration au titre de la loi sur
l’eau.
Chaque Titulaire réalisant les travaux devra porter une attention particulière aux conditions de réalisation
des travaux sur site.
Il devra garantir une capacité d'intervention rapide de jour ou de nuit, afin d'assurer le repliement des
installations de chantier en cas de crue consécutive à un orage ou à un phénomène pluvieux de forte
amplitude.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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1ère ligne de BHNS
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Commun à tous les marchés
CCTP M0
Afin de limiter les risques de pollution accidentelle, les mesures suivantes seront mises en place par les
Titulaires :
Les éventuels matériaux dangereux ou polluants nécessaires à l’exécution du chantier (carburants et
autres produits polluants utilisés en surface) seront stockés en quantité minimum sur une aire hors
d’eau et associés à une capacité de rétention étanche adaptée (100 % de la capacité du plus grand
réservoir, ou 50 % de la capacité totale des réservoirs associés), ou seront équipées de double
enveloppe avec détection de fuite ; d’un point de vue qualitatif, il s’agira essentiellement d’éviter :
de stocker des matériaux à proximité des cours d’eau (en particulier vis-à-vis du lessivage de
matières en suspension), ceux-ci étant préférentiellement disposés sur des zones de dépôt
spécifiques équipées de dispositifs provisoires de traitement des eaux pluviales ;
de stationner des engins de chantier à proximité immédiate des cours d’eau. A ce titre,
l’approvisionnement des engins, leur entretien et leur réparation se feront soit en dehors du
chantier, soit sur une aire étanche, spécialement aménagée à cet effet, à l’écart de l’émissaire
canalisé, et dont les eaux de ruissellement seront recueillies puis traitées avant rejet au milieu
naturel.
Des moyens de protection seront mis en œuvre afin de limiter la dégradation du milieu aquatique par
les circulations de chantier.
Les installations de chantier seront raccordées aux réseaux eaux usées et eau potable dès le
démarrage du chantier.
Le remplissage des cuves et réservoirs se fera sur une aire étanche, avec récupération (présence
d’un débourbeur-deshuileur) et traitement des égouttures dans un centre extérieur agréé.
Les déchets seront collectés, triés, stockés sur des aires étanches et évacués vers des centres de
traitement spécifiques avec suivi de leur élimination (Bordereau de Suivi des Déchets).
Des kits anti-pollution seront présents sur le site.
Les Fiches de Données de Sécurité (FDS) des produits présents sur le site seront en permanence
disponibles. Des procédures de gestion en cas d’accident seront également mises en place.
Cas particuliers des travaux relatifs à l’ouvrage d’art sur l’Ousse des bois :
Afin de limiter l’accroissement des MES lors de la construction de l’ouvrage de franchissement de l’Ousse
des Bois, tous les moyens seront mis en œuvre pour limiter les travaux à proximité du lit mineur du cours
d’eau, situé en zone Natura 2000.
Le Titulaire devra notamment intégrer les risques de crue rapide de l’Ousse des Bois pendant les travaux en
établissant un plan de prévention du chantier, ainsi qu'un planning visant à organiser les travaux en intégrant
les conditions hydrodynamiques, hydrauliques ou météorologiques, …
1.10.3.3.
CONTRAINTES ECOLOGIQUES
Chaque Titulaire devra prévoir une programmation du début des travaux en faveur de l’avifaune nicheuse,
des reptiles et des insectes afin de minimiser les risques de destruction de nid, couvée ou individus
d’oiseaux nicheurs sur le site ainsi que d’individus de reptiles et d’insectes (Decticelle d’Aquitaine).
Le Titulaire devra mettre en place un chantier respectueux de l’environnement, en veillant à :
réduire l’émission des gaz à effet de serre et à la réutilisation en fin de vie des composants du
système au sens large ;
réduire l'utilisation de produits dangereux ;
gérer les déchets de façon éco-responsable ;
réduire les rejets (dans l'eau, dans le sol, dans l'air) ;
réduire la consommation d'eau (nettoyage, arrosage, ainsi que la performance énergétique) ;
respecter la qualité de vie des riverains : préoccupations de voisinage et de territoire ;
réduire la pollution visuelle ;
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
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réduire les perturbations sur les activités avoisinantes et de trafic.
La mise en œuvre de ces bonnes pratiques sont consignées dans la charte « Chantier responsable » et
dans le Cahier des Contraintes Fonctionnelles du Chantier, joints au présent marché.
Chaque Titulaire devra également instaurer un suivi de chantier afin de veiller à ce que les mesures
préconisées soient bien mise en œuvre et éviter toutes dérives du chantier.
Cas particuliers des travaux relatifs à l’ouvrage d’art sur l’Ousse des bois :
Le contrôle de l’érosion et des sédiments reste l’élément majeur. De nombreuses bonnes pratiques servent
à éviter et à réduire les risques et nuisances liées à l’érosion et au transport de sédiment vers les milieux
aquatiques pendant la phase de chantier :
délimiter la zone de travail nécessaire à la réalisation du Projet au début du chantier, l’objectif étant
de préserver au maximum la ripisylve ;
matérialiser cette limite par une clôture ou tout autre moyen visible ;
stocker le matériel / remblais en dehors de la zone ripisylve et le munir d’une « ceinture » antiruissellement s’il y a risque de ruissellement vers le cours d’eau ;
sur le côté bas du site vers le cours d’eau, installer un dispositif qui réduise le risque de
ruissellement des MES tels que la mise en place de boudins, de bottes de paille en parallèle fixés
avec piquets, merlon de protection ;
planifier le décapage de la zone du chantier par étape plutôt que toute la surface au même moment ;
végétaliser au plus vite une fois les terrassements terminés, et non à la fin du Projet.
Le Titulaire devra veiller à préserver la continuité écologique des berges du cours d’eau l’Ousse des bois.
C’est pourquoi l’ouvrage d’art réalisé devra prendre en compte cet aspect de transparence pour la faune et
la dynamique naturelle du cours d’eau. L’ouvrage d’art réalisé devra s’harmoniser avec les ouvrages de la
rue du professeur Léon Schwartzenberg et celui du boulevard Hauterive afin d’assurer une transparence
continue.
Au niveau des travaux du franchissement de l’Ousse des bois, qui constituent la phase des travaux
potentiellement la plus impactante sur le milieu naturel, le Titulaire devra mettre en place un chantier
respectueux de l’environnement.
Cas particuliers des travaux d’espaces verts :
Un ensemencement pendant le déroulement du chantier sur les zones qui ne seront pas terrassées avant
plusieurs mois, ou qui ne sont plus utilisées, permettra une reprise de la végétation et du fonctionnement
naturel de la gestion des eaux de ruissellement.
Attendre la fin du chantier augmente la problématique de la gestion des terres à nu. Leur végétalisation
progressive élimine les risques à fur et à mesure que cette pratique est appliquée. Cela permet d’éviter
l’installation d’espèces invasives sur les terres décapées.
1.10.4. Phasage opérationnel
Le planning prévisionnel général de l’opération (pièce 2.4.1 du marché) définit l’organisation temporelle des
travaux.
Le phasage opérationnel prévoit de débuter les travaux en priorité sur les 3 secteurs en même temps :
Secteur Nord : Paix Est/Pouguet – Hôpital – Bourbon/Schöelcher/Tabarly Nord
Secteur Centre : Condorcet / Tabarly Sud/Commune de Paris Nord
Secteur Sud : Carnot - Barthou
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1.10.5. Concomitance de travaux
L’attention des Titulaires est attirée sur la concomitance possible de ses travaux avec d’autres chantiers et
notamment :
les travaux de dévoiement des réseaux, préalablement ou en concomitance aves les travaux des
présents marchés,
les travaux de réaménagement du quartier du Hameau,
les travaux du centre commercial Leclerc, cause d’interactions avec l’aménagement des rues Mitton
et Masse,
les travaux de réaménagement du centre commercial Bosquet,
les travaux de réaménagement des Halles.
Les Titulaires devront tenir compte de ces contraintes dans l’établissement de leur offre et organiser leur
chantier de façon à assurer la parfaite concomitance des opérations en assurant la protection des biens et
des personnes.
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2. ORGANISATION
TRAVAUX
ET
PREPARATION
DES
La période de préparation des travaux sera fixée pour chaque marché dans l’acte d’engagement et le CCAP.
Ce temps devra être mis à profit pour permettre au chantier de débuter dans les meilleures conditions
possibles en termes de coordination, de définition des études d’exécution, de consolidation du planning
général avec la participation de tous les marchés pour son établissement. Le présent chapitre a pour objet
de cadrer les attendus pour l’ensemble des marchés incontournables au démarrage des travaux.
2.1. GENERALITES
2.1.1. Obligations générales des Titulaires
Les différents marchés comprennent l'ensemble des études d’exécution et des travaux nécessaires au
complet achèvement des travaux, tels qu'ils sont définis dans les différentes pièces des marchés (CCTP,
BPU, DQE et pièces graphiques notamment).
Pour toute nature de travaux, les postes suivants sont à prévoir obligatoirement par les Titulaires des
différents marchés :
Pendant la période de préparation
Remettre au maître d’œuvre, au Coordonnateur Sécurité et Protection de la Santé, voire au
bureau de contrôle technique l’ensemble des documents soumis à leur visa et/ou au visa du
Maître d’Œuvre (PAQ et procédures d’exécution, PPSPS, Plan d’Installation de Chantier, DESC,
Planning détaillé des travaux, études d'exécution, fiches produits, fiches types, liste des soustraitants ...) (voir paragraphes ci-après) ;
Fournir au maître d’œuvre un tableau de suivi de ces documents (TSD) et un calendrier de
remise des documents associé. Ce tableau fourni et mis à jour toutes les 2 semaines devra être
au moins assorti des mentions suivantes :
numéro de chrono de remise et codification du document ;
désignation du document ;
indice du document ;
dates de remise des différents indices concernés du document ;
date de visa du Maître d’Œuvre du document ;
visa du Maître d’Œuvre (VSO=Visa Sans Observation, VAO=Visa Avec Observations,
R=Refusé) du document ;
numéro du visa.
Etablir et mettre à jour mensuellement le planning des travaux ;
Établir un constat d’état des lieux à réaliser par un huissier de justice, y compris pour l’état des
regards existants concernés par les travaux ;
Réaliser un état zéro des zones d’emprises de chantier et des voies d’accès ;
Vérifier systématiquement la position en plan et en altitude des émergences ;
Recueillir les arrêtés municipaux, permissions de voirie et de raccordement nécessaires pour
engager des travaux sur l'emprise du domaine public ou à proximité de réseaux (Déclaration
d’Intention de Commencement de Travaux) et le suivi des exploitants ;
Réaliser les sondages nécessaires (mécaniques ou manuels) ;
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
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Établir les plans d’exécution, assurer la mise à disposition des mises à jour des plans à
l’ensemble de son personnel, et supprimer les exemplaires périmés ;
Remettre au Maître d’Œuvre l’ensemble des fiches des produits, fournitures ou matériaux qu’ils
comptent mettre en œuvre. Une fiche devra correspondre à un produit. Tout produit, fourniture ou
matériau qui aura été mis en œuvre sans validation par le Maître d’Œuvre pourra être refusé et
retiré aux frais et risques des Titulaires. Les Titulaires pourront être amenés à présenter à ses
frais un échantillon correspondant à la fiche présentée ;
Prendre en compte toutes sujétions de travaux provisoires ;
Signaler toutes erreurs ou omissions trouvées dans le descriptif ou le quantitatif ;
Remettre, pour justifier l’ensemble des prix indiqués au Bordereau des Prix Unitaires et au Détail
Quantitatif Estimatif, un classeur contenant tous les sous-détail de prix nécessaires à
l’élaboration des prix unitaires. Ces sous-détails pourront servir à valider l’établissement de prix
nouveaux ;
Remettre un échéancier prévisionnel pour ses facturations au Maître d’œuvre. Ce document
n’engage aucunement les Titulaires sur les montants donnés mais permet à la Maîtrise
d’Ouvrage de maîtriser son budget ;
Remettre une liste des sous-traitants qu’ils comptent déclarer pour leurs prestations. Les soustraitants devront être déclarés au Maître d’Œuvre avant toute intervention qui agréera la
demande et la soumettra au Maître d’Ouvrage pour signature. Le CSPS sera alors averti en vue
de réaliser une visite d’inspection commune avec le sous-traitant et son Titulaire.
Durant toute la durée des travaux
Respecter le PGC, la charte « Chantier Responsable », le CCFC, le SOPAQ et le PRE ;
Mettre à jour mensuellement le TSD et le calendrier prévisionnel de remise de documents ;
Etablir et assurer le suivi du planning des travaux mensuellement et mettre à jour le planning en
cas de changement important ayant des incidences sur le phasage des travaux et le DESC ;
Fournir les études d’exécution, les études de méthodes, les études de fabrication ;
Assurer la coordination des autres entreprises œuvrant sur le chantier, organiser leurs
interventions en temps utile, ainsi que celles des fournisseurs, et assurer la bonne exécution des
ordres donnés par le maître d’œuvre ;
Fournir les copies de tous les courriers envoyés et reçus, les copies des différentes démarches
administratives, sur simple demande au Maître d’œuvre et au coordinateur sécurité ;
Assurer la protection des ouvrages existants et la conservation des ouvrages exécutés jusqu'aux
Opérations Préalables à la Réception ;
Mettre en place, entretenir et déplacer les dispositifs de sécurité nécessaires pour la réalisation
des travaux, en particulier pour les travaux sous circulation ;
Maintenir l’accès à tous les commerces, accès, sorties de garage, etc.… par la mise en place,
l’entretien, la maintenance voire le remplacement de tous ouvrages de franchissements
provisoires à ses frais ;
Réaliser les signalisations réglementaires du chantier, ainsi que celles figurant sur les
permissions de voirie ou autorisations accordées pour travaux en accord avec les services
circulation de la commune. Les travaux devront causer le minimum de gêne à la circulation sur la
voie publique intéressée par le chantier. Le Titulaire sera chargé de la signalisation complète des
éventuelles déviations ou ralentissements sans qu'il puisse se prévaloir de plus-value pour cette
signalisation ou pour le ralentissement du chantier.
