Notice SOLEX cahier 7 718H 1955 40 .pdf
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CAHIER
N°
DECEMBRE
718 H
1955
Annule el remplace leo cahiers
N°' 718. 718 A II G
"
TYPES ET REGLAGES DES CARBURA TEURS
SOLEX
POUR
AMC
AMILCAR
ARIES
BALLOT
BAUCHE
BERLIET
BERNARD
BUGATTI
CHAUSSON
CHAUSSON-CHENARD
CHENARD & WALKER
CITROEN (voir cahier N° 717)
COTTlN-DESGOUTTES
DE D10N-BOUTON
DELAGE
DELAHA YE (voir cahier N" 717)
DELAUNAY -BELLEVILLE
DONNET
Page
PAl·
2
9
9
2
2
2
3
3
4
5
5
5
-
6
7
8
8
8
9
FAR
FAVOR
FORD (
GIMA
GNOMI
GUiLLE
HOTCH
IRAT
ISOBU
JULIEN
LAFFL'
LA L1C
LATIL
LAVIGI
LORRA
MAP (,
MATHI
MORGJ
1)
9
9
9
N° 717)
10
hier N° 717)
10
10
11
12
12
12
)
13
14
""K14
MORRIS-LEON:BOLLEE
14.
NEW-MAP
PANHARD (voir cahier N°:717)
PEUGEOT (voir cahier N° 717)
14
RADIOR
RENAULT (voir cahier N" 717)
14
ROCHET -SCHNEIDER
15
ROSENGART
16
ROVIN
16
SALMSON
16
SANDFORD
16
SAURER
SIMCA (voir cahier N" 717)
17
SOMUA
STAUB (voir cahiers N°' 722 el 723)
17
TALBOT
18
UNIC
19
VELAM
19
WILLEME
Pour lea autres VEHICULES DE MARQUES FRAN<;:AlSES, se reporler au cahier N° 717.
Pour lei VEHICULES DE MARQUES ANGLAISES, se reporter au cahier N° 726.
Pour lei VEHICULES DE MARQUES ALLEMANDES,
IT ALlENNES, SUEDOISES ET TCHECOSLOVAQUES, se reporter au cahier N° 727.
Pour lei VEHICULES DE MARQUES AMERICAINES,
se reporter au cahier N° 719.
Pour lei TRACTEURS
AGRICOLES
ET MOTOCULTEURS
DE MARQUES
FRANCAISES
ET
ETRANGERES,
se reporter au cahier N° 723.
Pour lei MOTEURS INDUSTRIELS
ET MARINS, GROUPES
ELECTROGENES
ET MOTO·POMPES
(MARQUES FRAN<;:AISES), se reporler au cahier N° 722.
A nos A mis, Moiorisies et Mecaniciens
-
Les tableaux SOLEX comporteDt pre. de 2.000 reglages
dHterents,
de VERIFIER lee SOLEX en service avec rapiclite et preciaion,
de RECTIFIER de. reglagee lOuvent incorrects.
de SERVIR eflicacement vo. dienta.
qui
VOila
permettront:
11.
permett.-ont
auaai
le REMPLACEMENT
RATIONNEL
DES CARBURATEURS
ou uaage •.
Preaque toujoura CES ECHANGES
SONT TECHNIQUEMENT
SOUHAITABLES
et Ie
remplacement
.'ope.re general.ment
en moina de 2 heure •.
,.. L'EMPLOI
D'UN SOLEX moderne,
PERFECTIONNE
EST .TOUJOURS
UN MOYEN
SUR D'AMEUORER
- PUISSANCE
- FONCTIONNEMENT
. ECONOMIE.
ancien.
SOLEX, 190, Avenue de Neuilly, Neuilly-sur-Seine. MAl 63-71 (20 lignes)
Socie"
a
responsobili"
limitee au Capital de 72.000.000
de francs. -
Registr. du Commerce 197.808 Seine
_)
L£GfNOf
•
AJUTAGE
D'AUTOMATICIT~
g
GICLEUR
DE RALENTI
Ga
GICLEUR
D'AIR
Gp
GICLEUR
DE POMPE (regie la vitesse d'injection)
G.
GICLEUR
D'ESSENCE DE STARTER
Gu
GICLEUR
D'UTILISATION
I
INJECTEUR DE POMPE
(regie
I'air
POSITION
d'ernulsion)
DES
DE STARTER
(corrige
sur les
la richesse du m~lange en utilisotlon)
CARBURATEURS INVERS!S
DEPART
A
FROID
MARCHE
RALENTI
Types 22 et 26 AIC - lAC
Type 32 PBIC
Type 35-40
AlP
NORMALE
ELEME
SOLE
REGLAGE
DE
LEX
U.GE.NDE.
(suite)
BUSE (regie l'entree d'oir principole)
LEVIER DE D~PART
GOUPILLE DE LEVIER DE POMPE (regie Ie volume d'injection)
TUBE D'~ULSION
VOLET DE D~PART
VIS DE RICHESSE DU RALENTI(envissonton reduit 10 richesse et inversement)
SUPPORT du gicleur d'olimentolion (Gg) qui regie Ie debit d'essence en
morche normole
VIS DE BUT~E DE RALENTI (regie 10 vitesse du moteur)
K
L
r
S
vt
modernes
W
y
Z
CARBURATEURS
DlpART
A FROID
HORIZONTAUX
MARCHE
RALENTI
NORMALE
...-K.
Types 22 et 26 ZH
Type 30 AHD
CARBURATEURS
VERTICAUX
Type VAF
Type 30 AKV
DEPART
A FROID
DePART
A FROID
RALENTI
z~
~~,~JWnld;M'
9~~_Y~'
)
\ -- - __ .. _ NORMALE
I
I
9
WI'
r1
r~~~
,,~
- ~
\
MARCHE
NORMALE
REMARQUES
-
IMPORTANTES
-
Les types de carburateurs precedes d'un asterisque (.) ont ete montes en
serie par lea Constructeurs.
Les types de carburateurs soulignes (Ex. : 32 PBIC) correspondent aux modeles actuels convenant aux moteurs consideres.
Pour les carburnteurs realises suivant une fiche de montage, la reference de cette fiche (lettre M ou R suivie d'un nombre) est indiquee dans la colonne «Observations
D.
La lettre qui suit le numero de nos cahiers caracterise leur ordre d'impression
2
..
..
SOLEX
TYPE
u
"
]"IC>.;
... ="
TYPE
Observations
Co)
"
."
K I Gg I a
AMC
cm3
108-125
lea velomoteura
I
3
II
175 cm3
I
150 cm
-
I 48x69
I
I 52x69
s
I
I I
I Gp
F
I Gu I Ga I Gc
I I I I I I I I I I I I I I
70
70
75
200
ilo
180
35
35
35
52221'
52221'
52221'
I 1949 (*) 26 ZH
1950-52 (*) 26 ZH
I 7 90
17 95
160
120
40
40
100 52221'
100 5222110
1,5 II
1,5 II
M 1164
[1949-501 (*) 26 ZH
17 95
160
40
100 52221'
1,5 II
M 10503
I 10 110
50.
1,5 II
M 1149
I
cm3
125 cm3
~
FAVOR - GIMA.- GUILLER - NEW - MAP - RADIOR.
1946 (*) 22 AHD
1947 (*J 22 DAH
1947-49 (*) 22 DH
~
et
150
"
Moteura equipant
I 9
I 56x69
1952
(*) 26 ZH
14
14
14
22
52221'0
.AMILCAR
!
30 lOlA
4 160 11,5 II
4
60 1.5 II
4 . 60 1,5 111M 9509
I
4,5 112011,5
21 21
110 230
45
12 21
22 22
II0x 52
1151240
050
045
3
3,5
261 Tubu1.51182"
PhOIO3259
120 1,5 5,7 Tubul. 53017
~Pompe 72
120 i 26
105 2 26 Fiche 3253
12 21 105x 58
20 21 1101230
045
045
3
3,5
105
105
50
050
5,5
2,5 64
160 2,5 65 I Fiche 3258 -
41 8160x 11011928-3411(*) 26 BFHG
26 GHF
12 22
22 22
105x 52
125
1
120x 52
1151230
045
045
4,5
4,5
135 2,5 26
135 2,5 261 Fiche 3286
M4
4 I 9 I 72x I00 11933-3411(*) 30 BFGV
.30 VAFG
12 25 125x 52
20 24 1251240
045
045
4,5
4,5
135 2,5 26
125 2,5 26 I Fiche 3287
N 7 - Pegaae
4112' 80XI0711935-37111*) 35 FIL
Mol. Delahaye 134.
35 AlP
32 PBIC
20 12711251240 160 100
21 24 130 220 55 1
21 23 120 230 45 100
B·38
Compound
C
a
4 I 7 I 63x95
C 3.C 5
4151
I
1939
32, PBIC
1933 11(*) 26 FHDS
26 AHD
59x80
1933-3411(*) 26 BfDV
26 VAFD
8 1131 66x85
CS8
a
M
M3
11930-3111(·) 30 MMOV
30 FFVS
21 1221120 1230 140 1150
12 22
14 23
120
0
10
I
H 150
510
I I
0
17
H 1 50 I 0
H 1 50
.ARIES
CB4.CD4.4
1419169XIOOI1932-3311.35
4 9. 72x 100
CB4-B-9/40
1934
VAFG
20 26
2,5
35 AlP
21 24
120 195
50
100
o
H 150 10
2
2
26
26 I Fiche 3254
2X3,51160 2128,1
4
140 2 21 Fiche 3264
4 140 1,5 5,711TUbUl.53125
Pompe 72
3,5
135 250 060
I
4
130 2,5 61
125
2
I
Fiche 2736
21 lFi~he 2736
Bnde
4 22 100XI50 1926-32
35 AHD
22 26
130 250 065
150
5,5
R sIs
4 18 90XI50
1926-34
35 AHD
22 24
125 250 065
150
5
155 2,5 611 Fiche 2733
Sup.10/SO
4 II 75xl00
1936-37
30 FAIP
21 26 130 200
21 25 130 200
100 I 0 150
100 10 H 150
5
32 PBIC
4
130
125
40 VAFD
20130
35 AHD
22 .27 135 220 0601150
30 GHF
22 24
4 18 90XI50
40 AHD
22 25
1 4 14 80XI40
40 AHD
22 26
135 240 055
140 250 060
Mot. Chenard
ct
W.
45
45
165 2;5 61
+ de 35
R5/s
2
2
4 10169,9XI3°11926-29
2 LT-2 LTS
4G4-4G
4S
SS
Mol.4H
»
4J
»
4J 3
1
4 1069,9x130 1926-29
14 9~267xI20
I 1930
4
170 2301065
Fiche 2731
26 Tubul. 51182~
5,7,ITubul. 524221
Pompe 72
BALLOT
2 LS
1
!
