TB S2 n°3

ACTUALITE

...en commençant par une traversée de la baie.
e car

© Bastien MAIGNAN

See, here it's the teachers who ask to
take a selfie with you!

.
.

2
Les faits. L'accident a eu lieu
vendredi matin vers 7h30, sur
la D1 7, à la sortie de la
commune de Puisseguin, sur
la route reliant la commune à
Saint-Genès-de-Castillon. Un
car transportant un groupe de
personnes âgées parti de la
commune de Petit-Palais-etCornemps est entré en
collision avec un camion,
chargé de bois, dans un
"virage dangereux", selon
une riveraine. Les véhicules
se sont immédiatement
embrasés. Une énorme
colonne de fumée noire était
visible à des kilomètres après
l'incendie, selon les habitants
des
villages
alentours.
"Manifestement, c'est le
camion qui a perdu le
contrôle du véhicule. Il s'est
mis en travers de la route. Le
bus a vu arriver l'accident, il a
tenté de l'éviter, il est venu le
percuter, il n'a rien pu faire
d'autre que d'activer le
mécanisme des portes pour
permettre à quelques uns de
sortir, ce qui a été le cas", a
témoigné Xavier Sublett, le
maire de Puisseguin sur RTL.
Une enquête est en cours
pour
déterminer
les
circonstances exactes de la
dramatique collision. Le
témoignage du chauffeur du
car, rescapé de l'accident,
sera capital. Le chauffeur, un
trentenaire de la région, a été
entendu par les enquêteurs
en tant que témoin, a
expliqué le procureur de
Libourne
lors
d'une
conférence
de
presse
vendredi soir. Selon le
président du département de
la Gironde Jean-Luc Gleize,
la route a été refaite en 2011 ,
la chaussée est en bon état

© Photo Theillet Laurent

et la signalisation conforme. Quant au bus,
il s'agissait d'un modèle récent (2011 ), de
marque Mercedes. Selon les professionnels
du transport, ce sont les réservoirs du
camion qui se seraient enflammés en
premier, percutés par le car. Le feu s'est
ensuite propagé à une vitesse inouïe, selon
les dires du commandant des sapeurspompiers. Il y avait 48 passagers et un
chauffeur à bord du bus, ainsi que le
chauffeur du camion, qui fait partie des
victimes. Un enfant de trois ans se trouvait
par ailleurs dans la cabine du camion et a
lui aussi perdu la vie. Le bilan fait état de 43
morts et huit rescapés, qui ont réussi à
sortir du piège du brasier. Vendredi soir,
deux d'entre eux étaient toujours dans un
état critique au CHU de Bordeaux, deux
autres dans un état grave, souffrant de
brûlures étendues et de traumatismes
crâniens. Les quatre autres sont plus
légèrement touchés. Vendredi soir, le
procureur de Libourne a annoncé qu'il
pourrait y avoir une quarante-quatrième
victime. "On n'a pas le chiffrage", car le car
"prenait des passagers à différents endroits,
sur les communes" avec, semble-t-il, une
"dernière étape à Petit-Palais". "On peut
avoir des personnes inscrites qui ne se
trouvaient pas dans ce (car), et l'inverse", at-il ajouté. La majorité des victimes sont des
retraités âgés de plus de 70 ans. Ces
victimes, piégées à l'intérieur du bus au
moment de l'accident, étaient pour un grand
nombre d'entre-elles des membres du club
du 3e âge de la commune de Saint-Palais,
"le club du Petit Palaisien". Le groupe était
parti tôt le matin de la commune girondine
pour une excursion dans le Béarn, à Arzac,
au musée du jambon de Bayonne. L'ancien

maire de Petit-Palais,
Michel Rogerie, se trouvait
également à bord du car. Il
fait partie des victimes,
étant
président
de
l'association. Parmi les
blessés, figure la conseillère
municipale de MontponMenesterol, en Dordogne,
Josette Cabrol. Elle souffre
d'une fracture de la
clavicule. Dans l'après-midi,
le corps d'un enfant de trois
ans a été retrouvé dans la
cabine du camion, à côté du
corps du chauffeur. Il s'agit
de son fils. Tous deux sont
originaires de l'Orne. Le
chauffeur, Cyril Aleixandre,
était le fils du patron de la
société de transport Michel
Aleixandre, basée près de
Nonant-le-pin. Selon la
direction de l'entreprise,
interrogée par OuestFrance, le chauffeur de 31
ans était expérimenté. Il
serait allé livrer du bois en
Gironde et rentrait chez lui
dans l'Orne. "La famille est
accablée, le père et le frère
du conducteur, en état de
très grand choc" sont partis
sur place et ont été reçus
par les gendarmes à
Libourne. Selon les sources
préfectorales, les victimes
décédées
sont
principalement originaires
des communes suivantes :
Lussac,
Petit-Palais-etCornemps,
SaintChristophe-de-Double,
Saint-Sauveur-dePuynormand, Camps-surl'Isle, Les Peintures, SaintMédard-de-Guizières. La
maire de Petit-Palais,
Patricia Raichin, a perdu
trois membres de sa famille
dans cet accident. La