Nettoyer les emprises et les voies d’accès pendant toute la durée du chantier, en fin de travaux,
et en fin de chaque phase de travaux si le chantier est phasé, ainsi que l’évacuation et le tri des
déchets. La circulation des engins de chantier des Titulaires sera soumise aux conditions ciaprès : toutes les précautions seront prises pour limiter dans la mesure du possible les chutes de
pierres ou de matériaux, les dépôts de boue sur les voies publiques empruntées ou à proximité
des voies publiques. À cet effet, il effectuera en permanence les nettoyages et ébouages
nécessaires sans qu'il puisse se prévaloir de plus-value.
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Limiter les nuisances sonores liées aux engins de chantier : les matériels fonctionnant grâce à
des moteurs thermiques devront répondre aux prescriptions des arrêtés en vigueur à la date du
présent marché. L’importance des bruits de chaque chantier ne devra en aucun cas dépasser 65
dB (A) plus de 4 heures par jour, aux limites du domaine privé ou public. Le Titulaire ne pourra
prétendre à aucune indemnité ou relèvement du prix du fait des mesures prises en exécution du
présent article, non plus qu’à une modification du délai d’exécution des travaux.
Participer aux réunions de chantier, de coordination, quels qu’en soient la fréquence, le nombre
et la durée ;
Assurer la présence sur le chantier d'un responsable apte à traiter les demandes de modifications
faites par le Maître d'œuvre ou les représentants des concessionnaires et à en superviser
l'exécution sur toute la durée de l'intervention ;
Établir les documents et engager les actions nécessaires afin de satisfaire aux demandes du
Coordonnateur Sécurité et Protection de la Santé.
En fin de chantier et pour les opérations préalables à la réception
Réaliser les essais et contrôles internes et externes hormis ceux spécifiquement réalisés par le
Maître d'Ouvrage et le Maître d’œuvre ;
Assurer la fourniture des matériels, matériaux et personnels nécessaires aux opérations
préalables aux réceptions et essais des ouvrages ;
Reprendre les ouvrages pour les mettre en conformité en cas d’avis défavorable ou de réserves
à lever émises par le Maître d’œuvre, le contrôleur technique ou les contrôleurs extérieurs
(topographie et chaussées) ;
Assurer l'évacuation des matériaux refusés ;
Assurer la remise de l’ensemble des documents constituant le Dossier des Ouvrages Exécutés
(DOE) et le Dossier d’Intervention Ultérieure sur Ouvrage (DIUO).
2.1.2. Connaissance des lieux
Les Titulaires sont réputés avoir une connaissance parfaite des lieux, des terrains où doivent être réalisés
les travaux et plus généralement de toutes les conditions pouvant influer sur l’exécution, la qualité et le prix
des ouvrages à exécuter.
Ils sont censés avoir pris connaissance du site, de l’emplacement, des conditions générales régionales et
locales, ainsi que des conditions climatiques, des possibilités d’alimentation en eau et en énergie électrique,
des servitudes éventuelles, des possibilités d’accès et de stockage des matériaux, des possibilités
d’installations de chantier et/ou des zones mises à disposition à cet effet par le Maître d’Ouvrage,
conformément aux pièces du marché.
Les Titulaires ne pourront pas arguer d’ignorances quelconques à ces sujets pour prétendre à des
suppléments d’ouvrages ou de prix.
2.1.3. Traitement des émergences
Est définie comme étant une émergence la partie en surface d’un ouvrage enterré. Elle assure un accès
pour le contrôle ou l’intervention sur les réseaux et installations enterrés ou en façade.
La mise à la cote des émergences consiste, à l’appui du calepinage du Projet, à construire un système
d’accès de surface en cohérence avec :
les objectifs qualitatifs fixés par le maître d’œuvre,
les objectifs qualitatifs et de pérennité du revêtement,
les mises à la côte provisoires des réseaux durant l’avancement du chantier,
l’altimétrie du projet par arase soignée, replafonnement ou rehausse de l’ouvrage de visite,
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les besoins techniques d’accès aux réseaux par les chambres ou regards en respectant la tolérance
dimensionnelle de +/- 1 centimètre pour l’implantation des ouvrages en (X,Y),
la facilité d’accès et de manipulation de la trappe verrouillée (garnissable avec vérins ou non),
l’alignement vertical de la trappe permettant l’accès plein au génie civil enterré,
la propreté et la qualité des finitions des ouvrages en évacuant tout gravât ou laitance issu des
opérations de mise à la cote et tombés dans les ouvrages, ainsi qu’un ragréage éventuel des parois
endommagées,
la protection et le maintien du fonctionnement permanent des réseaux et installations enterrés, et de
leurs conditions d’accès.
En l’absence de mise à la côte provisoire, le Titulaire prendra les dispositions nécessaires afin de protéger
les émergences jusqu’à la fin des opérations.
De manière non exhaustive et limitative, les émergences concernent tous les ouvrages des réseaux sur la
voie publique (humides, secs, gravitaires, sous pression…) placés sur les plans joints au présent marché.
2.2. TRAVAUX PREPARATOIRES
2.2.1. État des lieux - Constat d’huissier
Avant tout démarrage d’installation et de préparation des travaux, chaque Titulaire fera réaliser, à ses frais,
un constat d’huissier regroupant l’état des bâtis, des réseaux, les clôtures, portails, végétaux conservés, et
de tous les ouvrages existants sur et aux abords du chantier.
Il remettra copie conforme du constat établi au Maitre d’Ouvrage et au Maître d’œuvre. Ces opérations
seront réalisées pendant la période de préparation. Le Maître d’œuvre devra être tenu informé de la date
prévue pour les constats une semaine avant.
2.2.2. Aménagements temporaires pour bus réalisés dans le cadre du chantier
Il n’est pas prévu dans le cadre des travaux le déplacement et la mise en place d’abri bus provisoires.
Par contre les Titulaires des marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur
nord», n° 5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur centre» et n° 5.3 « Infrastructures
et génie civil des réseaux secs du secteur sud» devront réaliser un marquage provisoire de couleur jaune au
niveau des arrêts de bus provisoires. Cette prestation sera rémunérée sur la base des prix unitaires du
Bordereau des Prix Unitaires.
2.2.3. Levé topographique
Le relevé topographique réalisé par le Maître d’ouvrage et qui a servi au Maître d’œuvre pour la conception
du projet pourra être remis aux Titulaires des différents marchés qui en feront la demande au démarrage de
la période de préparation.
Chaque Titulaire sera tenu, dans un délai de dix jours à compter de l’Ordre de Service notifiant le début de la
période de préparation, de faire procéder à sa charge par un géomètre DPLG agréé par le Maître d’œuvre, à
la réalisation d’un levé topographique contradictoire complet de la zone de travaux pour faire ses propres
études d’exécution.
Les écarts éventuels constatés entre le levé du maître d’Ouvrage et le levé de l’entreprise devront être
présentés par l’entreprise au Maître d’œuvre pendant la période de préparation, faute de quoi le levé
topographique fourni par le Maître d’ouvrage sera considéré comme accepté par l’entrepreneur.
Sur la base du levé topographique du Maître d’ouvrage, ou du levé topographique réalisé par l’entrepreneur,
ce dernier établira les plans d’exécution et notamment le plan de nivellement des ouvrages. Les plans
d’exécution seront transmis au Maître d’œuvre pour visa.
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Pour leurs contrôles intérieurs, les Titulaires des marchés 5.1.2, 5.2 et 5.3 feront réaliser des levés de l’arase
des terrassements et des différentes couches des structures de chaussées, trottoirs, piétonniers, quais de
stations,…pour le contrôle du nivellement, pour permettre le levé des points d’arrêts de nivellement et pour
le contrôle des quantités mises en œuvre lors de l’établissement des attachements qui seront joints avec
chaque décompte.
Les spits servant aux entreprises pour leur levé topographique initial devront être repérés, conservés et
protégés pendant toute la durée des travaux afin de pouvoir vérifier l’implantation et le nivellement de
l’ensemble des ouvrages.
Il est précisé que le fond de plan topographique utilisé comme référence pour établir les plans constitutifs
des différents marchés a été réalisé dans le référentiel RGF Lambert 93 CC43.
2.2.4. Implantation – Piquetage
La polygonale principale réalisée sur l’intégralité du tracé sera fournie par le Maître d’Ouvrage au démarrage
de la période de préparation.
Les opérations d’implantation et de piquetage des ouvrages seront exécutées par les Titulaires des
différents marchés, à leurs frais et sous leurs responsabilités.
Le piquetage devra être suffisamment dense et complet pour permettre de déterminer en tout point du projet
les implantations et niveaux des ouvrages.
Les procédures d’implantation, les méthodes de guidage et les méthodes de contrôle, tant planimétriques
qu’altimétriques, seront précisées par les Titulaires pendant la période de préparation.
Les implantations et le nivellement des ouvrages seront rattachés aux :
points de repères de la polygonale principale ;
points de repères complémentaires mis en place par les Titulaires en fonction de leurs besoins
propres ;
et établies sur la base des plans d’exécution établis par les Titulaires et validés par le Maître d’oeuvre.
Les Titulaires devront implanter les ouvrages par rapport à ces points de référence. Il est précisé :
qu’aucune implantation d’ouvrage projeté ne pourra être faite autrement qu’en référence à ces
points ;
que l’implantation des ouvrages principaux (bordures, axes et bords de chaussées, trottoirs,
piétonniers, canalisations, murs, ouvrage d’art, …) devra être faite par un géomètre ; les frais relatifs
à la présence régulière d’un géomètre sur le chantier pour réaliser ces opérations sont réputés être
inclus dans les prix unitaires.
Les piquets et repères nécessaires à l'exécution, à la vérification et à la réception des travaux, seront
maintenus en place dans la mesure où les conditions d'exécution le permettent.
Pendant toute la durée des travaux, les Titulaires sont responsables du maintien en bon état des repères de
nivellement et des points de piquetage originaux ou auxiliaires que l'exécution des travaux aura conduit à
leur substituer.
Il est précisé que les plans d’exécution et l’implantation des ouvrages devront être réalisés dans le
référentiel RGF Lambert 93 CC43.
Les listings des axes en plan, des profils en long, les tabulations des profils en travers seront fournies par les
Titulaires des marchés dans le cadre des études d’exécution réalisées pendant la période de préparation.
Les profils en travers d’exécution des Titulaires devront être conformes aux profils en travers des plans des
marchés.
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2.2.5. Dossier d’Exploitation Sous Chantier (DESC)
A partir du DESC fourni dans les pièces du marché, chaque Titulaire devra remettre le DESC propre à son
marché au Maître d’œuvre pour VISA, ainsi qu’aux services compétents chargés de délivrer les autorisations
de voirie.
Il devra reprendre son DESC jusqu’à ce qu’il soit approuvé par les services compétents.
Ce dossier indiquera notamment la signalisation provisoire mise en place, le phasage éventuel, et les
interfaces possibles envisagées.
2.2.6. Études d’exécution : plans, notes de calcul, études de détails
Les plans fournis aux Entrepreneurs dans le présent dossier sont des plans de stade DCE (Dossier de
Consultation des Entreprises). Ils correspondent à un détail de niveau PROJET.
L'ensemble de ces plans, y compris les plans techniques et les détails, ne sont pas des plans ou détails
d’exécution. Ils reflètent une conception générale définie par la Maîtrise d’Œuvre et dont les principes
architecturaux et techniques devront être respectés par les Titulaires lors de l’exécution.
Pour tous les marchés, les Titulaires ont à leur charge la réalisation des plans d’exécution
nécessaires à la réalisation des travaux.
2.2.6.1. ÉTUDES A REMETTRE PAR LES TITULAIRES
Les Titulaires établiront et remettront au Maître d’Œuvre l’ensemble des études d'exécution proprement dits,
que ce soit les plans d’exécution ou les notes de calculs.
Les plans d’exécution fournis devront comporter le fond de plan topographique permettant de repérer les
ouvrages par rapport au site.
Avant d'exécuter les travaux, les Titulaires devront soumettre au visa du Maître d’Œuvre la méthode
d'exécution et les mesures de détail qu'ils comptent adopter pour l'exécution des ouvrages. Ils produiront à
l'appui tous les documents jugés utiles. Ils devront se conformer à toutes les modifications qui leur seront
prescrites en vue d'assurer la bonne exécution des travaux, sans que ces prescriptions, ne diminuent leur
responsabilité.
Pour l'établissement des plans d'exécution et la réalisation proprement dite des travaux, les Titulaires seront
tenus de respecter l'ensemble des prescriptions du CCTG applicables aux marchés publics de travaux, ainsi
que les textes particuliers et spécifications techniques figurant au présent marché.
Les documents d’exécution soumis au Maître d’Œuvre devront respecter les préconisations de la Charte
Graphique du Maître d’œuvre qui est jointe au présent marché.
De manière générale, les Titulaires doivent la fourniture de tous documents d’exécution nécessaires à :
la connaissance des existants.
l’implantation et à la définition des ouvrages,
la bonne exécution des ouvrages,
l’obtention de l’agrément du Maître d’œuvre sur les ouvrages à réaliser,
la justification des quantités mise en œuvre pour leur paiement,
la définition de tous les éléments, implantations, sujétions de travaux nécessaires à leurs propres
travaux et à faire réaliser par les autres intervenants,
Le Maître d’œuvre pourra exiger dès qu’il le juge nécessaire la production de documents d’exécution
complémentaires.
Les attendus et les délais en matière d’études d’exécution sont définis dans le CCAP, le présent
CCTP et les fascicules des CCTP particuliers.
