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CAHIER

N°

DECEMBRE

718 H
1955

Annule el remplace leo cahiers
N°' 718. 718 A II G

"

TYPES ET REGLAGES DES CARBURA TEURS

SOLEX
POUR

AMC
AMILCAR
ARIES
BALLOT
BAUCHE
BERLIET
BERNARD
BUGATTI
CHAUSSON
CHAUSSON-CHENARD
CHENARD & WALKER
CITROEN (voir cahier N° 717)
COTTlN-DESGOUTTES
DE D10N-BOUTON
DELAGE
DELAHA YE (voir cahier N" 717)
DELAUNAY -BELLEVILLE
DONNET

Page

PAl·

2

9
9

2
2

2
3
3
4
5
5
5

-

6

7
8
8

8
9

FAR
FAVOR
FORD (
GIMA
GNOMI
GUiLLE
HOTCH
IRAT
ISOBU
JULIEN
LAFFL'
LA L1C
LATIL
LAVIGI
LORRA
MAP (,
MATHI
MORGJ

1)

9
9
9
N° 717)

10
hier N° 717)

10
10
11

12
12
12
)

13
14

""K14
MORRIS-LEON:BOLLEE
14.
NEW-MAP
PANHARD (voir cahier N°:717)
PEUGEOT (voir cahier N° 717)
14
RADIOR
RENAULT (voir cahier N" 717)
14
ROCHET -SCHNEIDER
15
ROSENGART
16
ROVIN
16
SALMSON
16
SANDFORD
16
SAURER
SIMCA (voir cahier N" 717)
17
SOMUA
STAUB (voir cahiers N°' 722 el 723)
17
TALBOT
18
UNIC
19
VELAM
19
WILLEME

Pour lea autres VEHICULES DE MARQUES FRAN<;:AlSES, se reporler au cahier N° 717.
Pour lei VEHICULES DE MARQUES ANGLAISES, se reporter au cahier N° 726.
Pour lei VEHICULES DE MARQUES ALLEMANDES,
IT ALlENNES, SUEDOISES ET TCHECOSLOVAQUES, se reporter au cahier N° 727.
Pour lei VEHICULES DE MARQUES AMERICAINES,
se reporter au cahier N° 719.
Pour lei TRACTEURS
AGRICOLES
ET MOTOCULTEURS
DE MARQUES
FRANCAISES
ET
ETRANGERES,
se reporter au cahier N° 723.
Pour lei MOTEURS INDUSTRIELS
ET MARINS, GROUPES
ELECTROGENES
ET MOTO·POMPES
(MARQUES FRAN<;:AISES), se reporler au cahier N° 722.

A nos A mis, Moiorisies et Mecaniciens
-

Les tableaux SOLEX comporteDt pre. de 2.000 reglages
dHterents,
de VERIFIER lee SOLEX en service avec rapiclite et preciaion,
de RECTIFIER de. reglagee lOuvent incorrects.
de SERVIR eflicacement vo. dienta.

qui

VOila

permettront:

11.

permett.-ont
auaai
le REMPLACEMENT
RATIONNEL
DES CARBURATEURS
ou uaage •.
Preaque toujoura CES ECHANGES
SONT TECHNIQUEMENT
SOUHAITABLES
et Ie
remplacement
.'ope.re general.ment
en moina de 2 heure •.
,.. L'EMPLOI
D'UN SOLEX moderne,
PERFECTIONNE
EST .TOUJOURS
UN MOYEN
SUR D'AMEUORER
- PUISSANCE
- FONCTIONNEMENT
. ECONOMIE.

ancien.

SOLEX, 190, Avenue de Neuilly, Neuilly-sur-Seine. MAl 63-71 (20 lignes)
Socie"

a

responsobili"

limitee au Capital de 72.000.000

de francs. -

Registr. du Commerce 197.808 Seine

_)

L£GfNOf

•

AJUTAGE

D'AUTOMATICIT~

g

GICLEUR

DE RALENTI

Ga

GICLEUR

D'AIR

Gp

GICLEUR

DE POMPE (regie la vitesse d'injection)

G.

GICLEUR

D'ESSENCE DE STARTER

Gu

GICLEUR

D'UTILISATION

I

INJECTEUR DE POMPE

(regie

I'air

POSITION

d'ernulsion)

DES

DE STARTER

(corrige

sur les

la richesse du m~lange en utilisotlon)

CARBURATEURS INVERS!S
DEPART

A

FROID

MARCHE

RALENTI

Types 22 et 26 AIC - lAC

Type 32 PBIC

Type 35-40

AlP

NORMALE

ELEME

SOLE

REGLAGE

DE

LEX

U.GE.NDE.
(suite)
BUSE (regie l'entree d'oir principole)
LEVIER DE D~PART
GOUPILLE DE LEVIER DE POMPE (regie Ie volume d'injection)
TUBE D'~ULSION
VOLET DE D~PART
VIS DE RICHESSE DU RALENTI(envissonton reduit 10 richesse et inversement)
SUPPORT du gicleur d'olimentolion (Gg) qui regie Ie debit d'essence en
morche normole
VIS DE BUT~E DE RALENTI (regie 10 vitesse du moteur)

K

L
r
S

vt

modernes

W
y

Z

CARBURATEURS
DlpART

A FROID

HORIZONTAUX
MARCHE

RALENTI

NORMALE

...-K.

Types 22 et 26 ZH

Type 30 AHD
CARBURATEURS

VERTICAUX

Type VAF

Type 30 AKV
DEPART

A FROID

DePART

A FROID

RALENTI

z~
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9~~_Y~'

)

\ -- - __ .. _ NORMALE

I
I

9
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r~~~

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\

MARCHE
NORMALE

REMARQUES
-

IMPORTANTES

-

Les types de carburateurs precedes d'un asterisque (.) ont ete montes en
serie par lea Constructeurs.
Les types de carburateurs soulignes (Ex. : 32 PBIC) correspondent aux modeles actuels convenant aux moteurs consideres.
Pour les carburnteurs realises suivant une fiche de montage, la reference de cette fiche (lettre M ou R suivie d'un nombre) est indiquee dans la colonne «Observations
D.
La lettre qui suit le numero de nos cahiers caracterise leur ordre d'impression

2

..
..

SOLEX
TYPE

u

"

]"IC>.;
... ="

TYPE

Observations

Co)

"

."

K I Gg I a

AMC

cm3

108-125

lea velomoteura

I

3

II

175 cm3

I

150 cm

-

I 48x69

I

I 52x69

s

I

I I

I Gp

F

I Gu I Ga I Gc

I I I I I I I I I I I I I I
70
70
75

200
ilo
180

35
35
35

52221'
52221'
52221'

I 1949 (*) 26 ZH
1950-52 (*) 26 ZH

I 7 90
17 95

160
120

40
40

100 52221'
100 5222110

1,5 II
1,5 II

M 1164

[1949-501 (*) 26 ZH

17 95

160

40

100 52221'

1,5 II

M 10503

I 10 110

50.

1,5 II

M 1149

I

cm3

125 cm3

~

FAVOR - GIMA.- GUILLER - NEW - MAP - RADIOR.

1946 (*) 22 AHD
1947 (*J 22 DAH
1947-49 (*) 22 DH

~

et

150

"

Moteura equipant

I 9

I 56x69

1952

(*) 26 ZH

14
14
14

22

52221'0

.AMILCAR

!

30 lOlA

4 160 11,5 II
4
60 1.5 II
4 . 60 1,5 111M 9509

I

4,5 112011,5

21 21

110 230

45

12 21
22 22

II0x 52
1151240

050
045

3
3,5

261 Tubu1.51182"
PhOIO3259
120 1,5 5,7 Tubul. 53017
~Pompe 72
120 i 26
105 2 26 Fiche 3253

12 21 105x 58
20 21 1101230

045
045

3
3,5

105
105

50
050

5,5

2,5 64
160 2,5 65 I Fiche 3258 -

41 8160x 11011928-3411(*) 26 BFHG
26 GHF

12 22
22 22

105x 52
125
1
120x 52
1151230

045
045

4,5
4,5

135 2,5 26
135 2,5 261 Fiche 3286

M4

4 I 9 I 72x I00 11933-3411(*) 30 BFGV
.30 VAFG

12 25 125x 52
20 24 1251240

045
045

4,5
4,5

135 2,5 26
125 2,5 26 I Fiche 3287

N 7 - Pegaae

4112' 80XI0711935-37111*) 35 FIL
Mol. Delahaye 134.
35 AlP
32 PBIC

20 12711251240 160 100
21 24 130 220 55 1
21 23 120 230 45 100

B·38
Compound

C

a

4 I 7 I 63x95

C 3.C 5

4151

I

1939

32, PBIC

1933 11(*) 26 FHDS
26 AHD

59x80

1933-3411(*) 26 BfDV
26 VAFD
8 1131 66x85

CS8

a

M

M3

11930-3111(·) 30 MMOV
30 FFVS

21 1221120 1230 140 1150

12 22
14 23

120

0
10

I

H 150

510

I I
0
17

H 1 50 I 0
H 1 50

.ARIES
CB4.CD4.4

1419169XIOOI1932-3311.35
4 9. 72x 100

CB4-B-9/40

1934

VAFG

20 26

2,5

35 AlP

21 24

120 195

50

100

o

H 150 10

2
2

26
26 I Fiche 3254

2X3,51160 2128,1
4
140 2 21 Fiche 3264
4 140 1,5 5,711TUbUl.53125
Pompe 72
3,5

135 250 060

I

4

130 2,5 61
125

2

I

Fiche 2736

21 lFi~he 2736
Bnde

4 22 100XI50 1926-32

35 AHD

22 26

130 250 065

150

5,5

R sIs

4 18 90XI50

1926-34

35 AHD

22 24

125 250 065

150

5

155 2,5 611 Fiche 2733

Sup.10/SO

4 II 75xl00

1936-37

30 FAIP

21 26 130 200
21 25 130 200

100 I 0 150
100 10 H 150

5

32 PBIC

4

130
125

40 VAFD

20130

35 AHD

22 .27 135 220 0601150

30 GHF

22 24

4 18 90XI50

40 AHD

22 25

1 4 14 80XI40

40 AHD

22 26

135 240 055
140 250 060

Mot. Chenard

ct

W.

45
45

165 2;5 61

+ de 35

R5/s

2
2

4 10169,9XI3°11926-29

2 LT-2 LTS
4G4-4G
4S

SS

Mol.4H
»

4J
»

4J 3

1

4 1069,9x130 1926-29

14 9~267xI20

I 1930

4

170 2301065

Fiche 2731

26 Tubul. 51182~
5,7,ITubul. 524221
Pompe 72

BALLOT
2 LS

1

!

