MR366X8488C001

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AIRBAG ACU4
Vdiag : 04
AIRBAG - PRETENSIONNEURS
Diagnostic - Interprétation des défauts
88C
DF071
SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien à signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic.
Couper le contact et déclipper l’airbag frontal conducteur.
Vérifier l'état et le branchement correct des câbles de mise à feu.
Mettre en place l'adaptateur de contrôle 10 voies sur le contacteur tournant au point C2 (voies 9 et 10).
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de
défaut sur le câble A (airbag frontal conducteur connecté).
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant.
Reconnecter le contact tournant sous volant, déconnecter le calculateur et contrôler la connectique au niveau
du connecteur (voies 4 et 15).
Mettre en place l’adaptateur de contrôle 22 voies (Elé. 1685).
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de
défaut sur le câble D de l'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le connecteur du
contacteur tournant (C0/C2). Remplacer le câblage si nécessaire.
APRES
REPARATION
Reconnecter le calculateur et les allumeurs de l’airbag frontal conducteur puis remettre
le contact.
Effacer la mémoire du calculateur puis couper le contact.
Refaire un contrôle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de défaut,
déverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier
de reconnecter la mise à la masse sur le nouveau module.
Détruire l’airbag frontal conducteur s'il y a eu remplacement (outil Elé. 1287).
Vdiag : 04
AIRBAG - PRETENSIONNEURS
Diagnostic - Interprétation des défauts
88C
DF071
SUITE
CC.1 - CC.0
CONSIGNES
Rien à signaler.
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic.
Couper le contact et déclipper l’airbag frontal conducteur.
Vérifier l'état et le branchement correct des câbles de mise à feu.
Mettre en place l'adaptateur de contrôle 10 voies sur le contacteur tournant au point C2 (voies 9 et 10).
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de
défaut sur le câble A (airbag frontal conducteur connecté).
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant.
Reconnecter le contact tournant sous volant, déconnecter le calculateur et contrôler la connectique au niveau
du connecteur (voies 4 et 15).
Mettre en place l’adaptateur de contrôle 22 voies (Elé. 1685).
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de
défaut sur le câble D de l'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le connecteur du
contacteur tournant (C0/C2). Remplacer le câblage si nécessaire.
APRES
REPARATION
Reconnecter le calculateur et les allumeurs de l’airbag frontal conducteur puis remettre
le contact.
Effacer la mémoire du calculateur puis couper le contact.
Refaire un contrôle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de défaut,
déverrouiller le calculateur. En cas de remplacement du module airbag, ne pas oublier
de reconnecter la mise à la masse sur le nouveau module.
Détruire l’airbag frontal conducteur s'il y a eu remplacement (outil Elé. 1287).
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