Manuels Utilisateur Volvo 480 87.88 88.89

'.
",

Renseignements

o

Fiche voiture

Votre conce,ssionnaire Volvo

personnels

1.........................................................

Adresse

Nom

,

Adresse

.

Identification

du type

No de châssis

.

:..

,
Téléphone

~

Cie d'assurance

Téléphone

:

.

.

Chef d'atelier.

Téléphone

Police d'assurance

.

:

No de moteur

.

No d'immatriculation

.

.

comment s'y retrouver
sommaire
commande
Instruments, organes de commande et interrupteurs

Comment s'y retrouver?

introduction

Ce pe .
el se subdivise en sept chapitres repé és par des touches de couleur.

Versions
Clés
Combiné d'instruments,

page
Pages 4 . 22

Là pre iè e age droite de chaque chapitre consiste e une introduction et un sommaire détaillé.
Les en-tête acilitent!a
jet déte
·~é.

recherche d'un su-

Table des matières

aperçu

2
3
4
102-104

équipment

et accessoires

Sièges, ceintures, portes et coffré à bagages
Pages 23 . 35

démarrage et conduite
Marche à suivre, conseils et mises en garde
Pages 36· 47

La table des matières, pages 102 à 104,
renvoie à la page exacte contenant
l'informa'
requise.

que faire ...
Un pneu crevé, une lampe qui ne s'allume pas
Pages 49 . 68

soins de la voiture
Une voiture en parfaite condition
Pages 69 . 75

entretien
Service, contrôles périodiques" mesures préventives
Pages 76 . 95

caractéristiques
Répertoire des données techniques
Pages 96 . 101

_

introduction

Versions
Les modèles pouvant quelque peu varier
d'un pays à l'autre, il n'est pas impossible
que vous trouviez certaines informations
ne s'appliquant pas à votre voiture. En cas
de doute, n'hésitez pas à consulter votre
concessionnaire Volvo.

2

Les détails techniques concernant
la
construction
ainsi que les illustrations
figurant dans le présent guide ne nous
engagent en rien. Nous nous réservons
le droit d'y apporter sans avis préalable
les modifications
que nous jugerions
utiles.

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Des circuits :'l\ectroniques modifient le moaffre'» les données
de de ;,in' }mement de certains ci::;uits
lonction eue, no,m2.:f''1,1'Ît, '/OUf, con-d8'~0r.,,'~- de ..,
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.trôlez avant de prendre,
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Ù Il :,1, poussoir
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chauffage de .nànlère à :légivi er les glal."a, .•Hayr. df' ia 'unette anièr». , ':'Yi "1_
ces- _. -naxirnurrï; le sourtleûr ne tourfs.1GeZ 1:8 1 dit.. ; 8t:tje chal. ~fa8'" rna:
ne- pas au m<ixim'Jr(; de sa vitesse.
..:hé dl·o.:
rI.' ,~
minutes.
V')~J',
C'est parce '~u'il f, a 1 [', a,}t("\,cldtiqueconstate, : .'c...' ·.'c,:t de ce t'-'I r·- !-. .'
mant, sélect.on d'un ré~;:n,')" ir,,'~rie~r,
rnoins'é'
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..' ;_;(A'!:{~
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. sü[1 maximum {page 18).
•
taçon Ins- ..·'>.'"G~r,
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S' 10US accélérez plei[lrgê.z au rndment
moteur ,; .,'
o "~s,
Je-glace sont en "lnterrn!t.4 t.'rnterru, ;';,,.
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mps, l'ess~lie<]laGe)le la lufait nuit que..d ". "r"
.ie
en "intem'Tllnenc:e" ':'r' oas
tournerta clé dans I[ ,:çrrL.,·ô
-.: ".liez
s. i ':.!;fontinu" si l' on en~lage la
C8t interrupteur et Ir ,:y !ec~~'- • :'-~<:l•.;·
mr,p ..,le arrtère.
ront allumés penda-r' t _'~te'
. '''''Ues,
• A:"è:;, ur.Jonq trajet, ayi:';it coupé le mo- •
le temps da g3.gnp-r 1 'or @- <Jl~r,t'
te t, vr.ê-f descendez de la voiture.
(j:lage 2c))..
t
r \,squ':'s'tôt,
vous perceve-z
une
• Pour que h:;r phares 'T7 i. s-: Jîc"T'i,;f
r e! ,èce ,je ;Ol'ltlpnlent
sortant de 501;S
rest/mt releve::; :" ~ d" I~.. E ;1';;
, IF~~é.pOI m-.ElU! Comr ç, le i'8f~C)idissetoyjs, il y a 1. 'lU arr.x»: , '. le iplacor)
r ,; ,t '!l.I'
'roc, -e !I) v. -ut latéral a ".isretirez la clé l'je ,... ,,~ \;tr avant de
• ,1
t'.np~ralJr8 c . moteur mCIi '1
d'é+sindre ies ,: ,,,"·('!':.(pa\:;<) 5,1)
,"
"',,·I~, 'iteqr.th"rmo-électriqU3
S'03Sl,~
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..",'r: lA slo.,>Jrsé" =nce, n.isen rnarc].e.
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-,:~.~'"moteu , 'e

.

c"-;'1'\hl-

c,

clés, introduction
Important
Lorsque c'est nécessaire, nous attiro~s
votre attention sur des points importants
par le biais de l'une de ces indications: "remarque", "attention",
"avertissement"
...

Remarque:
Une remarque
texte.

complète

ou

pré~ise

le

Attention!
Cette mise en garde porte sur des manoeuvres susceptibles d'endommager
la voiture ou d'entraîner une usure prématurée.

Clés
Avertissement!
Un avertissement concerne une manoeuvre susceptible d'entraîner des dommages
corporels,

Les
- ::9 a voiture sont munies d'un label sé ~-ê
rtant le numéro de clé. Prenez ::J- ~ soin de ce label: détachez-le,
me ez e en sécurité; il vous servira de référe ce si vous avez égaré votre clé.

3

'~'---._-'
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2
7

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4

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répertoire tableau de bord
2

1

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4

15

6

3

16

17

18

19

20

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11

10

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24

12

r

Description

en page:

=-= glace latérale
-::
'éclairage et de
.......,
••"~"="~ =06 lunette arrière
-'~_1_:J

18

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'nverseur=code/route
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-_:mation
.=:5I5iIIE-_:lé-:.::-;a!> et 1ave-g 1ace
~""'-T'-':::'_' e détresse
- auffage

15
.12 .

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1

~:aJEU::- ::;glables
::06 pare-brise
-:
-:IS se fermant à. clé

=

:: 'églables
.y ~
r la monnaire
JI
ge, capot moteur
_ de déverrouillage
'_ arrière et bouchon
30, 33
Ce chapitret:ontient
une description detail5.3, lée de t005 les instruments et organes €le
commande interessant tout spéclalernent
_, ~ r ur éclairage
-:;.~ ,Je bord
15 \~ Cl 'lducteur,
" ,
25 ';"",co vient, toutefois, de tenir compte du
.::=- hauteur du volant
14 'iait }--!ue les versions .peuvent différer en
::;::n:;:a:IlE- <cémarreur-antivol
23
toncnon des marchés, ;ce en raison, er.tre
-=- 1l1ume-cigares
au s, de différences de législation.
sur plaque de
=",::,,!,;S::'.d
jl"! f,'ein à main
17,30
;:, sur console centrale 14
- _!jr centre d'infor.
_ "9 digital
) ~ 11

=-_'.

t'".

.
~
sornmatra'
Répertoire tableau de. bord
lnstrurnents et détresses
Centre d'information
et.sélecteur
Montre digitale, chronomètre
Manettes de commande
.
Contacteur-dèrnarrgutsëntivol
Interrupteurs d'allufi'fage
Rétroviseurs
'"
Commande de ch f.fag'
'jf.

A, [)

!

\3,7
8 à 11
, 11
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15
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5

répertoire tableau de bord et organes de commande
escription
2
3
4
5

7
8
9
10
12
13
14
15
16

17
18
19
20
2
22
23
24

__;:: -=_' == ;; ace latérale
-:=-:.=-=_:; c'éclairaqe et

::-""_-=",,:=::,,,

en page:
commande

18, 19
de

Instruments, organes de commande et interrupteurs

,-,nette arrière
16, 17
:erseur code/route ' 12
ore
-s· uments avec
=nation
8 à 10
,~_
=-:;; E:'" et lave-glace
13
12
--"'-_ :::"'.' de détresse
19, 21
=:;;:: ",,:;;=::13
auffage
=:::::-=::= -",,::
15
-s 'églables
18, 19
e pare-brise
18
~:.,,="";;'" :s se fermant à clé

~--- -= ::-

:.=~ :::-"

-=~:_
==,:;;-=_-

:..====-_ -s réglables
19
,..~
ur la monnaie
15
iIIage, capot moteur
34
,=:::=- s e de déverrouillage
c.,: -"" on arrière et bouchon
:::= -=ervoir
32, 35
=_5:::'es
57
::::-- stat pour éclairage
z s :2.:lleau de bord
17
:::-_ age en hauteur du volant
27
-:'" eur-démarreur-antivol
14
e- ier et allume-cigares
25
--e
pteurs sur plaque de
~- issaqe de frein à -main
22, 32
te rupteurs sur console
ce raie
17
Sélecteur pour centre d'information, montre digitale
11 '

=== =~

, sommaire
Ce chapitre contient une description détaillée de tous les instruments et organes de
commande intéressant tout spécialement
le conducteur,
Il convient, toutefois, de tenir compte du
fait que les versions peuvent différer en
fonction des marchés, ce en raison, entre
autres, de différences de législation.

Répertoire tableau de bord
Instruments et détresses
Centre d'information
et sélecteur
Montre digitale, chronomètre
Manettes de commande
Contacteur-démarreur-antivol
Interrupteurs d'allumage
Commande de chauffage
Commande de climatisation
Rétroviseurs

page
4, 5
6,7
8 à 11
11
12, 13
14
16, 17
18, 19
20, 21

22

5

eau Ge b·'.r .•
, ~ 4 ~

_"_

..

,,--- -

-----Témoins
1

2
3

lampe défectueuse
niveau de lave-glace
non utilisé

• L,

5
6

-1

répétiteurs de clignotement
boucler les ceintures!
porte, hayon arrière ou càpotmo
ouverr]
.,

o

C,r:I;I~:"lt~ "ours
Tachymètre

1'1Cie'1/1q"
;~,
.

J,

",b

,

. '.
reglme du moteur en unités de
1'3, ;nmute.
.

• Centre d'infor;"ation

!

A

.a 7.0!1@ au-cies>us de "60" (
'n "'te'
.
zone rouge du
. 1- s-: Ol; 1. " 118 peut être touch .
,
"f}. ln t .
ee qu un
., ,S 3 •... ,.';: t=mps de passer à une vi',"
,~e, b teml21' a'ac:élérer, par

To~alisateur kilométriqul'
Indique le total de
.
kilomètres parcourus:

o

B Totalitateur
journalier
Le chiffre à l'extrêmE
droite indique le nombre
d'hec-iomètres.

E

Af~ichage centre d'i:.;'ormation
pages 8 à 10.

VOir

C ~ise à zéro du totallsate
Journalier
.
Enforicer If. bou: ~·'II.

6

Jauge de carburant
voir page 9.
'

'

~ ~Iecteur. de canaux du centre
1. Iformatlon,
VOir pa' e 11...

tJ

~r

iné et centre d'information
Contrôle de démarrage
La clé ayant été tournée en position de d
marrage, les témoins 4, 18 et 19 (et sur 1
voitures avec système antiblocage, le 1
aussi) s'allument. Ceci permet de contrôl
l'efficacité de ces témoins. Le moteur la
cé, les témoins - celui 'lampe défectueus
excepté - s'éteignent. Le témoin 'lampe d
fectueuse' ne s'éteint que lors de l'enfo
cement de la pédale de frein, pour auta
que les lampes concernées sont en b
état.

A

El C

o

E

F----+-

III
Compte-tours

Tachymètre

Il indique le régime du moteur en unités de
1000 tours par minute.

A Totalisateur
kilométrique
Nombre total de kilomètres

La zone au-dessus de "6" (zone rouge du
compte-tours) ne peut être touchée qu'un
bref instant: le temps de passer à une vitesse supérieure, le temps d'accélérer, par
exemple.

6

Centre d'information

o
parcourus.

B Totalisateur
journalier
Le chiffre à l'extrême droite indique le
nombre d'hectomètres.
C Mise à zéro du totalisateur
Enfoncer le bouton.

journalier

Jauge de carburant
voir page 9.

E Affichage centre d'information
voir pages 8 à 10.
F Sélecteur de canaux
d'information
voir page 11.

du centre

~_!!!!!!!!!!!-II!IIII!JII!IIII---------"""~~_""'!!'!'!"""~--""---'=

----------,'
ins, suite
_
-

-"------~,-

1

2

--~_.~"c:==

,._----_

... "--, -,.---_.

3

- eau de carburant
-- eau d'huile/température
de l'huile
rsmpérature du liquide de
-strotdtssernent
aclairaqe:: ibrouillards
;;: ibrouillards arrière
z-auttaqe de lunette arrière
=",~ de route

;; -:1 utilisé
='e'n à main
, ea.:,!du liquide de frein
JIf rt rj~ charqe
- 'sssioll r1;t.uile.

'.

Go

"
Niveau liquide

de fr~in

.

Cette lampe signale que le niveau du liqui6 étan. ourriée en position de dérnerra-a, ' ois témoins,(4, '18 et 1.9) s'allument.
Cee' ermet de contrôler l'efficacité de cos
-f.
, à t'exception de celui "Iampe dé'set suse", s'éteignent,' celui ne s'éteig"an
u'à l'enfoncement de la pédale de
j,ein 'our autant 'que toutes les leroe.:
r,' en bon état ..

de dq frein du réservoir est descendu audessous du niveau minimum. Arrêtez ia
voiture 'et consultez: "Que faire si,
"
:'

courant de charge
,
PI corts tarn, -s'allurne alors que le moteur
E
;:" rnar-: \8', il faut contrôler la courroie
-rnateu et le circuit u. charçe.
"

Pression d'hLfile
Si cette lampe s'allume en cours ':E routa,
c'est signe que la presslond'r.vite
dû, 1'1:' ,teur èst insuffisante,
Arrête .. l ' voiturs et
coupez le moteur, COl'ltr6:VL le niveau
d'huile du moteur (voir SOL "Entretien""

Ter.rpératurê

riu mots .

Si catte lampe s'allume c'eet '5i~ ",,"
pR' sture du "quide' de .l'froid' 3~,'
: ' : : 1 :' 'l'
al-_ :88. AnG :-: la voitl -) et l. !ltr·~It:L.e IV~.itt:
'du Iiqp'';Po ~ ,J('.:Jidis~em8,jt. \'oir sous "Que
faire

SI .. .".