commune de Petit-Palais est la plus durement
touchée, avec 1 5 décès et un blessé.
L'identification des corps débutera samedi matin.
"L'identification est notre priorité", a affirmé le
procureur de Libourne Christian Auger vendredi
soir. Pour l'heure, tous les corps sont toujours
prisonniers des carcasses des véhicules. Leur
identification devrait prendre plusieurs semaines.
Soixante-dix pompiers, appuyés par une trentaine
de véhicules et des hélicoptères, étaient sur place.
1 80 gendarmes ont aussi été déployés. Une
cellule psychologique a été mise en place à l'école
pour les familles et les proches, place de la mairie
à Puisseguin. Une chapelle ardente a été dressée
dans la salle polyvalente. Dans la soirée de
vendredi, une cérémonie civile a rassemblé les
autorités, les maires des communes et les familles
des victimes pour rendre hommage aux
personnes décédées dans l'accident. 43 bougies
et 43 roses blanches ont été déposées à
Puisseguin. Le premier Ministre Manuel Valls, le
ministre de l'Intérieur Bernard Cazeneuve et le
secrétaire d'Etat en charge des Transports, Alain
Vidalies, se sont également rendus sur place dans

Le président François
Hollande et le premier
ministre, Manuel Valls, ont
participé, mardi 27 octobre
en Gironde, à la cérémonie
d’hommage républicain aux
43 victimes de l’accident
entre un autocar et un
camion, qui a eu lieu
vendredi à Puisseguin. Cet
accident de la route est le
plus meurtrier en France
depuis trente-trois ans.
Plusieurs ministres ont
également
fait
le
déplacement : Bernard
Cazeneuve
(intérieur),
Christiane Taubira (justice),
Marisol Touraine (santé),
Alain Vidalies (transports),
Laurence Rossignol (famille
et personnes âgées). Dans
la chapelle ardente installée
depuis vendredi soir dans

la matinée de vendredi pour faire part de leur
soutien. Les investigations devraient durer
plusieurs semaines. La route sur laquelle s'est
produit l'accident va rester entièrement coupée
pendant trois jours, le temps de laisser les
enquêteurs analyser le moindre élément
permettant d'éclaircir les circonstances du drame.
L'enquête a été confiée aux enquêteurs de
Bordeaux ainsi qu'à l'institut de recherche
criminelle de la gendarmerie nationale (IRCGN).

le foyer municipal de Puisseguin,
François Hollande a salué dans le
silence et le recueillement les
familles et proches des victimes.
Le président devait se faire
présenter l’enquête et le
déroulement de l’accident par les
gendarmes, les pompiers et les
secouristes. Le chef de l’Etat s’est
rendu ensuite à Petit-Palais-etCornemps, l’une des communes
des plus endeuillées par le
drame, pour la cérémonie
d’hommage sous un grand
chapiteau blanc dressé sur la
pelouse du stade de football
communal. Après une minute de
silence, Patricia Raichini, maire
de Petit-Palais, personnellement
frappée dans la catastrophe par
la perte de trois belles-sœurs, a
pris la parole, suivie par les
maires de plusieurs villages
endeuillés, Lussac, Camps-sur-

3

(le 25.1 0.1 5)

l’Isle,
Saint-Sauveur-dePuynormand, Porchères, SaintMédard-de-Guizières.
Puis,
François Hollande a rappelé que «
c’est le pays tout entier qui s’est
trouvé bouleversé par cette
catastrophe ». « Sur cette route
de campagne, ils ont rencontré
l’enfer », a-t-il ajouté. Le président
a également promis « la vérité »
aux familles pour éviter les «
rumeurs » et « les amertumes ».
Le procureur de la République de
Libourne, Christophe Auger, a
détaillé, lundi, les circonstances
avancées par les enquêteurs pour
expliquer l’embrasement rapide
du camion de transport de bois et
de l’autocar. Le chauffeur du poids
lourd qui circulait dans le sens de
la montée « s’est déporté sur la
voie de gauche alors que la route
était sinueuse à cet endroit », a
expliqué le procureur. « Un