4
13513
61
135 2,5 61
125 240 055 I 150
5
140 1-2,5 26
Fiche 271j5
125 250 0651150
5
155 I 2,5 61
Fiche 2803
150
1
Fiche 2789
4,5
14012,5 61
Fiche 2800
4,5
145 2,5 61
Fiche 2802
4 16 80XI50
40 VAFG
20 26
4RS-Sport
4 10169,9XI30
35 AHD
22 29
150 250 060 1150
"
135. 2,5 61
Fiche 2797
«D
4 1075"1(120
30 AHD
22 23
120 240 055
5
135 2,5 26
Fiche 2798
I
150
I
..
C>
..
.. U
'"
~ o!!
... c..
'"
TYPE
::l
Co)
..
..... I
.... ..
:0
0
e
es
~5
::: 1:
:ci
<:;
TYPE
..
~2
",.-
K
Gg
BAUCHE. Tracteurs
!~
Lo
Lo-
a
g
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I
Starter
",
~.~
J:J=,::::1
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u
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~
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.~ C-
1.0
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...
..
c:.o
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I
s
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~
GplGu
0
o~
Ga
G.
..
" .."
!
..,
."
"
'0
c..
0
1
Ohserva lions
ii:
F
I
(*) 30 RFGV
141875XI20!1935-46
1948-53 (*) 30 RAI{V
BB
.. ::>
.0
0
""
CF
.. .. ..
...OJ
"'.., ,,'" e
s
_u
"'" gg
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I'l
" 01::
"
""
:;.-~ 0 ..l5
:a
'" ;," "
SOLEX
C .0
s
9 75X 125
1940 (.) 26 BFGV
9 75xI25 1947-53 (.) 26 VAFG
12 20
95 X 56
045
14 20
I
50
3,5
105
2
26
R:
4,5
140
2
21
R : 4293
12 18 70 X 51 045
20 20 80 220 045
3,5
4,5
105
110
2
2
26
26
M 9839
135 250 060
5,5
3008
165 2,5 61 IFiche
Tub, race. Ip~C.
5,5
165 2,5 61
(iChC 3003
Bride d·epail.
de 35.
165
)Fichc 3004
Bride
de 35
90
100 580
1104
.BERLIET
II
CBA-2.9-12
~:~~/C
I
'41~~IJOXI401916-26
GYA/B
IMol.l~r. Z ~Z3
I GCD/E
GCF/M
CBAB/C
CBO/OJ
CBOM/V
I
.35VAFG
I
I GDM
I GVA/B
GSD/E
I VKR
GKR
VKRB
GDH/M/MB/V
GPC
GVL/H
.35 VAFG
1411~61110X140 1926-35
MOl. I~r, MLB
GDHM/MB
GKR/RC 22
GVL
II
I
35 AlP
Mol. 16r.GDL.MLB 6
I
I
PB 5
PC 6 et 22
PB S K
PCB/D/H
PBIS
I
I
I
4 12211IOXI55 1935-36
Mot. 16r. MKB
GDR28 F
GDRA28
PCKB 28
GDRA
VDC22
F
PB 5
camiennettes
VDAC/E
VDAF/N
VDC-VSFE
VF
VH/A/B/C
VHD/F/S
VIL/M/P
I
145 220
55
100
0
H
60
0
5,5
40 AlP
21 30 160 260
55
100 0
H
70
0
6
20 28 145 250 070
!41221110X 150
Mot. ler. MPF
1946
40 YAFG
20 26
--
21 30 150 250
I
I'Mot.
I,.IIOOX
"JI935-"
ler. MKO.MKO 2
!
I
Modelel ant. A 1930
. 4 112180X 130 I
Modelel post, A 1930
18165XIIJ,71 1931
Mol. "ric MLO 2
1 ..
+
135 250 065
170 2,5 21 IFiche 3011
Bride
de 40
+
6,5
190 2,5 61
6
170 2,5 61
Fiche 3009
165 2,5 21 IFiche 3005
Bride
de 40
155 250 065
155 250 065
5,5
5,5
165 2,5 61
165 2,5 61
I .30
VAFG
VAFD
20 24 130 240 055
20 24 130 250 060
5,5
4,5
145
145
VAFG
0.35
VAFG
20 24
20 24
125 240 055
125 240 055
5,5
4,5
145 2 26
145 2,5 61
Fiche 2993
Fiche 2989
.35
VAFG
20 26
140 250 060
5
2
Fiche 3001
!
1932-351.30
0.35
VRC/CS/L
VSC/D .
VSA/AB
14112180X13011930-35
Mot. ler. MLX
21
5,5
40 AlP
VAFG
61d 95x140 1932-35 ou 40
40 AHD
Mot. I~r, MLU
VDC
VSA/ AB/ AF
VSB/BC
14116190XI30
2
VDC
VDCN 22
40 VAFG
PB 6
VDA/AC
VDBC
CamioDl,
21 28
1946
4 12011IOXI40 1935-36
Mot. ler. MLBS
I
135 260 065
141281120XI60
1Mol. I~r. MPB4
•
PSA/AC
VDA/ AC
VDB/BC
Camionl
I
120125
(R~aulaleur A I'arri~re)
I\4201J0XI401935-36
GDHM
g~~-GPC
VKR-VKRB
2025
(Regulateur A l'avanl)
20 28
22 29
55
150
0
H
60
0
30 GHF
22 24 120 240 055
5,5
30 AHD
22 23
5,5
26 VAFG
20 20 100 230 050
115 240 055
..,5
I
+
155
Fiche 3017
Fiche 3018
2. 26 Fiche 2994
2 61 riche 2995
Tub.d6p.52974
61
165 2,5 26 IFiche 2991
Tub. 50933
145 2,5 26 Fiche 2990
Tub. 50933
I
125
2
26
Fiche 2966
4
s
.,
a)
TYPE
~!"
10
...
::! g
~ 8
~ ~
-g:i:l
._.,
"CD
~:;
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c ~
0
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SOLEX
TYPE
" -.:
d.c
<::
Ct
i::
,,:::I
0
:8
-
I
_0
VILF II
VIRF 11
I VIRP/P 11 I 44 VIR
VIRL/S-ll
1144
« Dauphine.
et
VIP 11
VIRP 14
• Dauphine»
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2123120230
45
20 20 105 240 050
20 23 115 240 050
10010
35 AlP
21 27 135 230
100 0
H
60
2 PBlC
3
35 GHAF
35 VAFG
21 25 130 170 50
22 26 135 250 055
20 26 130 250 055
100 19
150
H
55
II
4 II 80XI00 1935-3611.30
MOl. aero MKV-MKM
VAFG
I_VIPB/C/N
I VSFN 2/R 2
VSE 16/B/N 2
VSL 14
.
.30 VAFG
C amlco.
0._35 VAFG
4 14I 80XI20 1935-3611
Mol. Il:r. ~KR 2
35 AlP
Voiturcs
32 PBIC
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I
.
125 1,5 261~lc~eI2;~~72
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3,51251,55,7
Tubul.53017
4,5 125 2 26 Fiche 2969
4,5 125 2 26 Fiche 2970
30 FAlP
BIC
32
_~
26 Vl\f'G
0_30 VAFG
4 II 80XI00 1935-39
Mol. ler. MKM-MKM3
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II
(3ulle)
VIL
VILD/DX
1 VIP 9-S
VILB 944
VILF 9
VIRF 9)
VILC 943
VILS
VIRL 9
Vcirures et 1419168X11211933-36
Camionneues Mol. I~r. MKH-MKH 3
Camionnelle
OU
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120 240 055
4
125
2
21 1~~~h+2~~635
4
4
4
lTubul. 53125
130 1,5 5,7 Pompe 72
135 2 61 Fiche 2979
135 2 61 Fiche 2981
5
135
2
26
Fiche 2977
5
4
135
135
2
2
26
61
Fiche 2985
Fiche 2984
4
4
135
135
2
2
21 s., + de 35
5 71Tu,bul. 53125
, Pompe 72
;
20 23
20 24
120 240 055
125 259 055,
21 27 1-40 220
21 26 135 210
55
55
100 0
100 10
H
H
F I
30 -A P
2126
130 240
50
150
50
32 PBlC
21 25
130 170
50
100 19
0
4 II 80Xl00
VKFB/V
VSG
35 VAFG
6 19 85XI20 1930-33'·
Mol. aero MLC
ou 40 VAFG
VKR 15
VKRL
II --35 AlP
4 15 95xI40 11931-33)
Mol. aero MKX-MLK
0.35 VAFG
21 26
135 250
20 26
140 260 065
Mol. MKY
4
IIOXI30'1954-55
(*) 46 RFPAI
21 37
170 220
65
180
0
60
0
6,5
230 2,5
28.7
R.5062
Mol. MKY(PTT)
4
IIOXI301 1955
(1
46 RFPAI
21 '33
150 210
65
180
0
60
0
6,5
230 2,5
28.1
R.5271
VKR 20-M
4 20 100xI40 1 1931-33
Mol. ler. MLBC
35 VAFG
20 28
145 250 060
5,5
165 2,5 61
ant. Il 1930
4 116190x 130 1
Modelel post. A 1930
30 GHF
22 25 125 240 055
II
II
~t~/~~(MOdeICI
-
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«
Armee»
30 AHD
161 1105x11511954-55 (") 46 RFPAI
Mol. Hotchkiss
I 20
I
27
22 25
H
5
IFiche 2978
B +d
30
r,
e
130 15 57 !Tubul. 53017
,
, Pompe 72
.
155 2 61
IC e
VIRLII
•
hi I
Oaup IDe
1935-36
0
60
55
55
4
160 260 065
55
125 240 055
21 37 205 250
70
5
150
0
H
50
0
5
5
150
,. 6
150
180
0
10065
135
2
26
l~~t
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145 25 21 IFiche 2998
'
Br, + de 35
155 2,5 61 Fiche 2999
Fiche 3002
5,5
175 2,5 26 1~:~~1.2~~~33
F' h 2996
145 2,5 26 !TI~b~l.50933
6,5
230
3
28,7
R.519"
• BERNARD. Camions.
4112182XI1511935
35 AHD
22 24
120 250 060
150
4
135 2,5 61
Fiche 239~
A4-AR4
A2
4114 95xI27 1928-33
Mol. Lycoming
35 AHD
22 26
135 250 065
150
5
155 2,5 61
Fiche 2396
A6-A6SC
6116182XI15h928-31.