4

13513
61
135 2,5 61

125 240 055 I 150

5

140 1-2,5 26

Fiche 271j5

125 250 0651150

5

155 I 2,5 61

Fiche 2803

150

1

Fiche 2789

4,5

14012,5 61

Fiche 2800

4,5

145 2,5 61

Fiche 2802

4 16 80XI50

40 VAFG

20 26

4RS-Sport

4 10169,9XI30

35 AHD

22 29

150 250 060 1150

"

135. 2,5 61

Fiche 2797

«D

4 1075"1(120

30 AHD

22 23

120 240 055

5

135 2,5 26

Fiche 2798

I

150

I

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BAUCHE. Tracteurs

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1
Ohserva lions

ii:
F

I

(*) 30 RFGV
141875XI20!1935-46
1948-53 (*) 30 RAI{V

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SOLEX

C .0

s

9 75X 125
1940 (.) 26 BFGV
9 75xI25 1947-53 (.) 26 VAFG

12 20

95 X 56

045

14 20

I

50

3,5

105

2

26

R:

4,5

140

2

21

R : 4293

12 18 70 X 51 045
20 20 80 220 045

3,5
4,5

105
110

2
2

26
26

M 9839

135 250 060

5,5

3008
165 2,5 61 IFiche
Tub, race. Ip~C.

5,5

165 2,5 61

(iChC 3003
Bride d·epail.
de 35.

165

)Fichc 3004
Bride
de 35

90

100 580

1104

.BERLIET

II

CBA-2.9-12
~:~~/C

I
'41~~IJOXI401916-26

GYA/B

IMol.l~r. Z ~Z3

I GCD/E
GCF/M

CBAB/C
CBO/OJ
CBOM/V

I

.35VAFG

I

I GDM
I GVA/B
GSD/E
I VKR
GKR
VKRB

GDH/M/MB/V

GPC

GVL/H
.35 VAFG

1411~61110X140 1926-35
MOl. I~r, MLB

GDHM/MB
GKR/RC 22
GVL

II

I

35 AlP

Mol. 16r.GDL.MLB 6
I
I
PB 5
PC 6 et 22
PB S K
PCB/D/H
PBIS

I

I

I

4 12211IOXI55 1935-36
Mot. 16r. MKB

GDR28 F
GDRA28
PCKB 28
GDRA
VDC22

F

PB 5

camiennettes

VDAC/E
VDAF/N
VDC-VSFE
VF
VH/A/B/C
VHD/F/S
VIL/M/P

I

145 220

55

100

0

H

60

0

5,5

40 AlP

21 30 160 260

55

100 0

H

70

0

6

20 28 145 250 070

!41221110X 150
Mot. ler. MPF

1946

40 YAFG

20 26

--

21 30 150 250

I

I'Mot.
I,.IIOOX
"JI935-"
ler. MKO.MKO 2

!
I

Modelel ant. A 1930
. 4 112180X 130 I
Modelel post, A 1930
18165XIIJ,71 1931
Mol. "ric MLO 2

1 ..

+

135 250 065

170 2,5 21 IFiche 3011
Bride
de 40

+

6,5

190 2,5 61

6

170 2,5 61

Fiche 3009

165 2,5 21 IFiche 3005
Bride
de 40

155 250 065
155 250 065

5,5
5,5

165 2,5 61
165 2,5 61

I .30

VAFG
VAFD

20 24 130 240 055
20 24 130 250 060

5,5
4,5

145
145

VAFG

0.35

VAFG

20 24
20 24

125 240 055
125 240 055

5,5
4,5

145 2 26
145 2,5 61

Fiche 2993
Fiche 2989

.35

VAFG

20 26

140 250 060

5

2

Fiche 3001

!

1932-351.30
0.35

VRC/CS/L
VSC/D .
VSA/AB
14112180X13011930-35
Mot. ler. MLX

21

5,5

40 AlP

VAFG
61d 95x140 1932-35 ou 40
40 AHD
Mot. I~r, MLU
VDC
VSA/ AB/ AF
VSB/BC
14116190XI30

2

VDC
VDCN 22

40 VAFG

PB 6

VDA/AC
VDBC
CamioDl,

21 28

1946

4 12011IOXI40 1935-36
Mot. ler. MLBS

I

135 260 065

141281120XI60
1Mol. I~r. MPB4

•

PSA/AC
VDA/ AC
VDB/BC
Camionl

I

120125

(R~aulaleur A I'arri~re)

I\4201J0XI401935-36

GDHM
g~~-GPC
VKR-VKRB

2025

(Regulateur A l'avanl)

20 28
22 29

55

150

0

H

60

0

30 GHF

22 24 120 240 055

5,5

30 AHD

22 23

5,5

26 VAFG

20 20 100 230 050

115 240 055

..,5
I

+

155

Fiche 3017
Fiche 3018

2. 26 Fiche 2994
2 61 riche 2995
Tub.d6p.52974

61

165 2,5 26 IFiche 2991
Tub. 50933
145 2,5 26 Fiche 2990
Tub. 50933

I

125

2

26

Fiche 2966

4

s
.,

a)

TYPE

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10

...

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SOLEX
TYPE

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I

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VILF II
VIRF 11

I VIRP/P 11 I 44 VIR
VIRL/S-ll
1144

« Dauphine.

et

VIP 11
VIRP 14
• Dauphine»

K

Starter

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0

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0

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Gs

Observations

iQ
F

II

I

II

I

21 24 120 230

2123120230
45
20 20 105 240 050
20 23 115 240 050

10010

35 AlP

21 27 135 230

100 0

H

60

2 PBlC
3
35 GHAF
35 VAFG

21 25 130 170 50
22 26 135 250 055
20 26 130 250 055

100 19
150

H

55

II

4 II 80XI00 1935-3611.30
MOl. aero MKV-MKM

VAFG

I_VIPB/C/N
I VSFN 2/R 2
VSE 16/B/N 2
VSL 14
.
.30 VAFG
C amlco.
0._35 VAFG
4 14I 80XI20 1935-3611
Mol. Il:r. ~KR 2
35 AlP
Voiturcs
32 PBIC

!

I

.
125 1,5 261~lc~eI2;~~72
u U.
3,51251,55,7
Tubul.53017
4,5 125 2 26 Fiche 2969
4,5 125 2 26 Fiche 2970

30 FAlP
BIC
32
_~
26 Vl\f'G
0_30 VAFG

4 II 80XI00 1935-39
Mol. ler. MKM-MKM3

I

Go

.=

~...

II

(3ulle)

VIL
VILD/DX
1 VIP 9-S
VILB 944
VILF 9
VIRF 9)
VILC 943
VILS
VIRL 9
Vcirures et 1419168X11211933-36
Camionneues Mol. I~r. MKH-MKH 3

Camionnelle

OU

o~~"S

C)

""

• BERLIET

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II1

20 23

50

4,5

.

0

120 240 055

4

125

2

21 1~~~h+2~~635

4
4
4

lTubul. 53125
130 1,5 5,7 Pompe 72
135 2 61 Fiche 2979
135 2 61 Fiche 2981

5

135

2

26

Fiche 2977

5
4

135
135

2
2

26
61

Fiche 2985
Fiche 2984

4
4

135
135

2
2

21 s., + de 35
5 71Tu,bul. 53125
, Pompe 72

;

20 23
20 24

120 240 055
125 259 055,

21 27 1-40 220
21 26 135 210

55
55

100 0
100 10

H
H

F I
30 -A P

2126

130 240

50

150

50

32 PBlC

21 25

130 170

50

100 19

0

4 II 80Xl00

VKFB/V
VSG

35 VAFG
6 19 85XI20 1930-33'·
Mol. aero MLC
ou 40 VAFG

VKR 15
VKRL

II --35 AlP
4 15 95xI40 11931-33)
Mol. aero MKX-MLK
0.35 VAFG

21 26

135 250

20 26

140 260 065

Mol. MKY

4

IIOXI30'1954-55

(*) 46 RFPAI

21 37

170 220

65

180

0

60

0

6,5

230 2,5

28.7

R.5062

Mol. MKY(PTT)

4

IIOXI301 1955

(1

46 RFPAI

21 '33

150 210

65

180

0

60

0

6,5

230 2,5

28.1

R.5271

VKR 20-M

4 20 100xI40 1 1931-33
Mol. ler. MLBC

35 VAFG

20 28

145 250 060

5,5

165 2,5 61

ant. Il 1930
4 116190x 130 1
Modelel post. A 1930

30 GHF

22 25 125 240 055

II

II

~t~/~~(MOdeICI
-

~~~~~~~/S
«

Armee»

30 AHD

161 1105x11511954-55 (") 46 RFPAI
Mol. Hotchkiss

I 20
I

27

22 25

H

5

IFiche 2978
B +d
30
r,
e
130 15 57 !Tubul. 53017
,
, Pompe 72
.
155 2 61
IC e

VIRLII
•
hi I
Oaup IDe

1935-36

0

60
55

55

4

160 260 065
55

125 240 055

21 37 205 250

70

5
150

0

H

50

0

5
5

150

,. 6

150
180

0

10065

135

2

26

l~~t
~~:~

145 25 21 IFiche 2998
'
Br, + de 35
155 2,5 61 Fiche 2999

Fiche 3002

5,5

175 2,5 26 1~:~~1.2~~~33
F' h 2996
145 2,5 26 !TI~b~l.50933

6,5

230

3

28,7

R.519"

• BERNARD. Camions.
4112182XI1511935

35 AHD

22 24

120 250 060

150

4

135 2,5 61

Fiche 239~

A4-AR4

A2

4114 95xI27 1928-33
Mol. Lycoming

35 AHD

22 26

135 250 065

150

5

155 2,5 61

Fiche 2396

A6-A6SC

6116182XI15h928-31.
Mol. Lycoming

35 VAFD

20 26

140 250 065

5

155 2,561

Fiche 2397

ANC6

6116182,5XI14jl934

35 AlP

21 27

145 250

5

155 2,5 21

ASD

6 19 95.2xl14.3 1933-34
Mol. Lycoming

40 VAFD

20 29

155 260 065

5,5

165 2,5 61

B4.C4-C4DI

4 h61102X12711928-31
Mot. Lycomin~

35 AHD

22 27

145 250 065

B6-B6C-B6SC

6122197,5XI2711928-32
Mol. Lycomin~

40 VAFG

20 29

155 250 065

4113180X13011924-26
Mot. Lycoming

35GHAF

22 25125250

C4DT-D

55

100

150

055150

0

B

70 70

5
5,5
4

l~~~~:
~~~
35

Fiche 2399

155 2,5 61 l~i~e ;4~2 35
n e pers,
165 2,5 61

Fiche 2403

1352,561

Fiche2404

TYPE

-;;'E

o

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" 1:
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8

Q.o

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SOLEX

TYPE

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BERNARD.