élément métallique a
perforé et traversé la
carrosserie du tracteur et
éventré le réservoir
additionnel de carburant
de l’autocar », a-t-il
ajouté. Le carburant
embrasé lors de la
collision
aurait
éclaboussé le pare-brise,
qui a éclaté, et se serait
ensuite
propagé
à
l’intérieur
du
car.
L’identification
des
victimes pourrait être
finalisée d’ici à « une
dizaine de jours », a
indiqué Christophe Auger.
Un « coordonnateur
national » chargé de «

l’accompagnement des familles »
des victimes doit être rapidement
nommé par le gouvernement et il
devra « les réunir régulièrement
pour leur dire où en est l’enquête
». Le procureur a annoncé
l’ouverture d’une information
judiciaire pour « homicide
involontaire par conducteur de
véhicule terrestre » d’ici à la fin
de la semaine prochaine.

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© AFP

(le 27.1 0.1 5)

© AFP

© AKG Images

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www.liberation.fr
(le 26.1 0.1 5)

Par Toutatis, encore une
nouvelle BD d'Asterix ! Ceux
qui ont repris l'œuvre
d'Uderzo et Goscinny ont
encore fait un travail
remarquable. On retrouve
l'univers de nos Gaulois avec
une précision dans les
personnes et les lieux. La BD
est dans l'air du temps avec
de nouveaux personnages
comme
"Reseauwifix".
L'intrigue de l'histoire est

extrêmement bien pensée : en
effet, César décide d'écrire un
livre sur sa conquête des
Gaules. Il écrit pour l'occasion
un
chapitre
sur ces
irréductibles gaulois que sont
Asterix, Obélix et toute la
troupe. Or un de ses
conseillers pense qu'il serait
plus judicieux de ne pas
publier ces récits qui
pourraient
donner
une
mauvaise image de César et

puis, après tout, peu de
personnes savent cela...or
un papyrus de ce chapitre
n'a pas été détruit et va
bientôt faire le tour de la
Gaulle ! S'en suit un
enchaînement
d'événements qui va
bientôt animer tout le
village ! Une histoire
dynamique
avec
beaucoup
de
rebondissements. Le petit

"hic" est un dénouement un
peu rapide à mon goût.
Cependant, un grand bravo
à ces artistes qui ont su
faire revivre cette légende
de la BD dessinée comme
avec "Les Pictes" (album
précédent). À lire sans
modération.
Bastien MAIGNAN

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7
Qu'on veuille l'entendre ou
non, l'Histoire a été dominée
par des figures masculines
et, aujourd'hui encore, si je
vous demandais de me citer
cinq noms de personnages
ayant marqué l'histoire, je
suis intimement persuadé
que la totalité -sinon, la
majorité- des personnalités
que vous citeriez seraient
des hommes. Mais comme
nous l'a prouvé plusieurs fois
l'Histoire, les femmes aussi
ont
su
marquer
profondément le destin de
l'humanité. C'est pour cela
que je tenais à rendre
hommage à quelques
femmes «fortes» ayant
marqué leurs temps et dont
leurs souvenirs perdurent
encore aujourd'hui. J'ai
volontairement choisi de ne
pas trop parler de l'époque
«contemporaine» car il est
très probable que vous
connaissiez de nombreuses
femmes de notre époque.
Ainsi, vous ne trouverez pas
de Reine Victoria ou de
Marie Curie dans ce «top»,
en dépit qu'elles soient
toutes aussi grandes que les
femmes dont nous allons
parler.