Mol. Lycoming
35 VAFD
20 26
140 250 065
5
155 2,561
Fiche 2397
ANC6
6116182,5XI14jl934
35 AlP
21 27
145 250
5
155 2,5 21
ASD
6 19 95.2xl14.3 1933-34
Mol. Lycoming
40 VAFD
20 29
155 260 065
5,5
165 2,5 61
B4.C4-C4DI
4 h61102X12711928-31
Mot. Lycomin~
35 AHD
22 27
145 250 065
B6-B6C-B6SC
6122197,5XI2711928-32
Mol. Lycomin~
40 VAFG
20 29
155 250 065
4113180X13011924-26
Mot. Lycoming
35GHAF
22 25125250
C4DT-D
55
100
150
055150
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B
70 70
5
5,5
4
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35
Fiche 2399
155 2,5 61 l~i~e ;4~2 35
n e pers,
165 2,5 61
Fiche 2403
1352,561
Fiche2404
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(. IIite}
DS-DSSC
6it9Ios.2xl14.3 jJ932-33
Mol. Lycoming
Memel monlagc et rcglnge que le type ASD.
Fiche 2399
E4
4it4195X 12711932-33
Mol. Lycoming
Memes montage et r~glage que le lype A 4-AR 4.
Fiche 2396
ES-ESD-ESS
ESSC
6it 91 95.2x1t4.sI1932-33
Mol. Lycoming
Memes montage et rc!glageque le Iype ASD.
Fiche 2399
G6-G8S
(S6rie D.48)
6 22 97,5x127
40 VAFD
20 29 155 250 060
8 26 95,2x 120 1932-33
Mot. Lycoming
46 AVDP
14 32 175
H8.H8/62
..
.
.BUGATTI
27 « Breacia )) 4 10 69x 100 1923-26
II
70 70
150 510
5,5
165 2,5 61
Fiche 2405
6
180 2,5 21
Fiche 2406
.
-
.35
VAFD
20 24
135 250 060
3,5
125 2,5 61
Fiche 2833
4 10 69x 100 1923-26
.30
VAFD
20 23 130 240 055
4,5
125 2,5 26
Fiche 2834
30 A
8 II
60x88
1928-29
2x35 AHD
22 29
150 250 055
150
5
135
2
61
Fiche 2837
35
8 II
60x88
1929
2x35 AHD
22 29
165 260 050
150
5
135
2
61
Fiche 2820
4 10 69xl00
1929
35 MID
22 28
155 250 055
3,5
125
2
61
Fiche 2821
5
140 2,5 61·
Fiche 2823
27
37
65
•
Thecla
38
40 A
44
»
8 II
60x88
1929-30
4 9 72xIOO
I
. I
I
1930-3111
8 17 69x 100 1929-30
40 VAFD
ou
2x30 AHD
20 32 175 250 060
22 23 125 240 050
150
4
125 2,5 26
Fiche 2824
22 28
150 250 060
150
4
135
61
Fiche 2825
40 VAFD
ou
2x40 AHD
20 31
175 250 060
4,5
145 2,5 61
Fiche 2827
22 28
140 250 055
4,5
140 2,5 61
Fiche 2829
40 VAFD
ou
2x35 AHD
20 32
190 260 060
4,5
145 2,5 61
Fiche 2830
4.5
145 2,5 61
Fiche 2831
6,5
6
6,5
230 2,5 26.1 F. 3265/R 380'
185 2,5 21 F. 3265/R 4131
R 4633
230 2,5 28.1
35 AHD
150
2
II
49
8 19 72x 100 1931-34
22 28
145 250 055
.
150
CHAUSSON
AH
I
612'31105X115 1945-46 (*) 46 RFPAI
M. Hotchki.. 6L6 1947-50 (*) 40 RAJP
1
1951-52 (*) 46 RFPAI
21 36 180 230
21 30 160 240
21 37 185 270
60
60
60
200
200
180
b
100 90
70 65
100 65
65
200
0
90 80 6,5
160 2.5 21
F. 3265/R 3614
65
200
0
90 80
6,5
160 2,5 21
F. 3265/R 36)1'
65
~IJ~a~ 16~o~~li:~.0
21 30 155 180 65
200
2
H 90
6,5
160 2,5 21
F. 3265/R 4042
200
2
H 90 50 6,5
160 2,5 21
F. 3265/R 4042
21 22
21 21
110 210
110 210
45
45
100
100
0
10
4
4
95
95
2
2
II
M 768"
12.6
21 24
110 180 50
120
14
3
130
2
II
M 9219
100
0
4
110 1,5 26
R 423'
Rfgl"QC
1945-461 (*) 40 RFPAI
APE
.
4
105XI50
Mot. Penhe rd 4E
I I
I
B
normal
21 130 II 70 1200
Reul"QC eccnemiaue
21 130 11451180
1945-46 (*) 40 RAIP
0
0
) R.,"" ..... ,
0
CHAUSSON-CHENARD
CHE
CHV - I 1.5
Camionnelle
(CPV.)
!
69x80 11939-42 (*) 26 AIC
76x80
26 lAC
Mot. 2 temp•.
2 6 85x90 11945-46 (*) 32 AIC
Mut. 2 temp•.
4 6 68X78 1 1947 (*) 30 RFAI
Mot. Peugeot 202 U
2 4
1
21 19 95
200
45
6
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0",
0
Obserra tions
G.
.cHENARD et WALCKER - FAR
Tracteur
f 4115180XI50
Mol. B-I0
Tracteur
11920-27
.35
VAFD
20 24
125 250 060
4,5
145 2,5 61
Mol. W-WN 1920-27
.30
VAFG
20 22 115 240 060
5.5
145 2,5 26 lFiche 2947
Bride de 60%
165 2 61 Fiche 2956
412t~5X140
CM-22 a 24
(SNCF)
CM-62
40 AHD
1931-32
2 3 72x75 11949-53 (.) 22 ZACl
Mol. Dyna-P.
4111178xI00 1937-38 (*) 30 RGHF
Mol. Citroen 11946-47 (") 30 RFAI
1948-53 (*) 35·RAIP
1954 (.) 32 RBI
---
I
CM 81-84
S 81-84
FID-FIM
F21-AetE
Aiflle 4 - 5
4 10 75xI00
.35
T8
26 r35
23 110
27 130
26 135
230 055
200 50
180 45
190 45
180
150 0
140 0
100 19
4.5
4,5
4
4
140 1,5 26
125 1,5 28
125 2 21
125 1,5 5,7
R : 412
R: 4151
R : 503
4,5
145
R:
20 23 115 240 055
VAFG
4
22 26 135 230 055
21 26 135 200 45
21 27 135 195 50
30 GHF
(*) 35 FA[P
35 A[P
.
0
0
160 250 065
155
65
510
r'o-"
35 GHAF
22 26
145 250 060
32 AIC
21 25 125 210
32 PBIC
H
50
--
6 14 70X10711933-3532BIC
50
120
12 28 150X 51
20 28 1501250
060
060
A-D-E )
35 FVSD
T 11 F-G-H 14 12 79,4x110 1931-35()
R-K 12
.35 VAFD
12 25 130X 51
065
35 RTVD
.35 VAFD
11935-3611
90Xll011935-36!(*)
II
II
I
T 22-F 12
Tracteur
14
1279,4xli0
1933-36\
!
4 [2 79,4XlI0,1936-37
50
20 25 130 250 055
150
0
50
35 AlP
21 25 125 200
50
100
0
H
60
32 PBIC
21 25 130 200
45
100 17
H
55
35 AlP
21 25
125 200
50
100
H
60
I
32 PB[C
21 25 130 200
45
100 17
H
55
!(*)
30
30 Rl
RFAI
20 24 110 260
21 24 120 240
50
50
100
I
135 2,5 61
Fiche 2960
Fiche 2961
5,7 Tubul. 53125
0
.
0
F 2936/689
M 7458
Fiche 2935
raYlar1263'. Boule
d
rolule60m • 30 !!Ii.
125 1,5 5,7 Bride 53310
Pompe 72
R : 2581
170 3 70
165 3 21
2
4
0
135
2
R: III
Fiche 2951
21 IFiche 2952
Bride +de35
160 2,5 65
145 2.5 61
R: 112
Fiche 2955
5
170 2,5 65
4
135 2,5 61 IFiche 2939
Bride-i-de 35%
5
135
4
5
0
160 2,5 65
145 2,5 61
4,5
2.3.6
0
140 [,5 26
115 2 2[
125 2 21
140
II
T 11 MjP
T 22 A 15
T 22 M
2933
26 lFiche
Tubul. 51182~
1
5,7 lTubul. 52422
Pompe 72
5
50
I
26
12,b
21 24 125 240
4 12 79,4XllT933-350U
Fiche 2927
2
4,5
H
238n
145
2.3.6
0
M.I063
50 50 4,5
30 FAIr
\
4
5
5,5
0
35 RTVD
.35 VAFD
14 85XII011934-36!(*)
0
4
100
-
50
150
45
T 11 SjT
50
4,5
4
4
180
180
100
(*)
21 25 130 200
I
55
H
H
20 30
14 30
13/
16
2
100 10
4 24 115X150 1936-37 (*) 46 RVTD
46 RAVD
C
D 20!
35 4
H35
125
45
35 AlP
I
4
[25 200
120 10
T 10
50
21 24
150 19
ssxuo
2
32 PBIC
50
14 14
2
130
100
21 24 125 220 50
I
12 25 135x 51 060
20 25 135 250 060
T9N
150
45
61
135 2,5 61
5
45
120 200
0
2
5,5
120 200
I
60 60
135 240 060
135 190
T9! D ou E20~4
N ou R 35
H
21 24
'OxlO'
6 14 70xl07 1933·35
T8-A
plein 125 1,5 II
200
21 26
6 14
T8-T 8 D
Aigle-Six
120 15
65
20 28
4 II 78xI00
Mot. Cilroen 1)
R 1-R 1 B 50
40
21 14
)") 30 FIP
1935-36
30 FA[P
~ 1938
1939
F 22-23-24
Aigle 22
5,5
140 250 060
20 26
35 RVAFG
14 15194xli0
1939
Mot. Cilroen
4 10'69,5x115 1928-30
150
22 26
22
21
21
21
Fiche 2945
4
5
4,5
5
26 lFiche 2942
Bride + de 30
135 2 21 IFiche 2937
Bride+ de 35
iT ubul. 53017
140 1,5 5,7
ou 53125
Pompe 72
2
21 !Fiche 2937
Bride + de 35
140 1,5 5,7 IT ubul. 53125
Pompe 72
135
2
140 2,5 26
135 2.5 26
R : 250,
Fiche 2942
I. .,.,
I
.....'""
u
I~
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TYPE
t,)
.,
~
0
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SOLEX
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TYPE
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Observations
""
F
-CHENARD et WALCKER (Julle)11
T 22 XA
Aiglon 45
4 12 79,4xli0
I1936-37 I
T 24
4 14 85x 110 1935-36
UT-U 7 T
4 13 79,5xl50 1928-32
US
, 16 74.', 11011928· '0
30 FAIP
21 24
125 240
50
150
32 PBIC
21 25 130 200
45
100 17
26 lFiche 2942
Bride+de 30 %
140 1.5 5,7 ITubul. 53017
Pompe 72
135
5
H
55
5
2
MSmel montage et reglage que le trpe T 9 N.