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•

I

I

Starter

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...

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CLlG.I

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0

Observations

Q.o

Gp Gu Ga

""

Gs

F

CamiODS

(. IIite}

DS-DSSC

6it9Ios.2xl14.3 jJ932-33
Mol. Lycoming

Memel monlagc et rcglnge que le type ASD.

Fiche 2399

E4

4it4195X 12711932-33
Mol. Lycoming

Memes montage et r~glage que le lype A 4-AR 4.

Fiche 2396

ES-ESD-ESS
ESSC

6it 91 95.2x1t4.sI1932-33
Mol. Lycoming

Memes montage et rc!glageque le Iype ASD.

Fiche 2399

G6-G8S
(S6rie D.48)

6 22 97,5x127

40 VAFD

20 29 155 250 060

8 26 95,2x 120 1932-33
Mot. Lycoming

46 AVDP

14 32 175

H8.H8/62

..

.

.BUGATTI
27 « Breacia )) 4 10 69x 100 1923-26

II

70 70

150 510

5,5

165 2,5 61

Fiche 2405

6

180 2,5 21

Fiche 2406

.

-

.35

VAFD

20 24

135 250 060

3,5

125 2,5 61

Fiche 2833

4 10 69x 100 1923-26

.30

VAFD

20 23 130 240 055

4,5

125 2,5 26

Fiche 2834

30 A

8 II

60x88

1928-29

2x35 AHD

22 29

150 250 055

150

5

135

2

61

Fiche 2837

35

8 II

60x88

1929

2x35 AHD

22 29

165 260 050

150

5

135

2

61

Fiche 2820

4 10 69xl00

1929

35 MID

22 28

155 250 055

3,5

125

2

61

Fiche 2821

5

140 2,5 61·

Fiche 2823

27

37

65

•

Thecla
38

40 A
44

»

8 II

60x88

1929-30

4 9 72xIOO

I

. I
I

1930-3111

8 17 69x 100 1929-30

40 VAFD
ou
2x30 AHD

20 32 175 250 060
22 23 125 240 050

150

4

125 2,5 26

Fiche 2824

22 28

150 250 060

150

4

135

61

Fiche 2825

40 VAFD
ou
2x40 AHD

20 31

175 250 060

4,5

145 2,5 61

Fiche 2827

22 28

140 250 055

4,5

140 2,5 61

Fiche 2829

40 VAFD
ou
2x35 AHD

20 32

190 260 060

4,5

145 2,5 61

Fiche 2830

4.5

145 2,5 61

Fiche 2831

6,5
6
6,5

230 2,5 26.1 F. 3265/R 380'
185 2,5 21 F. 3265/R 4131
R 4633
230 2,5 28.1

35 AHD

150

2

II

49

8 19 72x 100 1931-34

22 28

145 250 055

.

150

CHAUSSON
AH

I

612'31105X115 1945-46 (*) 46 RFPAI
M. Hotchki.. 6L6 1947-50 (*) 40 RAJP
1
1951-52 (*) 46 RFPAI

21 36 180 230
21 30 160 240
21 37 185 270

60
60
60

200
200
180

b

100 90
70 65
100 65

65

200

0

90 80 6,5

160 2.5 21

F. 3265/R 3614

65

200

0

90 80

6,5

160 2,5 21

F. 3265/R 36)1'

65
~IJ~a~ 16~o~~li:~.0
21 30 155 180 65

200

2

H 90

6,5

160 2,5 21

F. 3265/R 4042

200

2

H 90 50 6,5

160 2,5 21

F. 3265/R 4042

21 22
21 21

110 210
110 210

45
45

100
100

0
10

4
4

95
95

2
2

II

M 768"

12.6

21 24

110 180 50

120

14

3

130

2

II

M 9219

100

0

4

110 1,5 26

R 423'

Rfgl"QC

1945-461 (*) 40 RFPAI
APE

.

4
105XI50
Mot. Penhe rd 4E

I I

I

B

normal

21 130 II 70 1200
Reul"QC eccnemiaue

21 130 11451180
1945-46 (*) 40 RAIP

0
0

) R.,"" ..... ,

0

CHAUSSON-CHENARD
CHE
CHV - I 1.5
Camionnelle
(CPV.)

!

69x80 11939-42 (*) 26 AIC
76x80
26 lAC
Mot. 2 temp•.
2 6 85x90 11945-46 (*) 32 AIC
Mut. 2 temp•.
4 6 68X78 1 1947 (*) 30 RFAI
Mot. Peugeot 202 U
2 4

1

21 19 95

200

45

6

....

,

•

TYPE

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Gp Gu Ga

I

,. ,...

.. <>
3 ~
" iL
"0
~:
...
0",
0

Obserra tions

G.

.cHENARD et WALCKER - FAR
Tracteur

f 4115180XI50
Mol. B-I0

Tracteur

11920-27

.35

VAFD

20 24

125 250 060

4,5

145 2,5 61

Mol. W-WN 1920-27

.30

VAFG

20 22 115 240 060

5.5

145 2,5 26 lFiche 2947
Bride de 60%
165 2 61 Fiche 2956

412t~5X140

CM-22 a 24
(SNCF)
CM-62

40 AHD

1931-32

2 3 72x75 11949-53 (.) 22 ZACl
Mol. Dyna-P.
4111178xI00 1937-38 (*) 30 RGHF
Mol. Citroen 11946-47 (") 30 RFAI
1948-53 (*) 35·RAIP
1954 (.) 32 RBI

---

I

CM 81-84
S 81-84
FID-FIM

F21-AetE
Aiflle 4 - 5

4 10 75xI00

.35

T8

26 r35
23 110
27 130
26 135

230 055
200 50
180 45
190 45

180
150 0
140 0
100 19

4.5
4,5
4
4

140 1,5 26
125 1,5 28
125 2 21
125 1,5 5,7

R : 412
R: 4151
R : 503

4,5

145

R:

20 23 115 240 055

VAFG

4

22 26 135 230 055
21 26 135 200 45
21 27 135 195 50

30 GHF
(*) 35 FA[P
35 A[P

.

0
0

160 250 065
155
65

510

r'o-"

35 GHAF

22 26

145 250 060

32 AIC

21 25 125 210

32 PBIC

H

50

--

6 14 70X10711933-3532BIC

50

120

12 28 150X 51
20 28 1501250

060
060

A-D-E )
35 FVSD
T 11 F-G-H 14 12 79,4x110 1931-35()
R-K 12
.35 VAFD

12 25 130X 51

065

35 RTVD
.35 VAFD

11935-3611

90Xll011935-36!(*)

II

II

I

T 22-F 12
Tracteur

14

1279,4xli0

1933-36\

!

4 [2 79,4XlI0,1936-37

50

20 25 130 250 055
150

0

50

35 AlP

21 25 125 200

50

100

0

H

60

32 PBIC

21 25 130 200

45

100 17

H

55

35 AlP

21 25

125 200

50

100

H

60

I

32 PB[C

21 25 130 200

45

100 17

H

55

!(*)

30
30 Rl
RFAI

20 24 110 260
21 24 120 240

50
50

100

I

135 2,5 61

Fiche 2960
Fiche 2961

5,7 Tubul. 53125

0

.

0

F 2936/689
M 7458
Fiche 2935
raYlar1263'. Boule
d
rolule60m • 30 !!Ii.
125 1,5 5,7 Bride 53310
Pompe 72
R : 2581
170 3 70
165 3 21

2

4

0

135

2

R: III
Fiche 2951

21 IFiche 2952
Bride +de35

160 2,5 65
145 2.5 61

R: 112
Fiche 2955

5

170 2,5 65

4

135 2,5 61 IFiche 2939
Bride-i-de 35%

5

135

4
5

0

160 2,5 65
145 2,5 61

4,5

2.3.6

0

140 [,5 26
115 2 2[
125 2 21

140

II
T 11 MjP
T 22 A 15
T 22 M

2933
26 lFiche
Tubul. 51182~
1
5,7 lTubul. 52422
Pompe 72

5

50

I

26

12,b

21 24 125 240

4 12 79,4XllT933-350U

Fiche 2927

2

4,5
H

238n

145

2.3.6

0

M.I063

50 50 4,5

30 FAIr

\

4
5
5,5

0

35 RTVD
.35 VAFD

14 85XII011934-36!(*)

0

4

100

-

50

150

45

T 11 SjT

50

4,5
4
4

180
180
100

(*)

21 25 130 200

I

55
H

H

20 30
14 30

13/
16

2

100 10

4 24 115X150 1936-37 (*) 46 RVTD
46 RAVD

C
D 20!
35 4
H35

125

45

35 AlP

I

4

[25 200

120 10

T 10

50

21 24

150 19

ssxuo

2

32 PBIC

50

14 14

2

130

100

21 24 125 220 50
I
12 25 135x 51 060
20 25 135 250 060

T9N

150

45

61

135 2,5 61

5

45

120 200

0

2

5,5

120 200

I

60 60

135 240 060

135 190

T9! D ou E20~4
N ou R 35

H

21 24

'OxlO'
6 14 70xl07 1933·35

T8-A

plein 125 1,5 II

200

21 26

6 14

T8-T 8 D
Aigle-Six

120 15

65

20 28

4 II 78xI00
Mot. Cilroen 1)

R 1-R 1 B 50

40

21 14

)") 30 FIP
1935-36
30 FA[P

~ 1938
1939

F 22-23-24
Aigle 22

5,5

140 250 060

20 26

35 RVAFG

14 15194xli0
1939
Mot. Cilroen
4 10'69,5x115 1928-30

150

22 26

22
21
21
21

Fiche 2945

4
5
4,5
5

26 lFiche 2942
Bride + de 30
135 2 21 IFiche 2937
Bride+ de 35
iT ubul. 53017
140 1,5 5,7
ou 53125
Pompe 72
2

21 !Fiche 2937
Bride + de 35
140 1,5 5,7 IT ubul. 53125
Pompe 72

135

2

140 2,5 26
135 2.5 26

R : 250,
Fiche 2942

I. .,.,

I

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u

I~

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TYPE

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0

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SOLEX

"

TYPE

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Observations

""

F

-CHENARD et WALCKER (Julle)11
T 22 XA
Aiglon 45

4 12 79,4xli0

I1936-37 I

T 24

4 14 85x 110 1935-36

UT-U 7 T

4 13 79,5xl50 1928-32

US

, 16 74.', 11011928· '0

30 FAIP

21 24

125 240

50

150

32 PBIC

21 25 130 200

45

100 17

26 lFiche 2942
Bride+de 30 %
140 1.5 5,7 ITubul. 53017
Pompe 72

135

5

H

55

5

2

MSmel montage et reglage que le trpe T 9 N.
(avec carburateur 35 All)
.