Commençons par une peu
connue:
Hypathie
d'Alexandrie. Née en 370 et
fille du philosophe et
mathématicien
Théon
d’Alexandrie, Hypathie reçut
une éducation brillante dont
elle fit le meilleur usage.
Férue de mathématiques et

d’astronomie, elle rédigea de
nombreux ouvrages avec son père,
dont un commentaire relatif à
l’Almageste de Ptolémée et une
critique des Éléments d’Euclide. Elle
focalisa ses recherches sur les
travaux relatifs à la géométrie des
sections de cône. Ces études, a priori
confidentielles et quelque peu
hermétiques, permirent d’importants
progrès quant aux définitions des
hyperboles, paraboles et ellipses, qui
sont aujourd'hui encore très
présentes. Dans le domaine
philosophique,
ses
qualités
pédagogiques et la profondeur de ses
synthèses impressionnaient ses
élèves.
Ses
compétences
intellectuelles lui permirent d'enrichir
et de commenter les textes de Platon,
Héraclite, Plotin, Aristote etc... En 400
elle se retrouva à la tête de la
prestigieuse école néoplatonicienne
d’Alexandrie,
démontrant ainsi
l’excellence de ses analyses
philosophiques et la finesse de son
jugement. Elle mourut en 41 5, de la
main de chrétiens, à l'aube de leur
expansion dans le monde romain. La
bibliothèque d'Alexandrie incendiée,
peu de ses travaux nous sont
aujourd'hui
parvenus.

Pour continuer, qui, en revanche, qui
ne connaît pas Jeanne d'Arc? Née
vers 1 41 2 à Domrémy (en Lorraine),
elle s'est illustrée durant la Guerre de
Cent ans en combattant et «boutant»
l'envahisseur anglais hors de France.
Pauvre paysanne, elle entendit un
jour des voix lui disant d'aller chasser
l'envahisseur et de trouver le véritable
héritier du trône de France. Elle
parvient à rencontrer le dauphin
Charles, à conduire victorieusement

les troupes françaises contre les
armées anglaises, à lever le
siège d'Orléans et à conduire le
dauphin au sacre à Reims,
contribuant ainsi à inverser le
cours de la guerre de Cent Ans.
Et pourtant, qui aurait cru qu'une
fille de ferme comme elle aurait
ainsi pu réaliser cette exploit?
Peu de monde. Il faut dire que
Jeanne a un caractère bien
trempé, allant même jusqu'à
briser une épée, considérée
comme sacrée, sur le dos d'une
«putain» car elle ne tolérait pas
la présence de prostituées au
sein des armées! Elle mourut
sur le bûcher le 30 mai 1 431 à
Rouen, capitale du duché de
Normandie alors possession du
royaume d'Angleterre, aux
suites d'un procès où elle sera
malmenée et où on ira même lui
demander de prouver sa
virginité à deux reprises. C'est à
partir du XVIe siècle qu'on l'a
surnomme « la Pucelle
d'Orléans » et, depuis le XIXe
siècle, « mère de la nation
française
».

Catherine de Médicis, fille de
Laurent II de Médicis, est née le
1 3 avril 1 51 9 dans la République
de Florence sous le nom de
Caterina Maria Romola di
Lorenzo de' Medici, duc
d'Urbino, et de Madeleine de la
Tour d'Auvergne, elle grandit en
Italie d'où elle est originaire par
son père dans la richissime, et
également puissante, famille de
Médicis. À la mort de ses
parents, elle hérite du titre de
duchesse d'Urbino, puis de celui
de comtesse d'Auvergne à la
mort de sa tante Anne

d'Auvergne en 1 524. Elle
gouvernera la France en tant
que reine-mère et régente
de 1 560 à 1 563. Figure
emblématique du XVIe
siècle, son souvenir est
attaché aux guerres de
religion entre protestants et
catholiques et tenta de
nombreuses fois d'instaurer
la tolérance entre ces
derniers... Mais, les rumeurs
de
l'époque
sur la
personnalité de la reine en
font
un
personnage
controversé, notamment dû
à son rôle durant le
Massacre de la SaintBarthélemy. Le même
fameux
tableau,
représentant ce massacre, la
représenterait
elle
contemplant les cadavres
assassinés de dizaines de
protestants!
Aujourd'hui
encore, elle reste, d'une
certaine façon, dans la
mémoire collective, une
figure de despote des plus
cruelles a contrario de ses
actions de son vivant.
Beaucoup savent que la
Reine Victoria fut l'une des
plus grandes souveraines
britanniques. Toutefois, ce
n'était pas elle qui était à la
tête du royaume durant le
«Golden Age» anglais mais
la Reine Élisabeth Ire. Née
en septembre 1 533, elle est
la fille du très controversé
Henri VIII et d'Anne Boleyn.
Comparé à son père, grand
coureur de jupon, Élisabeth
resta toute sa vie vierge,
prétextant qu'elle n'était
seulement mariée qu'à son
royaume. En vieillissant, elle
devint célèbre pour cette
même virginité; au point
qu'elle en fut surnommée la
Virgin Queen (« Reine
Vierge »). Patronne des arts