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Les titulaires des marchés 6.1 « Eclairage public », 6.2 « Signalisation Lumineuse de Trafic », 7.1
« Courants faibles-BIV-Vidéosurveillance », 7.2 « Billetique », 7.3 « SAEIV », 8.2 « Plantations et
aménagements paysagers », 9.1 « Mobilier urbain de station », 9.2 « Petit mobilier », 9.3 « Mobilier
spécifique – Métallerie » et 9.4 « Mobilier bois » devront établir leurs documents d’exécution et les
transmettre, après validation par le maître d’œuvre, aux titulaires des marchés 5.1.2 « Infrastructures
et génie civil - secteur nord », 5.2 « Infrastructures et génie civil - secteur centre » et 5.3
« Infrastructures et génie civil - secteur sud » qui devront assurer la synthèse des plans d’exécution
de façon à pouvoir gérer et traiter les interfaces entre marchés.
Les titulaires des marchés 5.1.2, 5.2 et 5.3 devront établir leurs plans d’exécution, assurer la
synthèse des plans d’exécution des autres marchés et tenir informé le maître d’œuvre et les titulaires
des marchés concernés en cas de « conflits » entre ouvrages ou problèmes d’interfaces.
De même les titulaires des marchés 2 et 5.1.1 à 9.4 devront mentionner sur leurs plans d’exécution et
dans leurs DESC leurs souhaits en termes de clôtures et protections de chantier. Les documents
d’exécution seront ensuite transmis au titulaire du marché 4 « Déviations – signalétique » qui devra
établir les plans d’exécution et les DESC pour les signalisations et protections de chantier
communes à tous les marchés.
Les principales interfaces identifiées sont listées dans le chapitre 5 et dans le tableau joint en
annexe du présent CCTP.
Le Maître d’œuvre organisera pendant la période de préparation des réunions de synthèse et
d’interfaces concernant les études d’exécution avec les marchés concernés toutes les 2 semaines.
Cette périodicité pourra être augmentée ou diminuée en fonction des besoins.
Les Titulaires se référeront également à tous les fascicules du CCTP concernant les exigences particulières
d’études d’exécution concernant certaines parties ou natures d’ouvrages.
2.2.6.2. FORME DE RENDU
Les notes de calculs seront présentées suivant un plan type à proposer à l'agrément du Maître d’Œuvre :
« Hypothèses et mode opératoire » :
Ce chapitre comprendra le rappel de toutes les hypothèses nécessaires au calcul, le mode opératoire et les
formules employées.
Résultats :
Les "sorties" de tout programme de calcul devront être suffisamment nombreuses et comporter, outre les
données particulières du calcul, assez de résultats intermédiaires pour que les options tant techniques que
logiques, soient mises en évidence et que les fractions de calculs, comprises entre deux options
consécutives, puissent être isolées en vue d'une éventuelle vérification. Sur demande du Maître d’Œuvre,
les Titulaires lui fourniront tout autre résultat intermédiaire du calcul qu'il estimerait utile. Au cas où la note de
calcul automatique serait très volumineuse, les Titulaires fourniront également un extrait faisant paraître les
résultats déterminants du dimensionnement proposé.
Annexe :
Au cas où les Titulaires feraient établir, par des moyens de calcul automatique, tout ou partie des calculs qui
leur incombent, ils joindront une notice indiquant de façon complète les hypothèses de base des calculs,
leurs processus, les formules employées et les notations.
Référence technique :
Dans le cas où les Titulaires utiliseraient des abaques, ils devront joindre à la note de calculs un exemplaire
de ces abaques avec un mode d'emploi détaillé et des exemples d'utilisations.
Le Maître d’Œuvre pourra faire compléter toute note de calcul automatique incomplète aux frais et à la
charge des Titulaires.
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2.2.6.3. CIRCUIT DE DIFFUSION
Chaque document émis sera transmis à son destinataire par le moyen d’un bordereau d’envoi par
l’expéditeur selon le schéma de diffusion des informations rédigé par le Maître d’œuvre. Les
entreprises devront mettre à jour le tableau de suivi des documents (TSD) transmis, retournés et
visés.
Le nombre d’exemplaire des documents d’exécution peut être variable, le nombre moyen d’exemplaires des
documents d’exécution est estimé à 3, dont un reproductible. Ils seront en outre tous disponibles sous
format numérique pour une diffusion plus large, et transmis au MOE et au MOA simultanément, le jour des
dates de remise sous format papier.
Certains documents (notes de calcul particulières) pourront éventuellement être remis à un bureau de
contrôle technique et au coordonnateur SPS mandatés par le Maître d’ouvrage pour VISA.
Les Titulaires transmettront les documents informatisés sous format de fichiers comportant le document au
format natif (Autocad 2007, word, excel ….) et pdf.
Un exemplaire des plans d’exécution est conservé dans les installations de chantier de chaque titulaire. Les
Titulaires sont en charge de la constitution, du classement et de la mise à jour régulière du dossier
d’exécution à disposition aux installations de chantier.
Une copie de chaque bordereau (avec la copie des cartouches des documents diffusés) ainsi que de tous
les courriers échangés entre les différents intervenants sera adressée à l’OPC pour validation de la diffusion.
Les délais d’approbation ou de visa du Maître d’œuvre, du contrôleur technique et du coordonnateur SPS
sont définis au CCAP.
2.3. TRAVAUX DE RECONNAISSANCE COMPLEMENTAIRES
2.3.1. Données géotechniques
Le Maître d’Ouvrage a confié à deux bureaux d’études spécialisés une mission de type G11 et G12 en
phase Avant-Projet, puis une mission G2 en phase Projet. Leurs missions englobaient la réalisation de
campagnes de reconnaissances géotechniques sur site.
GRACCHUS avait en charge l’auscultation des chaussées existantes concernées par le tracé de
base emprunté par la future ligne du BHNS de Pau, puis le dimensionnement structurel des
chaussées neuves s’appuyant sur les structures de chaussée existantes.
GEOTEC avait en charge le dimensionnement des structures de chaussée neuves implantées
ailleurs que sur des structures de chaussée existantes et les fondations de l’ouvrage d’art de l’Ousse
des Bois.
Les rapports géotechniques remis par ces deux prestataires sont joints dans les pièces des marchés.
En répondant aux présents marchés, les Titulaires sont réputés avoir pris connaissance des campagnes de
reconnaissance géotechniques.
Si besoin les Titulaires pourront demander de réaliser des études géotechniques complémentaires. Ils
devront en faire la demande auprès du Maître d’ouvrage et du Maître d’œuvre et avoir reçu leur accord écrit
avant la réalisation de ces études qui seront rémunérées sur la base des prix des Bordereaux des Prix
Unitaires.
Les sujétions résultant d’une mauvaise connaissance des sols et sous-sols ne pourront faire l’objet d’aucune
plus-value.
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2.3.2. Reconnaissance de réseaux
Conformément à la réglementation, les Titulaires devront prévenir en temps utile les compagnies
concessionnaires ou les propriétaires des ouvrages dont la conservation pourrait être intéressée par
l'exécution des travaux et ceci par le biais du Guichet unique.
Ainsi, avant tout démarrage de travaux, chaque Titulaire sera tenu d’établir les Déclarations d’Intention de
Commencement des Travaux auprès des concessionnaires et gestionnaires de réseaux susceptibles d’être
impactés (ERDF,GRDF, RTE, TIGF, Orange, Numéricâble, services techniques de la Ville de Pau et de la
Communauté d’Agglomération, ...), en vue notamment d’éviter toute détérioration d’ouvrage existant. À
défaut d’avoir respecté ces précautions, les Titulaires seront tenus pour responsables à part entière des
dégâts et préjudices occasionnés.
Le titulaire sera force de propositions pour assurer une formation correcte de ses personnels sur les
conditions d’exécution de travaux à proximité de réseaux en service et la signalisation d’éventuels dommage
(certaines formations proposées par des gestionnaires de réseaux tels que ErDF ou GrDF ne pourront être
refusée, les personnels des entreprises devront assister à ces formations et les prescriptions transmises par
ces concessionnaires devront être respectées).
L’attention des Titulaires est attirée sur la présence de réseaux en service, tout au long des emprises de
travaux.
Le piquetage spécial des ouvrages souterrains ou enterrés, tels que canalisations ou câbles situés au droit
ou au voisinage des travaux à exécuter, sera effectué, par les Titulaires, contradictoirement avec le service
ou le concessionnaire intéressé. Pour cela, les Titulaires seront tenus d'ouvrir, à leurs frais, autant que
nécessaire, des fouilles à la main aux abords des ouvrages enterrés. Leur présence en milieu urbain
constitue une sujétion habituelle lors des travaux.
Les investigations complémentaires effectuées pour des réseaux non identifiés et leurs résultats, seront
portées à la connaissance des exploitants des ouvrages concernés s'ils ont pu être identifiés, ou au guichet
unique dans le cas contraire. Si les Titulaires ont pleinement respecté les dispositions du décret du
05/10/2011, le coût des investigations est à la charge entière de l'exploitant des ouvrages identifiés.
Les Titulaires ne subiront pas de préjudice en cas d'arrêt de travaux justifiés par une des situations décrites
au décret du 05/10/2011, ou par la découverte ou l'endommagement accidentel d'un branchement non
localisé et non doté d'affleurant visible depuis le domaine public ou d'un tronçon d'ouvrage dont la position
exacte s'écarterait des données de localisation qui ont été fournies aux Titulaires par les concessionnaires.
Les déviations des réseaux des concessionnaires ne font pas l’objet des présents marchés. Il est fort
probable qu’une bonne partie des dévoiements des réseaux des concessionnaires dus aux travaux du
BHNS ne seront pas terminés lorsque les Titulaires engageront leurs travaux. Les Titulaires sont réputés
avoir pris en compte le risque d’avoir à gérer des travaux en coactivité dans l’établissement de leurs
prix et de leurs planning de réalisation. Ils devront tenir compte de toutes les contraintes et sujétions dues
à ces travaux concomitants qui pourront s’arrêter ponctuellement, retarder leurs propres chantiers ou ralentir
les cadences de leurs travaux.
Cas spécifique pour les marchés d’espaces verts :
Pour les plantations d’arbres à proximité de réseaux existants, il sera effectué un sondage préalable des
dimensions de la fosse de manière à s’assurer de la possibilité de mise en place de la motte et permettre
d’adaptation de dispositions techniques le cas échéant.
Le Titulaire devra en particulier veiller au respect :
du décret n°2011-1241 du 05 octobre 2011 relatif à « l’exécution des travaux à proximité de certains
ouvrages souterrains, aériens ou subaquatiques de transport ou de distribution » applicable au 1er
juillet 2012 ;
de son arrêté d’application du 15 février 2012 ;
de la norme associée NF S070-003-1, d’application obligatoire ;
du « Guide technique relatif aux travaux à proximité des réseaux » version 1 de juin 2012.
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Ces textes sont disponibles sur le site www.reseaux-et-canalisations.ineris.fr
2.3.3. Archéologie
Toutes les sujétions liées à la présence de vestiges archéologiques sont réputées incluses dans les prix
fournis par les Titulaires, dans la partie « installations de chantier ».
Les Titulaires n'ont aucun droit sur les matériaux et objets de toute nature trouvés sur le chantier en cours de
travaux, notamment dans les fouilles ou les démolitions.
Toute découverte de nature archéologique ou indice de présomption en ce sens doit faire l'objet d'une
suspension immédiate des travaux simultanément à une alerte du Maître d’œuvre qui informe le Maître
d’ouvrage en vue de procéder à la déclaration prévue par la législation. Les Titulaires ne peuvent prétendre
à une quelconque indemnisation pour arrêt des travaux.
Lorsque les travaux mettent au jour des objets ou des vestiges pouvant avoir un caractère artistique,
archéologique ou historique, les Titulaires doivent le signaler au Maître d’œuvre et remettre immédiatement
les objets au Maître d’ouvrage qui en assurera la conservation.
Sans préjuger des dispositions législatives ou réglementaires en vigueur, les Titulaires ne doivent pas
déplacer ces objets ou vestiges sans autorisation du Maître de l'ouvrage. Ils doivent lui remettre ceux qui
auraient été détachés.
2.4. INSTALLATIONS DE CHANTIER
2.4.1. Frais d’installation de chantier
Conformément au CCAP, le Maître d’ouvrage met à disposition des emprises disponibles dont il maîtrise le
foncier, selon le plan de localisation des zones d’installation de chantier, et ceci pour chacun des secteurs
de travaux.
La réalisation des installations de chantier communes à tous les marchés (bases vies et zones de stockage)
tels qu’elles sont décrites dans les Bordereaux des Prix Unitaires, seront à la charge des Titulaires des
marchés n° 5.1.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur nord» pour le secteur Nord, n°
5.2 « Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur centre» pour le secteur Centre et n° 5.3
« Infrastructures et génie civil des réseaux secs du secteur sud» pour le secteur Sud. Il est prévu une base
vie et plusieurs zones de stockage par secteur.
Chaque titulaire fera son affaire de ses propres installations de chantier, et de ses demandes de
raccordement aux réseaux amenés à proximité par les Titulaires des marchés 5.1.2, 5.2 et 5.3. Elles
comprennent l’ensemble des locaux et des installations nécessaires aux travaux et aux personnels sur le
site en conformité avec la réglementation en vigueur et aux prescriptions du CSPS (vestiaire, toilettes,
réfectoire etc).
Toute mise en place de la zone de cantonnement devra être précédée d’une demande officielle auprès des
services du SMTU, de la Ville de Pau ou de la Communauté d’agglomération Pau Pyrénées, accompagnée
d’un plan des installations de chantier, et visée par le CSPS.