I

135 250 060

4,5

145 2,5 61 !Fiche 2943
T ubul. 51537

'" VA FD

20 26 140 250 060

4,5

145 2,5 61

35 RFVG
VAFG

12 28 155x ,I 065
20 28,160' 250 065

2x4
5

170 2,5 65
R : 1134
155 2.5 61 )Fiche 2954
Tubul. 52974

40 AlP

--

21 29

150 220

50

100

0

B

70 70

5

40 AlP
30 AAIP

21 30
21 26

150 220
115 200

65
50

180
180

0
0

B

U 14-B et C 8 20 79,4x90 1936-37
ou

75 70
2x85

5,5
5,5

170 2,5 21
145 2.5 21,2

Ul6etl7

8 20 79,4x90 1937-39

30 AAIP

21 26

115 200

50

180

0

2x85

5.5

145 2,5 21.2

X 2-X 2 T

4

" AHD

22 26

140 250 060

150

5,5

165

12 30

170X 51

.35

VAFD

20 26

Fiche 2962

Mot. Delahaye
U 10·U 10 A

4 1489,5x1501934-36

u. 12

et A
Aiale 8

.35

8 20 79,4x90 1935-36

I

12°jl

4

!(O)

19IO'X14119,0.32

I

.

Mot. Panhard

X 4 B-C
E-G 150
24/
(oJ 40 ~HDSL
X 4 TN
4 25120X14011930-31j
40 AHD
X S A.IOO
Mot. Panhard ISK4F2

22 33 170 240 065

Y 6-Y6M

4 9 69xI00

26 AHD

22 21

Y7etYS

4 9 69x 100 1928-30

40 VAFD

20 129 I 50 270 0.60

Y9

4 9 69xlOO 1928-30

1927-30

070

2x6 230 2.5.65
165 2.5 61 !Fiche 2958
Bride-j-de 40

110 230 050' ·150

4,5

125

i6

Fiche 2919

3,51125

2,5 61

Fiche 2923

4,5

125

2

26

Fiche 2917

4,5

125

2

26

Fiche 2932

4.5

125

2

4

125

2

26 IFiche 2931
Bride+de 30%
5,7 !TubUI. 53017
Pompe 72

VAFD

20 23 115 230 050

Y 10-B et C
Aiglon 10

4 10 72xIOO 1932-33

.30

VAFD

20 24 120 230 050

Y 10-D
Aiglon 10

4 10 72xIOO

1934 ~

4 12 79,4xli0 1932-35

I

I

30 FAIP

21 24

125 220

45

100

32 PBIC

21 22

110 210

45

100 10

0

50
H 150

Memes monlagel et reglages que lei types T.II-A-B-E.

,

• COTTIN-DESGOUTTES

CK/A/B/C/M
CM-CMC
CR
M-M2/3
M3S-MA
VA-VB

4113 90XI60 1929-30

2

Memel montage et r~glage que le type Y 6
.30

4/ I tOl.6xl27 1931
MOl. Lycomin]

Fiche 2957

5,5

4 8 68,5xlOO 1931-33

C4/A/B

61

2

150

Y9C
Aiglon 8

11 R·ll

145 2,5 21 !Fiche 2964
Bride-l-de 40

.30

VAFD

20 24 130 240 060

.

5

155 2,5 26

Fiche 2551

155 2.5 61

Fiche 2552

't

35 AHD

22 26 135 25G 060

150

5

41'"23 IOOx160 1929-320u

40 AHD
40 VAFD

22 28
20 27

150 250 065
145 250 065

150

5,5
5.5

6 22 98xI27 1931-32
Mot. Lycoming

40 VAFD

20 28

155 250 060

6

40 AHD

22 27

145 260 060

4,5

145 2,5 61

Fiche 2560

20 26

140 240 060

4

135 2.5 61

Fiche 2562

14 12 80xI30

1928-30

16 14 72X102 1930-31

I

.35

VAFD

I

165 2,5 61 Fiche
165 2,5 61 IFiche
Bride
170 2,5 61 Fiche

2553
2553
+ de 40
2554

8

SOLEX
TYPE

TYPE

DARMONT (Voir

...." ...
I::
~ = o·~
j
c

...

"

:!

~(j
<>c

~"

il

1 ..

~0 I

o

Observations

r..

c..

a MORGAN)

• DE DION BOUTON
LA
LD.L02
LM·LN-LO
LU.NU

4111 i72,5x 12011929- 30

35 AHD

22

24

125

240

060

150

4

135

2,5 61 1 Fiche 2581

4111172,5x 120 1929-30

26 ABD

22

21

105

230

050

150

5

135

2,5 26

4115195xI40

40 ABD

22

26

140

250

065

150

5

15S

2,5 61

VBm

20

27

145

250

060

141341

185

VAFG

20

24

125

2401055

40 VAFG

20

27

160

260

20

24

135

2401060

21

28

145

195

55

120

0

B

50

21

29

130

220

'50

120

0

H

?O

21

26

135

240

150

0

B

70

11929-31

141171100XI4011933-3611.35

LY - NY - ~F! 625
MZ·Automotnce

100xI40

1934-39

46 AVDf

77x79,5

1933-34

D6

6 17 77X109

1930-32

D6·tt

6 II 75x75,5

1932-35

D6 - 3 litre.

61171 83.7x90,6

11947-52!

D6·60

6 1141nx90,5

11935-3711

35 AlP

D6-65

61151 79.2x90,6

I

35 AlP

D6-70

6 1161 80x90,5

11936- 3911

D6·75

6116181 x90,5

65

2.4,51 190

I 1801510

80170

Fiche 2580

I

Fiche 2582

I 2,5161 I

Fiche 2583

i Fiche

16,5118012,5121

2584

• DELAGE
D4-D48

8

e30

.35

VAFG

! 3x4oPi\T
40 ALP
II

1935

21 12711451240

40 AlP

., 21

40 AlP

1939

28

21 128

I

4,5

125

4,5

145

)Fiche
26 IBride
Photo
2,5 61 Bride

4

135

2,5 61

0

4,5

145

2,5 21

0

4,5

145

2

21

70

4,5

145

2

21

060

60.
160

145

195

55

150

I 230 I

55

1150 I 0 I B
120

I

0

100

I

0

1150

I

0

I

I

2

170 170 14 5114512

B

50

B

180

0

4:5

I 80 I

4,5

145

Photo 2310
Bride 51906

"M

2,5121

978'

M 946"'
lPompe582
Fiche 3147

121 I ri~he

145

I

!
I

3138
rae. Ip~C.
2310
rae. spk

3150

I:;~~:~:~

I 2,5121 I

35

Fiche 3155

06·80

6 20 84xl07
Mol. De1ahaye

1937-38

40 AlP

D8·t5

8115175X75,5

1933-35

40 VAFG

20

D8-23

8 23 77x 109 1931 - 33

46 AVDP

141311160

8125180XI07
Mot. Delahaye

1937'38',1

40 AlP
--

21

I 30 I

155

4112180XI07

1937-391

21

24

130

220

55

100

0

H

5010

4

21

23

I 25

200

45

100

10

H

50

4

140
140

2,5 21 Fiche 3139
2 5 7!Tubul.
53125
, Pompe 72

21

24

130

220

55

100

0

H

5010

4

140

2.5 21

21

23

125

200

45

100

10

H

50

4

140

2

20

25

135

270

060

4

135'12,5161

22

27

145

240

0601150

4

135

VAFG

20

25

130

240

060

4

135

2

61

Fiche 3074

35 VAFG

20

25

135

240

060

4.5

145

2,5 61

Fiche 3079

20

25

135

250

060

4

145

2,5 61

Fiche 3081

I 260 I 065

5

15512

5

155

08-tOO

It

4

DI-12

Y

M ot. De1ah8
DI-50

DR 70·0S

C

4 114 I 84xl07
YC
M ot. DeI8h8

1939

6 14 70XI09

1928-31

1

!!::

21 1291150

35 AlP

j.

160

240

B 160

I

0

I

055

60

1160

I

I

180

I

0

80

I

B

I 80 I

I 80 I 80 I

5
4,5

155

I

145

32 PBIC

2

1~:~~:

:a!~~pec.

I 21

I

35 VAFG

•

IlFiche
3160spec.
Bride rae.

2,5 21

I

M 962~

2 121

4,5114512161

70 11801510

I 230 i

5

:~~C

ou 35 GHAF

I

28

1190 155

Fiche 3141

5 7lTubul.
53125
,
Pompe 72
IFi~he 3142
Bride rae. Ip~C.

2,5 61 !lFi~he 3143
Bride rac. Ip~C.

• DELAUNAY-BELLEVILLE
CR2

4 II

78xI20

1933-34

.35

CR3

4 13 84XI20

1933-37

•

CR35

4 14 86X120

1933-40

.35

CR40

Car s- Vciturcs
6 122180x 12011933-41
Camion.

VAFG

40 VA

FD

40 VAFG

120 1281170
120

28

16512501065

'6111'Fi~he3093
Bride roc. spec.
2,5]61

Fiche 3094

"

9

SOLEX

TYPE

Observations

TYPE
K I Gg

It DELAUNAY -BELLEVILLE
DB4

o8

4113178Xl201

et U 6

I

a

g

1

u

lsi

I

I Gp I Gu 1 Ga 1 Gs

I

I

F

(.uile)

II

1932

.35VAFG

120125113512401060

4 1 135 1 2 161 I Fiche 3073

16 122180x 120 11932- 3711 Memes montage et reglagc que Ie type CR 40, avec earburateur 40 VAFD.

KL8
P 4-P4 S

R4-R4S

I

8123173X120,611932-33

30 FFVS

4 10 72XI20

30 AHD

1930-33

14112180XI3011931-3211

.35VAFG

RB2

6

RI6

6113170XIOC 11934-39

TL6

6117'72,5xI2011932-3711 .35

80XI201

1945

14 125 I 135 I

I 055

510

6,5

22.J 23 1 115 I 240 I 055 I 150

5

120125113512601060

40 R\lFD
35 AlP
VAFG

5

I 065

12012811701230

2.3.5

21 12511351250 1 45 1100
20 27 150 250 065

I0

B 170170

4

170

2

65

Fiche 3100

135 2,5 26

Fiche 3071

155 2,5 61

Fiche 3078

I 155 I 2,51'65

IIFi:he
3084
Bride +
de 35

13512121

4,5 I 145

R 390

2

61

Fiche 3085

2

26

Fiche 2586

.OONNET
CI7

4 I 7 163,5xI0311930-v3

26 AHD

I

30 \I AFD
418167,5XI03!J934-35/ou·30
AHD

CI8

I

22 21

110 240 050 I 150

4

120

20 22

110 230 050

22 23

110 240 050 1150

4
4

125 2,5 26 !Fiche 2587
125 2,5 26

ClIO

6110\ 63,;x96 11930-3111 • 30 VAFD

20 22

120 240 055

5

135 2,5 26

Fiche 2588

cr n

6 II

66x96

20 23

125 240 055

5

13~ 2,5 26

Fiche 2589

G·G2

4 7

62X91

22 18

95

4

I 15

26

Fiche 2590

20 26

140 250 060

5

140 2,5 61

Fiche 2591

11932-33

.30VAFD

I

K

1925-28

26 AHD

6 14 70XII0 11932-33

FAR. Tracteurs.