7

témoins et détresses
Témoins
1

2
~3
4
5
6
7
8
9

, 10
11
12
13
14

1

16
17
18
19

3

4

5

6

7

8

9

répétiteurs de clignotement
boucler les ceintures!
porte, hayon arrière ou capot moteur
ouvert!
lampe défectueuse
niveau réservoir de lave-glace
non utilisé
niveau carburant
niveau d'huile/température
de l'huile
température
liquide de refroidissement

i

éclairage
antibrouillards
antibrouillards arrière
chauffage lunette arrière
feu de route

10 11 12 13 14

Ces témoins
15

~

système antiblocage (optionnel,
page 40)
(HANDBRAKE) frein à main
(BRAKE) niveau liquide de frein
courant de charge
pression d'huile

voir

ne peuvent jamais s'allumer .en cours de route!

E

Niveau 'liqUide de frein
Le niveau du liquide de frein, dans le réservoir, est descendu au-dessous du minirnurn. Arrêtez la voiture et consultez: "Que
faire si, , .".

El

15 16 17 18 19

Courant de charge
Si cette lampe s'allume alors que le moteur
est en marche, il convient de faire contrôler
la courroie d'alternateur
et le circuit de
charge,

Pression d'huile
La pression d'huile du moteur est insuffisante. Arrêtez la voiture et coupez le moteur. Contrôlez le niveau d'huile du moteur
(voir sous "Entretien"),

Température
du moteur
La température du liquide de retroldissement est trop élevée, Arrêtez la voiture et
contrôlez le niveau du-liquide de refroidissement. Ensuite, voir sous "Que faire si
7

centre.d'Information, :"'.J: :t,Jlo de dérnarraqe

~--------------------~------~--~'~~---------7--'F-.~----

Automatiquement

...

au démarrage,
l'affichage
renseigne
ausujet du niveau de l'huile moteur, du
rayon d'action, et la température
extérieure si sous 4 cC, '
en cours de route, un .siqnal rouge
vous avertit quand:
.
- le niveau de carburant.est-trop
bas
(RANGE).,.
- 'a température de l'huile est trop élevée (Oll)
-" la température du moteur est trop
-levée (WATER)
.
- la température extérieure ànnonce le
:isque de givre (AIR)
,
tl", ,:. at.ire ,'Je l'eau, avertissement

tandi~ que l'information
est ("'fichée.

LI' centre, d'information

E:n )ermal1ence ...

Lt ~vstème d'affichage comprend sept instru-ients réunis dans un combiné,
Sonr afüchées, les données du canal dont
le seqment vert est éclairé,

correspondante
'vitesse

mqYenne

Sur demande ...

en cours de route, l'histogramme
che la réserve de carburant.

affi-

si aucun segment ne s'éclaire en rouge" c'est signe que tous les systèmes
. importants'
fonctionnent
convenablement.

... par le biais du sélecteur, vou, obtie
drez des informations concernant:
ECON

i,

.J

Lorsque le \ c+tact est rnis, l'information
est fournie de trois manières: automatiquement, ~t;I perrnenence ou sur demande.

srEED
RANGE
ail
WATER
AIR

(2)

la consommation
s'allume
carburant
la consommation moyenne a
carburant
la vitesse moyenne
le rayon d'action de la voiture
la température de l'huile m
teur
la température
du liquide ds
retroldissement du moteur
la températurc':~~Ktérieure

8

. centre d'information,

contrôle de démarrage
Automatiquement

.. ,

au démarrage,
l'affichage
renseigne
au sujet du niveau de l'huile ,moteur, de
l'autonomie et de la temperature
extérieure si sous 4 <C.
en cours de route, un signal rouge
vous avertit quand:
_ le niveau de carburant est trop bas
(RANGE)
,
.
_ la température de l'huile est trop elevée (ail)
_ la température du moteur est trop
élevée (WATER)
_ la température extérieure annonce le
risque de givre (AIR)
tandis que l'information
te est affichée,

Le centre d'information
Ce système d'affichage comprend sept instruments se partageant un même cadran,
Sont affichées, les données du canal dont
le segment vert est éclairé,
En cours de route, l'information est fournie
de trois façons: automatiquement,
en continu ou sur demande,

8

correspondan-

Sur demande ...

En permanence ...
en cours de route, l'histogramme
fiche la réserve de carburant.

vitesse moyenne

af-

si aucun segment
ne s'éclaire
en
rouge, c'est signe qu~ tous les systèmes importants fonctionnent convenablement.

.. ' par le biais du sélecteur, vou~ obtiendrez des informations concernant,
instantala consommation
née de carburant
la consommation
moyenne
FUEL AVG
de carburant
SPEED AVG la vitesse moyenne
l'autonomie de la voiture
RANGE
la température
de l'huile
ail
moteur
la température du liquide de
WATER
refroidissement du moteur
la température extérieure
AIR

ECON

Contrôles de démarrage,
d'information

centre
.

En tournant la clé de contact.on declenche
le processus de contrôle dei"démarrage. dû
centre d'information.
Pendant

les cinq. premières

secondes

.. ,

.Oit, {niveau d'huile moteur). le texte affiché
indique: le nombre de litrës sous lé rnaxlmum et après' bK" GU "CHECK'" (contrôler).'
f;nsuite, pendant les cin
suivent '"
'.
RAN(jE (rayon d'action), e exte affic lé indique: la distance en ~iio
'l'es ou 1 illies
ouvant être garG@.tHusav ,1'3. quantité de
carburant di~J}onible.
•

~

Puis,
pendant
les. c'nq
sondes
suivantes,
, ,<
•
•
le niveau d'huile m(1)t~t1 fi a~fi'e é 2i le
nombre de litres <sous le axifrîûm est supérieur à 1,0 litre ("CHÉCK'" et segment
ail vert) ;::
..r
..ou
.. 'leJayon d'action est réaffiché s'il est infé. rieur à 70 km (segments RANGE rouge et
~ert), .
ï

Ou.

;

••••

,

la température extérieure est affichée si
elle est inférieure
à 4·oC (sous - 4°C,
durant 30 secondes),

Jauge de carburant

t1:listo~J'amn-e}

F,leserve 'de carburant
(deux -colcnn es
rouges):
, ....
l(lJrsq~ le .rayon d'action descend audessous de 70 km, le segment RANGE
rouge s'allume et le rayon d'action :este
affiché en permanence.
"
Carburant,
urgenJi!li (une sèille cclonns
rouge):
lorsque le rayon d'action r:SBC" nri d';
desse: 15 de 15 km, I'instrume '" (\". .:

A'Fès quoi, si aucun segment' rouge
nest a"umé".
est affiché le texte du canal sélectionné par
le sélecteur.
'

9

\

centre d'information
Contrôles de démarrage, centre
d'information
En tournant la clé de contact, on déclenche
le processus de contrôle de démarrage,
Pendant les cinq premières secondes
ail (niveau d'huile moteur), l'écran
fiche: "OK" ou "CHECK" (contrôlez).

.. ,
af-

Ensuite, pendant cinq secondes. , ,
RANGE (autonomie), l'écran affiche: la distance, en kilomètres ou en milles, pouvant
être parcourue avec la quantité de carburant disponible.
Puis,
pendant
les
cinq
secondes
suivantes, , ,
le niveau d'huile moteur est réaffiché s'il y
a plus d'un
litre sous le maximum
("CHECK" et segment ail vert)
ou
l'autonomie si elle est inférieure à 70 km
(segments RANGE rouge et vert).
Après quoi, , ,
si aucun segment rouge n'est allumé, il y a
affichage de la température extérieure si
celle-ci est inférieure à 4°C. Si elle est inférieure à -4°C,
la température est affichée
pendant 30 secondes et est suivie du texte
du canal sélectionné,

autonomie,

avertissement

Jauge de carburant

(histogramme)

Réserve de carburant
(deux colonnes
vertes): aussitôt que l'autonomie est inférieure à 70 km, le segment RANGE rouge
s'allume et il y affichage de l'autonomie.
Carburant, urgent! (une seule colonne):
aussitôt que l'autonomie est inférieure à 15
km, l'écran affiche: "- - -".

Remarque:
Contrôler le niveau d'huile de préférence
sur moteur froid, la voiture se trouvant sur
une surface plane et dure.

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j
b~se ~e a.q~antifé de carburant injectéé
f! je ,CI 'distance parcourue.
_

2 f=Un.

(;,jâsommption
moyenne de
('l;I-b Ifr~nt
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C>. '5'." ,7' "iUrl"1')yenh0 de carburant à
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R.':;'·
ti'aYO{1 craction
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1. ' ,1e 18 distance qui peut être parcou".'f) avec 18. quantité de carburanCdispoi I.t·le·dans le réservoir. Cette distance se
c'':I.Ic;.UI·~1''U(
base de la consommation .de
c;. ..·.oran, au cours des 30 derniers kilomètres.

1

iOHctian
d'avertissement
se dé.'.lr.he le'B'ne le rayon d'action descend
:'_;~':è,;"J.<; eiO krr. voir "Jauge de car;-.)
.
è ." i=Jage9.
c,

5 Oll, Température
de l'huile
Indique la température de l'huile moteur.

6 WATER Température
du liquide de
refroidissement
'
Indique la température' du liquide de refroidissement du moteur ..

Il

la
fonction
d'avertissement
s:~~clenche
lorsque
la température
s eleve au-dessus de 115°C. le segment rouge s'éclaire et l'écran affk+re
"STOP".
7 AIR Température
ambiam ••
Indique la température de l'air ext€rie".
mesurée à environ 00 cm au-dessus .Je
la chaussée.

.-

Les fonctions
canal

c

"

les canaux. 4 à 7 ent au\~"i
d'avertissement.
,

l'.,

'.1

fe!'!1ctic

l? s~gm~nt. rouge s'allume ot ., ray
d action s affiche en permanence, jusq
ce qu'une autre fonction soit Fr lectionné:
S'il y a transmission simulta.iés de p
sieurs signaux d'alarme, ce sont les d
nées relatives à l'état du moteur qui aur
prorité.
Q

Incident de fo .. ctlonnemeut
"7

Si les canaux OIL, WATER ou AIR a
fichent
" onstarnn snt "CHECK",
c'
peut-Ai, s oigne d'incident de tonctionne
ment. D:ms ce cas, faire procéder au CO"
trôle du combiné dans un atelier Volve.

canaux

détaillées de chaque

ECON Economètre
lntorrnation permanente concernant la
consommation
de carburant,
revue
tous les 30 mètres. Ceci se calcule sur
base de la quantité de carburant injectée
et de la distance parcourue.

2 FUEL AVG Consommation

moyenne

de carburant
Consommation moyenne de carburant à
partir de la mise à zéro de la mémoire du
centre d'information.
3 SPEED AVG Vitesse moyenne
Vitesse moyenne calculée sur base de la
distance parcourue depuis la mise à zéro de la mémoire;
4 RANGE Autonomie
Donne la distance qui peut être parcourue avec la quantité de carburant disponible dans le réservoir. Cette distance se
calcule sur base de la consommation de
carburant au cours des 30 derniers kilomètres.
La fonction
d'avertissement
se déclenche lorsque l'autonomie descend audessous de 70 km, voir "Jauge de carburant" en page 9.
5 Oll Température
de l'huile
Indique la température de l'huile moteur.
10

la fonction d'a.J:1is
que ~O secondes et

f'

Cen'est que lors du processus de contrô••e de démarrage qu'il est tourn] des
informations
concernant
le'· niveau
d"lUile.

10

centre d'information,

La fonction d'avertissement
s'enclenc
lor, .que la température extérieure desc
au ..dessous de + 4°C; elle sert à attirer
tre attention sur le risque de givre.
le segment d'avertissement
rouge s'é
re et la température extérieure s'affiche
permanence sur l'écran.

La fonction d'everttssement
s'enclenche lorsque la temératura s'élève
- aJ:l-dessus de 140°C l.e segment rouge
A partir de -4°C;
s'~dair~!'éCran
a\liclhl "STOP",
.. rn mt ne subsiste
pour mémoire.

Remarque:

,ïtess.e rncyenns
.
-'10e ·.::alculée sur :JaS(3de la
".'ullrlJ<
depuis la r.ilse à zé-

1 i/

•.,,~
'.,.

·U.'.

3i l'écran affiche "COLD" (froid) comme
température de l'h/liIEl, c'est signe que le
moteur n'a pas encor.. atteint sa température normale 'de fonstionnement
(voir
page 36).
.

'Si la température de l'huile affichée sur
l'écran est "COlD"
(froid), c'est signe
que le moteur n'a pas encore atteint sa
température normale de fonctionnement
(voir page 38).
la
fonction
d'avertissement
s'enclenche aussitôt que la température dépasse les 140°C: le segment rouge
s'éclaire et l'écran affiche "STOP".

la fonction d'avertissement
s'enclench
lorsque la température extérieure descen
au-dessous de +4°C; elle sert à attirer v
tre attention sur le risque de givre.
le segment d'avertissement
rouge s'é
claire et la température extérieure s'affich
en permanence sur l'écran.
A partir de -4°C,
la fonction d'avertisse
ment ne subsiste que 30 secondes et ce
pour mémoire.

Remarque:
Ce n'est que lors des contrôles le démarrage, avant et pendant le démarrage,
qu'il est fourni des informations concernant le niveau d'huile.
6 WATER Température
du liquide de
refroidissement
Relevé de la température du liquide de
refroidissement du moteur en cours de
route.

Il

la
fonction
d'avertissement
s'enclenche aussitôt que la température
du liquide de refroidissement devient excessive. le segment rouge et le symbole
s'allument et l'écran affiche "STOP".
7 AIR Température
ambiante
Relevé de la température extérieure mesurée à quelque 50 cm au-dessus de la
chaussée, en cours de route.

Signaux d'alarme
Les canaux 4 à 7 ont aussi une fonctio
d'avertissement.
le segment
rouge s'allume
et l'aut
nomie s'affiche en permanence, jusqu'à c
qu'une autre fonction soit sélectionnée.
S'il y a transmission simultanée de pl
sieurs signaux d'alarme, ce sont les don
nées relatives à l'état du moteur qui auro
priorité.

Incident de fonctionnement
Si les canaux Oll, WATER ou AIR a
fichent
constamment
"CHECK",
c'e
peut-être signe d'incident de fonctionnement. Dans ce cas, faire procéder au co
trôle du combiné dans un atelier Volvo.

.

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Remettre la ,mo.ni

Sélecteur du cent-e d'information,
boutons de coml •• .nde

A.MODE
(utilisation) -cholx }ltre lectu- e
.montre ou lecture ehronornètre.,
En tant que montre': voir sous "remise
à zéro de Ia,.montre",
.

Cise
Èl iéro des données en vue du
calcul de:
la vitbs'3 rlOyen,n
la consosr.matior.
. de
carburant

B
,

C

aintenir ce bo: 'ton enfoncé (jurant
. deux secondes au moins; pot . l. aque
fonction séparément. .

RESET (réglage)
.
En tant que chronomètre: remise à
. ro de la fonction chronomètre.
START/STOP
"
En tant que chronomètre:
arrêter.

zé-

lancer ou

'

1 " ••-:

.'