En plus de leurs propres installations de chantier, les Titulaires des marchés n° 5.1.2, 5.2 et 5.3 devront à
leurs charges la mise en œuvre, l’entretien pendant la durée des travaux et l’évacuation des installations de
chantier communes suivantes :
un bureau pour le Maître d’œuvre et le Coordinateur de Sécurité et de la Protection de la Santé par
secteur;
une salle de réunion pour 12 personnes, avec les tables et chaises nécessaires par secteur ;
Les bureaux et la salle de réunion devront être chauffés et climatisés, équipés d’une armoire fermant
à clé et des connexions électriques nécessaires, et d’une connexion wifi pour internet ;
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la fermeture complète des zones du chantier et des installations par des clôtures et un portail de
largeur minimale de 6,00m et de hauteur 2,00m ;
la surveillance permanente afin d'éviter que toute personne étrangère au chantier ne s'introduise de
façon inopinée sur les bases vies, ou la mise en place d’un dispositif d’alarme ;
la signalisation fixe provisoire des installations communes ;
un éclairage extérieur, raccordé sur l'installation provisoire de chantier, est réalisé pour les bases
vies et les zones de stockage et maintenu en état de marche pendant toute la durée des travaux ;
l'alimentation en eau, électricité, téléphone, internet ;
l’accès des zones d’installations de chantier ;
les panneaux d’information de chantier au nombre de 2 par secteur ;
la signalisation fixe et provisoire des installations de chantier ;
le déplacement et la dépose de toutes les barrières de chantier ;
les consommations en eau potable, électricité, téléphone, internet des installations générales.
Pour toutes les entreprises intervenantes sur le chantier, il est obligatoire de respecter pendant toute la
durée des travaux :
les accès des riverains,
les cheminements piétons et cycles,
les arrêts de bus qui devront être maintenus ou déplacés selon les prescriptions du DESC,
l’accessibilité aux commerces,
l’accessibilité des services de secours et incendie,
les accès pour la collecte des ordures ménagères des quartiers riverains,
la propreté du chantier et des rues circulées,
les accès existants pour les livraisons.
Dans tous les cas, des mesures de gestion économe des consommations d’eau et d’électricité seront prises.
Ces aménagements sont entièrement déconstruits en fin de chantier, puis les matériaux ou produits non
réutilisables seront triés pour être évacués ensuite vers un centre de recyclage. Les matériaux non
recyclables seront évacués aux décharges. Les aires seront nivelées de sorte que leurs niveaux
altimétriques soient compatibles avec les terrains situés à proximité. Les sites seront entièrement nettoyés.
Le repli des installations de chantier et la remise en état des sites devra intervenir avant les opérations
préalables à la réception.
2.4.2. Astreinte
Chaque nuit à compter de la fermeture des chantiers, les week-ends, jours fériés et périodes de congés, une
équipe d’astreinte est désignée par le Titulaire du marché n°4 « Déviations – signalétique » pour assurer la
réfection des barrières et clôtures de chantier ou de la signalisation provisoire en cas d’incident. Une
astreinte est également assurée par les Titulaires des marchés n° 5.1.2, 5.2 et 5.3 pour les dispositifs du
DESC qui leurs incombent. Les personnes désignées par les Titulaires pour assurer l’astreinte doivent
pouvoir être joignables et se rendre en moins de 2 heures sur le chantier, à tout moment pendant toute la
durée de l’astreinte.
Chaque titulaire des autres marchés sera en outre responsable de ses propres dispositifs de protection de
chantier sous circulation. Une astreinte devra être réalisée par chaque titulaire dès lors que des dispositifs
d’exploitation sous chantier seront installés sur la chaussée. Le titulaire du marché concerné devra
respecter les prescriptions décrites ci-dessus pendant la durée de chantier pour laquelle il a mis en œuvre
ses propres dispositifs de protection de chantier sous circulation.
Si un titulaire autre que le titulaire du marché n°4 travaille dans un périmètre protégé par des dispositifs mis
en place par le titulaire du marché n°4, ce dernier est responsable de la maintenance des dispositifs.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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2.4.3. Plan d’installation de chantier
Les Titulaires devront remettre au Maître d’œuvre et au CSPS, pour validation, leurs plans des installations
de chantier situées dans les zones mises à disposition par le Maitre d’Ouvrage et garantissant la prise en
compte de l’ensemble des prestations décrites dans le Bordereau des Prix Unitaires (BPU) de leur marché.
Le plan des installations de chantier de chaque titulaire devra comporter :
les plans au 1/100ème figurant les divers bungalows constituant les installations de chantier, les
voies de circulation et emplacements de parkings, les installations de lavage, de stockage et de
distribution de carburant, le tracé des différents réseaux, les lieux de stockage des divers matériaux,
les emplacements réservés aux sanitaires, aux douches, aux soins urgents, le réfectoire et les
points de défense contre l'incendie (lances, extincteurs, bacs à sable etc...),
la répartition des bungalows, et notamment les capacités des sanitaires, vestiaires et réfectoires en
conformité avec la norme,
les accès au chantier et aux installations,
les dispositions prises pour l'alimentation en eau et électricité pour les travaux et les installations du
chantier,
les dispositions prévues sur les voies publiques assurant la desserte du chantier, la signalisation de
chantier,
les dispositions de protection de l’environnement et la charte « Chantier Responsable »,
le plan des zones de stockage des déchets (emplacement des bennes),
les dispositions rendant le chantier inaccessible au public,
les installations et dispositions prévues pour l’approvisionnement et la manutention des différents
matériaux,
le plan de circulation et de stationnement des engins et véhicules,
le plan d’éclairage de la zone de travaux et des installations de chantier,
des plans particuliers seront établis pour les dispositifs destinés à assurer la sécurité des usagers et
ouvriers. Ils définiront les couvertures éventuelles des voies ou passages, les zones d'évolution des
grues ou autres engins de manutention, les limites d'évolution, les méthodes pour matérialiser ces
limites,
Dans le cas de déplacement des installations nécessaires pour les besoins des travaux, un projet sera établi
pour chacune des implantations prévues.
2.4.4. Repliement
En fin de travaux, et préalablement à la date fixée pour les opérations préalables à la réception, les terrains
ayant servi aux installations de chantier devront être remis en état. En particulier, tous les matériaux de
construction de la plate-forme, les massifs de fondation, les déchets… seront évacués en dépôt définitif.
2.5. PHASAGE DES TRAVAUX
Le chantier se déroule en phases.
Pour une meilleure compréhension du phasage présenté dans les paragraphes suivants, il faut se référer au
DESC y compris les plans du phasage du DESC, aux fiches actions et au planning prévisionnel général
d’opération joint aux présents marchés.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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2.6. ENCADREMENT ET DIRECTION DE CHANTIER
2.6.1. Fiches périodiques d’avancement
Les Titulaires fourniront une fiche périodique d’avancement hebdomadaire qui indiquera l’activité de la
période et précisera, par rapport au planning détaillé de leurs prestations, les retards éventuels et leurs
causes ainsi que les dispositions prises pour rattraper ces retards.
D’autre part, il sera indiqué l’activité prévue pour la période suivante de S+1 à S+3 et les moyens mis en
œuvre pour assurer cette activité.
Ce rapport sera fourni sous forme papier et informatique, au plus tard, le lundi suivant la fin de semaine
considérée ou lors de la réunion hebdomadaire de chantier.
2.6.2. Tenue d’un journal de chantier
Les Titulaires établiront chaque jour un rapport détaillé des activités en cours sur le chantier au Maître
d’œuvre pour approbation.
Y sont consignés :
les informations météorologiques du jour (précipitations, vent, température, etc …) ; les feuilles
d’enregistrement des températures hebdomadaires y seront annexées ;
les horaires de travail, l’effectif et la qualification du personnel (en distinguant l’encadrement, la
maîtrise, les ouvriers), l’effectif des sous-traitants présents sur le chantier ;
la liste des engins et du matériel présents sur le chantier (nature, nombre et état) ;
les entrées de matériaux ;
les travaux exécutés, leur nature, leurs localisations et l’évaluation des quantités de travaux
effectués chaque jour ;
la durée et la cause des éventuels arrêts de chantier ;
les différents essais et contrôles réalisés sur site ou en laboratoire ;
le suivi des déchets ;
les observations faites et les prescriptions qui lui ont été imposées sur le plan technique ;
les observations ou prescriptions du Maître d’œuvre ;
les incidents de chantier et les travaux dont la rémunération n’est pas prévue dans le bordereau des
prix unitaires selon le Titulaire ;
les plaintes des riverains et les réponses apportées.
Il pourra être complété par autant d’annexes que nécessaire, à savoir tous documents venant en
complément des informations consignées dans le journal (photographies, enregistrements des contrôles,
procès-verbaux de constat, ….).
Les journaux de chantier seront diffusés chaque semaine au Maître d’œuvre, et au plus tard lors de la
réunion de chantier.
En outre, pour toute réclamation éventuelle du Titulaire, il ne pourra être fait état que des événements ou
documents mentionnés en temps voulu sur le journal de chantier.
2.6.3. Désignation d’un Directeur de Travaux
Les Titulaires devront surveiller personnellement les travaux de façon suivie et devront, en application de
l’article 2.2 du Cahier des Clauses Administratives Générales (C.C.A.G), maintenir en permanence sur le
chantier, un Directeur de Travaux qui sera soumis à l’agrément du Maître d’Œuvre.
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REF : 4985744
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Le Directeur de Travaux sera habilité à recevoir valablement tous les ordres de services ou instructions,
accepter les constats, et d’une manière générale, assurer les relations avec le Maître d’Œuvre comme s’il
s’agissait du Titulaire lui-même.
Pour chacun des marchés, la coordination des travaux entre les différents cotraitants et différentes
spécialités de travaux sera assurée par le mandataire du groupement. À cet effet, il assurera toutes les
interfaces techniques et/ou administratives avec et entre ses différents cotraitants et sous-traitants et veillera
en particulier au respect des engagements de toutes les entreprises de son groupement sur les PAQ, PRE,
PGD (Plan de Gestion des Déchets) et PPSPS.
La coordination des travaux entre les différents marchés sera assurée par le Maître d’Œuvre dans le cadre
de sa mission OPC. Les réunions de chantier seront communes, les convocations seront adressées aux
Titulaires des marchés par le Maître d’Œuvre.
Le Directeur des Travaux pour chacun des marchés devra veiller à l'application des consignes de sécurité,
en particulier pour les travaux sous-circulation.
2.6.4. Participation aux réunions de chantier et spécifiques OPC
Une réunion de chantier sera organisée chaque semaine par le Maître d’œuvre. La présence des Titulaires
sera obligatoire pendant toute la durée des travaux. La présence des sous-traitants pourra être requise, sur
demande expresse de l'une des parties contractantes.
Les objectifs principaux des réunions de chantier sont les suivants :
point contractuel,
examen de l'hygiène et de la sécurité,
examen de l'avancement du chantier par rapport au programme d'exécution prévisionnel,
examen détaillé du journal de chantier sur la semaine écoulée,
examen des dispositions techniques en cours et à venir (agrément, études…),
examen de la qualité d'exécution des travaux,
examen des programmes d'exécution détaillés pour les deux semaines à venir, mise en évidence
des dates limites d'intervention des intervenants extérieurs au chantier,
examen du respect du Cahier des Contraintes Fonctionnelles du Chantier.
De plus, les Titulaires seront tenu de participer à toute réunion technique auquel le Maître d’œuvre leur
demandera de participer, notamment pour la mise au point du phasage des travaux, la gestion des
interfaces, la mise à disposition d’ouvrages vis-à-vis de tiers, et la préparation des opérations préalables à la
réception.
Le compte rendu de réunion de chantier sera rédigé par le Maître d’œuvre. Il intègrera les avis et remarques
de tous les intervenants du projet (Maître d’ouvrage, coordonnateur SPS, contrôleur technique,
entreprises,…).
Les mises au point du programme général des travaux seront discutées lors des réunions
spécifiques OPC qui seront réalisées mensuellement et à chaque changement ayant des
conséquences importantes sur le DESC et le programme général des travaux.
2.7. PROGRAMME D’EXECUTION DES TRAVAUX
Le programme d’exécution des travaux est établi par les Titulaires des marchés conformément aux
stipulations de l’article 28 du C.C.AG.travaux.
Pendant la période de préparation, les Titulaires doivent soumettre au visa du Maître d’œuvre leurs
programmes détaillés d’exécution des travaux.
Établissement du programme général des travaux
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
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Pour l'établissement du programme général d'exécution des travaux et pour l'organisation de leurs chantiers,
les titulaires devront tenir compte :
des renseignements et des contraintes figurant dans les articles du présent C.C.T.P. et dans les
pièces contractuelles des marchés ;
des délais d'exécution qui figurent à l'acte d'engagement ;
du planning général d’opération et du DESC ;
du processus d'élaboration des études de projet d'exécution préalablement au démarrage des
travaux par l'entrepreneur ;
du processus de contrôle extérieur et de VISA (par le Maître d'œuvre) selon les modalités et les
délais fixés ;
des conditions d'exploitation des voies routières avoisinantes ;
de la protection et de la signalisation du chantier ;
des itinéraires de transport exceptionnels et non exceptionnels ;
des travaux simultanés.
Programme détaillé de chacune des phases d’exécution
Le programme général d'exécution des travaux sera complété par un programme détaillé de chacune des
phases d'exécution.
Ces programmes détaillés précisent en particulier :
les tâches à exécuter chaque semaine et leur enchaînement ;
pour chaque tâche, les durées et les dates au plus tôt et au plus tard ainsi que les marges
disponibles pour leur exécution ;
les tâches conditionnant le délai d’exécution et faisant apparaître le chemin critique du planning
des travaux.
Présentation du programme
La présentation du programme d'exécution des travaux sera réalisée de telle sorte qu'apparaissent les
tâches critiques et leur enchaînement.
Des programmes détaillés concernant des opérations particulières pourront être demandés aux titulaires.
Forme et consistance du programme
Le programme d'exécution sera du type planning de Gantt à barres, il mettra en évidence pour chaque
ouvrage :
le nombre de jours prévus ouvrés ;
les intempéries prévisibles (C.C.A.P.) ;
les tâches à accomplir pour exécuter les ouvrages et leur enchaînement ;
pour chacune des tâches, sa durée minimale prévisible, la date prévue pour son achèvement et
la marge de temps disponible pour son exécution ;
le chemin critique et les tâches qui conditionnent le délai d'exécution de l'ouvrage ;
les liaisons entre tâches ;
les cadences de travail par atelier de production ;
les différentes contraintes et sujétions ;
les dates de commande et d'approvisionnement des principaux matériaux.