(avec carburateur 35 All)
.
I
135 250 060
4,5
145 2,5 61 !Fiche 2943
T ubul. 51537
'" VA FD
20 26 140 250 060
4,5
145 2,5 61
35 RFVG
VAFG
12 28 155x ,I 065
20 28,160' 250 065
2x4
5
170 2,5 65
R : 1134
155 2.5 61 )Fiche 2954
Tubul. 52974
40 AlP
--
21 29
150 220
50
100
0
B
70 70
5
40 AlP
30 AAIP
21 30
21 26
150 220
115 200
65
50
180
180
0
0
B
U 14-B et C 8 20 79,4x90 1936-37
ou
75 70
2x85
5,5
5,5
170 2,5 21
145 2.5 21,2
Ul6etl7
8 20 79,4x90 1937-39
30 AAIP
21 26
115 200
50
180
0
2x85
5.5
145 2,5 21.2
X 2-X 2 T
4
" AHD
22 26
140 250 060
150
5,5
165
12 30
170X 51
.35
VAFD
20 26
Fiche 2962
Mot. Delahaye
U 10·U 10 A
4 1489,5x1501934-36
u. 12
et A
Aiale 8
.35
8 20 79,4x90 1935-36
I
12°jl
4
!(O)
19IO'X14119,0.32
I
.
Mot. Panhard
X 4 B-C
E-G 150
24/
(oJ 40 ~HDSL
X 4 TN
4 25120X14011930-31j
40 AHD
X S A.IOO
Mot. Panhard ISK4F2
22 33 170 240 065
Y 6-Y6M
4 9 69xI00
26 AHD
22 21
Y7etYS
4 9 69x 100 1928-30
40 VAFD
20 129 I 50 270 0.60
Y9
4 9 69xlOO 1928-30
1927-30
070
2x6 230 2.5.65
165 2.5 61 !Fiche 2958
Bride-j-de 40
110 230 050' ·150
4,5
125
i6
Fiche 2919
3,51125
2,5 61
Fiche 2923
4,5
125
2
26
Fiche 2917
4,5
125
2
26
Fiche 2932
4.5
125
2
4
125
2
26 IFiche 2931
Bride+de 30%
5,7 !TubUI. 53017
Pompe 72
VAFD
20 23 115 230 050
Y 10-B et C
Aiglon 10
4 10 72xIOO 1932-33
.30
VAFD
20 24 120 230 050
Y 10-D
Aiglon 10
4 10 72xIOO
1934 ~
4 12 79,4xli0 1932-35
I
I
30 FAIP
21 24
125 220
45
100
32 PBIC
21 22
110 210
45
100 10
0
50
H 150
Memes monlagel et reglages que lei types T.II-A-B-E.
,
• COTTIN-DESGOUTTES
CK/A/B/C/M
CM-CMC
CR
M-M2/3
M3S-MA
VA-VB
4113 90XI60 1929-30
2
Memel montage et r~glage que le type Y 6
.30
4/ I tOl.6xl27 1931
MOl. Lycomin]
Fiche 2957
5,5
4 8 68,5xlOO 1931-33
C4/A/B
61
2
150
Y9C
Aiglon 8
11 R·ll
145 2,5 21 !Fiche 2964
Bride-l-de 40
.30
VAFD
20 24 130 240 060
.
5
155 2,5 26
Fiche 2551
155 2.5 61
Fiche 2552
't
35 AHD
22 26 135 25G 060
150
5
41'"23 IOOx160 1929-320u
40 AHD
40 VAFD
22 28
20 27
150 250 065
145 250 065
150
5,5
5.5
6 22 98xI27 1931-32
Mot. Lycoming
40 VAFD
20 28
155 250 060
6
40 AHD
22 27
145 260 060
4,5
145 2,5 61
Fiche 2560
20 26
140 240 060
4
135 2.5 61
Fiche 2562
14 12 80xI30
1928-30
16 14 72X102 1930-31
I
.35
VAFD
I
165 2,5 61 Fiche
165 2,5 61 IFiche
Bride
170 2,5 61 Fiche
2553
2553
+ de 40
2554
8
SOLEX
TYPE
TYPE
DARMONT (Voir
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j
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Observations
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• DE DION BOUTON
LA
LD.L02
LM·LN-LO
LU.NU
4111 i72,5x 12011929- 30
35 AHD
22
24
125
240
060
150
4
135
2,5 61 1 Fiche 2581
4111172,5x 120 1929-30
26 ABD
22
21
105
230
050
150
5
135
2,5 26
4115195xI40
40 ABD
22
26
140
250
065
150
5
15S
2,5 61
VBm
20
27
145
250
060
141341
185
VAFG
20
24
125
2401055
40 VAFG
20
27
160
260
20
24
135
2401060
21
28
145
195
55
120
0
B
50
21
29
130
220
'50
120
0
H
?O
21
26
135
240
150
0
B
70
11929-31
141171100XI4011933-3611.35
LY - NY - ~F! 625
MZ·Automotnce
100xI40
1934-39
46 AVDf
77x79,5
1933-34
D6
6 17 77X109
1930-32
D6·tt
6 II 75x75,5
1932-35
D6 - 3 litre.
61171 83.7x90,6
11947-52!
D6·60
6 1141nx90,5
11935-3711
35 AlP
D6-65
61151 79.2x90,6
I
35 AlP
D6-70
6 1161 80x90,5
11936- 3911
D6·75
6116181 x90,5
65
2.4,51 190
I 1801510
80170
Fiche 2580
I
Fiche 2582
I 2,5161 I
Fiche 2583
i Fiche
16,5118012,5121
2584
• DELAGE
D4-D48
8
e30
.35
VAFG
! 3x4oPi\T
40 ALP
II
1935
21 12711451240
40 AlP
., 21
40 AlP
1939
28
21 128
I
4,5
125
4,5
145
)Fiche
26 IBride
Photo
2,5 61 Bride
4
135
2,5 61
0
4,5
145
2,5 21
0
4,5
145
2
21
70
4,5
145
2
21
060
60.
160
145
195
55
150
I 230 I
55
1150 I 0 I B
120
I
0
100
I
0
1150
I
0
I
I
2
170 170 14 5114512
B
50
B
180
0
4:5
I 80 I
4,5
145
Photo 2310
Bride 51906
"M
2,5121
978'
M 946"'
lPompe582
Fiche 3147
121 I ri~he
145
I
!
I
3138
rae. Ip~C.
2310
rae. spk
3150
I:;~~:~:~
I 2,5121 I
35
Fiche 3155
06·80
6 20 84xl07
Mol. De1ahaye
1937-38
40 AlP
D8·t5
8115175X75,5
1933-35
40 VAFG
20
D8-23
8 23 77x 109 1931 - 33
46 AVDP
141311160
8125180XI07
Mot. Delahaye
1937'38',1
40 AlP
--
21
I 30 I
155
4112180XI07
1937-391
21
24
130
220
55
100
0
H
5010
4
21
23
I 25
200
45
100
10
H
50
4
140
140
2,5 21 Fiche 3139
2 5 7!Tubul.
53125
, Pompe 72
21
24
130
220
55
100
0
H
5010
4
140
2.5 21
21
23
125
200
45
100
10
H
50
4
140
2
20
25
135
270
060
4
135'12,5161
22
27
145
240
0601150
4
135
VAFG
20
25
130
240
060
4
135
2
61
Fiche 3074
35 VAFG
20
25
135
240
060
4.5
145
2,5 61
Fiche 3079
20
25
135
250
060
4
145
2,5 61
Fiche 3081
I 260 I 065
5
15512
5
155
08-tOO
It
4
DI-12
Y
M ot. De1ah8
DI-50
DR 70·0S
C
4 114 I 84xl07
YC
M ot. DeI8h8
1939
6 14 70XI09
1928-31
1
!!::
21 1291150
35 AlP
j.
160
240
B 160
I
0
I
055
60
1160
I
I
180
I
0
80
I
B
I 80 I
I 80 I 80 I
5
4,5
155
I
145
32 PBIC
2
1~:~~:
:a!~~pec.
I 21
I
35 VAFG
•
IlFiche
3160spec.
Bride rae.
2,5 21
I
M 962~
2 121
4,5114512161
70 11801510
I 230 i
5
:~~C
ou 35 GHAF
I
28
1190 155
Fiche 3141
5 7lTubul.
53125
,
Pompe 72
IFi~he 3142
Bride rae. Ip~C.
2,5 61 !lFi~he 3143
Bride rac. Ip~C.
• DELAUNAY-BELLEVILLE
CR2
4 II
78xI20
1933-34
.35
CR3
4 13 84XI20
1933-37
•
CR35
4 14 86X120
1933-40
.35
CR40
Car s- Vciturcs
6 122180x 12011933-41
Camion.
VAFG
40 VA
FD
40 VAFG
120 1281170
120
28
16512501065
'6111'Fi~he3093
Bride roc. spec.
2,5]61
Fiche 3094
"
9
SOLEX
TYPE
Observations
TYPE
K I Gg
It DELAUNAY -BELLEVILLE
DB4
o8
4113178Xl201
et U 6
I
a
g
1
u
lsi
I
I Gp I Gu 1 Ga 1 Gs
I
I
F
(.uile)
II
1932
.35VAFG
120125113512401060
4 1 135 1 2 161 I Fiche 3073
16 122180x 120 11932- 3711 Memes montage et reglagc que Ie type CR 40, avec earburateur 40 VAFD.