Appuyer sur' le t '\)n f. Ht ,é ~,
"'l,
ainsi jusqu'à ce ...•-..:~s'cill, . e e
gne "12 H" ou "2;<l~f-I".
. .
Enfoncer le bouton C pour r; i., 0Ir .'.:'9
, !es affichages des 12 r., ~.~Ile·, ~.

A choisi "(. t: un des sept canaux
(le seonent du canal sélectionné
s'éclaire en vert) •
Ci choisissez une des ces informations:
mph, mpg, oF ;Fahrei,heit)
o une êl'l ces informations:
lOO km, km/h, °C (Celsius)

.u

U'

'2

E onc=r le bouton 8 t'';, ,) :..5 ), r • rrne
et s'éteigne l'indication ~;_, ~i,'"
.
Enfoncèr C jusqu'à Cf O''€' l'ir'-,.~i(.tlon
horaire exacte apparaisse.

3 Enfoncer J pour que s'['-"·.':.,8 et s'etelgne la minute exacte ..•
Enfoncer C jusqu'à ce que l'il .ication
exacte apparaisse.
4 En.onc>r le bouton " ..; iour r.;u· . .ieurr
norrna.v: appara.sse de nouveau.

11

sélecteur centre d'information,
Affichage
heures,
minutes

A
~

-,@, t»
• C@C =,

montre
montre
heures

24
et

Affichage montre 12
heures, heures (matin 0l!- après-midi) et
minutes

B
Affichage chronomètre, minutes et secondes

c--------I
Sélecteur du centre d'information,
boutons de commande
A choisissez un des sept canaux
(le segment du canal sélectionné
s'éclaire en vert)
B choisissez une des ces informations:
mph, mpg, OF (Fahrenheit)
ou une de ces informations:
L/100 km, km/h, °C (Celsius)
C Mise à zéro des données en vue du
calcul de:
la vitesse moyenne
la consommation moyenne de
carburant
Maintenir ce bouton enfoncé durant
deux secondes au moins, pour chaque
fonction séparément.

Remise à l'heure de la montre

Commande de la montre digital'e
A

B

C

MODE (utilisation) choix entre lecture
montre ou lecture chronomètre.
En tant que montre: voir sous "remise
à zéro de la montre".
RESET (réglage)
En tant que chronomètre: remise à zéro de la fonction chronomètre.
ST ART/STOP
En tant que chronomètre:
arrêter.

lancer ou

Appuyer sur le bouton B et le maintenir
ainsi jusqu'à ce que s'allume et s'étei'gne "12 H" ou "24 H".
Enfoncer le bouton C pour choisir entre
les atfichaqes des 12 ou 24 heures.
2 Enfoncer le bouton B pour que s'allume
et s'éteigne l'indication horaire.
Enfoncer C jusqu'à ce que l'indication
horaire exacte apparaisse.
3 Enfoncer B pour que s'allume et s'éteigne la minute exacte.
Enfoncer C jusqu'à ce que l'indication
exacte apparaisse.
4 Enfoncer le bouton A pour que l'heure
normale apparaisse de nouveau.

11

),
f

,< ,

-.•..i~nter"t::Ipte0rsde clignotant,s, de p-tîares et de détressse
.

1; '" ~

~J:?I",e~:~,::ecommande gauche

Interrupteur

ChaHgemelît de direction, dépassement
Signa! rOute (3)
•
(1)
.
~
~Amener cette manette vers le volant.
En appuyant Ibgèrement, amener la manette vers le haut ou vers le bas.
. (clé de contact retirée)
Les phares longue portée restent allumés
durant 30 secondes.
Ctk'!:!ement
de direction (2)
. A ciroite: i~'ar!8tte vers le haut.
. A çauche: manette vers le bas. "
Voitures avec phares rabattus:
les phares longue portée s'allument au lieu
des feux route.

de détresse

Conformez-vous pour l'emploi de cett
stallation à la réglfifl: entation en vig
dans votre pays.
Avertissement en cas de lampe dé
tueuse
Si l'une des lampes de clignotant tomb
panne, les flèches concernées au com
se mettront à clignoter à intervalles
rapprochés.

Feu route/feu code (4)
Jcontact mis et phares enclenchés).
12

interrupteurs de clignotants, de phares et de détressse

Interrupteur

Manette de commande gauche
Changement de direction, dépassement
(1)
En appuyant légèrement, amener la manette vers le haut ou vers le bas.
Changement de direction (2)
A droite: manette vers le haut.
A gauche: manette vers le bas.

12

Appel de phares (3)
Amener la manette vers le volant.

de détresse

En cequi concerne l'emploi de ce disp
tif, se conformer à la réglementation en
gueur dans votre pays.

Phares rentrés:
les phares longue portée assument la fonc- "
tion appel de phares.
Clé de contact retirée:
Remarque:
les phares longue portée restent allumés
Avertissement en cas de lampe déf
durant 30 secondes.
tueuse
Si l'une des lampes de clignotant tombe
Feu route/feu code (4)
panne, les flèches au combiné se mettr
Le contact est mis et les phares sont enà clignoter à intervalles plus rapproché
clenchés.

~~

.. ..~--------~--------~~--~
--

~

... ..

anette .:le commande

droite

Essuie-glace,
balayage unique (1)
En appuyant une seule fois légèrement,
amener la manette vers le bas ou, en inter. ~nce, vers le haut.
Essuie-glace,

balayage

lent (2)

Essuie-glace,

balayage

rapide (3)

•
Lave-glace (5 .
Si la manette est.ruâintemre e
c.ée /:)
de deux' sècondes, les essuie-glace. eff~ctuent automatiquement
plusieurs balaya-.
ges. (Lorsque les phares sont relevés, les
lave-glace sont également enclenchés).
•

Essuie-glace,
intermittence
(4)
Les essuie-glace effectuent un seul balayage toutes les six secondes.
Lorsqu'on met le plein gaz, les essuieglace tonctionnent en continu.

Essuie-glace
de
(6)
,
.

lunette

arrière

-~

Le balayage s'effectue
de 18 secondes.
.

il ;:1teivaUes

Le balayage
s'effectue
valles de 4 secondes.

à'· inter-

Lorsque le levier de vitesse '3st en marche
arrière, . le. lave-glace
fonctionné
en
continu. "
' .
•

Lav~-glace' . de
lunette
arrière
(7)
Le lave-glace de lunette arrière ayant fonctionné, l'essuie-glace effectuent quelques
balayages.
13

essuie-glace et lave-glace

Manette de commande

droite

Essuie-glace,
balayage unique (1)
En intermittence: amener la manette légèrement vers le haut.
Essuie-glace,

balayage

lent (2)

Essuie-glace,

balayage

rapide (3)

Essuie-glace,
intermittence
(4)
Les essuie-glace effectuent un balayage
toutes les six secondes. Lorsqu'on met le
plein gaz, les essuie-glace fonctionnent
. automatiquement
en continu.

•
a

Lave-glace (5)
La manette maintenue plus de deux secondes vers soi, les essuie-glace effectuent
automatiquement
plusieurs balayages.
Phares relevés, les éventuels lave-phares
sont également enclenchés.

•
Lave-lunette
arrière (6) ,
Mis en marche, le lave-lunette effectue plusieurs balayages.

li1

Essuie-lunette

•Il

a

arrière

Essuie
intervalles
secondes.

(7)

de quelque

20

Essuie à intervalles de quelque six
secondes, en synchronisme avec les
essuie-glace du pare-brise.

Lorsque le levier de vitesse est en marche
arrière, le lave-lunette fonctionne en continu, même lorsque seuls les lave-glace du
pare-brise sont enclenchés.
13

--~------ -----------------------,..------~
Antivol el contacteur-démarreur

Oirection

rd direction
. clé.

bloquée
ne se bloque qu'au retrait de la
.

Position intermédiai~e
Certains organes é/ectrk!ues, le souffleur
et la radio, entre autres, .sont enclenchés
alors que le contact est ~. upé.
Etat d~ marche
Le contact est mis.
La clé reste dans cette- po;:;,,jon lorsque le
moteur tourne"
..
PosiHon de démarrage
Aussitôt que le moteur prenr;1, lâcher la clé:
elle ;Ewient automatiquement
en état de
'narche:

Interrupteurs

"II

'Sila 'nitur::- a été garée direction bloquée,
la déb/oquEl!' en tournant légèrement le volant sen:' d'1orloge, ou sens contraire, en
tournant la clé,

Blocage de démarrage
Si le moteur ne prend pas, tournp-r la clé
pour la ramener dans sa position initial",
ce n'est qu'alors
qu'on peut procéder à
une nouvelle tentative de démarrage.

III

Antivol et contacteur-démarreur
~!r~~~~t~o~l~i~:~loque
clé.

qu'au retrait de la

Position interméd!aire.
1 souffleur
Certains organes électriques, eh'
et la radio, entre autres, sont, enclenc es
alors que le contact est coupe.

~
Etat de marche.
Le contact est mis.
le
La clé reste dans cette position lor~que
moteur tourne.

~

Cf!;

Position de démarrage
Ail'
.
Aussitôt que le moteur prend, lache~ t a cde~
elle revient automatiquement
en e a t
marche.

Antivol

Blocage

S· la voiture a été garée direction bloquée,
. ment . le vola1 débloquer en tournant l'egere
lant sens d'horloge , ou sens contraire, en
tournant la clé.

Si le ,m~~~~n~~ ~~~~ds~~~;~~~~~itiale.:
~~u~':st qu'alors qu'on pe~t proceder
une nouvelle tentative de demarrage.

14

de démarrage

en' mê

Chauffage
électrique
avant
Le contact mis, le chauffage s'enclen
automatiquement
si la température est
férieure à 14°C, Le chauffage se
clenche vers les 270C.

conctacteur-démarreur

®

-

,.
Phares longue Dortée
Enclenchement:
ils s'allument
temps que les feux code.

' ~,

Antivol

sur console

la clé
a

.

,"

'-

••

interrupteurs sur combiné d'insturnents

!!~!!;~~
'éclairage par un lncommandé
che du volant .

déclenché, à
e (par le biais des

~~:~:~:~ement
~

~

••

_

"'1•••••••• -

"'ge principal"

.=,r

est enclenché,
les,
allumés en code ou
-- commandés par la
:::;;.]ImIi:rè" gauche).

----.,----'-.
,"ri! .eurs a uessus

,

.. •••

'

~

t

~

..,. '.~J~'

a

Fonc tior.nernent iuinterrom'pu:
enfoncer
le bouton et le maintenir da
'he position jusqu'à e" ::jue le ronfle" ,e 'alliJec.: 3(au bout de :~ secondes)
Déclencher:
enfoncer Ir ,
'II ,:,1 ; !10!.
velle fois,
Le chauffage est mis hors'
,;c,- ,,, ,"" '>
" le contact est coupé.

~
Il

tnterrupteurd'entlbrou.v-.«
Les xntibrouillards ne son: aIlLI;;,~6 "lU,? 81
l'éclairage
de la voiture est "nder ;hé
(dans certains pays, uniquerne.rt !o'" que
les Ieux codes sont allumés). '

Il

Inte~ruPteur d'antibrouillard
arri ire
Ne fonctionne que si l'éclainge
de'> 'voiture est enclenché .

•
Rhé~stat
(Sur la colonne de direction, ar' face du
contacteur-démarreur).
Si l'éclairage
de la voiture est allumé, il
règle l'intensité de l'éclairage des instruments et du tableau de bord.
15

monnaie, radio

a monnaie

.,'

.':

" '""'"7
:rr.' :'

Trr:,i Il
l" " fi~'
tel. d':t,,',,ùe,'
,
" '
.o.1e.,trupteur pour ~e 'Chal!fhi'Je
lunette f,~ri&re e: du ré.ro«:.eur
."
Entonce: (sam, .slste' ".lIffagE' de lu
nette arrière et '~e re.:
,}-<for,c!;"mne
pr- idan! 2. mir.utes.
J

~

,..;:

~'~.'

Radio

Lè panneau central renferme le câblage
destiné aux radio/lecteur de cassette et
haut-parleurs,

15

,,..

I!I!!!!I!I••••

~~-

..

-------:----~----~-~~-=c;~~~~~~=:!:==~:;::~

.

·>-~·r~gement pour la monnaie', radio
~,

Cas;>r pour la monnaie
Il reçoit les ~ièces de monnaies triées, pour
les parkometres, le péage, etc.

Radio
l~ ~âl:>lag~ ~~quis pour divers ensembles
- radio, radiO/liseur de cassette et hautparleurs se trouve déja dans le panneau
central.
, Sont également présents,
suivants:
manomètre d'huile
un accuvoltmètre. '

les instruments

16

interrupteurs sur combiné d'instrume
Interrupteur

d'éclairage

Il
1]

Position initiale
L'éclairage est entièrement déclenché, à
l'exception de l'appel de phares (par ie
biais des phares longue i-ortée).

Il

Eclairage parking
L'éclairage parking et celui du combiné
°sont enclenchés:

Il

Eclairage principal
Contact mis: l'éclairage tout entier est enclenché, les phares ouverts sont allumés
en code ou route, ce en fonction de la position de la manette de commande gauche.
•

Témoin pour lampes
défectueuses
Le témoin pour lampes défectueuses s'allume lorsque l'ampoule d'un phare (fil feu
code), feu de position, feu arrière ou feu
stop est défectueuse,
Il s'allume également après le démarrage jusqu'au moment où l'on enfonce la
pédale de frein pour contrôler le système.

a

1

l

16

•
Rhéo~tat
Il est monté à gauche sur la
rection. Il règle l'intensité
combiné et du tableau de
l'éclairage du véhicule est

colonne de
lumineuse
bord lorsq
enclenché

rétrovise~rs ": .

•

"_~iseur
~o:::'"rr

Intérieur

an .. louissante:
'" "ère.

1

pousser

e les rétroviseurs

le le- . Les rétroviseurs se manoeuvrent,
de boutons, dans quatresèns.

avant de

à l'aide

!

Rétroviseurs extérieurs teintés
Pour débarrasser le rétroviseur du givre,
utiliser un produit de dégivrage et une ra. olette en caoutchouc - pas e'1 métal ou en
plastique dur qui pourrait endommager la
couche. anti-éblouissante bielle .

Au choc, le rétroviseur se détache de sa
tixatlon, ce pOUJ de raisons de sécurité.
Pour remettre le rétroviseur à son place,
. donner un petit coup du plat de la main.

•

Chauffage du rétroviseur

Le chauffage du rétroviseur fonctionne en
même temps que celui de la lunette
arrière.

17

interrupteurs sur combiné d'instruments
Trois interrupteurs
teur d'éclairage:

I!!I

.mil

au-dessus de l'interrup-

Interrupteur pour le chauffage
d~ la lunette arrière et du rétroviseur

Enfoncer (sans insister): le chauffage de lunette arrière et de rétroviseur toncnonne
pendant 12 minutes.
Fonctionnement
ininterrompu: sntoncer
le bouton et le maintenir dans cette POSItion jusqu'à ce que le ronfleur se manifeste
(au bout de 2 secondes).
Déclencher: enfoncer le bouton une nouvelle fois.
Le chauffage est mis hors service lorsque
le contact est coupé.