Pour chaque tâche, le Titulaire indique :
les méthodes proposées pour réaliser les travaux et en autocontrôler la réalisation ;
les avancements escomptés ;
les effectifs en personnel qu’il prévoit d’employer ;
les matériels utilisés ;
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l’échelonnement, la durée et l’évolution mois par mois de ces emplois et ces utilisations ;
les emprises de chantier prévues pour cette tâche, le dépôt des matériels et matériaux, les
cheminements protégés des piétons et des engins à l’intérieur de l’emprise ;
les contraintes apportées à la circulation générale par les piétons et les véhicules de chantier ;
les dispositifs pour limiter les nuisances sonores pour les riverains ;
les contraintes apportées aux autres chantiers.
L'amenée et la mise en état opérationnel de chaque unité fonctionnelle de matériel seront considérées
comme des tâches élémentaires.
Notice explicative
Elle indique pour chaque tâche, la durée des cycles élémentaires de travail et précise (en particulier pour les
tâches critiques), le personnel et le matériel pris en compte.
Elle indique les délais d'approvisionnement des fournitures, et les cadences des livraisons lorsque celles-ci
sont régulières.
Conditions de mise à jour du programme
Le programme sera remis à jour par chaque titulaire tous les mois et à chaque changement important ayant
des incidences sur le phasage des travaux et le DESC en tenant compte de l'avancement réel du chantier,
des rendements réellement constatés et soumis à l’approbation du maître d’œuvre et des dispositions
arrêtées en réunion de chantier.
En cas de retard d'un mois environ sur le calendrier initial, le Maître d’œuvre se réserve d'imposer la mise à
jour du calendrier prévisionnel par une méthode de "chemin critique", appliquée si nécessaire par un
organisme qu'il aura agréé et au frais du titulaire défaillant.
Programmes partiels
La veille de la réunion de chantier, chaque titulaire fournira un programme détaillé et recalé des travaux
prévus pour les 3 semaines à venir.
Les travaux qui doivent se dérouler dans les 3 semaines à venir, y seront détaillés à l'échelle unitaire de la
journée.
Le Maître d’Œuvre se réserve la possibilité de modifier la périodicité et la durée complète de ces
programmes partiels.
En cas d'observations du Maître d'œuvre, ces programmes partiels devront être retournés rectifiés sous 48
heures.
Programme général d’exécution avec courbe d’avancement constaté
Pendant la durée des travaux, les titulaires tiendront à jour l’avancement constaté des travaux établi sur la
base du programme d’exécution des travaux. La courbe d’avancement constaté des travaux sera établie par
chaque titulaire de façon hebdomadaire et un point sur l’avancement sera réalisé à chaque réunion de
chantier.
Des tirages, en 3 exemplaires, du programme général d’exécution présentant les courbes
d’avancement de chaque semaine seront remis en réunion de chantier et a minima tous les mois en
vue de l'examen détaillé et la mise au point du programme général d'exécution lors des réunions
spécifiques OPC.
Phasage des travaux et protection de chantier
L'ensemble de la signalisation de chantier, de la protection des travaux par zone ainsi que la signalisation de
direction nécessaire à l'écoulement de la circulation commune à tous les marchés est à la charge du
Titulaire du marché n° 4 « Déviations – signalétique ». Dans le cas où les titulaires des autres marchés
auraient besoin de signalisation ou de protections de chantier complémentaires, la mise en place, l’entretien,
l’astreinte et l’évacuation des installations seraient à leurs charges.
La signalisation de chantier sera conforme aux prescriptions réglementaires en vigueur, notamment
l'Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière du 15 juillet 1974 et ses mises à jour.
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Au droit des chantiers, la signalisation de chantier sera fournie et mise en place tous les jours par le titulaire
du marché n°4 « Déviations – signalétique » qui en assure la surveillance et la maintenance de jour comme
de nuit.
Tous les panneaux seront réflectorisés.
Préalablement à l'ouverture de chantier, les entreprises chargées des travaux devront faire connaître aux
autorités de police compétentes ainsi qu'au Maître d’Œuvre, le nom, l'adresse, le n° d'appel téléphonique de
la ou les personnes qu'elle aura désigné pour intervenir à toute heure de jour comme de nuit et chaque jour
samedi - dimanche - fêtes et jours hors chantier compris, sur une défaillance de la signalisation.
2.8. DOCUMENTS A FOURNIR PAR LE MOA, LE MOE ET LES TITULAIRES
2.8.1. Généralités
Il est fixé une période de préparation à compter de l’Ordre de Service qui est comprise dans le délai
d'exécution du marché conformément au CCAP de chaque marché.
Pendant cette période, un ensemble de documents seront apportés, soit par le Maitre d’Ouvrage, soit par le
Maître d’œuvre, soit par le Titulaire.
2.8.2. Documents à fournir par le Maître d’Ouvrage au démarrage de la période
de préparation
Le MOA devra fournir la polygonale principale aux Titulaires, qui établiront sur cette base leurs polygonales
secondaires qui permettra l’implantation des éléments géométriques et des ouvrages du projet.
2.8.3. Documents à fournir par le Maître d’Œuvre au démarrage de la période de
préparation
Le MOE fournira tous les éléments techniques et géométriques détaillés d’implantation des infrastructures :
Listings des axes en plan,
Listing des profils en long,
Plans de synthèse des réseaux existants,
Le planning directeur sera mis à jour par le Maître d’œuvre en fonction des éléments fournis par le Maître
d’Ouvrage et des tiers : autorisations administratives, acquisitions, expropriations éventuelles, libérations
des emprises, travaux de dévoiements des réseaux concessionnaires, travaux des entreprises titulaires,
essais, mise en service partielle, mise en service définitive… Pour chaque évènement clef, le Maître
d’Œuvre fixera des nouvelles dates, assorties de retenue et pénalités journalières, aux délais partiels
définies dans le CCAP. Ce planning sera notifié par Ordre de Service par le Maître d’Ouvrage.
2.8.4. Documents à fournir par les Titulaires
2.8.4.1. MODALITES DE REMISE DES DOCUMENTS
Les Titulaires devront remettre un ensemble de documents énumérés ci-après qui seront soumis au VISA du
Maître d’œuvre, du contrôleur technique, du coordonnateur SPS et éventuellement du Maître d’Ouvrage.
Tous les documents établis par les Titulaires, ses prestataires, ses sous-traitants seront vérifiés et
approuvés par les Directeurs de Travaux de leur émission. Ils seront visés par les Directeurs de Travaux
pour chaque Titulaire avant remise au Maître d’Œuvre pour visa.
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Les Titulaires devront tenir compte des délais de validation dans leurs plannings, le Maître d’œuvre ayant 15
jours pour établir son VISA.
Les documents seront visés par le Maître d’Œuvre selon la procédure suivante :
VSO
Visa Sans Observations
VAO
Visa Avec Observations
R
Refusé
Les Titulaires ne seront autorisés à réaliser que les ouvrages dont les plans seront visés sans
observations.
Aucun document ne sera accepté en l’absence de bordereau de diffusion indiquant :
les références de l’émetteur,
la date d’émission,
la liste des documents joints avec numéro, titre, indice et la date d’établissement de chaque
document,
la liste de diffusion exhaustive du document.
Une fois visés, les documents seront diffusés pour application et archivage au Maître d’Œuvre en trois
exemplaires sous format papier, dont un reproductible. Les fichiers désignés par le Maître d’œuvre devront
également être envoyés en format informatique (sur CD ou par mail) au Maître d’œuvre et à la liste de
diffusion définie par le Maître d’œuvre, en même temps que la remise de leur édition papier. Ce point
concerne notamment :
les fichiers Excel ou Word pour tableau de suivi des documents,
les fichiers Autocad pour plans,
tout fichier ou document au format .pdf destiné à l’archivage ou à la diffusion par le Maître d’œuvre,
les fichiers Excel, Autocad pour document de métré.
Les Titulaires doivent être en mesure de convertir tout document (Word, Excel, Autocad, document papier)
au format Acrobat Reader .pdf et .dwf.
En cas de remise différée des fichiers informatiques vis-à-vis des éditions papiers (ou inversement) de
documents demandés de manière systématique par le Maître d’œuvre en diffusion papier et fichier, la date
retenue pour la réception du document par le Maître d’œuvre sera la date la plus tardive entre la remise de
l’édition papier et la réception des fichiers informatiques correspondants. Une remise de document n’est
considérée comme effective qu’à partir du moment où elle est complète.
Les noms des fichiers informatiques doivent correspondre (n° et indice) aux références des pièces.
Le nombre d’exemplaire indiqué est donné à titre indicatif, et pourra être ajusté (en plus ou en moins) selon
les documents et les besoins du circuit de validation, lors de la période de préparation.
Tous les documents soumis au visa du Maître d’Œuvre lui seront directement remis par les Titulaires des
marchés et par lui seul, de préférence à l'occasion des réunions de chantier.
2.8.4.2. PRESENTATION DES DOCUMENTS
Tous les documents seront établis de manière à permettre leur reproduction par informatique. À cet effet, les
Titulaires veilleront à ce que tous les documents respectent les règles de tracé et de format.
Les pièces écrites et graphiques devront respecter la charte graphique jointe au marché.
2.8.4.2.1. Plans, tableaux, graphiques
Les formats utilisés seront ceux de la série A définie par la norme E.04.002.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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Au cas où la dimension du document excéderait le plus grand format de la série normalisée et ne pourrait
pour des raisons de commodité être scindé en deux dessins, (AO = 0,841 x 1,189 = 1,00 m²) celui-ci sera
disposé de manière à permettre l’inscription avec recouvrement d’un ou plusieurs formats A0.
Les modifications effectuées entre deux indices seront signalées par un nuage de révision.
2.8.4.2.2. Notes de calculs, notices
Ces documents seront assemblés en cahier de format A4.
Les documents, quelle que soit leur nature, devront tous comporter un cartouche ou une page de garde
définissant leur identification. Ce cartouche sera d'un modèle unique, soumis à l'approbation du Maître
d’œuvre.
L'identification portera sur :
la nature de travaux,
la localisation sur le site,
la désignation de l'ouvrage,
l'échelle pour les plans,
la nature du document,
le nom de l'Entreprise concernée,
le nom de la personne ayant établi le document et les noms des personnes chargées de le contrôler,
la date de première édition,
l'indice de modification et la date,
la grille de modification devra faire apparaître les motifs des modifications et les références
éventuelles des documents de base,
le document devra porter lisiblement la signature des personnes ci-dessus.
Les documents d'un même dossier présenteront un ordre et une numérotation cohérente vis-à-vis de la
compréhension du projet.
Les notes et mémoires présenteront :
une pagination systématique par chapitre,
un sommaire détaillé,
un croquis de synthèse systématique pour :
la cotation des pièces calculées,
la position des points d'application des actions et des réactions,
la disposition des armatures : section globale, nombre, diamètre, nuance, espacement des
barres,
la documentation et les annotations nécessaires à la compréhension des listings informatiques.
Chaque document graphique remis devra respecter la charte graphique fournie par le MOE.
Les documents dont la présentation serait :
non conforme,
incomplète,
d'une lisibilité insuffisante,
seront retournés sans examen de fond pour leur mise au net. Le Titulaire sera tenu pour seul responsable
des conséquences de ces contretemps.
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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2.8.4.3. DOCUMENTS ET OPERATIONS A REMETTRE PENDANT LA PERIODE DE PREPARATION
Le tableau suivant récapitule l’ensemble des documents généraux à mettre au point et à remettre pendant la
période de préparation.
OPERATIONS
DELAI DE REMISE AU PLUS
TARD EN JOURS
CALENDAIRES (1)
REFERENCES
DOCUMENT À FOURNIR
Établissement d’un tableau de suivi des
documents d’exécution (TSD)
CCTP
Tableau de suivi
Calendrier prévisionnel de
remise des documents
Études d’exécution
CCTP
Notes de calculs, Plans,
Rapports
30 jours
CCAP et CCTP
Mémoires, Documents,
Échantillons, PV d’essais
30 jours
Documents d’exécution
14 jours
Fiches produits
Mise à jour toutes les 2
semaines pendant la période
de préparation et tous les mois
pendant les travaux
Travaux
21 jours
Planning détaillé
Mise à jour toutes les mois
pendant les travaux et à
chaque changement important
ayant des incidences sur le
phasage des travaux et le
DESC
Art. 28 du CCAG
Programme d’exécution des travaux
Mémoire explicatif
CCAP
CCTP
Plans d’installation de chantier
CCTP
Plans
21 jours
Dossier d’Exploitation Sous Chantier (DESC)
CCTP
Mémoire technique, Plans
21 jours
CCTP
Note d’organisation
générale, Fiches, Plans,
Notes
21 jours
CCAP
Mémoire, Plans
21 jours
CCTP
Mémoire, Plans
30 jours
CCTP
Notice
30 jours
Qualité et Sécurité
Schéma Organisationnel du Plan d’Assurance
Qualité (SOPAQ)
PAQ
Désignation du contrôle interne et externe
Plan Particulier de Sécurité et de Protection de
la Santé (PPSPS)
Environnement
Schéma Organisationnel du Plan de Respect
de l'Environnement (SOPRE)
PRE
Schéma Organisationnel de la Gestion et de
l’Élimination des Déchets de chantiers
(SOGED)
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
REF : 4985744
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REFERENCES
DOCUMENT À FOURNIR
DELAI DE REMISE AU PLUS
TARD EN JOURS
CALENDAIRES (1)
CCTP
Double des déclarations
21 jours
CCAP et CCAG
travaux
Dossier avec l’acte spécial
de sous-traitance
14 jours minimum avant le
démarrage du sous-traitant
Établissement des sous détails des prix
unitaires
CCTP
Sous détails de Prix
30 jours
Échéancier prévisionnel de paiement des
situations de travaux
CCTP
Tableur avec montants
prévisionnels
30 jours
OPERATIONS
Administratif
Copie démarches et autorisations
Liste des sous-traitants
(1) Délais à compter de la date d’origine de la période de préparation (cf. CCAP).