KL8
P 4-P4 S
R4-R4S
I
8123173X120,611932-33
30 FFVS
4 10 72XI20
30 AHD
1930-33
14112180XI3011931-3211
.35VAFG
RB2
6
RI6
6113170XIOC 11934-39
TL6
6117'72,5xI2011932-3711 .35
80XI201
1945
14 125 I 135 I
I 055
510
6,5
22.J 23 1 115 I 240 I 055 I 150
5
120125113512601060
40 R\lFD
35 AlP
VAFG
5
I 065
12012811701230
2.3.5
21 12511351250 1 45 1100
20 27 150 250 065
I0
B 170170
4
170
2
65
Fiche 3100
135 2,5 26
Fiche 3071
155 2,5 61
Fiche 3078
I 155 I 2,51'65
IIFi:he
3084
Bride +
de 35
13512121
4,5 I 145
R 390
2
61
Fiche 3085
2
26
Fiche 2586
.OONNET
CI7
4 I 7 163,5xI0311930-v3
26 AHD
I
30 \I AFD
418167,5XI03!J934-35/ou·30
AHD
CI8
I
22 21
110 240 050 I 150
4
120
20 22
110 230 050
22 23
110 240 050 1150
4
4
125 2,5 26 !Fiche 2587
125 2,5 26
ClIO
6110\ 63,;x96 11930-3111 • 30 VAFD
20 22
120 240 055
5
135 2,5 26
Fiche 2588
cr n
6 II
66x96
20 23
125 240 055
5
13~ 2,5 26
Fiche 2589
G·G2
4 7
62X91
22 18
95
4
I 15
26
Fiche 2590
20 26
140 250 060
5
140 2,5 61
Fiche 2591
11932-33
.30VAFD
I
K
1925-28
26 AHD
6 14 70XII0 11932-33
FAR. Tracteurs.
Voi,1I CHENARD
II II I 125 cms
I
1947
GIMA, Motocyclettes.
et WALCKER
230 0501150
Voir"
Voir
11
2
(Page 6).
I I I
II
FA VOR. Motocyclettes
A 4
.35VAFD
I
AMC (Page 2).
I
I I I I I
AMC (Page 2).
GNOME & RHONE
AX2
et X2
CV2
V2
Armee.800
1217180X72
11936-36
30 GHF
22 26
130 250 0551120
4 1110 2,5 26
Fiche 2593
215 I 72x60
11933-38
30 GHF
22 25
125 250 055
120
4
I 10 2,5 26
Fiche 2594
215 I 66x68
1933-38
30 GI-IF
22 25
125 250 055
120
4 I I 10 2,5 26
Fiche 2596
1 80X80 11939-4011(*) 30 GI-IF
22 26
140 300 055
120
4 I I 10 2,5 26
Fic. 2597/690'
em312
GUILLER, Motocyclettes.
\
G 87
I
G 88
I
1949-50(
125 em3 1949- 50 Voir 11AMC (Page 2).
G 89
I
150 ems 1949-50
Scooter
108
em3
I
125 cms
Mot. AMC
1952
I.
(*) 26 ZH
I1-
I7 1 95 I 120 I 40 1 100 152227'"
,
1,5111
M.1166
10
..'" " ..~
~-I'".; ~..
Start er
TYPE
...
:s
-<
o c..
o
SOLEX
TYPE
u
11):;
-;=
E-< 5
"
'OJ
K I Gg
a
U
g
... ;3
s s -u0fj.!?'-'iss
:=Q.
35
.. 0
=
_CI.
4)
... 0.
aiE
"'~ ~ce
.-
j Iii ob~","on.1
..
=c
""
~~
""'"0
e.G>
CI.
OC) 0:s
r..
c..
I .'" I -,"0 IG: G: I Ga I G.
F
• IRA T Georges
Met
MS
4/5 157x93,5 /
Mot. Ruby 954 cm.
26 AHD
4A
4111169,8XI30111923-27
6 CI
6 14 70XI07
1933-35
Mot. Chenard et W.lcker
.35
22 I 20 1 105 1230
201261
VAFD
i 045
1 120
1301 250 1055
4
35 AlP
21 1 26 1 130 1230 1 50 1 I50
.26 AHD
22
S cv
2/51
76X82 1 1938
Mot. Remi-Danvignes 750-S!
6 cv
1 4 61 60x97 1 1936
Mot. Ruby MDS
30 AHD
22 125
6 cv
1 41 61 61 x92 1 1937
,Mot. Ruby MDU
30 AHD
22
I
I 21
I 25
3,5 / 105 / 2,51 26 1 Fiche 2604
I.
0
B
160
I 130
I
1J
• LA'FFL Y ACL6/CS
AP-APL/S
APSA.-APT
BS-BSA
BSC2 et 3
Auto-Pompe
BSSC3
Aulo.Pompc
2
78x66
78x68
Camions
14
11947-4811(.)
22 I 19 1 85 I 250 1050 I 150
et Tracteura
(Pour
et motoculteurs,
.35
4 113186x99,511936-3911(·)
Mol. Hotchkiss 413
,4113186x99,51
Mot. Hotchkiss
163
BS
BSS
Ie. molopompes
46 AVDP
411~iI90XII51l932-35"
1141361215
\fAFD
35 RVFD
----
I 120 I 3,5/
261 Fiche 2605
4
111513.5126'
Fiche 2606
: 6 19j 90X130
14113
86x99,5
3.5/110115126
3
voir cahiers N°'
70 11501510
722
70
I
125
I
1,5/ 26
I 70 I 6.5 I 180 I
3
4,5/14512,5161
20 I 24 I 140
2x3.5I 170
12 / 26
280 I 050
I 150x
51
M 1084
et,723).
20 I 24 I 130 I 250 I 055
1
(0) 35 BFGV
I 055
I
2
I 21
M 10411
I Fiche 2712
I 61
R: 222
5,5116012161
413
6 120186xI00 11939-5011(.) 40 RFPAI
Mot. Hotchkiss
40 RAJP
,
140
+
4
22 I 20 I 95 1280 I 055 I 150
26GHF
(0) 26 AHD
115X 15011939-48/1
1
ML.A3etB3141 :{j90XI301931-32
SI5.S15C/T
Fic;he 2602
Bride
35
Fiche 2603
150
1949-50
LB. 3. 4. S. 3S1
LC2/2R/EI
4 13190X 13011926-33
LCS·LCSB
1
,LK-LM60
II
3,5 /11011,5/26/
1 230 1050 1 150
1 125 1230 1050
2 121
4,5 11451
Fiche 2601
I'
1121
MM S
0
1 I 10 1240 1050 1 I 50
JULIEN
MMS
I
I
113512.5161
1930-32,
Me mel
21 130 11751200
21 30 165 230
montage
40 VAFD
e I
I
r c! g
65 12001
65 200
Iage
b
0
que
B
Ie.
6016014,51155121211
160 60 4,5
155 2
t y pel
AP-APL-S.
250 I 0651
1201291155
5,5:
1937-391(.)
1
4115 84XI07
1946-471h
MOl. Dcluhaye
6120184X 10711946-5311(0)
Mot. Delahaye
Memel
montage
e t
r eglage
~~
~~~~D
1120/2611501250
35
RAI
12112711501220155
40 RAJ?
21
I 26 I 135 I 200
les
que
I Y P e.
I 050
I 55
4
0
B
5010
Fiche 2713
AP-APL-S.
2x3.51170 1216111
4 135 2 61
I 150 I
3081
30841
1
1
115010
F 2724/R
F 2724/R
Fiche 2712
1'6512.5161
1
. II
21
I 145 I 2 121
4,5 I 150 I 2 I 21
F 2720,R
222~
R: 4071
R: 387'1
II
TYPE
Observations
• LA LICORNE
B7W4/WR 3j
CSW4 -CUW4 4110167XI201'928-3211
j....
30 AHD
22 I 24 I 120 I 240 I 055 I 150
5 113512,51261
5 I 135 I 2 i 26 1 Fiche 3235
Fiche 3217
D4M
4112180X10711934-35
30 AHD
22 I 21 I 105 I 230 I 055 I 150
D6P
6115180x10711934-35
35 AHD
22 I 28 I 155 I 250 I 060 I 150
4,5 114512,5161
H02
4 I 5 I 60x80
26 GHF
22 I 17 I 85 I 230 I 045 I 120
3.5 1120 I 2 126. Fiche 3207
1M 20
4 111180x 100 11936-3911 .35
L04
4161 67x801
I 1928
1931
MI·84
MP - MW
M24-P
--
26 GHF
22 I 20 I 100 I 230 I 050 I 150
3.5 I 115 I 2 I 26 1 Fiche 3209
30 GHF
22 I 24 I 120 I 240 I 050 I 150
4.5 1130 I 2 1261 Fiche 3226
4181 76x80 11946":5011 30 GHF
22 I 23 I 120 I 230 I 045 I 120
4,5 I 130 I 2 I 26
76x80 11934-3611
M 951'
141111 84x90 11933-3411 .35
VAFG
12012511351250
I 060
4 113512.5161 I Fiche 3242
141111 84x90 11934-39".30
Mol M 34
VAFG
12012111051230
I 050
5 I 135 I 2,51 26 I Fiche 3240
M30 - H
4115194XII01
P 14
4112180XI07
1940
CL\
!4
120124113012501055
• 35 VA FG
I i
30 GHF
10176x10011936-3811 • 30 VAFG
U 20 - W 20 ~
.35 VAFG
420 Let LS ~4 11180X10011936-38 ou2x35GHAF
V14W2etWR31
4
V14· W4 - VUW4!
!
~ 165X
~O 26 I 135 I 240 I 060
4 113512,5161 I Fiche 3244
4,511451
2 1611 Fiche 3251
Memel montage et reglage que les types B 7 W 4·B 7 WR 3.
U 15 - W 15)
315'- 415 _
4181 76x80 11936-38
1
.35VAFG
Mamel monlage et r<!glageque le type D 4 M.
(
14110167X 120 11930-34
U 18 - W 18
418 Let LSV
4 113512,5161 I Fiche 3232
3,5 11251 2 1261 Fiche 3215
14!12184XII01937-40
SU4N
SUW 4
I 130 I 260 I 050
22 I 21 I 105 I 230 I 050 I 150
L 84· 760-76414181
LRBU
164-LR
I 20 I 24
Fiche 3237
26 GHF
4151 61x80 11934-3511
L6 - 10
VA FG
I
1051'927-3211
1
26 GHF
22 I 24 I 120 I 240 I 050 I 150
20 I 22 I 110 I 250 I 050
120124113012601050
22 26 130 250 0551150
1221221110
I 230
10501150
4
130 I 2 1261 Fiche 3227
4,5 I 125 I 2,51 26 I Fiche 3228
4 11351 2161 I Fiche 3231/33
4,5 130, 2 61! Fiche 3234
4 I 135 I 2 I 26 I Fiche 3211
4,5114012,5'1261
4,5 125 2,5 26
Fiche 3218
Fiche 3219
V 16 - W 4
419170XI051l928-32
26 GHF
)0.30 VAFG
1/
1221221115124010551150
20 23 120 240 055
W24
424. LS
14114184xIIOI1936-38~
.35 VAFG
tou2x35GHAF
120124113012501055
22 26 130 250 0501150
4
4
13512,51' 61 1 Fiche 3245
135 2 61 Fiche 3243
4 I 9 I 72x I0011938- 39i'(*) 30 G H F.
I 22 I 22 I 115 I 210 I 050 I 150
5
130 1,5 26
311 et411
4161 67X80 11935-38
26 GHF
122121 11051230 I 050 1150
319
4111178XIOOI1938-39!r)
30 GHF
12212411201230
163·316
I 050 1150
3,5 1115 I 2 I 26
M 732
Fiche 3221
II
Fiche 3213
M 7321
5 1130 I 1,5126 IIFiche 3229
12
..
u
"
..