Voi,1I CHENARD

II II I 125 cms

I

1947

GIMA, Motocyclettes.

et WALCKER

230 0501150

Voir"

Voir

11

2

(Page 6).

I I I

II

FA VOR. Motocyclettes
A 4

.35VAFD

I

AMC (Page 2).

I

I I I I I

AMC (Page 2).

GNOME & RHONE
AX2

et X2

CV2
V2
Armee.800

1217180X72

11936-36

30 GHF

22 26

130 250 0551120

4 1110 2,5 26

Fiche 2593

215 I 72x60

11933-38

30 GHF

22 25

125 250 055

120

4

I 10 2,5 26

Fiche 2594

215 I 66x68

1933-38

30 GI-IF

22 25

125 250 055

120

4 I I 10 2,5 26

Fiche 2596

1 80X80 11939-4011(*) 30 GI-IF

22 26

140 300 055

120

4 I I 10 2,5 26

Fic. 2597/690'

em312

GUILLER, Motocyclettes.

\

G 87

I

G 88

I

1949-50(
125 em3 1949- 50 Voir 11AMC (Page 2).

G 89

I

150 ems 1949-50

Scooter

108

em3

I
125 cms
Mot. AMC

1952

I.
(*) 26 ZH

I1-

I7 1 95 I 120 I 40 1 100 152227'"

,
1,5111

M.1166

10

..'" " ..~
~-I'".; ~..

Start er

TYPE

...

:s

-<

o c..

o

SOLEX
TYPE

u

11):;
-;=
E-< 5
"

'OJ

K I Gg

a

U

g

... ;3

s s -u0fj.!?'-'iss
:=Q.

35
.. 0

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_CI.

4)

... 0.

aiE
"'~ ~ce

.-

j Iii ob~","on.1

..

=c
""
~~
""'"0
e.G>

CI.

OC) 0:s

r..

c..

I .'" I -,"0 IG: G: I Ga I G.

F

• IRA T Georges
Met

MS

4/5 157x93,5 /
Mot. Ruby 954 cm.

26 AHD

4A

4111169,8XI30111923-27

6 CI

6 14 70XI07
1933-35
Mot. Chenard et W.lcker

.35

22 I 20 1 105 1230
201261

VAFD

i 045

1 120

1301 250 1055

4

35 AlP

21 1 26 1 130 1230 1 50 1 I50

.26 AHD

22

S cv

2/51
76X82 1 1938
Mot. Remi-Danvignes 750-S!

6 cv

1 4 61 60x97 1 1936
Mot. Ruby MDS

30 AHD

22 125

6 cv

1 41 61 61 x92 1 1937
,Mot. Ruby MDU

30 AHD

22

I

I 21

I 25

3,5 / 105 / 2,51 26 1 Fiche 2604

I.

0

B

160

I 130

I

1J

• LA'FFL Y ACL6/CS
AP-APL/S
APSA.-APT
BS-BSA

BSC2 et 3
Auto-Pompe
BSSC3
Aulo.Pompc

2

78x66
78x68

Camions

14

11947-4811(.)

22 I 19 1 85 I 250 1050 I 150

et Tracteura

(Pour

et motoculteurs,

.35

4 113186x99,511936-3911(·)
Mol. Hotchkiss 413
,4113186x99,51
Mot. Hotchkiss

163

BS

BSS

Ie. molopompes

46 AVDP

411~iI90XII51l932-35"

1141361215

\fAFD

35 RVFD
----

I 120 I 3,5/

261 Fiche 2605

4

111513.5126'

Fiche 2606

: 6 19j 90X130

14113

86x99,5

3.5/110115126
3

voir cahiers N°'

70 11501510

722

70

I

125

I

1,5/ 26

I 70 I 6.5 I 180 I

3

4,5/14512,5161

20 I 24 I 140

2x3.5I 170

12 / 26

280 I 050

I 150x

51

M 1084

et,723).

20 I 24 I 130 I 250 I 055

1

(0) 35 BFGV

I 055

I

2

I 21

M 10411

I Fiche 2712

I 61

R: 222

5,5116012161

413

6 120186xI00 11939-5011(.) 40 RFPAI
Mot. Hotchkiss
40 RAJP

,

140

+

4

22 I 20 I 95 1280 I 055 I 150

26GHF

(0) 26 AHD

115X 15011939-48/1

1
ML.A3etB3141 :{j90XI301931-32

SI5.S15C/T

Fic;he 2602
Bride
35

Fiche 2603

150

1949-50

LB. 3. 4. S. 3S1
LC2/2R/EI
4 13190X 13011926-33
LCS·LCSB
1
,LK-LM60

II

3,5 /11011,5/26/

1 230 1050 1 150

1 125 1230 1050

2 121

4,5 11451

Fiche 2601

I'

1121

MM S

0

1 I 10 1240 1050 1 I 50

JULIEN
MMS

I

I

113512.5161

1930-32,

Me mel

21 130 11751200
21 30 165 230

montage

40 VAFD

e I

I

r c! g

65 12001
65 200

Iage

b

0

que

B
Ie.

6016014,51155121211
160 60 4,5
155 2

t y pel

AP-APL-S.

250 I 0651

1201291155

5,5:

1937-391(.)