Pendant la période de préparation, l'entrepreneur ne pourra engager que les travaux suivants, sous réserve de
fournitures des documents ci-avant :
constats d’état des lieux,
réalisation des différents piquetages,
réalisation de la plateforme des installations de chantier.
2.8.4.4. DOCUMENTS ET OPERATIONS A REMETTRE PENDANT LES TRAVAUX
Le tableau suivant récapitule l’ensemble des documents généraux à mettre au point et à remettre pendant
les travaux.
OPERATIONS
PAQ
PPSPS
REFERENCES
DOCUMENT À FOURNIR
DELAI DE REMISE AU
PLUS TARD EN JOURS
CALENDAIRES
CCAP
Rapport
14 jours après demande de
mise à jour du Maître
d’œuvre
Mémoire, Plans
14 jours après demande de
mise à jour du Maître
d’œuvre ou du coordonnateur
SPS
CCAP
Programme partiel toutes les
semaines, remis en réunion
de chantier
Mise à jour du programme d’exécution et
phasage
Programme prévisionnel
général et détaillé
CCAP
Programme général avec
courbe d’avancement
Documents remis à jours
dans un délai de 7 jours
après réunion de chantier ou
réunion OPC
Programme financier mis à
jour tous les mois
Programme financier des travaux
CCAP
Décomptes mensuels
Programme prévisionnel et
programme avec avancement
tous les mois
État prévisionnel des
dépenses
DATE : 1ER SEPTEMBRE 2014
Décompte avec attachements
dans les 7 jours précédant la
fin de chaque mois
REF : 4985744
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OPERATIONS
REFERENCES
DOCUMENT À FOURNIR
DELAI DE REMISE AU
PLUS TARD EN JOURS
CALENDAIRES
Essais et Contrôles des ouvrages en cours de
travaux
CCAP
Fiches de levées des points d’arrêt
CCTP
Plans, Notes de calculs,
Rapports
7 jours avant la levée du point
d’arrêt ou le contrôle des
ouvrages
Mise à jour des fiches produites (propositions
complémentaires)
CCAP
Mémoires, Documents,
Échantillons, PV d’essai
14 jours minimum avant la
mise en œuvre
Dossier avec l’acte spécial
de sous-traitance
14 jours minimum avant le
démarrage du sous-traitant
CCTP
CCAP
Déclaration des sous-traitants éventuels
CCAG
2.8.4.5. DOCUMENTS A REMETTRE PENDANT LA RECEPTION LES TRAVAUX
2.8.4.5.1. Dossier des Ouvrages Exécutés - Dossier d’Intervention Ultérieure sur l’Ouvrage
Le dossier des ouvrages exécutés (DOE) comportera, au moins :
les documents d’exécution conformes aux ouvrages exécutés établis par chaque titulaire, appelés
documents de récolement, dans le référentiel RGF Lambert 93 CC43 ;
les notes de calculs et schémas de fonctionnement mis à jour ;
les notices de fonctionnement de l’ensemble des équipements et appareils et les prescriptions de
maintenance.
Le dossier d’intervention ultérieure sur l’ouvrage (DIUO) rassemblera les données de nature à faciliter la
prévention des risques professionnels lors des interventions ultérieures et, notamment, lors de l’entretien de
l’ouvrage par les services compétents.
Outre les documents qu’ils sont tenus de fournir avant ou pendant l’exécution des travaux, les Titulaires
remettront au maître d’œuvre :
au plus tard lorsqu’il demande la réception des travaux : les spécifications de pose des équipements
et matériels, les notices de fonctionnement, les prescriptions de maintenance des éléments
d’équipement mis en œuvre, les conditions de garantie des fabricants attachées à ces
équipements ;
dans un délai d’un mois suivant la date de notification de la décision de réception des travaux : les
autres éléments du Dossier des Ouvrages Exécutés (DOE) et les documents nécessaires à
l’établissement du Dossier d’Intervention Ultérieure sur l’Ouvrage (DIUO).Un exemplaire des
documents nécessaires à l’établissement du DIUO est également transmis au coordonnateur en
matière de sécurité et de protection de la santé (CSPS).
Le défaut de remise, dans les délais ci-dessus, des documents mentionnés ci-dessus entraîne l’application
des pénalités prévues par les documents particuliers du marché.
Ces documents seront fournis en trois exemplaires, dont un sur support en permettant la reproduction, s’ils
sont fournis sous forme électronique, ils seront conformes au format et aux caractéristiques suivantes (plans
sous format Autocad 2007 et PDF, notes de calcul et autres notices sous format Word ou Excel et PDF).
Les DOE et les DIUO devront respecter la charte graphique jointe au marché.
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3. CONDITIONS GENERALES D’EXECUTION DES
TRAVAUX
3.1. TRAVAUX PROVISOIRES
3.1.1. Signalisation horizontale et verticale provisoire
3.1.1.1. EN AMONT DE L’EMPRISE DES TRAVAUX
La signalisation horizontale et verticale provisoire de chantier relative au délestage est mise en place par le
Titulaire du marché n°4 « Déviations – signalétique » en accord avec le Maître d’ouvrage, le service
Occupation du Domaine Public de la ville de Pau, le Maître d’œuvre et le Coordonnateur Sécurité. Ils en
assureront la pose, la maintenance et la dépose selon le phasage des travaux.
3.1.1.2. DANS L’EMPRISE DES TRAVAUX (EMPRISE DUP)
La signalisation horizontale et verticale provisoire de chantier relative au phasage des travaux est mise en
place par le Titulaire du marché n°4 « Déviations – signalétique » en accord avec le Maître d’ouvrage, le
service Occupation du Domaine Public de la ville de Pau, le Maître d’œuvre et le Coordonnateur Sécurité. Ils
en assureront la pose, la maintenance et la dépose selon le phasage des travaux.
La signalisation du chantier dans les zones intéressant la circulation sur la voie publique est réalisée par le
Titulaire du marché n°4 « Déviations – signalétique » en accord avec le Maître d’ouvrage, le service
Occupation du Domaine Public de la ville de Pau, le Maître d’œuvre et le Coordonnateur Sécurité.
3.1.1.3. TRAVAUX A LA CHARGE DES TITULAIRES
Chaque titulaire doit procéder à toutes les mises en place de signalisations (classique et lumineuse)
nécessaires à la gestion et à la circulation des véhicules et piétons et ceci en coordination avec
l'avancement des travaux du présent marché et les éventuels chantiers voisins.
Pendant la durée des travaux, les Titulaires doivent assurer la maintenance des protections et veiller
notamment chaque soir à la fermeture et au balisage des zones concernées. Ils seront tenus pour
responsables des dommages causés aux personnes et aux choses du fait de l'inexécution ou de l'exécution
défectueuse du présent article.
Durant les phases de travaux, les Titulaires ont l’obligation notamment de maintenir la signalisation
concernant les accès pompiers (mise en place de panneaux type « Accès pompiers »). Toute
bouche/poteau d’incendie se retrouvant dans l’emprise des travaux, et/ou masquée par les clôtures de
chantier devra être matérialisée et mise en évidence par tout moyen, par exemple en apposant le sigle « BI
» ou « PI » sur la barrière/GBA se trouvant à proximité de la bouche.
Les plaques toponymiques (noms de rues) et les panneaux de signalisation officielle devront être également
protégés. Ils devront rester visibles en tout temps dans les mêmes conditions qu'avant l'ouverture du
chantier. Tout déplacement ou modification ne pourra être effectué qu'après accord des autorités
compétentes.
3.1.2. Éclairage public provisoire
L’éclairage provisoire est à la charge du Titulaire du marché n°6.1 « Eclairage public ».
L’éclairage choisi devra être économe en énergie et ne pas gêner les riverains (éviter les lumières
intrusives). Il suivra les périodes d’éclairage de la ville de Pau.
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3.1.3. SLT provisoire
La Signalisation Lumineuse de Trafic provisoire est à la charge du Titulaire du marché n°6.2 « Signalisation
Lumineuse de Trafic ».
3.2. PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT
3.2.1. Plan du Respect de l’Environnement (PRE)
Les Titulaires devront fournir, dans leurs offres, un Schéma Organisationnel du Plan de Respect de
l'Environnement (SOPRE) précisant l’organisation qu’ils se proposent de mettre en œuvre pour assurer la
protection de l’environnement sur le chantier et, pendant la période de préparation, un Plan de Respect de
l'environnement (P R E).
Le Plan de Respect de l'environnement sera établi en complément du PAQ et du PPSPS.
Le PRE présente essentiellement l’organisation de l’entreprise et les mesures sur lesquelles elle s’engage
en termes de protection de l’environnement. L’entreprise devra s’efforcer, dans le cadre de l’application des
PRE, de favoriser l’emploi de produits, de procédés ou de modes opératoires présentant des avantages du
point de vue de la protection de l’environnement.
Il devra reprendre au minimum les préconisations du Cahier des Contraintes Fonctionnelles de chantier et
de la charte « Chantier Responsable ».
3.2.1.1. COMPOSITION
Le PRE présentera au minimum les éléments suivants :
Généralités
Nature des travaux réalisés - Organisation du groupement (le cas échéant) – Répartition des
tâches entre les différentes entreprises (Co- ou sous-traitant) ;
Lieu d’exécution des travaux ;
Adresses utiles.
Organisation de l’entreprise
Moyens d’information concernant le PRE du personnel des différentes entreprises du
groupement, des sous-traitants et des fournisseurs ;
Matériel et moyens disponibles pour la protection de l’environnement (compatibles avec le
phasage des travaux).
Contraintes d’environnement
Analyses des contraintes d’environnement qui concernent le chantier et le marché concerné :
définition des sites ou des problèmes particulièrement sensibles dans l’environnement du
chantier, établissement d’une charte de contraintes ;
Procédures d’exécution
Définition exhaustive des phases, activités et tâches élémentaires de l’ensemble des travaux, au
regard de la protection de l’environnement ;
Analyse des nuisances et des risques potentiels au regard de l’environnement par marché, liés à
l’ensemble des phases, activités et tâches élémentaires analysées précédemment, et notamment
au stockage, à l’utilisation ou au déplacement de produits ou matériaux polluants à des degrés
divers, à l’organisation du chantier entre les diverses entreprises ;
Détermination des mesures de protection de l’environnement, ainsi que les modalités de suivi et
d’adaptation de ces mesures à l’évolution du chantier.
Contrôle et suivi
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Fiche de levée des points d’arrêt : l’ensemble des points d’arrêt définis dans les fiches de
procédures sera récapitulé dans cette fiche. La levée des points d’arrêt effective sera consignée
par le chargé d’environnement. Les points suivants devront impérativement faire l’objet d’une
levée de points d’arrêt :
clôtures et palissades : constat de mise en place effective avant tous travaux
installations de chantier et aires de stockage
Fiche d’anomalie : elle définit des anomalies environnementales (non-respect des mesures de
protection déterminées dans les procédures) et des solutions envisagées pour la prévention, la
détection et la gestion de ces anomalies et leur modalités de suivi et d’adaptation à l’évolution du
chantier.
Le PRE sera soumis à validation du MOE pendant la période de préparation
3.2.1.2. PERSONNE EN CHARGE DE L’ENVIRONNEMENT
Pour les marchés n° 5.1.2, 5.2 et 5.3, les Titulaires désigneront une personne en charge de l’environnement.
Le chargé de l’environnement sera indépendant de la direction locale des travaux et du chantier. Il est
rémunéré dans le cadre du prix « Plan de Respect de l’Environnement » et devra apparaître clairement dans
le sous-détail de prix.
Pour les autres marchés, le chargé d’environnement pourra être le Directeur des travaux, compte tenu de
l’impact potentiel moindre des travaux au regard de l’environnement.
3.2.2. Schéma Organisationnel de la Gestion et de l’Élimination des Déchets de
chantiers (SOGED) et Plan de Gestion des Déchets (PGD)
Pouvant être intégré dans le PRE, le SOGED remis à l’offre et qui sera complété pendant la période de
préparation pour constituer le PGD (Plan de Gestion des Déchets), constitue le document de référence à
tous les intervenants (maître d’ouvrage, maître d’œuvre, entreprises,…) traitant spécifiquement de la gestion
des déchets de chantier.
Ce document consiste, en quelques pages, à préciser les engagements pris par les entreprises pour la
gestion des déchets de chantier.
Il précise les conditions de gestion des déchets de chantier sur le chantier, les modes de transport, lieu
d’évacuation et les méthodes de suivi.
Au travers de ce document, les Titulaires exposent et s’engagent sur :
le tri sur le site des différents déchets de chantier ;
les méthodes qui seront employées pour ne pas mélanger les différents déchets (bennes, stockage,
localisation sur le chantier, …) ;
les centres de stockage et/ou centres de regroupement et/ou unités de recyclage vers lesquels
seront acheminés les différents déchets, en fonction de leur typologie et en accord avec le
gestionnaire devant les recevoir ;
l’information, en phase travaux, du MOE, quant à la nature et à la constitution des déchets et aux
conditions de dépôt envisagées sur le chantier ;
les modalités retenues pour assurer le contrôle, le suivi et la traçabilité ;
les moyens matériels et humains mis en œuvre pour assurer ces différentes missions d’élimination
des déchets.
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3.2.3. Préservation des plantations en cours de chantier
Les protections des arbres, plantations et espaces verts existants à conserver seront soumises au visa du
Maître d’œuvre. Elles seront mises en place et conservées durant la totalité du chantier et entretenues par
les Titulaires des marchés n° 5.1.2, 5.2 et 5.3.
Selon la taille des sujets à protéger, les protections devront être adaptées.
Il pourra s’agir :
de planches verticales >2m maintenues autour des troncs par des cerclages métalliques pérennes,
isolées de l’écorce par des fourreaux ou des boudins mousse sur au moins trois niveaux (bas,
intermédiaire, haut) ;
de palissades >2m maintenues par 3 piquets (pose tripode) solidement enfichés en sol, pour les
sujets fragiles ;
de la mise en œuvre d’un périmètre de protection autour des troncs par barriérage de chantier, en
complément et/ou substitution des protections classiques.