et grande amatrice de théâtre, c'est
elle qui fit construire le théâtre du
Dôme et qui fut la protectrice de
William Shakespeare. L'une de ses
premières décisions, en tant que
reine, fut d'établir l'autorité de l'église
protestante anglaise dont elle devint
le gouverneur suprême. Ce
Règlement élisabéthain évolua par la
suite
pour
devenir
l'Église
d'Angleterre. Elle était politiquement
plus modérée que l'avaient été son
père et ses frères et sœurs ; l'une de
ses devises était «video et taceo» («
je vois et je ne dis rien »). Élisabeth
Ire était relativement tolérante sur le
plan religieux et ne rechercha pas à
programmer des persécutions. En
1 570, le Pape l'excommunia et
autorisa ses sujets (catholiques) à
ne plus lui obéir et elle échappa à
plusieurs complots. Soutenant à
contre-cœur
des
expéditions
militaires souvent désastreuses, elle
fut toutefois l'actrice principale de la
victoire anglaise sur l'Invincible
Armada espagnole en 1 585, un des
plus grands triomphe de l'histoire de
la
marine
anglaise.
Athénaïs de Montespan, plus
connue sous le nom de Madame de
Montespan (à l'origine Françoise
Athénaïs de Rochechouart de
Mortemart) est née en 1 640 à
Lussac-les-Châteaux et tient son
nom le plus célèbre de son mariage
avec Louis Henri de Pardaillan de
Gondrin, qui lui donne le titre de
marquise de Montespan. Vous la
connaissez probablement de nom
car c'est l'un des nombreux
personnages phares du règne de
Louis XIV. Favorite du Roi-Soleil
(avec lequel elle aura 8 enfants), elle
n'en demeure pas moins une femme
qui sait ce qu'elle veut et qui fera tout
pour y arriver. Jalouse de MarieThérèse d'Autriche, Reine, épouse
de Louis XIV que ce dernier ne
répudie pas, elle en vint à collaborer
avec Catherine Deshayes, plus
connue sous son autre nom «La

Voisin», une sorcière et une
empoisonneuse.
Déjà
disgraciée auprès du roi, les
accusations de La Voisin
augmentèrent encore le
mépris du roi auprès d'elle, lui
qui avait déjà, auparavant,
trouvé de nouvelles favorites.
Depuis 1 683, Mme de
Montespan n'avait plus son
titre de «Favorite du Roi»
mais demeurait toutefois à la
Cour, ne pouvant se résoudre
à s'éloigner du roi. Elle suivait
le train de vie, donnant de
grandes fêtes, vivant toujours
sur un grand pied. En 1 691 ,
Madame de Montespan se
retira à Paris où elle vécut
dans la dévotion, la
générosité et la volonté
d'expier ses torts passés. Elle
se disait toujours malade,
sans l'être véritablement, et
elle montrait constamment la
crainte la plus vive de mourir.
Elle mourut en 1 707, lors
d'une cure à Bourbonl'Archambault, après avoir fait
une confession publique.
Enfin, jetons un léger coup
d'oeil en Asie avec la femme
pirate la plus puissante ayant
existé -et qui déborde un peu
sur le XIX ème siècle, je le
reconnais - Ching Shih. Née
en 1 784, aussi connue sous
le nom de Cheng I Sao,
Ching Shih est l'une des
pirates les plus célèbres.
D'abord
prostituée
cantonaise, Ching Shih se
maria avec Cheng I, un pirate
avec plus de 400 navires et
70 000 hommes sous son
commandement. Après sa
mort, Ching Shih, grâce à des
manœuvres
politiques,
parvient à prendre la tête de
l'équipage. Quelque temps
plus tard, elle commença une
liaison avec son fils adoptif,

8

qu'elle avait déjà promu au
rang de lieutenant, et se
maria avec lui afin de
renforcer son influence sur
la flotte. Elle développa un
ensemble de lois strictement
appliquées avec des ordres
directement et seulement
donnés par les supérieurs;
ce
qui
augmentait
considérablement
la
cohésion et la «moralité»
des pirates sous ses ordres.
Sa flotte commit ainsi divers
actes de piraterie, allant du

simple pillage de navires marchands
au sac de villages le long des
rivières. Tentant d'arrêter la piraterie,
le gouvernement chinois tenta alors
une série de batailles qui ne firent
qu'augmenter la puissance de la
flotte de Ching Shih. Cette dernière,
grâce à ses éclatantes victoires, se
permit de demander une amnistie en
1 81 0. Elle l'obtint. Chang Poa passe
le reste de sa vie à un poste
confortable dans le gouvernement.
Ching Shih, quant à elle, dirigea un
bordel et un cercle de jeux à
Guangzhou, avant de mourir en