1
4115 84XI07
1946-471h
MOl. Dcluhaye
6120184X 10711946-5311(0)
Mot. Delahaye

Memel

montage

e t

r eglage

~~

~~~~D

1120/2611501250

35

RAI

12112711501220155

40 RAJ?

21

I 26 I 135 I 200

les

que

I Y P e.

I 050

I 55

4

0

B

5010

Fiche 2713

AP-APL-S.

2x3.51170 1216111
4 135 2 61

I 150 I

3081
30841

1

1
115010

F 2724/R
F 2724/R

Fiche 2712

1'6512.5161

1

. II

21

I 145 I 2 121

4,5 I 150 I 2 I 21

F 2720,R

222~

R: 4071

R: 387'1

II

TYPE

Observations

• LA LICORNE
B7W4/WR 3j
CSW4 -CUW4 4110167XI201'928-3211

j....

30 AHD

22 I 24 I 120 I 240 I 055 I 150

5 113512,51261

5 I 135 I 2 i 26 1 Fiche 3235

Fiche 3217

D4M

4112180X10711934-35

30 AHD

22 I 21 I 105 I 230 I 055 I 150

D6P

6115180x10711934-35

35 AHD

22 I 28 I 155 I 250 I 060 I 150

4,5 114512,5161

H02

4 I 5 I 60x80

26 GHF

22 I 17 I 85 I 230 I 045 I 120

3.5 1120 I 2 126. Fiche 3207

1M 20

4 111180x 100 11936-3911 .35

L04

4161 67x801

I 1928

1931

MI·84
MP - MW
M24-P

--

26 GHF

22 I 20 I 100 I 230 I 050 I 150

3.5 I 115 I 2 I 26 1 Fiche 3209

30 GHF

22 I 24 I 120 I 240 I 050 I 150

4.5 1130 I 2 1261 Fiche 3226

4181 76x80 11946":5011 30 GHF

22 I 23 I 120 I 230 I 045 I 120

4,5 I 130 I 2 I 26

76x80 11934-3611

M 951'

141111 84x90 11933-3411 .35

VAFG

12012511351250

I 060

4 113512.5161 I Fiche 3242

141111 84x90 11934-39".30
Mol M 34

VAFG

12012111051230

I 050

5 I 135 I 2,51 26 I Fiche 3240

M30 - H

4115194XII01

P 14

4112180XI07

1940

CL\

!4

120124113012501055

• 35 VA FG

I i

30 GHF

10176x10011936-3811 • 30 VAFG

U 20 - W 20 ~
.35 VAFG
420 Let LS ~4 11180X10011936-38 ou2x35GHAF
V14W2etWR31
4
V14· W4 - VUW4!

!

~ 165X

~O 26 I 135 I 240 I 060

4 113512,5161 I Fiche 3244
4,511451

2 1611 Fiche 3251

Memel montage et reglage que les types B 7 W 4·B 7 WR 3.

U 15 - W 15)
315'- 415 _
4181 76x80 11936-38

1

.35VAFG

Mamel monlage et r<!glageque le type D 4 M.

(
14110167X 120 11930-34

U 18 - W 18
418 Let LSV

4 113512,5161 I Fiche 3232
3,5 11251 2 1261 Fiche 3215

14!12184XII01937-40

SU4N
SUW 4

I 130 I 260 I 050

22 I 21 I 105 I 230 I 050 I 150

L 84· 760-76414181
LRBU
164-LR

I 20 I 24

Fiche 3237

26 GHF

4151 61x80 11934-3511

L6 - 10

VA FG

I

1051'927-3211

1

26 GHF

22 I 24 I 120 I 240 I 050 I 150

20 I 22 I 110 I 250 I 050
120124113012601050
22 26 130 250 0551150
1221221110

I 230

10501150

4

130 I 2 1261 Fiche 3227

4,5 I 125 I 2,51 26 I Fiche 3228
4 11351 2161 I Fiche 3231/33
4,5 130, 2 61! Fiche 3234
4 I 135 I 2 I 26 I Fiche 3211
4,5114012,5'1261
4,5 125 2,5 26

Fiche 3218
Fiche 3219

V 16 - W 4

419170XI051l928-32

26 GHF
)0.30 VAFG
1/

1221221115124010551150
20 23 120 240 055

W24
424. LS

14114184xIIOI1936-38~

.35 VAFG
tou2x35GHAF

120124113012501055
22 26 130 250 0501150

4
4

13512,51' 61 1 Fiche 3245
135 2 61 Fiche 3243

4 I 9 I 72x I0011938- 39i'(*) 30 G H F.

I 22 I 22 I 115 I 210 I 050 I 150

5

130 1,5 26

311 et411

4161 67X80 11935-38

26 GHF

122121 11051230 I 050 1150

319

4111178XIOOI1938-39!r)

30 GHF

12212411201230

163·316

I 050 1150

3,5 1115 I 2 I 26

M 732
Fiche 3221
II
Fiche 3213

M 7321
5 1130 I 1,5126 IIFiche 3229

12

..

u

"

..

......"

..,.. "..

TYPE

e

-'"

.,

c

c

0

~

SOLEX

..

< ..

~~

Observation.

TYPE

U

K I Gg

I

a

I

g

1

u

lsi

I

I Gp 1Gu

i Ga

I Ga

F

5,5

145

2,5 26

Fiche 2298

6

175

2,5 61

Fiche 2294
M 5403,
M
790"
Fiche 2293

LATIL
14114185XI30,1927-29

30 AHD

22124,11251240

B5 et 6

14 21105xI60

40 A H D

22

33

170 1250

065 1 I 50

IFAB3-FB5eI6l
FSPB3
IFTAR - FY 10

40 BFHDL

12 32

185X 51

065

2.4,5 170

2,5 65

423110XI60

40 AHD

22

34

1851220

0651120

6.5

180

2,5 61

35 AHD

22

I 31 I

5

155

2,5 61

Fiche 2299

2.4,5
5

190
155

2,5165
2,5 61

Fiche 2297

B-B2-B2T

IGPB
I

- 2 - 3 - 3T
GPB3 _ GTL2/4
JB - JB 2
JTL - TL
PB - JPB

1930-341

1940-46

j.

1
191100X13011932-35

I

4 14 85 X 130

M2

B-Bl!
BRL

I

AI
:~-_3N4
TL6

1930-32

!(*) 35 FHDSL
35AHD

!1935-38(·)
30RFVD
4 11 75X 120 1938-39 (*) 30 RVFD

j

~
4 16100XI30

165

I 250

1065

I

120

!1935'36{.)
40RTVD
1936-45 (*) 40 RVFI?
1946-52 (.) 40 RVAI·D

12 26 140X 51 060
222814512500601150
120X52
1251230

055
055

5

170

2

28

R

5

175

2

28

R 273 1

1230
20 30
20 30

160x51
180 260
180 260

055
060
0601

2x4
2x4
6

175
180
180

2.5 69
2,5 69
2.5 65

R 124~1
R 3881
R 3881

2x4

180

2

R 4083

6

180

2.5 28.1

R 4691

6

180

2 128.7

M 10611,

6

180

2.5 28.7

M 111421

6

180

2.528.1
1

M 11143

I·

4

108xl30

1946

(.) 40 RVfD

20

30

170

260

060

M-14

4

108xI52

1951

r)

21

32

175

200

65

150

01

M 14-A 1 B5

4

108xl52

1949

(.) 46 FAI

21

33

165

200

65

150

0

M .16

6

108xI52

514\21\105

4X4

X 1601

CA - 1

CL 63 . T

46 HFAIP

1951-53

r)

1953-54

(.) 2x46

1932

II

2~46 FAIP
FAl

21

33

155

190

65

180

0

21

33

155

190

80

180

0

46RFAIP

12d3211551240160

I H

11501401

16010

1

61

R

B 15516016.5123013117

520~ et

R

4 161102XI27

1932-33

30 VAFD

20

24

125

230

065

6

155

40 VAFD

20

27

145

250

060

5,5

165

.~.~_y~

20

25

135

250

065

6

170

B \70 170 1 5

155

2

21

B

5.5

165

2

21

5

155

2,5 61

Fiche 2611

•

6 1995,2xII41933-34
4261111.3.139.7

P6

6119182,5x114

35 AlP

21

29

145

250

55110010

PL 63

6 21 96.4.114.3 1935-37

40 AlP

21

29

150

240

55

PL 63 L

6 15 85.7.114.3 1935-37

40 VAFD

20126

140

250

060

1930-32

0

I'

70

70

2

1

5241

Fiche 2607

61

Fiche 2608

2,5 61

Fiche 2609
Fiche 2610
Bride
de 35
Fiche 2611
Bride + de 40

I

+

I

1932-33

40 \' AFD

20

29

160

250

065

6

170

2,5 61

Fiche 2612

6 17192X 114,3 1930-31

40 VAFD

20

27

145

250

060

5,5

165

2,5 61

Fiche 2613

RS8

8 20 95XI20

40 \'AFD

20

30

165

250

065

6,5

190

2,5 61

Fiche 2614

35 VAFD

20

23

125

250

065 ,.

5,5

165

2.5 61

Fiche 2615

A(C)

6 2Y7,5XI27

100

2,5 26

R6

23-

1933

4 22 104.7.133.5

•

1

• LORRAINE-DIETRICH
A 4 et 14
B 3-6

B 3 - 6 Sport

28 - 4 Tracteur
310-

311

1

(A, S.)

P

PR6-RS6

H 16010

268~

Memes montage et n!glage que lei types B 5 et 6.

6
86xl00
1954-55(")
Mot. Hotchkiss

.LAVIGNE

1

1223
20 23

M3-S

SPB 3 - TAR

I

1929- 3511 Memes monlage et reglage que les Iypel B·B 2-B 2 T.
1

KB - KB2 - 3}
KPB2-3-KTL
41790x130
PB 2 et 3
M 1

I r)

11935-401(*)

I 060 1150

14112 75xI30

i1924-29

16 15 75xI30

11924-33

24 hcures du MAIlI )2
1 6115175 X I 30 1
COllrse du Mall. 1924

I 415511vOX 15011935
16123185x12011933-35

35 AHD
•

35 VAFG
X 40 GHAF
40 VA FD

- 3711 • 35 VA FG
40 V AFD

2212411251250
20

060 1150

4

113512,5161

26

140

250

060

5

1155

22 128

150

260

0551150

5

150

20128

160

260

065

5

1150

20. 29

150

250

065

5.5

150

I 260

1065

5

1 20 128

I

'165

I

Fiche 2616

I

Fiche
Bride
IFiche
2,5 61
IBride
Fiche
2,5 61 Bride
2,5 61

I

2.5 61

115512,5161

2617
rAC. spec,
2618
rae. Ipec.
2619
rae, Ipec.

Fiche 2621
I Fiche 2622

I

14

.. .. .. ..
.... "" ....
.. "

'0

TYPE

.!:

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..

CI

..

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Starter

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S
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SOLEX
TYPE

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5
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IGPIGu

5

-E

ObservaUonl

0

iii>

Co.

0",

Gal

Ga

F

1,

.MATHIS

(Julie)

UI-UIC

4 II 80XI00 1930-31

UI-UIA
U2-U2N
U2-

U3

30 GHf

22 25 125 230 055 150

5

6 17 80XlOO 1930-31 .35 VAFG

20 26 140 260 055

4

4 15 95xI14 1931-33 .30

VAFD

20 24 130 240 060

4 14

VAFD

20 27 145 250 060

35 VA FG

20 26 145 250 060

35 AlP
40 VAFG

21 26 140 250 55 150 0
20 29 155 250 065

B

70 0

40
--

21 29 150 250 60

B

70 0

98.b9U

, 1933-34 .35

Premi~rel I~riell.

I

5,5 145 2,5 26 Fiche 3131
1
4,5 145 2,5 61 Fiche 3132

I

I

4.5 145 2.5,61

!Fiche 3182
Bride + de 35
4.5 145 2.5 21
5 155 2 61 Fiche 3181

6 17 80X 10011930-33
U6C-U6F

Dernieres ,~riel

"';"1
'I"
I "T
P".",,,

65XII7I1930-33

I~rieo

AlP

150 0

Sport
Junior
S. T. 0
S. T. R el6-44

2 6 84x97

155 2 21 lFiche 3181

5

Bride

+ de 40

I

• MORGAN (DARMONT)
DS - Normal

3127
150 2,5 26 tiche
Bride + de 30
3126
135 2)61 lFiche
Bride + de 35

1931'-32

26 AHD

22 20 95 230 050 150

3,5 115 2 26 Fiche 2623

2 9 83,5x99 1930-32 .35 VAFG

20 24 125 240 055

2 6 84,5x97 1932-34

26 AHD

22 21 100 230 050 150

3.5 120 2,5 61 Fiche 2625
3,5 115 2 26 lFiche 2624

26 AHD

22 20 100 230 050 150

Conlrebr. de 26

..

2 6 84x99

1930

2 6 84,5x97 1934-36

Mamel montage et r~glage que Ie lype

II

I 3,5

115 2 26 Fiche 2626

Junior " •

• MORRIS-LEON-BOLLEE
J

a J4

- JA3

MLB
T 1 et T 2
T3 L·T16-C
TLS - YLB

6 15 75xI03 1929-32

30 GHF

22 26 140 240 055 150

4 12 80XI20 1929-391
4 12 80xl20 1932-39

35 AHD

22 24 135 240 055 150

6 16

85.1.111.4

1933

.35 VAFG

4 12 80XI20

1933

35 AHD

NEW·MAP

5,~ 155 2,5 26 Fiche 2628
135 2,5 61 Fiche 2630

4

5,5 165 2,5 61 Fiche 2631

20 27 150 250 060
22 24 125 240 055 150

135 2,5 61 Fiche 2632

4

I
MOlocycloue&

Voir.

AMC (Page 2).

I
RADIOR

Molocyclollo.

Voir II AMC (Page 2).

• ROCHET -SCHNEIDER
40 VAFD

410 - MC

4 17 100xI40 1936-38

410- VL

4 17 100xI40 1936-38 .35 VAFG
ou 40 VAFD

II

!

20 27 145 250 060
Meme r~glage que le type 410 MC.

I I

I

I

I

I I

I
I I I

155 2,5 61 Fiche 2871

5

Fiche 2870/71

I

I I I

I

2 ~

:

~
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TYPE

o

Po<

......•

co

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"
..,

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..

TYPE

420 VLB3
420 VLFA

'"

28.000

4 19 105xI40 1930-35

30.000

6 14 75xII0

30.500

4 19 105XI40 1933-35

34.000
34.100
34.500

6 22 98XI27

1

u

::"

•

I

-.

..

0

Ga

G.

F

-."

."

Gp Gu

c;:I

135 210 065

5

150 2,5 61

40 AHD

22 28

165 250 065

150

5,5

165 2,5 61

30 AHD

22 26 130 240 060

150

5

35 AHD

22 26

145 250 065

150

5,5

165 2,5 61

Fiche 2873

ou 40 AHD

22 26 145 250 065

150

5,5

165 2,5 61

Fiche 2875

.35

20 26

4,5

145 2.5 '61

Fiche 2881

5,5

165

2

Fiche 2876

5,5

160 2,5 26 lFiche 2853
Br. rae. Ip~C.

VAFD

30 GHF

!

150 250 060

22 32 180 260 065

I

22 23

120 240 055

150
150

5,5
14,5

20 23 120 240 055

155

2

26 lFiche 2861
Br. rae. Ip~C.

61

145 2,5 26
145 2,5 61

135 250 060
130 250 060

4,5

145 2,5 61 Fiche 2862
lFiche 2863
145 2,5 61 Br.
de 35

40 VAFG

20 30 155 250 065

5,5

165

46 FAT?

21 32

6,5

195 2,5 2!.1 ric he 2884
Br.
de 46

150

4,5

+

2

61

38.000

4 12 80XI30

1933-34

Memes monlagel et reglages que le type 31.000

(avo carbo 30 GHF ou 30 VArG).

39.000

4 16 90xI30

1933-34

M~mes montages el reglages que Ie type 32.000

(av. csrb, 35 GHAF).

5 56x76

LR 6 - 63 - 6416

56x76

55.9.16.2

l4
6

55.9.14.5

1930 35 (*) 26 VBFG
- I 26 VAFG

65

150

0

20
20

B

80

0

19 100 250 040
19 100 250 040

1936-37 Mcmel montages et r~glages que lea typel LR 2'4-44,
1937-39 (*) 26 GHF
22 19 100 200 040

+

r)

2,5
4

105
110

2,5

105 1,5 26

2,5

105 1,5 26

4,5

95

1,5

12.5

120

2

26

Fiche 2892

130 2,5 26

Fiche 2891

125
125

M 7421i
Fiche 2893
Bride 53310
Pompe 72

22

21 20

110 200

1933-35

20 21

110 230 050

4

20 23

115 230 050

4,5

21 26
21 27

135 210
135 195

45
50

180
100

21 26

135 190

50

150 19

4 II 78XI00
1939
Mot. II cv Citroen

26 VAFG

.30

t)

YArD

35 fATIP

35 AlP
32 PBTC

19 100 200 040
45

100 10

0
0

2
2

26
26

etc.

26 GHF
1952-53 (.) 26 lAC

LR 130-1351
LR-145
4
9 74,2x95 1934-37
Superdix
LR 500- 505

LR539
Supertraction

165 250

Fiche 2882

I

• ROSENGART

LR4SA
.. Ariette"

Fiche 2855
Fiche 2860

20 26

6 30 IIOXI40 1932-34

LR 4 N 2
~4 5
.. Slipercinq "

Fiche 2878

22 26

35 GHAF
.35 VAFG

1931-32

~Fiche 2877

35.000

LR - 2 - 4 - 4414
LR-45-47-49

ObseTY8tionl

u •
c;:I •
."

20 26

.30 VAFG
• 35 VAFG

1930-35

9

0'"

-."

R6al. 6conomique

II
4 16 90xI30

a

r"

..

165 2,5 61

40 AHD

4 12 80X 130 1931-34

32.000

!

Gg

0

5,5

!

1930-35

...

"0

160 250 065

normal

40 VAFD

)
31.000

."

0

Starter

20 29

REala;.

1930-33

0 ..

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14 20 105XI50 1936-40
4 16 90XI30

e;I~
",,,

K

(lulte)

27.500

". ..-

0

!,

4 191105XI40 1936-40

420-AL.VLE

'3

-0
0",

e
."

• ROCHEI -SCHNEIDER

..

SOLEX

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15

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55
H

50

H

50

0

4
4
4

21
21
125 1,5 5,
2
2

71

M 5704
Fiche 2886

I

M 6703
Fiche 2888
M 6704
M 119(1

16

I

..

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TYPE

C

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Sept

6r

STS

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S

TYPE

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K

Gg

a

(.) 2x26 GHF

1938-39

I 56X76

22

20

100

220

30 AAIP

1947

8 231 80.9.95.2
Mot. Mercury

21

26

115

200

..

D.

.....

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[suite}

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Observations

r&:

Ga

G.

2,5

105

2

26

5,5

145

2

21.2

3,5

125

1,5 26

F

M 693"

,

ROVIN -Motocar
D2

2 2

67x60

D3

2 2

67x60

D4

2 3

(.) 26 GHF

1948

I 949-50jl*)

26 ZACI

22

17

90

250

045

21

17

85

250

40

150

70X60

1950-54

7

62X90

1925-29

26 AHD

22

19

100

230

050

S4

4 7

65x98

1930-33

30 AHD

---

22

24

120

230

050

S4C

4 8

69X98

1933-34

30 AHD

22

25

125

240 050

\

15

-,
M 10523

sans

100

1,5 II

120

4

115

2,5 26

Fiche 2633 .

120

4,5

125

2,5 26

Fiche 2635

150

4,5

125

2.5 26

Fiche 2636

4,5

2,5
130) ou l26
1,5

SALMSON
ALGS-

AL3VAL-

5 14
3

1

S4D
S4DA
S4DA

- S4/61

S4E
G72
• R~ndonnee
»

2 I. 300 Sport

1

4 9 72X98
4 10 75x98

1935-36!(.)
1937-38)

30 AHD
________

4 10 75X98

1937-50

35 AHD

22

27 . 1451280

4 13 84XI05

1939-50

35 AHD

22

27

145

4 13 82xI05

1950-52

--

35 AHD

22

27

1953

(*) 30 PAAI

21

1954

(*) 35 PHH

4

I
I

120

1055

170

3,5

135

2

280

055

170

4

135

2

145

280

055

170

4

135

2

61

26

130

180

55

100

I

5

140

2

21.'

27

130

130

50

170

22

2,5

10

30 AHD

22

25

125

ou 35 AHD

22

25

130

240
240

105'

150

240

050

25

135

250

65

H

1

2

M 696
61
Fiche 2638
riche 2639
61
Bride rae, spec.

84XI051
100

I

M 640&
Fiche 2637

055

122

1

I

M 1208
Pompe 94
M 12484
Pompe 82

SANDFORD
Grand-Sport
Quad-

Sport

S

!

4161

60x97

Mot.

1100 cm3 Ruby

11930-34)

p

4151 56X95!i932-3411
Mol. 936 cm3 Ruby

- FT 5

2

II
5

84X86

I

1934-35

I

26 GHF

)

. 22

20

100

22

24

120

2 Carburaleurs
30 AHD et
30 GI~F

",I

4

115

2,5 26

150

3

115

2,5 61

120

3

115

2

26

050 1150

4

115

2

26

055

I

I

• SAURER
A-B-C
AC-

4 17'lIOXI40'1914-25
CR

4 12 105XI30j

3AC

4 15 100XI70

1941
1925-30

4 22 IIOXI8011925-30

3 AD - 5 AD
4AE

4 24 120xI80

AMI

4 16 88xI20

2BG

4 15 90XI50

2 BH - 2 BHS
3 BH - 3 BHS

VAFG

20

24

135

250

065

5,5

165

2,5 61

(*) 40 RV.FD

20

28

145

220

060

2xl.5

190

2,5 65

40 VAFG

20

26

140

250

065

40 VAFG

20

28

150

250

065

5,5

165

6

180

tiche
2907
Tub. adm. spec.
R : 3552

\

lFiche 2904
2,5 61
Tubul. 515371
IFiche 2911
2;5 61
T ubul. 515371

!

40 VAFG
.30
1927-32!

4 18100XI501928-351.35
I

.35

I

VAFD

.35
VBFD
40 VBFD
VBFD
40 VBPD

!
!

20

30

160

250

065

6,5

190

2,5 61

20

24

120

240

060

5

140

2,5 26 IFiche 2894
T ubul. rae. spec.

2xU

190

2.5 65

lFiche 2897
Fiche 2898

2xl.5

200

2.5 65

)Fiche 2902
Fiche 2903

!

20

25

130

250

060
I

Fiche 2912

I

20

26

150

260

065

I

I

I

!
I

17
starter

..

" ::
~
" ""
~
-< ..

TYPE

..

SOLEX

0

Observations

TYPE

..

..,.,
K 1 Gg I

• SAURER (~u/le)
3 a 6 BL
6133111Ox 15011928-35
2 BN - 3 BN

46 AVDP

61231100XI3011931-32i1.

2BR

.35VAFG

4i171100X13011934-36

CA

6114175XIIOI

40 VAFG

~ • 35 GHAF

193611':)

35 RVFD

rJ

C Rl - 2CR 1 41141110XI4011938-401'( J 46 RVFD
I 1941
40 RVFD
2CR

41171105X14011936-38

1 CRD-2CRDI41121105XI30!

CT

1-

3 CT
CTIM 2

11' 621I III0x

CT3

G5
GI0
GA
GAB
GCAB

20 29

170 250 065

20 26

135 250 065

20126/140

5 1155 2,5 61
5

201321160
200 075
20 32 160 240 060

2X41210 2.5 64
2x5 210 2.5 65

R: 2990
R: 356'

145 260

20 32 165 220 075
20 34 175 230 060
20 34 175 230 060
60 1100
60 100

155 270 055

(Pour les motoculteurs,

e uri

I

i:

voir cahier N°

r i elM

I II I
20 29

H 170 170 I 5,5

551150/0

20 28

Mot

I

e uri

I

i: r

i elM

160. 2

! Fiche

B 170 1 0 16.5
B 70 0 6,5

0
0

I 70
170

3
3

2905

R: 32231
F 2908/R 357~1
R : 3573

21
21 1
1

2x4

I

21

2x4 240 2,5 64
2x5.5 220 2,5 65
sans 220 2,5 65

190 2,5 65

R: 4941
M. 1220

I

R : 2941

723).

- M 6/ 8

II

I II

150 250 060

(
Mot

Fiche 2900

155 2,5 61 I Fiche 2901

21 28

i

adm. modlftea.

Fiche 2899
Tub. rae, spec.

R: 219

35 RVFD