Toutes dégradations, soit par des engins, soit par des dépôts, fera l’objet d’un constat contradictoire en
présence du Maître d’Œuvre, pour l’application des pénalités prévues au C.C.A.P pour le Titulaire qui a
causé la dégradation.
En cas de dégradation sur des branches charpentières ou des racines primaires ou secondaires, le Titulaire
concerné devra procéder à ses frais, et après consultation du MOE, à la réduction des dégâts, en fonction
de la nature des désordres constatés, soit :
par la suppression manuelle des fibres endommagées ;
par la découpe nette à la tronçonneuse des parties endommagées.
En outre, il est informé que le Maître d’oeuvre de l’opération ne souhaite pas l’application de produits
cicatrisant ou autre. Les coupes seront ainsi laissées à l’air libre pour les branches, directement en terre
amendée et non compactée (terre du site + compost de déchets verts mûrs) pour les racines.
Les Titulaires veilleront en permanence à la protection de la terre végétale existante ou venant d'être mise
en œuvre dans l’emprise du chantier contre :
tout risque de compactage de la terre par stockage de matériaux, manutentions, ou passage
d'engins ou de personnel de chantier ;
tout risque de contamination d'agents acides tels que les laitances de béton, etc… et plus largement
par des déchets divers qu’il devra évacuer le cas échéant.
En cas d'inobservation des prescriptions ci-dessus mentionnées, le Titulaire concerné devra remplacer de la
terre végétale à ses frais sans pouvoir élever de quelconques réclamations. Les caractéristiques
(composition) des nouvelles terres végétales apportées suivront les recommandations du CCTP du marché
n°8.2 « Plantations et aménagements paysagers ».
L'intérieur de l'enceinte sera toujours maintenu en état de propreté et sera soustrait à la pénétration de tout
liquide nocif pour la végétation. Les arbres seront aspergés au moins deux fois par semaine pendant les
grosses chaleurs et notamment la veille des jours de repos pour faire disparaître les poussières déposées
sur les feuilles par les matériaux nécessaires au chantier : ciment, plâtre, sable, etc.
Il est interdit de planter des clous et des broches dans les arbres ou de les utiliser pour amarrer ou haubaner
des échafaudages, poser des plaques indicatrices de toute nature et autres objets.
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En cas d'inobservation des prescriptions ci-dessus mentionnées, le Titulaire concerné devra nettoyer la
végétation ou enlever les clous et les broches à ses frais sans pouvoir élever de quelconques réclamations.
Les réseaux d'arrosage existants sur les terre-pleins, places et voies complantés d'arbres ne pourront être
déplacés ou modifiés sans autorisation spéciale. Ils devront être rétablis à l'état primitif par les Titulaires.
À l'approche et au droit des arbres, les tranchées seront ouvertes à main d'homme, à l'exclusion de tout
engin mécanique. Les racines seront respectées.
3.3. HYGIENE ET SECURITE DES SALARIES
Les entreprises doivent veiller à l’application du Plan Général de Coordination (PGC) et de leurs Plans
Particuliers de Sécurité et de Protection de la Santé (PPSPS).
Les Titulaires devront prendre toutes mesures pour organiser un poste de secours sur le chantier, dès
l’ouverture des travaux.
Les ouvriers occupés isolément sur la voie publique pour un travail ne nécessitant pas les barrières seront
protégés par une signalisation et un dispositif réglementaire qui seront soumis à l’accord du Coordonnateur
SPS.
Le personnel des Titulaires travaillant sur les parties du chantier sous circulation devra être doté d’un
baudrier et d’un gilet rétro-réfléchissant.
Les parties latérales ou saillantes des véhicules opérant habituellement sur la chaussée à l’intérieur du
chantier seront marquées de bandes rouges et blanches auto-réfléchissantes.
Les véhicules et engins du chantier progressant lentement ou stationnant fréquemment sur la chaussée
devront être pourvus de feux spéciaux prévus à l’article 122, paragraphe C : matériels mobiles - alinéa 2 ème
feux spéciaux, de l’instruction interministérielle sur la signalisation routière, livre 1 – 8
partie : signalisation
temporaire.
En cas de visibilité réduite, un ou plusieurs agents des Titulaires, muni(s) d’un fanion, avertiront les usagers
de la présence à proximité d’obstacles fixes ou mobiles sur la chaussée ou ses dépendances.
Dans tous les cas, les Titulaires seront seuls responsables, tant pour ses agents et ouvriers que pour luimême, des conséquences de l’inobservation des mesures ci-dessus.
3.3.1. Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la Santé (PPSPS)
Les Plans Particuliers de Sécurité et de Protection de la Santé (P.P.S.P.S.) sont établis par les Titulaires ou chaque
sous-traitant. Ils devront soumettre leur PPSPS prévu par la loi n°94.1159 du 26 décembre 1994 et n°95.545
du 4 mai 1995, au Coordonnateur Sécurité et Protection de la Santé (CSPS) sur site.
3.4. PROTECTION DES USAGERS PENDANT LES TRAVAUX
3.4.1. Clôtures des chantiers
D’une manière générale, des clôtures seront placées en limite de l’emprise du chantier, c’est-à-dire y
compris la voie de circulation réservée au chantier quand ceci est possible.
Pendant les travaux, ces clôtures seront susceptibles d’être déplacées. Elles seront interrompues chaque
fois qu’un passage voitures ou piétons s’avérera nécessaire pour maintenir les accès aux propriétés
riveraines.
Les clôtures devront être fixées solidement sur des supports pour obtenir une bonne rigidité de l’ensemble.
Les différents éléments ne devront pas être boulonnés entre eux, mais liés par un système d'accroche de
façon à ce qu'elles soient facilement démontables par les services de secours. Les clôtures devront, dans la
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mesure du possible, être auto-stables. À ce titre, elles feront l'objet d'une demande d'agrément au Maitre
d'Œuvre, lequel, à cette occasion, pourra demander à voir le type de barrière proposé et ses accessoires de
montage.
Elles seront maintenues pendant toute la durée du chantier.
3.4.2. Barrières amovibles de chantier
Pour les chantiers mobiles, les barrières amovibles de chantier seront des barrières métalliques jointives de
couleur rouge et blanc rétro-réfléchissant constituées de trois barreaux horizontaux et dont la hauteur
minimale est de 1,20 m, l’ensemble étant fixé d’une façon rigide et continue sur des supports stables,
conformément à l’annexe C du C.C.F.C.
Si les piétons sont dans l’obligation d’emprunter la chaussée, un cheminement piéton doit être assuré et les
mesures de sécurité qui s'imposent, doivent être prises. Le cheminement sera balisé par des barrières
jointives et fera au minimum 0,90 mètre de largeur.
Dans les sites urbains ou particulièrement exposés aux piétons, le maître d'œuvre ou le maître d’ouvrage
peut exiger la clôture du chantier par des barrières grillagées de 2m de hauteur conformément à l’annexe D
du C.C.F.C.
Dans la mesure du possible, les barrières ou clôtures sont à implanter à 0,70 m de la dénivellation due au
chantier. Pour les fouilles dont la profondeur est supérieure à 1,00 m et en dehors des périodes d'activités
de l'entreprise (pause déjeuner, soir et WE) une seconde rangée de barrières infranchissables et liaisonnées
d'une hauteur au moins de 1,30 m devra systématiquement clôturer la zone.
L’entrepreneur est responsable du maintien en bon état des barrières et ou clôtures de chantier.
3.4.3. Circulation des engins
Les entreprises devront veiller à ce qu'aucune des manœuvres ou travaux du chantier ne puisse comporter
de risques pour les usagers. Sont visés en particulier :
les manœuvres des engins de chantier et des camions,
les entrées et sorties du chantier, le franchissement de voies de communications.
Les consignes à respecter devront être clairement définies dans le PPSPS et porteront sur :
le guidage de toutes les manœuvres par un personnel compétent,
la détermination des points d'entrée et sortie, conformément au code de la route ; ceux-ci seront
équipés de balises de signalisation appropriées et de disposition de nettoyage et lavage des engins
et véhicules devant emprunter les voies publiques.
Tous les frais occasionnés par ces sujétions sont réputés compris dans les prix des marchés.
3.4.4. Manutention sur le chantier
Sont visées également les manutentions propres au chantier (grues, engins de levage, engins de
terrassement...).
Le périmètre d'évolution de la charge ne devra en aucun cas survoler la voie publique (chaussée, trottoir).
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Des protections destinées à prévenir la chute d'objets ou de matériaux seront à établir lorsque des travaux
se feront sur des ouvrages situés au-dessus de circulations, qu'il s'agisse des circulations d'usagers ou des
circulations propres au chantier.
L’emploi d’engins de levage nécessitera la fourniture préalable d’une note de calcul précisant la charge
maximale attendue sur les patins et la vérification de la capacité du sol support ou de l’ouvrage enterré à
reprendre ces surcharges.
3.5. MESURES CONCERNANT LE BRUIT
3.5.1. Matériels de chantier
A défaut de restriction plus contraignante, les niveaux de bruit suivants en limite de propriétés bâties seront
respectés :
entre 7h et 22h : émergence inférieure à 5 dB (A),
entre 22h et 7h : émergence inférieure à 3 dB (A).
Les engins de chantier devront être conformes à la réglementation en vigueur.
En cas de non-respect de la règlementation sur les émissions sonores des engins, le maire ou les
fonctionnaires habilités pourront ordonner l’arrêt immédiat des matériels et engins concernés jusqu’à la mise
en conformité des appareils en cause.
Les procédés de démolition, de terrassement employés et tous les engins en général ne devront pas
générer des vibrations dépassant les seuils suivants :
amplitude (de 0 à la crête) pour les fréquences de 5 à 16 Hz, inférieure à 0.25 mm,
accélération (de 0 à la crête) pour les fréquences de 16 à 5000 Hz, inférieure à 0.25 g.
3.5.2. Horaires de chantier
Les horaires de chantier seront 8 heures - 18 heures du lundi au vendredi. Ce point sera précisé par les
Titulaires pendant la période de préparation. Ils pourront être étendus par le Maître d'Ouvrage si cela est
utile pour diminuer ou assurer la tenue des délais.
Les travaux de nuit, limités au maximum, seront soumis aux conditions suivantes :
justification de la réalisation de nuit par l'incompatibilité avec le maintien de la circulation de jour ;
maintien des accès riverains pendant la durée de l'intervention de nuit.
Les travaux nocturnes éventuels (à titre exceptionnel) auront pour horaire 21 heures - 5 heures et seront
autorisés par des arrêtés municipaux (1 mois de délai pour obtenir l’arrêté).
Il ne sera pas interdit de travailler le samedi suivant les horaires de semaine mais les Titulaires devront en
faire la demande expresse au Maître d'Ouvrage.
3.5.3. Dossier « Bruit »
Les Titulaires seront tenus d’élaborer un dossier stipulant les mesures prises pour limiter et réduire les bruits
de chantier.
Le Dossier « Bruit » sera soumis pour visa d’abord au Maître d’Œuvre et au Coordonnateur SPS puis aux
services compétents. Les Titulaires devront reprendre leurs dossiers jusqu’à ce qu’ils soient approuvés par
les services compétents.
Les niveaux de bruit devront respectés à minima le Code de la Santé publique, les arrêtés préfectoraux et
municipaux, l’arrêté du 22 mai 2006, modifiant l'arrêté du 18 mars 2002, relatif aux émissions sonores dans
l'environnement des matériels destinés à être utilisés à l'extérieur des bâtiments, etc.
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Les Titulaires devront aussi respecter l’ensemble des dispositions des arrêtés, décrets et ordonnances
relatifs à la limitation du niveau sonore des bruits aériens émis par des groupes moto-compresseurs, par les
moteurs à explosion ou à combustion interne et les matériels de chantier.
3.6. RESPONSABILITE VIS-A-VIS DES TIERS
3.6.1. Maintien des ouvrages et immeubles voisins existants ou projetés
Pour tous les travaux à proximité des bâtiments avoisinants, les Titulaires mettront en œuvre, à leur charge,
tous dispositifs de protection de manière à ne pas souiller, ni endommager le bâti existant.
Les Titulaires doivent prendre toutes les précautions nécessaires pour ne pas compromettre, à aucun
moment, la stabilité des ouvrages et immeubles voisins existants.
Une attention particulière sera portée notamment :
à l’exécution de travaux risquant de déstabiliser les fondations des bâtiments ;
à l’exécution de travaux à proximité des façades des bâtiments, pour ne pas les endommager.
Le Maître d'Œuvre précisera, le cas échéant, les mesures conservatoires à mettre en oeuvre par les
entreprises vis-à-vis des ouvrages et immeubles projetés.
Les Titulaires préciseront, dans leur programme d'exécution des travaux, les méthodes et les moyens qu'ils
comptent employer, afin d'éviter tout mouvement de terrain susceptible d'entraîner un préjudice quelconque
aux ouvrages et immeubles existants.
Tout avis donné par le Maître d'Œuvre quant aux moyens et procédés d'exécution ne diminue en rien la
responsabilité des Titulaires quant aux conséquences dommageables que leur utilisation pourrait avoir tant à
l'égard des tiers qu'à l'égard du Maître de l'Ouvrage.
Pour le cas où il jugerait les mesures de protections prises par les Titulaires insuffisantes, le Maître d’œuvre
pourra imposer la mise en place, aux frais des Titulaires, de toutes protections ou dispositions qu'il jugerait
nécessaire.
3.6.2. Maintien de la circulation et des accès
L’application du Cahier des Contraintes Fonctionnelles des Chantiers pour les travaux d’infrastructures
impose notamment que, pour garantir les divers accès et circulation, les Titulaires posent des passerelles ou
des ponts permettant le franchissement de la plate-forme et des voiries par les piétons et les véhicules. Ces
ponts sont généralement disposés aux emplacements des passages piétons actuels, ainsi qu’au droit des
parkings des commerces ou des entrées/sorties de véhicules de riverains.