© Bastien MAIGNAN

1 844.
Voilà! Ce fut un léger tour sur
quelques femmes fortes de
l'histoire! Pour finir, j'aimerais
citer une simple phrase d'Olympe
de Gouge (car quand on parle de
femme forte on ne peut l'ignorer)
et qui est la suivante: «La femme
naît libre et demeure égale à
l'homme
en
droits.».

Pour fêter ses 1 50 ans le vendredi 9 Octobre dernier,
l'Immac s'est offert un voyage au Mont Saint-Michel,
conviant tous les niveaux de l'institution, de la maternelle
au lycée, et l'ensemble du personnel. La journée
commença d'abord par un lever à 6 heures pour une
arrivée au Mont Saint-Michel aux alentours de 8 heures 30
minutes. S'ensuivit ensuite la traversée de la baie du
Mont. Les lycéens des classes ES, S, L avaient en charge
les plus petits pour les aider lors des passages glissants et
lors des passages avec de l'eau un peu profonde pour les
enfants. (les élèves des autres classes du lycée les ayant
aidé également bien sûr!). Après la traversée (que les
enfants ont beaucoup apprécié), nous , lycéens, avons eu
le droit à quelques heures de temps libre au sein du Mont.
Certains ont pu ainsi s'acheter des souvenirs, visiter le
Mont ou encore aller se recueillir dans l'abbaye du Mont.
Nous sommes repartis alors du Mont vers 1 7 heures 30
pour revenir à Laval aux alentours de 1 9 heures. Il
semblerait, compte tenu des retours que l'établissement a
reçus, que vous avez bien apprécié cette journée au Mont
et nous espérons qu'elle vous a bien plu!
P i e rre -Am b roi se G ALLO U E T & B a sti e n M AI G N AN

©Photos : Bastien MAIGNAN

Dear readers of Tohu Bahut,
I'm Eugénie Nantillet (actually
named Juliet here because it's
easier for Americans to
pronounce). I'm an exchange
student in Utah, America. I live
in a “little” town named Logan
and I'm at Logan High School,
currently in the 1 2th grade
which corresponds to a
"terminale" in France. I just My host family during Halloween because
thought it would be fun to
here it is a really big deal
share my experience with you
guys, so let's start! After a house, so we go skiing every
eleven hour flight, I arrived in week. They told me in winter they
my dear town in the middle of have between 60cm and 90cm of
August.
The
exchange snow in the valley (because my
organization, found for me an town is located in a valley named
amazing family who takes Cache Valley) and up on the
good care of me. I really get mountains there's about 3meters of
along with the two parents and snow. I really love being in Utah
I don't feel lonely because I because in summer it is really hot
have siblings (there are three around 35°C and in winter it is
boys and a girl who is my really cold about -1 7°C. At school,
atmosphere
is
really
age). We have done a lot of the
fun stuff, like going to pleasurable because we have a
Yellowstone Park with all those really close relationship with the
stinky geysers and the wild teachers and they consider us as
buffaloes wandering on the their children. The educational
roads. It was such a good program is REALLY relax
experience! I am really excited compared to the French system.
for winter time to come We have a lot of sports and dances
because my “mom” is a ski such as the homecoming dance, it
instructor and the ski resort is permits the students to make new
just 30minute drive from our friends. The year is divided into two

semesters and for each one,
we choose our classes. We
have so many choices such as
drawing, zoology, cooking or
nutrition. For the first
semester,
I
chose
photography, French (I'm the
assistant of the teacher), US
government, films studies,
aerobics, psychology and
modern novels (we just read
novels) and it is really
interesting because if we don't
like our classes, we can
change. People here are really
friendly and the stereotype of
the French is that they are
distant and rude. I didn't really
realize that when I was in
France but now, from another
point of view, I really agree
with them. In short I'm really
glad to be here, it makes me
change and grow up to live in
another part of the world.

See, here it's the teachers who ask
to take a selfie with you!
All the exchange students of the ISE program from all around the world.