Il

Interrupteur d'antibrouilla,rd

.

Les antibrouillards ne sont allumes que S!
l'éclairage
de la voitur~ est enclenche
(dans certains pays, uniquement lorsque
les feux codes sont allumés).

Interrupteurs

Il

Enclenchement:
ils s'allument
temps que les feux code.

Interrupteur d'antibrouillard arrière

Ne fonctionne que si l'éclairage
ture est enclenché.

lm

sur console centrale

Phares longue portée
en même

de la VOI-

~
Chauffage électrique des sièges
_avant
Le contact mis, le chauffage s'enclenc~e
automatiquement
si la température est I~-'
férieure à 14°C. Le chauffage se declenche vers les 27°C.

17
(~

..

.

. cha'uffage et aération

Répartition de l'air
A
B

c

OL ant.té d'air
Dirèçtlor
Dlrection

du courant d'air
riu courant d'air

"Il
. VENT

peuvent tous s'ouvrir et se-fermer individueüe nent (bouton A).
1'18

4 Sélecteur de vitesse
souffleur

'r

"
(Désembuage) Air passant par
·Ies désembueurs.
2 (Aérateurs
sant par
glables.

réglables) Air pasles aérateurs
ré-

FLOOR 3 Air passant
par les ouïes
d'aération sous le tableau de
bord .

Tant que le chauffage n'est pas en t
rature, c'est la vitesse inférieure qui e
tomatiquement sélectionnée et non
vitesse maximale .

r-l
L-J

5 Thermorégulateur
Progressivement
de froid (extrême
che) à chaud (extrême droite).

.•.
18

chauffage et aération
5

\

Voitures climatisées:

voir pag. 20.

Répartition de l'air
1 (Désembuage) Air passant par
les désembueurs.

18

VENT

2 (Aérateurs réglables) Air passant par les ouïes réglables, si
celles-ci sont ouvertes.

FLOOR

3 (Ouvertures
au plancher) Air
passant par les ouïes sous le
tableau de bord.

m

4

4 Sélecteur

Le souffleur a quatre vitesses et une PI
sitlon ARRET.

Ô

5 Thermorégulateur

Progressivement de froid (extrême gau·
che) à chaud (extrême droite).

chauffage et clima~isatioi1

----------~-------------------------------------------BoukJlIl'~Je sélection pour la répartition de l'air
Climatisation
cootoos suivants

=

ne s'utilisent

qu'un

Sélecteur pour vitesse de souffleur

4

vers VENT et FLOOR
- vers les aérateurs réqlabies

• Therrncréqulateu
-

ers les ouïes d'aération
tableau de bord (3)

sous
• Pour un n:.f,();jiS;el~,ç;n~~l.trarapide,
enfoncer II'~bouton N W'::AX~

~
vers les désembueurs

(1)

,.'

'(

• La température SbLJti~;:'e,,~)Otenue, eFr'
foncer lrnmédlateme-it' ~ ,!JoutOI' AC.
, ..';~

_'air est recyclé à la plus petife Mle du souffleur.
. \,

•

Régier'ie réqutateur.r«- ,
se ciE. f" ,.if,sur
et le thermorégulateur 'LI·Jlonté.

uni-

(

\

A basse température
Il est déconseillé de laisser la climatisation
inutilisée pendant trop longtemps. L~ r~,;son en est que le liquide cie refrlJiJ,,,,
, ment - du système
assure
.;!,'?si 1.
lubrification d'un certain nornb,
,~'O'canes. Aussi, même par temps frcid. ,mclèl,cher régulièrement
la climatisatiol",
ne
fût-ce qu'une fois par semaine pendant
cinq minutes.

, vers les aérateurs réglables,
a isation enclenchée
e ci-dessus, toutefois à la
s grande vitesse du souffleur,
è e de recyclage enclenché

I~

à ['extrême

droite (toutes ver\nne indépendamment
des

»r- •..••••..

e l'air est recyclé dans la

'!'

Panneau de contrôle du
système de climatisation

~e

Attention!
Faites contrôler le système de climatisation
une fois' par an dans un atelier Volvo.

est renouvelé.
::l ef instant pour:
iture rapidement en tempéa poussière et les vapeurs
s la voiture. '

Remarque:
Le système de climatisation se met automatiquement en service lorsqu'on, manipule le B/L ou les "boutons
de désembuage".

19

chauffage et aération
Boutons de sélection
- -=::~~'1 iliser qu'un des cinq boutons
__ ~--.: à la fois
- -

-

Panneau de contrôle du
système de chauffage

'r vers VENT et FLOOR (2 et 3),

ir vers les ouïes réglables (2).
• 'r vers les ouïes sous le tableau

--

ce

bord (3).

- vers les désembueurs

(1).

uffieur en position 0: déclenen position 1-4:
'~ir est recyclé à la vitesse la
lus basse. "-~

é. Souffleur

-

- -

:::e::=-;:

..,à l'extrême droite fonctionne inment des autres,
90% de l'air est recyclé dans la
rture.
10% est renouvelé.
n bref instant pour:
la voiture rapidement en tempé-

-

:r-::-

:: =......".

er la poussière et les vapeurs
dans la voiture.

Sélecteur pour vitesse
de souffleur

4

Aérateurs réglables
A Quantité d'air'
vers le bas: ouvert
vers le haut: fermé
8

Orientés à la verticale

C Orientés à l'horizontale
Il Y a moyen d'ouvrir et de fermer chaque
aérateur séparément.
'

19

54

L.
,
'n'
• Aérateurs réglables

Répartition de l'air

A Quantité d'air
vers le bas: ouvert
vers le haut: fermé
B Orientés à la verticale

_

1 (Désembuage) Air passant par
les désembueurs.
VENT

20

4 Sélecteur

2 (Aérateurs réglables) Air passant par les ouïes réglables.

C Orientés à l'horizontale
Il Y a moyen d'ouvrir et de fermer chaque
aérateur séparément.

m

Le souffleur a quatre vitesses et une
sition ARRET.

FLOOR 3 (Ouvertures
au plancher) Air
passant par les ouïes sous le
tableau de bord.

Ô

5 Thermorégulateur

Progressivement de froid (extrême g
che) à chaud (extrême droite).

ci imatisation
Boutons de sélection

Utilisation de la climatisation

On ne peut utiliser qu'un des sept boutons suivants à la fois
... pour la climatisation:
AC
Air vers les ouïes réglables,
celles-ci sont ouvertes (2).
AC

5
si

• Thermorégulateur

vers les désembueurs

la répartition
climatisation

à l'extrême gauche.

• Pour un refroidissement ultrarapide,
foncer le bouton AC MAX.

Comme ci-dessus, le souffleur
ournant toutefois à la vitesse
aximale et le système de reclage étant enclenché.
. vers VENT et FLOOR (2 et
).

en-

• La température souhaitée obtenue, aussitôt enfoncer le bouton AC.
Sélecteur pour vitesse
de souffleur

Le régulateur de vitesse de souffleur et le
thermorégulateur
se règlent à volonté.

4

(1).

de l'air
déclenchée)

Ir vers les ouïes réglables (2).
ir vers les ouïes sous le tableau de bord (3).

OFF

• S'assurer que les glaces et le toit sont
bien fermés avant de mettre la climatisation en marche.
----~

Panneau de contrôle du
système de climatisation

Souffleur en position 0: déclenché. Souffleur en position 1-4:
l'air est recyclé à la vitesse la
plus basse.

Le bouton à l'extrême droite fonctionne
dépendamment des autres.
REC

in-

90% de l'air est recyclé dans la
voiture.
10% est renouvelé.

A utiliser un bref instant pour:
- amener la voiture rapidement en température
- refroidir
rapidement
la voiture
climatisée
- empêcher la poussière et les vapeurs
d'entrer dans la voiture.

Attention!
Faites contrôler la climatisation de votre
voiture une fois par an par votre concessionnaire Volvo.
•
21

Rétroviseur

Rétroviseurs

intérieur

Position anti-éblouissante:
vier vers t'arrière.

pousser

le le-

22

A la suite d'un choc, le rétroviseur peut,
pour des raisons de sécurité, se détacher.
Le réinstaller en alignant les deux ergots
sur les attaches. Donner un petit coup sec
du plat de la main pour faire entrer les ergots dans les attaches.

Commande

rétroviseurs

extérie

Les rétroviseurs se manoeuvrent, à 1
des boutons, dans quatre directions.

I!!IJ

Chauffage du rétroviseur
Le chauffage du rétroviseur et celui
lunette
arrière
fonctionnent
en
chronisme.

Avertissement!
Toujours régler les rétroviseurs
prendre la route.

extérieurs

avant de

~

...~

--'--

équipement

et accessé>ire,~

sommaire

pr,qe

Ce chapitre traite des autres organes de
Eclairage de l'habitacle
commande, de l'équipement et des acces-.
Allume-cigares et cendriers
soires, aussi bien à l'intérieur qu'à l'exté- . Réglage du siège avant
rieur, destinés au conducteur
et aux'
Ceintures de sécurité
passagers.
Portes et serrures
Glaces de porte, hayon arrière
Espace de rangement dans
la voiture
.
Capot moteur
Bouchon de réservoir

22
23
24
26
23, 29
, 30
31·
82

'

~3

21

équipement

équipement

et accessoires

et accessoires

~

Ir"

Sièges, ceintures, portes et coffre à bagages

·t
Ce chapitre traite des autres organes de
commande, de l'équipement et des accessoires, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, destinés au conducteur
et aux
passagers.

sommaire
Eclairage de l'habitacle
Briquet et cendriers
Réglage du siège avant
Ceintures de sécurité
Portes et serrures
Glaces de porte, hayon arrière
Espace de rangement dans
la voiture
Capot moteur
Bouchon de réservoir

page
22
23
26
28
30,31
32
33
34

35

23

éclairage de l'habitacle

Plmonnier

Spots de lecture'

L 'in .errupteur a trois positions:
Vern l'avant: la lampe reste allumée.
Au centre: la lampe reste éteinte,
Vers l'arrière: la lampe de la porte et
l'éclairage
du
contacteur-démarreur
restent allumés aussi longtemps que là
porte est ouverte.
Les portes fermées, la lampe reste encore
allumée durant 15 secondes.

Les spots de lecture gauche et droit, dans
le .plafonnier, possèdent des interrupteurs
, trois positions séparés:
Vers l'extérieur: la lumière reste allumée.
Au centre: elle est éteinte.
Vers l'intérieur:
le plafonnier.

même position que pour

22

éclairage de l'habitacle

Eclairage de l'habitacle
Vers l'arrière:

ê
la lampe reste allumée.

Position médiane: la lampe reste
éteinte.
Vers l'avant: une porte étant ouverte, le
plafonnier et l'éclairage du contacteurdémarreur restent allumés.
Les portes refermées, la lampe reste encore allumée durant 15 secondes.

24

Spots de lecture
Vers l'intérieur:

la Lampe reste allumée.

Position médiane: la lampe reste éteinte.
Vers l'extérieur: la lampe reste allumée
en même temps que le plafonnier.

allume-cigares

et cendriers

Cendrier arrière

=

-~_exercer une légère pression.

•.'-'-~c,,".•."-<"'-gares se trouve sous le couver-er.

Le sortir: l'ouvrir, le basculer très légèrement vers l'arriere et le sortir en le sou-.
levant.

Sortir le cendrier: l'ouvrir, le saisir et le sortir en le soulevant.
Après l'avoir vidé, le remettre en place en .
le tenant large ouvert.
S'il ne reste pas fermé: le ressortir et repousser la languette (à gauche).

23

briquet et cendriers

s:- Cendrier arrière
Or, exercer une légère pression.
t se trouve sous le couvercle

Sortir le cendrier: l'ouvrir, le saisir et le sortir en le soulevant.
.

Le sortir: relever le couvercle et tirer vers le
haut.

du
Après l'avoir vidé, le remettre en place eri
le tenant large ouvert.
S'il ne reste pas fermé: le ressortir et repousser la languette (à gauche).

25

réglage des sièges avant

1

2

Méglage 1c.":JiUdinal

Pour faire coulisser le siège vers l'avant ou
vers l'arrière, soulever l'étrier.

3

Inclinaison du dossier

Pour redresser le dossier, tourner' le bouton vers l'avant.
Pour obtenir la position "couchette",
ner le bouton vers l'arrière"

tour-

Appui lombaire

Pour durcir l'appui: tourner !e bout
d'horloge.
Pour ramollir l'appui: tourner
sens contraire d'horloge.

&

Avertissement!
S'il faut régler un siège: faites le avant de
prendre la route!

"

.

24

réglage des sièges avant

Réglage longitudinal

Hauteur du siège

d' conducteur

Levier vers l'arrière:
réglage de l'avant du coussin.

&

A~ertissement~
S Il vous faut regler un siège: faites-le
avant de prendre la route, jamais en
cours de route!

26

Levier vers l'avant:
réglage de l'arrière du coussin.

Inclinaison du dossier
Tourner
l'arrière.

le bouton

vers

l'avant

ou

.. .,. ..--:::~-

siège du conducteur,

-

siège du conducteur

-

5

Hauteur du volant

'6

volant

Hauteur deI'appuie-tête
.

ns

remonter

ou

remonter

ou

on' .

=-

ant:

pour

= ? du coussin.

• Tirer le levier vers le bas pour le libérer
• Régler la hauteur du volant
• En appuyant, repousser le levier.

"'1 L

., L'appuie-tête peut prendre une-des trois
position" "clic".
. .
• Pour la meilleure protection: le haut de
l'appuie-tête doit se tro: 1er à hauteur
des oreilles.

Avertlsserne lt!
S'il fait iégl€:1 ia hauteur du volant: faites le
avant de prendre la routot

25

siège du conducteur, volant

aire
appui: tourner le bouton sens
r
l'appui: tourner
_ .---;:-'e d'horloge.

Hauteur de l'appuie-tête

Rauteur du volant

• L'appuie-tête peut prendre une des trois
positions "clic".

• Pousser le .levier vers le bas jusqu'en
butée.
• Régler la hauteur du volant
• Repousser le levier jusqu'en butée.

le bouton
• Pour la meilleure protection: le haut de
l'appuie-tête doit se trouver à hauteur
de l'occiput.

Avertissement!
S'il vous faut régler la hauteur du volant,
faites-le avant de prendre la route, jamais
en cours de route!

27

.~inturès' de sécurité
Un témoin au combiné se met à clignoter lorsque. la ceinture d'un siège avant
occupé n'est Ç::1S bouclée.
'
Enrouleurs automatiques
Ce type d'enrouleur
autorise une plus
grande liberté de mouvement. Toutefois, la
ceinture se bloque immédiatement
dans
les circonstances suivantes:
• -elle est tirer

.'"VFJC

rrécipitation

• en cours de freinage ou d'accélération
.• lorsque la voiture donne de la bande
• en virage

Boucler.

Desserrer

• Tirer la ceinture sans précipitation.

• Enfoncer le bouton muge.

• Enfoncer
la patte dans la fente,
jusqu'au déclic, et vérifier que la ceinture est bien bouclée .

• Laisser la ceinture
tement.