~~~A

!rub.

I

180 2.5 61

2x3.51160 2,5 65

4117188xI25 1 1938/r)

JTSA

21 !Fiche 2909

210 055

195 250
195 250

RZC3
RZA
RZC.A

6

3

~

I(~46

M-M5 et 6
M 846
MAB-MCG5
MG
MJA-MZA

6,51190

22 28 145 230 06511 50

21 38
21 38

J
JA
JAB
JZA
K

00/80/

70 11801510

21 I 29 I 155 1260 1 55 1 150 1 0 1 H 170 170 1 5,5 1 165 1 2 121

!1939-40 (-) 46 RVFD
140 1942-50 (.) 40 RVFD
1951
40 RVAFD

Camiona et Tracteura

F

40 AlP

40 RV
VAFG
4 1181100x 15011932-3611! 40
AFG
GIOFA
GI0SA
GM22
GVSA

14133/180

46 R~A1P
FAIP

SOMUA

u

9

11I5XI3011953-54\t'

161

LCBS

1936

a

S - M S 3

UG5
1

628100X150 1932-3611
JL-12
MFE4

ll4

18 118X15011945

46 AVDP

1(-)

1141381220

46 RAVD

14 36

195

40 VAFD

20 26

80 I 70 / 6.5 I 190 I 3 I 21 I Fiche 3033

6511501510
60

100 510

6 116013/21

R : 394~

• TALBOT
~74

6 14 74x94,5 1929-301

145 250 060

4

135 2.5 61

Fiche 3184

K 75

6 15 75Xl00

1930-31

• 35 VAFD

20 26 145 240 065

4

140 2.5 61

Fiche 3190

K 78

6 16 78xl00

1931

• 35 VAFG

20 26

145 2,5 61

Fiche 3200

L64 et 67

16 10 67x86,5 1934-35

I

6 10 67x86,5

M67,-C-ME67'6
et MF-67
\

II 67x945
'

1929-31

M 75·MF75
M 75 CI6 14/
75x945
16'

1931-34

L67 ~.)
(D ern. scnes

MF 75 Sport
M 78

6 16 78xI00

1934-35

4,5

II

• 35 VAFD

1935

16 15 75x94.5 1934-35

145 240 065

•
•

I I

3

130

35 AlP
__

201241130125010551
21 25 130 250 50

35 VAFD

20 I 24 1 130 1250 I 060 I

I

I

I

I

I 4 I 135 1 2 I 61 1 Fiche 3170

35
VAFD
__

201261135124010601

I

1

1

I

I 4 113;121611

~
.35

VAFG

100

21128114512601551100101
20 26 140 250 060

0

B

60

0

1 ,51
1
4
130

61

2 1 1 Fiche 3168
2 21 Fiche 3169

B 16010141135121211
4,5 145 2

61

Fiche 3186
Fiche 3187
Fiche 3197

18

.......