Les cheminements des piétons devront être maintenus tout au long des travaux. Une attention particulière
devra être apportée aux cheminements cyclables, à leur signalement, à leur sécurité dans l’organisation des
chantiers.
L’accès aux façades devra toujours être garanti aux véhicules d’intervention du SDIS (Service
Départemental d'Incendie et de secours) et tout autre véhicule de secours et des services publics.
En aucun cas, une rue ne devra être totalement coupée à la circulation automobile, sauf cas spécifiques
indiqués dans le DESC.
Les Titulaires ont à leur charge la gestion des circulations automobiles, piétonnes, et des dessertes
riveraines.
Ils établiront les demandes de permissions de voiries et d’arrêtés de circulation pour chaque phase de
travaux au moins 15 jours avant le début de chaque phase. Ils en adresseront une copie au Maitre d’œuvre
et au Coordonnateur SPS et se conformeront aux dispositions imposées dans ces arrêtés et réputés inclus
dans les prix de chaque marché.
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Dans tous les cas, les Titulaires seront seules responsables, tant pour leurs agents et ouvriers que pour euxmêmes, de l'inobservation de toutes ordonnances de police générale ou locale, existantes ou à intervenir
concernant les mesures de précaution à prendre sur les chantiers ou aux abords.
3.6.2.1. UTILISATION DES VOIES PUBLIQUES DE CIRCULATION PAR LES VEHICULES DES TITULAIRES
Le DESC, pièce commune à tous les marchés, défini phase par phase les tronçons qui seront fermés à la
circulation, le projet se situant dans un contexte de travaux sensibles réalisés sous circulation aux
raccordements à l’existant.
Pendant la période de préparation, les Titulaires devront établir leurs plans des circulations pour les
déplacements des véhicules empruntant les voies publiques. Ces plans devront comporter la localisation
des entrées et sorties du chantier et la description des itinéraires empruntés, selon toutes les périodes et
phases de chantier.
La circulation d'engins de chantier ou d'engins exceptionnels ne sera autorisée que conformément au code
de la route et après accord des services de voiries. L'itinéraire devra être soumis à l'approbation de ceux-ci.
Les entrées et sorties devront être situées dans une zone de bonne visibilité et de façon à éviter tout
cisaillement de la circulation.
Pour l'établissement de ces itinéraires, le titulaire du marché concerné devra s'informer des limitations de
gabarit et de tonnage apportées à la circulation des véhicules sur certaines voiries, et en tenir compte. Il
devra prendre toutes précautions pour éviter les chutes et entraînements de matériaux sur la voie publique.
Le nettoyage et les réparations des éventuelles dégradations causées aux voies publiques par les véhicules
d’un Titulaire concerné seront à sa charge. Dans le cas où le titulaire concerné ne procèderait pas à la
reprise des dégradations, le Maître d’ouvrage pourra faire procéder à ces réparations aux frais du titulaire
concerné par les dégradations.
3.6.2.2. CIRCULATION DES VEHICULES
Le DESC fourni les indications concernant le maintien de la circulation des véhicules (automobiles, poidslourds, bennes à ordures ménagères, engins de secours (pompiers, ambulances,…).
La circulation des véhicules pendant les travaux se fera sur des voies conformes aux largeurs définies par le
service Occupation du Domaine Public de la ville de Pau. À défaut, les largeurs devront être comprises entre
3.00 mètres et 3.50 mètres si des poids lourds ou des bus doivent y circuler.
En cas d'utilisation d'alternat, il concernera une longueur maximum de 150 mètres.
Les alternats seront réalisés pendant les horaires d’ouverture de chantier et le temps d'arrêt des véhicules
ne devra pas dépasser 2 minutes 30. Toutefois, l'installation devra permettre de moduler à tout instant cette
durée de temps d'arrêt selon l'intensité de circulation de chaque sens (le principe de réglage à temps fixe
n'est pas admis) et notamment de limiter le temps d’arrêt des véhicules à 1 minute pour les heures de pointe
de circulation (matin entre 7h et 9h et soir entre 17h et 19h).
Le barriérage des emprises en chantier sur voirie sera assuré par des barrières lourdes de type GBA béton
ou bien par des baliroads K16 en plastique lestées.
Les arrêts de bus devront être maintenus. Ils pourront provisoirement être déplacés.
Les engins de chantier ou les livraisons de matériaux ne pourront stationner ou manœuvrer sur la (les)
voie(s) dédiée (s) à la circulation générale.
Les Titulaires assureront le maintien convenable de la circulation générale.
Le stationnement des véhicules sera interdit au droit des travaux. Il appartiendra aux Titulaires de
matérialiser cette interdiction par des panneaux mis en place par leurs soins.
Les Titulaires devront soumettre au SMTU-PPP, Maître d’Ouvrage et à la Société des Transports de
l’Agglomération Paloise (STAP) leurs demandes de modifications temporaires des itinéraires de bus au
moins quinze jours ouvrables à l’avance. Les potences d’arrêt de bus devront être protégées avec soin ou
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être démontées après accord de la STAP. Elles seront remontées dès la fin des travaux de la zone
considérée.
Toute exception à ces dispositions devra faire l’objet d’une validation expresse par le Maître d’Ouvrage.
Le Maître d'œuvre aura le droit, en cas d'urgence et à la suite d'une injonction restée sans effet, de prendre
d'office, et aux frais du Titulaire, les mesures nécessaires pour remplir ces conditions.
3.6.2.3. CIRCULATION DES PIETONS ET DES CYCLES
Les Titulaires devront maintenir les circulations piétonnes de part et d’autre des voiries, en dehors de la
chaussée, conformément à la réglementation en vigueur et sur l’intégralité de l’opération, en accordant une
attention particulière au cheminement des personnes à besoins spécifiques.
Toutefois, en cas d’obligation majeure, la circulation des piétons pourra être autorisée sur le bord de la
chaussée, si elle est séparée de la circulation des véhicules par des barrières de protection, et sous réserve
de l’aménagement d’un passage pour les piétons de 0,90 m de largeur minimum présentant toutes les
garanties de solidité et de stabilité conformément au CCFC.
Pour cela, les traversées piétonnes et cycles devront être maintenues, mais pourront être déplacées
provisoirement le temps des travaux. Les conditions d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite
devront être maintenues.
Les circulations piétonnes et cycles seront balisées par barrières amovibles.
Les Titulaires ont, à leur charge, l’amenée, la mise en place, le déplacement, la maintenance, la dépose et le
repli de tous les équipements de passage et de sécurité en vue de maintenir les circulations piétonnes,
l’accès aux entrées des immeubles riverains et des garages.
Cette prestation ne donnera pas lieu à l’application d’un prix spécifique, elle est réputée incluse dans les prix
de chaque marché.
3.6.2.4. M AINTIEN DES ACCES RIVERAINS
Les accès riverains seront maintenus en permanence.
Le Titulaire devra prendre toutes les dispositions utiles, en accord avec le Maître d’Ouvrage, le Service
Occupation du Domaine Public de la ville de Pau, le Maître d’Œuvre et le CSPS pour permettre le bon
fonctionnement des accès riverains, tant piétons que routiers, des accès à leurs réseaux par les
concessionnaires (regards existants), et des accès des services de secours.
Dans le cas où la configuration d’un accès routier ne permettrait pas la réalisation des travaux en plusieurs
phases, la durée d’immobilisation de cet accès ne devra pas excéder la plage horaire de :
9h00 à 17h00, pour les riverains non institutionnels ou commerçants (accès des clients, des
employés, des livraisons)
13h00 à 17h00, pour les institutions et les commerces, excepté ceux qui doivent rester accessibles
en permanence, comme les services de santé, de sécurité et de maintenance d’urgence. Pour ces
derniers, les Titulaires mettront des passerelles en place pendant l’exécution de ses travaux.
Les Titulaires se concerteront avec les riverains avec lesquels ils pourront prendre des arrangements
facilitant le déroulement de leurs chantiers, à la condition que, avant toute mise en application, ces
arrangements soient exposés au Maître d’œuvre, qui en réfèrera au Maître d’Ouvrage et que les titulaires
aient obtenus les accords préalables des riverains.
3.6.3. Maintien en état des voies et réseaux
Les Titulaires des marchés n° 5.1.2, 5.2 et 5.3 seront responsables, sur leur secteur respectif, du nettoyage
courant des voiries empruntées pendant les travaux par les engins de transport, et pour l’ensemble des
marchés. Cette prestation sera rémunérée dans le forfait des installations de chantier. Néanmoins, si des
négligences étaient constatées en matière de comportement par les autres marchés, avec par voie de
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conséquence un souillage abusif des voiries, le nettoyage en reviendra au responsable du marché
concerné, sur constatations du Maître d‘Œuvre ou du Maître d’Ouvrage et après que le titulaire du marché
concerné (5.1.2, 5.2 ou 5.3) ait prévenu au préalable le Maître d‘Œuvre.
En l’absence des Titulaires des marchés n° 5.1.2, 5.2 et 5.3, le nettoyage des voiries devra être réalisé par
le titulaire du marché qui exécute des travaux sur la zone concernée.
La propreté du chantier est de la responsabilité de tous les intervenants présents sur le site.
En cas de non-respect de la propreté des chantiers, les pénalités du CCAP s’appliqueront à tous les
titulaires concernés par le non-respect des consignes de propreté figurants dans les pièces des
marchés.
Les Titulaires seront responsables, jusqu'à la décision de réception des marchés par le Maître d’ouvrage, du
maintien en bon état des voies, réseaux, clôtures et installations de toute nature, publiques ou privées,
affectées par ses propres travaux.
Ils devront de ce fait, au fur et à mesure de l'exécution des diverses parties des travaux, faire procéder à
l'enlèvement des déblais, décombres, terres, dépôts de matériaux, gravats et immondices qui
encombreraient la voie publique et feraient obstacle à la circulation.
Ils procéderont à la remise en état des chaussées, trottoirs et autres ouvrages détériorés ou supprimés
temporairement.
Ils devront prendre toutes dispositions utiles pour éviter la chute de déblais, matériaux, béton, décombres,
terre, gravats, etc. ou tout autre produit sur la voie publique, susceptibles de provoquer des accidents ou de
nuire à son bon aspect.
Il devra faire procéder à tous travaux de réparation, de réfection ou de nettoyage nécessaire.
Dans le cas, où les Titulaires n’effectueraient pas ces réparations dans le délai fixé, le Maître d’Ouvrage
pourra les faire exécuter immédiatement aux frais du titulaire concerné sans qu’il soit besoin d’aucune mise
en demeure.
Les Titulaires devront dans tous les cas, prévenir les propriétaires, fermiers ou concessionnaires intéressés
et signaler dans un délai minimum de 15 jours avant intervention au Maître d’Œuvre, les permissions, arrêts
ou dérogations qu’il y aurait lieu de solliciter des pouvoirs publics.
Les Titulaires resteront responsables vis-à-vis de l’administration et des tiers des conséquences des
dégradations qu’ils auront causées aux voies publiques. Ils ne sauraient se prévaloir à l’encontre de la
responsabilité résultant du présent article, des renseignements qui pourraient être portés aux diverses
pièces des marchés, lesquelles sont réputées n’être fournies qu’à titre indicatif.
Ils seront tenus de les vérifier et de les compléter par tous sondages nécessaires.
3.6.4. Protection des équipements publics
Les urinoirs, bancs, colonnes et édicules publics de toute nature, devront être soigneusement protégés. Leur
accès ne pourra être condamné qu'après accord du Maître d'Œuvre. Si le démontage provisoire en est
admis, il devra être exécuté, ainsi que le remontage, suivant les règles de l'art. Une mise en peinture pourra
être exigée après l'achèvement des travaux.
Les candélabres d'éclairage, abris bus existants, plaques d'arrêt des véhicules de transport en commun,
devront être protégés avec soins.
Les accessoires nécessaires au fonctionnement des ouvrages de distribution, tels que bouches à clé d'eau
et de gaz, siphons, postes de transformation et interrupteurs, tampons de regards de canalisations devront
rester visibles et visitables pendant la durée de l'occupation du sol.
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3.7. SYNTHESE DES CONTRAINTES PARTICULIERES IMPOSEES AU
CHANTIER
La réalisation de l'ensemble des travaux du présent marché dans les délais définis à l'acte d'engagement
impose aux titulaires de prendre en compte certaines contraintes et notamment celles liées :
au respect des aspects d’organisation, de planification et de phasage, tels qu’ils sont décrits dans
les présents marchés. Les sujétions que pourrait entraîner le respect de ces dispositions sont
réputées incluses dans les prix de chaque marché ;
au respect de l’environnement (propreté du chantier et des zones environnantes, maîtrise des
rejets) ;
à la concomitance avec d’autres opérations. L’attention des Titulaires est attirée sur le fait que
diverses opérations d’infrastructures sont ou vont être entreprises à proximité immédiate du
périmètre du chantier avec des risques de co-activité à savoir :
les travaux de dévoiement des réseaux, préalablement ou en concomitance aves les travaux des
présents marchés
les travaux de réaménagement du quartier du Hameau
les travaux du centre commercial Leclerc, cause d’interactions avec l’aménagement des rues
Mitton et Masse
les travaux de réaménagement du centre commercial Bosquet
les travaux de réaménagement des Halles
aux circulations. L'attention des Titulaires est attirée sur les nécessaires mesures de phasage,
protection et de propreté à mettre en œuvre vis-à-vis du maintien des circulations :
automobiles
poids-lourds
transport en commun (bus)
bennes à ordures ménagères
engins de secours (pompiers, ambulances,…)
piétonnes et cycles
aux exploitations riveraines. Pendant la durée des travaux, les titulaires doivent maintenir en toute
circonstance l'accès :
aux zones de stationnement de surface,
aux maisons et immeubles,
aux commerces riverains,
aux arrêts de bus provisoire en conformité avec les règles d’accessibilité PMR
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