,.

s'enrouler

co

• La partie abdominale doit entourer le
bassin le plus bas possible sans le
moindre jeu. Au besoin, tendre la partie
passant sur l'épaule.
Une ceinture
bien.

trop molle protège

moins
La ceinture

ne peut pas être tordu

26

ceintures de sécurité

Il

Un témoin au combiné se met à clignoter lorsque la ceinture d'un siège avant
occupé n'est pas bouclée.

h-~..,Enrouleurs
~...--'

automatiques
Ce type d'enrouleur
autorise une plus
grande liberté de mouvement. Toutefois, la
ceinture se bloque immédiatement
dans
les circonstances suivantes:
• elle est tirée avec précipitation
• en cours de freinage ou d'accélération
• lorsque la voiture donne de la bande
• en virage

Boucler

Desserrer

• Tirer la ceinture sans précipitation.

• Enfoncer le bouton roùge.

• Enfoncer
la patte dans la tentè,
jusqu'au déclic, et vérifier que la ceinture est bien bouclée.

• Laisser la ceinture s'enrouler

co

tement.

• La partie abdominale doit entourer le
bassin le plus bas possible sans le
moindre jeu. Au besoin, tendre la partie
passant sur l'épaule.
Une ceinture
bien.

trop molle protège

moins
La ceinture

28

ne peut pas être tordu

sièges arriÈ.:{:;8

.,

.

Contrôle des ceintures

......•.

de sécurité

à

• Donnez un pe i co p ,sec I~ .ceintur.e
pour vous assurer, e 1efflcaclte· du mecanisme de verrouillage .
• En cours le ro e égaleme.Qt, ?ont~ülez
le bo
0 ctio
ement du' m~canlsme
de VfW
iIIage: en freinar,it,d.ans
un
virage,:;""
ans
- ce x derniers cas, la ceinture ne
doit pas pouvoir s'ouvrir.

•

é '-ez de e ps à autre ~i..les ceintu.-5 co
encent pas à s effilocher, a

es

s",x-

Déverrouillage

du dossier

Pour avoir accès à la banquette arrière, rabattre le siège avant vers l'avant.
Au besoin, rentrer le bras rotatif de la ceinture de sécurité.

Sièges arrière
Les dossiers peuvent adopter trois positions. Ils peuvent également .être rabattus
vers l'avant pour agrandir le volume du coffre à bagages.
• Pousser le levier vers l'arrière
gler le dossier.

pour ré-

Attention!
.
Tenez la sangle de la ceinture de sécurité
à l'écart lorsque vous rabattez le dossier
de manière à ne pas l'endommager.

27

sièges arrière.
Contrôle des ceintures

de sécurité

~~ez un petit coup sec à la ceinture
n rôler l'efficacité du mécanisme
uillage:

•

•

de route également, contrôlez
- ~onctionnement du mécanisme
iIIage: en freinant, dans un

-~= ceux

cas, la ceinture ne doit pas
- s'ouvrir,

po
•

de temps à autre si les cein-e commencent pas à s'effilocher

== -;:;::
:::...
-=::

=_ ;:.

5

ser.

Déverrouillage
.rtis;sement!
z jamais d'attache ou clip quel---::~esi la ceinture serre trop: l'effica:::e la ceinture s'en ressentirait, ce
__ _ alnerait, dans certaines situa..:0 e risque de dommages corporels.

=-=
:::::

e passager, ou vous-même, esti-5::: ,ue la ceinture est inconfortable,
~-essez-vous.
à votre concessionnaire

du dossier

Pour pouvoir rabattre te dossier.
Au besoin, rentrer le bras rotatif de la ceinture de sécurité.

Sièges arrière
Les dossiers peuvent adopter trois positions. Ils peuvent également être rabattus
vers l'avant pour agrandir le volume du coffre à bagages .
• Pousser le levier vers l'arrière
gler le dossier.

pour ré-

Attention!
Ecartez la sangle de la ceinture de sécurité
lorsque vous rabattez .Ie dossier, de manière à ne pas l'endommager.

29

serrure~ ...•
e portes

.~'Z,---;-:
,.

.

'".

'".
~"

Eclair, -;..::"l,
I.e

t'
SJL'';'

':-

tl "jJ

-te la ';
,d poig,,'

"le la serrure

'ra s'éclaire

lorsqu'on

La porte ferr . e, \ ette petite lumière reste
encore allumc.. dHant 15 secondes,

28

Serrure de porte

Ouverture de l'intérieur

Lorsque la porte est ouverte à l'aide d'une
clé, le plafonnier s'allume et le système antivol se déclenche,

Il Y a toujours moyen d'ouvrir la
l'intérieur, qu'elle soit fermée à clé

Le bouton de verrouillage rouge reste visible aussi longtemps que la porte n'est pas
fermée à clé .

•

Eclairage du trou de la serrure

Serrure de porte

Ouverture de l'intérieur

Le trou de la serrure de la porte côté conducteur
s'éclaire
lorsqu'on
soulève la
poignée,

Le plafonnier s'allume à l'ouverture d'une
porte à l'aide d'une clé et le système antivol est déclenché.

Il Y a toujours moyen d'ouvrir la po
l'intérieur, qu'elle soit fermée à clé 0

La porte fermée, cette lumière reste encore
15 secondes allumée.

Le bouton de verrouillage reste visible aussi longtemps que la porte n'est pas fermée
à clé.

30

serrures de portes, verrouillage central
Verrouillage

central

Les serrures de portes d'une voiture équipée d'un système de ver· ')~'I'Iage ëentral
. peuvent être cornmandeos g, partir de la
porte côté coniucteur. Ceci s'ottectue par
le biais de la clé de la voiture Oll-ÔU bouton
de. verrouiik- . il sur la porte côté conducteur.
.
Verrouillage;
l.r, verro.nrraqe . os. portes
s'ef'sctue p;: !8 bie. d', ; . s; 'ure côté
con0ucteur.!
a a:Js~;i r -. )
'Juvrir le:
portes de l'i .rl~u.

Sortir de la voiture dans l'obscurité

Déverrouiliaqe:
Le dév.
'398 C 3S pé·
tes, de l'e~'t~rieur, s'effe' ,ur .iar le, biais ·It
la serrure côté conduc« :
:: \: (.l aU3H:
moyen d'ouvrir la porte ."Véh
ôté conducteur ainsi que le hayor "..1. "i, " sé;1a'prnenl
à l'aide de la clé,
"

Système d'alarme ~Ili·.,ol:
e la porte s'effectue par
bouton rouge, Il est irncer le bouton de la porte
-::: c eur lorsque la porte est
.!. -"
a un risque de fermer les
= ::-s ::_8 les clés se trouvent enco-

-'.. e.

Le plafonnier et l'éclairage du trou de la
serrure restent tous deux allumés 15 secondes après la fermeture de la porte. A.ucun 'problème,
donc, pour fermer
la
voiture.
.
Si l'on fait marcher le signal route avant de
fermer la porte, les phares longue iJCP ('e
resteront allumés durant 30 secondes, .e
temps qu'il vous faut pour gagner la pCi ;'9
d'entrée.

. Le système d'alarme antivol est branché
dès le moment où lé:'.<
porte côté conducteur
a été fermée à clé, Il protèoe les portes, le
hayon arrière, le capot rno.eur ainsi que le' "
contacteur, .rérnarr.-ur.
'
Ce n'est qu'en ouv- '"t la r.orte côté conrll.'ctaui à l'aide Of a C,' lue l'on peut
1 Isamorcer
le signal d'alav'.e.

29

serrures de portes, verrouillage central
Verrouillage central
Les serrures de portes d'une voiture équi. pée d'un système de verrouillage central
peuvent être commandées à partir de la
porte côté conducteur, Ceci s'effectue par
le biais de la clé de la voiture ou du bouton
de verrouillage
sur la porte côté conducteur.
Verrouillage':
Le verrouillage des portes
s'effectue par le biais de la serrure côté
conducteur. Il y a aussi moyen d'ouvrir les
portes de l'intérieur.
'lU:

VerrouiDage de l'intérieur

Sortir de la voiture dans l'obscurité

.-;;; =-=_ age de la porte s'effectue par
s~-::=-en
du bouton rouge, Il est im~ - = centoncer le bouton de la porte

Le plafonnier et l'éclairage du trou de la
serrure restent tous deux allumés 15 secondes après la fermeture de la porte. Aucun problème,
donc, pour fermer
la
voiture.

=- - _é conducteur lorsque la porte est
_ --:"'_ • insi, aucun risque de fermer les
s que les clés se trouvent en~ ::2,.-- la voiture.

c.

ertissement!

Si l'on fait marcher le signal route avant de
fermer la porte, les phares longue portée
resteront allumés durant 30 secondes, le
temps qu'il vous faut pour gagner la
porte d'entrée, .

Déverrouillage:
Le déverrouillage des portes, de l'extérieur, s'effectue par le biais de
la serrure côté conducteur.
Il y a aussi
moyen d'ouvrir la porte avant côté conducteur ainsi que le hayon arrière séparément
à l'aide de la clé.

Système d'alarme antivol:
Le système d'alarme antivol est branché
dès le moment où la porte côté conducteur
a été fermée à clé. Il protège les portes, le
hayon arrière, le capot moteur ainsi que le
contacteur-démarreur.
Ce n'est qu'en ouvrant la porte côté conducteur à l'aide de la clé que l'on peut
désamorcer
le signal d'alarme.

g'",- se ire qu'un passager qui a verrouillé ses portes de l'intérieur est difficilement
ssible en cas d'accident!

a

31

=

glaces .de portes commandées

électriquement,

hayon arrière

Glaces de portes commandées
électriquement
.

Déverrouillage
l'intérieur

du hayon arrière de

Les glaces de portes commandées élecjriquement s'ouvrent et se ferment à l'aide
des basculeurs sur la console de tunnel
(uniquement lorsque le contact est mis).

Tirer le levier, dans le seuil côté conducteur, vers l'arrière 'pour déverrouiller le
hayon arrière.

Ouverture du hayon arrière de
térieur
Introduire la c'é dans la serrure et 1
ner sens d'horloge.
La simple fermeture du hayen entrai
verrouillage automatique.

Quand il Y a des enfants dans la voiture: en
levant les glaces, faites attention à leurs
petits doigts curieux!

30

glaces de portes commandées

électriquement,

hayon arrière
-==-"

-1

~ --

~ ----

•

-

-

-

.

•

~

~,

Glaces de portes commandées
électriquement

Déverrouillage
l'intérieur

Les glaces de portes commandées électriquement s'ouvrent et se ferment à l'aide
des basculeurs sur la console de tunnel
(uniquement lorsque le contact est mis).

Pousser le levier, sur le seuil côté conducteur, vers l'arrière.

Quand il Y a des enfants dans la voiture: en
levant les glaces, faites attention à leurs
petits doigts curieux!

32

du hayon arrière de

Ouverture du hayon arrière de
térieur
De l'extérieur, le hayon s'ouvre
ment à l'aide de la clé.

u

La fermeture du hayon entraîne so
rouillage automatique.
Son utilisation
entraîne l'amorçag
l'antivol.

rangement des bagages

Quelques conseils
ment des bagages:

asier pour là monnaie
'ide-poches dans la console:'
3€lîte à gants se'.fermant à 'clé
=orte-cartee au dos du pare-soleil
asier dans l'accoudoir
mpartiment se tarmantà clé
=space de rangement pOLir,J'<f~~illage
ins de rangement déi.l'1s;'18" coffre
agages
o de secours et triangle de,signasa ion
e-pàches dans les'pOrj,~$. '
• de-poches dans les dG,b\liilagès la-

_

concernant

le range-

• Disposez la charge la plus lourde le plusp<!)§s,ible à l'avant, ceci pour assurer
t.;r<f:' ;'leilleuré répartition de la charge,

•..r)~I'lI~,<~zjamais d'objets sous les slè-.

:gës. Jlt

.risqueraient, en cas de collision
:"einage intempestif, d'être proje.iâs"er, avant et de blesser quelqu'un,

',OlfiifG
,

.\

'j

:ê aux

, ...~ .'

,~..~~

eillets de fix~tiEiln {accessoires)

-

,~~

2 3

.'

6

--1-5_---------.

4

7

8

9

1

• Les deux dossiers des sièges arrière
peuvent être rabattus séparément. Rabattus, ils agrandissent le volume de
rangement jusqu'à 660 drn".

son

• Un objet volumineux, dans le coffre à
baqaqes, peut être attaché à l'aide
d'une corde ou de sangles en utilisant
les oeillets de fixation (accessoires)
qui se trouvent dans les coins du coffre
(12),

-11

10

12

12
31

rangement des bagages
Espaces de rangement
2
.!

r la monnaie
hes dans la console
~ '" ê. _ants se fermant à clé
::;::--:a-<:artes au dos du pare-soleil
~- - ans l'accoudoir
es, accoudoir arrière
e rangement pour l'outillage
de rangement dans le coffre
Z c_-:::.ges
ce secours et triangle de signa-

,=-_,""

-'1
-2

== ooches dans les portes
==-:lOChes dans les doublages
-

Quelques conseils
ment des bagages:

concernant

le range-

• Disposez la charge la plus lourde le plus
possible à l'avant, ceci pour assurer
une meilleure répartition de la charge,
• Ne placez jamais d'objets sous les sièges. Ils risqueraient, en cas de collision
ou de freinage intempestif, d'être projetés en avant et de blesser quelqu'un,

la-

=sE de fixation (accessoires)

3

4

5

6

• Les deux dossiers des sièges arrière
peuvent être rabattus séparément. Rabattus, ils agrandissent le volume de
rangement jusqu'à 660 dm>.
• Un objet volumineux, dans le coffre à
bagages, peut être attaché à l'aide
d'une corde ou de sangles en utilisant
les oeillets de fixation (accessoires)
qui se trouvent dans les coins du coffre
(12),

33

'.

S';verturt"

r'.u I.•apot moteur

- r'ou" déverro.ii'lar le capot moteur; tirez le fevier logé sous le tableau de
bord,

Fermeture du

capot moteur

2

Placez-vous devant la voiture, tirez la
languette de déverrouillage et relevez
le capot moteur.

• Dég::gez la béquille de la fente et
tez la en place. Rabattez le
moteur ..

3

Dégagez la béquille et enfoncez-la
dans la fente prévue à cet effet dans
le capot moteur.

• Placez-vous devant la 'voiture
puyez sur le capot en insistant ju
déclic.

Eclairage du compartiment moteur
L'éclairage du compartiment moteur est
monté dans le capot moteur.

32

capot moteur

Déverrouillage

du capot moteur

• Tirer le levier logé sous le tableau de
bord.

34

Ouverture du capot moteur

Fermeture du capot moteur

• Pour déverrouiller la serrure de sûreté,
tirer la languette; relever le capot.

• Dégager la béquille de la fente et
gager dans l'étrier, dans l'aile; ra
tre le capot.

bouchon de ré: .srveir

Accès au bouchon de réservoir

Bouchon de réservou

Le bouchon de réservoir est cacné par un
couvercle, sur l'aile arrière droite. Ouvrez
ce. couvercle er poussant vers l'avant le
levier qui se trouve dans le seuil côté conducteur.