.,-s
""..,

SOLEX

:I

TYPi

..

.o~
..8

TYPE

:OJ ..

Obeervauons

:.,

K

1 GO 1

a

1

0

1

u

1• 1

I

I Gp I Gu I

Ga

1 G. 1

1

F

• TALBOT (suite)
MD78

61161 78xl0011932-3311

P 75
T 4·

Minor

T 10 - TlO B
Baby·Junior
Cadette II

I 4113186xl00

1 1938

35 AlP

21 I 25 I 135 I 240 I 50 I 100 1 0 I H I 50 I 0

35 AlP

21126113512301501100101
21 25 135 230 50 100

1 61111 70x86,5

1936.3811~
~

32

6115174x 104,511936-38
16117178x104,511936-38

T 105

T 105- B

I

6117178x I04,511935-36

40 AlP

T I SO

, I
I
I\ 6117
78x 104,5 1936-37

II' 40 AlP ou
bX35 AlP

41151 93x99,4 11952-5411(*)2x40 PAl

Lago·Record

16126193X 110 11952-5411f·)2x40

Lage-Receed

I6

93xII01

1954

1I(*)3x40 PHH

Lago-Sport

I6

93xII01

1954

1:(*)3x40 PAl

63Xl00
8 15 ! 65Xl00

1929
1930-31

Ll-LIT4-5-7j
L2D et D2
4 10 70X120
L2F et F2
L2M et N-LT7

1922-28

t:~~

I
1

~ 4 11 72,8x120
L7D etA F3
L9BR-LllD
LII F et T- L61

M-M2- M2R.TI 4112180xl30

II

M-Ml- MIA2l 4
MIO.2-MT421. 12 80XI30

1925-31

!

I
I

PAl

1918-31

4112180x 130

1924

1351 2 121 I!Fiche 3206
Bride + de 35

4

135

2

5,5

140

Photo 3160
1,5 5,7 Bride 53310
Pompe 72

21

!

B 17017014

1352,521

Fiche3165

121

2+++

,+1

BH·I.I".I+

Fiche 3169

II'

B 16010141135121211

Fiche 3168

21

27

145 230

Fiche 3204

55

100

0

B

2112911501240155110010
21 28 145 250 r 55

100

0

H

70 70

4.5

145 2,5 21

B 17017014,5115012,5

70

0

4,5

211 Fiche 3201
150 2,5 21

21 I 31 I 150 1 150 I 50 I 100 1 0

H 150 I 0 14,5112512,5

21 I 34 1 170 I 150 I 60 I 100 I 0

B 1.60 I 0

5,5 114012,512111

29113011901551150110
21 I 34 I 160 I 150 1 60 I 100 I 0

21 I!p

B 1501 0 15,51180

I

M "78
ompes 82
2

M 1173
Pompes 84

1

1.51101!

M 1239
Pompei 82

2 1211!

M 1279
Pompei 84

26 VAFG

20 I 20 I 105 I 230 I 050

ou
30 GHF

22 I 21 1 105 I 230 1050 I 150

5 I 145 I 2,51 26 1 Fiche 2450

30 VAFG

20 I 23 I 120 I 240 1055

5 1 135 I 2,51 26 1 Fiche 2424

ou
30 GHF

22 I 24 I 120 I 240 I 055 I 150

5 I 145 I 2,51 261 Fiche 2427

20 I 21 I 110 I 2401 055

5

26 VAFG

.30 VAFD
< 26 GHF

!

21127114012201551100101

14 I 22 I 120 I

30GHF
M3

4

30 FFVS

11921-3011 • 30 VAFD

I

Ficbe 3192

Memci monlage et r6glage que lei types-T 10-T 10 B.

T 120

3

61

21 130 I 150 I 240 I 55 1 100 I 0 I B I 70 I 70 I 4.5 1 140 12,51 21 1 Fiche 3202

35 AlP

a

2

40 AlP

1935

H I

17

B 16010
H 60

I Fiche 3196

12161

145

2112711451260150.1100101

61141 75x94,51

• UNIC

4,5

40 AlP

35 AlP

1935

1611 1170x86,5 11936-3711

Lago·Baby

120127116012701065

Memel monlage et rcglnge que lei typel L 64-L 67.

1934

61101 67x86,5

rnrc

T 110

Baby-Sport

4'5114~

40VAFD

(Premiere .. erie.)1 61101 67x86,5

T 105
(Dernierci ler.)

120126114012501065

11929-31

15

T 17 Major

VAFD

6117175Xll0

I

T 15 Cadette

.35

26 VAFG
.30

VAFG

1055

20 20
20 21

100 230
110 240

055
055

22 21
22 22

105 230
II 0 240

0551150
055 150

20 120 1100 1230 1055
20 21 110 240 055

510

5

155 I 2,51 651!Fiche 2429
Bride ra•.• pee.

4,5113012126

5
5
5,5
5,5

15

135 12,51 261!Fiche 2437
Tubul. r...:. ,p~c.
135
135
160
160

2,5
2,5
2,5
2,5

26
26
26
26

Fiche
Fiche
Fiche
Fiche

I

2439
2436,37
2442
2444

Chap .•• ar ••• ,m ....

135 12,51 2611F!che 2441
[Fiche 2438

19
Staner
o

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3
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SOLEX

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41 ..

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U

9

I

I •

I Gp I Gu I Ga I G.

F

• UNIC (suite)
4114180XI48

M5C et C2

11926-28111. 30 VAFG
30
GHF
-_-

I

M7C

4111182,5xI4011929-3111/

MSC

4112185X14011929-3111

l

)

30 G H F
35GHAF

12212511251240
1060 /150
2225130250060150,

!

Memel
35 VAFG

m o n t a g e s el r e g l a g e s
20 24 1201250 060

)

35GHAF

30 GHF
M9A-M90

4112180XI3011928-3111

M14-C-CR

.35

14113190XI401193~-3511.35

22 23

VAFG
VAFG

35 AHD
S.lS

5,5114512,5126
6
170 2,5 26

20 12411251240
1060
22 25 125 240 0601150

115 230

6 1180125
26 IFi.che
.~4~2
Bride d epalAcur
4,5 145 2,5 61 Fiche 2433
J

que

i 125 1250 1055 I 150

11935-3711.

35 VAFG

5.33

4117190XI40

11936-37111• 35 VAFG
40 GHAF

S40

4 17 90xI40

1938

Memes

montage

et

reglage

que

545

4 17 90x 140

1936

Memes

montage

el

reglage

que Ie

lype

4 17 IIOXI20

1938-39

0651

1

065

I

el

0

u :

14512,561

reglages

que

Fiche 2434

55
,
4
4

160 25 26 ,Fiche 2446
1 '
Bride d·~pai .. eur
135 2,5 61 Fiche 2449
135 2,5 61 Fiche 2447
61 .Flche 2414

4 I 135 1 2 161 1 Fiche 2452

4112180XI30

monlages

M7C
4,5

5 115512,5

120!26113512501060

Memes

lou

I Y pe

0551150

4111172,8xI2011936-37

S25-S25M

Ie

22231201240055150
20 23 115240
055

22 I 24

Fiche 2417
Fiche 2416

les Iypes

L3T3 - L6Tl

120123112512501050

II 3 etc ...
4,5 114)
5

20 12611351250
1060
22 27 135 250 0601150

5

;u 11611 Fiche 2445
2,51!

15512,51611
155 2,5 61

Fiche 2414
Fiche 2413

I

S55T-S425

41

575

IIIOxI30

40 VAFG

20 26

1351250

40 VAFG

20 I 28

1451250:

I

Ie Iype

Moleor MS25

SU4R

46 RAVDP

1411118XI5011950-52
424

ISU5S.SU75/4MN

115xI50

1945-46

4111172,8xI2011935-36
6119175X1I311935-3611

U6-U6B/C

,

VELAM

533 (avec carbo 35 V AFG )
S33 (avec carb 40 GHAF)

I I

5,5 1 170 I 2 161

I

14 I 35 1 190

I

651150

5.5 11651 2 161 I Fiche 2410

70 15,5

1510 N

160' 2,51211

R 4624

40 VAFG

20 I 30 1 1551250

070

6

18012

35 GHAF

2212511251240105511501

4

1301 2 161 I Fiche 2421

40 AHD
1
ou 40 GI-IA~ 11221271150125010601150
~X35 GHAF
22 24 125 250 0551150

I

161

4,5 11451 2 161 I Fiche 2418
4,5 11451 2 161 1 Fiche 2419
I
Pholo 3475
M 1310~

4,5116012112,511

WILLEME
B
BC 7 et S-C
I

I

D 10
FB33
4SSBE

(Bellle)

(LIBERTY)
40 VAFD

41231121xI50
7141271121XI52

40 VAFD

1"41291127X 1521 1932
6

86xI141

6

100xII0

1934

40 VAFD
35 AlP

20 I 26 1 140 1250 1065

6

17012,5161

20 128 1 150 1250 I 065

6

170 12,51611!Fi~he

~163

20 130 I 180 1250 I 070

6

17512,516111Fi~he

3164

5

1451 2 121 I! Fiche 3165
Bride
de 35

21 128 I 145 I 230 I 55 1 150 1 0

B 1701701

21 129 1 155 I 200 1 60 1 150 I 0

B

701701

I!Fiche 3162

Bnde d' ~""i.. eur

Bride d l:pail.cur

end. d·~p1li.. eue

5,5 116512,5121

+
+

Fiche 3166
d. 3S
I! Bride