Tuto Changer les plaquettes avant sur C5

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maxgeo

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Stan1

08/03/2008, 12h08

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#1

Changer les plaquettes avant sur C5.

Chevron d'or

Comment changer les plaquettes de la C5 et aussi comment supprimer le crissement au freinage qui
caractérise nos C5.
Mes plaquettes étant bonne après 25000km (reste 10mm), je me suis contenté de tout nettoyé et d'appliquer un produit que
je connais depuis 20 ans à savoir:
VIBRA STOP de CRC.
Inscrit : février
2003

Ce produit est un amortisseur de vibration.

16/11/2015 21:25

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Bruxelles
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Voiture(s): C5 1
phase II 1.6 hdi
100000km 2007
Gris de fer + 807
2.0hdi 120
96000km

VIBRA STOP FICHE TECHNIQUE

Pour commencer:
-Bloquer les roues arrières et déserrer le frein à main (qui freine l'avant).
-Mettre la suspension en hauteur max.
Ici le frein a main est déserré (enlevé de son encoche)

On déserre les 2 boulons de 13.

16/11/2015 21:25

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On soulève l'étrier et on prend soin de le suspendre afin de ne pas forcer sur les tuyaux.

Le détalonnage (ou chanfrein) des bords de plaquettes se fait avec une simple lime.

16/11/2015 21:25

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On applique généreusement CRC Vibra Stop sur une couche de 2-3 mm. C'est assez liquide, mais avec la chaleur du freinage
ça va devenir caoutchouteux.
Je veille également a appliquer une petite noix de graisse cuivrée pour le bon coulissement des plaquettes.

16/11/2015 21:25

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On remets les plaquettes en place, on fait attention a bien remettre les fils témoins comme il faut.
Lors de la pose de plaquette neuve, il est nécessaire de repousser le piston dans son logement en le tournant.
Pour cela il existe 2 outils spéciaux ( car le vissage est différent de chaque côté). Mais à mon avis, comme vous pouvez le
voir, il y a moyen de mettre l'un ou l'autre manche à pince dans les encoches et tourner dans le bon sens en poussant.
Vérifiez également que le piston soit horizontale afin que l'encoche de la plaquette s'y loge.

16/11/2015 21:25

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Bien que d'origine, il y en avait pas, je décide de mettre quelques gouttes de frein filet bleu sur les boulons qui tiennent le
support des plaquettes, et de serrer au couple de 3,1Nm.

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Pour terminer, remettre le frein à main et branchez les fils témoins (bien regarder par où passe les fils avant le démontage.
Serrer les vis de la roue à 9Nm.
Petit essai sur la route, et oh miracle, cela ne crisse plus!
Rendez-vous dans 5 ou 10000km, pour voir si ça ne grince toujours pas.

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Merci.
Dernière modification par Stan1 ; 08/03/2008 à 13h05.

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