Dévissez le bouchon et c',,,ùs6_-le
couvercle.
Après le plein,
revissez
jusqu'au déclic, et refermez
en appuyant.

le

dans le

bouchon

lE- couvercle,

33

bouchon de réservoir

.n-

Accés au bouchon de réservoir

Bouchon de réservoir

Le bouchon de réservoir se trouve sur l'aile
droite. Pousser le levier, sur le seuil côté
conducteur, vers l'avant.

Dévissez le bouchon et déposez-le dans le
couvercle.
Après le plein,
revissez
jusqu'au déclic, et refermez
en appuyant.

le bouchon
le couvercle,

35

___

-_Il!'"'''7""""----'-~, -----"------,

-,-~-~--,~~-

---------

-~-------

~ro_·u_a~g~e~,_s_t~yl_e_~~â_e_c_o_n_d_u_i_te~-f~--~~------~
__ ~ __ ~~
,Rodage

d'une

vOi,ture neuve

La longévité des organes mobile~ et le bon
fonctionnement
du moteur dependront
;,Lns u'ne mesure importante du' 'respect
ces consignes suivantes pendant la période de rodage:

'Style

~~~

de cart~Jrant,

de conduite et consommation

Conduire économiquement
ne,signifie pas
nécessairement conduire lentement. Cela
signifie bien conduire avec souplesse et
anticiper. Evitez le plus possible lesaccélérations
fulgurantes
et' les freinages
brutaux.

Encore quelques b
mie" à suivre, dans

• Utiliser l'accélérateur
avec discernement
Eviter les accélérations foudroyantes et
les régimes moteur élevés, aux vitesses
- inférieures tout particulièrement.

-e

~
Effectuer à temps les manoeuvres de
morïtée et de rétrogradation
Eviter l' "essoufflement"
du moteur à
une vitesse trop élevée.

,

~:'

")e

• A vitesse de croisière, ne pas enfoncer
l'accélérateur au-delà des trois quarts.

.

• évitez' "de rouler aveé des pn
ver/à clous ou avec une gale
si ce n'est p'as nécessaire;
• évitez de rouler. 'en cas d'inci
fonctionnement (voir page 7

• Lors d'lin départ
froid, en particulier,
rouler à vitesse, modérée jusqu'à ce
que le moteur ait atteint sa température
normale de fonctionnement.
•
.à

Bien que le moteur soit rodé au bout de
1000 km, il est préférable
d'attendre
d'avoir fafl 2000 km avant de conduire à la
vitesse maximale.

34

rodage, style de conduite
Rodage

d'une

voiture

neuve

La longévité des organes mobiles et le bon
fonctionnement
du moteur dépendront
dans une mesure importante du respect
des consignes suivantes pendant la période de rodage:
• Utiliser l'accélérateur
avec discernement
Eviter les accélérations
foudroyantes et
les régimes moteur élevés, aux vitesses
inférieures tout particulièrement.
• Effectuer à temps les manoeuvres de
montée et de rétrogradation
Eviter l' "essoufflement"
du moteur à
une vitesse trop élevée.
• A vitesse de croisière, ne pas enfoncer
l'accélérateur au-delà des trois quarts,
• Lors d'un départ à froid, en particulier, •
rouler à vitesse modérée jusqu'à ce
que le moteur ait atteint sa température
normale de fonctionnement.
Bien que le moteur soit rodé au bout de
1000 km, il est préférable
d'attendre
d'avoir fait 2000 km avant de conduire à la
vitesse maximale.

36

Style de conduite et consommation

de carburant

Conduire économiquement ne signifie pas
nécessairement conduire lentement. Cela
signifie bien conduire avec souplesse et
anticiper. Evitez le plus possible les accélérations
fulgurantes
et les freinages
brutaux.

Encore quelques bons conseils d' "
mie" à suivre, dans la mesure du p
• Réalisez une mise en ternpératur
de du moteur; un moteur frai
somme davantage, voir page 38;
• sur autoroute,
constante

maintenez

une

-\.W évitez le plus possible d'effectuer

tits trajets (moteur froid);
• ne vous chargez pas inutilemen
• évitez de rouler avec des pneus
ver/à clous ou avec une galerie
si ce n'est pas nécessaire;
• évitez de rouler en cas d'inciden
fonctionnement (voir chapitre "
tien").

,

,
démarrage

page
<:

hioit

de

~od; Ot Je la voiture
34
~tyl~' de conduite et consommation de
cart» -rant
34
Dérmmage d'un moteur à injection
36
Pasr :l.ge des vitesses
37
Utilisation du frein à main
37
Conseils concernant:
la conduite avec une galerie
38
le système de freinage, les pneus
39
la conduite avec une caravane ou une
remorque
40, 41
la sécurité des passagers
42
les ceintures de sécurité
42, 43
les conditions hivernales
",3

et conduite

démarrage et conduite
Mar.chea suivre,conseilset misesen garde

J
Ce chapitre traite des aspects pratiques de
la conduite de cette voiture, y compris
d'importantes
mesures préventives concernant la sécurité ainst que des conseils
de conduite économique,

35

démarrage

et conduite

0-

e:

,<"

sommaire

page

Rodage de la voiture
Style de conduite.et consommation
de carburant
Démarrage d'un moteur à injection
Passage des vitesses

36,

Utilisation du frein à main
Conseils concernant:
l'électronique dans la 480
la conduite avec une impériale
le système de freinage, l'ABS,
les pneus
la conduite avec une caravane
ou une remorque
la sécurité des passagers
les ceintures de sécurité
les conditions hivernales

40

démarrage et conduite
Marcheà suivre,conseilset misesen garde

36
38
39

41
42

Ce chapitre traite des aspects pratiques de
la conduite de cette voiture, y compris
d'importantes
mesures préventives concernant la sécurité ainsi que des conseils
. de conduite économique.

43
44, 45

46
46, 47
47

37

'.-

lancement du moteur
,'"
~-::::-"7"""""------------Température de fonctionnement
'moteur
r:.

du

Il Y a une énorme différence de température entre l'huile d'un moteur qui s'est reposé foute une r.uit et celle d'un moteur qui
a tourné pendant une demi-heure ou davantage. Rien d'étonnant donc s'il faut que
.e moteur ait atteint sa température normale de fonctionnement
pour se "sentir
bien dans sa peau".

~
Dans le cas de mo(€urs è injection, les
adaptations pour la mise en température
se règlent auto.nattquernant par le biais de
circults. électroniques.
Il s'ensuit que le
processus de démarrage est le même qu'il
s'agisse d'un moteur froid ou d'un moteur
chaud.

du moteur

Assurez-vous
est serré.
2 Manoeuvrez
mort.

Réalisez une mise en 'temp
rapide du moteur!

que le fr~Jn à main bien

le levier de vitësse au point

3 Enfoncez la pédale d'embrayage.

~

.

'

Bal
130

L~ pratique a. démontré que 1
dure
voiture parcourant de p
tances et donc habituée à des dé
fréquents
s'use beaucoup plu
ment. Ce moteur, en effet, n'a ja
casion d'atteindre
une tempér
marche normale.

-

(Ne touchez pas à l'accélérateur).
4 Tournez la clé dans la position de démarrage.
Lâchez la clé aussitôt que le moteur est
. lancé.
Si le moteur ne prend pas immédiatement,
enfoncez
l'accélérateur
jusqu'à
micourse, jusqu'à ce que le moteur prenne.
Evitez les brèves tentatives de démarrage
successives. A chaque enclenchement du
démarreur correspond
une injection de
carburant. Par conséquent,
faites plutôt
tourner le démarreur un peu plus longtemps (encore que pas plus de 15 à 20 secondes chaque fois) ..

Ba.
. Bol.
BOl
BOl'

----.

Lancement

Aussi s'agit-il, le moteur bel et bi
de réaliser une mise en températ
rapide que possible.
Evitez de laisser tourner le mote
lenti ou au ralenti accéléré dan
tion point mort. Démarrez sans
pour ne pas fatiguer le moteur inu

Avertissement!
Si c'est. cens le garage que vous 1
moteur, ouvrez les portes toutes 1
les gaz d'échappement
contien
l'oxyde de carbone, un gaz incol
odore mais extrêmement toxique!

Attention!
Ne laissez jamais tourner un moteur
froid à un régime élevé aussitôt après le
démarrage!

36

lancement du moteur
Température
moteur

de fonctionnement

du

Il Y a une énorme différence de température entre l'huile d'un moteur qui s'est reposé toute une nuit et celle d'un moteur qui
a tourné pendant une demi-heure ou davantage. Rien d'étonnant donc que le moteur doive atteindre sa température normale de fonctionnement
pour se "sentir
bien dans sa peau".
IlIl:L----.

Lancement

du moteur

1 Assurez-vous

que le frein à main est

bien serré.
2 Manoeuvrez
mort.

le levier de vitesse au point

3 Enfoncez la pédale d'embrayage.
(Ne touchez pas à l'accélérateur).

Dans le cas de moteurs à injection, les
adaptations pour la mise en température
se règlent automatiquement par le biais de
circuits électroniques.
Il s'ensuit que le
processus de démarrage est le même qu'il
s'agisse d'un moteur froid ou d'un moteur
chaud.

4 Tournez la clé dans la position de démarrage.
Lâchez la clé aussitôt que le moteur est
lancé.

La pratique a démontré que le
d'une voiture parcourant de petit
tances, et donc habituée à des dém
fréquents, s'use beaucoup plus
ment. Ce moteur, en effet, n'a jama
casion d'atteindre
une températ
marche normale.
Aussi s'agit-il, le moteur bel et bien
de réaliser une mise en température
rapide que possible.
Evitez de laisser tourner le moteur
lenti ou au ralenti accéléré dans 1
tion point mort. Démarrez sans 8.
pour ne pas fatiguer le moteur inutil

Si le moteur ne prend pas immédiatement,
enfoncez
l'accélérateur
jusqu'à
micourse, jusqu'à ce que le moteur prenne.
Evitez les brèves tentatives de démarrage
successives. A chaque enclenchement du
démarreur correspond
une injection de
carburant. Par conséquent, faites plutôt
tourner le démarreur un peu plus longtemps (encore que pas plus de 15 à 20 secondes chaque fois).
Attention!
Ne laissez jamais tourner un moteur
froid à un régime élevé aussitôt après le
démarrage!

38

Réalisez une mise en tempér
rapide du moteur!

Avertissement!
Si c'est dans le garage que vous lan
moteur, ouvrez les portes toutes larg
les gaz d'échappement
contienne
l'oxyde de carbone, un gaz incolore
odore mais extrêmement toxique!

levier de vitesse, frein à main

;}

é,
si

evier de vitesse

=~

= ::.

Frein à main

ncez complètement
la pédale d'emage à chaque changement de vitesse.

Toujours serrer le frein à main en garant la
voiture et, par mesure de précaution, également engager urie des vitesses.

he arrière (R)
passer en marche arrière, soulevez la
e qui se trouve sous le bouton du lee vitesse.

Le frein à main agit sur les roues arrière.
Pour obtenir le meilleur résultat, pour arrêter la voiture sur une pente, par exempte,
enfoncer la pédale de frein tout en serrant
le frein à main. Egalement enfoncer la pédale de frein en desserrant le frein à 'main.

uième vitesse
: as en utilisant au maximum la cin=- -ème vitesse que l'on réalise les plus foréconomies de carburant.

Il

Témoin de frein à main

Si le frein à main est serré, ce témoin s'allume lorsqu'on met le 'contact: il vous rappelle qu'il faut desserrer le frein avant de
partir.

37

rapports

é,
si
ai-

e

.t.

Passa e en souplesse

•

•

-

- a pédale d'embrayage

au

er.
esses 1 et 2: pousser le levier de
-~esse vers l'extrême gauche, ensuite

2.

• Vitesse 5: pousser le levier de vitesse
vers l'extrême droite, ensuite en 5.
•

Marche arrière (R): soulever la rondelle
qui se trouve sous le pommeau du levier de vitesse, pousser le levrer vers
l'extrême gauche puis vers l'avant.

esse 3 et 4: pousser le levier de
e vers l'avant ou vers l'arrière
- tant de la position point mort

39
)

Frein à main
Toujours serrer le frein à main en garant la
voiture et, par mesure de précaution, égaIement engager une des vitesses.

B

Témoin de frein à main

Si le frein à main est serré, ce témoin s'allume lorsqu'on met le contact: il vous- rappelle qu'il faut desserrer le frein avant de
partir.

Il

ABS hors service

Grâce au système (de freinage a
cage) ABS, les roues ne risquent p
bloquer lors d'un freinage violent.
Si le témoin s'allume en cours de
c'est signe que le système est hor
vice. Dans pareil cas, il convient de
der, avec précaution, à un contrôl
freins, en s'y prenant comme il est in
en page 41.
N'attendez
pas pour faire contrô
système de freinage par un conc
naire Volvo.

40

,,'

électronique
A propos de cette voiture
La 480 ES représente une nouvelle génération de voitures, de voitures conçues en
.fonction de l'application de circuits électroniques. C'est ce qui explique l'apparition
de certains phénomènes inhabituels. Bien
que ces phénomènes soient expliqués plus
loin, il es bon de mentionner dès à présent
les principaux d'entre eux.

Les circuits électroniques déclenchent
tomatiquement
un certain
nombre
réactions. . .

aude

Comment cela se passe-t-il?
• Lors du lancement du moteur, le combiné d'instruments
affiche les données
fonctions que, normalement, vous contrôlez avant de prendre la route (page 9).
• Si vous accélérez, plein gaz, au moment
où les essuie-glace sont en "intermittence", ceux-ci vont se mettre à effectuer temporairement
un balayage rapide. En même temps, l'essuie lunette
arrière en "intermittence"
va passer en
"continu"
si l'on engage la marche
arrière.

s
é
le

• Après un long trajet, ayant coupé le moteur, vous sortez de la voiture. Presque
aussitôt, vous percevez une espèce de
ronflement, sortant de sous le capot de
la voiture. Comme le refroidissement
que procure, en cours de route, le vent
latéral a disparu, la température du moteur s'est élevée. En conséquence,
le
ventilateur thermo-électrique
s'est mis
en marche.
• Si vous mettez par mégarde l'antivol en
marche, sachez que c'est uniquement
en déverrouillant la porte côté conducteur à l'aide de la clé (page 31) que vous
réussirez à le désamorcer.

Les circuits électroniques
modifient
le
. mode de fonctionnement
de certains circuits de commande ...
Comment cela fonctionne-t-il?
• Un bouton-poussoir commande le chauffage de la lunette arrière. Vous poussez
sur ce bouton et le chauffage Va marcher
pendant douze minutes. Ce temps r----rI
écoulé, le témoin, vous le constaterez,
va-s'éteindre. Si, par contre, vous maintenez le bouton enfoncé jusqu'au 'bip', '------II
le chauffage continuera à marcher de façon ininterrompue
pour ne s'arrêter
qu'à la coupure du moteur (page 17).
• L'interrupteur pour l'appel de phares ne
sert pas uniquement à faire des appels
de phare ou de projecteur. " fait nuit
quand vous rentrez: avant de fermer la
porte de votre -voiture à clé, manipulez
cet interrupteur et les projecteurs resteront allumés pendant trente secondes,
le temps de gagner la porte d'entrée (page 31).
• Les phares télescopiques
peuvent
rester ouverts (ils doivent être nettoyés,
il ya une ampoule à remplacer, ... ) voir
page 58.

41

-~

---

,

'.

conseils d'ordre général pour la conduite