......"
..,.. "..
TYPE
e
-'"
.,
c
c
0
~
SOLEX
..
< ..
~~
Observation.
TYPE
U
K I Gg
I
a
I
g
1
u
lsi
I
I Gp 1Gu
i Ga
I Ga
F
5,5
145
2,5 26
Fiche 2298
6
175
2,5 61
Fiche 2294
M 5403,
M
790"
Fiche 2293
LATIL
14114185XI30,1927-29
30 AHD
22124,11251240
B5 et 6
14 21105xI60
40 A H D
22
33
170 1250
065 1 I 50
IFAB3-FB5eI6l
FSPB3
IFTAR - FY 10
40 BFHDL
12 32
185X 51
065
2.4,5 170
2,5 65
423110XI60
40 AHD
22
34
1851220
0651120
6.5
180
2,5 61
35 AHD
22
I 31 I
5
155
2,5 61
Fiche 2299
2.4,5
5
190
155
2,5165
2,5 61
Fiche 2297
B-B2-B2T
IGPB
I
- 2 - 3 - 3T
GPB3 _ GTL2/4
JB - JB 2
JTL - TL
PB - JPB
1930-341
1940-46
j.
1
191100X13011932-35
I
4 14 85 X 130
M2
B-Bl!
BRL
I
AI
:~-_3N4
TL6
1930-32
!(*) 35 FHDSL
35AHD
!1935-38(·)
30RFVD
4 11 75X 120 1938-39 (*) 30 RVFD
j
~
4 16100XI30
165
I 250
1065
I
120
!1935'36{.)
40RTVD
1936-45 (*) 40 RVFI?
1946-52 (.) 40 RVAI·D
12 26 140X 51 060
222814512500601150
120X52
1251230
055
055
5
170
2
28
R
5
175
2
28
R 273 1
1230
20 30
20 30
160x51
180 260
180 260
055
060
0601
2x4
2x4
6
175
180
180
2.5 69
2,5 69
2.5 65
R 124~1
R 3881
R 3881
2x4
180
2
R 4083
6
180
2.5 28.1
R 4691
6
180
2 128.7
M 10611,
6
180
2.5 28.7
M 111421
6
180
2.528.1
1
M 11143
I·
4
108xl30
1946
(.) 40 RVfD
20
30
170
260
060
M-14
4
108xI52
1951
r)
21
32
175
200
65
150
01
M 14-A 1 B5
4
108xl52
1949
(.) 46 FAI
21
33
165
200
65
150
0
M .16
6
108xI52
514\21\105
4X4
X 1601
CA - 1
CL 63 . T
46 HFAIP
1951-53
r)
1953-54
(.) 2x46
1932
II
2~46 FAIP
FAl
21
33
155
190
65
180
0
21
33
155
190
80
180
0
46RFAIP
12d3211551240160
I H
11501401
16010
1
61
R
B 15516016.5123013117
520~ et
R
4 161102XI27
1932-33
30 VAFD
20
24
125
230
065
6
155
40 VAFD
20
27
145
250
060
5,5
165
.~.~_y~
20
25
135
250
065
6
170
B \70 170 1 5
155
2
21
B
5.5
165
2
21
5
155
2,5 61
Fiche 2611
•
6 1995,2xII41933-34
4261111.3.139.7
P6
6119182,5x114
35 AlP
21
29
145
250
55110010
PL 63
6 21 96.4.114.3 1935-37
40 AlP
21
29
150
240
55
PL 63 L
6 15 85.7.114.3 1935-37
40 VAFD
20126
140
250
060
1930-32
0
I'
70
70
2
1
5241
Fiche 2607
61
Fiche 2608
2,5 61
Fiche 2609
Fiche 2610
Bride
de 35
Fiche 2611
Bride + de 40
I
+
I
1932-33
40 \' AFD
20
29
160
250
065
6
170
2,5 61
Fiche 2612
6 17192X 114,3 1930-31
40 VAFD
20
27
145
250
060
5,5
165
2,5 61
Fiche 2613
RS8
8 20 95XI20
40 \'AFD
20
30
165
250
065
6,5
190
2,5 61
Fiche 2614
35 VAFD
20
23
125
250
065 ,.
5,5
165
2.5 61
Fiche 2615
A(C)
6 2Y7,5XI27
100
2,5 26
R6
23-
1933
4 22 104.7.133.5
•
1
• LORRAINE-DIETRICH
A 4 et 14
B 3-6
B 3 - 6 Sport
28 - 4 Tracteur
310-
311
1
(A, S.)
P
PR6-RS6
H 16010
268~
Memes montage et n!glage que lei types B 5 et 6.
6
86xl00
1954-55(")
Mot. Hotchkiss
.LAVIGNE
1
1223
20 23
M3-S
SPB 3 - TAR
I
1929- 3511 Memes monlage et reglage que les Iypel B·B 2-B 2 T.
1
KB - KB2 - 3}
KPB2-3-KTL
41790x130
PB 2 et 3
M 1
I r)
11935-401(*)
I 060 1150
14112 75xI30
i1924-29
16 15 75xI30
11924-33
24 hcures du MAIlI )2
1 6115175 X I 30 1
COllrse du Mall. 1924
I 415511vOX 15011935
16123185x12011933-35
35 AHD
•
35 VAFG
X 40 GHAF
40 VA FD
- 3711 • 35 VA FG
40 V AFD
2212411251250
20
060 1150
4
113512,5161
26
140
250
060
5
1155
22 128
150
260
0551150
5
150
20128
160
260
065
5
1150
20. 29
150
250
065
5.5
150
I 260
1065
5
1 20 128
I
'165
I
Fiche 2616
I
Fiche
Bride
IFiche
2,5 61
IBride
Fiche
2,5 61 Bride
2,5 61
I
2.5 61
115512,5161
2617
rAC. spec,
2618
rae. Ipec.
2619
rae, Ipec.
Fiche 2621
I Fiche 2622
I
14
.. .. .. ..
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TYPE
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5
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5
-E
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0
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1,
.MATHIS
(Julie)
UI-UIC
4 II 80XI00 1930-31
UI-UIA
U2-U2N
U2-
U3
30 GHf
22 25 125 230 055 150
5
6 17 80XlOO 1930-31 .35 VAFG
20 26 140 260 055
4
4 15 95xI14 1931-33 .30
VAFD
20 24 130 240 060
4 14
VAFD
20 27 145 250 060
35 VA FG
20 26 145 250 060
35 AlP
40 VAFG
21 26 140 250 55 150 0
20 29 155 250 065
B
70 0
40
--
21 29 150 250 60
B
70 0
98.b9U
, 1933-34 .35
Premi~rel I~riell.
I
5,5 145 2,5 26 Fiche 3131
1
4,5 145 2,5 61 Fiche 3132
I
I
4.5 145 2.5,61
!Fiche 3182
Bride + de 35
4.5 145 2.5 21
5 155 2 61 Fiche 3181
6 17 80X 10011930-33
U6C-U6F
Dernieres ,~riel
"';"1
'I"
I "T
P".",,,
65XII7I1930-33
I~rieo
AlP
150 0
Sport
Junior
S. T. 0
S. T. R el6-44
2 6 84x97
155 2 21 lFiche 3181
5
Bride
+ de 40
I
• MORGAN (DARMONT)
DS - Normal
3127
150 2,5 26 tiche
Bride + de 30
3126
135 2)61 lFiche
Bride + de 35
1931'-32
26 AHD
22 20 95 230 050 150
3,5 115 2 26 Fiche 2623
2 9 83,5x99 1930-32 .35 VAFG
20 24 125 240 055
2 6 84,5x97 1932-34
26 AHD
22 21 100 230 050 150
3.5 120 2,5 61 Fiche 2625
3,5 115 2 26 lFiche 2624
26 AHD
22 20 100 230 050 150
Conlrebr. de 26
..
2 6 84x99
1930
2 6 84,5x97 1934-36
Mamel montage et r~glage que Ie lype
II
I 3,5
115 2 26 Fiche 2626
Junior " •
• MORRIS-LEON-BOLLEE
J
a J4
- JA3
MLB
T 1 et T 2
T3 L·T16-C
TLS - YLB
6 15 75xI03 1929-32
30 GHF
22 26 140 240 055 150
4 12 80XI20 1929-391
4 12 80xl20 1932-39
35 AHD
22 24 135 240 055 150
6 16
85.1.111.4
1933
.35 VAFG
4 12 80XI20
1933
35 AHD
NEW·MAP
5,~ 155 2,5 26 Fiche 2628
135 2,5 61 Fiche 2630
4
5,5 165 2,5 61 Fiche 2631
20 27 150 250 060
22 24 125 240 055 150
135 2,5 61 Fiche 2632
4
I
MOlocycloue&
Voir.
AMC (Page 2).
I
RADIOR
Molocyclollo.
Voir II AMC (Page 2).
• ROCHET -SCHNEIDER
40 VAFD
410 - MC
4 17 100xI40 1936-38
410- VL
4 17 100xI40 1936-38 .35 VAFG
ou 40 VAFD
II
!
20 27 145 250 060
Meme r~glage que le type 410 MC.
I I
I
I
I
I I
I
I I I
155 2,5 61 Fiche 2871
5
Fiche 2870/71
I
I I I
I
2 ~
:
~
-;:.:;
TYPE
o
Po<
......•
co
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"
..,
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..
TYPE
420 VLB3
420 VLFA
'"
28.000
4 19 105xI40 1930-35
30.000
6 14 75xII0
30.500
4 19 105XI40 1933-35
34.000
34.100
34.500
6 22 98XI27
1
u
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•
I
-.
..
0
Ga
G.
F
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."
Gp Gu
c;:I
135 210 065
5
150 2,5 61
40 AHD
22 28
165 250 065
150
5,5
165 2,5 61
30 AHD
22 26 130 240 060
150
5
35 AHD
22 26
145 250 065
150
5,5
165 2,5 61
Fiche 2873
ou 40 AHD
22 26 145 250 065
150
5,5
165 2,5 61
Fiche 2875
.35
20 26
4,5
145 2.5 '61
Fiche 2881
5,5
165
2
Fiche 2876
5,5
160 2,5 26 lFiche 2853
Br. rae. Ip~C.
