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sprint booster

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Détails du produit
CE QUI EST SPRINT BOOSTER
« Combien de fois vous sentez-vous que votre voiture ne répond pas à votre commande ? »
« Combien de fois avez-vous éteindre l’a/c, afin de franchir rapidement une route à trafic ? »
« Combien de fois vous sentez-vous que votre voiture ne répond pas lors des ascensions ? »
Automobiles au XXIe siècle ont remplacé la technologie de câble accélérateur plus classique
pour un ECM (Electronic Control Module) qui se traduit par la course de la pédale en signaux
électroniques afin de fournir la puissance aux roues.

Le CTE système (Electronic Throttle Control) – également connu sous le nom drive-by-wire –
a l’inconvénient fâcheux de réponse retardée et une accélération modérée, créer des
problèmes dans certaines circonstances, telles que la côte commence, gearchanges rapide,
dépassement, etc.. Le Booster de Sprint a pour but de surmonter ce retard de réponse de
manette des gaz pour les véhicules équipés ETC., fournissant nette accélération sur robinet à
disposition du conducteur.
Sprint Booster pourrait très bien être le gadget « plus intelligent » sur votre voiture.
C’est un dispositif qui améliore l’accélération de mesurer en continu et convertir les signaux
numériques fourni par le potentiomètre de l’ETC en donnant de l’ECM avec un signal de
nouveaux et modifié.
La conception du Sprint Booster permet son installation facile dans tous les modèles, sans
avoir à couper des fils (fiche n' jouer) ou d’intervenir dans l’électronique de l’automobile (elle
n’affecte pas d’autres systèmes tels que l’injection électronique, ABS, etc..).
Le design ultra compact permet au conducteur de placer le sélecteur n’importe où sur le
tableau de bord selon ses préférences personnelles et connivence
L’appareil est livré avec 3 modes d’accélération (Off-Sport - Race) et 36 programmes
d’accélération au total (18 automatique manuel & 18) qui assure la flexibilité et un contrôle
global sur l’accélération de la voiture.
La nouvelle promotion en vedette « Valet mode » et « Pédale de verrouillage » mode permet
au conducteur de désactiver la capacité d’accélération (serrure de pédales) ainsi que de la
limite le taux d’accélération (mode Valet) quand il ne conduit pas son véhicule.

Résultats
Sprint Booster s’adresse à tous les pilotes avec des voitures équipées ECT, qui sont après une
expérience automobile plus sûre et plus excitante.


À bas régime, le moteur répond à environ la moitié du temps par rapport à avant.






Le temps de retard tout en accélérant en 3ème et 4ème vitesse et le moteur dans le
milieu de gamme, est pratiquement nul.
Grandes différences dans la plage de régimes plus élevée.
Réponse améliorée pour les rétrogradages et dépassements plus sûrs.
Sécurité globale et plus de plaisir sur la route !

Son Installation est extrêmement simple et ne prend que quelques minutes.
1. avec la porte ouverte attendez cinq minutes avant d’installer l’appareil. Pendant ce
temps le véhicule est de vérifier les systèmes électroniques de la voiture par le biais de la
boîte système de bus.
2. Retirez la pédale d’accélérateur. Dans la plupart des véhicules, il y a 1-3 boulons qui
maintiennent la pédale en place.
3. Connectez le Sprint Booster sur la pédale.

4. Branchez le connecteur OEM le Sprint Booster.

5. Assurez-vous que toutes les connexions sont fermement en place (les connecteurs
OEM et Sprint Booster sont branchés correctement)
6. mettre la pédale vers sa position initiale.
7. fin de l’installation

3 Modes d’accélération

Sprint Booster est livré avec 3 Modes d’accélération
MODE OFF: Sprint Booster est désactivé. La réponse de la voiture a les réglages d’usine. Le
voyant de l’interrupteur-sélecteur est OFF
MODE SPORT: Sprint Booster fournit une réponse améliorée jusqu'à 30 %. La LED du
commutateur en mode Sport est vert
MODE de COURSE: Sprint Booster fournit une réponse améliorée jusqu'à 60 %. La LED du
commutateur en mode course est rouge.
Les modes passent en appuyant sur le bouton principal (bouton chromé noir avec logo.

36 programmes d’accélération

Chaque mode d’accélération est livré avec 9 programmes / étapes.
Sélectionnez 1-9 en mode SPORT (feu vert) et 1-9 en mode COURSE (lumière rouge) '1'
étant le programme moins agressif et '9' celui plus agressif.
Les programmes d’accélération sont tournent en appuyant sur les 2 flèches en haut (de gauche
à decreace et à droite pour l’augmenter).
En sélectionnant le programme d’accélération voulue dans chaque mode, que le pilote peut
affiner en sélectionnant le programme d’accélération voulue dans chaque mode, le pilote peut
affiner chaque mode selon son style de conduite (par exemple select SPORT -9 & COURSE5)

Type de Transmission
Sprint de programmes et modes de Booster, sont le type de transmission spécifique pour une
meilleure fonction et performances.

Le conducteur peut sélectionner le type de sa transmission du véhicule grâce à un interrupteur
situé sur le côté droit du commutateur. Le dispositif sera automatiquement ajuster les
programmes selon le type de transmission choisie. Il y a 36 programmes au total (18 pour la
transmission manuelle) et 18 pour la transmission automatique.

Service de voiturier & pédale Modes de verrouillage
Sprint Booster est livré avec 2 nouvelles fonctionnalités spéciales.

MODE VALET
Mode Valet limite l’accélération du véhicule par 55 % - 65 % à 75 % (qui est disponible en 3
niveaux sélectionnables). C’est activée/désactivée par un PIN de 3 chiffres. En limitant
l’accélération il sera une importante réduire les performances du véhicule (puissance et
couple).
MODE DE VERROUILLAGE PÉDALE
Le mode de verrouillage de la pédale offre une protection supplémentaire contre l’utilisation
non autorisée des véhicules. Le mode de verrouillage de la pédale offre une protection
supplémentaire contre l’utilisation non autorisée des véhicules. Le conducteur peut désactiver
la capacité d’accélération du véhicule, par un PIN de 3 chiffres.
Le menu pour VALET & MODE de VERROUILLAGE des PÉDALES est accessible lorsque
le véhicule est stationnaire et en MODE ARRÊT, en appuyant simultanément sur les boutons
2 fléchés.

Conception

Taille



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