Tenue de route et direction

Conduite avec-qalerta

Un moteur brûlant

La direction ce votre voiture, poids en ordre -de marche, est neutre, légèrement
sous-vireuss.. Cette rvarticulartté contribue,
avec une répartition judicieuse des masses, à assurer ur-. excellente stabilité en
courbe et suppri.ne le risque de "décrochage" des
les arrière,

• Il Elst conseillé d'utiliser la robuste galerie r.. rr.ologuée par Volvo et facile à
fixer,
-

Ne coupez jamais un moteur
Après un long parcours -rapide,
couper le moteur, laissez le tourn
len'i pendant une minute environ,
met au système de rétroidlsse
rafraîchir les parties les plus cha
moteur,

ta'

Happele t-vous, toutefois, o.'.,e ces particularités varient el" tonction de la charge. La
tenue de route d8 k: voiture !Jépend ég~alement, dans ur") mesu'" ap~,-éciable, de la
pression de ~ Ji .fi:::tg8 des pneus. Nous
\fOUS conselllons
,Jn conséquence, de lire
at.entivernent
nos recommendations.
au
chapitr-a de l' "entretien",
En outre, nOU3 iOUS déconseillons de munir votre voiture de pneus de types divers..
à carcasse radiale et à carcasse diagonale
par exemple, ou de marques différentes, le
comportement
de la voiture' risquant de
s'en ressentir.
Conduite ha, on arrière ouvert
En conduisa-it hayon arrière ouvert, en
particulier si le chargement dépasse à l'arrière, on court le risque de faire entrer les
gaz d'échappement
(de l'oxyde de carbone, en particulier) dans l'habitacle, Pour
que les passagers ne courent aucun risque, il faut lever toutes-les glaces et régler
chauffage et aération de telle manière
qu'un courant d'air puissant traverse les
ouïes d'aération,

• Il est déconseillé de laisser une C 31erie inutilisée sur le tott de 1'- vcit:re
étant donné que, même vi(l,\ 811" auqmente la résistance dans l'air Ol IJ
voiture et donc, de ce fp.:t, c, <r1(:~Orlmatton d'essence,
e Répartissez bien la charce sur 1::. galerie, Evitez de surcharger un'des '
côtés,
• Placez la charge la plus lcurde le '
plus près possible du toit.
• Arrimez bien les bagages,
filet à bagages,
• Conduisez

Utilisez un

avec souplesse,

• Songez que centre de gravité et tenue
de route varient en fonction de la _
charge,
-

Du bruit dans le compartiment
_e bourdonnement
qui sort du
rient moteur, moteur chaud coup
au rentüateur électrique de ref
ment. G~lui-ci est commandé the
quement par la température du Ii
refroidissement
et va donc con
tourner jusqu'à ce que le moteur
samment refroidi.
Les conditions de route sont géné
telles que le "ent soulevé au pass
à refroidir le radiateur, Par contre,
tée ou lorsqu'on roule lentement d
file, ou dans toute autre situation a
le ventilateur
s'enclenche
auto
ment du fait que la température d
de refroidissement s'élève,

• La sensibilité au vent latéral augmente
en fonction du volume de chargement.
• La charge maximale
est de 75 kg,

autorisée au toit

38

1

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Il

_1 •••• ----.

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_

conseils d'ordre général pour la conduite
Tenue de route et direction

Conduite avec galerie

Un moteur brûlant

La direction de votre voiture, poids en ordre de marche, est neutre, légèrement
sous-vireuse. Cette particularité contribue,
avec une répartition judicieuse des masses, à assurer une excellente stabilité en
courbe et supprime le risque de "décrochage" des roues arrière.

• Il est conseillé d'utiliser la robuste galerie homologuée par Volvo et facile à
fixer,

Ne coupez jamais un moteur
Après un long parcours rapide, av
couper le moteur, laissez-le tourner
lenti pendant une minute environ, C
met au système de refroidissem
rafraîchir les parties les plus chau
moteur.

Rappelez-vous, toutefois, que ces particularités varient en fonction de la charge, La
tenue de route d.!3la voiture dépend égaiement, dans une mesure appréciable, de la
pression de gonflage des pneus, Nous
vous conseillons, en conséquence, de lire
attentivement
nos recommendations
au
chapitre de l' "entretien",
En outre, nous vous déconseillons de munir votre voiture de pneus de types divers,
à carcasse radiale et à carcasse diagonale
par exemple, ou de différentes marques, le
comportement
de la voiture risquant de
s'en ressentir,
Conduite hayon arrière ouvert
En conduisant hayon arrière ouvert, en
particulier si le chargement dépasse à l'arrière, on court le risque de faire entrer les
gaz d'échappement
(de l'oxyde de carbone, en particulier) dans l'habitacle,
Les
passagers ne courent aucun risque, si
vous levez toutes les glaces et réglez
chauffage et aération de telle manière
qu'un courant d'air puissant traverse les
ouïes d'aération.

42

• Il est déconseillé de laisser une galerie inutilisée sur le toit de la voiture
étant donné que, même vide, elle augmente la résistance dans l'air de la
voiture et donc, de ce fait, la consommation d'essence,
• Répartissez bien la charge sur la ga~
lerie. Evitez de surcharger un des
côtés,
• Placez la charge la plus lourde le
plus près possible du toit.
• Arrimez bien les bagages,
une raquette,
• Conduisez

Utilisez

avec souplesse,

• Songez que centre de gravité et tenue
de route varient en fonction de la
charge,
.' La sensibilité au vent latéral augmente
en fonction du volume de chargement.
• La charge maximale
est de 75 kg,

autorisée au toit

Du bruit dans le compartiment
m
Le bourdonnement
qui sort du co
ment moteur, moteur chaud coupé,
au ventilateur
électrique de refroi
ment. Celui-ci est commandé therm
quement par la température du liqui
refroidissement
et - va donc conti
tourner jusqu'à ce que le moteur soi
samment refroidi.
Les conditions de route sont général
telles que le vent soulevé au passage
à refroidir le radiateur. Par contre, en
tée ou lorsqu'on roule lentement da
file, ou dans toute autre situation anal
le ventilateur
s'enclenche
automa
ment du fait que la température du Ii
de refroidissement s'élève,

.freins et pneumatiques
Pneumatiques
rudement sollicités
ain montagneux, les freins de la voi= sont mis à rude épreuve. La vitesse
, de surcroît, fréquemment
très, ré= les freins ne sont pas en mesure de
_ dir aussi complètement
qu'en terrain
- __

éviter de fatiguer inutilement
les
=- -.::., vous devrez engager la vitesse que
iliseriez normalement en montée. J
3 ploi plus efficace QU frein moteur sI'?
.9 ainsi réalisé et la pédale de frein doit
oins fréquemmentsollicitée.

s humides
de frein risquent de devenir
-'des lorsqu'il pleut ou simplement lors
- _ avage de la voiture, ce qui peut avoir
effet d'altérer
les caractéristiques
- freinage de la voiture,
i, Lin conseil: dans pareilles circon- ces, tout en roulant, agissez sur la pé-- e de frein en faisant des appels légers à
e,
alles réguliers de manière à échaut~ es garnitures et de permettre de la sor- 3. l'eau de s'évaporer.

-=- garnitures
=:_~

Le servofrein
ne fonctionne
pas
Si la voiture dévale la pente ou ,;st remorquée moteur arrêté, il faudra appuyer quatre fois plus fort que normalement sur la'
péda-s vu que le servofrein ne fonctionne
p8-s. , . ;,..
I.a ",'~dtlr'\,~':efrein est sèche et dure.
CO,r:·J:iHr.CE1Z
à freiner plus tôt que vous ne
le,fl3:k".; ,"\r -rnalernent.
Un "'es csrcuits de 'freinage tombe en
pann",.
,r
L:'l témoin de niveau du liquide de frein
s'allume, La coùrse de la pédale est un
peu plus lonque et la pédale est plus molle
mais il fautà peine appuyer pour freiner
normalement
Contrôlez le réservoir de liquide de frein, voir page 47.

Qùelque3 conseils
pour p.viter
prématurée des pneumenques

r

• Veï.ez à maintenir un
flage correcte.
-,

l'usure
'

f,tession' de gon_

• Conduisez avec souplr-sre en évitant
les accél~rations .füuproYé':'tes, les virages serres et rapides a,,";r que les freinages intempestifa.:
-,
•

Happetez-vous
que l'u. re augmente
en fonction de, la viti" ..0 de la voiture.

• Ne changez pas les' pneurnatiquss
place inutilement.
• Ne conduisez
équilibrées.

de '

pas ave'. des roues 'mal
. .

• En garant la voiture, assurez-vous que
les roues et jantes ne raclent pas le bord
du trottoir.

-=-~

de même après le lavage de la voiture
s d'un redémarrage par temps très
ide.

,
39

freins et pneumatiques
Frei

s

Fre-

ement sollicités
e, les freins de la voiture sont
'- à _-08 é reuve. De surcroît, la vitesse
é -~
e ment très réduite, les freins
~ oas en mesure de refroidir aussi
t qu'en terrain plat. Pour évi-er co: '-'~ er vos freins inutilement, enga'esse
que vous. utiliseriez
en montée. Ceci permet un
e--;" ::....s efficace du frein moteur tout en
'emploi de la pédale de frein.
a::

re
u

-~-::~

ides
~_es et plaquettes de freins ris::'_=-- ::S _8 enir humides lorsqu'il pleut ou
--s::_ ~ aqe de la voiture, ce qui peut mo-~- =- ":Binage.
conseil: dans pareilles circons:s-::-= agissez sur la pédale de frein
::. 'f démarré, en faisant quelques
. ers de manière à échauffer disaquettes et de permettre à l'hu.: :::e s'évaporer.

e

ofrein ne fonctionne
pas
- re dévale la pente ou est remoru&::. eur arrêté *, il faudra exercer sur
, <= 9 une force qui sera quatre
fois
e -é e normalement VI,J que le servo1 e'
e nctionne pas. La pédale de frein
est sèche et dure.
e cez à freiner plus tôt que vous ne
le fe lez ormalement.

Un des circuits de freinage tombe en
panne
Le témoin de niveau du liquide de frein
s'allume. La course de la pédale est un
peu plus longue et la pédale est plus molle
mais il faut à peine appuyer davantage
pour freiner normalement. Contrôlez le réservoir de liquide de frein, voir page 56.

Il

Système de freinage ABS
Dans le cas de voitures possédant un
système (de freinage antiblocage) ABS,
une certaine vibration se perçoit lorsque le
freinage est violent. Ce phénomène est
parfaitement normal et signifie tout simplement que le système fonctionne.
Se rappeler que si le freinage avec le
système ABS est plus constant et la distance de freinage plus courte il n'en est pas
moins vrai que la vitesse de réaction du
conducteur reste inchangée! Se rappeler
aussi que le système antiblocage ne fonctionne qu'à partir de 5 km/heure.'
Un témoin au tableau de bord s'allume à la
moindre panne dans le système ABS. Il
s'agira dans ce cas de procéder, avec précaution, au contrôle du fonctionnement
des freins.
* Ceci n'est valable pour les voitures ayant
un système ABS que si, de surcroît, la batterie est déchargée (servofrein électrique).

Si la panne se situe au niveau du système
de commande, les freins continueront à
fonctionner normalement,
toutefois sans
la fonction antiblocage. Par contre, si c'est
le système (électrique) du servofrein
qui
est en cause, la pédale sera sèche et dure,
comme nous l'indiquons sous "Le servofrein ne fonctionne pas".
Faites contrôler le système de freinage le
plus vite possible par un concessionnaire
Volve.

Pneumatiques
Quelques
conseils
pour éviter
prématurée des pneumatiques

l'usure

• Veillez à maintenir une pression de gonflage correcte.
• Conduisez avec souplesse en évitant
les accélérations foudroyantes, les virages serres et rapides ainsi que les freinages intempestifs.
• Rappelez-vous
que l'usure augmente
en fonction de la vitesse de la voiture.
• Ne changez pas les pneumatiques de
place inutilement.
• Ne conduisez pas avec des roues mal
équilibrées.
• En garant la voiture, assurez-vous que
les roues et jantes ne raclent pas le bord
du trottoir.

43

...-----1

condulte.avec
caravane, préparatifs
~~..
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4 l'ri~ure d~s préparatifs pour le caravaning, songez aux détails suivants:
.wWe'StitrèS important de savoir que Je cro··'~chèt m'-attelage de la voiture doit être un
r:n'pdél~}"lOll'lQlogué, (Certains pays exigtlAt un certilicat d'approbation du crochet"d.'attelage monté sur la voiture).
Chaque conc~ssionnaire
Volvo peut
vous fournir un" crochet spécialement
conçu et testé pourvotre voiture et-vous
l'installer:
y compris le câblage indispensable.

• Il est important d'avoir une bonne répartition de la charge (tant dans la voiture que) dans la caravane/remorque.
La pression (ou poids) exercée. par la
caravane ou remorque sur la rotule d'attelage peut être réglée en" répartissant
la charge dans la caravane/remorque.
Cette pression ne peut jamais dépasser
les valeurs maximales indiquées rd être
inférieure aux valeur.s minimales indiquées ici vu que:

..
modèle
transmission

480
commande
manuelle

poids maximal autorisé:
900 kg
remorque freinée
remorque non freinée

pression maximale sur
la rotule d'attelage:
pression minimale sur
la rotule d'attelage:

50% du poids de la
la voiture en ordre
de marche
45 kg

une charge excessive
sur la rotule
d'attelaqe fait que la voiture a tendance
à "lever le nez", ce au détriment de la
tenue de route et du réglage, prescrit,
des phares;

X' '"

• par l'effet de levier du croëh'ét d'atte
dépassant à FaYrière de la voiture,
charge égale à une fois et demi en
celle s'exerçant
sur d'attelage
s'ajouter à celle s'exerçant sur l'es
arrière. Cette charge doit être déd
de-la charge maximale autorisée da
voiture et/ou sur l'essieu arrière (
chapitre
"Caractéristiques").
C
pourquoi il est souvent préférable,
éviter de surcrrarqer la suspension.c
tlbiture, de mettre les bagages dan
remorque:
• Comme la remorque est générale
plus large que la voiture, les rét
seurs extérieurs doivent ?tre adapt

une charge insuffisante
sur le rotule
. çl'attelage nuit à la stabilité de la caravane/remorque, ce qui complique la conduite et le freinage, par vent latéral" en
particulier; ~ .

5% d~i poids de la
remorque-avec un
r.rlnlmum de
25 kg

~

40

conduite, avec caravane, préparatifs
A l'heure des préparatifs pour le caravaning, songez aux détails suivants:
• Il est très important de savoir que le crochet d'attelage de la voiture doit être un
modèle homologué. (Certains pays exigent un certificat d'approbation du crochet d'attelage monté sur la voiture).
Chaque concessionnaire
Volvo peut
vous fournir un crochet spécialement
conçu et testé pour votre voiture et vous
l'installer,
y compris le câblage indispensable.
modèle
transmission

480
commande
manuelle

poids maximal autorisé:
remorque freinée
900 kg