VAFD
30 GHF
!
150 250 060
22 32 180 260 065
I
22 23
120 240 055
150
150
5,5
14,5
20 23 120 240 055
155
2
26 lFiche 2861
Br. rae. Ip~C.
61
145 2,5 26
145 2,5 61
135 250 060
130 250 060
4,5
145 2,5 61 Fiche 2862
lFiche 2863
145 2,5 61 Br.
de 35
40 VAFG
20 30 155 250 065
5,5
165
46 FAT?
21 32
6,5
195 2,5 2!.1 ric he 2884
Br.
de 46
150
4,5
+
2
61
38.000
4 12 80XI30
1933-34
Memes monlagel et reglages que le type 31.000
(avo carbo 30 GHF ou 30 VArG).
39.000
4 16 90xI30
1933-34
M~mes montages el reglages que Ie type 32.000
(av. csrb, 35 GHAF).
5 56x76
LR 6 - 63 - 6416
56x76
55.9.16.2
l4
6
55.9.14.5
1930 35 (*) 26 VBFG
- I 26 VAFG
65
150
0
20
20
B
80
0
19 100 250 040
19 100 250 040
1936-37 Mcmel montages et r~glages que lea typel LR 2'4-44,
1937-39 (*) 26 GHF
22 19 100 200 040
+
r)
2,5
4
105
110
2,5
105 1,5 26
2,5
105 1,5 26
4,5
95
1,5
12.5
120
2
26
Fiche 2892
130 2,5 26
Fiche 2891
125
125
M 7421i
Fiche 2893
Bride 53310
Pompe 72
22
21 20
110 200
1933-35
20 21
110 230 050
4
20 23
115 230 050
4,5
21 26
21 27
135 210
135 195
45
50
180
100
21 26
135 190
50
150 19
4 II 78XI00
1939
Mot. II cv Citroen
26 VAFG
.30
t)
YArD
35 fATIP
35 AlP
32 PBTC
19 100 200 040
45
100 10
0
0
2
2
26
26
etc.
26 GHF
1952-53 (.) 26 lAC
LR 130-1351
LR-145
4
9 74,2x95 1934-37
Superdix
LR 500- 505
LR539
Supertraction
165 250
Fiche 2882
I
• ROSENGART
LR4SA
.. Ariette"
Fiche 2855
Fiche 2860
20 26
6 30 IIOXI40 1932-34
LR 4 N 2
~4 5
.. Slipercinq "
Fiche 2878
22 26
35 GHAF
.35 VAFG
1931-32
~Fiche 2877
35.000
LR - 2 - 4 - 4414
LR-45-47-49
ObseTY8tionl
u •
c;:I •
."
20 26
.30 VAFG
• 35 VAFG
1930-35
9
0'"
-."
R6al. 6conomique
II
4 16 90xI30
a
r"
..
165 2,5 61
40 AHD
4 12 80X 130 1931-34
32.000
!
Gg
0
5,5
!
1930-35
...
"0
160 250 065
normal
40 VAFD
)
31.000
."
0
Starter
20 29
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1930-33
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14 20 105XI50 1936-40
4 16 90XI30
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• ROCHEI -SCHNEIDER
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2
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M 5704
Fiche 2886
I
M 6703
Fiche 2888
M 6704
M 119(1
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(.) 2x26 GHF
1938-39
I 56X76
22
20
100
220
30 AAIP
1947
8 231 80.9.95.2
Mot. Mercury
21
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115
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105
2
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145
2
21.2
3,5
125
1,5 26
F
M 693"
,
ROVIN -Motocar
D2
2 2
67x60
D3
2 2
67x60
D4
2 3
(.) 26 GHF
1948
I 949-50jl*)
26 ZACI
22
17
90
250
045
21
17
85
250
40
150
70X60
1950-54
7
62X90
1925-29
26 AHD
22
19
100
230
050
S4
4 7
65x98
1930-33
30 AHD
---
22
24
120
230
050
S4C
4 8
69X98
1933-34
30 AHD
22
25
125
240 050
\
15
-,
M 10523
sans
100
1,5 II
120
4
115
2,5 26
Fiche 2633 .
120
4,5
125
2,5 26
Fiche 2635
150
4,5
125
2.5 26
Fiche 2636
4,5
2,5
130) ou l26
1,5
SALMSON
ALGS-
AL3VAL-
5 14
3
1
S4D
S4DA
S4DA
- S4/61
S4E
G72
• R~ndonnee
»
2 I. 300 Sport
1
4 9 72X98
4 10 75x98
1935-36!(.)
1937-38)
30 AHD
________
4 10 75X98
1937-50
35 AHD
22
27 . 1451280
4 13 84XI05
1939-50
35 AHD
22
27
145
4 13 82xI05
1950-52
--
35 AHD
22
27
1953
(*) 30 PAAI
21
1954
(*) 35 PHH
4
I
I
120
1055
170
3,5
135
2
280
055
170
4
135
2
145
280
055
170
4
135
2
61
26
130
180
55
100
I
5
140
2
21.'
27
130
130
50
170
22
2,5
10
30 AHD
22
25
125
ou 35 AHD
22
25
130
240
240
105'
150
240
050
25
135
250
65
H
1
2
M 696
61
Fiche 2638
riche 2639
61
Bride rae, spec.
84XI051
100
I
M 640&
Fiche 2637
055
122
1
I
M 1208
Pompe 94
M 12484
Pompe 82
SANDFORD
Grand-Sport
Quad-
Sport
S
!
4161
60x97
Mot.
1100 cm3 Ruby
11930-34)
p
4151 56X95!i932-3411
Mol. 936 cm3 Ruby
- FT 5
2
II
5
84X86
I
1934-35
I
26 GHF
)
. 22
20
100
22
24
120
2 Carburaleurs
30 AHD et
30 GI~F
",I
4
115
2,5 26
150
3
115
2,5 61
120
3
115
2
26
050 1150
4
115
2
26
055
I
I
• SAURER
A-B-C
AC-
4 17'lIOXI40'1914-25
CR
4 12 105XI30j
3AC
4 15 100XI70
1941
1925-30
4 22 IIOXI8011925-30
3 AD - 5 AD
4AE
4 24 120xI80
AMI
4 16 88xI20
2BG
4 15 90XI50
2 BH - 2 BHS
3 BH - 3 BHS
VAFG
20
24
135
250
065
5,5
165
2,5 61
(*) 40 RV.FD
20
28
145
220
060
2xl.5
190
2,5 65
40 VAFG
20
26
140
250
065
40 VAFG
20
28
150
250
065
5,5
165
6
180
tiche
2907
Tub. adm. spec.
R : 3552
\
lFiche 2904
2,5 61
Tubul. 515371
IFiche 2911
2;5 61
T ubul. 515371
!
40 VAFG
.30
1927-32!
4 18100XI501928-351.35
I
.35
I
VAFD
.35
VBFD
40 VBFD
VBFD
40 VBPD
!
!
20
30
160
250
065
6,5
190
2,5 61
20
24
120
240
060
5
140
2,5 26 IFiche 2894
T ubul. rae. spec.
2xU
190
2.5 65
lFiche 2897
Fiche 2898
2xl.5
200
2.5 65
)Fiche 2902
Fiche 2903
!
20
25
130
250
060
I
Fiche 2912
I
20
26
150
260
065
I
I
I
!
I
17
starter
..
" ::
~
" ""
~
-< ..
TYPE
..
SOLEX
0
Observations
TYPE
..
..,.,
K 1 Gg I
• SAURER (~u/le)
3 a 6 BL
6133111Ox 15011928-35
2 BN - 3 BN
46 AVDP
61231100XI3011931-32i1.
2BR
.35VAFG
4i171100X13011934-36
CA
6114175XIIOI
40 VAFG
~ • 35 GHAF
193611':)
35 RVFD
rJ
C Rl - 2CR 1 41141110XI4011938-401'( J 46 RVFD
I 1941
40 RVFD
2CR
41171105X14011936-38
1 CRD-2CRDI41121105XI30!
CT
1-
3 CT
CTIM 2
11' 621I III0x
CT3
G5
GI0
GA
GAB
GCAB
20 29
170 250 065
20 26
135 250 065
20126/140
5 1155 2,5 61
5
201321160
200 075
20 32 160 240 060
2X41210 2.5 64
2x5 210 2.5 65
R: 2990
R: 356'
145 260
20 32 165 220 075
20 34 175 230 060
20 34 175 230 060
60 1100
60 100
155 270 055
(Pour les motoculteurs,
e uri
I
i:
voir cahier N°
r i elM
I II I
20 29
H 170 170 I 5,5
551150/0
20 28
Mot
I
e uri
I
i: r
i elM
160. 2
! Fiche
B 170 1 0 16.5
B 70 0 6,5
0
0
I 70
170
3
3
2905
R: 32231
F 2908/R 357~1
R : 3573
21
21 1
1
2x4
I
21
2x4 240 2,5 64
2x5.5 220 2,5 65
sans 220 2,5 65
190 2,5 65
R: 4941
M. 1220
I
R : 2941
723).
- M 6/ 8
II
I II
150 250 060
(
Mot
Fiche 2900
155 2,5 61 I Fiche 2901
21 28
i
adm. modlftea.
Fiche 2899
Tub. rae, spec.
R: 219
35 RVFD
~~~A
!rub.
I
180 2.5 61
2x3.51160 2,5 65
4117188xI25 1 1938/r)
JTSA
21 !Fiche 2909
210 055
195 250
195 250
RZC3
RZA
RZC.A
6
3
~
I(~46
M-M5 et 6
M 846
MAB-MCG5
MG
MJA-MZA
6,51190
22 28 145 230 06511 50
21 38
21 38
J
JA
JAB
JZA
K
00/80/
70 11801510
21 I 29 I 155 1260 1 55 1 150 1 0 1 H 170 170 1 5,5 1 165 1 2 121
!1939-40 (-) 46 RVFD
140 1942-50 (.) 40 RVFD
1951
40 RVAFD
Camiona et Tracteura
F
40 AlP
40 RV
VAFG
4 1181100x 15011932-3611! 40
AFG
GIOFA
GI0SA
GM22
GVSA
14133/180
46 R~A1P
FAIP
SOMUA
u
9
11I5XI3011953-54\t'
161
LCBS
1936
a
S - M S 3
UG5
1
628100X150 1932-3611
JL-12
MFE4
ll4
18 118X15011945
46 AVDP
1(-)
1141381220
46 RAVD
14 36
195
40 VAFD
20 26
80 I 70 / 6.5 I 190 I 3 I 21 I Fiche 3033
6511501510
60
100 510
6 116013/21
R : 394~
• TALBOT
~74
6 14 74x94,5 1929-301
145 250 060
4
135 2.5 61
Fiche 3184
K 75
6 15 75Xl00
1930-31
• 35 VAFD
20 26 145 240 065
4
140 2.5 61
Fiche 3190
K 78
6 16 78xl00
1931
• 35 VAFG
20 26
145 2,5 61
Fiche 3200
L64 et 67
16 10 67x86,5 1934-35
I
6 10 67x86,5
M67,-C-ME67'6
et MF-67
\
II 67x945
'
1929-31
M 75·MF75
M 75 CI6 14/
75x945
16'
1931-34
L67 ~.)
(D ern. scnes
MF 75 Sport
M 78
6 16 78xI00
1934-35
4,5
II
• 35 VAFD
1935
16 15 75x94.5 1934-35
145 240 065
•
•
I I
3
130
35 AlP
__
201241130125010551
21 25 130 250 50
35 VAFD
20 I 24 1 130 1250 I 060 I
I
I
I
I
I 4 I 135 1 2 I 61 1 Fiche 3170
35
VAFD
__
201261135124010601
I
1
1
I
I 4 113;121611
~
.35
VAFG
100
21128114512601551100101
20 26 140 250 060
0
B
60
0
1 ,51
1
4
130
61
2 1 1 Fiche 3168
2 21 Fiche 3169
B 16010141135121211
4,5 145 2
61
Fiche 3186
Fiche 3187
Fiche 3197
18
.......
.,-s
""..,
SOLEX
:I
TYPi
..
.o~
..8
TYPE
:OJ ..
Obeervauons
:.,
K
1 GO 1
a
1
0
1
u
1• 1
I
I Gp I Gu I
Ga
1 G. 1
1
F
• TALBOT (suite)
MD78
61161 78xl0011932-3311
P 75
T 4·
Minor
T 10 - TlO B
Baby·Junior
Cadette II
I 4113186xl00
1 1938
35 AlP
21 I 25 I 135 I 240 I 50 I 100 1 0 I H I 50 I 0
35 AlP
21126113512301501100101
21 25 135 230 50 100
1 61111 70x86,5
1936.3811~
~
32
6115174x 104,511936-38
16117178x104,511936-38
T 105
T 105- B
I
6117178x I04,511935-36
40 AlP
T I SO
, I
I
I\ 6117
78x 104,5 1936-37
II' 40 AlP ou
bX35 AlP
41151 93x99,4 11952-5411(*)2x40 PAl
Lago·Record
16126193X 110 11952-5411f·)2x40
Lage-Receed
I6
93xII01
1954
1I(*)3x40 PHH
Lago-Sport
I6
93xII01
1954
1:(*)3x40 PAl
63Xl00
8 15 ! 65Xl00
1929
1930-31
Ll-LIT4-5-7j
L2D et D2
4 10 70X120
L2F et F2
L2M et N-LT7
1922-28
t:~~
I
1
~ 4 11 72,8x120
L7D etA F3
L9BR-LllD
LII F et T- L61
M-M2- M2R.TI 4112180xl30
II
M-Ml- MIA2l 4
MIO.2-MT421. 12 80XI30
1925-31
!
I
I
PAl
1918-31
4112180x 130
1924
1351 2 121 I!Fiche 3206
Bride + de 35
4
135
2
5,5
140
Photo 3160
1,5 5,7 Bride 53310
Pompe 72
21
!
B 17017014
1352,521
Fiche3165
121
2+++
,+1
BH·I.I".I+
Fiche 3169
II'
B 16010141135121211
Fiche 3168
21
27
145 230
Fiche 3204
55
100
0
B
2112911501240155110010
21 28 145 250 r 55
100
0
H
70 70
4.5
145 2,5 21
B 17017014,5115012,5
70
0
4,5
211 Fiche 3201
150 2,5 21
21 I 31 I 150 1 150 I 50 I 100 1 0
H 150 I 0 14,5112512,5
21 I 34 1 170 I 150 I 60 I 100 I 0
B 1.60 I 0
5,5 114012,512111
29113011901551150110
21 I 34 I 160 I 150 1 60 I 100 I 0
21 I!p
B 1501 0 15,51180
I
M "78
ompes 82
2
M 1173
Pompes 84
1
1.51101!
M 1239
Pompei 82
2 1211!
M 1279
Pompei 84
26 VAFG
20 I 20 I 105 I 230 I 050
ou
30 GHF
22 I 21 1 105 I 230 1050 I 150
5 I 145 I 2,51 26 1 Fiche 2450
30 VAFG
20 I 23 I 120 I 240 1055
5 1 135 I 2,51 26 1 Fiche 2424
ou
30 GHF
22 I 24 I 120 I 240 I 055 I 150
5 I 145 I 2,51 261 Fiche 2427
20 I 21 I 110 I 2401 055
5
26 VAFG
.30 VAFD
< 26 GHF
!
21127114012201551100101
14 I 22 I 120 I
30GHF
M3
4
30 FFVS
11921-3011 • 30 VAFD
I
Ficbe 3192
Memci monlage et r6glage que lei types-T 10-T 10 B.
T 120
3
61
21 130 I 150 I 240 I 55 1 100 I 0 I B I 70 I 70 I 4.5 1 140 12,51 21 1 Fiche 3202
35 AlP
a
2
40 AlP
1935
H I
17
B 16010
H 60
I Fiche 3196
12161
145
2112711451260150.1100101
61141 75x94,51
• UNIC
4,5
40 AlP
35 AlP
1935
1611 1170x86,5 11936-3711
Lago·Baby
120127116012701065
Memel monlage et rcglnge que lei typel L 64-L 67.
1934
61101 67x86,5
rnrc
T 110
Baby-Sport
4'5114~
40VAFD
(Premiere .. erie.)1 61101 67x86,5
T 105
(Dernierci ler.)
120126114012501065
11929-31
15
T 17 Major
VAFD
6117175Xll0
I
T 15 Cadette
.35
26 VAFG
.30
VAFG
1055
20 20
20 21
100 230
110 240
055
055
22 21
22 22
105 230
II 0 240
0551150
055 150
20 120 1100 1230 1055
20 21 110 240 055
510
5
155 I 2,51 651!Fiche 2429
Bride ra•.• pee.
4,5113012126
5
5
5,5
5,5
15
135 12,51 261!Fiche 2437
Tubul. r...:. ,p~c.
135
135
160
160
2,5
2,5
2,5
2,5
26
26
26
26
Fiche
Fiche
Fiche
Fiche
I
2439
2436,37
2442
2444
Chap .•• ar ••• ,m ....
135 12,51 2611F!che 2441
[Fiche 2438
19
Staner
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4114180XI48
M5C et C2
11926-28111. 30 VAFG
30
GHF
-_-
I
M7C
4111182,5xI4011929-3111/
MSC
4112185X14011929-3111
l
)
30 G H F
35GHAF
12212511251240
1060 /150
2225130250060150,
!
Memel
35 VAFG
m o n t a g e s el r e g l a g e s
20 24 1201250 060
)
35GHAF
30 GHF
M9A-M90
4112180XI3011928-3111
M14-C-CR
.35
14113190XI401193~-3511.35
22 23
VAFG
VAFG
35 AHD
S.lS
5,5114512,5126
6
170 2,5 26
20 12411251240
1060
22 25 125 240 0601150
115 230
6 1180125
26 IFi.che
.~4~2
Bride d epalAcur
4,5 145 2,5 61 Fiche 2433
J
que
i 125 1250 1055 I 150
11935-3711.
35 VAFG
5.33
4117190XI40
11936-37111• 35 VAFG
40 GHAF
S40
4 17 90xI40
1938
Memes
montage
et
reglage
que
545
4 17 90x 140
1936
Memes
montage
el
reglage
que Ie
lype
4 17 IIOXI20
1938-39
0651
1
065
I
el
0
u :
14512,561
reglages
que
Fiche 2434
55
,
4
4
160 25 26 ,Fiche 2446
1 '
Bride d·~pai .. eur
135 2,5 61 Fiche 2449
135 2,5 61 Fiche 2447
61 .Flche 2414
4 I 135 1 2 161 1 Fiche 2452
4112180XI30
monlages
M7C
4,5
5 115512,5
120!26113512501060
Memes
lou
I Y pe
0551150
4111172,8xI2011936-37
S25-S25M
Ie
22231201240055150
20 23 115240
055
22 I 24
Fiche 2417
Fiche 2416
les Iypes
L3T3 - L6Tl
120123112512501050
II 3 etc ...
4,5 114)
5
20 12611351250
1060
22 27 135 250 0601150
5
;u 11611 Fiche 2445
2,51!
15512,51611
155 2,5 61
Fiche 2414
Fiche 2413
I
S55T-S425
41
575
IIIOxI30
40 VAFG
20 26
1351250
40 VAFG
20 I 28
1451250:
I
Ie Iype
Moleor MS25
SU4R
46 RAVDP
1411118XI5011950-52
424
ISU5S.SU75/4MN
115xI50
1945-46
4111172,8xI2011935-36
6119175X1I311935-3611
U6-U6B/C
,
VELAM
533 (avec carbo 35 V AFG )
S33 (avec carb 40 GHAF)
I I
5,5 1 170 I 2 161
I
14 I 35 1 190
I
651150
5.5 11651 2 161 I Fiche 2410
70 15,5
1510 N
160' 2,51211
R 4624
40 VAFG
20 I 30 1 1551250
070
6
18012
35 GHAF
2212511251240105511501
4
1301 2 161 I Fiche 2421
40 AHD
1
ou 40 GI-IA~ 11221271150125010601150
~X35 GHAF
22 24 125 250 0551150
I
161
4,5 11451 2 161 I Fiche 2418
4,5 11451 2 161 1 Fiche 2419
I
Pholo 3475
M 1310~
4,5116012112,511
WILLEME
B
BC 7 et S-C
I
I
D 10
FB33
4SSBE
(Bellle)
(LIBERTY)
40 VAFD
41231121xI50
7141271121XI52
40 VAFD
1"41291127X 1521 1932
6
86xI141
6
100xII0
1934
40 VAFD
35 AlP
20 I 26 1 140 1250 1065
6
17012,5161
20 128 1 150 1250 I 065
6
170 12,51611!Fi~he
~163
20 130 I 180 1250 I 070
6
17512,516111Fi~he
3164
5
1451 2 121 I! Fiche 3165
Bride
de 35
21 128 I 145 I 230 I 55 1 150 1 0
B 1701701
21 129 1 155 I 200 1 60 1 150 I 0
B
701701
I!Fiche 3162
Bnde d' ~""i.. eur
Bride d l:pail.cur
end. d·~p1li.. eue
5,5 116512,5121
+
+
Fiche 3166
d. 3S
I! Bride
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