remorque non freiné"e

pression maximale sur
la rotule d'attelage:
pression minimale sur
la rotule d'attelage:

44

50% du poids de la
la voiture en ordre
de marche
45 kg
5% du poids de la
remorque avec un
minimum de
25 kg

• Il est important d'avoir une bonne répartition de la charge (tant dans la voiture que) dans la caravane/remorque.
La pression (ou charge) exercée par la
caravane ou remorque sur la rotule d'attelage peut être réglée en répartissant
la charge dans la caravane/remorque.
Cette pression ne peut jamais dépasser
les valeurs maximales indiquées ni être
inférieure aux valeurs minimales -ndiquées ici vu que:
une charge excessive
sur la rotule
d'attelage fait que la voiture a tendance
à "lever le nez", ce au détriment de la
tenue de route et du réglage, prescrit,
des phares;
une charge insuffisante
sur le rotule
d'attelage
nuit à la stabilité de la
caravane/remorque,
ce qui complique
la conduite et le freinage, par vent latéral en particulier;

• par l'effet de levier du crochet d'atte
dépassant à l'arrière de la voiture"
charge égale à une fois et demi en
celle s'exerçant
sur d'attelage
s'ajouter à celle s'exerçant sur l'es
arrière. Cette charge doit être déd
de la charge maximale autorisée da
voiture et/ou sur l'essieu arrière
chapitre
"Caractéristiques'
').
pourquoi il est souvent préférable,
éviter de surcharger la suspension
voiture, de mettre les bagages da
remorque;
• Comme la remorque est générale
plus large que la voiture, les rét
seurs extérieurs devront être adapt

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'4

condui.te avec caravane "'"
zour améliorer

la stabilité de l'ensemdans la caravane
: acer les bagages (surtout les plu~
rds) sur le plancher, si possible aucessus de l'essieu, en les répartissant
ca manière à obtenir la pression correcte sur la rotule d'attelage (voir tableau).
Dans la voiture, les bagages lourds se- nt placés le plus possible en avant
cans le coffre à bagages;

: e voiture/caravane,

a rotule d'attelage doit être araissée régulièrement,

orématuréa:

ceci pour éviter son usure

a voiture doit être parfaitement rodée
2000 km au moins) avant de tirer une

Lorsqu'on tire une caravane ...

En montagne '"

• la puissance d'accélération de la voiture
est inférieure à la normale;

~ la puissance d'un moteur diminue généralement en montagne, ce qui signifie
que la force de traction de la voiture
s'en ressent;
_.

• la piste de freinage est plus longue.que
normalement;
• la consommation
d'essence sera élevée vu la charge supplémentaire et une
plus grande résistance à l'avancement;
• un ensemble voiture/caravane est généralement sensible au vent latéral;
• la réglementation concernant la vitesse
maximale autorisée varie d'un pays à
l'autre.

caravane sur une longue distance;

Evitez les freinages intempestifs!

.

,

• dans les longues pentes raldès, les
freins .sont tout particulièrement
mis à
l'épreuve.
Pour limiter les risques de surchauffe
des freins, engagez une vitesse infé• rieure et adaptez-y la vitesse de la
voiture.
• i! est essentiel de ne pas surchauttsr
.1 embrayage, lors d'arrêts et de démarrages répétés en pente plus particulièrement.
Faites "patiner" le moins possible l'embrayage.

,
41

conduite avec caravane
Préparatifs

e
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...

• pour améliorer la stabilité de l'ensemble voiture/caravane, dans la caravane,
placer les bagages (surtout les plus
lourds) sur le plancher, si possible audessus de l'essieu, en les répartissant
de manière à obtenir la pression Gorrecte sur la rotule d'attelage (voir tableau). Dans la voiture, les bagages
lourds seront placés le plus possible en
- avant dans le coffre à bagages;
• la fa ule d'attelage doit être graissée régulièrement, ceci pour éviter son usure
prématurée;
• la

oiture doit être parfaitement

rodée

(2000 km au moins) avant de tirer une

Lorsqu'on tire une caravane ...

En montagne ...

• la puissance d'accélération de la voiture
est inférieure à la normale;

• la puissance d'un moteur diminue généralement en montagne, ce qui signifie
que la force de traction de la voiture
s'en ressent;

• la piste de freinage est plus longue que
normalement;
• la consommation d'essence sera plus
élevée vu la charge supplémentaire et
une plus grande résistance à l'avancement;
• un ensemble voiture/caravane est généralement sensible au vent latéral;
• la réglementation concernant la vitesse
maximale autorisée varie d'un pays à
l'autre.

caravane sur une longue distance;

• dans les longues pentes raides, les
freins sont tout particulièrement
mis à
l'épreuve.
Pour limiter les risques de surchauffe
des freins, engagez une vitesse inférieure et adaptez-y la vitesse de la
"voiture.
• il est essentiel de ne pas surchauffer
l'embrayage, lors d'arrêts et de démarrages répétés en pente plus particulièrement.
Faites "patiner" le moins possible l'embrayage.

Evitez les freinages intempestifs!

45

•

,.

"'"protection des passagers
Les enfants dans la voiture
L'adulte muni d'une ceinture de sécurité
est parfaitelTl;§!@tsécurisé dans sa Volvo en
cas de collision, de manoeuvre soudaine
de redressement
ou de freinage intempestif. En c$>qui COncerne la protection de
vos enfants, nous faisons suivre ici quelques conseils':
N'oubliez jamais que la protection
de
l'enfant, quel que soit son âge ou sa
taille, est un impératif. Un jeune enfant
ne sera jamais assis sur les genoux d'un
adulte.
Dans nombre de pays, des prescriptions
réglementent la place de l'enfant dans la
voiture ainsi que-sa protection.
Informez-vous de celles en vigueur dans
votre pays. ....

Futures mamans
Une protection efficace de l'enfant ne s'entend qu'en fonction de sa taille. En partant
de ce critère, on classera l'enfant dans
l'une des trois catégories suivante s:
•
Les enfants en âge de s'asseoir, jusqu'à
la taille de 117 cm environ (5 à 7 rns)
Un enfant de cette catégorie voyagera sur
un siège pour enfant. Ce 5; Jge 'devra être
conforme aux réglementations
valables
dans votre pays.
•
Le siège pour enfant à accrocher au-dossier du siège arrière est à proscrire, encore
qu'il puisse très bien être attaché au dossier mais à condition qu'il soit, de surcroît,
attaché à la caisse.

Les futures mamans doivent faire
ticulièrement .attentiorr au oort de
ture de sécurité: la poser de m
éviter toute pression sur l'abd
sangle abdominale descendant le
possible sur les hanches.'
'>,

Des précisions .sur 1''titilisaJiQn de
res de sécurité sont données en

Les enfants à partir de 117 cm (au-delà
de 5 à 7àns)
L'enfant trop grand pour le siège pour enfant devra prendre place sur un siège arrière et faire usage de la ceinture de sécurité
. standard. Il sera mieux protégé s'il est assis sur un coussin, la sangle abdominale le
maintenant de la sorte le plus bas possible
à hauteur des hanches.
Votre concessionnaire Volve met en vente
un coussinet de sécurité spécial conçu
dans ce but par Volvo et dûment éprouvé.
,

.

42

protection des passagers, ceintures de sécurité
Futures mamans

Les enfants dans la voiture
L'adulte muni d'une ceinture de sécurité
est parfaitement sécurisé dans sa Volvo en
cas de collision, de manoeuvre soudaine
de redressement
ou de freinage intempestif. En ce qui concerne la protection de
vos enfants, nous faisons suivre ici quelques conseils:
N'oubliez ;amais que la protection
de
l'enfant, quel que soit son âge ou sa
W!~l:--""" taille, est un impératif. Un jeune enfant
ne sera jamais assis sur les genoux d'un
adulte.

Les enfants en âge de s'asseoir, jusqu'à
la taille de 117 cm environ (18 kg
environ)
Un enfant de cette catégorie voyagera sur
un siège pour enfant. Ce siège devra être
conforme
aux réglementations
valables
dans votre pays.
Le siège pour enfant â accrocher au dossier du siège arrière est à proscrire, encore
qu'il puisse très bien être attaché au dossier mais à condition qu'il soit, de surcroît,
attaché à la caisse.
-

Dans nombre de pays, des prescriptions
réglementent la place de l'enfant dans la
voiture ainsi que sa protection.
Informez-vous de celles en vigueur dans
votre pays.

Les enfants à partir de 117 cm (pesant
plus de 18 kg)
L'enfant trop grand pour le siège pour enfant devra prendre place sur un siège arrière et faire usage de la ceinture de sécurité
standard. Il sera mieux protégé s'il est assis sur un coussin, la sangle abdominale le
maintenant de la sorte le plus bas possible
à hauteur des hanches.
Votre concessionnaire Volvo met en vente
un coussinet de sécurité spécial conçu
dans ce but par Volvo et dûment éprouvé.

46

Les futures mamans doivent faire to
ticulièrement attention au port de la
ture de sécurité: la poser de man
éviter toute pression sur l'abdom
sangle abdominale descendant le pl
possible sur les hanches.
Des précisions sur l'utilisation des
res de sécurité sont données en pa

"

conseils d'ordre général pour la période hivernale , ".
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retlèn des cétntures
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Mesures préventives
froid

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ceintures de sécurité.i.Si la sangle est
endommagée
ou usée/(,'remplacez
la
ceinture. Demandez conseil à votre garagiste Volve.'
• Si les ceintures ont été mises à rude
épreuve, lors d'une collision par exemple, remplacez les entlèrement ' même
si rien n'y paraît, leur résistance eyant
sensiblement diminué.
• Entièrement:
soit donc la ceinture,
l'enrouleur, le mécanisme de verteuillage et les boulons de fixation.

n.

Points importants et mesures à recomman- .. Dans les pays où ils.sont autorisés, c"est le
der à l'approche de l'hiver dans les pays
rnornqnt d'installer les P'1«::us\/hiver et les
où l'hiver est rigoureux:
pneus à clous dans .I~ dimension 185/14;
Le sens de ces pneus-doit rester inchangé
durant toute la période d'utilisation.
• vérifiez si le liquide de refroidissement
N'oubliez donc pas de les' repérer clairecontient suffisamment d'antigel;
ment à 'l'occasion du remplacement d'un
jeu de roues pour l'hiver.
• utilisez pour le graissage du moteur une
Les pneus à clous nécessitent un rodage
quallté.d'hulle pour températures basde 500 à 1 000 km. Pendant cette période,
ses, voirau chapitre "entretien";
, il convient de conduire ~ une allure modé• la batterie est mise davantage à contrirée pour que les clous ,.;..lissent bien s'lnbution en hiver qu'en été, du fait, entre
cruster dans les pneus.
autres, de t'emploi plus intensif de
Chaînes à neige: elles peuvent êt: e install'éclairage.
Faites procéder régulièrelées sur les roues avant à condition 'd'être
ment au contrôle de la capacité de la
à maillons fins et de ne pas s'écarter du
batterie;
pneu au risque de cogner les-orqanes de
freinage ou d'autres pièces,
• protégez le réservoir du lave-glace du
gel en le remplissant d'un liquide spéRemarque:
cial résistant au -gel; ceci est d'autant
l'utilisation de chaînes à neige limite la viplus important que l'état des routes en
tesse autorisée à 60 km/heure.
•.
hiver entraîne l'emploi fréquent des essuie et lave-glace;
• pour éviter que le gel ne colle les joints
de porte, talquez-les;

: '.'

• des pneus dont la sculpture n'atteint
pas 2 mm n'ont pas de prise sur la
chaussée par temps de pluie ou de neige; contrôlez la profondeur de sculpture
••. de vos pneus.
43

conseils d'ordre général pour la période hivernale
Entretien des ceintures

r-

Mesures,préventives
froid

par temps

Equipement

d'hiver

Avertissement!
• Ne faites jamais réparer ou modifier les
ceintures de sécurité. Et surtout, n'utilisez jamais d'attache ou clip pour que la
ceinture ne serre pas trop car l'efficacité
de la ceinture s'en ressentirait, au risque
d'entraîner,
dans certaines situations,
des dommages corporels.
• Si la sangle est usée ou endommagée,
remplacez la ceinture. Demandez conseil à votre garagiste Volvo.
• Si les ceintures ont été mises à rude
épreuve, lors d'une collision par exemple, remplacez les entièrement"
même
s'il n'y paraît rien, leur résistance ayant
sensiblement diminué.
"Entièrement:
la ceinture, l'enrouleur,
le mécanisme de verrouillage et tous les
boulons de fixation.
Pour nettoyer les ceintures, utilisez uniquement
de l'eau et un détergent synthétique.

Points importants et mesures à recommander à l'approche de l'hiver dans les pays
où l'hiver est rigoureux:
• vérifiez si le liquide de refroidissement
contient suffisamment d'antigel;
• utilisez pour le graissage du moteur une
qualité d'huile pour températures basses, voir au chapitre "entretien";
• la batterie est mise davantage à contribution en hiver qu'en ét.é, du fait, entre
autres, de l'emploi plus intensif de
l'éclairage.
Faites procéder régulièrement au contrôle de la capacité de la
batterie;
• protégez le réservoir du lave-glace du
gel en le remplissant d'un liquide spécial résistant au gel; ceci est d'autant
plus important que l'état des routes en
hiver entraîne l'emploi fréquent des essuie et lave-glace;
• pour éviter que le gel ne colle les joints
de porte, talquez-les;

Dans les pays où ils sont autorisés, c'est le
moment d'installer les pneus d'hiver et les
pneus à clous dans la dimension 185/60
R14.
Le sens de ces pneus doit rester inchangé
durant toute la période d'utilisation.
- ,
N'oubliez donc pas de les repérer clairement à l'occasion du remplacement d'un
jeu de roues pour l'hiver,
Les pneus à clous nécessitent un rodage
de 500 à 1 000 km, Pendant cette période,
il convient de conduire à une allure modérée pour que les clous puissent bien s'incruster dans les pneus. Et se rappeler la
vitesse maximale limite pour les pneus
d'hiver.
'
Chaînes à neige: elles peuvent être installées sur les roues avant à condition d'être
à maillons fins et de ne pas s'écarter du
pneu au risque de cogner les organes de
freinage ou d'autres pièces.

Remarque:

.

l'utilisation de chaînes à neige limite la vitesse autorisée à 60 km/heure.

• des pneus dont la sculpture n'atteint
pas 2 mm n'ont pas de prise sur la
chaussée par temps de pluie ou de neige; contrôlez la profondeur de sculpture
de vos pneus.

47

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